【英国産】Daytona675【3気筒】14台目 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/08/27(日) 10:27:53.23

オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ

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過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照

**774RR** · 2018/07/19(木) 12:18:58.25

俺の後期最近走行中にいきなり前触れもなく「キュン…」て止まるわ。
ストンと落ちる。
キッチリ月一のペースで落ちるから、寺も分からないと言ってる。

**774RR** · 2018/07/19(木) 12:36:39.75

09年式で2万キロ越えたけど、今のところトラブル無し
ステーターコイルとかクランク角センサーがいつ壊れるか心配だよ
あとはクラッチセンサーあたりか・・・

**774RR** · 2018/07/19(木) 13:14:15.28

クランク角センサーは突然やってくるだよ。
おらのは2回も壊れただ。
幸いどちらも自宅だったからよかったけんども。

**774RR** · 2018/07/19(木) 14:05:08.22

>>778
同じ症状なったことある
寺も分からないの一点張り
結局プラグ交換エアクリ交換&排気漏れ修理で直った。
それほっとくと危ないよ。だんだん頻発してきて、そのうち触ってないのに勝手にエンジン回転上がったりする
コーナーだったら死ぬ

**774RR** · 2018/07/19(木) 14:08:20.38

クランク角センサーの故障って根本原因はなんなんだろう？

あと、万一壊れた時交換できるものを探しておきたいんだけど、ヤマハのバギー・ATV用が使えるって本当かな？

**774RR** · 2018/07/24(火) 01:45:07.17

ちょっ、この21世紀という時代において走行中にいきなり止まるとか、回転が勝手に上がるとかw
人命事故に直結するトラブルが平気で起こる品質ってヤバくねーか？最低限守らなきゃいけない所。
しかも寺も分からないとか言っちゃえるところが引くわ。100年以上の歴史があるのにその品質。
どの時代で止まったまんまなんだこの粗大ゴミは。

**774RR** · 2018/07/26(木) 06:14:59.97

何いきってるだこいつ。ヤマハ乗ってろ。

**774RR** · 2018/07/26(木) 10:33:36.51

クランク角センサーの故障はどの車種でも起こり得るだろ。馬鹿かこいつ

**774RR** · 2018/07/26(木) 10:47:12.21

>>782
ピックアップ故障 →エンジン始動不可
ステーターコイル焼け →充電出来ず
共に近年の軽量小型化の為にオイル量をギリギリに設定してあるから排熱が追い付かないし、他社種はエンジン音低減の為のカバー類による風抜けの悪さも原因。日本みたいな真夏の渋滞を想定されていない。
ラジエターを大型化するかオイルクーラー取付で回避出来る。

**774RR** · 2018/07/27(金) 15:33:23.57

走行中いきなりエンジン停止。
コーナー中いきなり回転上昇。

ゴミやん。

**774RR** · 2018/07/27(金) 16:50:23.90

ピックアップコイルダメになったね。25000kmで2009年式、ネットで30000円ぐらいの互換品買ったけど、コードの長さが短くてまいった。結局ウォーターポンプあたりもあやしくて交換に7ー８万かかるとの事で手放しました。

**774RR** · 2018/07/27(金) 19:15:16.36

正しい選択だな

**774RR** · 2018/08/02(木) 19:13:09.91

25000kmで売っても5万にもならないよね

**774RR** · 2018/08/02(木) 20:04:20.06

>>790
立ちゴケ沢山して外装ボロボロなの？

**774RR** · 2018/08/03(金) 05:49:51.13

5万にもならないとか怖い

**774RR** · 2018/08/03(金) 09:52:08.53

6万キロのは0円だったなw

**774RR** · 2018/08/03(金) 14:17:55.25

0円とか引き取り料取られてマイナスなりそうだな。流石に6万キロは過走行だけど。

この手のバイクは25000kmキロで外装ピッカピカでも大した値は付かないでしょ
下取りだして原二買っても差額発生しそうだわ

**774RR** · 2018/08/03(金) 15:30:08.15

まだ21000キロだけど、乗り潰すつもり

**774RR** · 2018/08/05(日) 23:19:28.36

時期デイトナは765じゃない！
G+見たやついる？開発者がインタビューしてたわ！

**774RR** · 2018/08/05(日) 23:42:00.80

kwsk

**774RR** · 2018/08/06(月) 00:12:19.67

まさかのスピトリエンジンベースのリッターSS化したデイトナ！？

**774RR** · 2018/08/06(月) 00:57:56.21

>>798その通り。実際にテスト走行してたよ。車体はカモフラージュされてたが。
欧州でミドルSSはまるで商売にならないとか言ってた。765？それは無いって断言してたよ。
スピトリエンジンをグレードアップさせて150psだと。

**774RR** · 2018/08/06(月) 01:39:03.23

まじかよ

**774RR** · 2018/08/06(月) 03:40:49.35

軽いは正義じゃないのか…
海外でも見栄張りリッターおじさんに席巻されてるとは…

**774RR** · 2018/08/06(月) 09:53:23.67

S1000RRやパニガーレなどに対抗したいのでは？

**774RR** · 2018/08/06(月) 15:10:56.61

たった150馬力で対抗できるんかよw

**774RR** · 2018/08/06(月) 20:20:58.10

765では日本のSSに対抗できないって。
最終型のデイトナに開発中の1050エンジン乗せてみて走らせたが、電子制御やフレーム、逆に遅くなる結果を招いたとかで、設計からやり直してるだと。
2020年を目処に開発中。
てか、TVでやってたくらいだから話していんだよな？

**774RR** · 2018/08/07(火) 12:40:48.57

ちなみに何て番組？
面白そうだから次回から見てみたい。

**774RR** · 2018/08/07(火) 12:59:44.53

5日のMotoGPチェコの放送だね。その後半30分位でやってたよ。

**774RR** · 2018/08/07(火) 13:15:21.24

てか、今再放送やってるよ。
14時までだ。

**774RR** · 2018/08/07(火) 13:50:37.06

トライアンフエンジン部門開発者インタビューで記者が次期デイトナに開発中765エンジンを積むのか？に対して「それは無い。欧州では各社ミドルSSの売り上げが悪い。次期デイトナは現行スピードトリプル1050ccエンジン150PSをデイトナ用にアップグレードして積まれるだろう」
発売時期予定は？
2020年度中を目標に開発を進めている。
765エンジンでは日本のSSに真っ向勝負出来ない。
最終型デイトナにこの1050ccを乗せて走らせたが、シルバーストーンで約1.7秒逆に遅くなる。
今や電子制御は必須。
だと。

**774RR** · 2018/08/07(火) 14:07:34.40

最低でも180ps、乾燥重量180kgくらいないと話にならないからな。

**774RR** · 2018/08/07(火) 15:18:04.84

200万以内でおなしゃす

**774RR** · 2018/08/07(火) 17:46:16.07

1000クラスなら200万以内では無理だろ。200以内で無理して出してもそれこそ「国内SSに対抗」なんて言えないモノしか出せないだろうし。
1000になって200万超えなら旧デイトナオーナーは涙目だな。

**774RR** · 2018/08/07(火) 18:20:51.91

>>806
あちゃー。　録画しながら見てたけど、表彰台が終わったところで消してしまった。　次の再放送に期待。

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:27:43.15

新型がリッターでも675のサイズとパワーが好きなので、どんな形で出てこようが別に何ともないのですが

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:44:06.53

外車なのにお安いけどまあまぁな性能のリッターSSっての早めて欲しいね。

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:50:03.25

100%200万は超えるから安心したまえ
イマドキリッターSSで200万以下なんてスズキくらい

**774RR** · 2018/08/07(火) 19:55:32.81

>>813
すまん。あんたたいな層じゃなくて600だからって外車に新車150万位を求める層の事ね。

**774RR** · 2018/08/08(水) 06:25:58.73

新型デイトナが200万ならアグスタも気になっちゃうぜ

**774RR** · 2018/08/08(水) 12:20:47.68

アグスタはF3がポンコツだった印象が強すぎる。
F4とか他のは問題ないの？

**774RR** · 2018/08/08(水) 14:51:33.37

>>818
F4もF3と似たようなもん。
基本、町工場レベルに毛の生えたようなもんだと思った方が良い。

**774RR** · 2018/08/08(水) 14:56:18.46

まじか…
ブルターレとか見た目はこだわりがあってかっこいいの多いのに残念だなぁ。

**774RR** · 2018/08/08(水) 18:17:15.46

走る宝石‥‥‥‥
宝石を走らせたり、道具のように使ったり、果てはキズが出来たら‥‥‥‥？

**774RR** · 2018/08/08(水) 18:44:30.91

走る宝石と呼ばれたのは昔って聞いたけどな

**774RR** · 2018/08/08(水) 21:32:46.82

ブルターレむちゃくちゃカッコいいよな。
コストダウンなんか一切考えないでイメージ通りのバイク作った感じがして。
日本のメーカーがやるとCB1000Rになっちゃう。

**774RR** · 2018/08/09(木) 08:06:05.90

>>823
なんでだろうね。
ダサすぎて死ねるレベルw

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:16:44.02

日本のバイクは冒険しないからなぁ～

**774RR** · 2018/08/15(水) 22:01:48.56

トライアンフが日本のSSに勝てるわけないだろw
今迄もこれからもずっとw

**774RR** · 2018/08/16(木) 22:22:41.81

皆んな洗車ってどうしてる？
水ぶっかけ派？水使わない派？
俺は毎回カウルとタンクだけプレクサスで拭き拭きしてるけどカウル内が汚くなってきたような、、でも外すの面倒くさいし、、

**774RR** · 2018/08/17(金) 17:44:29.83

自分のバイクなんだから好きにすりゃいいけど。
カウル内側の汚れ落としたかったらカウル外すのが一番楽で早いんじゃないの。

**774RR** · 2018/08/19(日) 17:46:23.31

今日は箱根で走りました。
天気も良くポカポカ陽気で気持ちよかったです。おしまい

**774RR** · 2018/08/24(金) 15:19:39.05

765のストリートトリプルがヒュルヒュル音なくなってたから、新型デイトナ待たずにデイトナ675を買おうと思うんだけど、センターアップと最終型のダウンマフラーのやつどっちがおすすめ？
やっぱり最終型は改良されてて壊れにくい？

**774RR** · 2018/08/24(金) 17:59:11.69

最終675高値ついてる

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:41:01.64

ここでは某675Rは話題にならなかったんだな
単純に人口が少ないだけかもしれないけど

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:51:23.22

グーバイクで玉ないやん。

**774RR** · 2018/08/24(金) 20:48:55.00

純正スクリーンの汚れと傷が増えてきたんで社外品検討中＠09年式

**774RR** · 2018/08/24(金) 21:36:05.12

>>830
絶対最終型。
全然違う。その一つ前だと運次第w

**774RR** · 2018/08/25(土) 07:38:15.52

2009年式乗ってたけど２万キロぐらいからトラブルが出てきて手放した。定番のいきなりエンジンかからないトラブルで修理１０万ぐらいと言われて参ってた所ウォーターポンプも調子悪くてさらに同じぐらいかかると言われたw外車はゴリゴリ

**774RR** · 2018/08/25(土) 08:25:27.66

最終型乗っててもうすぐ2.5万キロだけど排気デバイスワイヤー以外の
目立ったトラブルないよ
スターターが反応しない（キーオンオフで直る）が数回あった程度

**774RR** · 2018/08/25(土) 11:19:21.52

'11型5万km
今のところ、クランク角センサー死亡2回、レギュパン2回、
排気デバイスワイヤー固着1回、エキゾーストパイプのクラック1回、です。

**774RR** · 2018/08/25(土) 11:31:30.31

直ればどうということない。

**774RR** · 2018/08/25(土) 19:43:18.24

大したトラブルないよ(最終型)

最終型にトラブルないのなんて分かってんだよ
引っ込んでろカス

**774RR** · 2018/08/25(土) 21:51:18.87

俺の最終型は、左と右のスイッチボックスから出るハーネスが根こそぎ切れた。
因みにノーマル。何もしてない。長さの設計ミスしか考えられない。

**774RR** · 2018/08/25(土) 21:51:33.74

ｼｮｳｶﾞﾅｲ

**774RR** · 2018/08/26(日) 05:56:00.85

レースやってて、ピストンがシリンダーカジッたのが2回

**774RR** · 2018/08/26(日) 06:58:31.58

>>840
旧型のトラブルなんてわかりきってんだよ引っ込んでろカス

**774RR** · 2018/08/26(日) 08:39:09.06

コストダウンでクソチープになった最終型乗りが吠えとる吠えとる

**774RR** · 2018/08/26(日) 10:27:29.89

英国車(タイ産)

**774RR** · 2018/08/26(日) 13:39:07.90

確かに最終型ってチープって言葉が一番合ってる気がする

**774RR** · 2018/08/26(日) 13:50:19.72

>>846
どれがタイ産なの？　
センターアップ時代は英国人産で、ダウンマフラー時代がタイ産なのかしら？

**774RR** · 2018/08/26(日) 16:27:55.74

09乗ってもうすぐ9年4万キロだけど自走不可のトラブルはまだないな。

**774RR** · 2018/08/26(日) 17:47:17.69

9万4千キロにみえた

**774RR** · 2018/08/26(日) 22:49:11.30

後期Rモデルは英国産でなかった？

**774RR** · 2018/08/29(水) 06:15:01.16

daytonaはどれも英国生産だよ～

**774RR** · 2018/08/29(水) 06:28:04.37

知ったか

**774RR** · 2018/08/30(木) 15:33:40.69

トラ京都のfacebookにDaytona納車紹介の最新掲載あるけど、最高の笑顔いただきました！って文で写真が真顔なんがワロタ

**774RR** · 2018/08/30(木) 20:57:45.51

表面だけで判断しておるようじゃな。
内面をじっくり観察するのじゃ。

**774RR** · 2018/09/01(土) 02:30:52.12

新型daytonaはいつ発表なん？

**774RR** · 2018/09/01(土) 03:09:01.05

もうちょっと待つんじゃよ

**774RR** · 2018/09/01(土) 12:36:32.98

俺のマンションの前ﾜﾛﾀｗ

**774RR** · 2018/09/01(土) 12:37:38.51

誤爆ｻｰｾﾝｗ

**774RR** · 2018/09/02(日) 11:12:24.00

youtubeでプロトタイプの765見たけどあのままならかっこいいな

**774RR** · 2018/09/02(日) 12:58:03.35

>>860 最終型と何も変わらんやん。アレならいらねーだろ。メーターまで一緒だしw

**774RR** · 2018/09/03(月) 22:19:00.80

ディーラーに聞いたら、出ないと言われた。

**774RR** · 2018/09/03(月) 23:35:41.21

俺の寺に聞いたら、EICMA前の寺の店長集めたワールドミーティングまで待っててくれって言われた

**774RR** · 2018/09/04(火) 06:29:23.78

プロトタイプとはいえ、エンジン以外全く出来て無い時点で仮に出すとしてもまだまだ先だろうし今年のEICMAで発表なんて無理だろな。夢見せようとしすぎ。

**774RR** · 2018/09/04(火) 12:29:46.37

エンジンしか供給しないんだし車体は別に開発する必要もないし
SS600本格復帰でもない限りは微妙じゃないかね

**774RR** · 2018/09/04(火) 12:52:25.37

リッターじゃなきゃ市場がないから、生産中止で765意味あるのか？

**774RR** · 2018/09/04(火) 17:19:41.31

1050で150psて955ccの955iと１馬力しか変わんないのかよ
流石に最低170以上にはするよね？

**774RR** · 2018/09/04(火) 19:55:58.69

今のデイトナを末長く乗るわ

**774RR** · 2018/09/06(木) 08:23:40.98

デイトナ675Rの最終型、タンクのトライアンフロゴが、小文字のと大文字のがあるけど、大文字の方が新しい年式？

**774RR** · 2018/09/06(木) 08:54:00.25

最終型の最初が小文字だから、大文字の方が新しい

**774RR** · 2018/09/08(土) 08:23:16.65

そもそも日本のそこら辺のディーラーに聞いて分かるわけないだろwそんなに知りたきゃイギリス本社に問い合わせろよ

**774RR** · 2018/09/08(土) 21:34:29.30

なにいきってんだ、ボケテメエなんぞおよびじゃないぜ。トライアンフジャパンで充分なのよ。

**774RR** · 2018/09/08(土) 22:51:06.21

まぁ仕方ないよな。
こいつらまともに英語すら話せないから日本の末端ディーラーに泣いてすがるししかないんだよ

**774RR** · 2018/09/08(土) 23:10:31.29

じゃあ命令するからお前問い合わせてここに書け。

**774RR** · 2018/09/09(日) 00:19:33.75

>>874が中国人みたいな文章でワロタw

**774RR** · 2018/09/09(日) 00:31:17.98

>>875
ガイジにはそう見えるのかw

**774RR** · 2018/09/09(日) 09:44:40.21

>>876
「お前『が』書け」
助詞が使えていない時点でまともな日本人の使う言葉じゃないな。