【空冷】SRオーナーよ集え STAGE163【単気筒】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>672
店員の馬鹿な振る舞い１つで貴重な老舗ショップの歴史に幕…。あまりにも虚しい。一度は行ってみたかったんだが。 >>673
クズが飲酒運転自慢した件だろ？
知ってるけどいつまで言ってんのって話
しかも面白くもないし >>674
面白くは無いが罪が罪だけにいつまでも語り継がれるだろうな さっきから一体何の話してるんだ
はっきり言えよ別にショップの名前出しても問題ないだろ あー前に自演失敗した人また来てたのね
今度はうまくできまちたかー？ 実際クソだったし潰れて当然でしょ
ここ数年本当にひどかったしな
ボッタクリに糞接客 >>681
その数年が飲酒の居た時期になるのでは？w >>683
その通りだよ
人を見る目が無かったって事だから。DQNを雇うと客筋も荒れるしまとも客は寄り付かなくなる。どの道長くは続かなかったろうよ お前等って何年同じ話でループしてんの？
バイクと同じで思考が停止しちゃってんのかなw 過疎スレでその話しを出して「このスレ荒れてますよ」的なことするのは一人しかおらんて
マジなやつらは人の多いスレでしかやらねーから 一人かどうかはIP表示でもしない限り証明はできないね、悪魔の証明って奴だろう
まぁ極少数ってのは確かだろうし、一人湧くと続けて湧く不自然さってのもあるだろうけどね ある程度以上アクセル開けるといきなりガス欠したようになる…
メインジェット詰まってる疑惑
VMキャブばらしたくねえなぁ…
ダイヤフラムがビリッとかしたら一気にウン千円も余計にかかる… >>697
メインジェットにアクセスするのにダイヤフラムをバラす必要ないから安心したまえ
ついでにニードルジェットもバラして掃除する事をオススメしとく >>698
ん？ジェットニードルじゃなくてニードルジェット？
ちょっとパーツリスト見てくるわ
ていうか冷静に考えりゃそうだよなｗ
メインジェットはフロートチャンバー外せば即丸見えだったわ
キャブ外すんだしせっかくだから全バラしなきゃなと思い込んでた >>699
コックの詰まりチェックと油面調整も忘れずに。ニードルジェットの小さい穴が詰まりがちなので外して掃除がよいですよ こーゆー話見てるとキャブ楽しそうだなーと思うが
面倒だからFIでいいや＾＾ >>673
閉店は飲酒の所為では無くて、
店の移転で分不相応な金貰った社長が
マンション投資に失敗して文無しになったからだろ
おかげで引きこもりのあああがSRミーティングなんていう
下らない集まりに出なきゃいけなくなったとか、、、 ついでに、
社長は馴染みのお客さんが事故で亡くなった辺りから、
スラクストン続けていく気が失せていたらしいと聞いていますが、、、 ライトケース開けて配線整理したらエンジン警告灯が付くようになった… SRを中古で買おうって思うんですが注意点やチェックする場所や許容走行距離ってありますか？ 煽りとかじゃなく
そういうポイント自分で分からないなら中古SRに手を出さない方がいいよ
カスタムされてたのをノーマルに戻した中古とか
走行距離とか正確な消耗度合いとか判断難しいから >>707
俺はね、綺麗かどうかで決めた
一部分でなく全体が均一にね。機関の調子は後からどうにか出来ても、汚い、みすぼらしいのは意外とどうにもならなかったりする 年式の割に走ってない個体は怪しい
逆に年式相応の距離走ってる個体は大丈夫な事が多い >>707
外観じゃないかな。店の顧客の買い換えで入った車輌なら経歴もハッキリするかもしれんけど、そんなのは稀でしょう。
気に入らない部分はヤフオクで安く手に入りますよとか言うけど、送料かかるし手間もかかるよね。
なにより、そこまでしても良いと思えるコンディションじゃないとそのうちイヤになるよ。
いま自分が買うなら、見た目とメーターと状態に整合性があるか。エンジン音とかかな。気に入らない場所は交換するといくら掛かるのか。交換されていない消耗品の総額。
全体の歪みがないか。フォークにサビまたはその痕跡がないか。転倒の経歴からどんな転倒だったかの推測。
距離は２万キロ以下。
エンジンの汚いサビとか、ウィンカー取り付け部(リアだとフレーム)の歪みがないか。くらいかな。 極端に距離走ってない放置車両復活なんかも外観をどうこう言わなければ、機関絶好調ってこともあるし。 つってもカスタムベースが売りのSRで何をどーされてたかわからんのは不安だわな
新車で買えるのもSRの強み・・・だった 色々ありがとうございます
カラーを豊富に選べるし値段も安いから中古で頑張って探してみます ヤフオクでもgooバイクでもメーター交換車や不明車多いね 非の打ち所の無いSRが有ればあったで高いものになる。現状を出来る限り把握して線引きするしかないよ。
そんな旧いSRがあれば別な価値が発生するでしょうから。
自分がバイクを店や個人に売るなら細かい瑕疵を伝えないだろう？
アタマから店の言い分を信じ込まないで自分の目でどれだけ冷静に見れるかだよ。博打がイヤなら新車もまだあるところにはあるだろうし。 フォークの状態がクソ。
キャブの状態が不安。
電装系を弄くってる。
最低限の地雷避けるなら
こんなもんか。 希少カラーや記念モデルやカスタム車で値段も変わるんですね 新車から一年、ヘッドライトの中にサビが…
ワイヤーブラシとシリコンスプレーで何とかするか。
先輩方、他に錆びやすいけど見落とししやすい箇所ってありますか？ >>707
見るポイントは沢山ありますが、判断しやすいのは
・クラッチシャフトの高さ、角度、ケーブル取り回し
・ハンドル回りハーネス・ケーブル取り回し
・スイングアーム、ハブダンパのガタ、チェーンやスプロケ（摩耗そのものより減り方）
・ドラムブレーキのアーム位置
・ステアリングのスムーズさ、ガタ
・ステム付近のフレーム塗装（歪むと剥がれてます）
・各部ボルトの向き、ワッシャやブッシュ類がちゃんと入ってるか
などなど
SRは中古パーツが安いので
それを利用した走行距離ごまかしや事故／改造車戻しもやりやすいです
磨けば光るしメーターや外観はあてになりません
逆に言えば、そういう部分は自分でも金かけずに直せます
お金かけないと直せないところ、見えないのにチマチマと手間がかかるところ
そういうところをチェックするのがいいですよ
SRに限った話ではないですけどね ヤフオクで高年式安価のあがって見に行ったが出どこが怪し過ぎた！やはり新車だな フォークの点サビはSRのゴミ感を演出する必須アイテム。 だがしかし容赦なくサンドペーパーの横がけを敢行いたします
まーしょっちゅう磨いてるのでサンドペーパーのお世話になることもあんまないけどな >>722
フレームも結構小さな錆が浮きやすい気がする(ネジ穴や小石当たった小傷とかは特に錆びやすい)
放っておくといつの間にか10円玉くらいの大きさになるから、定期的にシリコンスプレー吹いたウエスで拭いた方がいい >>729
塗装が厚いから大丈夫だろうと思っていたけど気をつけてみます、ありがとう
リアフェンダーのブレーキランプ周りのメッキもうっすらサビが出てた フレームナンバーも錆びやすいと思う
もしフレームが錆びたら、ポツポツと浮く小さい錆びなら落としてタッチペンでいいけど、
ある程度以上の大きさに成長してしまったら落して塗り直すのが面倒になるから
下手に錆を落とさずに黒錆びに変える薬塗った方が楽でいいね
でもフレームナンバーが錆びたら早急に落として塗り直さないとナンバーまで浸食して刻印が消えてしまうというね >>729
シリコーンオイルに防錆効果は無いからね >>732
シリコンの被膜は水をはじく
錆は酸化によるものだけど水を媒介にイオン化することで急激に進む
その水を防ぐことで防塵効果があると言われている
馬鹿なの？ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157067866
こういうの見て鉄に直接塗って屋外に放置するのとごっちゃにしてんじゃね？
実際は元々防錆効果のある塗装やメッキの上から塗布して塗装やメッキを守る感じになるから上記の通りにはならんのだけれどね >>732
シリコーンオイルって何？
もしかしてシリコングリスの事かな？ >>736
それ見てその感想が出てくるのがスゴイわｗ
俺ならラスペネ使うねシリコンスプレーは用途が違う シリコーンとシリコンの違いも知らない奴や
防錆（ぼうせい）の読み方を「ぼうじん」だと思ってた奴が他人を馬鹿呼ばわりするってｗｗ >>741
打ち間違えやでｗｗ
お前の大好きなシリコンは錆びるんやろｗ いやいや「ぼうせい」と「ぼうじん」は打ち間違えないでしょｗ
それは置いといても錆防止したいとこにシリコンスプレー使う？
スプレーって書いてあったからラスペネあげたけど染み込ませたウエスで拭くならエンジンオイルかなぁ俺は いやなんかゴメンね煽るつもりはなかったんだ
シリコーンオイルに防錆効果が無いのって意外と知られてないんだよな〜って思って書きこんじゃったよ
一応防錆剤配合をうたってるような製品もあるけどそれならそれ用の防錆潤滑浸透剤を使った方が良いし >>743
誰でも間違えは有るんやで
防錆をボウジンと読んだんじゃなくて勝手に指が動いてたみたいやね
自分でも分からんがｗｗ
ところで急にシリコンスプレーに変わってるけど
何があったんや？
君の中ではシリコーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーンやろ？ >>744
シリコンオイル（あえてシリコーンじゃなくて）には防錆効果をうたうものも多い
メインの機能ではないけど防錆効果はあるよ >>745
？
俺はずっとシリコンスプレー言ってるけど？ >>746
そういう製品があるのはもちろん知ってるよ
でもそういう用途ならラスペネとかWD-40とかの方が優秀でしょ？
シリコーンオイルのスプレーなら防錆剤とか浸透剤とか溶剤が入ってない方が使いやすいよ 錆防止にシリコンスプレー使う？
って質問には答えてもらえないんだな エンジンとエキパイとマフラーには耐熱ワックス
フェンダーはデイトナのメッキ保護剤
他はワックスやらシリコンスプレーやら
最近バリアスコートにまとめたほうが手間がかからんかもと思い始めた >>750
俺は全部バリアスちゃん、屋内保管だからかサビは一切ない。昨日久々に純正シートにつけかえてみたが、ぼってりして野暮ったいが乗り心地良いな >>748
ラスペネなんて556と同じでサラサラだからそれこそ屋外で使う物の防錆には向いてないでしょ
毎日のように磨くならいいのだろうけれど、
あれは基本的に錆びたり動きが渋かったりと害が出た時に使う物だから 別にラスペネの防錆性能が最高とかいう話をしてるんじゃないでしょ
話の流れは>>746に対する>>748なんだからラスペネを腐してもしょうがない
せめてラスペネ以上の防錆性能を持ってるシリコンスプレーの例をあげなきゃ で、キミは何を使ってる？
俺は上から下までフェンダー裏もラベンの耐熱ワックス 全般的にユニコンカークリーム、アルミ地肌はワコーズメタコンで磨いた後カークリーム
樹脂の地肌はワコーズシリコーンルブリカント
錆が出たらラスペネ吹いて真鍮ブラシでシコシコ
錆びて欲しくないところはエンジンオイルを染み込ませたウエスでゴシゴシかな そーいやバイク屋のじーさんからフェンダー裏はエンジンオイルと灯油混ぜて塗れって言われたことあるわ
油膜がいいんかな エンジンオイルは簡単に手に入る物の中では防錆性能は最高クラスだよ
灯油混ぜて緩くして塗りやすくって事だね
レストアベースの車両を長期保管する時にオイルを灯油でもっとシャバシャバにして霧吹きで満遍なく吹き付けるなんてのも昔ながらの手法 もちろんベトベトで埃寄せ付けまくるよｗ
あくまで錆びさせたくないってのが重要な長期保管用だから
そのかわり10年20年そのままでも油を落とせば綺麗なもんだよ >>759
フェンダー裏の事だと思うけどその場合は表面に潤いがあるかな？ってくらいで十分だよ
刷毛で塗った後念入りにウエスで拭き取ってやる感じ
まぁ俺はフェンダー裏なんて気にしないから塗らないけどｗ 詳しく書くとじーさんが教えてくれたのはフェンダー外してひっくり返してエンジンオイルと灯油半々に混ぜたのをたっぷり塗って5日ほど日陰で乾かせっての
悪くても3年は手入れ無しで錆びないらしいが面倒だからやってないw
誰か試して >>760
エンジンオイル塗り込んでもスゲー汚れるよね。たまに拭きあげるとピッカピカで、よしよしいいぞって言いながらまた塗り塗りしてるわ。
フェンダー裏もな。 洗車の水気飛ばしと空気入れるだけにコンプレッサー買うのって大げさかな？車にも使うけど それが普通だよ
むしろ100Vのコンプレッサーはそれくらいしか使えないと思っといた方がいい
あとは塗装くらいかな 水気飛ばしはデカいのじゃないと捗らん
拭いたほうが早い >>765>>766
ありがとう。フィンのくぼみとか手の入らない所の水気飛ばしに良いかなと思ったんだ。インパクト回してタイヤ交換までは100Vじゃ難しいみたいだね。 自家用車をひとりで作業するなら
100Vでも十分便利だよ
サンドブラストもできるし
見合った使い方すればいいだけ >>770>>771
引き続きありがとうございます
3〜5万くらいまでのミニコンは殆ど中華、台湾製かと思いますが、オススメのメーカーとかありますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
