【AT】ベスパ vespa【オートマ】10 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>26
だからいつ頃まで買えそうかって言ってんだろカス ものすごい上から目線で無茶な質問する奴だな。思わず笑っちゃったよ >>27
ここはバイク屋ではありませんよ、質問する先が間違ってますよ粕！ 今日なんかGTSにそっくりなヴィーノが走ってたけどヤマハはなぜ訴えられないのか >>28
トンチンカンな答えが返って来たからこうなってんだよアホ ・・・いいか
これだけは
言っとく！
余計な仕掛けは
必要ねえ
このスレはオレの色に
染めるんだ
オレのやりたい
ようになッ！
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ ∧＿∧
／＼（ ・∀・）／ヽ ＜めでたい！
（ ● と つ ● ）
＼/⊂、 ノ ＼ノ
し’ 納車も未定なのに、
サービスマニュアル、配線図、パーツリストを
手に入れてワクテカしてる。 外人のおっさんがvespaエンジョイしてるの見て満足してる
動画勢が来たよぉ(´・ω・`)← そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: プリマベーラ125慣らし(1000キロ)終わったんだが
ギアオイルって慣らしのうち1回交換したほうがいい？
正規代理店が3千キロになった時に一度交換しておきましょうとの事なんだけど。 汚れていなければよい
気持ち的に収まらなければ交換してもよい 5万km交換しなかったけど特に不具合なかった。
替えても特に体感はなかった。
なので気分替えればよいかと。 >>47
自慢にはならんだろ
納車時、500Km、1000Km、3000Kmと交換していった
とか言うなら自慢してもいいが >>49
自慢でもなんでもないよ。ただ事実を言っただけ。
逆に替えないとどうなるの？ エンジンオイルじゃなくてハブオイルやで？
そんな頻繁にする必要がない。 ま、そんなもんだろな
知識がないというのは幸せと言う事か >>53
君の主張はフンワリしていて
わかりにくいな。
もうちょっとハッキリ言わないと
誤解されるよ。 >>44
ですが。皆さんありがとうございます。
やっぱり変えたほうがいいですね。
エンジンオイルとフィルターは500kmで1回
1000kmになったのでもう一回やって
あとは2000kmごとに交換しようかと。
エンジンオイルは1000kmごとともきいたこと
あるんですが、スクーターの場合。 エンジンオイルはオイルフィルターを通して
強制的に送られている
金子はフィルターで篩われる
ギヤオイルにはギヤ、ベアリング等が浸かって
オイルをかき回して潤滑する
金子がベアリング内、ギヤの間等にかみ込み抵抗になり
本来のスムーズな回転をスポイルする
また、ベアリングの破損等の原因にもなる
金子が出なくなる程度まではまめにオイルを交換してやる事を進める >>56
スクーターの構造上オートバイと言われる物より
エンジンオイル交換のスパンは長くてもいいと判断できる
が、オイルの種類にもよるが３か月もしくは3000Km程度が普通と言われる >>55
知らんかったら、ちゃんと教えてって言うべきよ。 ／￣￣￣＼
/ ⌒ ⌒ ヽ
/ （ ●）（●） |
| （__人__） } うーっす
/､. ｀ ⌒´ ヽ
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ヽ_| ┌──┐ |丿
| ├──┤ |
| ├──┤ | 2ストMAXI系は結構な勢いでギアオイル黒くなるけど、リーダーは汚れないと
聞いていたので五万で交換したけどあめ色のきれいなままだった。
まあタイヤ交換の頻度で交換すればいいんじゃね？とは思うけど、最近は二次減速周
りのギアもベアリングも中国製なので一度汚れ見てから頻度を決めた方がいいかも 通 おしっこの味を楽しむ 自然本来の味 染 尿でその子のレベルがわかる
は 尿最高 尿の香り み おしっこの味 おねしょ
尿 「尿で」 付 の味
甘ったるい尿でご飯が炊けるか き 母乳厨は味覚障害者
染みの味 白.. 異 染み付きパンツ食ったことないんだろ？
臭いを楽しむための尿 パ 論 尿の味
おねしょは子供用 おしっこの匂い ン は 素
素 ／￣￣￣￣＼ 認 母乳はミルクの味しかしない 材
最終的にたどり着くのは尿 材 /;;:: ::;ヽ め の
の |;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;| 本 な お茶漬け＝尿 味
. 「母乳」から「尿」に 味 |;;:: ::;;| 当 い
普通は尿 |;;:: c{ っ ::;;| の 高学年ならおもらし、低学年ならおねしょ
シンプルに尿 .. |;;:: ＿＿ ::;;;| 味
尿の味 ヽ;;:: ー ::;;／ 覚 母乳（笑） 尿本来の味
尿の匂い ＼;;:: ::;;／ 子供の頃はお茶だったが今は尿
尿こそ最高の調味料！！ GTS250だけど、ハブオイルはメーカー推奨の1万キロで交換してる。
交換しなかったらどう変わるとか言われたら、確かに実感ない部分ではあるけど、メンテの中では一番簡単で早い部分だし、
1万キロ単位でも前回使って余ったオイルが劣化するんじゃないかって心配になるから、ここぞとばかりに交換してるで。
エンジンオイルは一般に言われてる3000キロ交換を鵜呑みにして長くバイクに乗ってきたけど、ベスパでセルフメンテするように
なってから本当かどうか検証してみる事にした。
結果、やっぱり3000キロ交換が妥当って答えになったけどな。 小排気量
車でいえば軽
ほどオイルの劣化はわかるもんだからね
ＬＸ125だともっとわかりやすい
空冷だし
ＧＴＳはそれと比べるとわかりにくい印象
オイル変えるとさらにわかる 1000から15000まで
1000km刻みで検証しないとね ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ GTS250、黒、１万キロの中古が
まもなく納車になるﾜｸﾃｶ
先人の皆さま、注意点をお教えください。
リッターネイキッドからの乗り換えです。 ∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿）.f^f^f^f^f^f^f^f^┐
| |~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~|
| | 知ってるが. |
| ／..| お前の熊度が.|
| /. | 気にクマない |
∪ |.__＿＿＿＿＿__|
＼＿) ギヤオイルの鉄粉は当たりハズレあるからなぁ。
うちのGTSは最初から全然鉄粉出ないよ。
前乗ってたシグナスXは何度交換してもギラギラ。
初期はフラッシングして500km毎に5回ぐらいやったけどギラギラ。
その前乗ってたスクーピーは初期だけギラギラだった。 >>69
購入おめ。
普通のスクーターだから特にこれといってないと思うけど、強いて言えばハンドルが勝手に左向くので慣れるまでは気になるかも。
あとガソリンタンクの形状の問題でなれないと給油時噴きやすい。ノズルをきちんと奥まで入れて雑巾をあてがってやるといいかも。
自動で止まったらそれ以上は入れなくていいよ。 すみませんが教えてください。
GTSを購入するのですが、家から50kmほどのバロンと300kmほどの代理店で迷ってます。
バロンで買って困る事とかあるでしょうか？
一応、バロンの方は店長が旧車ベスパ乗りのようです。
診断機とか、年数経った後の部品とかその辺が自分の中の不安点です、後カタナ事件とかｗ 刀は車検場だからね
相性のいいほうの店でいいじゃない
ＧＴＳなんて消耗品交換だけでそうそう壊れない
俺だったらバロンではまず買わない しかし300キロって名古屋から東京に行く距離だしな _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | サバンナの300kmと日本の300kmは
そんなに変わらないだろ？ イタリア車に理解があり癖を知っているならバロンでもいいのではないかなとは思う。
仮に調子悪かったり動かなくなっても300kmは厳しいのではないかと…まぁレッカー特約しっかりしてれば大丈夫か。
そうそう動かなくなることはないしね 今のベスパなんて
国産スクーターと同じ
バロンでできない事などないよ
PADSでダイアグノシスかけたり
ECUのアップデートぐらいじゃない？ ヤフオクで買いまくっている俺ですら
下手したら国産より丈夫じゃないかと思ってる昨今だよ
コンピューター必要になるくらいの症状だったらとっとと処分する
値段相応だけどね >>73
勝手に左向くのかよｗｗ
最低なバイクだなｗｗ ｲｰ／'´ ＼ } }
{ ∨ / ヽ ヽﾝヘ
∨ / } } ヽ ', _.ゝ
〃:| / { { : ハ∧ }｜ l''´l
_.ゝ| { { ﾊ∧{ : j / j Ｖ| | ｜: |
/ :::: | ヽ V { ___＼{′ｘ:== ､jｲ j:｜: |
ヽ::::::| ＼{ 〃⌒` ::::::: ｜ ./:｜}ﾘ
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(´ |ヽ ﾄ 、 V } ／j/ｨ/j/
＼／ヾ ＞ｰ-r-‐ '{/:｀'く
ヽ | ∧:::::/_ -/::::::::::::;ゝ、
＼/ ＼{::｀ﾝ::::::: ／ | みんなアドバイスありがとうございます。
海を越え山を越えなので300ですまんかもｗ
バロンで買っても、近くのバイクが趣味の自動車屋さんが面倒見てくれる（スズキの店）って言ってくれたんだけど、
面倒になった時（書き換えとか？）こまるかなぁと。
バロン、ベスパの診断用の機械？とかもってるのかな？とか数年後部品とかちゃんと手配できるの？と心配になった次第です。
そのバロンの店長さんベスパ乗りだけど、整備士はそうじゃないみたいだし、悩むところです。
納得がいくまで悩んでもいいのですが、250GTSは無くなるかもって言われてるのでちょっと・・・って感じです。 イタリア車は2台乗り継いでますが、部品が全く来ないこと以外はノートラブルですｗ そのバロン店長も気付いたら他の人になってる可能性が >>88
バロンは診断機持ち回りという話を聞きます。
ですが正直診断機のお世話になることはあまりないと思います。少なくとも日本ではバージョンアップはなかったかと。
また、故障しても他のスクーター同様だいたい見当がつくので…
バロンはわかりませんが、正規のGTS250は国内在庫限りですね。本国の250は随分前にディスコンなので新車はそんなにないかもです。
部品供給は当面心配の必要はないと思います。 GTS250とPXがあるがブレーキが左にあるか右にあるかの違いなのかハンドルの癖がなかなか慣れない。 >>94
現代スクーターとpx比べたらあかんでしょ 文脈を読めばリアのフットブレーキの事と分かりそうなもんだが ベスパ好きなら文脈で推測できるわ
だけど文章は小学校の国語から
勉強し直せと言いたいレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
