【YAMAHA】マジェスティ総合13型【Majesty】 [無断転載禁止]©2ch.net
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キャブにクーラントのエア抜きスクリューがあるんだよな。
シート外さなきゃ触れないという何とも整備性の悪い…
オートチョークも加速ポンプも殺しちゃった方が良いよね。
古いジェスティでガス漏れしてんのは大抵ここだし。 せめてシートボックス内にキャブの取り出し穴つけてくれよと思うわ。
めちゃくちゃ整備性悪いよね。 もう２０年も前のバイクだし。整備に邪魔なカウル部分は、穴開けてる。
例えば、左側の後方の足置きステップあたり。そこに穴開けて、キャブのドレンが見えるようにしている。
そこから見ながら、下からドライバ持ってドレンを緩めてキャブのガソリン抜いてる。 まあ俺のジェスはモンスターエナジーのステッカーチューンできまってるからね せっかくカウルあるんだからステッカー貼らないともったいないよな オレの4hc(sv)燃費は25km/Lくらいかな。FI車のはもっと良いんだろうけど。 俺の4D9は32km/Lぐらいだぜ
思ったよりだな グラジェスはただの重たくおっさんくせえダサいガラクタだから仕方ないな 俺の４D９は片道５分の
駅までの足だけど
リッター１６だぜイエーイ＼(^o^)／
まぁ遠出だと２５以上は
走るけど。 >>493
グラジェス250の末期に自作C仕様みたが、カッコ良かったよ お前らのマジェス燃費良すぎだろ！
俺のマジェスCは1リッター12kmだぞ。 >>493
4HCと4D9の方がオッサンっぽくてダサいだろ！
CがDQNに人気あって一番かっこいい。
ビッグスクーターの神的存在 4hc型がオッサンっぽいのは確かだな。
アラフィフのオレが乗ってて、しっくり来る。悪目立ちしない大人しいデザイン好きだよ。オレはロングシールドに、ナックルガード。ネズミ色のボディー。
いろいろカスタムしてるが、このジェントルなデザインのおかげで、チャラっぽくならない。出足のダッシュは、排ガス規制後のFI化、触媒付きマフラーの最新の弱体化スクーターには絶対に負けない。毎回ぶっちぎりだゼィ。 Cじゃない2代目はなんて言うんだろう？
途中でマイナーチェンジしてるんだっけか？
SG03J？5SJ？5GM？ >>499
チャラっぽくてギラギラに目立つカスタムがかっこいいやろ！
目立たなくてどうする！？
バイクはただ乗ってるだけではつまらんよ！
スピーカーにウーファー、カチアゲマフラーでテンションアゲアゲ、HIDで眩しく安全、LEDで夜の帝王となり、サイドカウルを付けてハーレーのFLHXに負けないボディ！！
最高よ！まぁ、俺は原付からカスタムしたマジェスC2に乗ってパンダに目を付けられ切符3回切られ、あと1回捕まれば免停だけどな。
目立てばパンダには目を付けられるが、ギャルの視線は半端ないぜ！気持ちまで枯らしたら男はオシマイよ！
男はおもしろおかしく生きなきゃ！ いや、2代目ということでマジェスC2ブラザーズでもいいんじゃないか？
ちょっとマジェスについて熱く語っちまったけど、俺はバイクしか楽しみがないからさ。
マジェスはもうエンジンがダメらしいから、大型二輪免許取ってXJR1300かトライアンフのデイトナ買おうと思う。
やっぱり4気筒の爆音が好きだわ。 メンテされてるsg03j手に入れてチョイノリに使ってるけど燃費いいわ
バッテリーによくないとは思うけど
4月になったら本格的に乗ろう sg03jから4d9に乗り換えたら幸せになれる？
見た目はどっちも好きだ >>506
パワーダウンだし、重量増だし。
走りに関してはハッピーになれないだろうな。 ここでもよく言われるが単純なカタログスペックの馬力だけで結論出してるヤツはペーパーなの？
今現在の総合的な性能で考えれば現行4D9のが断然走る
アシストモードとISの4D9と比べると通常無段の型では瞬時の欲しい加速が足りな過ぎ
足回りと車体も違うしな
前の型から乗り継いできたがたかが数馬力なんて経年エンジンの劣化で無いに等しいと思われるぞ？
実際並んでも0〜100khぐらいで差があるように感じた事ねえわ 差はないってことは勝ってもないんだな
まあ今の気にいってるし程度バツグンだからしばらく乗るか 確かに直線での0スタートなら差はないな
市街地とか峠とかで機敏に走りたいなら間違いなく4D9のがいい そこまで求めてないんだよな
シート下かな
容量増えたのはわかるけどあの開き方はなんか使いづらそう >>509
個人的にはsg03jは名車だと思うよ。
Ape100に買い換えたら荷物は載らないし
キックしないとエンジンかかんないし
おまけにギアチェンジめんどくさいし
しばらく後悔してたよ。
今は慣れたからもうどうでも良い話しなんだけどね。 >>511
てかおまえそうとう今の気に入ってそうだからそのまま乗ったらいいんじゃねw まあねwかなり気にいってるわ
>>512
125MTも乗ってるわ
昔から2台持ってないとつまらん
普通車もあるけどね グラジェスとも迷ったんだがね
あれこそ重いしな
シート下は4d9と同等だろうけど >>506
俺はsg03j乗った事ないからあれだけど、4d9快適だぞ。街乗りからロンツーまでこなせる。
XLのヘルメット２つも入るし、容量はバッチリだ。 >>516
いやこいつはsg03j最高って答えしか待ってないぞw 勝手に決めんな糞キチガイ
スクーターだから走りなんてどうでもいいけどシート下の容量は重要視してるわ
むしろそこだけだが
4d9とじゃ10リットルくらいの差あるからな
まあ我慢出来ないほどじゃないからしばらく乗るわ
さすがに4HCじゃすぐ乗り換えてたし実際そうしてこいつに乗った訳だが
sg03j、4d9云々じゃなく個体差の問題で程度のいいのに当たったからまあええわ トラブルで質問です
走行中変速しなくなり、回転数が急に上がります
エラーコードは75でリセットすると直ります
しばらく大丈夫ですが、しばらく走ると再発します。
YSPに出しましたが、原因が分からないと言われ困ってます
似たような経験された方はいますか？ >>519
エラーコード出てるのにYSPでわからないってその店はレベル低すぎると思う
他の店に持っていったほうがいいんじゃない？
エラーコード75はYCC-ATのモーター不良だよ >>519
ちなみにバッテリー弱って電圧不足でモーターの動作不良もあるから、まずはバッテリー点検をしたほうがいいよ >>520
4d9は販売数すくないからな、エラーでてもわからないところがほとんどだろ。
電気系統のトラブルは面倒だからたいてい断られる。 >>520
ありがとうございます
YSPではこんな症状見たことないと言われました。
バッテリーは新品でステータコイルは交換されているみたいなので
ACCモーターですか、点検でかなり金をとられたのにまた出費です >>525
モーター交換でだいたい3万前後ぐらい
俺も交換して治ったよ。 ヒューズ切れすぎ！マジェスは金かかるな。早くW650に乗りてぇ ヒューズなんて切れたことないが。
レギュレーターがいかれてるんじゃないか？ レギュの不具合事例は結構あるよね。
俺も一回交換してるけど、パーツリスト引いて注文したらフィンの形が違うのが来た。
対策品なのかな？ いきなりすみません。
Sg03jのセルが空回りしだしたのでワンウェイクラッチを疑っています。
そこでその部品を交換しようと思っているのですが、フライホイールプーラーのサイズがわかりません。
お教え頂きたいです。 >>532
>>533
すみません、
どちらが正しいのでしょうか？
M47(41)x1.5 と記載されているモノを選べば良いのでしょうか？ 調べても調べてもM41のフライホイールプーラーが出てきません。
実際のサイズはお幾つなのでしょうか せっかく教えてんのに釣りかよ
41で2ヶ月前に買ったばかりだわ >>537
すみません。
どこで買われましたか？
他の同クラスビックスクーターは28程度だったように思うのですが、、、 4D9 スクリーンのプラネジが
走行中にまた折れて飛んでった、、、３回目
前回は速度を落とさせる凸凹塗装路面で
今回は荒れたアスファルトで、スクリーンがグラグラ揺らせれて
バチン！と破断して飛んだ
安全対策でプラネジ採用したんだろが
これって欠陥だよ >>537です。
皆様教えて頂きありがとうございました。
アストロで伺ったところ、店員さんが偶然にも元Sg03j乗りでして詳しく教えていただきました。
アストロに置いてある汎用の物で行けるようです。
ありがとうございました。 >>539
潔くステンレスネジに換えちゃった方が寧ろ安全。 小さい子供がこちらに手を振っている
ワイのボロボロマジェスでも、やっぱり男の子は乗り物が好きなんだな
ちゃんと手を振り替えしてやったぜ
子供の親には嫌な顔されたが え？マジェスで？
スクーターカコワルイは全年齢共通だと思ってたけど
げんにマジェスと大型ミッション乗ってる時じゃ視線の量が全く違う >>543
大型ミッションw
車種ぐらい書け
他人の目ばかり気にして乗って楽しいんだか 楽しみ方の要素にステータスが入ってくる人間は少なからず居るだろうな。
否定しても仕方ないよ。 他人の目なんて気にしてねーよ
しょうもねーことで突っかかってくんなよクソガキ
スクーターカコワルイって思われてるて書いてる奴がスクーター乗るかよ
スクーター？バイクじゃねーよw系の奴等に言えよ
俺はかっこよさ＜便利さだわ
車種書いたら書いたで大型乗りカコイイと思ってるやつwwwになんだろが
よかれと思ってやってても
クソガキ相手めんどくせえ >>546
お前脳みそは小学生以下のレベルだなww >>546
マジェスは結婚して子どもつくらないの？
沖縄ひ日本で唯一少子化と縁のない県だろ？ 俺はマジェスじゃねーよw
あいつ大型の免許すらねーだろ
あんなのと一緒にすんな マジェスティCのヒューズってどんな型を買えはいいのでしょうか？ >>550
どんなって平型だよ。
まずはヒューズBOXに辿り着け。
話はそれからだ。 古いマジェスティなんだか、一年くらいエンジンかけないで置いておいたら、エンジンかからなくなりました。
何が原因でしょうか？
バッテリーを新しいのに交換すれば動く可能性ありますか？ まあ一年も放置してるならまずバッテリー上がりは当たり前でむしろバッテリー交換してもエンジンかからなきゃそこで初めて相談だろうよw ド素人で誰かに頼りたい＆安く直したいのはわかるけどね。
まずはバッテリー交換だよな スタンドで500円位で充電してもらえば？
古いってことは戻らんかもだから新品買えばいいとは思うけどさ。 ど素人じゃねーの
玄人だよ
ベンチプレス82.5あげたことあるんだぜ？ >>557
玄人＝プロってことは、本職。バイク屋さんってことだよね。
なんでこんな質問する？
プロとしてのプライドってもんはないのか？ 割と遠くに行ってもすれ違わないsg20jと地元で2度もすれ違うとは
地元の人ではないかも知れないが同じ車種に乗ってて嬉しいぜ エンジン掛からないよ？
と言われタダで引き取ったマジェ
メインヒューズ飛んでるのとバッテリーのコードが断線してただけだった
今日から仲間入りよろしく 乗り方なんかないと思いますがエンジンって何万キロまで行けますか？ 昨日は絶好のツーリング日和だったわ
金曜日仕事がキツかったから出掛けるのを躊躇したけど、行ってよかった♪
https://i.imgur.com/hKP477h.jpg >>566
どうもです
お互い感染してしまっている様ですね・・・
尤も私の場合、発症はしてませんがｗ フロントにブレンボキャリパー入れようと思ってるんだけど4D9のキャリパーサポートって少ないのはなんでなんだろ
あれってSG03用のでも流用きくんでしたっけ？
同じ83ピッチだと思うんだけど 長年乗ってたマジェＣがとうとう逝っちまった。
まあ10年、70000万キロ頑張ってくれたからいいのかな。さて次はＰＣＸにでも乗るかな。 次回も同じマジェスティに乗ればいいじゃないか
愛着を持って大事に扱えばいいし マジェのキャリパーピッチ100mmなら、ヤマンボとかつけれるのにな。 前に乗ってたSG03にブレンボ付けてて凄くタッチが良かったんだよね
まあ片押し2と対向4だから当たり前なんだけど
なんでだか4D9にブレンボ付けてる例が少ないしサポートの種類が少ない
キャリパーも変わらんしSG用でも付きそうな気はしてるんだけどどうなんだろ 新しいpcxすごくいいね。
タイヤサイズが大きいのがいい。
俺のマジェはエンジンパワフルでいいけど。タイヤが前後12インチなのが残念。
だけど、最新のはFIだから、自分でメンテする楽しみが無い。
俺の4HCまだ現役。燃費25前後で激悪。
今どきの軽自動車より悪いのな 125でタイヤサイズが大きいのは、新興国向けに作られてるってことだからな。
喜ぶ点ではない そんなことない
安定しやすくなり、乗り心地も良くなるからな
長距離でも疲れにくくなる
10インチは不安定で疲れやすい >>577
未舗装路があったりと道路状況が良くないから大径タイヤが好まれるんだろうね。 >>578
極端な話するよ
10インチと20インチのタイヤのバイクが有る。
20インチのバイクは重心が上になるよね。
メットインスペース・フロントフォーク・リアサスの長さ・メットインスペース・センタースタンドを考えてみよう。
最小半径の違いも考えてみよう。
俺も昔、タイヤが大きいほど安定していると思っていることがあったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
