【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 36振り【カタナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。
前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 35振り【カタナ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484994018/ 初めてカタナ買うなら何ccがいいかな
1100は相場見てびっくりしたから750～400で考えてる >>212
カタナに目を付けるとは良いセンスしてるね
「初めて」と言ってるくらいだからいずれステップアップして
いつかは1100FE辺りを狙っちゃうのかな♪
そんな君にお勧めは希望の排気量からは外れるけどまずは
これなんかどうかな？
https://www.webike.net/bike/543/service/g2583/
そのあとは希望の排気量内のイカした名車の
これにステップアップだ～
https://www.webike.net/bike/643/
途中で「チョイ乗りカタナ」が欲しいと思ったら
こいつを買って増車して
http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=3&;s=89&b=1
最後は王道のこのカタナを購入して
https://www.webike.net/bike/655/
「ノーマネーでフィニッシュです！」ってプランはどう？
これが君に送る最高のカタナプランＢです
是非ご検討を！！ 寒くなってきて、中域でもたつくようになってきた
スローは合わせたけど、ニードルジェット一段上げようかな セルモーターが逝ってしまった
スターターリレーがカチまでで回らん
OHでなおるかなー >>216
カチとも言わんようならセル自体じゃなくてスターターリレーを疑った方がいい。
劣化する部品だし、リレーは問題なくても差し込みが緩くて
接触不良を起こすことがあるよ。つかオレがツーリング先でなったorz
部品は安いしチェックはタダだから、まずそこから。 >>216
先日ゲッツバロンの「刀破壊座間店」で４００カタメを納車しました。
最近、シェルモーターが１発死んでるようでシェルモーターを
押してもエンジンの起動がとにかく悪いです。
バイクを後ろから見た感じキャレブイターは擦り減って無さそうで
念の為にキャレブイターをイコールに出して何とかシェルモーターを３時間押してれば
エンジンが起動すようになりました。
近所に居るバイクに詳しい人に毎日バルブクリアランスを調整してもらったら
20000hPa辺りからの減速も良くなりました。
早くバイクが直って同じカタメ乗り一緒にランデブーに行けるといいですな。
あっ、あとバックミラーの位置が合っていなかったので
ゲッツバロンの「刀破壊座間店」に持って行ったら
無料で調整してもらいました（＾＾）
やっぱカタメを「刀破壊座間店」で買って良かったです。 >>219
それ400刀じゃなくて、400乃って書いてあるぞ >>219
なんとか耐えながら読んでいたが『20000hPa』で堪えきれず盛大に噴いたw >>219
面白すぎるw
高校の頃、これに近いうろ覚えバイク乗りいたなぁ 冬対策でニードルジェット一段上げたら、どえらく調子よくなった
ほんのコンマ数ミリの差なのに、やっぱ、キャブてのは繊細だね ブラシ取替えてセルモーター復活
セル1でかかるのは気持ちいいな
合わせてマフラーもカスタムできて満足
https://i.imgur.com/xd5uxfS.jpg >>224
なんでカタナにアップハン…
このサイレンサー…ヤフオクで数千円の偽アクラボ中華モノじゃないのか？ちゃんとしたやつ？ >>227
それ言うと荒れるだろ。
刀にアップハンでも別にイイじゃないか。
人の事にケチ付けたがる性格は改めた方がいいぞ。 サイレンサーが釣りバネでエキパイとサイレンサーを接続してるのが気になる。
250だとネジ止めとか嵌めるだけのが多いけれど、400だと釣りバネ固定のエキパイあるんですか？
あと、足はYSSと思いますが乗った感じはいかがですか？
動き渋いとか突き上げ強いとかありますか？ ヨシムラのエキパイ改造だよ
YSSは悪くない
ややフニャっとした感覚だけど突き上げはないよ
でもどちらかというとケツ下がり気味なのであえてオススメはしないかな 音量はヨシムラと同程度だけど、くゎーんて感じでレーシーな音になった
中華かもしれんけど、リアルカーボンでオリジナル製作してますという売り文句のもの
デキは悪くなかったので中華でも構わん
結構選んで中華パーツも買ってるし >オリジナル製作してます
オリジナル とは. 「独創的」「独自のもの」という意味。
形がどう見てもパクリですね
ま、「模造刀」には「偽物」でちょうどいいのかもね アップハンもサイレンサーもありだと思うけど、タックロールシートだけはなんかこう、どうかあるｗ これな
注文とイメージ違う仕上がりなんだよねー
テールと同じ暗い紺色で頼んだらドラえもんみたいな色で仕上がってきた
別のところで張り替える予定 カタナがカタナである要素として、セパハンは絶対要件だろ。逆に俺は排気量とかは問わない。要は姿勢の問題だな。見た目も心もね。 >>238
気持ち悪い。そんなの貴方の拘りってだけだよ。 こういう気持ち悪いやつと刀乗りって一括りにされると困る 良し悪しは別にしてコダワリはそれぞれがあって当たり前じゃないのか？主義の異なる相手を簡単に『気持ち悪い』って言っちゃう方が問題だと思うが。 コダワリあっていいけど、押しつけるのが気持ち悪いよ >>244
その拘りを他人に押し付けているのが気持ち悪いんだよ。
だってさ、
「カタナがカタナである要素として、セパハンは絶対要件だろ。」
だって。そんな訳ないじゃん。
そのくせ
「要は姿勢の問題だな。見た目も心もね。」
だよ？どっちなんだって思うよ。
その人が刀に対する愛情があってバーハンドルに換えているなら姿勢だって充分じゃん。
偏狭な刀オーナーが多いからスズキも再販しないんだよ。 愛情とやらでパイプハンドルくっ付けられちまうカタナも可哀想だな。 オーナーの勝手だろう。決めつけられる刀がかわいそうだよ。 好きにすりゃいいよ、と思うがね。
ただし、バーハンは「不格好」と取られるのは否定できんが・・・ まぁ、カタナにアップハンはかの刀狩りを連想させるからもにょる人も多かろう
スズキも1100の逆車入れたりして抵抗してたし >>250
だな。
バイクなんてオーナーに弄られまくる宿命の1／1プラモみたいなもんだ まあ乗らなくなるよりはいいんじゃないか？
カッコ悪いのは確かだけれど年取ってくると無理がきかなくなってくるし… アップハンでカタナに乗ってる人を見るとダセェと思ってしまうが、ニンジャだと許せてしまうな。 ニンジャはカウルが大きめだからアップハンにしても違和感ないけど、
小さいカウルが低い位置にマウントされてる刀をアップハンにすると
ハンドルがボディライン上からビョーンと飛び出してカッコ悪いんだよね。
つかカタナって古いバイクだから、デザインが気に入って乗るんだろうに
それを崩すくらいなら新しい快適なバイクにすればいいのに… 257とか258は実はカタナに乗りたいわけじゃないってことなんだと理解した。 カタナ乗るには人のにケチ付けて騒いだ方がいいのかな? 個々の絶対条件ってのはあるだろうけど他人の絶対条件を否定するもんじゃないよな でもカタナにアップハンてキャノンデールに補助輪付けるみたいな事だよなw カタナにアップハンが絶対条件の奴なんているのか？そいつはカタナに乗りたいんじゃないって事？ AMAスーパーバイクでクーリーの1000刀はアップハンの時もあったでしょ
あれはあれで悪くないと思う セパハンのままだとステップが中途半端なんだよな
だからただ窮屈なだけで
もちょっとバックステップでよかった
当時はこれでもバックステップ気味だったのかもしれんけど 手長足短のマンジェロ体型な俺にはノーマルのポジションはなかなか良い塩梅なのだった ミーティングでアップハンのオーナーを見ると結構な確率で腹が出ている
カスタムは自由だがカタナにデブは似合わん 単体で見ると普通だけど、人が跨がるとバランスおかしくなるバイクあるよね。最近の250フルカウルとかで上半身直立の人をたまに見かける。 デブはどんなバイク乗っても似合わないだろ
ビッグスクーターくらいか 免許持ってないやろ？
積載装置の長さ＋0.3メートル以下、積載装置の幅十左右0.15メートル以下、高さは地上から2.0メートル以下、重量は60キログラム以下 >>268
ショーウィンドウに映ったカタナに乗って信号待ちしてる自分の腹がどうしても許せなくて15キロ減量したよ。いま痩せすぎ気味なんだけど満足。小太りのカタナ乗りには絶対戻りたくない。 カタナにキャリア付けてトップケース積んでるのを目撃したわ。
以前に車種用のキャリアを探しても見つからなかったからワンオフか流用かなー。
詳細聞きたかったけど、入れ違いで出発されてしまったから聞けなかった。
見た目に抵抗はあるものの、箱あると便利なんだよなー。 俺はバイク便の人がVTRにカタナカウル付けて走ってるのを見た事があるw
タンクはシルバーだったから案外違和感無かった 箱の魔力恐るべし
キャリアのハードルがなかったら俺もつけてたやろなぁ
カタナに付けて違和感ない積載モノはツアーシェルのシルバーが一番な気がする >>279
あ、それ俺も見た事あるよ、10年くらい前に新宿中央公園あたりで。同じ人だとしたら相当大事に乗ってるんだな。 >>279
バンディット1250にカタナのフロントのカウルがついているのを見たことがある。
カタナかと思い期待したが、全体を見るとカタナじゃなかった。
でもフロントだけは、かっこよかった。 昔、バイク誌の街で見かけたバイク撮りましたみたいなコーナーで、GSX750E青ベコにカタナカウル付けてる写真を見たなw
個人情報うるさい今じゃ考えられない企画だ >>282
用品店でデモ車を見た事が有るがあんな恥ずかしいの喜んで乗る奴なんて池田だけだろ >>286
あれ、かなり気持ち悪いよな
なんであんなの作っちゃったんだか 250にプラグ CR8Eもどき（4本650円、送料無料）てのをAmaで買ってみた
格安プラグ初体験♪ >>287
確かそれまでのコンプリートベースのイナズマや1400の良質な中古車の入手が困難になってきたからじゃなかったかな
タンクから後ろの外装も頑張れば良かったものを
あと横から見るとアッパーカウルの下にアンダーブラケットが露出しているのも車両の仕様だから仕方ないとはいえダサイ ちょっとおなかに力入れて、上半身はリラックス、週１で１年間乗ってたら腹筋割ました。
カッコよくて、体も鍛えられるカタナ最高です。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 250にバックステップ付けている人いる？
どんな使用感なのだろうか？教えてください。 タンデムステップで雰囲気味わってみるとか
背筋痙りそうやね ノーマルのポジションはハンドルポジションのわりにステップが中途半端だからバックステップにしたほうが逆に楽かもね なるほどね
膝を中途半端に曲げるんじゃなくて、まっすぐ伸ばすイメージか
私はチビ短足ハゲなので、セパハン限界まで上あげてちょうどいい感じです モリワキのショート管って装着したままオイルフィルター交換できますか？ マジか
オイルフィルター交換考えずに付けるマフラーは嫌だな 色々調べてみたらモリワキのショート管はそのままではフィルターが抜けなくてサブフレームを外したら横から取れるみたいでした。
エキパイの取り回しでフィルター交換できないマフラーは辛いですよね…。 ヨシムラだけど、ドラッグサイクロン(後期)はオイルフィルター交換はできた
ヤマモトレーシングだとエキパイ外す必要があった >>302
400発売当初はヨシムラはドラッグサイクロンしか販売してなかったしなぁ。
どうしてもあの形状が好きになれず（作業性重視のエキパイ取り回しとか）、
ヤマモトのステン・カーボンを購入した。
フィルター交換は年1回程度なので特に不便に思わんが。
フルカウルでカウル脱着必須の機種に比べれば遥かにマシ。 オイル交換は平均年2回くらいだけど
オイル交換時にマフラー外してエキパイ裏とか
エンジンの前側と下側等の普段掃除しにくいとこを
掃除できるから面倒だとは全く思わない バイクって30年前のでもだいじょうぶなもん？
買おうかな
走ってるとフォーク折れたりタイヤスポーンと外れたりしない？ 自分で整備するか、大枚叩いてバイク屋に整備してもらえば、どれだけ古かろうが楽しめるよ こんな事聞いてる時点でバイク屋から新品の原付きスクーター買っとけとしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
