【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その11 [無断転載禁止]©2ch.net
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みんなタイヤ何履いてる?
選ぶとしたらBT39SSかTT900GPになるのかな?
リアは100か120かどっちがいいんだろう TTや39のフロント用は消しゴムの様に減って行った
同じフロント用でもラジアルのがもちが良いぞ 古いのだとフロント/リア共用ってのあるよね
あれのほうがライフ長そう(真偽は分からんけど) 先輩の方々〜教えてくだされ。
mySDRのエンジンの吹けが悪いんですが、
原因がわかりません。
ガソリンもきてるし、火も飛んでるし
始動性は良いのですが、
ガクガクって言う感じで吹けません。
1年位寝かしたバチが当たったのかも・・・
ちなみにキャブはOHキットでOHしました。
何が悪いのでしょうか??
よろしくお願いしまーす キャブ洗浄が甘くて穴が完全に通ってないに一票
TM28SSはホント腐りやすいと思う 火花弱いに3ガバス
アース磨いてコイル代えてみ
でもコイル止めてるネジはSDR最強の固着ネジだからね 一年寝かしたってことはガソリンは正常?
タンクに水入ってない?
キャブ側の燃料フィルターは大丈夫?
二次吸気(マニホールドやクランクシールから)はしていない?
エアエレメントは腐ってない?
あとはなんだろ?
濃い感じか薄い感じかだけでもわかるといいんだけど メインハーネスとコイルの接触不良もありがち。
振動でコイルの平板端子がへたる。 みんなありがとう。
ここの住人は優しいですね。
とりあえず、ガソリンは全部入れ替えました。
音がドドドドって言う感じで、薄い感じがします。
バッテリーは新品に変えました。
引き続きよろしくお願いします >>40
その一人は俺だな。
あとの二人は誰だっけ? 今日発売(地域によっては明日以降)のモトメンテナンス
表紙と特集「ゴム&ラバー系“純正部品”」でSDRが大きく取り上げられてるぞ!
メーターダンパー、ドライブシール、ダストシール、フューエルコック、ブレーキラインの交換とキャリパーメンテナンス、シングルシート交換、
純正廃番のパーツの他車流用の情報もある
お買い物はなるべく地元の書店でね
SDRオーナーの弱小書店員より 自分じゃ分からなかったので、バイクショップにお願いしました。
キャブのOHキットでOHしてもらいましたが、
ショップでも苦労したそうで、
結局PJを50番にしてセッティングを出したそうです。
キャブがイカレてたんでしょうね。
みなさん本当にありがとうございました。
走るには良い季節です。
安全運転で楽しくやりましょう。 バイクデビューでSDR買いました
2ストが何なのかすら知らなかった若輩者ですが、長く走らせてあげたいと勉強の日々です
先輩方に質問なのですが、SDRを買ったらコレは買っとけ、ここは換えておけ、みたいなものって何かありますか? まあ現行車種に比べたら茨の道だよなあ
一つ一つ覚えていくしかない >>77
ありがとうございます
勉強代だと思っていろいろ買ってみます >>80
yamaha-sdr.com ここにも行ったほうが良い 皆さんタンクバッグとか何載せてます?後ろには詰めないかな、と思い前に載せようと思ったんですけど細めタンクに困ってます。 >>82
MOTOWNの小さいタンクバック使ってますけど、やっぱタンクが細くて固定が不安定。一度高速で吹っ飛んだことがあるんで、落下防止用のストラップは必須ですよ〜 >>83
なるほどー、落下防止策は参考になります。ありがとうございました。 TANAXのMFK-116使ってます。横幅はジャスト、かつベルト固定で落ちないですが既に生産終了・・・ sw-motechのクイックリリースをガソリンリングに付けてるけど便利だよ。
写真のは5-9リッターだけど20リッターのバッグも付けられる。
ほかの単車とも共有できるしね。
ttps://photos.app.goo.gl/2LMBaS4H81b9UPjt2 >>85 >>86
ありがとうございます、参考にして探してみます。 sdr200.comのサイドバッグサポートが気になってるけど結局買ってないや
やっぱり細身のスタイルは崩したくないねえ >>88
あれ止めとけよ
アマゾンとかでそっくりな奴3000円以下で出てるからな だれかヤマハのバイクカバー(Eタイプ)使ってる人いたら、どのサイズ使ってるか教えてください…
ワイズギアのサイズ表からも排除されてる可哀想なSDRちゃん( ´・ω・`) ヤマハのは知らんけどホムセンで売ってる安いやつならカブ用ので足りてる
ちょっと後輪の下に隙間空くぐらい >>91
ありがとう
モノタロウが10パーセントオフの日だから買ってくる(^^)/ うわ、昨日モノタロウでスーパーRS買っちゃった。
1日待てばよかった。 ミクスチャーってパイロットスクリューの事?
2スト用のキャブでついてるのあまり見た時無い へぇ〜
デビューがSDRなんて人がいるんだねぇ
2ストオイル切らしたら焼きつきだから気ぉつけようぜ!
(オイル交換じゃなくて,消費=補充ってことはOKだよな?)
ガソリンスタンドでも2ストオイル置いてないとこ増えているから
販売しているところも日頃から要チェックだっ 以前に秩父でオイルランプついて焦ったけどホムセンあって助かったわ ランプ点いてから100キロどころじゃなく走れないっけ? SDRならランプついてからオイル無くなる前にガス欠するだろ 完全点灯する前にチラチラしだすけど
俺はセンサー異常かと最初思ってしもたw 揺れでオンオフするんだよなw
加速したときだけ点いたり >>105
だよね
センサーが前に付いてるんだろう お邪魔いたします
.
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道 のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って 歓喜のポーズで? 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです
個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません 言うこと変えられません。 お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道 のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って 歓喜のポーズで? 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです
個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません 言うこと変えられません。 オークションで見て、持っておこうと思って手に入れた予備エンジンが、邪魔でしょうがなくなった。
だれか、要らん?
付属品ゼロ(キックアームすらない)、状態はわからん。
送料+発送手数料3000円でどう? ワイも昨日圧縮計ったらかなり抜けてるっぽいので欲しい サイレンサーのカバーのネジサイズはなんですか?
カーボンのヤツかった。 >>113
遮熱板止めのネジ?
実は今でもメーカーが販売しているのだよあの長さは流用より純正買ったが早いかもね、それとあそこはカラーとネジとワッシャーの3点セットだからまとめて買えば 109書いたの忘れていた。
ごめん。
>>110
20kgかな?
>>111-112
捨てアド準備するから、ちょっと待ってて。 SDRのフレームだけ買って、最近の200シングルぐらいのスポーツ車のフレームだけ交換出来れば良いのに 先日、ピストンとリングを新品に交換して慣らし中なんですが、6速でアクセル開けてる時だけシャーという異音がします。
クランクに負荷がかかる時に出るんじゃないかと考えてるけど5速まではまったく出ないのもおかしいような。
でもギヤであれば6速エンブレ時にも出てもいい気もするし。
何か原因らしきものが思いつく方いらっしゃいますか? 可能性が高いのは何かの共振音とか
走りながらいろいろ触ってみて音が変化するならビンゴ
あと販売初期の頃の個体で6速のギヤだけ異常磨耗する持病があったはず モータロイって効果感じなかったけどブラシーボかな? 4サイクルだと効果があった気がした。
2サイクルだとわからなかった。
今でも売ってるの? モータロイはもう20年位前から売ってません。ヤフオクでまねした錫(すず)が出されています。 見た目が好きなので手に入れて仕上げたいんですか、ヤフオクとかで1〜2台地雷掴んで修行した方が良いですかね? 普通に実働を現車確認したほうが結局安くつくと思うよ。
特に外装系はオリジナルに拘るなら程度良いの入手は絶望的だし レストアに慣れているならそれほどでもないと思います
程度良好の中古車は30万くらいするし買ってもどうせそこからレストアは始まります
ローン組む代わりにコツコツ部品買って組むのもよいかも知れません
エンジンパーツはDT系のものがほぼ使えますし
鬼門のマウントもショップさんのオリジナル品があります
FRPタンクが\45,000で手に入るとか考えると
ベース車両としてはとても恵まれていると思いますよ
>>130
試してないですけどTZR125のは使えないでしょうか? 俺のは買ったときタンクのストレーナーのところが液体パッキンでまるっと固めてあったな。タンクの上にえくぼがあるからやらかしてたみたいだ。
幸いストレーナーもパッキンも純正残ってるから交換した。
後はお約束のキヤブがお漏らししててOHした。 コメントありがとうございます。
バイクのレストア経験はありません。
車の足回りやマフラー交換が自分でできるレベル、ボール盤ややミニフライスが会社で自由に使えるといった環境です。
子供の手がかからなくなって、車庫が少し広くなるので手を出してみようかなと思った次第です。
挫折するかもしれないけど、あまりに厳しい意見ばかりだともう少しハードルの低い車種に変えようかと思ったけど、まだマシな方ですかね。 挫折するならやめろ、SDRがかわいそうだ
もう残り少ないのだから 車の足まわり行けるなら2stマニュアル車なんて楽勝だよ。 業者がどんどんバラしてオクに流しているから
現存車両は減る一方だ
組み手は多いほうがいいな 手に入れた車両がフレームの一部カットしてやがってどうしたもんかなと 地元で倉庫保管のデッドストック見つけたが流石にサビ浮いてて
所々劣化が目に見えてたるのに乗り出し60万円って言われた
二度と見つからないだろうが高過ぎで買うの悩むわ >>141
そうそうそれ有名なんか!?店主に聞いたらRZ-Rも別倉庫で新車保管してるっぽい SDRは恵まれてるほうだと思うよ。今のところここが壊れたらもう絶対に部品が手に入らない環境じゃないので欲しい時に買うのが吉。
この先減ることはあっても増えることはないんだから >>139
SDRのフレームに切れる部分なんてあるのか? >>142
ヤフオクに出ていたこともあり、有名?な個体ですよ。
自分も現車確認に行ったことがあります。
たしかに新車未使用なのですが、
店主いわく「保管していた倉庫が
湿気(蒸気だったかな)があるところだった」とのことでした。
プラ部は紫外線にさらされていないのできれいでしたが、
ペイントとめっき部以外の金属部品、とくにねじの頭が
ほぼサビでやられており、ボロ感を醸し出しています。
さびの出たところをすべて落とす、または交換したとしても
新車感は戻らないと思いました。
また湿気で配線が腐ってる可能性もあり、買う気はおきませんでした。
最上級の部品取り車と考え、20万円未満なら買いたいと心の中で思いました。 流れ切ってすみません。
今、キャブバラしてんるんですがスターターのOリングが無くて困ってます。ホムセンで内径11パイ位のを買ってきて付けたんですけど、これってボディに締め込んで行くとゴムが潰れちゃいます。潰れない程度に締めるとチョークレバーが動いてしまいます。
最初から付いていなかったのでどんな形状なのか分かりません。
パーツマニュアルの図の通りだとゴム潰れちゃうと思うんですが、何処かのネットに写真転がって無いでしょうか? 未登録新車なら、同じくJTradeにもあるよ
HPの画像を見るかぎりではフレームもきれいだが SDRが200tになった理由は何なんだろう。
オフは各社200があるけど、人間の感覚に合っているという事かな?
KR150とCRM250に乗ればわかるだろうか。
コンパクトなトライアルの2スト250載せたら(ギア比は不適だが)どんな感じになるだろう。 >>148
その疑問については、昨年のSDR30周年イベントで、
当時のyamahaの開発者や商品企画の方々が
製品にかけた思いや性能目標についてのトークがありました。
うろ覚えですが、簡単にまとめると、
・当時主流のレーサー系ではなく、レーサーレプリカを卒業したベテラン向け、だからあえて一人乗り
・sdrは100km/h以下の公道常用域においてtzrを超える戦闘力?をめざした。
・それ以上の速度域での諸性能をもとめるならtzrがある。
・2st250ccにすると車格が一回り大きくなってしまう。シングル/ツイン 2つの250ccレーサーレプリカをラインナップする必要はない。
・レースの場では、250ccが欲しくなるのはわかる。開発側もそれを商品企画に打診した。
だが250ccにすると商品企画がおおきくブレるので250cc化はされなかった。
などなど
どなたか補足・修正を頼みます。 > 30周年ミーティングに出席された方 はーい
開発者の方はほんとはYZのエンジンを載せたかったけど、ぶっちゃけコスト面でダメって言われたって オリジナルの200ccですら振動でクラック入るからなぁ
250の必要強度に合わせたら一回り大きくなっちゃうんだろうね とはいえ、SDRにランツァの230ccシリンダーって載せられるのかな?
ToTのレースのレギュレーションで「SDRは230ccまでボアアップ化」って記載があるから実績があるんだろうと思って シリンダーは乗るけどランツァの排気量はストロークで稼いでいるから意味ないよ
SDRのケースにランツァのクランクは入らないからレギュレーションは何か勘違いしていんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています