【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>850
1気筒62ccじゃん!ってツッコミは置いておいて、昔の250ccは2万回転まで回ったからね。
8000くらいからが常用回転だったし。笑
すごい時代だよね。 >>851
確かに、一気筒62ccだもんな
ピストンスピード超有利だし
でも、メーカーには、もう一度250の4気筒出して欲しいですね
あの、突き抜けるような超高回転サウンド… クウォーターの超高回転型の4stとか乗り難いだけだよ >>845
わかったから、オマル乗ってきな
トイレットペーパーと使用済み生理用品は前にある汚物入れにな
路上に捨てるなよ >>855
って言うかさ
PCXに「おまる」ってアダ名、誰が付けたの?(笑)
マジで笑ったんだけど 安室奈美恵を模倣したファッションする人を「アムラー」、おまるに乗るライダーは、「おまらー」これマメな >>860
そうか?
PCXは横からみたら上半分が「おまる」だけどNMAXはシルバーのラインでおまるに見えない
この画像PCXが黒だからわかりづらいんだろ
白なら、おまるだよ PCXが羨ましい
どうやったら直線で転倒できるんだろうw >>863
いや、羨ましくは無いでしょ(笑)
おまるに乗ってるって…ギャグ飛ばしながら街中走ってるようなもんだし
NMAXも特別カッコいいわけじゃないけど…
人によっては古い油冷時代のGSX-R1100みたなゴツさがあっていい、って人もいる PCXが気になって気になって仕方ないんだろ?
本当はかっいいとおもってるんだろ? PCXが気になって仕方ない
信号待ちで、いつPCXが止まれず転倒してきて追突されるか気になって仕方ないw ばれちゃった♪
うん、PCX超〜カッコええ
PCXとヤりたい♪
PCX乗ってたけど「おまらー」
ってアダ名つけられて嫌で降りた
NMAXは乗ってない
リード買った♪
やっぱリードでしょ♪ 実際PCXはかっこいいもんな
お前が妬むのもしかたないよ 色んなとこで晒されて嫌いと言いつつpcx気になって仕方ないガチホモの心境はどんな感じ?
0405 774RR 2017/10/12 12:00:20
荒らしはガチホモバレしておとなしくなったか
1 ID:W/2S8dgQ(1/2)
0407 774RR 2017/10/12 12:05:21
>>405
kwsk
1 ID:x6V8zaQQ
0408 774RR 2017/10/12 12:43:23
>>407
うっかりワッチョイスレに書き込んでIPからガチホモバレ
おまるおまる言ってた奴自身がおまるとか滑稽だな わっちょい導入絶対よろ
なんかこのキチがワッチョイ無しスレ立てそうだから誰か先回りして立ててくれ ずっとpcxアンチ活動してる残念犯人はガチホモだったw
0069 774RR (ワッチョイ b5d9-jz5C [122.215.13.60]) 2017/10/11 06:05:38
https://i.imgur.com/khrge6n.jpg
1 ID:bk5JZXwq0
0070 774RR (アウアウカー Sa59-TkQX [182.251.251.6]) 2017/10/11 14:59:50
>>69
http://imgur.com/nq37AjB.png
返信 1 ID:CESIzfQza
0071 774RR (スップ Sd03-l2I0 [49.97.100.64]) 2017/10/11 15:11:28
>>70
ガ、ガチホモ板だと…?
ID://imAjCVd この荒らしのガチホモはNMAXスレも度々荒らしててNMAXスレの住人にも迷惑だから消えてしまえ NMAX 並びにpcxを色々とネタを変えてはネガキャンしてる前に荒らしは己自身のガチホモっていう性癖をリコールしてもらえw
家族が泣いてるぞw >>873
スクーターはオカマの乗り物って?…
元々スクーターは、ヨーロッパでは贅沢品だったろ?
今もTmax含むBMWのスクーターも人気がある
確かに125なんて貧乏スクーターとは違うがな
戦後日本人が安価なスクーターを実用車として生活の足にしたとき
アメリカから「スクーターは贅沢品だから日本人に使わせるな」と指示が来たこともあったはずなんだよ
元々、日本はモーターリゼーションの歴史が浅いし、変なこだわりをもつ人も多い
だから、「バイクとは○○じゃなきゃ!!」みたいな人が多い Wikipediaで、日本のスクーター史を読めば、欧米や日本でスクーターは、むき出しのオートバイより高級品と言う位置づけだったことがわかる
つまり金持ってる奴らの娯楽品だった
その高級娯楽品がなんで、オカマの乗り物になるのか?
それってただ、
速くなきゃバイクじゃね!!
マニュアルじゃなきゃバイクじゃね!!
男はマニュアルじゃなきゃ!!
って人の独りよがりだろ? ヨーロッパでは…
アメリカで…
Wikipediaで…
自分の意見はないのかよ
ならだ黙ってろ 何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ!!!
オレはリクシルのが好きだね。 さすがにワロタwww
根拠の提示がツッコミどころになってしまうとは
自分の意見とか、自分を語れとか
客観的事実を軽視して、妄想に生きてると自白してるようなものだなw
もうほんと、いい加減にしろよ
オツムが弱い上にガラスのプライドで生きてるから
こんなくだらないことで釣られる荒れる おまえらメットなにかぶってる?
アライショーエイとは言わないまでもまさか半ヘルとかいる・・・? >>885
MZF-XO
シート下には全く入らない。(www >>889
フルフェイスのプロファイルだけどXL帽体でもなんとか入るぞ?
ジェットで入らないのもあるのか・・・ >>868
オマルがオメコになんのか
嫁要らずだな 真面目にForza125出ないかなあ
これも検討してたけどなんか後ろから見た感じがダッサイんだよね
かと言ってPCXもオマル臭いし… >>894
バイクも買えない貧乏ホモ野郎は消え失せろww >>894
そう思いながらも乗ってみると案外馴染んで良くなるよ >>806
スロットルバルブの全閉を固定してるビスがあるんだけど(ロックナット付き)試しにバルブをほんの少し開くほうに回してアイドリング上げて
街中走ってるけど、1500以上で安定して回ってる
以前なら時々1300くらいまで落ちて不安定になることあったけど、今はないな
スロットルが全閉じゃなく少しだけ開いてるせいかエンジンブレーキが弱くなったように感じる
かえって乗りやすいかな
片道50キロ走ってるけど燃費は変わらない
エンジンブレーキが弱くなった分
アクセルオフが多く使えるからかも
このやり方はクルマでやって、4万キロ走行して問題なしだったけど、
バイクはどうかな? 現行NMAX125、黒だけ納期は12月らしい。
インドネシアから出荷されてこないとかで、しばらく日本に入って来ない模様・・・
どうしてもすぐに黒が欲しい人は在庫を持ってるショップを片っ端から当たってみるしかないな。 アイドリングを調整するのではなく、わずかにアクセルを開けてる状態にするってことだね
半クラッチにならない程度の回転数なら機械的には問題なさそう
燃費が変わらないのは片道50kmというから郊外かな
信号や渋滞の多い環境ならアクセルオフの時間ぶん燃費は少し悪くなりそう >>900
そうだね
アクセルを少し開けている状態にしてる
クラッチは2500くらいでつながるから問題無いかも知れない
しばらく様子みてみるよ。 >>902
自分で調整したよ。
タコメーターつけたから、見ながら100回転上げる感じかな 神戸製鋼の件でヤマハのバイクにも影響あるみたいだな
NMAX大丈夫かな 発覚したのって中の社員が情報流した(売った)とか? そうか、ベアリングの材料にも使われていたら、自動車・バイク業界以外にも相当数の業界、メーカーが影響を受けるだろう。
しかも軸受け部のベアリングのリコール交換とかになったら、手間が掛かる上に
コストが半端ない。 ベアリングもそうだけど、ホイールとかエンジンとか強度不足だったら恐ろしすぎる
過剰品質だったのが問題無いくらいの強度保ってるなら、ある程度の落としどころで
大半の人は納得するかもしれないけど、今は何をいっても信じられないからな 基準以上だったから問題ないってそんなことないよな。
その基準すらも本当なのか怪しい。 NMAXの社外エァーフィルターでE社ハイパワーエアーフィルターセットの説明文には、クリアランスが
狭く成りカウルと接触してしまう場合があります。
と書かれているが誰か付けた人いますか??
取り付け問題有り無??? 売ってない
NMAXはカスタムパーツが売ってなさすぎる
海外のサイトならあるかもしれん ABS要らないから(ケチらず)ハザードとパーキングロック付けてよ フロントフォークがいきなり柔らかくなった気がする。
フロントをストロークさせると、シュコシュコなるんだけど、オイル少ない感じがするんだよね。 社外パーツだとブレーキレバーを固定する装置があるけど
メーカー純正だと油圧抜けなんかの弊害を恐れてかワイヤー駆動のブレーキを追加しなくてはならないようだね
http://bikemainte-r5factory.com/wp-content/uploads/2011/12/tmax_2012_3.jpg
NMAXに導入したら価格と重さに反映されてしまう 125と150って年間維持費どのくらいちがうの?1万以下? >>924
JAで任意保険かけると、125ファミリー特約なら年間3千円で済む
この差が一番デカイんじゃね? 大手保険だとファミバイでも1万くらいするけど
前調べたとき、ネット保険、250cc、40歳だと1万5000くらいだったはず
もっと高いかと想像してたけど意外に差がなかった 対人対物無制限でそんなに安いですか?ちなみにどこですか保険会社 安い保険には安いなりの理由(制限)がある
そうでなければ他所も追随するだろ >>927
そうなんだ
JAだと、250の任意と、125のファミリー特約は年間2万以上違うんだよね
JAのファミリー特約が安すぎなのかな?
JAはクルマの任意も安いよ
40才以上なら新規で3万5千くらいだったと思う
ファミリー付けて3万8千くらい
ネットでこれより安い任意保険ってあるの? >>930
その代わり保険金の支払いも渋い
代理店が一番に聞いてきて心配するのは相手側がJAかどうかだ
当然自身への支払や対応も… >>931
なるほど…
今はJAだから今度、切り替えのとき考える JAは激安だけど対応がよくないとは聞く
ネット通販型は安くて最近の保険競争のせいか極端に対応が悪いことは無いけど安定しないようだ
地元の個人代理店は高いけど融通が利いて対応も細かい
一長一短だろう 保険は
相手に金を渡すことで、自分を守るためのもの
だから、失うものがなければ少しでいい アクサで10年くらいメイン車と大型バイクお世話になってるけど不満は無いね
使う機会もほとんど無かったけど貰い事故の時に仲介してもらえたからそれだけで感謝
ネット契約の安さが最大の利点 任意保険を排気量で分けるのってあれなんなん?
大型20等級の契約を最長10年寝かす事できるからそうしたけど、保険会社からすれば寝かせるより20等級の金額でも支払ってくれる方がいいだろうに。
新規で任意保険見積りしたら3万位したぞアホらしくてパス
仕方なくファミバイ特約にしたけどさ ファミバイ特約も保証範囲が狭い、人身とかいれたら金額はね上がる、ロードサービス使えなかったりとか安いなりのデメリットあるけどね
ただ原付に自賠責以外必要無いって考えよりはいい ファミバイ特約が使えるからって何も考えず125買うのもアホだけどな >>943
するのではなく?
といれたかったのだがすまん… 毎日通勤で使うから人身付ファミバイに年2万円払っても250バイク新規年間7万円近く払うよりはいい
通勤+休日で年間1.5万kmは走るから距離的な問題だろうけどね
NMAX結構ゆったり乗れるからありがたい >>928
チューリッヒで
いい保険会社かは知らない
対人対物は無制限だね
今改めてやってみたけどやっぱりそんなもんだったよ 保険ってのは相互扶助の考えから成り立っているから、
全ての契約者が支払う保険料を、支払う可能性のある保険金全てを割ったものが基本だよ。
保険料が安いという事は、契約者に対して支払われる金額が少ない。という事。
事故相手に払う。と言うわけではなく、過失割合や、免責などがあるから契約者本人が受け取る。と捉えた方が間違えが少ないかと。 >>946
40歳125cc超ゴールド5000km〜で36000円になります レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。