【YAMAHA】FZ25【INDIA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>395
入れようと思えば入れれるけど、満タンから空っけつまで、どのくらい走るのか知りたいっていう、単なる好奇心。 それならカタログ数値のタンク容量と燃費を掛ければよくないですか？
街乗りと高速では全く違うし意見を求めても回答はバラバラだと 街乗りと高速と山ツー、それぞれ違うから面白いよね。 納車されてから、まる三ヶ月。
今の所、部品がないとか海外製の粗悪さとかで困ることなかったな。
洗車とチェーンメンテをやったくらい。 もしこれから検討する人がいたら
フロントのナンバーステーを
つけてもらう（外さないでいてもらう）
ことをおすすめ。
いろいろつけたいとき、めっちゃ役に立つ。
シールドとかドラレコとか。
気に入らなければ外せばいいだけ。
何も言わないと、大抵の店じゃ外して販売するから、手に入れるのに苦労した。 >>404
1.4。
フィルターも交換するなら1.45くらい。 むしろ、使える汎用オイルフィルターの型番が知りたい。そろそろ交換時期なんだ。。。 近くのSOXに確認したら在庫無しだと！全国SOX取り寄せ1万5千円？海外2ヶ月だと総額40万なら程度のイイ日本中古車で良くねw(｀Δ´) たまたまそこのSOXにないだけだろ
俺は倉庫から移動で費用も掛からず３２で買えたよ 糞ックスは対応できる範囲はそんなもん。
二年保証消えても自分で面倒見れるなら、バイクステーションで十分だ。
ほんと、糞ックスはド素人以外への売り方知らなさすぎる。 >>402
近くに留めて歩いて行けよ
まさかバイクでダイレクトで入っていくつもりか？w >>414
入るよ
2ケツじゃない
お互いマシーンに乗ったまま部屋に入れるとこがある >>418
ないない
ガレージから部屋に直通のモーテル式ラブホのことだろたぶん 普通の駐車スペースに停めてるよ。
たしかに目立つけど、ほとんど人と合わないから気にするほどでもない。 soxの店頭から消えてた。そろそろ販売も集束かな？ 優秀なパッケージなのになんで正規販売しないのかとっても残念。ところでブルーコアEngってメッキシリンダーなのかな？ MTと一緒に思える仕様か？
見た目だけで選ぶならＦＺで十分だが走り出すと違いがわかるはず >>428
明らかにMTの方がいろいろな面で圧倒的に上位。
この流れ、前にもあったな。 ギヤポジが分かるメーターだったら選択１なんだがな～
鈴菌インドジグサーを選びたく無いw 250に性能求めるかそうでないかの違いだけだと思うけどねえ ギヤポジなんかいるか？
一桁の数も数えられないアホか？ mtもfzも目糞鼻糞って事だ
ならば格段に安いfz一択になるわな FZに乗り始めて半年。
未だに幻の6速に入れようとしたり、サイドスタンドハネ忘れてオットってなる。 >>436
後付でいいから、サイドスタンドのセーフティつけれたらと思うよ。 ギヤポジが必要な理由がわからん。今何km/hだから、ギヤは何速で、、、とか考えたことも無い じゃあなんのためにギアポジついてるバイクあると思うの？殆どあるのに
安いバイクだから無いだけだよコストかかるから 半年も乗ってりゃ時速何キロで何速で何回転か体感でわかるだろ >>441
時速何キロで何速？何回転？
毎回同じようなギアしか入れないの？
坂でも同じ？
それならメーター全部いらんな
エンジンの回転も体感で分かるだろ、実際慣れれば何回転か分かる
燃料の残量も体感で分かるだろ、揺らして音で分かる
速度も体感で分かるだろ、これも慣れれば感覚で分かる
メーターなんかいるか？とか言われたらどう思う？
時代は変わってんですよ そう言えばバイクの教官がメーターのギアポジのバイク見たこと無いと言ってたな！マジでw
教習所バイクは時代物ばかりのだからなぁw >>441
いるいる、こういうネタ撒き散らす、いかにも自分はできる男ですっぽい人種（笑） >>441が出来るというか>>442>>444が出来なさ過ぎなだけでは？
でも、あった方が視覚的には楽しいかな 頭のなかで何速か数えていて、何速か分からなくなったら感覚的な推測。インジケータがあれば脳の一部が解放されるわけで、何かしらメリットがあるんじゃないかと思うよ。 >>446
インジケータを見るために新たな領域を使わなきゃならん。 >>442
タコメーター無しの機種は割とある。
燃料残量計は付いていない機種もあって、リザーブ切り替えか警告灯。走行距離と燃費から推測して給油する。 >>447
インジケーターを見るための領域のほうが小さく、負荷は軽いだろう。 >>449
インジケータは確認の度に視点移動がある。
感覚的な推測だと自動化されて負荷は軽い。 >>448
いつの時代？
そんな事言ったら初期はスピードメーターもないよ
>>446
メリットありまくりだよな
じゃなかったわざわざ後付けするやついないっての
>>444
ほんと嫌だよな
ナビで移動してたら、地図でいいだろ負荷が軽いとか言いそう
いや、男なら頭で移動しろとか言いそう
そんで友達とか周りに誰もいなくなって一人でボロバイクで走ってそう
頑固な老人なんだろうけど >>451
そりゃあんたが知らないだけで2010年代のバイクでもスピードメーターだけでタコメーターが無いバイクは結構あるぞ？ >>452
だからメリットあるから最近のは殆どついてるんだろ
いらねーだろとか言うが意味わからんと言ってんだよ
ガラケーなの？
天気予報なんて雲の動きで分かるだろとか？ >>453
いらねーとは言ってないが？
俺のレスのどこにいらねーと書いてある？ 金があればついてるのを買うほうが便利。
その程度のことで、わざわざ荒れることはないよ。
うっかり防止のセーフティは付いてるほうがいいよね。 >>455
だから便利とは認めないやからが要らねぇと言うから
金が有ればの問題じゃないんだよ！ >>454
それで今討論してんだろが
関係ないから口だしすんなや！ >>452
そんなも安いバイクくらいだろ
オフロードバイクですらつくようになったのに >>458
中華パチモンの途上国向け125にも装備されているからなあ。CGコピーの幸福125だっけか。
必要不必要となると好みの問題になる。見える化が疲労軽減になるならないも個人差だろうな。
オレは有ったほうがいい。それだけのこと。 ちょっと違うんだけどなーと思っても「さすがですね！」「ライディングの経験値が段違いですね」って言うほうが丸く収まるんだけどなー。
まあ実社会ではやってるんだろうけど。 インジケーターが付いていた方が良いなら付いてるの買えばいいし、付いてないけどどうしても欲しいなら自分で加工すればいい。
どうやって加工するかなんて知らんけど。
それが嫌ならそのバイクは自分の価値観に合ってないって事だよ。 エンジンの音と加減速感だけでギアチェンジしてるので、ギアポジ合っても見ることないかな。スピード違反の心配さえなければ、メーターはタコメーターだけでいいや。 ギアポジションインジケータは、最初から付いてるとそれが当たり前だと思うし、付いてなくてもそれなりに走るし、要は普通に走るならどっちでも良い存在。
実際はメーカーもファッションやデザインの流行りの一部と認識してる。
SSやレーサーで明確な目的がある場合はまた事情が別。 >>456
>だから便利とは認めないやからが要らねぇと言うから
>金が有ればの問題じゃないんだよ！
こういう人がいる限り続くだろうな。 とりあえず、想像以上にLEDヘッドライトが暗いのは、カスタムしたほうがいいと思うの。 >>467
実際の機能としての明るさより「LEDである」という装飾性が狙いだから仕方ないね。 >>468
LEDのバルブ変更とかで明るくなるかな？
何を買えばいいのかすらわからん状態。 このバイクって身長180cm、体重75kgの標準体型でも自然な姿勢で乗れますか？
地方都市在住なので実車に接する機会も無いので... >>471
MT-25と大きさ一緒くらいだから跨ってみたら >>472
早速参考となる御意見、誠に有難う御座います！
今度の休みにMT-25探しの旅に出ます >>473
身長170だけど、ちゃんと足つく。
肩足はベタつき、もう片方はかかとがちょっと浮くかな。
自分は短足なので、標準体型の人だと余裕かもしれない。 >>474
有難う御座います！
250ccだと窮屈そうなイメージがあったのですが、そうでもなさそうですね
このスレは優しい人ばかりなので有り難いです！ 160cm,89kgのクッソデブでも
キャンプ道具積んで普通に乗れてるよ。
基準になるかどうかわからんけど。 FZ25 diy とかでyoutube検索すると、メンテ系動画がいっぱい出てくる。
これ見て頑張る。 もしかして新型のトリッカー出たら、FZ25とエンジン一緒とかあり得るかな。トリッカーの部品を取ればFZ25にポン付け可能とか夢のようじゃない？ 国内で同型車はあるといいよね。
フレーム系はともかく、エンジン廻りだけでも共通パーツって確約されたものが出回ると、寿命が伸びる。 2018年型のサリーガードの無いモデル、取り扱い始まらないかな？ >>483
インドのかってサリーガード外せばいいやん。
かんたんに外れるし。 ＦＺ２５のスタイルでも十分だと思うが
ポン付けとかなくてもステー加工だけでMTスクリーン付いたしサリーガードは棒だけカットして泥除け残してレーサー気分で自己満だな ＦＺ２５のスタイルでも十分だと思うが
ポン付けとかなくてもステー加工だけでMTスクリーン付いたしサリーガードは棒だけカットして泥除け残してレーサー気分で自己満だな >>485
ナットでついてるだけだから、サリーガードとリアガードを一緒に外すならめちゃかんたん。
サリーガードのフレームだけなんとかしたいなら、486さんみたいな棒だけカット加工。
ホームセンターで金鋸1000円のでも買ってきたら誰にでもできるよ。 >>488
自分はサンダーあったから数秒でパイプカットしたけど細いから楽々だよ
カットした所は下向きに貴方が開くからパテ入れ固めて黒く塗るのがおススメ。百均でイケルし
フロント周りの電源はスクリーンを外してみれば楽に取れるのわかるはずかな トリッカーの新型が待ち遠しい。もしかしたらエンジンとインジェクションと電装が共通の可能性も高いかもー。 ディーラーなら工賃込み３００００円で直るものも部品がインドじゃ詰むだろう？ 部品が共通だからといってディーラーがFZ25直してくれるとは限らん ディーラーはそうかもね。でも客が欲しい個人経営ならやってくれる店を探すのは簡単だよ。直らないから買い替えとかだと靖国買った意味がないし。 近所の個人店探すのが一番だな。
輸入車ってだけで量販やチェーン系列はタペット調整とかでも断られた。
で、結局メンテ全般自前でやれるようになったんだが、フレーム歪んだりカウル割れたりしなければ、困ることはなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
