【GL1800】ゴールドウイング12台目【F6B】【F6C】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>688
フィットてDCTだっけ? CVTでなかった?
他国ではジャダーはご故障に入りません? ハイブリッドはDCTですね。
NCでも始動不可能になったとか聞きますが、GLのはどうなんでしょうね? >>688
フィットの乾式DCTはドイツのシェフラー製だよ
契約でホンダは触れない仕様
VWの乾式DSGもシェフラー製、これもよく壊れるので有名w
バイクのDCTはホンダ内製でNC750とかアフリカツインのスレ見ても故障の報告は皆無だよ
探せばあるカモだけど自分はお目にかかったこと無いな
GL1800用はもう何世代も後で熟成されてるから問題無いと思うけどね〜 >>691
ホンダ内製のDCTは壊れないのね
VWのDCTも壊れるのは乾式で湿式は大丈夫だったよ(9年乗ってた)
俺も新型興味があってこのスレ覗いてるけど新型買うならDCT買うかな ゴールデンウイークに乗りたいので、昨日近所の夢で仮予約してきた。
DCT、エアバッグ付き、赤黒ツートンカラー、330万円(暫定価格)
その夢では、予約1番目。正式契約は、来年1月。 ホンダの初期ロットはヤバいんで2019年モデルにしよう >>696
何寝ぼけたこと書いてんだ
ホンダ以外だって初期モデルは不具合出まくりだろ
MCで前期型購入者が泣きを見るのも恒例
新型を初年度に買うなんてバカしかやらんよ >>700
15年でフルモデルチェンジとしたら5年後かな ここにいるジジイは残り寿命が心配だから買う
マイチェン後のがいいと思えばその時また買う
不具合連発で夢への往復ツーリングが捗るという嫌なおまけはひきたく無いなぁ。 >>702
ジジイが売った初期型の中古購入狙いの方ですね
心中お察し申し上げます… >>699
自分でふったあとマジレスしてどうするんですかw 旧FJRのらasはブログで酷い故障見たけどホンダのDCTは色々な車種で知見があるから大丈夫かと。
白バイの様な狭路ターンや極低速もGLのDCTなら熟せるじゃないかな。左手で拳銃打てるし。 >>710
スーパーカブ750でネット検索してみればわかる >>709
訂正。
あんただった。
またまたご冗談を。 信じるか信じないかは自由だが
DCTをカブそっくりと感じる人は多いから
カブ750というありえない命名をされてる
最大の褒め言葉か蔑称かは受け取り方次第 >>715
駆動力が途切れないのがDCTでしょカブは普通に駆動が切れる感あるじゃん あんたらDCT乗ったこと無いのに書いてるのかw
カブとDCT乗り回してから出直せ
話にならん >>718
DCTは車もインテグラもNCも乗ったことあるよカブは若い頃に宅配のバイトで乗った事ある位だけど最近のカブはシームレスに変速出来るのか? カブ750って言うのはDCTの事じゃなくて
燃費の良い実用車って意味だろ
自動遠心クラッチのガッコン無理矢理感のある変速と
カチャカチャうるさいけどスムーズなDCTは別物だよ 昔スポルトマチックってあったなぁ〜同んなじようなもんだろ、DDTって、 >>721
ある程度の時間手元に置いて乗ったことがない者にはその言葉の意味することがわからんのだよ
カブは実用車でありながら、他の何にも似ていない乗り味で運転して実に面白い乗り物なんだけど知識としてしか知らん者は燃費のことしか口にしない >>728
カブは実にその通りだと思う。
楽しい。ツーリングにも使う。
そんなあなたは、DTCのGL1800はどう思う? 仕事で使ってた+持って帰って乗ってたので3年間ほぼ毎日晴れの日も曇りの日も雨の日も風の日も雪の日も朝も昼も夕方も夜も深夜も早朝もカブ50と90に乗り続けたが
バイクに乗ること自体は楽しかったがカブそのものには何の魅力も感じなかった俺もいるから正直燃費ぐらいしか口に出来んな カブ讃歌みたいなやつがたまに涌くけど意味わからんよなw >>731
俺にとっては飽きる余地のないつまらなさ極まったバイクだったな
自分で維持費払ってたら最初の一ヵ月で叩き売ってた GL乗ってるからって玄人ってわけじゃないしな乗ってる車種で判断しているうちは青いって事よ カブの集まりにどノーマルで行って、
カスタムしないのかとバカにされたので
GLの維持大変なんすよ、てへぺろ
って言い返した。
全然大変じゃないんだけどきもちよかった。 >>741
GL乗ってるくせにって奴は多い
技術も知識も無い役立たずだ 新型カブが早速リコールだってな
中国製パーツをくまモン工場で組み立てているだけのナンチャッテ日本製はやっぱり信頼できないな >>746
ホンダもリコールの意味を知らないってことだなw >>740
青いGLとカブを持ってる僕はどこに行けば良いですか? 昼から洗車して軽く流して来た。
やっぱりF6B乗るの楽しいな。 >>756
俺は火曜日に走ってきたよ。f6bに乗ってて良かったと思う。 f6b でバイクバーン使われてる方おられますか?
やっぱりスタンダードよりツアラーの方が良いですよね? >>758
非オーナー、バイクバーン経験者ですが大は小を兼ねるです。予算あれば大きいので安心できます。
フロントホイールクランプで駐車でサイズはかって入りそうならスタンダード。
サイドスタンドで駐車でしょうからハンドルロック時にミラーが飛び出たり入れ方工夫しないと入らなくなることありますよー。
ベニヤ下に敷くのはお約束として。 >>759
ありがとうございます。
ツアラーやと全長に余裕ありすぎなような気がしてました。
もう一度両方の寸法で測り直してみます。
>>760
なぜ?
余裕ありすぎ? >>762
ありがとうございます。
余裕持たせてツアラーにしておきます。 ヒールボス付けてみたんだが、渋滞のブレーキ操作良くなったよ。
しかし、ちょっと出っ張るから足置きに違和感がある。そのうち慣れるとは思うが。 2018モデルから付いてるぜ
日本では買えないだけで ホンダのプレゼン動画見たけどかなり良い感じだな♪フロントサスに、新型エンジン、7速DCTとかどんだけだよーと、俺のGLは最新!で乗ってる金持ちジジイ共は一気に乗り換えるだろーな。 4気筒になるとか排気量ダウンとか言っていた糞虫出てこい 2000cc排気量UPとか言ってた糞詐欺師出てこい >>769
しかし熟成におそらく10年…
特にフロントサス
BMWもそうだったからなぁ >>769
GLをわかってる人は
あれはSTX1800だ
と言ってるので好きなら乗り換えず増車傾向です >>770 >>772
あんたらみたいな情弱に誰が情報教えるかよw
知ってる奴同士で嘘書きまくって釣りして楽しむのさ >>774
ダブルウィッシュボーンなんて枯れた技術のサスをこれ以上熟成させたら腐るんじゃね? >>778
後発メーカーは真似ればいいから楽だよな >>778
今はどんな最新形式の構造があるのか詳しく教えて欲しいです https://youtu.be/2623qi3guhs
ハンドル機構凄いな、これなら金田のバイクでも遠隔で操作できる
DCTも第3世代とかでむっ茶進化してるw >>782
B乗りだがこのハンドルのショートストローク化は街乗りで大いに活躍しそう >>782
凄い。これみたらスターベンチャーへの関心が減りました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています