VTR1000Fファイアーストーム情報50 [無断転載禁止]©2ch.net
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余談だけど0w-20の車のシリンダー見せてもらったら
ピストンガバガバでビックリしたわ
フリクションロスを減らすためにピストンリングでもたせてる構造らしい
モーター併用のハイブリッドだから10万キロ持つけど
モーター無しだと10万もたないかも >>893
>>894
すいません、よく見たら5283円でしたw
他にも部品注文したの忘れてた。
意外と値上がりしてないんですね。 >>893
>>894
あ、でも今純正部品5%OFF期間なので、ほんとは5600円弱ですね 昔、燃費計つけて走行可能距離と最大最小の
消費量を出したかったけどキャブだと無理で
諦めたわ 今までCB400SF乗ってた時は道の駅とかで誰にも声かけられなかったのに火嵐に乗り始めたその日に横にラジエターあるんですかっていきなり声かけられてワロタ
マルチと比べると街乗りで4速から上が中々使えなかったり交差点左折で2速だとノッキングしたりしっかりギアを選択する必要があるけど、ネットで何件か乗りにくいとかエンストしやすいとか見掛けて気になってたけど↑はすぐ慣れるだろうし全然そんなことないと思うけどなぁ エンストは慣れの問題だけど2000回転以下は
ほぼ使いもんにならん
ノッキング酷すぎで一速落とすか半クラ必須だからね
もしくはリアのスプロケの二丁落としがデフォ 今の時期は水冷上がっても油温が上がるまで注意だね。
10分経っても交差点でエンストする…
オイルの固さにもよるけど15分まではエンストする事を意識してるよ… >>910
誇張や宣伝でもなく、フューエルワンを何本が使ってみることをお薦めします。
私はこれで季節やタイミングに関係なく、停止時にエンストすることが無くなりました。
原因は様々だと思いますが、コストもそんなに掛からないのでお試しあれ。 うちは宅前暖機ができないから表通りに出るまではおっとぉエンスト何度かしちゃうよ
でももう慣れたわ >>910
それはおかしいと思うわ。
オレのはチョーク一発でエンジンかかるし
軽く暖機したら止まる事なんてない。
キャブオーバーホール前は同じ症状出てたけどね 原因追求してないのにフューエルワン使えとかないわ。
正露丸みたいに思ってるやつほんと多いなw 万能薬かよww
ヒューエルワンはトラブル防止程度の効果なら
期待出来るけどトラブってる車両には効果ないよw
キャブ開けてクリーナー吹くだけだから簡単な作業なのにな 2丁落としがデフォって言ってるやつのエンジンは正常なのかw ああすまん、2丁上げだったか
でもキャブOHして2ndで2000回転以下がほぼ使いものにならないってないな >>920
1万回る高回転ツインなんだから2000以下の
超低速なんか捨ててもいいだろ 俺も低回転使えないの慣れたわ。
まあ元々2st乗ってたし苦にならなかったけど。 >>921
2丁上げしたってことは捨てられなかったんじゃないの >>923
オレはノーマルでいってる。
街乗りメインと郊外、高速メインとじゃ使う回転数も違うからね。
前者ならギア比も変えてたわ 効果があるのかどうかわかんないオイル添加剤
計測できないからわかんないのが実情
燃焼室のシリンダーに関して言えば、気密性が上がるなら良いものだが
いつまで続くものか問題である 1500でも粘るけど何が違うんだろうねえ?
前期型国内改フルパワーでスプロケチェーンコンバートせずそのままで乗ってるけど一応使えなくもないぞ 使える使えないは別にして2000前後ってノッキング酷くない?
あのノッキングが悪さしてテンショナーやウォーターポンプの
シールが逝きやすいんだと推測してるんだが >>927
そだねー2000以下でも加速はできるけど少しガタガタってなるし
1500で粘るがもし全くノッキングせずって意味も含めてなら信じられんw 2000回転前後で2速3速ならノッキングしないな
前期逆車でスプロケ歯数はノーマルのままだ
少しガタガタするのは開け方が荒いからじゃなかろうか
4速で2000回転付近に落ちてもじんわり開ければ加速できる
4輪の後ろに付いてる時くらしかやらないが >>929
ゆっくりスロットル開いたらノッキングがマシになるの知ってるけど
2000回転なんか減速して加速する時くらいしか使わないから
めんどうでも一速落とすわw 低回転のドコドコからスロットル開けてバララと吹けるのは気持ちいい。 いつも思うけど
このバイク、ローをクロスよりにすればもっと楽しかったのにな〜 ドコドコが良くてあえて落とさずにドコドコ走るの好きやわ〜 ローをクロスって危なくない?
セカンド全開でもフロントの接地感消えて
サードでも一気に吹け上がるのに >>930
ノッキングするって言うからしないよって言ってるだけでそうしろとは言ってない
ちなみに低回転から2速全開すると接地感どころか軽くフロントが浮く
>>933
そういう楽しみもあるよねー CBRのダイレクトイグニッションいれてるが
2000辺りからでも粘っこくなった?ような
プラシーボに毛が生えた位だがw
アイドリングは確実に粘っこくなったw
早めにチョークもどしても800〜900でエンストしにくくなったな ローをクロス?
どういう意味で言ってるのやらイミフ。 今走っててハイビーム付きっぱになって焦ったんだけど、スイッチが中で引っかかってたみたい
それで気になったんだけど、もしバルブのロービーム側が切れたら安全のためハイビーム側がつくんかな?んで、メーター側もランプ点灯するんかな?
ちょっと気になったから、おしえてエロいひと >>939
切れた事あったけど、そんな機能はなかったです。 >>940
あー、そうなのか
瞬く変えてないしぼちぼち変えとこうかな
>>941
後ろにひっぱたいても?
確かに外れにくいけどもう慣れたな あの時代のバイクにそんな親切な装備などない
前期なんか時計すらなくてだいたい腕時計貼り付けてんのに エンジンはアホみたいにフレンドリーなのに
車体や装備はスパルタンだよね デルケビックのマフラー気になってるけど日本撤退したとか聞いたような?
でもデルケビックジャパンのサイトあるんだよねえ
ここで近年に注文した人いないかな? >>946
去年ヤフオクで買ったよ
デルケビックジャパンは撤退したみたいだね >>947
サンクス
ちょうどヤフオクで450mmのが出てるから買ってみるわ
音質音量が非常に好みだったんだよね 昨日もツーリングに行ってきたんだけどまたクラッチの乱調?が出た
すり抜け気味で先行車に付いて先頭に出たんだけど
回転2000切るしギクシャクしたくないからボン!ボン!ボン!って軽く煽りながら1速半クラコントロール
先頭に出たタイミングでちょうど青になって車も動き出す感じだったからちょい急ぎ発進したら
いわゆる吸い込みミートで繋ぎ始めなのに一気に繋がる感じでちょいとフロントアップ
意識的に上げるのはいいけど心の準備が出来てない状態でいきなりフロントが上がるとびっくりするわ
3万キロの車体だけどクラッチの滑りは一切なし
普段の発進とかでのジャダーとか変な兆候もなし
吹かしてるときにだけ発生して、そのフィーリングもマチマチ
ほんと扱いづらくなる時があって困っちゃってるよ
これが油圧クラッチってもんなのかね?
>>941
ワッシャー噛ませる
ググれば結構出てくると思うよ >>949
滑りじゃなくてクラッチのリターンスプリングに
トラブルあるとミートの間が無くなる事もあるかも
クラッチは消耗品だからオーバーホール出しといても損はないよ >>948
俺も音が気に入って買ったんだけど良い低音を響かせるマフラーだね
ただ作りは若干難アリでタイコのリベット付近から排気漏れするんだよね
個体差だと思うけどハズレもあるから気をつけて 後ろを柔らかくするとカーブで小刻みにヌンッヌンッヌンッて滑るというか…
固めにすると安定するけど直線で継ぎ目、段差でおうっおうってなるし
まったくもってウッホゴリゴリですわ オレはリアタイヤの空気圧下げ気味で柔らかくして
リアサスは逆車標準に微調整って感じがベターかな
まだ腰砕けよかハネる方がちょっとマシ 柔らかめだの固めだのってアホか。
ちょうどいいところが分からんだけやろ。 こんだけ寒いと昼間のポカポカタイムしか乗る気になんないわ
バイク屋に顔出して用品店で冬物見切り品を物色して帰ってきたわ
ん?メリクリ?
もう何年も無縁なイベントだわ (T_T) 今日曇ってて暖かかったけど夕方からめっちゃ雨だったわ
牡蠣食いに出んで良かった >>566
逆車が要求しているオクタン価は海外で流通しているガソリン三種の中間グレードの92前後
国内に流通しているレギュラーガソリンは90前後、ハイオクは100前後
好きな方を選べ >>966
わしつい一昨日成人したうら若きおっさんやで
ええバイクやわ 性能とライフとコストでバランスいいのってロースマ3でよい? エンジェルだけどサイドか柔いから置きっぱで
変形したのかフロントがブレるわ ロドスマ2→エンジェルSTだけど次はロドスマに戻るわ おいおい
BT-23オジサンが参上しちゃうぞ!
はやく30安くなんないかな… ライフとかコストって言ってるんだからツーリングタイヤになるだろ
そこにまでスパコルとか言うの?(笑) 大トルクでグイグイ加速させるバイクなんだから
ツーリングタイヤじゃなきゃ真ん中すぐ無くなるよね
つか加速大人しく走らせたら全然楽しく無いんだけどな わしもいまロドスマ2やなー
まえはエンジェルSTやったけど、タイヤの表面的にエンジェルSTのがいいかも
走り方的にもツーリングタイヤでいいし ヘアピンでグリングリンやるのに、ロースマだとちょぴっと怖い 1度でいいから超ハイグリ履いてみたいなぁ
排水性無視のやつ >>983
真ん中よりちょっとサイドぎみの方が早く無くなる
だって立ち上がり楽しいんだもん
開けてる時間がより長い右側が特にひどいかな
フロントタイヤなんか三角ぽくなっていく バンクしてるときにトラクションかけると三角減りするね。
このバイクの宿命だぁね このスレッドは1000を超えました。
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