【VT250J】HONDA SPADA part31【スパーダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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午後から乗ろうと思ったけどなんやかんやメンテやってたら暗くなって乗れなかった
ガレージが半屋外なんでくそ寒くてツラい フロントフォークからのオイル滲みというかオイル漏れが止まってきた
抜けきったか
しかし納車時から完全にヘタってたのか、不具合が分からない
オーバーホールしたら目からウロコになる？？？ >>854
オーバーホール方法はググれば詳細に書いてあるから割愛するけどウロコになると思うよ
オイルシールは純正じゃなくてもNTBの汎用で大丈夫
俺はオーバーホールついでにオリフィス穴を２つ潰したんだけど劇的に乗りやすくなった 暇ならNSR入れようや
もっと切り返しが軽くなるぞ >>856
買ったバイク屋で、フロントは2万円でオーバーホールするけど、リアサスは無理って
フロントだけ良くなって後ろがスカスカになったら、程度の良い中古のリアサスに換えるくらいかなあ、って言われたんだが >>859
俺個人の考えだけど、二万出すんだったらフロントは自分でやってリアをどこかでオーバーホールしてもらった方がいい気がする
フロントはわりと簡単にdiyで出来るけどリアはちょっと無理だもんなぁ リアのOHするにしてもバイク屋に預けなきゃだけど嫌がれないん？ バイク屋が嫌がる…割に合わない仕事に思う、銭を払わないように見える、盗難車に見える
ど れ か ・ ・ ・ レッドゾーンまでブチ回して楽しむとか過去ログであるけど
ショート過ぎるギア比のおかげでもあるよね
普通のバイクだと2速でもブン回したら100km/h近く出ちゃうから 古いからって油断して盗難に遭ったスパは実在してここに来てるようだ
窃盗を煽った尾崎豊は私刑にするかヤツの青学は廃校にしないとアカンな
あと変な用語遣いも15の夜厨房だからローギア（ード）とか知らんのだろ >>867
何か上手い事といおうとして滑ってる奴
しかも無駄に長いし意味不明
お前リアルで浮いてるだろｗｗｗ
スパーダキッドくんだね浮いてるので君をアク禁にします キャスター角変わっちゃうんじゃなかったっけ？記憶違いですかね CBR250と比べたら、SPADAのほうが速いですか？ >>872
キャスター角寝るから欠点だった操縦性が安定する ワイは貧乏組のスパーダ乗りだから、金掛けてカスタムするのは無理
自分でやる場所も根気も無い
安くて走りが良くて見た目も良くて、つまりコスパが高いのがスパーダの長所だと思う
ただし誰が見ても安いバイクと分かるので、メットや装備までモロ安物とか古すぎる物にするとタダの乞食ライダーになってしまう >>879
今の中古価格は安いが、当時の新車価格としては高かったはず。
フレームも無駄にアルミだしｗ
誰が見ても安いのがわかるのは君の維持の仕方が悪くてボロいからだよ。 >>880
ヒマを見つけては細部まで磨き上げてピカピカを維持してるんで、とても30年前のバイクとは思えないって言われるよ
気に入って乗ってるんだし
誰が見ても安いってのは、古い中古で稀少性も無いって意味だよ
スパーダくらい旧いバイクって多くはプレミアが付いた値段になってるだろ？ スパ太郎のスロットルワイヤー、クラッチワイヤー、チェーンの注油完了
さらにラジエーターの3分の1目張り完了
うむ快調！
やはり今日の寒さはさすがに水温上げんと調子出んわ ラジエーター目張りしても不調だった
実はストレーナーの詰まりだったよ 見た目乞食だけど走ると速いってのが理想だな
大体今のバイク乗りは小綺麗すぎてつまんないよ
特に老害ライダー そこそこジジイだけど
同世代の目線が気になったのは初年度だけ
自分もスパ蔵ももそこそこ汚いし
そこそこサッパリもしてるつもりだが
古事記表現は許せんが、案外いそう見えるのかもしれんｗ >>881
『多くは』って分母がどのくらいでどの程度の種類のことを言ってるの？
プレミアがついてるのなんてむしろ少ないと思うが。 女子供に好かれるバイク乗り（スパ乗り）になろうぜｗ
ちょっと郊外のショッピングセンター（悪徳イオンじゃない）に行くと
帰りに跨がってメット着用時には実に多くの園児・児童が見とれてるんだ
特にシステムヘル＋自作のダメージ風パンツの時の受けが抜群と気付いた
ある時なんて、SCで見られて、ちょっと走った次の交差点で再度で遭遇したJC二人組なんてシッカリ手を振ってくれたりしてねｗ
こんなオイラだけどライディングパンツは持ってなくて
特に冬場はちょっと困ってる >>887
同感。
アルミフレームでそこそこ価値の出ているバイクは2ストと250マルチくらいでないかな？
鉄フレームでもアメリカンはほぼ全滅かと。 >>887
『多くは』じゃないよな→ 『中には』だよねｗ
250ならホンダとカワサキの4発（ヤマハとスズキは発売時から評価低から中古で残ってない）
あとSOHCのCBフォアシリーズと、Zとゼファー系統くらいで『大半』は廃車になってるよね。（ｷｯﾊﾟﾘ!
カブの次に売れたVTシリーズでも
今市場に残ってるのはスパと前後のVT250F？とXELVIS位だし
逆に発売当時のイメージが古臭くなくて市場に残ってるのはセローとSRだけだが
どっちも恐ろしく動力性能が低い（新車はマジ走らん） 防寒ライパン高いから
ファストファッション店の裏起毛系のジーンズ
下を重ね着してモコモコとか
以前スキーウェアと組み合わせた自作のオバパンは正にホームレス系だったかと？（笑） 見た目を今風にアレンジしようとしてオールペンしてみた。
フレームとホイールはマットブラックにしてタンクはパールホワイト、リアカバーはガンメタリックで仕上げた。
なかなか渋くまとまったなあ～と悦にいってたらCB400SFに全く同じ色があった。
純正色ですか・・・ >>895
防寒スレ、ワークマンスレもしばらく見てたけど、防寒パンツあり？
イージス（スーツ）とか、H8とかいうカッパ類のことかな？ ワークマンは原2スク＝短距離用
SPADAならクシタニ風にしないとサマにならん 897見た目と安全性でね
プロテクト能力ゼロな分は除外しても
ワークマンウェアは60キロが限界
80も超えるとバタついて膨らんで超カッコ悪ダサい
なのでライジャケのインナー（ミドルウェア）として着込むべき なんでアメリカンとかスパより不人気なのを比較にしてもしょうが無い
土日の道の駅とかで居るスパーダと同じ30年落ちくらいのバイクといえば
まさしく2ストや250マルチが多数
身なりからしてそれらもおそらくセカンドバイクじゃないかという
VTZやゼルビスは滅多と見ない
あ、近くの有名な峠でならVT系も良く見かけるけど、なぜか そこそこスタイリッシュなバイクなんだから
そこそこスタイリッシュに乗ってくれよ
まあ都内と地方じゃ、九州と北国じゃ、カッコも必然的に違って来ると思うけどねｗ スタイリッシュではあるな
会社で、あ、ドゥカティ乗ってる人ですか？て
あ、いや、ども^^; 共通点 DOHCVツイン ww
もしかして排気音もドカドカさせてるの？
メカノイズもグァワン!ギュアン!吠えてるとか？ スパ乗りには居ないと思うけどライジャケ系はやめてほしい
んでコンビニでどや顔でたむろ
マジでほんとどうしようもなくダサい
バイク乗りっていつの間にかダサいおじさんしか居なくなったよな… >>904
身内なら嫌だけど、他人ならどうでもいいじゃない。 オレのスパ太郎は日常の足じゃなくて趣味、ライジャケ着るのがライダーになる前の儀式
コスブレみたいなモン ツーリングユースなど高速域常用ならライジャケ必須だよな
うちは田舎だから一番近いスーパーでも最低往復10km以上
ちゃんとしたライジャケは目立つからダサいヤマハジャケットで誤魔化したりしてるが寒くなってきた なんたって
スパスケは車体躯が小柄で目立たないから
出来るだけ目立つライジャケ+メット+ライトで乗らないと他車やチャリ歩行者がコッチを見落とす
長距離を高速域で走るなら絶対に なんたって
スパスケは車体躯が小柄で目立たないから
出来るだけ目立つライジャケ+メット+ライトで乗らないと他車やチャリ歩行者がコッチを見落とす
長距離を高速域で走るなら絶対に それなりに距離を走るツーリングなら普通の格好だ。
適当な格好で乗って万が一事故に遭ったら取り返しがつかないし。
俺はライジャケのことより、ドヤ顔でたむろしてるのが身内だったら嫌。 >>913
イカツくない、オラオラでもない、ジジイでもない。普通に地味じゃん（笑） ライジャケ着ないで何を着るというのだろうか？ ツナギ？
プロテクター無しでバイクに乗るということがどういうことかわかっているのかな？
バイクに乗って怪我したこと無いということか？
自分の周りでは顎が砕けたり膝が潰れたり足が折れてヘリで運ばれたりした人達がいるし自分も不本意ながら何度か病院に入ってるし手術もしている。
ちゃんと走らす時は膝カップ入りの革パン履いて胸のプロテクター付きのエアバックジャケットを着てフルフェイスだ。
高校生の時にＧジャンで飛ばしていたが無茶苦茶危なかったなーと振り返ってヒャッとする。 イエローコーン。
外人が見てゲラゲラ笑うらしい。
スラングで「黄色いチンポ」となるそうな。 >>919㌧
そんな2輪用品ブランドがあるのねｗｗ >>919
確認した
確かに旧車系とかレトロ系≒露悪的オラオラ系でした 死んだ婆ちゃんに買ってもらったイエローコーンの冬ジャケは捨てられない
というか真冬は主力として活躍してる イエローコーンってマンガの「キリン」っぽいよなぁ。
なぜか赤十字のマークがフォローなのかくっついてる。
やんちゃなお兄ちゃんが神社のお守りぶら下げてるみたいでちょっとかわいい、 >>924
事故死や半身不随とか続出するからだろねw
みんなのお薦め（愛用・噂・憧れ・コスパ）のバイクウェアブランドあったら教えて欲しい
・タイチ
・コミネ
・ゴールドウィン
・クシタニ
・ホンダカタログ掲載品とか >>904
ライジャケうんぬんいうのは、ヤメたほうが・・・ その人のイメージじゃ・・・・・
・ストファイ+イエコン系
・ハーレ系+黒革ジャン
・リッターSS+つなぎ・・・ってイメージしかないないので
・一見するとそれと判らないライジャケが存在するっ知らないから遭遇しても気が付かないのでは？
・両肩・両肘にプロテクター入ってるのに普通の街着ブルゾンとしか思わず見過ごしてるパターンねｗ >>925 金銭的に余裕あればクシタニを街着風にしてさりげなく乗りたいがぁｗ
>>927 904はクシタニとか知らないんでしょね？ クシタニ、カドヤ、HYOD
良い物かもしれないが高過ぎ 上はゴールドウィンの10万円くらいの奴が型落ち処分で2万円くらいになったやつ愛用してる。
下は980円の安いオバパン。
グリヒとハンカバで最強。 >>931
えええそんなお得な2万ってどのサイト？どの店？
ええええ980円のオバパンってどこで売ってるの？？ >>928
ハーレー系は上半身裸の上に革のチョッキとかもあり
毛深ければなお良し
オプションでデブ >>932
買ったのはだいぶ昔で二輪館
オバパンはナップスだったかな
ネット通販より実店舗の処分品のほうが安いね
ヘルメットやグローブも型落ちで半額にならないと買わない >>934
ありがとう
実売店つうか量販がある地域はいいよなあ～羨ましいです･ω･; >>925
・RSタイチ
ーコストパフォーマンスの良いメーカー
着てて恥ずかしくないレベルの物がそこそこの値段で手に入る
・コミネ
ー激安多機能、バイク用品界のニトリ。
時限解体装置付きで多年使用不可なのも同じ
・ゴールドウィン
ー信頼と品質のおじさまグッズ
・クシタニ
ー高品質の入り口でどうせならもうちょっと頑張ってヒョードーかペアスロープ行っときたい
・ホンダ
ーバイクと一緒、性能では安心出来るし価格もそこそこだがファッショナブルな世界とは縁切り
個人的にはタイチやヤマハかな？ いやあ～これだけ有意義なウェア・用品・アクセサリーの話になるとは思ってなかった
ライジャケ論を吹っかけたオマイに感謝だなｗ
過去にもウェアや防寒スレを覗いたりレスしたりもしてたが噛み合わなかったんだが
原1からリッターカーまで、沖縄から稚内まで同列に語るから無理だったんだね
ここでスパちゃんっていう古いけどそこそこ高性能なネイキッドっていう共通土台があるから噛み合うね♪ スパーダを評論家とかバイク業界関係者とかがレビューした記事とか見たことないね
他の車種ならすぐ見つかるのに 我輩の場合コミネか名も知らぬバッファロー革のジャケット（でかい分厚い重い）だな。
靴はダンロップかオタフクの安全靴。
冬場はオタフクの手袋が安くて暖かくて柔らかくてよかとですよ。ホムセンでも買えるし。 >>939
スパーダは微妙なバイクだからかな？
もともと開発費も使ったはずなのに二年くらいで消えた不人気車種。
ホンダにすればMVX250Fに次ぐくらいの失敗作なのかも。
だからもともとバイク業界でも取り上げられる事はほとんど無かったし、今乗ってる人間がいるのも「そう言えばそこそこのクオリティ」という再発見的な捉え方か250㏄二気筒枠のレースでは割と使えるという特殊事情。
まあ開発の段階からかなりグダグダだったであろうことは車体のバランスの悪さから予想がつく。 もっと荒れるかと思ったら逆に盛り上がって良かった
雨降ってなんとやらかw
でも機能性とかすんごい良くてもライジャケは俺にはダサくて着れないわ
クシタニでも無理
やっぱりロンジャンとN2Bやな >>943
確かに根っこは一緒だよ
ただルイスレザーとクシタニを同列で語るのはさすがに無いわ
つってもルイス持ってる訳じゃないけど >>939 >>941
インターネットの利用が一般化する前の車種は
マニア受けやミーハー受けするもの以外どれもこんなもんだよ ロンジャン＝ロングジャケット？ロングジャンパー？
前傾姿勢のスパやSSにとっては着丈長が邪魔にならなるから信じられんヮ
アップハンかバーハンに換装してるのか？ スパはあまり特筆するのが無いのがいいところだと思ってる >>948
ロンジャンのロンはロンドンな。ロンドンの革ジャン。
カフェレーサーとかパンクスの正装？のような感じ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
