【SUZUKI】TSシリーズ総合 25 【TS125R/200R】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【スペック】
スズキTS125R
最高出力:22ps(16kw)/9500rpm
最大トルク:1.9kg・m(18.6N・m)/7500rpm
フロントタイヤサイズ:2.75-21 4PR WT (90/90)
リアタイヤサイズ:4.10-18 4PR WT (120/80-18)
標準装着プラグ:BR8ES
チェーンサイズ:428 / 130リンク
バッテリー型式:YT4L-BS
ヘッドライト:12V 35w/36.5w
ライトタイプ: PH8 P15d-25-3-130度
クーラント: 本体に600ml、リザーブタンクに150ml
Fフォーク油面:倒立:443cc 146mm ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙ カヤバ １０Ｇ
メインジェット ミクニ六角大150
パイロットジェット ミクニ大30?
フロート 12.9-13.9mm
燃料ホース 5φ/10φ 【ＴＳ１２５Ｒでよく使いそうな部品】
キャブレターパッキン 13696-03D00 ￥625
バルブシートOリング 13295-03D00 ￥132
フロートピン 13254-20010 ￥112
シリンダーガスケット 11241-03D10 ￥697
ヘッドガスケット 11141-03D00 ￥1,692
排気デバイスガスケット 11238-01B30-H17 ￥123
ベアリング 09263-16028 ￥554
ブレーキFシ-ルセツトピストン 69100-13810 \1,404
フロントフォーク
51173-08D00 ダストシール ￥550 x2 \1,100
51153-08D00 オイルシール ￥799 x2 \1,598 【排気デバイスについて】
３枚式排気デバイスは真ん中デバイスのピンがゆるみます
緩むと真ん中デバイスがピストン方向へ落ちていき、ピストンと接触して削れていきます
最悪の場合ピストンに向かってデバイスが落ちますので、シリンダー、ピストン、ヘッドが死にます
定期的にデバイスの様子をうかがうしか対策がありません
２００の一部は対策品になっています
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/478/00/N000/000/000/IMGP0949.jpg
デバイスが落ち始めると中〜高回転でぼこつきが発生します
綺麗に回らない場合はこの症状を疑いましょう
ピンが緩んだらもうそのデバイスは使えません（入れなおしても時間の問題）
上のデバイスは溝がピンによって彫られてしまったらもう使えません
下側デバイスの穴への掘り込みは気にしなくても大丈夫です
デバイスはもう欠品です←自信なし自分で調べて
大変高価ですが海外では対策されたカスタム排気デバイスが販売されています
これならピンの脱落はないのでデバイスの問題は解決します
（個人輸入で５万円くらい？誰か人柱頼む）
https://www.thetuningworks.co.uk/store/product_info.php?products_id=396
http://www.knalnaarpotz.nl/onderdelen/catalog/product_info.php?products_id=2472&;language=en&osCsid=rmgip62t290eq9fnd37hnemdg6 TSはスズキがかつて製造していた2ストロークオフロードバイクシリーズである。
水冷のTS125R/200R以前の空冷モデルは、国内では「ハスラー」の愛称で知られていました。 ■ ＴＳ１２５Ｒ乗ってる人 ■
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1002779086/
■ 鈴木式ＴＳ型二輪車 ■
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1007366612/
【希少】ＴＳ１２５・２００Ｒ【絶版】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10194/1019407588.html
【不人気？】ＴＳ200 125【ｲﾏｻﾗ？】
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1025353112/
【安い】TS125・200R【速い】
ttp://www.lo gs oku.com/r/2ch.net/bike/1043861771/
【スズキ】TS125R/200R【２スト】
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【鯖落ち】TS125/200R【排気バルブ落ち】
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【まだまだ】SUZUKI TS125･200R【ｲｹﾙ？】
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1057585620/
【ハスラー】SUZUKI TS125･200R【牧羊犬】
ttp://logs ok u.com/thread/hobby4.2ch.net/bike/1077960908/ 【自爆装置に】SUZUKI TS125･200R【気をつけろ！】
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【部品は】SUZUKI TS125･200R【まだある？】
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【安いけど】SUZUKI TS125･200R【意外に早い！】
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【まだまだ】SUZUKI TS125・200R【行くぞ！！】
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1149166301/
【もう希少？】SUZUKI TS125・200R【自爆装置付】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166712644/
【CCISって】SUZUKI TS125・200R【安いよね】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180366374/l50
「黄色い」 スズキ・TSシリーズ統合スレ 「稲妻」
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215851163/
【TS125R/200R】ハスラー/TSシリーズ総合 約20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276091738/
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】 (2008/07/13、ログ消失)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215913345/
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】 (2008/12/05)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228454638/
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】 (2009/8/3)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249302848/
【SUZUKI】TSシリーズ総合【TS125R/200R】 (2010/6/10)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287805822/ という事で不動のTS200Rを手に入れたのでよろしくです さすがにこのスレッドは厳しいだろうｗ
ＴＳのレストア終わった俺は高みの見物 TSの名が付くならなんでもおｋだと思う
そんな僕もTS250Xが２台レストア待ちで置いてある >>23だけどTS185ＥＲの話題はこのスレでは厳しいという意味でなくて、>>1に対してtsのスレが完走は厳しいだろって意味ね
タイミング的に失礼な書き込みになってゴメン
TSならどんな車種でもいいと思う。 明日シリンダーを外してチェックする予定です
果たしてピストンか排気バルブか 不安定なデバイスのせいでシリンダー外すまで最速１５分くらいでできるようになるぞ
ネタ無いのでシリンダーの外し方講座（ＴＳ１２５Ｒ）
サイドカバーを外す（+ドライバ）
シートを外す（１２mmソケット要エクステンション）
シェラウドを外す（+ドライバ）
タンクのボルトを外す（10mmソケット）
燃料ホースを外す（ラジペン）
タンクを外す
ラジエター液を抜く（10mm?ソケット・メガネ）
プラグコードを抜く
プラグを抜く（抜かなくてもＯＫ）
ヘッドを外す(12mmソケット・メガネ)
シリンダにつながっているオイルのホースを外す（ラジペン）
チャンバーを外す（サイレンサーはそのままでＯＫ、12mmソケット要エクステンション、+ドライバ）
シリンダー抜く(12mmソケット・メガネ)
必要な工具
ソケットハンドル、エクステンション、ソケット（12mm、10mm） メガネ（12mm、10mm） ＋ドライバ、ラジペン
車体を見なくてもここまで書けるくらいバラして組んだ
そして羅列してみたら１５分はムリだと思った 排気デバイスのケーブル外すの忘れてた・・・
8mmソケットまたはメガネだったかな？ さらに語弊がある書き方だった
ケーブルを外すんじゃなくて、ケーブルがついているタイコを外す。
カバーを外して芯にあるボルトを抜けば外れる おおお！
詳しくサンクスです！
今日、シリンダーを開けに行きたかったんですが残念ながら夢叶わず・・・ ついでに色々と調べ物をしたので投下
OSピストンは廃盤
標準のみ出る
アメリカのスノーモービル、ZRT600というのがスズキの品番で0.5OSを採用している
そのおかげで、向こうではOEMだかワイセコがある
TS200Rの専用品だと、Wossnerから1mmOSの設定あり
22kでうぇびけでも購入可能 ebayで三千円くらいで買える
サイズも0.5刻みでいろいろある すみません買えませんでした
TS200Rで検索して出て来たから書きましたが、これは125用でしたすみません ごめん再度訂正、やっぱり買える
値段は四千円くらい
0.25刻み
For Suzuki TSR200 cylinders bore size で検索してみて ここから
https://www.ebay.com/
「For Suzuki TSR 200 Cylinder 」 もう酔っ払って書き込むのは控えます。
すみませんでした。 なんと・・・
情報サンクスです！
となると、やはり鬼門は排気デバイスですね
これはむしろZRT600のシリンダーを流用して、はなっから排気デバイス無しという方法も・・・？
CDI関係ですが、最悪社外CDIという手も・・・
こんなのも使いこなせたら一気に不安が解消されるんですがね・・・
https://youtu.be/6J_MqBkgW5c 排気デバイスも対策品が海外で買える
ガンマ用なのでTSだと二台分になっちゃうけど
二台分で五万円くらいなので一台あたり二万五千円なので純正より安い？
輸入対策品デバイスをオクに出せばすぐに売れるんじゃないかな 排気デバイスとか付いてないTS乗ってるオレ最強。
でも最寂。 これが対策品デバイス
https://www.thetuningworks.co.uk/store/product_info.php?products_id=396
形状からみてデバイスの問題は克服してる
為替とかよくわからないんですが五万円くらい？
TSRなら一組しかつかわない。
ガンマとデバイスの大きさやサーボモータの動きが同じなら問題ないはず
五万円で輸入して、残りの一組を3万円で売ればお互いいいんじゃないでしょうか
三万じゃちょっと高いか。誰かやってみて まだTSを購入したばかりで、全く知識が無いのですが排気デバイスの互換性ってどの程度まであるのでしょうか。 >>46
vj21,22のデバイスはts125rには使えないはず
125γとwolfには使える（250と共通のシリンダ）
ピストンはスカートの処理が若干違うけど付く事は付きます
>>44のデバイスは250γ用なので長さが違うのではないかと
>>3のパーツリストを見ると海外の仕様は二枚刃の模様
その辺りから探すのが良いかもしれません あ、大事なの書き忘れてました
200のRPです
３枚刃なのでもし今回バラしてダメならそっ閉じで処分の方向かも・・・ >>48
対策品バルブ→ラッキー安心
未対策だが無事→3000キロ毎チェックでオーケー
未対策自爆寸前→バルブ取っ払いor固定で安心 >>49
これから確認作業をするのでそれを気にしながらやってみます。
とりあえず、焼付きっぽいとの事で購入したので、シリンダー外してピストンと排気デバイスを確認してみます >>53
ポンプを適宜に設定すれば耐えられるレベルになるよ
エンジンブレーキを多用した後でなければほとんど煙見えない
まあ林道の長い下りが終わった後の全開なんかは大変なことになるけど。 最寄りのガレージオフに200の倒立フォークが売ってるも、転倒したような痕があったから買わず
うーんもったいない・・・ 見事な焼きつきですな
0.5で大丈夫そうだけど心配なら1mmでもいいかもね
どうせ次は無いよw
シリンダー側からのデバイスの写真をもっとくれれば色々肝心なところのアドバイザーできるかもよ
そもそもなぜ焼きついたかがわからないとボーリングしてもまた焼き付くので気をつけましょう
この様子だとオイルポンプ怪しい 確かにｗｗ
次はもうねーなｗｗ
今からシリンダー探しておこう・・・
デバイスの写真・・・、明日にアップしますね
焼付きの理由はたぶんオイルが無いからだと・・・
エンジンが止まってから放置、そのまま売りという形で私の元に来ましたが、オイルタンクが空でした・・・
とりあえずオイルポンプもチェックしないと・・・
200なので、1mmなら人柱でワイセコかWossnerでもぶっこもうかしら オイルが空ならオイルポンプは稼働していた証拠かも。
この状況ならもちろんチェックは必要だけどね。
オイルセンサーも見ておくといいよ
コネクタを外してモンキーかなんかでやさしく回せばセンサーは外れる
このセンサーはオイルレベルが下がると基板に金属が接して通電する
しかし基板に直接金属が接するので、しばらくすると基盤が削れて通電しなくなる気がしている
35000キロでまだ大丈夫だったけど将来的には心配。 サンクス
また日曜までいじれないけど確認してみます
とりあえずピストンは人柱でZRT600のワイセコピストン、66.5mmを使おうかなと思います
（デバイスの写真また撮り忘れた） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
