【SUZUKI】TSシリーズ総合 25 【TS125R/200R】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今の動いてるけど、壊れたらこれを気に汎用CDIにしようかなーって思ってる TSのCDIに持病なんてあったっけ？
あまり壊れた話を聞いたことがない >>244
話し反らしてごめん。TS90の1型〜3型のアップマフラーのブレーキレバー、57421-27212で出る。価格677円。バンバン125の73年が同じかな。エンドの丸ラバーは付いてないけどとりあえず流用出来ます！ 昨日のヤフオクチャンバー高すぎだろ
新品￥68,040で買えるのに56,000 円落札とか >>245
Yオクでも年中安く買えるだろ
ガンマなんか処分してとっととTS買え
俺もガンマ2台半持ってたから分かるが、こっちの方がいいぞ わしもガンマから乗り換えたぞね
ガンマより乗りやすいね >>251
125ガンマに乗ってたんだけどCDIが入手困難かつ高騰してて、似たエンジンで流用できるTSRのCDIも入手困難高騰してるんだろうなぁー
って勝手に思ってたけど普通にあってわろた 心配せずに車体を買うことにするよ そもそも壊れることがめったにないみたいだし
似たエンジンなのにキャブが小さいからパワーは控えめなのかな？っていうのがちょっぴり心配 この種のバイクにオンロードバイクのような目線のパワー、パワーはない
ステージが違うのだから
ガンマの道はアスファルト
TSの道は道じゃないのが道になるのだから
これで物足りなくなったらRMXでも乗りゃいい RMXといえば、RH250にRMXかRMどちらかのエンジン積もうか考えてる
もちモタード化前提 壊れない事はない
壊れるときはどうしても壊れる
ただ、スズキはできるだけパーツでるから
アホンダと違って
お勧めはやはり正立、2段バルブかな マトモな倒立にしようと思ってるけどとりあえず現行のを突っ込めばおk？ 一時期倒立から正立に戻してた時期あったよなRMシリーズ
なんでスズキは血迷ったんや？ 倒立ﾀﾞﾒｰ→正立ﾏｼｰ→ﾔｯﾊﾟ倒立ﾖｸﾅｯﾀｰ!
の流れじゃない？ ts50レストアの者だけど燃費極悪だな...
タンクの小ささと相まって20km/l+αって いやぁ燃費は低くてもいいのだが気付くとリザーブなのがなぁ
何で止まった！？あぁガソリンないのか...みたいな >>260
おお…
オレもTS50Wレストア中です すまん水冷の方はよく分からん
自分のはts502（空冷8型）なんだ、水冷のは燃費改善とかされてるのかしら 回してナンボなんで
あまり変わらないですねぇ(^^) うちのTS125の最高速90くらいなのですが…こんなものですかね 俺のは110くらいは出たよ。120まで出るかは微妙…
でも、そんなに最高速が必要だと感じたことはないなぁ ごめん 125Rです。
下りなら90まで出るんですが… >>269
排気デバイスが低速のまま動いてないんじゃないの？
と、RA乗りが言ってみる。 20km/l程度で燃費極悪って今までどんなバイク乗ってきたんだ… VT250スパーダ...
ツーリングだと30kmを余裕で超えるの...
極悪と言ったのは排気量に対して、だよ
5Γとかと比べたら何でも低燃費待った無し >>270
デバイスですか…
取り敢えず開けてみるだけでも
してみましょうかね >>269
１２５Rなら平地でメーター上なら１２０はでるんじゃないか？
俺のもそんなもんだったと思う
排気デバイス不良なのか、濃いのか、ブレーキひきずってるのか、クラッチ滑ってんのか知らんけど >>277
デバイスは最後に見るとして簡単な燃調あたりを確認してみます〜 落ちるよ
落ちるときはレストアの人が責任もって進捗具合を書くんだよ ごめん毎度言われてるわ
暑くてやる気が起きません
他のレストアスレで他のレストアはたまに上げてる・・・
一応、TSのパーツ探したり寸法取ったり、パーツ買ったりと細かいことはしてる 変わらずにシリンダーを組めば終わりのところです
ピストンは荒削りで当たらないところまで削ったので、最終確認したら組む前に均して組み付ければ完成です
それよりRMX外装いいなぁ、なんてｗｗ
RH250を起こそうか悩んでたら猛暑に エンジン整備、クランクベアリング交換までなら俺がやるよ
クランクまではバラせない
お代は女の子紹介してくれ レストアの人が完成したらオフ会やるから、レストアの人幹事よろしく 任せろ
とりあえず頑張って今年中には動くようにするわ
ちな首都圏住み 秋までは悪いが放置だよ・・・
TSネタで
SMX50のフレームとRH250のフレームがあるんだ
SMXにはRM80を、RHにはRM250を積みたいねと仲間内で話してる
この辺も含めてなにか有力な情報は無いかな？ それに関して有力な情報は持ってないけど
トレールの足回りにレーサーのエンジンか、レーサーの足回りにトレールのエンジンかどっちが楽しいのか気になる TS185ERで前に、エンジンの抱きつきとか焼けたとかの人、なにか対策しましたか？ありましたら教えて下さいな オーナーじゃ無いけど、空冷だから大変だよな
対策は良いオイルを使ったり、回さないようにしたり、ピストンやシリンダーに表面処理加工したり、シリンダーフィンを大きくしたりと、細かいことをの積み重ねじゃないかな？ そもそも対策が必要なほど、ぶん回さなければ良いだけであって･･･
TS185ERで高速巡航する場合、5速80〜90Km/hあたりが限界で、100Km/h〜は回しすぎ
高速道路で快適に移動したいなら、別のバイク用意するのが正解 >>292
オイルをガソリンタンクに垂らすのは有効ですかね？オイルはCCIS使ってます。ポンプの調整をいじってかなり出る目にしたりもしました。ひとつ気になっているのは、燃費が良すぎるような感じです。35も走ります。 長い下り坂対策でそんなことするやついるってのは聞くね 長い下り坂対策に混合ガソリンってのは聞いたことない >>291
私のはまだ慣らし中ですがプラグが白っぽいのでエアースクリューを若干絞りました。
個体差があるかもですがプラグの焼けを確認して調整した方が良いかもしれません。 こんな人たちに大人気のツーサイクルエンジン
ちょっとオタクっぽくて苦手
4サイクルならこんな心配要らないのに
これは悪口で煽ってるんじゃなくて、ツーサイクル当たり前時代を過ごしたオッサンの戯言
オッサンは何も気にせず２０年以上前のTSで全開走行楽しんでます >>299
2stじゃなくてツーサイクルって言ってんのがオッサンの加齢臭が漂ってきて好き >>298
プラグ白いなら薄いんだから対策をした方がいいよ。俺らみたいに焼ける前に…
ちなみに燃費はどんなもんですか？ >>301
様子見ながら調整します。
燃費は約800キロ走って平均25キロぐらいです。 慣らし中で25Km/Lなら普通
>>294 の35Km/Lは、羨ましいを通り越して信じられないレベル
俺のTS185と何が違うのだろう・・・乗り方か？ >>303
キャブいじってやっと20km/lまで落としたよ〜4000rpmから下が使えないけどね >>294
給油時にキャップ1杯おまじない程度に入れるってのは昔から言われてるな
俺もバイクに詳しい先輩ってのに教えてもらった >>308
ありがとう
このレベルだと個人だと厳しいなぁ
小加工で流用可能なのがあると
いいんだけど >>309
だよねｗ
マジメに大径ローターの設定があるモタードやオフのハブを使った方が早そう
ピッチが分かればいいんだけどね・・・
それか2分割式のローターでインナー側をワンオフで作ってもらうか・・・
そういうオーダーサービスある気がする・・・ >>306だけど、結局エンジン掛からず
パーツクリーナー吹いたら初爆は確認したのでキャブが問題？
全然燃調が合わない
まだまだアイドリングまでの道のりは長そう 今週も日曜日になりました
オフ会は箱根あたりでお願いします 125Rだけれど、アイドリング下がらない現象出てきた。
2次エア調べたけど、そんなに問題なさそう
あとはクランクシールだけど割らないと交換できないんだよね…
外注するか自分でやるか悩み中 >>315
リードバルブでもこんな症状に
なるみたいですね。
見てみます。
しかしオイルポンプ外す必要あるのか… クランクシールのとこに液ガスぬりたくってみりゃいいじゃん
そこが原因ならそれで多少は変化があるから特定にも繋がるだろ 最近、TS125Rを手に入れたのですが
イマイチ低速のツキが良くありません。
前オーナーが200のキャブに125のジェットを組んでたとの事で
とりあえずネットの情報を元にメインは170、スローは25を入れてみました。
上のフケは良くなりましたが、下からアクセル開ける時に気を使わないとストールする感じです。
そもそも、キャブの口径が合ってないでしょうか？
デバイスの動作は、リンク部分の動作をエンジン始動時に確認しましたが動いてるので
固着はないと判断してますが、こちらも開けて確認した方が良いでしょうか。
どなたかご意見番お聞かせ下さい。 >>318
悩んだらノーマルに戻してみるのが王道
でも125に200のキャブなんだから下は死ぬのはある程度許容をしないといけないよね >>318
ノーマルに戻せばいいじゃん
トータルバランスでメーカーの設定値に勝るものはない
そこから好みにちょいちょい変更、検証、反省をしながら作っていけばいいだけ 318です
確かに、ノーマルで乗った事ないので
戻すのも検討します
ありがとうございますm(._.)m オンロードしか乗らないから純正取り回しのアップチャンバーではなくてもいいかなって思うんだけど
ガンマやウルフ125の純正チャンバーってポン付けできたりする？ エンジン同じだしあたりそうなピボット周りゴツくないしで
ステーくらいで付かないもんかと思ったんだけどね ステーまでやったらポン付けとは言わないだろう
そこら辺だと思うよ>>324のツッコミは ステーの追加程度の小加工、って表現が適切でしたかね
車両にも部品にも手を加えないならってことでポン付けって書いちゃった。ごめんなさいね エンジン同じだったっけ？
年式によっては排気バルブのコントロール部逆とかなかったっけ？
ウルフか何か忘れたけど 現在の状況を保守がわりにかけ
なお、おれのは寒くなるとどんどん調子良くなる
もうすぐ40000キロ TW301/302を頼んだ
寒いから交換めんどくさなあ 今年中に仕上がらないどころか、手放す可能性も出てきてる・・・
キャブ洗浄したいけど時間が・・・ オフ会どうなるんだよ！！
会場までトラックで運んでその場でみんなで組み上げればいいだろ 笑わせんなｗｗｗｗｗ
ほんとに申し訳ないなぁ
頑張って組むからさ・・・ >>336
オフ会っていうかさ、このスレ、もう俺とお前しかいないんだぜ？どうすんの俺。
タイヤまで変えたのに しっかり乗ってやれよ・・・
俺は思わずガキの頃から憧れだったSMX50買っちまったよ、TSだよ TSのオフ会？どこでやんのよ？
俺も行くよおせーて 違う違う、今年中にスレ立てした人がTS直してオフするって話が上で上がったんだよ >>344
SMX50です
TS50の遠い親戚で、TS125R/200Rの近い親戚です ごめん、トランポかｗ
初代ヴォクシーで3列目シートだけ外して、2列目は跳ね上げ式で畳んであります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
