【SUZUKI】TSシリーズ総合 25 【TS125R/200R】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前乗ってたDRと比べるとTS125Rってかなりスロットル重いですがこんなもんですか? DRはアクセル2本引きだろ?
TSは1本引きだからDRより重いってことは無いと思うんだけど 先ず整備(規定値、清掃)を最低限してから不思議に思えばいいが、整備もできなければ仕方ないのか
インチキでない「バイクに詳しい先輩」でもいればいいんだがなw 災害が多いんでオフ車の能力は絶大
ただ、2stのTSはガス欠で直ぐに役立たずw
DFを増車するかなぁ ボロンボロンのDR125Sを走るようにしたまではいいが
4ストとはいえ8.5リッタータンクじゃ小さいわ・・・2ストマシンのような切迫感がある。 俺のTS125Rは100キロも走るとリザーブ
皆さんは? バイクの状態、セッティング、乗り方で燃費は変わるもんだろ
こういった状態、乗り方で100キロとかもちっと詳しく言わんと 純正でオーバーサイズピストンがあるからメッキは掛かってない
スリーブも鉄 物はいいんだろうけど高すぎるなあ
同じバイクを所有している身としてはここまでの価値はないと思う
若い子やオタクのツーサイクル崇拝狙いなのだろうか >>614
単にこの出品者の値付けが強気なだけでしょ
ツーサイクル崇拝なんて有り得ねえな2stレーサーまだまだ新品で手に入るじゃん2stなんか普通だよ普通
若い子はトレールなんかさっさと卒業してKTMとかYZ買ってるよ
オッサンも怖がらずにレーサー買ってみよう!トレールの5億倍楽しいから >>615
お前さんの言うそんなのは一例なだけ
若い子なんか入ってきやしませーん
しかもオレンジ買うほどのアホももっといませーん
俺らのようなアホがたまにいるかな
オレンジ買うならトラ車の方がいいな あ、ケイヒンpwk33買ってきたから暇できたら125に付ける なんか久しぶりに乗ったらいきなりホーーーーって響くような音し始めてやばいかと思ってたら前につけたアンダーガードに反響して音鳴ってるだけだった 現在 Ape 100に乗ってますがTF125に興味が湧いてます。
メンテナンスとか4ストに比べると色々と面倒でしょうか? TFがなんだか知らないけど2ストならオイル交換しなくて良い分4ストより楽だと思う >>624
元が農場用だから出荷時そのままだとローギア―ド過ぎたり舗装路に合わないタイヤが付いてたりと
そのまま街乗りするのは問題がある。
なので、ショップによってはスプロケやタイヤを変更して納車してくれるところもある。
基本は昭和時代の空冷ハスラーそのままなので電装も未だに6Vという代物。
自分でいじれる・いじるのが好きでもないと長続きは厳しいね。
専用部品だと登録証がないとメーカーから(ショップを通しても)パーツ出ないし。 >>625
アホか
4stはエンジンオイル入れときゃいいだけ2stよりよほど楽 ベベンベンベンベンベン・・・・って青いケム吐いて走り出したい TS125Rクラッチワイヤー交換しても結構重く感じるんだけど他に何か要因あります?それとももとから結構重めなのかな >>631
取り回しじゃない?
俺のはワイヤー変えたらアホみたいに軽くなった 俺のもワイヤーが重いんだよね。取り回し見てみるか。 俺のもアクセル重いなー
まだ−5℃くらいだけど走ってると水温どんどん下がってくしアイドリングが全く安定しなくて調子悪い
冬はラジエーター半分くらい塞いだ方がいいのかね〜 クラッチ重いのはワイヤー取り回しの可能性が高いんですかね、いちどレバー外して試して見ようかな、切れも悪いからクラッチ板の方も減ってるのかも >>636
長野の山間部に住んでるから寒いのよ
まだ朝昼で寒暖差あるからラジエーター塞ぐとダメなんだよなー そんなとこに住んでるなんて羨ましい
日本一山の低い千葉県なんで走るとこないわ
最近はゲロアタ連中が荒らしすぎて山奥も行けなくなったし オフ仲間居ないしゲロは1人で行くと帰れなくなるからロックかフラットしか行かないなー TSはゲロ向きじゃないよな
足がつかないしトルクがない できてエンデューロ?
やっぱモタにして走り回る方がいい気も モトクロスコース走るのは結構良かったけどエンデューロコースだと前詰まってると下が無くていちいち回転上げてかないといけないから大変だった
オフタイヤでオンロードバイク追っかけるのが好きだからモタにする気は無いな >>640
向きかどうかじゃない
やるかやらないかだ 結局、TSの集いはないのかな?
都心だと分母がある分、TSライダーいるのかな? わしの125Rオーバーフローしてるから
油面合わせようかと思ったけど
基準値ないのね 652だけどフロートバルブも
跡付いてたから変えても良かったけど
とりあえず金かけない方向で
対応してみたかったのさ
治らないなら交換するわ ウインカーってインジケータランプもLEDにしちゃえばちゃんと点滅してくれるんだな tsはただLEDウインカー付けただけじゃリアだけなら点滅してくれるけどフロントはつきっぱなしになるのよ
配線加工面倒だしインジケータLED化が簡単 ところでオイルタンクから出てるオイルホースって6mmであってる? オイルホースでなく、オイルポンプから2stオイル漏れてるみたい
Oリング交換で直るのかな? メイン145パイロット22.5にした
プラグは真っ黒から薄い小麦色っぽい白になった
メイン150パイロット22.5にした
プラグは薄い小麦色になった
トルク感が絶望的にない 185ER買った!
とりあえず暖かくなるまでにはナラシを終わらせようと思う。 >>668
排気デバイスがないので故障知らず。
低回転でトルクモリモリ。回転上げるとトルクの谷があって更にパワーの出る2ストらしい2ストバイクですね。 今まで押しがけする時走って押して飛び乗ってギア入れてたけど停止状態から2速に入れたまま押してもエンジン回るし楽にかけられたわ メイン150 パイロット25にした
あまり変わらない
プラグの色もそれほど変わらない
車高を下げた
思ったより下がった
ゲロ仕様なのでかなり走破性が上がった気がする グリップヒーターを取り付けた。温いな、まだ乗っていないけど。 200Rのリアサスってオーバーホールする以外に交換とかの選択肢ってない? フロントフォーク確認したら200用のやつだった
イニシャル調整ってマイナスを回すの?それともナットの方?どっちも固くて回らん TS125Rのマフラーにドレンボルトみたいなのがあるけど、あれって何のため? うちのは開けても何にも出てこなかった
針金突っ込んでカーボン落としたら10キロスピードアップした。ラッキー クロスカブでバイクデビューしてオフロードバイクに興味を持ったところTF125の見た目に一目惚れ
スプロケット交換はまだしも12V化はできそうにないから夜道が心配
カブのライトも大概だけど6Vのヘッドライトはそんなに暗いのだろうか >>693
どうしてレストアを諦めたのか小論文を提出すること 125に200の純正チャンバーとサイレンサー付けた人いる?
なんかいいことある? 125のチャンバーは中に仕切りあるけど200のは無b「から抜けが良bュなる
俺bヘ切って外して覧n接したけどね マジで?サイレンサーの出口の径が大きいくらいかと思ってた
画像くれー >>698
サイレンサーの出口の径違うのは知らなかった
画像無いや
TS125R チャンバー 仕切りで調べれば出てくるよ TS125Rのチャンバーの仕切りを外して溶接しなおしたけどプロスキルのチャンバーに交換しちゃった。 TS125R,チャンバー、仕切りでググれば画像が出てくるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています