【SUZUKI】TSシリーズ総合 25 【TS125R/200R】 [無断転載禁止]©2ch.net
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セカイモンでノーブランドのピストンキット買った、これ、大丈夫たべか?
ちな発送元はイギリス。 >>941
ebayで売ってるやつだと思うけど、それ付けてもう2万キロ走ってる
ピストンリングの向きがわからないのでそこが不安だったけど、2万キロ走れたので合っていたんだと思う
そういう訳で不安なく使えると思うよ >>945
ありがと
これからもっとカッコよくなるよ
>>946
最強の防犯ガレージだよ
欠点は出し入れが超大変 >>948
純正メーター使ってるみたいだけど誤差ってどうしてるの? うちのtsちゃんはバンディットホイールでモタード化したからバンディットのスピードメーターギアつけてる アプガレで200のエンジン買ってきた。長期放置でオイル固まってるけど、サンエスで煮込んだらキレイになった
腰上は程度良いね、排気バルブもまだ大丈夫そうだし。クランクもスムーズに回る、キック周りの部品がないのが?だ モタホイール出来た!
リアはDトラのスポークとリムで3.5-17
フロントはRHのリアのリムとDトラのスポークで2.5-17
リアは多少スポーク曲げれば問題なく付く
フロントはスポーク通す穴を4.5mmに穴拡大
リム側も8mmで穴拡大
スポークも多少曲げながら組めた
https://i.imgur.com/tqVoH74.jpg 1991年M型のTS125R買ったーー
最近カチカチ音が鳴る様になったー
これってやはり排気バルブOHで確認したほうがいいですよね?
ちなみにそろそろ3万kmのやつを買いました。 お、同じ型だ
音が出てないにしろ買ったら始めに見といた方がいいよね >>959
やっぱりそっかー
モノタロウでパーツ買い漁ってやってみる!
ありがとう チャンバーのエンジン側のボルトを外すのって、サービスガイド通りやってもレンチ入らないんですけど… 長めのエクステ持ってなかったんでラジエターも外してやったらいけました! インシュレーター破けちゃったわ
ビックキャブで多少外径サンダーで削ったけど何回も取り外ししてたからな〜
部品でないしオクにもないしコーキングでうめとけばいいかなー? 556さしてエンジンマウントのボルト外そうとしたけど硬すぎてボルトなめちゃったわ
ハハハ… >>966
どうやっても外せないからエンジンずらせずサーモスタット外せずシリンダーヘッド開けられないんだけど、どうすればいいのさ 12角じゃなくて6角でやればそうそう舐めなそうだけとな
ボルト溶接して回すか、タガネで回転方向に向けてハンマーで叩いて回すか、舐めなやつを回すナットツイスターでやってみるかかな 1991,M型,3万kmのバルブどうぞ
これはまだいけるのか…?
https://imgur.com/gallery/NGdsw5d >>969
これはもうダメ
いろいろ頑張ってもピンが外れる
一番いいのは真ん中バルブをアルミから削り出して作る 俺がそんな時にやった工夫
・耐熱金属パテで固める→瞬殺
・ピンに釘を切った金属棒を入れて補強→瞬殺
・真ん中バルブを下のバルブとビス止め←今ココ
これで2万キロくらい走ってるのでまあいいかとしてる >>970
そうか…悲しい
真ん中バルブだけ新品に替えてもいけるかな? >>973
手に入るならイケる
手に入るんだっけ? 手に入るね!
よっしゃ、ピンが外れてる方だけ買おうかな ナットツイスターでも外れないボルトで、クソッてなってる >>978
ナットをトーチかヒートガンで炙ってから556差したら? ってか最初ボルトって言ってるけどナット側で回してるよね?
ナットなら舐めててもマイナスとかで緩み方向にくい込ませながら叩いてけば回ると思うけどなー 純正キャブがリッター16でpwk33にしたら20になってモタード化して走りに行ったら24まで上がったわ
メーターギアは17インチようにしてるから誤差はないと思うんだよね
やけ色良いしオイル多めにしてるから大丈夫なんだろうけど燃費良すぎて怖いわ 今度はサーモスタッドのネジが外れねえや
ネジザウルスも使ったけど無理やんこんなの >>989
バンディット250のメーターギア元々左側についてるから、それを左につける逆回転しちゃうから分解してメーターケーブルが刺さるところのギア抜いて、逆さまに入れられるように穴開けて無理やり使ってる
ホイールのセンター合うように少し削ったり
元々右についてる17インチのメーターギア流用した方が楽だと思うよ このスレが完走するとは思わなかった
梅雨明けしたがコロナ明けせずオフ会は次スレに このスレッドは1000を超えました。
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