【YAMAHA】MT-09 TRACER part.19【トレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/10/03(火) 22:22:58.69

【YAMAHA MT-09 TRACER】

国内公式
http://www.yamaha-mo...tsbike/mt-09-tracer/
EU公式
https://www.yamaha-m...ring/tracer-900.aspx
US公式
https://www.yamahamo...touring/models/fj-09

【MT-09 TRACER主要アクセサリーメーカー】
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/
http://www.ysgear.co.../List/top/model/1191
SW-Motech
http://www.sw-motech...motech2010/index.php
Touratech Motorbike accessories
http://www.touratech.com/
HEPCO&BECKER
http://www.hepco-becker.jp/
F.FABBRI ACCESSORI
http://www.fabbriaccessori.com/
Puig
http://www.puigusa.com/
MRA MOTORCYCLE WINDSHIELDS
http://www.mra.de/en/
GIVI
http://www.givi.it/

**774RR** · 2017/12/05(火) 09:49:16.05

それ言い始めると書くことがほとんど無くなっちゃうよｗ
流れが速い訳でもスレ違いって訳でもないし多少はいいんじゃないかな

**774RR** · 2017/12/05(火) 10:24:30.86

苔や落ち葉やウェットは切れ角云々よりタイヤでどうにかするしかないんじゃない？
残念ながらリアに適合するオフタイヤないみたいで、結局どうにもできないんだけど…

**774RR** · 2017/12/05(火) 11:47:57.20

TKC80 ならいけるんじゃないかな

**774RR** · 2017/12/05(火) 14:03:36.59

でもーお高いんでしょう？

**774RR** · 2017/12/06(水) 01:26:26.06

個人的には依然乗ってたネイキッドよりはターンし難い

ハンドルが幅広いのと傾斜角が同じでも
シート高が高いのでバンクさせるのも移動量が多いからだと思う
慣れだけどね物理的にはターンし易いバイクと思わない

**774RR** · 2017/12/06(水) 05:50:22.11

いやいやメッチャやりやすい。ハンドル高いし背筋伸びるし軽いし。シート高まったく関係ない。
Uターンが上手くできないのは遅乗りができてないから。
まず半クラとリアブレーキ使って足を着かず停止する練習つまり一本橋をとことんやり、その状態で垂直を保ってハンドルロックするまで切って一周する最小回転半径走行ができるまで練習。
これができれば傾斜させるのも自在。こういう地味な練習しないてカスタムとか言ってるヤツ大杉
https://youtu.be/hAnJ9f0Uowk

**774RR** · 2017/12/06(水) 08:33:23.26

ヤマハの2018モデル技術説明会行ってくる！

**774RR** · 2017/12/06(水) 11:51:49.90

誤爆

**774RR** · 2017/12/06(水) 12:21:48.50

罰として内容を報告すること。

**774RR** · 2017/12/06(水) 18:16:40.54

前に乗ってたTDM900との比較だが、ハンドル切れ角はTDMのほうが大きいけどパイロンターンの旋回半径とかはtracerのほうがコンパクトに回れるよ
ジムカーナ的な動きも圧倒的にこっちの方がやりやすい
ただサスのセッティング次第では乗りにくいかもね。フワフワで乗ってるとヘンな癖が出るから。

**774RR** · 2017/12/06(水) 20:49:59.61

犬

**774RR** · 2017/12/07(木) 01:20:40.97

低速転回の練習したいけどもガード付けてないから失敗が怖くてなー…

**774RR** · 2017/12/07(木) 21:58:02.86

俺もTDM900乗ってたが、トレーサーのが小回り楽だな。リーンアウトでガッツリ倒し込んでUターンすんのがオフ車っぽい印象。

**774RR** · 2017/12/08(金) 16:39:39.40

>>845
ハンドル切れ角で厳しいとか思うなら降りて押して歩けばいいだけ。
中途半端にフルロックターン出来るようになった俺は砂利の坂道でU ターンして転倒。坂の山側にタイヤが浮いてしまい起こすのに苦労したことがある。

トレーサーに乗るよりずっと昔の話。以来危険性を感じるシーンでは無理せず押し歩くよ。

**774RR** · 2017/12/09(土) 16:05:25.06

ﾘﾌﾟﾚｨｽのまふりゃで今んとこ一番音がおとなしい・静かなのは忠汚なのかな
純正ﾌﾟﾗﾅｽ五月蠅いよね

**774RR** · 2017/12/09(土) 16:08:09.56

失礼、↑のはJMCA対応（車検OK品　が前提でって事でね

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:33:17.71

忠夫は全域パワーダウンじゃなかったか？

**774RR** · 2017/12/09(土) 18:38:19.63

車検対応なら大体おとなしいんじゃないの？

**774RR** · 2017/12/09(土) 19:56:05.41

ノーマルのマフラー気に入ってる。

**774RR** · 2017/12/09(土) 20:06:47.09

ノーマル悪く無いんだけど、マフラーカッター外すとすっげぇショボいよねｗ

**774RR** · 2017/12/09(土) 21:52:04.29

ヨシムラとか忠男とかそんな葡萄は酸っぱいにきまってらぁ！ (´；ω；`)

**774RR** · 2017/12/09(土) 23:49:00.31

>>830
遅レスだけど、
問題なく行ける？
やっぱトレの純正タイヤだと、腕なきゃ無理？
そこに行こうと思ってトレにしたんだが、
結局まだ行ってないんだよね

**774RR** · 2017/12/10(日) 00:42:15.71

>>857 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/12/06(水) 08:33:23.26 ID:1jHCTFy3
ヤマハの2018モデル技術説明会行ってくる！

858 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/12/06(水) 11:51:49.90 ID:pM+LW5PE
誤爆

859 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/12/06(水) 12:21:48.50 ID:qufRIVPI
罰として内容を報告すること。

YSPの人か業界の人が、ここにいるんだなw

**774RR** · 2017/12/10(日) 01:45:35.33

>>872
830じゃないが、余裕だぞ
ダートは100mもない
ダートってよりは駐車場の砂利道って感じだ

**774RR** · 2017/12/10(日) 09:18:35.90

>>872
この季節に行くのはやめとけ
あの辺りはもう雪の季節だし
標高1800mの峠道だ
降ってなくても路面凍結あるぞ

**774RR** · 2017/12/10(日) 11:36:14.07

>>874-875
OK
年明けて暖かくなったら行ってくるわ
ありがと

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:16:50.81

2017からクイックシフター付いているみたいですが、それ以前のモデルにも付けられるんでしょうか？、

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:23:59.69

無理です

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:25:08.54

トレーサーごときのエセシフターなんて着けても無意味、クラッチ切らずに合わせるのとなんら変わらん

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:30:55.27

↑↑
これはただの妬みだけど付いてて悪い事はなにひとつない
17式のいいとこはクラッチ軽いのとモード固定かな

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:32:04.52

毛無峠って冬季通行止め期間が長いイメージがある

**774RR** · 2017/12/10(日) 13:36:17.00

無意味じゃないだろうな
その人がつけたいと思えば意味があるわけだし

**774RR** · 2017/12/10(日) 14:01:32.11

トレーサーのクラッチなんて下駄のwrと何ら変わらんw17年はスカみたいな虚弱専用らしいなw
俺様のメインの14RとXJR1300はお前ら虚弱ではクラッチ切れんなw

**774RR** · 2017/12/10(日) 14:07:52.45

そのうちクラッチの遊びが重いんですとか言い出す気違いが現れそうですよね。

**774RR** · 2017/12/10(日) 14:23:52.42

無駄か無駄でないかと言われたら、トレーサーだって無駄な存在だからなぁ。

**774RR** · 2017/12/10(日) 14:37:47.51

アンチ野郎うぜー

**774RR** · 2017/12/10(日) 14:39:35.83

>>883
すげー承認します

**774RR** · 2017/12/10(日) 15:33:46.49

かまってちゃんに餌与えちゃだめ

**774RR** · 2017/12/10(日) 17:57:50.40

>>872
純正タイヤでビビリの自分でも行けた。
看板近くは砂利道って感じだけど、そこまでのダートは大きめの岩がゴツゴツ出てる。
選んで走らないと岩で滑りそうだからある程度の勢いもって走った。
普段から砂利道を走り慣れてる人ならどうってことないかもね。
https://imgur.com/a/dXhUN
走る時期は草津に走りに行ける時期を目安にすればいいんじゃないかな？

**774RR** · 2017/12/10(日) 19:06:28.97

>>881
毎年GW入りくらいまで閉鎖だね
http://www.vill.takayama.nagano.jp/admin/construction/dourojouhou.pdf

**774RR** · 2017/12/10(日) 23:04:39.99

>>872
普通にSSでタンデムしてでもいけるから安心しる

**774RR** · 2017/12/11(月) 02:17:09.97

山をタンデムで走れるのは素直に羨ましいし驚く…

**774RR** · 2017/12/11(月) 05:54:48.96

ところでお前らハンドルカバー使ってる？
ハンカバ欲しいけどオススメあれば教えとくれ

**774RR** · 2017/12/11(月) 06:16:21.69

ハンカバの聖地NCスレで聞いた方が早そうな気がする

**８９３** · 2017/12/11(月) 09:24:30.44

NCの連中の方が詳しいのか
Tracerはブッシュガードとか付いてるから、合うハンカバが限られそうなのよね

**774RR** · 2017/12/11(月) 09:44:13.43

ラフロのハンカバに穴開けて使ってる人とかいたね

**774RR** · 2017/12/11(月) 11:50:25.30

ハンカバほどじゃなくていいからせめて前面からの風を防ぐものが欲しい

**774RR** · 2017/12/11(月) 12:08:48.21

オフ車につけてたでかいナックルガードほどの防風性能期待してたから結構寒くてびっくりしたな

**774RR** · 2017/12/11(月) 12:48:56.49

穴開けないでも、ハンドガードの一番前の化粧カウル一枚はずすだけで着くぞ

**774RR** · 2017/12/11(月) 12:59:04.23

ハンカバ付けるとスイッチ類に干渉して操作しずらそうという不安はある

**774RR** · 2017/12/11(月) 13:42:56.27

土台がもう用意されてるんだから現物あわせでドリルで穴あけ、ホットカッターで余分な所をカットすれば好きなタイプを付けられそう

**774RR** · 2017/12/11(月) 15:55:20.00

純正グリヒ＋グリヒ対応グローブなら氷点下以上なら耐えられるから
トレーサは下半身が少し寒いのでゴアテックスオールウエザーパンツとか買うと真冬の昼間程度なら大丈夫っしょ

**774RR** · 2017/12/11(月) 18:34:46.25

イージーバー付けたら去年まで使ってたハンカバ、苦労して穴開けたのに風入ってくるわw

また作るか

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:56:14.86

なんか左手が冷えると思ったら、キンキンに冷えたクラッチレバーが犯人だった。

**774RR** · 2017/12/11(月) 20:59:29.71

バーナーであぶってから乗るのなんて基本中の基本だぞ

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:30:55.12

優しさがたりんな
キンキンに冷えた後抱いて寝てるわ

**774RR** · 2017/12/11(月) 21:33:29.63

俺、一緒にお風呂入ってる。

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:04:57.98

みんなに質問。
リアサス交換するならオーリンズ、ナイトロン、KYBのどこにする？

**774RR** · 2017/12/12(火) 08:17:32.07

その質問はナンセンスだ

**774RR** · 2017/12/12(火) 09:09:06.25

そんなもんは必要ナイトロン

**774RR** · 2017/12/12(火) 10:09:44.38

そんな質問するな！空気嫁バカァ！KYB

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:10:02.54

>>908
オーリンズ入れました

**774RR** · 2017/12/12(火) 14:08:50.87

>>908
オクに出てる6万位の奴

**774RR** · 2017/12/12(火) 14:41:43.10

>>912
インプレ願います！

**774RR** · 2017/12/12(火) 16:19:08.23

足回りを気にするならトレーサからMT10にした方が速くてイイ脚してると思うぞ
それなりの出費は必要だけどw 俺はトレーサーはこんなもんと思ってるから気にしない

**774RR** · 2017/12/12(火) 18:40:09.75

見た目でナイトロンにした

**774RR** · 2017/12/12(火) 18:54:16.19

スプリングの色で選んだってOKなのだ。

**774RR** · 2017/12/12(火) 21:19:08.43

俺も今サスを検討してるから気になる。サグ出しすらままならないヒョロガリなんだが、ナイトロンってスプリングレート変えられるの？オーリンズは色々スプリングレートの設定選べるみたいだけど。ダンパー以前にプリロードが決まらぬ

**774RR** · 2017/12/12(火) 21:27:40.10

>>918乗ってもあまりサス沈まないですね。
取説見ると95N/mmのバネレートらしいんですけど、本当に沈まないw
プリロードもあまり掛けてないんですけどね

**774RR** · 2017/12/12(火) 21:28:20.03

>>919
すみません、オーリンズです

**774RR** · 2017/12/12(火) 22:04:52.32

>>919
プリロードかかり過ぎなんですよね。ヒョロガリ族には…。フロントはスプリングで調整するとして、リアはオーリンズだと単一設定っぽいんですよね。
ナイトロンだとなんかオーダーシートで発注っぽいので融通効きそうですけど。

**774RR** · 2017/12/12(火) 23:13:38.36

>>921
でも乗り心地は確かによくなりましたよ
しかし大きめのギャップ踏んだ時にシートからお尻が跳ね上がるのはどうにかならないんですかね・・・

**774RR** · 2017/12/12(火) 23:51:15.37

>>922
どの位のギャップにもよると思いますが、圧側を強くし過ぎて跳ねるのか、伸び側が強すぎて跳ねるかで話が変わって来るかと思います。コーナリングや加減速が絡まない条件であれば圧側が強いと跳ねる印象がありますが。諸先輩方はどうお考えでしょうか？

**774RR** · 2017/12/13(水) 07:20:30.44

オーリンズのリアサスってしなやか？

カヤバ固すぎて変えたい

**774RR** · 2017/12/13(水) 08:18:20.60

オーリンズってどれくらいでOH推薦になってる？
１万キロくらいかな

**774RR** · 2017/12/13(水) 13:54:32.50

>>925
んなもんオイル滲んで来てらかで十分だろ

**774RR** · 2017/12/13(水) 16:43:24.47

マトリスも国内代理店？の松本エンジニアリング経由で前後バネレート指定できるみたいよ
俺も変えてみたいけど前後変えると結構高いよね

ところでリアのプリロード抜いたらフックレンチ入らなくて閉めれなくなったんじゃが…
これみんなどうやってるの？

**774RR** · 2017/12/13(水) 16:54:14.67

>>927
反対側から普通にできるけど・・

**774RR** · 2017/12/13(水) 17:46:27.48

>>925
添付説明書によれば1万km

**774RR** · 2017/12/13(水) 20:37:28.75

>>923
道路のギャップですね、コーナーや加減速ではないです。
試しに圧側を思いっきり抜いてみます、
ありがとうございます。

**774RR** · 2017/12/13(水) 21:30:28.76

>>929
そっか。ありがとう
オーリンズのミソはあのシールだもんな

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:03:15.33

>>930
当方170cm/60kg、17年式ですが、減衰は弄らずにバネのみ前後1段ずつ下げ（ゆるめ）ました。
それまでは段差とかでガッツンガッツン跳ねててAモードだとスロットひねってしまったりｗかなり
怖い思いしたけど、大分乗りやすくなりました。

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:26:44.07

>>883
14Rはともかくペケジェイアールの化石エンジン引き合いに出されてもなぁ。

クラッチは軽いに越したこと無いよ。というか17モデルは軽いクラッチよりもスリッパークラッチの恩恵の方が個人的にデカイ。スリッパークラッチなんて大昔からある技術だけどやっと普及して来たな。ABSなんかよりも有効な安全装置だね。

**774RR** · 2017/12/14(木) 00:51:06.86

>>928
マジで？
反対側ブレーキホースやら何かが邪魔でちゃんとレンチ入らなかった気がしたんだがまた今度やってみよう

**774RR** · 2017/12/14(木) 03:12:57.91

14Rの油圧クラッチは重くないぞ普通
排気量デカいのはクラッチ重いという思い込みですぐに引き合い出すやついるがマジで硬いのはワイヤーのR1な

**774RR** · 2017/12/14(木) 14:45:52.29

トレーサーってバンクさせても舵角が付かないというかアンダーステア気味な感じがするんですが、どうでしょう？

**774RR** · 2017/12/14(木) 17:08:14.13

気のせい

**774RR** · 2017/12/14(木) 17:48:23.87

>>935
だからその軽い油圧も重くて切れないって言ってるんじゃないの？ドカタの文盲多いなｗ。

**774RR** · 2017/12/14(木) 17:53:20.10

>>938
ホワイトきどりの
文盲かなw

**774RR** · 2017/12/14(木) 18:58:11.65

好きなののりゃええ

**774RR** · 2017/12/14(木) 19:53:07.97

>>883の書き方だと、トレーサーより14Rの方が重いって言ってるように見えるが。
どうせトレーサーも14Rも乗ってないだろうけど。
いちいちトレーサー以外の車名を引き合いに出して何が言いたいのかもよく分からない。

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:48:53.05

前から「14Rと比べると～」なんて書いている人がここには一人いるよな。
14Rがなんだよって思うわ。んなだせーバイク。。おっと。。口が滑った。

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:52:44.92

真性文盲乙www

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:55:00.47

14Rとかあの辺のクラスは普通に重いわ、あんなのと比べたら09なんてスカ

**774RR** · 2017/12/14(木) 22:46:55.54

>>944
いや、そうでも無いと思うよ。以前1400GTR乗ってたけどな。
16モデルのほうが重かったよ。許容範囲だけどな。

**774RR** · 2017/12/14(木) 22:48:31.79

俺の16年はWRと重さ変わらんよ、当たりなのか？ん？

**774RR** · 2017/12/14(木) 22:54:15.34

クラッチの重さ議論は不毛、低排気量がメインや09が初めての奴は重いだろうし、大排気量メインの奴は軽いだろうし、ただそれだけ。

**774RR** · 2017/12/14(木) 22:58:56.75

>>946
WRが250の割に重いんよ
この間までWR乗ってたけど注油しても同じくらいだ

**774RR** · 2017/12/14(木) 23:03:05.79

だからどんな虚弱なんだよとw

**774RR** · 2017/12/14(木) 23:05:57.25

WRって紙みたいに軽いやんけｗｗ

**774RR** · 2017/12/14(木) 23:06:29.16

スリッパークラッチ付いてる付いてないでだいぶ重さが変わるからクラッチの話はやめよう