【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 53 【XG251】
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0001774RR 転載ダメ (ﾜｲｴﾃﾞｨ MM7f-EPL3)
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2017/10/04(水) 22:58:09.15ID:k/pijUYBM
!extend:checked:vvvvv:1000:512　←次スレ立てる時はこれ先頭にコピー
ヤマハ発動機 製品紹介 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/tricker/
TY-S外装キット http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/tricker/ty-s/
公式ブログ YAMAHA Riding Works blog Tricker編 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/products/sports/tricker/
部品検索 http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ワイズギア http://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1065
グッドデザイン賞（Ｇマーク） http://www.g-mark.org/award/describe/30196?token=7SVIyPVXvM

プロモーションビデオ http://youtu.be/1o4uq36I4WQ
試乗レビュー http://youtu.be/YqMWZWGBxt0

Tricker Pro http://blog-imgs-37.fc2.com/m/e/i/meisourider/0005_093a.jpg
Air Tricker http://www.totalmotorcycle.com/photos/prototype-spy-concept/2005-Yamaha-AirTrickerc.jpg
最初期型Tricker http://blog-imgs-37.fc2.com/m/e/i/meisourider/tricker_01a.jpg
Chivicker http://www.gulum.net/motor/resimler/Yamaha_Chivicker_2005_02_1024x768.jpg

トリッカー適合タイヤ （前輪19インチ、リム幅1.85） （後輪16インチ、リム幅2.15）
●オン　：　GP-210
●中間　：　TW201/202(純正) 　TW39/40 　K460
●オフ　：　GP-21/22 　D605 　D603（フロントのみ）
●本格的にオフ　：　セローホイール（F21/R18）でフルサイズ化へ
●指定リムサイズでないため自己責任で
　・K300GP ・スポーツデーモン ・ＢＴ39forAmerican ・ＢＴ45 ・D404kabuki
　・TT100GP（フロントのみ） ・K180(フロントのみ) ・K127（リアのみ）
　・ミニモト用タイヤも装着できる模様

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 53 【XG250】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500111945/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0026774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a79-YrVP)
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2018/01/02(火) 12:06:23.96ID:GBE5ZjCR0
Yahooニュース　トップ事件

二宮祥平ホワイトベース　公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

　　二宮祥平ホワイトベース　←故意に公道で バイク事故動画とってみた？
　　　　トングで牛丼混ぜ男　←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ撮影してみた？

↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

.,.
0031774RR (ﾜｯﾁｮｲ b1f3-yBbK)
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2018/06/09(土) 10:39:20.32ID:wQ+xoVLO0
ここでええんか？
0033774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-ZWmQ)
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2018/10/20(土) 06:51:37.26ID:Xm8NSHo9d
ウイリー、溶接、フルサイズはNGですか？

フルサイズにしたらスタンドの長さが足りなくなったんで
不要なハンドルを3センチくらい切り取って
その材料を溶接してスタンド延長しようと思ってる
スタンドとハンドルが同じ径なのは
ラッキー！
0034名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-PKP7)
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2018/10/22(月) 11:04:26.88ID:2t4AZDOea
Flトリにタコメータ付けたいんだけど
情報が少ないのと（Flはダメ）みたいなヤツ
ばかりで諦めかかってます。
オレはやったでーって人いたら色々
ご教示お願いしたいです
0036774RR (ﾜｯﾁｮｲ f330-1kQr)
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2018/11/01(木) 01:17:38.25ID:vLgGfkXW0
今日、すっげー太った人が乗ったトリッカー見た！
推定体重は、車重と同じくらいか
0037774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-1kQr)
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2018/11/06(火) 07:16:54.22ID:ChmnScgHd
アナログの腕時計をハンドルに付けた
すごく便利
0038774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab0e-K50l)
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2018/11/12(月) 13:53:42.93ID:blbffoH00
純正タイヤのスリップサイン出てきた位のタイヤって中のチューブ迄あと何mmくらいあるかわかる？
というのもスパイクピン打ちたいんだけどこのタイヤじゃパンクさせちゃうかな？
新品タイヤなら問題ないんだろうけど予算が・・・
0040774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fa7-86ze)
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2018/11/24(土) 11:41:39.01ID:B5R6U+Gr0
>>35
やってもーた。安物買いの銭失い。
パルスカウントって・・・
結構ググったつもりだったけど。また一つ部屋の
飾りが増えた。
0044774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-ivpq)
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2018/12/02(日) 14:47:37.69ID:8g940cRSd
>>42
乗り変えずに、ずーと乗ればいいんだよ

これを機会に
ヤマハにも各部品の永久供給を
お願いしようぜ
0046774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3d3-0gpL)
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2018/12/05(水) 16:56:34.41ID:HsLBICgz0
>42と>43のやりとりはまるで弊社の
問題点
0051774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-o8Gd)
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2019/03/15(金) 15:55:02.51ID:VsxrXlkkd
>>48
寒いからじゃなくて
パイセンとか言って人をバカにしたようなことばかり書くやつがいて
建設的な意見交換というものができなくなったからでしょ
0052774RR (ｽﾌｯ Sd1f-ynPM)
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2019/03/16(土) 19:06:50.23ID:EXtUFWUtd
毛細ショーの入り口の外にスコルパのTYclassic125てのが有った。
たぶんこれ。
http://scorpa-japan.com/?p=449

たぶんこれに物入れ付ハイシートとビッグタンクを付けた仕様。
http://scorpa-japan.com/125-ty.php

シフトレバーが普通のバイクの位置にあったし、
普通に乗れるツートラ最適車かと。
55.3万+税らしい。
エンジンはヤマハのまま？
たぶんトリッカーより40キロ前後も軽い。
0053774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-kXpg)
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2019/03/30(土) 01:06:34.40ID:OZTvtzUSp
トリッカーって、ブレーキペダルの位置が
調整範囲いっぱいでも上すぎない？
0055774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-kXpg)
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2019/04/01(月) 10:14:49.70ID:KXj7CmXLp
>>54
ももしかしてクレビスのこと？
0056774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41fd-oqet)
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2019/04/16(火) 15:13:59.11ID:ad5gPiyy0
春なのに、書き込みないなあ
0061774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3ee-hhju)
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2020/09/28(月) 18:06:34.04ID:JsgvcL8k0
上げ
0063774RR (ﾜｯﾁｮｲ d625-b+lb)
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2020/09/28(月) 19:26:42.29ID:1epALwgm0
次スレ立たなかったし、余ってんだから良いんでない?
0064774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-dtlM)
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2020/09/28(月) 22:51:09.96ID:Qal2KuxQp
このスレを消化しようよ
0065774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-f4uI)
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2020/09/29(火) 08:27:19.23ID:BwsqBwlYr
昨日往復160kmぐらいのプチソロツー行ってきたんだけど、走行7万km超えのトリッカーが燃費42.4だった。
これまだまだ乗れるやんと思ったよ。
0066774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3ee-Ak0r)
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2020/09/29(火) 08:58:28.38ID:PgOP70pb0
凄い
0067774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-dtlM)
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2020/09/29(火) 15:18:33.97ID:GN8JijUH0
そんなに走るの？
平坦なところを定速でずっと走ったの？
0068774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3709-b+lb)
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2020/09/29(火) 18:15:41.91ID:4ZbEmWLO0
250シングルは燃費がいいよね。トリッカーがほしいけど、今持ってるのを手放せない。
0069774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-dtlM)
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2020/09/29(火) 21:07:11.60ID:Ui8v1nxIp
>>68
いくら燃費いいっても、40超えるか？
0071774RR (ﾜｯﾁｮｲ c309-Kk5w)
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2020/09/30(水) 08:56:09.66ID:wvR6BeVA0
>>69
俺のエストレヤ(FI）もツーリングでは40km/Lを超えるよ。一番良いときが延々と田舎道
を走ったときの47km/Lだった。仲間のセロー(FI)も40km/Lを超える。どちらも年式が新
しいけど、最近のは燃費がいいのかもね。>>65さんのは何年式かわからないけど。
0072774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-57yp)
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2020/09/30(水) 13:19:30.39ID:+gDTJWTer
65です。
2014年のFIです。

堺市から龍神スカイラインでごまさんスカイタワーで折り返して帰ってきて往復156kmでした。
行きに満タンで出て帰りに同じスタンドで満タンにしたら3.7リットル入りました。
ひょっとしておれ計算間違ってますか？
0073774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3cc-C+Ee)
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2020/09/30(水) 18:38:44.63ID:1M3W9WWZ0
俺のも2014年式
片道9Kmの通勤で
150Kmでランプ点灯
って感じかな。

下道ツーリングで35Km/ℓ
位ですね。
ガソリン携行すれば
200Kmはいけるでしょう
0074774RR (ﾜｯﾁｮｲ c309-Kk5w)
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2020/09/30(水) 19:20:39.30ID:wvR6BeVA0
以前乗ってたセロー225やジェベル250XCはツーリングで35km/Lが精一杯だったこと
を考えると燃費が良いのはインジェクション化が大きいのかもね。
0075774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fee-iG0J)
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2020/09/30(水) 22:13:15.16ID:w5aUw/ZN0
インジェクションは偉大だよねー
0076774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-fOvb)
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2020/10/01(木) 02:47:34.69ID:iPEAqn560
Fiは、パワーが無いぶん燃費に振ったエンジン特性なのかな？
0077774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-vZte)
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2020/10/01(木) 06:29:06.73ID:MNgMM4kb0
>>76
その無いパワーをほとんどのライダーが使い切れて無いんだけどなw
0078774RR (ﾜｯﾁｮｲ c309-Kk5w)
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2020/10/01(木) 08:25:34.56ID:kaJ58RSU0
FIになった頃からバイクの出力表記はNET表記になってるからね。
キャブ時代のグロス表記に換算すると約15パーセント増しになるらしい。
興味があったので４メーカーに俺が直接聞いてみた。従って最終型の
トリッカーはキャブ時代ならカタログ表記は23psになる。
0079774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-fOvb)
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2020/10/01(木) 11:44:58.42ID:lWroX248p
>>77
えー？いつもひたすら全開だし
パワーぜんぜん足りないんだけど？
0080774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-fOvb)
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2020/10/01(木) 11:46:01.07ID:lWroX248p
>>78
でも実際に乗ってみると
あからさまにキャブの方がパンチあるよね
0081774RR (ﾜｯﾁｮｲ f305-vZte)
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2020/10/01(木) 12:32:39.85ID:RWvz70ip0
>>79
直線で全開なんて誰でもできるぜ
0082774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-f6mL)
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2020/10/01(木) 15:35:42.96ID:ac/QRk/8M
でも乗ってて一番多いのは直接っぽいシチュエーションだから、生息速度域が高い人にはパワー不足だわな
0084774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-vZte)
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2020/10/01(木) 16:25:15.34ID:MNgMM4kb0
>>82
直線ばかりある場所選んで走ってるのか、それじゃあ上手くならないね
0086774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3cc-C+Ee)🐙
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2020/10/01(木) 17:42:55.59ID:sRkSUZHQ0
好きだよ。
のんびりと気楽に
乗れるからね。
0088774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ee-BKNb)
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2020/10/01(木) 18:58:49.20ID:HTtWZiAa0
なんだこりゃ
0089774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ee-hAfm)
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2020/10/03(土) 22:33:58.49ID:yLsOGSuJ0
AX41、今日林道、ガレバ、ターマック合わせて120Km乗った
本当にいいタイヤだった。
ノーマル履いてた時と、疲れもケツの痛さも半分以下。
今まで何だったんだという感じ。
トリッカーが完全に生まれ変わった。
乗るのが楽しい!!
0092774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-fOvb)
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2020/10/05(月) 06:44:48.33ID:xQ2U95uJp
ケツ痛とは、関係ないだろって思うけど？
0093774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53db-IT45)
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2020/10/05(月) 08:16:28.87ID:6LokOJfr0
１５年以上前からこのバイク気になってるが、
結局バイカーにリターンしない内に終売なり
どういう人が買ってるのかな？と思う
オフ車の軽さで街乗りバイク作ったら、
めちゃくちゃ扱いやすくていいんじゃね？ってのは、
バイクに乗ったことある人の発想で、初心者にはない
SSやストファイから乗り換える人は多くないんじゃまいか？
二台持ちの場合は、オフ車のセローを選ぶ人が多いでしょ
魅力はあるんだけど、実際に買うとなると、選びにくいバイクだと思う
実際どういう人が乗ってるんだ？
0096774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ee-hAfm)
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2020/10/05(月) 10:48:38.25ID:mGRndYdO0
>>92
タイヤがソフトになったので、ターマックでケツに受ける振動も圧倒的に楽になった。
0097774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3ee-hAfm)
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2020/10/05(月) 11:05:19.07ID:mGRndYdO0
ただこれは体重に関係ありかもな。
俺の体重(50kg前半)では標準のサス設定が硬かったので、
それでタイヤのお蔭でソフトになったからかも。
元々重い人はそうならんかもしれん。
0099774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-fOvb)
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2020/10/05(月) 12:20:36.77ID:xQ2U95uJp
>>96
ノーマルよりケーシング構造が硬いでしょ？
もしかして超低圧で乗ってるとか？
0100774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-M/bV)
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2020/10/05(月) 12:23:23.46ID:pklBhA2GM
免許取りたての人の
一番はじめてのバイクに
選ばれる事が多かったんじゃないかな。

自分はそうでした。
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