【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 54 【XG250】
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>>596
バイクの走行距離は、あてにならんよ
メーター交換、距離計戻し
チェーン掃除して
タイヤを走行距離に合わせた摩耗具合のに変えて
外装もタンクカバー交換して
全体にシリコンスプレ吹いて
ピカピカの程度極上車のできあがり! >>601
確かに改ざんは無いとは言えないですね。
タンク内部が錆も無かったのと、エンジン始動問題無かったので購入しました。
春まではセローのスクリーン付けて乗ろうかと思います。 >>601
メーター戻しはともかくそんだけ部品やタイヤ交換したら工賃含めてコストかかるわな
少しでも良くして売る事が騙すみたいな言い方は違うと思うぞ コストかけて雇っている整備士を遊ばせておくのもムダだし、トリッカーでそれをやらないと言いきれないんだよね。 ボロボロのまま安く売るのも、きちんと整備して価値を上げるのも、店主の考え方
メーター戻しも同じで店主の悪意という考え方だよ いずれにせよ中古ってのはギャンブル。勝つこともあるし..... 『メーター表示は5612kmです。』
↑実走行は? 中古2500kmだったけど、グリップ外したらスロットルスリーブ欠けてたし、
マフラーも新しかったからコケて右側ゴッソリやってたんやろなあと 俺のはステップラバーが新品未使用だったな。
リヤブレーキやペダル類も使用感無しだった。
ノーマル部品の有無だけ確認して手付け金
払ってきた。 >>600
タ○デムさんが油圧クラッチを大絶賛しているね。 セロータンク中古で良いの無いからヤマハに新品の値段聞いたらタンクだけで44000もするのな。。 ハンドル回りの配線を縛ってる結束って切っても問題ないかな、ハンドルカットもしてるから色々付けるスペースがなくて支障があるんだよね 雨の日に乗ると匂いがするんだが水がエンジン
にかかるからなのか?
電気系統っぽいような匂いなんだけど
なんなんだろう 水にぬれると、焦げたような臭いするよ。
水が蒸発するときに、エンジン周りの塵等が燻製されたと勝手に思っている。
臭う真実は何かな? 林道あたり行くとマフラーとかについてる葉っぱとかが香ばしい匂いになるよな >>622
なんか鼻にツンとくる感じなんだよね。
購入して2ヶ月だけど洗車するほど
汚れた事無いんで洗ってはない
とにかく水に濡れるとなんだよ
インジェクション車です >>624
クルマでは顕著な新車の香りじゃないの?納得いかないならハーネスがむき出しになりまでバラして、クンカクンカするしかないのか。 セローのアドベンチャースクリーン付けてたらパクられた、、、
セロー乗りなのかはたまたトリッカー 乗りの仕業なのか、、、 >>622
自分も新車購入して2カ月なんだけど、凄くわかる
雨に濡れた時に配線の被膜が焼け焦げたような匂いがする
ショートしてんのかな? 人間でいうと「今日の屁は臭い」みたいなもんだろ気にすんな ウチの傷だらけ泥だらけトリッカーと比べるともはや別のバイクだなぁ… >>632
1日おきにカブと交互に通勤で使用しているが
ブレーキダストが飛散してスポークが汚れるので
1番気になる。
外装は拭くだけだけどね。 うわっ、センスないカラーリング
まうで厨房が考えたようなデザイン デイトナのシーケンシャルウインカーにしてるけど、似合うよw >>635
前のオーナーのままだからね。
俺は何もしてない。 >>640
人の趣味を毎回必ず貶すヤツいるから反応しない方がいいよ
同じ車種乗ってるとは思いたくないヤツ セロー250のタンク載せる場合シートもセローにしないとダメなんだっけ?
職場変わって高速通勤だしセロータンク載せてみようと思ってます。 静岡県磐田市のヤマハコミュニケーションプラザに行ったんだけど、係員のおじさんに話しかけられて
「トリッカー乗ってます」って言ったら「変わった車種ですね」…そんなにマイナーなのか
展示車のMT-1や白バイにまたがってみたが、もはや空冷単気筒のバイクとは別物だと感じた
最近の大型はコンピュータ制御されてる精密機器の塊なんだね
途中、まっすぐで平坦で流れの速いバイパスを延々と通る区間があって寒いやら風当たりが強いやら
60キロ出してても強引に追い越されるやらで疲れた
スピード出してる状態からエンブレを活用して停まるのが苦手で前後ブレーキ頼りになってしまう 信号待ちしてるときの強い横風は大型と比べていくらか楽に耐えられる >>647
クラッチ切って前後ブレーキかけて
停止したらNに入れればいいよ。
脇道から一旦停止した車が飛び出してきたので
相手にはしなかったが自衛としてハイとロービーム
を同時点灯する事にした。 >>650
クラッチ切ってからブレーキかけるとか草 >>648
アクアラインの海上橋での横風強風
海に叩き落とされそうでビビった。 横風はまんがのばくおんで恩紗のネタになってたな
なんにつけ横風は俺も嫌いだわ >>650
同時点灯で、どんなトラブル起こるか
予想できてる? クラッチ切ってブレーキかける奴はそっとしといた方がいい キャブ仕様だけど純正マフラーが錆でついに穴空いてしまった。
社外に変えたいけどやっぱキャブセッティングしないとダメですよね? >>660
そら走るだけなら空き缶でも走るしな
結局調子見ながらセッティングするしかない ありがとうございます。
静かそうですのでbeamsのマフラー装着しようと思います。 ビームスマフラーつけてたけどセッテングなんかせずとも普通に走るよ。
ちなみに04のキャブ。 中古車のトリッカーにスーパーダモスが付いていてうるさいのでスチールたわし&バッフルでほぼノーマル並の音になった。
チラ裏 フルサイズ化してる人てみんなツーリスト?
高速も使うからgp21とか考えてるけど微妙なんかな?
それともツーリストて高速も大丈夫な感じ? やはりそうですよね。
お金に余裕あって山用のスペアタイヤ買えた時にツーリスト履かせて、普段の事も考えてgp21にしてみます。
ありがとうございます。 ツーリストだけど慣れれば高速全然気にならないぞ。
エアーいれると走りにくいから、1-1.2位にして、100km/h未満で走る分には全然。
ただし燃費は死ぬものとする。 ツーリストで高速はねぇ
やめた方がいいと思う。
210に交換したいけどまだ1000q
は持つな。 ツーリストで高速くらい余裕だよ、どうせ100km/hも出ない程度だし
上でも言ってる人いるけどツーリストは空気入れ過ぎるとよれ感が強くなって乗りにくい、俺は高速でも0.7~8位しか入れない
摩耗と燃費悪化は免れないが
けどGP21にするならわざわざフルサイズ化する意味も無いような気がw https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/advancedealer/
ホンダやカワサキでバイク販売網の再編があったけどヤマハも新しい制度が始まっていたんだね
しばらくお店に行ってないし、店舗WEBサイトにも記載されてなかったので知らなかった
高級なスポーツ車の販売についての制度のようだから今のところトリッカー乗りには関係なさそうだが
いつか大型車に買い替えたいと思った時に遠くの販売店まで行かないとならなくなったら不便だな… >>674
ワークマンのスノーエリアの手袋
防寒ジャンバー2枚
裏地起毛のナイロンパンツにGパン
ネックウオーマー
ヘルメットは安物のジェットタイプ
顎に風が当たり寒い
雨 雪以外は寒くても乗る。 ワークマンのスノーエリアの手袋は、慣れるまでちょっとクセが強いな!
俺も使ってはいるが・・・ >>676
ね。俺も使ってるけどやたらと指が疲れる。
暖かくて良いんだけど、他の買おうか迷う。 ウルトラライトダウンとかいうクソダサモコモコ着てる
クソダサモコモコはクソダサだけど暖かさの面では他の追従をゆるさない ネックウォーマー2枚重ね(顔まで覆うものと首元だけのもの)するようになったら
ジェットヘルでも顔面の冷えが軽減された
外見は度外視してナンカイのオールウェザーオーバーパンツを愛用
腰にカイロ貼ったり、ショウガ成分のサプリを出発前や休憩時に飲んだりしてる
手元はコミネのハンドルカバーと毛糸の手袋
夏に比べて装備が増えるから出発前の準備に時間がかかるね
エンジンが冷却されやすくなってオーバーヒートの心配がなくなることだけが嬉しい >>661
基本的に排気だけの交換の場合はセッティング変わらないよ
キャブ車でマフラー変えたらメイン一つ上げるってのは間違い
バイク屋の都合だよ
濃くなってドッカンになったのをパワーが上がったと勘違いして客が喜ぶ
バイク屋もお金になってwin win 明日から外見度外視して防寒対策する。
ワークマン巡りだな。
コミネのハンカバも良さそうだ。 ノーマルのFIトリッカーと加速リミッター解除したトリッカー(ついでにAIカットも)はどちらが加速がいいんだろう
気になって調べてたらこんな時間だよ ノーマルFIとキャブ車(色々解除)の比較でお願いします<(_ _)> コミネのハンドルカバー、ださいと言われているけど見慣れればそんなに悪くないよ
自分が着けているのは黒
トリッカーみたいなオレンジ色のものも売ってる
先日、お店に点検に行ったらトリッカーが最後の一台になっててそれも「売約済み」とあった
セローはまだ買える状態だったので、お金があればセローも買いたいと思ってしまった… 見た目で選んだとこあるからハンドカバーは最後の手段だな、ナックルガードにグリップヒーター試してみようと思う、
冬用のグローブはタイムリーな操作出来なくて怖いし >>686
ID:ksKkKrKxa
お前 K 多過ぎィ!! >>682
カットとかしなくても
だんぜんキャブ仕様のほうが
パンチごある加速だよ
キャプからFIに乗り換えたから
新病勢のあるレビューだと思ってくれていいよ。
よく、FIのほうがパワーあるとかあるとか言う人いるけど
あれ、嘘だから。 誤字が気になりすぎてキャプとかfiとかどうでもよくなった >>690
誤字だらけでそんなこと言われても信じられるかwww >>689
それです
風を通さない素材だけどこれ自体が暖かいわけではないのでグリヒや手袋を使わないと手が冷えるよ
差込口が狭いからゴツいグローブをはめていると手が入らないのが難点 グリヒ+ハンカバだと一年中夏用オフグローブでもホカホカ
操作性も変わらずもう手放せない
・・ブレーキ&クラッチレバーはちょっと冷たいが(´・ω・`)
かと言ってレバースポンジはつけたくなくて我慢してる 夏用オフグローブっていうのは、プロテクターが付いている物ですか?
ハンドルカバー装着した後で試しに3シーズン用のプロテクター手袋をはめた手を入れてみようとしたら
リブ部分がキツくて手が入らなくてがっかりした
毛糸の手袋なら入るんだけど、転倒した時の防御力がゼロだから不安…
プロテクター手袋とハンドルカバーが併用できたらいいのにと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています