【C型】ZZ-R1100・ZX11 46台目【D型】
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乗ってる人も減ってるだろうし、
オク自体、人が減ってるんじゃね？
俺も昔は毎日新品パーツが出てないかチェックしてたけど、
もう何年も見てない。 Ｃ3 赤黒のアッパーカウルと両サイドカウルが欲しいです 昔ぶつけられてアッパーカウル交換したときには3万4000円とかで、「えっ、純正ってそんなに安いの！？」と驚いたな
相手の保険だったから自分の財布には関係ない話ではあったが 俺もC3。
エボニーの程度のいいアンダーカウル欲しいッス。
ZZR用でもZX-11用でも桶。
何故ならばシートカウルはどっちのも持ってるからｗ 白化したインナーカウル(メータ周りとか)って、
バーナーで軽く炙っても復活しないのかな？
クルマなんかのウレタンバンパーは炙ると黒さが戻るって聞いたことがあるんだけど。
みんなどうしてる？ >>207
白くなってるのは表面だけのはずだから、ピカールで磨いたりすると黒に戻るかも
ただ、ツヤツヤになっちゃうかも知れないけど 無塗装樹脂をコンパウンドで磨く・・・だと・・・
かつて考えた事もなかったがやってみるとどうなるんだろ？ って俺のDのメーター周りは塗装してあったわ
Cって無塗装なの？ 画像はネットに転がってたやつだけど、
Cは無塗装で白化してくる。
https://i.imgur.com/rXCpju2.jpg ありがとう
なるほど、Dは高級感マシマシだったんすね・・・ インナーカウルといえば、鍵付き小物入れがどんな物を入れる想定なのかいまだにわからない カタカタ音がしてウザいからウレタンのスポンジ入れてるw
ホント何のためにあるのか今ひとつわからない
いちいちカギで開けるっていうのがなぁ
250みたいにマジックテープだったらなぁ >>216
・メインスイッチがオンになっていればボタンプッシュで開く(電磁ロック仕様)
・蓋が完全に外れるんじゃなくてヒンジ式
こんな感じなら高速券入れとくのに使えたのにな ８割が非常用のお金、車検証と自賠責のコピーやろ
２割がETC
まれにバカがスポンジいれてるらしい 大雪の前日に乗って以来不動車だった（エンジン掛からなくなってた）D3
今日は休みで暖かく、風もなかったという偶然に恵まれたので
プラグとヘッドカバーガスケット交換終了
大した作業でもないはずなのに4時間も掛かった
4時間もかけたのに、元々塗ってあった液体ガスケット綺麗に剥がすのめんどいからてきとーに済ませたけど
たぶん大丈夫だろしらんけど
プラグはキャップまでオイルまみれになっとりました（これが始動不能の原因と思われ）
あとカムも数か所無事カジってました
ここは俺の備忘録帖 >>221 の母親です。
このたびはうちの馬鹿息子がこんな稚拙な糞レスたれて
皆さんに大変な迷惑をかけてしまいました。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、
いつの頃からか精神的にも異変が出てきてからは二階にひきこもる生活で
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになってしまうとは．．．．．
母親として何とお詫びすればよろしいのやら．．．
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である>>221 を一生世の中に出さないことが
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。 このコピペを見るたびに、
実際このコピペを貼ってるヤツの親が不憫に思えて仕方が無い。
自分の子供が面白がってこんなん貼ってたら、引っ叩くわ。
>>221
結局エンジンかかったの？
ヘッドカバー外して4時間なら、上等でしょ。
俺は下手したら数ヶ月かかるな。作業に取り掛かるまで。
数年経っても手をつけてない作業もある… >>223
まあエンジンかからんまま数か月もほっとくわけにもいかんし仕方ない >>223
そうか？
俺は10年以上見たことなかったので、なんか懐かしいわ。
そのコピペ。 はい! ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャンガジャンガ・ジャ〜ン♪ >>237
そろそろ他で恥さらす前に「老害」でいちど辞書引いてみて
ググってもいいよ 最近気づいた
走行中腿が痛くなるくらい寒い日はアイシングしまくり
そうならない日はアイシングは起こらない
つか通勤用に隼買ったけど、ZZRよりライトが暗くて愕然とした・・・ 今日乗ったけど、信号待ちでファン回りやがった…もうそんな季節なんか ラジエターとオイルクーラーの1/4ほどをふさいでるので
昼はファンが頻繁に回る
でもよるは針がほぼ最低位置をキープしてくれる優れバイク バイクで奈良のお水取を見に行ってきて、帰り支度をしてると隣に駐車していたハーレーのおじさんも戻ってきた。「お水取見てきたんですか？」と話しかけられたので「今年は暖かくて良かったですね」と少し話しした。
知らない人とはいえバイク乗り同士話せるのはやっぱりいいよな。 そういうのいいよな。
数秒前まで知らないもの同士、おそらく10分も走れば顔も忘れてしまうような、でもバイク乗り同士というだけで一瞬まぐわう。
あまりグイグイこられると引いちゃうけど、二言三言かわして別れるとちょっとルンルン気分になれる まぐわうの使い方はそれであってるのか？
あってるとすればそれはそれでアレなんだが 性行為ってでたけどｗ
>>244 やっぱお前あたま悪いのな 食ったその日は一日中、やばいくらい野性味溢れる屁と口臭になる
もつ煮太郎の定食肉大盛り モトメンテナンス見てたら、
ZZR用シフトインジケーターなる物が発売されるそうだ。
いまさら新製品が出るって、すげーな。今さら売れるのかな。
個人的には幻の7速に入れようとすることがあるので
有ると重宝しそうではある。 ZZR用って・・・
900R系全般用にならない何かあるんだろうか？ >>254
なんなんだろうね。
>255がいうような感じじゃね？
表示部分の取り付けを考えてるくらいしか思いつかない。
GPZ系のエンジンならセンス部分は多分一緒だもんな。 >>256
今、ググってみた。
エンジン回転数と車速で何速か検知するみたい。
車種用設計はハーネスも専用品を用意してるからみたい。
んで、他社含め他車種用のが色々出てるから、ZZR用に開発ってワケでは全くなさそう。 >>257
車速と回転数から割り出してるなら納得
ノーマルZZR以外(減速比変更やボアアップ)に取り付けると誤表示される可能性ありますね >>259
FAQみると、どーやら設定でどうにでもなりそう。
>>256
あ、ゴメン。どこから出るって信号線の話かと思ったけど、メーカーの話？
プロテックってとこみたい。 C1なんだが、直し直し使ってたメインハーネスを新調したら始動性が良くなった。
更に、スターターリレーからスターターモーターまでの配線は変えてないのに、
スターターモーターの回転まで明らかに軽くなってびっくりした。
よくわからんけれど調子悪いって人には、ハーネス交換をお薦めするわ。
後ｃのインナーカウルの白化には、染めQの黒が一番綺麗に仕上がるよ。 >>260
よく読まなかった
調整可能なら問題なさそうだね
>>261
ボアアップすると低中速だと誤差でなくても逮捕される速度域だと空気抵抗に対してトルクが効いて変速比同じでも
ノーマルEgより発生回転数低くなるのではと考えたけど違ったかな？ >>262
ヘッドライトなんかも配線引き直すだけで明るくなるしな
もう最大二十数年経ってるので、電線はもう終わっとる個体が多いはず >>262
メインハーネス新調って、どちらで入手？再生産始まった？ >>263
後、インナーカウルとガソリンタンクの縁取りをしているモールは
ロイヤルホームセンターで切り売りしてる。（店舗によって在庫してないかもしれないが）
>>266
自作ですよ。
純正ハーネスのテープを剥いてみるとわかるんだけれど、
「この場所で配線を分岐してて、意味あるの？」
↓
「専門家が考えて作っているものに、素人が余計な改造しちゃいけないよな」
↓
「やっぱ、どう考えてもいみねー」
って所が複数箇所あって、電線の容量は全部大きめにしたのに
ヘッドカバーの上からジャンクソンボックス間のハーネスの太さは純正と同等か
それ以下になった。 >>267
すげーな。その2
以前俺も自作しようとコード、ケーブル類は集めたんだけど
納戸に眠ったまま。
イグナイタへの経路だけでも作りたいと思って、早何年。
ところで意味ナシ回路ってどの辺？
>>268
俺が集めたコネクタはデイトナで扱ってるやつとか
中古ハーネスとか、秋月とかオヤイデとか。 c型もd型も解体されちゃった部品販売が多いのはいいけど消耗部品関係は酷いボリボリ、詐欺出品者が多いのがね。
値段も高いし。
ローター歪み有りとか書いてるのはまだマシだけどそんな値段とぼってる送料とかみると辟易する 最近、行く先々でなんかやたらとZZ-R1200を見かける。
俺疲れてるのかな・・・・ 珍走するんでなければ、四輪用純正部品とかは？
街中で聞いた気に入ったホーンがあれば、その車種用のを着けるのはどう？
ただし、四輪用は多少スペースとる可能性もあるからそこは
要確認だな。
しかし、マジで疑問なんだがホーン換えるってなんで？壊れたの？
純正はご不満？
なんか、俺勘違いしてるかな。クラクションでいいんだよね。 いい歳で珍走だなんてｗ
ホーンなんてめったに鳴らさないけど、先日久し振りに怒りモードで鳴らしたら
貧弱な音量で泣きそうになったわ
頼りない音量、アンダーカウル付けない派でホーンの錆も目立ってきたので
交換したいなと
ググってみたらフロントカウル内に上手く収めている人いますね ホーンは劣化してきても気づかないことも多いし、1個鳴れば
あれ？音がおかしいな、まぁいいか。でスルーされることもあるからなー。
頼りない音量ってんだったら、多分1個断線してるんじゃね？
意外と電気使う部品だから電線を新しくするだけでも、変わるかもよ。
ZRXやらゼファーも同じ部品使ってるんだっけ？ 車用のでんでん虫型ホーンを付けてる人結構居るね
1100はC型とD型でホーンの音色違うよね
Dの方が「ビー」って貧弱な感じ
ZZR400のホーンは「パァアアン！」って車のような音がしたけど、鳴らしてもバイクが鳴らしたと思われない事もあった >>276
切れる年寄り多いって言うし、家族に迷惑かける前にバイク降りたら？ >>280
クラクション交換ぐらいでよくその結論に達するな〜と感心するよ。 ゴッドファーザーホーンとか新幹線ホーン付けるんじゃないんだったらそこまで言わなくてもいいんじゃないの？
ダブルホーンだと高音と低音が同時に鳴ると少し高級感ある気がする。
俺は歩行者用に「チリンチリン」つけてる。 純正ホーンは音調節用のネジあるんじゃない？
もうラリーホーンに変えて久しいから覚えてないけど
ネジ締めたり緩めたりすると復活する事があるよ >>284
錆び付いてて悪い予感して止めたおいらは賢い子w 壊れたんじゃ仕方ないとカー用品店でカタツムリ買ってつけたよ >>268 269
電線は主に http://business4.plala.or.jp/hi-side/
メインハーネスの制作販売が主で、Cのが47,900円
自作で電線揃えると１ｍ単位販売で、２万近くいくから自作してみたいって人以外は
素直に買った方がいいかも。
端子やカプラーは http://www.hi-1000.com/index.html
>>267
意味なし回路というわけじゃなくて、配線が分岐するところが随分と手前からあって
無駄に配線が重複している。その結果ハーネス自体も太くなってるってこと、。 ホーンはミツバのコンパクト２だったかが気に入ってる 若い頃はアクセル開けて威嚇してたよなぁ
今はホーン使うけど、鳴らすことがないかな
他人のホーンって仲間内でもイラッとするから鳴らしたくない そしてすっかり忘却の彼方に置き忘れたまま車検場行って
検査時にホーンボタンポチー・・・フヒッ
俺氏「あっ」
となるの図 >>267
なるほどね。＞意味なし
さんきゅ。
分岐とかはハンダ使ったの？それとも圧着端子？ >>287
スゴイ。
ハーネス絶版で絶望してた。
ありがとう。 今冬は何度もアイシングがおきて、ほとほと困り果ててたけど
キャブヒーターのないD4でもキャブに取り付け用穴はあると聞き
必要な部品見てみたけど・・・
もしかしてLLCの金属配管32150-1495（リターン部？）と32151-1401（送り出し部？）
どっちもとっくに生産終了してる？ ハーネス一式交換、興味あるなぁ。
体感できそうだし。 リッターZRXのスレでも似たようなのが湧いてるな。 >>291
分岐のところはこれ。http://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=5954488
んで、圧着端子は全部かしめた後にハンダ流して一体化させた。
ただ、ハンダは振動で割れるって話もあるから他人にはお薦めしないよ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) ハンダ割れは、通電しない原因究明するときに死ぬほど大変だよな >>299
重ね重ねありがとう。
同じ懸念でハンダ使わずにやろうかなー、なんて思ってたんだよね。
ま、俺がハンダ苦手なのもあるので、やらない理由探しだったりする。
自家配線で火災っての洒落にならんもんな。 荷掛フックの前後の間隔教えてもらえませんか？
ZX-10乗りだけどリアキャリア欲しいが良さげのなくてZZR用付かないかな？と思案中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
