ベスパ vespa ハンドシフト系全般 23速
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>843
現物合わせで溶接してもらえればそんな高くないとは思うんですけどねぇ。微妙な角度とかが難しいかな??カバーが無事だっただけ良かったですね! >>842
全然違う。
スモールに愛着がありこだわりを持って妥協なく大枚なら同じ。
しかしGSのステッカー張っちゃってる時点でお察しだよ。
妥協のはずがカネ突っ込みすぎて撤退もできなくなったなれの果て。 >>843
オレのもそこ折れたけど、近所の鉄工所に飛び込みで持ってったら溶接してくれた。
精度要求されるとこじゃないから>>851が言うように現物あわせでなんとかなるんじゃ無い? やっぱり溶接かなー
爪自体行方不明なんだけど、そこらへんの部品でやってくれるのかな?
反対側のサイドカバーは無事だから一応サンプルは有るんだよね 『万引きとか無賃乗車とか違法のサイトで漫画を読むとか、何かを手に入れるためにズルをすることを覚えると
「まとも」に戻れなくなる、それが一番怖いことだと私は思ってる。
「まとも」から離れるとそれまで付き合ってた人たちとずれていく。
自分がずれていることを信じたくなくて詭弁を弄するようになる』
テンプラの人これだな、と納得した >>855
しつこいなw
なんかうらみでもあるの? イベントには来て欲しく無いな。イベント帰りに無保険車が事故で
主催が警察からアレコレ言われた例がある。 クルマ系イベントは臨板や仮板でのイベント参加が目に余る状態だったからな。
取締が強化されても当然の報い。 >>858
仮ナンとかでて、どんだけ馬鹿なんだか・・・ >>856
もう黙っといた方がいいよ。いちいち反応するからこの話題がループするんだよ。スルー力が大切よ。
もしワザとやってんだったら相当性格悪いけどなw >>857
イベントに来た時点で即通報推奨
あとはおまわりさんが片付けてくれるよ >>852
まぁいいじゃないの。
なんでそこまでバカにしたくて仕方がないの?
俺はこのスクーターからは逆にリアルなMODを感じるけどねぇ。
ジャガーやロールスのマスコットをパクって付けたり、ラーナーズマーク貼ってみたり。
MODにも色々いたんだろうけど金のない若い奴が迷走した感じって思えない?
しかもスクーターシンボルじゃなくて自作カッティングシートよ(笑)
得てしてここはハンドシフト板。MODとスクーター好きは被る場合もあるけどイコールじゃないからね。 >>863
下弦の月で成宮君がこれ乗れば良かったのに、と思った
あのシルバーのやつじゃなくて >>864
あれ綺麗すぎるし豪華だもんね。中免取れないキッズはもっと痛々しくて大人が見たら赤面するようなスクーターに乗らないと。 カバーの爪はM5のねじ裏から通してナットで止めて、ペンチ二本で変形させ燃料ホース被せればまあちゃんとはまるようになる >>866
いや、そういう意味じゃなくて
純粋にカスタムセンスで
白基調という所も素晴らしい
クラッシュバー外した痕があるね MAD3のエディもキンブラVoも偽ピンク
ロックンローラーには金がない 非力で高速も乗らないし年に何回かしか乗らないから白ナンバー車は俺には贅沢品だわ。 でも洋服とかに金かけてナンバー偽装だったらダサいよね ドカベンの本業って宝石とかアクセの輸入商だろ?
ああいう信用第一の業種で偽装とかテンプラやってんの知られたら大打撃だろうに。
仮にブランド物のディーラー権あるんなら解約される案件だよな完全に。 ディーラー権だぁw
吹けば飛ぶような並行輸入屋に信用第一なんて言葉は無い 修理で預かってたショップもよくテンプラ放置するよな
ナンバー持って帰るわけだから知らないはずないよね 成川正規の50 100 ET3はNARIKAWAステッカー貼ってあるけど、貼り場所って年式と関係あるのかな?
100とET3は左レッグシールド裏か右シート下を確認、50sは左レッグシールド裏か左シート下を確認 >>881
微妙に関係ありそうですね!ステッカー自体もぱっと見わからないけど変わってます。 >>867
を実践したら思ってたよりうまくいった
ありがとー イタリアベスパサイト内でホノラリー販売車が€2500だね。
結構ヤル気の値段だわ! >>881
店で好きな所に貼ってるんじゃね?
うちのは貼らずに渡されたよ >>884
海外のVespa販売WEBで日本販売の車両結構見ますよね。
船賃かけてもPay出来るって事。
ET3一台買っておこうかなw >>884
€2500は今日のレートで327000円だぞ。
車種はわからないけど日本のベスパ屋でもそれくらいするの沢山あるだろ。 TVで売りに出てる50s税別33万。100税別32万。かわらない。 50sだけど、ブレーキスイッチ交換したんだけどさ、ペダルに足ちょい乗せで点灯しちゃうんだわ、これ調整できるの? >>888
まぁそれだけ利益乗せないと都内で店続かないし、逆に地方で買い叩いて農機具やら中古車やらと詰め込んでヨーロッパに流れたやつなら妥当かもしれませんね。 都内じゃなくてもそんなもんだよ
オクを基準にしたら全て高い 昔のベトナムレストア車とは段違いですん横浜より…
アレも愛知車両? >>894
愛知周りっぽいですね。それにしても、高額な買い物ですから皆さん冷静に勉強してからにされた方がいいですね。 >>895
ベスパ乗りは排他的。気が触れた人。他人を受け入れない人。ピンクナンバーが好きな人に見られて居ますな… 前にスワンネックの新車買わないかいってショップに言われた。300万だった。
高いか安いか分からなかった。約10年前 そうそう!言われると思うけど…
もうおじいちゃんだし… タンデムの女の子乗りするステップ欲しいけどどこで漁るのが一番いいかな?
ebay?
上から水平になるタイプが良いね。
下からのはイマイチ… 女子乗りは違反で切符切られるよ。俺は昔本当に切られた。
あと、バランス悪くて運転し難いよ。 PXのリアにチューブレスタイヤはめてて、交換しようと思ったら外れないんでやんの
全開CRCをワックス換わりに吹いたのが悪かったのか、ノーマルホイールにチューブレスタイヤを嵌めたのがいけなかったのか・・・
バイク屋に持ってくかな ワックスがどっか行ってて手元にあったからなー
今は反省してる ダンボール敷いて上からかかとで踏み込むと下がるよ! ラリー200 ドカティバージョンに詳しい方。
どんな仕様なの? >>903
リムとタイヤが固着してるだけじゃ?
タイヤを踏んだままで、
リムとビードの隙間に
CRCたんまり吹き込んで、
タイヤレバーでコツコツ落としてみたら? >>907
電装のこと?
CDIが、初期型、中期型ラリー専用の
FEMSAからET3と共通になって、
部品に困らなくなってるよ。 >>909
エゲレスのベスパ屋サイト見て ん?
そんな仕様合った?って思ってたらそうか。CDIの話しね。納得 >>903
タイヤレバーなし?
無かったらこの際買っちゃえ。 CRC吹き付けて、倉庫で眠ってたタイヤレバー突っ込んだらいけた
アドバイスくれた人達ありがとう
最初はホイールを浮かす様にやってたけど、タイヤに下に押し下げるように突っ込んで動かしたら簡単にいけたわ >>913暖かくなれば乗る人が多くなるからだわ。無理無理!その値段じゃ売れないね。 そろそろおじいちゃんのフェンダーライトが仕上がるわぃ。
嬉しいなぁ… >>918
長生きするもんじゃのぅ!体力作りもしとかないとダメじゃぞ!? 6キロ減量成功!今65キロ。
フェンダーライト最高速度70キロ。 一番人気ってやっぱ150GSなのかな?
古いのあまり知らないけどPシリーズならPK80が今は欲しい。 赤男爵でpxのクラッチワイヤー・レバー・ブレーキシューの交換を依頼したら、
レバー1本3千円、シュー1セット8千円だと
ワイヤーだけお願いして後は宇賀神で発注
正規・赤男爵が高いのか宇賀神が安いのかどっちだこりゃ 東南部品ってプラスチックに水飴でも混ぜてんのかな?
劣化してくるとベタ付くのね… ヤフオクで落としたやっすいリアドラムのシューが
はめあい滅法固かった
あれはしんどい
棒の所ペーパーかければよかったんだろうか?
8000円位のならスッと入ったんだろうか? そういや、ブレーキシューを依頼した時「調べたら後輪だけでシューが2セット必要です」って言われたけど、マジかこれ?
PX200FL2だけど、200だけ2セット必要とかないよね?
125FL2の整備した人のブログ見ても1セットしか無いし、
Fドラムと勘違いしてるのか? >>928Wディスクも有るから
Wドラムブレーキに見えたんじゃないかな!あそこの店。 >>928
ちゃんと知識と技術がある店に出した方がいいよ。 田舎だから男爵位しかやってくれる所ないんだよね
いっそ自分でやろうか
中央のナット何センチだっけ? >>931
浜町に送ったら?
地方ナンバーあるよ。 >>932
輸送費だけで数万も掛かるんだがw
隣県に評判がいいベスパ屋に持ってくわw >>927
シューの穴側を修正。シャフトを削ったら次のシューでは隙間が多くなるかも。 ベスパ100のピストンが手に入らないもんで、50クランクで85か102にしようとおもってるんやけど
85と102ってどっちがええの?どうせならET3のクロスミッション組もうかとも思ってるんや。
85or102+ET3クロス+2.8ギア(100の純正)+100ノーマルマフラー+19キャブ
これでなんぼのもんじゃい?85なら80キロ無理? 便乗質問
90のエンジンがあるんだけど50に乗せるときにはクラッチ、ギア、キャブも変えないとダメだよね?
むかーしに閉店する店からもらったものだからボアアップで90にしてあると思うんだけど不明 >>940
知りたいのは排気量じゃなくて50に90乗せるときに交換必要なものなんです
ギア比とかクラッチも変えないと逆に調子崩しますよね? 90程度ならピナスコギアでギリギリ対応できるんじゃないの
強化クラッチは入れた方がいいかも 何にどんな風に使うのかにもよってチューニングメニューは考えるといいよね。街乗りなのかスポーツ走行したいのか。あとは走行する地域の地形や道路事情にもよるね 坂が多いとかワインディングがあるとか信号ない直線があるとか…。 >>939
まずは本当にボアアップしてあるのか確認しろ
載せ替えた後にやっぱ50でしただと目も当てられないだろ >>945
55×43≒102
50×43≒85
排気量だけじゃなくて、掃気ポートの数が大事。
例えばオリンピア(DR)とポリーニやマロッシ、排気量が同じでも性格がかなり違う。
だから排気量で一概に言えない。
チャンバーやリードバルブ入れずにSHBキャブでいくなら3ポートシリンダーがバランス的に無難かと。 >>950
いや、だからさ、>>938の仕様って事で質問してるんやけど・・・
オリンピア、DRの3ポートで
100のピストンもシリンダーも欠品なもんで、50の新品クランクとET3ミッションセット
そこまでは決定で、あとは85か102の選択
102のほうがそりゃパワーはあるんやろうけど、なんかオーバーボアすぎな気もして・・・耐久性とかもあるしね
100の3速で70巡航、最高75キロくらいやったから、まあそんくらい出ればOK牧場なんや レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。