【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【250超】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
両方プラグがだめになってると思わなかった
安いしはよ交換しとけばよかった
楽しすぎ ジクサーキラーになるのか…？
ギャグみたいにスズキが適当に出したら各社本気の追い上げが始まったら笑える スクーターがPCX150とかマジェSとかあるし、MTも盛り上がって欲しい。
というか、街乗り＋ちょい高速なら、このクラスで十分ですよね。 R125の方に誤爆してしまったけど、SOXのSF買ったらタイヤ変えた方がいいですか。国内仕様のパーツの使いまわしもできます? >>844
俺もこのまえR1ちぎった
狭い駐輪場からの脱出勝負なら相手にならんかった >>851
ゴリさん俺キャラメルカーブズのお姉さん達に
踏み潰されたいよぉぉ >>857
コスパに関しては本当に最強
この価格でこの性能をスズキ以外の国内三社にも求めたい 仮にx-bladeがロングストロークなら、ジクサーにぶつけてきたのかなとは思うけど、なんとなくショートストロークな気がする 高価格で高付加価値って路線に大半が向かってるからね
ジクサー乗っていて良いバイクだと思うけどカタログスペックでの訴求力は弱い
ってか、スペックのみでは売れる要素とか殆ど無い気がする
購入してしばらく乗れば理解出来る良さだけど。 シモケンブログ読んでると値段相応のバイクと思う。タイヤ含めた足回りに振った印象 とにかく速くてとにかく快適でとにかく気持ちよくてとにかく最強なんだろ？ 走行時2足からNになってすげー音したわ
クラッチ切っていてもなるんだが不良品掴まされた？
しかし外気2度とかでも暖気なしでエンジンが始動すんのは驚きだ
今まで排ガス規制前の古いバイクばかりでお湯つかってた時期もあったのに、最近のバイクはどれもこんなもんなんかな？ GSXが生産が追っつかない位売れてるらしいけどGSX買う人ってジクサーも候補だったと思うから後でもし乗り換えたとしたらイメージ優先で買わずに最初からこっちにしときゃよかった
と思うのかしら でもまぁFI付きで30万ちよっとに収めたのは大きかったね。
ジクサーは値段は安いけど実物見ると安さは感じさせない上手いデザインだよ。
今度クロスカブの新型が出るけどジクサーより高くて安っぽい。メーター周りなんかチープだし。 中華製から国産になって一気に値上げしたでね…
CBR250もだけど「アジア製で安い」よりも「国産で高い」方が今は売れやすい
ジクサーも国産なら37万円くらいかもね >>865
そんなんなったことないぞ
ゴリゴリはエンジン切ってしばらくしたら全くなくなったりする
なんなのか分からんが エンジンにお〜いお茶(HOT)かけたり…とかじゃね？ ジクサー見にバイク屋行ったら色んな中古の上タマあって目移りするわ
若いころ裏ビデオ屋で悩みすぎて熱が出た思い出がよぎる 100万くらい握りしめて中古バイク屋行くの楽しすぎる
ここにあるバイクどれでも好きなの買えるんだよなぁと思ったらワクワクが止まらん
見るだけ見て結局はジクサーあるしいいやってなるから
用品店でちょっとしたパーツやウェア買って残りは口座に戻す羽目になる 青ジクサーに乗ってて
シャッドのボックスSH33着けてる人
楽天の某店舗通販でカラーパネル青がセールで安くなっている
千円くらいになってる送料かかるけど、何円かまとめて買えば無料
色は微妙に濃いけど統一感と、段差がなくなる
ほんで水も入りずらくなる
ビス三個を裏からとめて、シャッドステッカーを貼る
イケメンが写ってる
https://i.imgur.com/OtymJep.jpg アマゾンにもあるけど
よくみたらもう一色ブルーあるな
これもブルーと書いてるけど
合う色の車体なく売れてないのか在庫処分 彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`)
p【◎】q ﾊﾟｼｬｯ 禿げ上がってはない！
>>879
安い理由が新しいのに変わったからのようだ
シャッドのロゴが違うし
これより新しいロゴのがかっこいいな、悔しい！ >>880
先日バイクセンターに行ったらキャブモデルのイントルーダー入れるって言ってたよ。そろそろグーバイクにのると思われ。
自分はエクスターカラーのジクサーsfのabs待ち。 >>867
先代なんかスーパーカブってメーターに書いてたんだぜ
共通部品だったｗ
でも今回のも高級感は全くないなぁ
ジクサーより高いのに110だし 納車から3回目の乗車でこかしてしまった
ミラーにヒビ入った、ショック エンジンガードつけた人いる？
参考までに教えてほしい ガンガン走ってもガソリン減らないのはホントいいな。 とても良いバイクだと思います
400から上は乗るにも身構える
その点このバイクはヒョイと駐輪場から出して走れます
手軽さは原付スクーター並の気楽さです
乗りたい時にいつでも乗れる
大切なことだと思います 6000回転くらいキープで燃費はかってみる
この前の燃費42だった ドレンボルトのワッシャーてどれくらいで変えてる？
毎回？ ゴリゴリ消えたけど
オイルよくみると窓までニュー化してる
ニュルニュルだわ >>874
これ日本でもありそう？
赤黒よりかっこよくないか？ Sは金属質がいいよな
たまに車でも色違うのあるけど オイル替えて朝ジクサー
すげえ快適
エンジン暖めて乳化消えた アドレスV125用のオイルフィルターセット買ったら全部ついてたわ
ドレンボルトのワッシャーどころか
オイルフィラーキャップのパッキンもあるし ステマってか、とにかく最高だのとにかく早い（速いではなく）だのとにかく滑らかだのと延々同じこと繰り返してる奴が一人いるだけ そもそもここは本スレじゃなくて信者用のスレだからな これは本当にいいバイクだね
スコーンとギアチェンジしてブヒィィと加速していくんだ
楽しいよみんなも是非乗ってくれよな 欲しいんだが今のバイクが売れないと場所空かないので買えない 腰痛い〜
腰痛持ちにネイキッドバイクは堪えるわ
大人しくオフ車かビクスク買っとけば良かった 暖かくなるとエンジンﾄﾞｩﾘﾄﾞｩﾘしない？
いつものなめらかなフィーリングじゃなく
加速鈍い気がする
回すとﾄﾞｩﾘﾄﾞｩﾘしてるし インジェクションの燃料放出具合がおかしくなることある？
エンジン切ってしばらくしたらなめらかフィーリングとかよくある GSX125の客がこっちに流れたどうしよう心配です >>933
125は市街地を抜けたら、コレジャナイってすぐわかるからな。高速では向こうから断られるし。。。。 電波とかリアルタイムで時間合わせてないからそんなもんだと思う ゴリさんを卒業したらニュルさんになって
ﾄﾞﾘｭさんになってしもた 燃料少なくなってくると
なぜかエンジンが滑らかになる
なんなの このバイク足着き悪いから、チビにはちとキツイな
教習車のCB400の方が扱いやすかった X-Blade て日本で売るの?
ｼﾞｸｻｰ買う準備してたけど日本で売るなら比較したい >>945
身長低い、足短いの程度にもよるけど教習所みたいな決まったコースで想定外の事が起きない事が前提の場所ならって話だと思う
停止して足ついた場所に砂浮いていて少しよろけた、工事中の場所通過する時に砂利にフロントすくわれた、ブラインドコーナーに濡れ落ち葉が
駐輪場に出し入れする時に他の車両が微妙に邪魔になった、なんて時に130kgは何とかなっても200kgの車体だと厳しいって場面は結構有る
走行中の安定感で重さは正義、普段の取り回しや車体の扱い、突発的事態で軽さは正義。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
