スレ違い申し訳ないですが
92がまだ元気です。。
探検
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.37 【SC54のみ】
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スレ違い申し訳ないですが
92がまだ元気です。。
大分違う
ただ長距離走らないなら関係ない
冬場は短距離でも結構違う
ハンドル周りが軽くなるから通勤・短距離ならSF、ロンツーメインならSB・・
あとは好み。
他車も採用すれば良いのに
ハンドルにメーターとか重量物がつかなくなるからハンドリングはSBのほうが軽いぞ。
SFはハンドルにメーターが付いてるの?
それは知らんかったわ(;o;)
ネイキッドは普通ハンドルにメーター類付いてるでしょう。
どこにメーター付いてると？
フレームマウントのカウルにメーター付いてる場合、そっちの方がハンドリングは軽いよね。
ＳＢとかはそのタイプ。
倒れた人はサイドスタンド？
それともセンタースタンド？
今は埼玉なのでもう一度来たら見ておくよ
byサイドスタンド
震源地に対する向き
デザインはSFの方が好みですが、高速使ったロンツーなんで悩ましいとこですね…。
防風考えたら圧倒的にSB。当たり前だけど。
高速ロンツーなんざSB一択だろ。だから実際SBのほうがダントツで売れてる。
SFの方がいいはー
身長じゃなくて足の長さだと何度言ったら。。。股下71cmの俺はノーマルに足ツンツンだけど乗ってるよ
因みに身長178股下85くらいで、足付きは余裕けど膝がちょいとだるくなるなぁ…。
足、長いなあ。若者か？
163ｃｍ56ｋｇでダイネーゼのレーシングブーツ、ノーマルシートで両足なら踵が少し浮くぐらい、片足なら特に無理しなくても完全に足つきますよ。
欲しいと思う自分もいるんだけど、
山派のＦＪＲとか似たような値段で可変シールドやトラコン、クルコンまで付いてるし。
ＡＢＳくらいで豪華装備の無いＣＢが何故あんな値段なのか、納得いく説明できる方いますか？
ＣＢをディスるわけではないし、金もあるんですが、あの装備であの値段というのが少し気になるのです。
美の対価ですね
人は、豪華装備なんかつけても見た目気に入らなきゃ買わないから安くするしかないということです
CB1300はここ5年で異様な値上がりをみせ
方やFJRは数万程度の値上がり
もともとFJRの装備は豪華方向だっただけに余計に目立つだけ
美の対価というのは説得力ありかも。
考えたことも無かったです（笑）
以下、キャピタリズムの観点で語っても無意味な気がします。
だってばさ、YSP下取り査定安いし値引きないし、実売価格はそれなりかな。
というより、FJRは右カウルにバッテリー装備ってだけでキモい(|||´Д｀)シートは座布団だし、コーナリングランプなんてカーブの途中で故障したら斜視だし
現在CB乗りでCBに不満は無いけど、新車であの値段出して買うかと
なると考えるな。
感じろ
ギアは？
またハイレベルなバカが出たな
文字通り自己中。
マーケティングによる値付けだろうね。
・ホンダのブランド代
・国内専用車種
・日本人の中高年がターゲット
ほうが有意義だよな。
ま、心配したところで何もできないが。
車からよく並走されるのはそのためか。
別のバイクの話だったかな。
マジで言ってんならもう手遅れ
今度のオイル交換からG1にするわ。
良かったね
あーそうそうNCだった。スッキリ
二輪部門と四輪部門は、ほぼ何も繋がってない、交流も普段は無い。
NCで始めてフィットからのフィードバックが行われた、あれがホンダ社内で初の事、革命的と言って良い程。
これからは何かしら交流は多くなるとは思うけどね、一回出来た訳だからね。
http://www.honda.co.jp/motor/
https://bike-lineage.org/honda/cb1300/cb1300.html
走り出したら後ろの方
千ダボもこれでいける股下78cm
股下とかしらんけど
購入前の心配なら跨らずに買うとかあり得ないので、直接お店で確認するしかないと思いますよ。
もしかしてずっと前に乗ってんの？
そりゃ超窮屈だよ
前にずりさがるからあんこもりしたので、その後は前には座らん
ホンダもなやみどころなんだろうな
SFが車重約200ｋｇらしいんだが
何をどうしたらそんなに軽くなるんかね
実はCB400だったとか、、、
タンクも重くないし
ホイールとフルエキを外したらマイナス30キロくらい
http://www.hayabusaking.com/
スイングアームはアルミでよくね？
ありがとう。他にもあればよろしくです。
と言ってもチェーンだけだけど。
純正は網目が粗くて、あれじゃあ飛び石とか虫の特攻とか防げないと思うんだが
泥除け効果はまったくないw
フェンダーレスとの組み合わせで超絶かっこよくなるよ
ヤフオクに中古出てるよ
年式違いでもホワイトなら違和感無し
https://i.imgur.com/eKQ6uhu.jpg
見事に効果ねぇなw
わかってたことだけどやっぱり見た目重視のパーツなんだな
欲しいけど先日ヘルメット買い換えたところだからしばらくはおあずけだね
ちなみにNEOTEC買ったんだけどみんなヘルメットはどんなん使ってるの？
rx7
Z7
フルフェのZ-7と使い分けてるが
軽くて視界の良いjフォース4がメインになってる
これじゃ毎日の取り回しがキツい。
道路の温度計-5℃ CB-3℃
CBの温度計は高めだよね
オレはエッチングファクトリーのをつけてるよ。コスパはいいと思うな。
最初またがった時はこんなのデカすぎる、CB750くらいで十分と思っていたが、
結局CB1300買って乗っていると１ヶ月で慣れた。
買って半年5,000kmほど走ったが、まだ立ゴケはしていない。
やっぱアカン。慣れても厳しそうや、この車重とデカさは。
160cmのネーちゃんでも乗れてるんだからへーきへーき
普通のねーちゃんが
ホントはおばちゃんだけど黙っておくのさ
たしかに重すぎて嫌になる時もあるが
通勤にも使ってるよ
重いがCB1300の安定性と所有感は凄い
他のバイクも楽勝で乗り回せるよ
うちの駐車場は傾斜がついてるから
またがりバックのまま道路まで出られて楽。
惰性で道路まで出たところでハンドルを軽くきると90度回転、そのまま発進。
今ふと思ったのだが、安定するしないはホイールやタイヤが回転してる
事による慣性モーメントの影響が大きいからだよね？
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 では ないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.
そうなの？
CB1300は横風でもびくともしないが
200キロぐらいの400バイクだと、横風の影響うけて怖かった
単に車重
そりゃそうか。
GL1800とかハーレーとか低速でも安定してそうだもんな。
年に4回くらいしか乗らないけど手放せない良いバイク
アフリカツイン アドベンチャースポーツに浮気しちゃいそうだけど
皆さん アケオメで今年もよろしく
何度も浮気するんだけど不思議とコレは手元に残ってるんだよな〜
ウインカースイッチってパーツリストでいうところの
スイッチASSYですかね？ グリップ横のスイッチボックスのことかと思いますが
それでしたら、スイッチASSY,ウインカーで 35200-MEJ-J60 が当時の品番ですね
この品番で注文すれば、たとえ品番が変わっていたとしても互換品になりますから、
問題無く同じものです
左グリップ横のウインカー、ハイロー切り替え、ホーンが付いたボックスです
>>552
今ググってみましたが、35200-GCH-003は別のバイクのウインカースイッチ
みたいです
ウインカースイッチに不具合があるのでしたら、
>>558で御教えした部品番号のスイッチボックスが必要です
ウインカースイッチ単品の部品は入手出来ません
>>559
ありがとうございます。
熊本です
でも代替わりしたんだよな
ロードテック01って良いのかねえ？
インプレ車両も、CB1300であがってるし。
タイヤ性能は申し分ないね。寝かせやすいし食いつきがいいからワインディングが楽しいよ
ライフはやっぱりツーリングタイヤには敵わないけどスポーツツーリングとしてはまあそこそこかな
3000kmで残7分山くらい
ＧＰＲ300とロードスポーツで出た
ダンロップでもα13は出ない
サンキュー
このタイヤ、安いんだよね。
何がどういう風に良いのかうまく説明できないが、とにかく良いよ。
ブリヂストンってだけで良い。
俺はブリヂストンに絶大なる信用をおいてるから。
ちなみに車のタイヤもブリヂストン。
鳩山由紀夫はお好き？
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／ ／ "⌒＼ ）
ｉ / ＼ /､ ）
| / (･ ）｀ (･ )|
|,,／ （__人） !
＼ n ｀ー' /
/ | ヨ < ﾋﾞｼｯ
. / ／ ﾉ |
俺はあんまりこだわり無いんでずーーっとロードスマートだな
オイルはG2で、パッドはデイトナの赤
無難で退屈な選択だけど、この凡庸さがSC54の魅力なんだよね
大っ嫌い。
タイヤ交換の度に顔が浮かぶが仕方ない。
鳩山由紀夫は基地外だがタイヤは基地外ではないから。
ふーんお前がそれでいいならまあいいんじゃないか
「絶大なる信用をおいてる」しな
韓国は嫌いだがキムチは好きとか言いそうだなお前
次からダンロップにするわ。
車のタイヤも。
福山雅治は嫌いじゃないので。
じゃあ、1300は何なのだ？と問われると、こっちはなんか許されてそうなふいんきがあるw(偏見)
それなんか分かるW
良いところは
体感では押し歩きが多少軽くなった感じ。あくまで多少。
クラッチレバーが軽くて、CB400に乗ってるかのような快適さ。これのためだけに乗り換えを決意したと言っても過言ではないので、快適。
、、、なところは
新設されたメットホルダー。STとは場所が違うから、サイドケースつけると使えない(>_<)
あとは話題のマフラー。朝方の自宅で始動する時はちと焦ったなあ。苦情こないか心配。ま、試乗時にそこは納得してたから良いんだけど、昼間幹線道路沿いのディーラーと朝晩住宅街ではやっぱり違うな。当たり前か。
まだ30kmくらいしか走ってないから走行性能に関するところは何とも。6速化でギア比が違うからか、低速走行時に今までと同じ感覚でやってたらエンスト、危うく外装慣らしするとこでした。
総じてやはりCBサイコー(^o^)
結局、メッツラーの大型向けは中国生産になってないのかねえ？
01変えた人がいたら生産国確認頼む
中の人的にはBIG1が小さくなってどーするよって発想なんだろう
CB650Fがあるじゃん。
それ！CB重くなったら換えるよ
それは車重的に？
衰えで車重が無理って感じる人がリッターＳＳ乗ってレスポンスとかクイックさに付いていけるかな・・・
わりと余裕
>>599
それはある
今の千ダボはレスポンスむっちゃ穏やかだよ
今時のSSはみんなそうかも知れんけど
レースするならわからんけど、普通に街乗りするのに困る程じゃない
どうしてもと言うならレインモードもあるし
>>599
俺は長時間前傾するの苦にならないから別にいいや
太平洋側は雪が降らなくていいなぁと思ったけど冬は寒いから雪が降って物理的に『乗れない』方がいいなぁと思ったわぁ。
全然たいしたこと無いんだけどな。
SSと言ってもシートよりハンドルは高い位置にあるだろ。
チャリはサドルより低い位置にハンドルあるぜ。
下ハン握ったらさらに低い位置になる。
SSなんてたいしたこと無いよ。
下手な人はハンドルにどんと体重のせちゃうから楽なんだよ
チャリ乗ってるを持ち出すやつは皆下手
自分は違う自分は違ういうけど本当に違う人見たことない
ドロップハンドル車乗ったことないの丸わかりだぞ、知ったかもたいがいにしとけ
そういうこといってるやつがみんなできてないって話な
話はそれからだよ
初心者かよw
ちゃりのりの口先だけはもうネタレベルじゃん
知らないの？
乗ってたけど？回りかママチャリの中、厨房の時に
体重ハンドル云々ほざいてるやつ、無知にもほどがある
試しにママチャリでいいから体重ハンドルに乗せてペダル回してみろ、笑っちゃうぐらい力はいらんから
自転車憎しの盲目アンチ、きっとバイクも脳内テクで浮き世離れした超運転してるんだろう
だから＋にも-にも力をかけない乗り方ができないわけだな
基本的なことが理解できてない初心者がよくやる間違い
オフロードバイクでけついたくならない→やっぱりダメだったと並ぶチャリのりの思い上がりあるあるだ
4月ぐらいまでほったらかしになるか。
漏れきたので、ガスケット交換までの間（2週間位）
応急処置としてシリンダーヘッドのボルト増し締めしても大丈夫ですかね？
絶対だめ
ありがとう御座います。
ガスケット交換するまでの間エンジンオイルの量を注意しながら、漏れたオイル拭き拭きしておく事にしておきます
。
無知なお前に教えてやるとだな、自転車は状況に応じてハンドル持つ位置が変わるんだよ
ちゃりスレ行けよ
そこなら無知な仲間がきっと賛同してくれるからさ
でもちゃり板でこんなドシロウトが何か書けば総攻撃くらって半ベソだから
バイク板でしか語れない
バイク板でもって結果は一緒みたいだがww
今まで乗ったバイクは
CB50
XJ400
FZ400
CB750FA
CB1300SB
だから、SSの経験無いわ。
強いて言えばFZ400が最初キツかったかな。
1週間ほどで慣れたけどね。
けれどもやっぱりコーナリングはCBとは比べ物にならないレベルだった
乗っている方教えて下さい。
つまらん
買ったショップに問い合わせろ。
お高いパーツでも10キロくらいにはなるから無理
FRPかカーボンのタンクにアルミのハンドルも必要だろ
馬力もやたら増えてるし。
ホンダ公式HPのCB1300の写真はなかなか重厚感と迫力あるな。
そこは何か悔しいな。おそらく実馬力で前年式にフルエキつけたくらい出てるのかな？でも触媒３個っていうことは今までのフルエキをポン付けしたらPGM-FIのエラー出るな
誤差の範疇だろクレーマー
別に作ると高くなるから
元々マフラー角度が違ったのってSBにはパニアケース付けるから
干渉しないようにSFよりマフラー位置を下げてるんだと思ってた。
それが同じ角度になった・・・ どうやらSBのほうに合わせてるな、
SFはもっとマフラーが跳ね上がってたよな
もともとはstな
sb,sfは共通だった
その後はstをベースに今のモデルがある
たぶんね。08から16に乗り換えた時は触媒１個から２個になっててエラー出てだめだったからな
あ、ちなみに> PGM-F1 じゃなくてPGM-FIなFI！
そうか、やっぱりエンジンかからないのね
いままでＰＧＭ−Ｆ１と思ってた
バイク屋の店員も俺がピージーエムエフワン、エフワン言っても否定しなかったし、
ホームページ見ると確かにＰＧＭ−ＦＩだ
どうもＨＯＮＤＡというとアイルトンセナのＦ１のイメージだし
忠告ありがとう
変に指摘して嫌われたくないからではなかろうか
すっかり慣れちゃった感じで「この人もかあ〜・・・」って感じで華麗にスルー。
もちろんバカにされているわけでもなくね。
大人ってのは割とそういうモン。
ヤフーをヤッホーと言ったり、グーグルをゴーグルとかゴーゴルとか言う人も居た。
でも、大抵は皆聞き流すんだよ、意味がわかればそれで良いって。
大人の世界は割とそんなモン、意味さえ伝われば細かい良い間違いはどうでもいい。
間違いを指摘するのが面倒だというのもあるけれど。
会社の隣の席のおばちゃんはマウスをクリックする事をクイックって言うな。指摘はしてないや。
それそれ
ホンダ＝F1のイメージで俺も最初ピージーエムエフワンだと思ってたｗ
EFIとかもあったのにねー
何を言ってるのかわからん
643だけど、自分も最初エフワンだと思い込んでた(笑)考えてみりゃフェール・インジェクションだからFIなんだけどな。エルシノアもエルノシアだと思ってたしな…。
申し訳ない。
クソ安いと思ったら400だったww
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/shop/6097/8503229B30171222001/
446 名前：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-Wvbc)[sage] 投稿日：2018/01/22(月) 22:09:32.41 ID:3OvqT3jRM [2/2]
すまん1300スレと間違えた(´･ω･`)
ただの身内ルールじゃねーかマジョリティー面すんな
PGM はプログラム(ド) と読んでも FI は エフアイ のままなんだな。勉強になった。
単に「インジェクションがー」って会話の流れならわかるけど。
あえて「PGM-FIがー」って話す流れがちょっと想像出来ない。
CB1100やZ900RSよりも低いと思うのだが．．．
あてずっぽうだが
どっかの馬鹿が『ホンダの桜井がー』とかキモイんだよっ。
若いのにコレ乗ってんの？('・c_,・` )ﾌﾟｯ
実際自分より若いオーナーは見ないし、なんなら同世代ですらあまり見かけない
なんでゴシック体とかになっちゃうんだよ
単なる糞爺やろ・・網膜に点滴を打ってもらえろよ。
普通に考えればエフアイやろ。
雪さえ降ってなければ-5℃でも乗るけど
電熱装備が火を噴くぜ！
当然か、僅か往復30キロ程なら
しかし、乗りやすく楽しいバイクだ
グリップヒーター５にしても暖かいのは手の平だけで甲なんかもはや冷たい通り越して痛い
それでも楽しいから乗っちゃうんだよなぁ〜
それはわかるな
高速のETCゲートでよくやる
捕捉、東京側から乗るとループなして直線なのでガバ開け余裕
ググるとFIとか電装系のトラブルが稀にあるようなのですが
他にこのバイクの「ここは以外と壊れる可能性ある」みたいな
トラブルってありますか？
希にすらトラブルないバイクって存在するの？
日本中で一件もトラブルないのを確認したの？
電装系以外は何かトラブルってありました？
>>701
スクリーンのヒビって振動で割れるんですか？
>>703
やはり故障しにくいんですかね
そもそもトラブルに遭った事が無い
何かの鉄片踏んでリアがパンクしたくらい
スクリーンはヒビではなくビビる、ある回転数辺りでスクリーンが振動する事だが既に対策済み
未対策の中古もあるかも知れんがそれはショップ持ってってラバーかませて貰えば直る
あ、ビビりですね、すみません！
車両を買ってもどこか壊れるかビクビクしながら
ならなくても大丈夫そうですね
10年も経っちゃうとフォークオイルなんかは絶対に劣化してる
「俺のについては」に決まってるだろが、おまえ馬鹿だろ(笑)
中古買うなら保証付の信頼できる店で買うことだね。
アスペルガーか？
うちの会社の障害者が、全体と個別の話ができなくて君みたいなんだ
通りすがりですが釣られとくか。
＞08乗って今は16だけど、トラブルないな
ってこの人書いてるじゃん。
どう見てもサンプルはこの二台だけでしょ。
なんというか、希に信じられないくらい頭の悪い人っているけど、こういう人なのかな？
>>702を読んで、普通なら話の流れから
希にすらトラブルのないバイク(車種)って存在するのか？
と言う趣旨なのに、それが理解できずに
希にすらトラブルのないバイク(個体)って存在するのか？
と勘違いして、俺のバイク(個体)は無かった
と、書いてしまってるから、その間違いを遠回しに指摘した
で、必死に第三者アピールしてるけど、
そこまで頭の悪い人が複数いるとは思えないので、頭悪すぎて恥かいた702本人でしょw
恥の上塗りにしかならないのでやめた方がいいよ
間違いを指摘されても頑なに認めようとしないのもアスペルガーの特徴だからまじで気を付けた方がいい
703本人だが、オレは699の流れにレスしたのであって、699の疑問に対して何の解決にもならない一般論で茶化していた702(お前か？)にレスしたつもりはないな。因みに713は俺じゃないな。
702本人じゃねえよ笑
大丈夫か？ほんとに
ネタならいいけど、本気で言ってるのなら受診なさった方が良いのでは？
それだと先の言い訳と矛盾するね
アスペルガーの典型的なパターンだね
何かコイツしつこすぎ、真性アスペ？
〉702(お前か？)にレスしたつもりはないな。
↑これを書いたら君の敗北は確定だよ
これって、間違えらることを書いた事実を認めた上で、そういう「つもり」はなかった。
ということだから
内心自分のミスだともう理解してるんでしょ？
だからついうっかりかいちゃったんでしょ？
お前もな
724: 774RR [sage] 2018/02/04(日) 12:30:13.71 ID:gWudW9+7
これって、間違えらることを書いた事実
めんどくさいやつですね(´-ω-｀;)ゞ
「間違えらる」ではなくて「間違えられる」ですよ。細かいところに拘りたいのならば、自分自身の文章にも拘りなさい。
先程の文では落第です(笑)
賛成に１票！
議論に負けると誤字脱字を言い出すの法則でつね
うざいな
ホンダドリームでG3オイル工賃込みで7千円ちょっとですが
高いですか？
なんなら◯し合え〜！
夢店でG3ならそんなもんだと思うな。
粘着ひっきー出てこないな(笑)
恐縮です
安いです
おやすみ。
具体的にどんなの？
ハンドルミラー化はしたとして、ナックルガードがカウルに当たったりとかはない？
基本的なことが間違ってるか理解できてない気がするんだが、
具体的に商品の名前か画像かできれば取り付け金具の見えるリンクはってくれまいか
破格でしょう。
G3はネットでも1300/1本、送料でまとめ600円
CBは約4リットル必要だからここまでで
1300x4+600=5800(税抜き)
ワッシャーと工賃考えたら安すぎる。
俺も今後お願いしたい。お店どこ？
脳内
やっぱりそっか、
普通に用品店でもG3高いし、そんな価格でやるわけないものね。
お徳用のペール缶からジョッキに注いでも、1L缶定価x4L+工賃で1万弱請求されるんじゃないの？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
特定した
これからお前にテクノロジー電波を送信して思考盗聴する
震えろ
俺も特定した！常に見張ってるからな！^_^
付けたら写真アップしてね
そうだねw
ぜひアップした欲しいねw
試しにネット見積もりやってみたら50万ぐらいって出ました。
なんかけっこう高くないすか？
意外とプレミア付いてる？
ネット見積もりは馬鹿盛りしとる。どれもありえないくらい高価買取が表示されるが実際は全く異なる(もちろん下がる)クソシステム。
大抵その半額以下位を見た方がいい。
最高価格は0km（一度も乗ってなくてオブジェになってる）車両が対象だから、そんなの殆どない。
あーでもない、こーでもないと言われて減額されまくる。
見れるサイトってない？
これじゃ駄目か？
http://bike-paint.ocnk.net/page/382
おぉ！おＫおＫ
マジ助かる
ありがと！！
スイングアームに付けるフックって何か良いの無いかな？
アルミ部分のエンジンカバー、フロントフォークアウターチューブ
にサビが浮いてるのが多く見られたんだけど
この車両って結構サビに弱い？
石とかに当たって塗装が剥げたところから
錆が広がるみたいだね
洗車すらしない人が錆びさせてる気がする。
汚れたらフクピカで拭きとる程度でも錆びなし
ガレージ保管で雨の日は走らないけど
洗車すると特にタンク下のどこかにかなり水が溜まってしまう
洗車後に車体を可能な限り傾けるとジャーッて勢いで水が出てきてビックリした
海辺とかよく走るのも影響しているのだろうか。
今年車検だけど店からはそろそろ乗り換え？と聞かれるし、悩む。
6速化後のトリコカラーSBに乗り換えてみたいがSF→SBは乗り味が似すぎてて新味に欠ける気もするし。
悩みはじめるとキリがない・・・
大いに悩んだら
新車でSB買う気になれるなら十分行けるだろ
クラウンは5年ごとにFMCするから買い替えはわかるがSC54はいまだMCのみだからな
クラウンだって前期から後期に乗り換えなんて人はまあ少数でしょ
ビッグマイナーはしてるけどモデルが変わってないバイクに乗り換えを躊躇するのもまあわかる
俺は足が届かないから無理だがw
'06SB赤フレームから'16アフリカツインに飛びついた口なんだけど
またSBに帰ろうと思うも、正直なところ、現行が値上がりし過ぎて悩み中
足し蟹
俺が06SB買った時は120万くらいだったけど、今や160万近いもんなぁ
そりゃ10年以上も経ったしその間に装備も色々付いたけどさ
クランクケースも交換が必要かな？
ミッション、シフト関係の交換だけでいけるなら
やってみようと思うんだが
カワサキ車みたいにエンジンひっくり返してオイルパン外して
ミッション外せれば部品代だけでいけるんだけどな
ホンダはカワサキ、ヤマハみたいなネットで部品見れたり
するサイトってないんかな？
これならポン付けで付きますよ。
自分が付けてるのは13年式です。
https://www.webike.net/sd/21820865/
定年過ぎたら乗り換えても良いな
20年後か
その後は少し軽いバイクにしよう
体鍛えなきゃ
救急車のお世話になるヤツ何度か見かける。
大体ジジイ(;_;)/~~~調子こくのも大概にし
てほし
要するに、80年代に20代辺りだった連中が当時のまま無茶な走りをして事故ってるんだよな
それは率？数？
率が高いとその年代の保険料上がるはずだが
警視庁だかで公表されてる資料に載ってるだろ
だからそれは単に数が多いから事故もふえてるだけだろってはなし
率とは言わない
？
率の話だが？
これ以上バカ晒しても意味ないから黙るべき
自信満々で書いたのに同意が貰えなくて残念だったね
ちなみに年代毎の事故率ってネットですぐ見つけられるから頑張って調べてね
理解できる知能がないだけだろw
ネットで見つけられるなら今すぐ出してみなよ
君の間違いを繰り返し指摘されるだけだから
なんなら馬鹿同士で◯し合え！www
ついでにバイク事故＋画像で検索し
てみて、きっと心のブレーキ強化さ
れるでしょう♪
胸糞悪さと引き換えに。
20代前半で1300SBに乗ってるのを1人知ってる
冬の雨でも乗って行ってる
フルローンのDQNだろそれは（笑）
まあ大型だから特別どうこう言うような時代ではなくなってるということだな
戦闘機か
よう御同輩(^ー^)
他人が何乗ってるとか、そういう僻み丸出しのは聞いてる方が恥ずかしくなる
街乗り余裕やて(^^)/
海外SSやらスポーツNKやら大層なもん
乗り継いできたが、スタンダードNKが
一番丁度イイよ
個人の好みの問題だけど
乗るのはいいんだ
出し入れがめんどいひとがいるんだ
３万キロくらいならまだまだ全然問題ないレベル？
何年物かにもよる
３年なら平気、５年はあやしい、７年ならもう何かあっても当たり前と思え
バイク便で30万から50万km持つってウワサやし。
怖いのは雨ざらしの個体や。
ノーメンテ乗りっぱなしとかだったら1万キロでも手を出したくないでしょ
え．．
何件か見てるのが2007年式、2008年式の
３万キロ台の車両なんだけど．．．
問題外ってことなのか．．．orz
それはたぶんVTR250だと思うが、あれは基本エンジンだけだよ
フロントフォークからオイル漏れたら事故車から付け替えたり、うっかりするとメーターが車体を渡り歩いたりw
そういう次元の大丈夫を初心者初バイクの大丈夫と一緒にしてはいけない
全く問題ないと思うよ。
耐久性はほとんど国産四輪車と同じだと思う。
メンテ記録だけチェックすれば10万キロは問題ないよ。
数か月前、長期在庫のＣＢを見にいったら、店員がヘッドライトあたりを
あけて電装いじってた
まさにその最中だったのかな
なんか怪しかったから、そのＣＢはヤメタけど
10年もたてばそういう(いろんな)トラブルは起きて当たり前で
危なそうな部品は交換してしまえば、全く問題ない
それを見抜けなくて動かなくなってもレッカー移動してもらって直してもらえば全く問題ない
それを見抜けなくて、出先で動かなくなったら困る人は止めとけ
これは全部同じ事
「新車で買えるバイクは新車で買う」 大鉄則
ガレージうらやま
俺は安アパートの屋根アリ駐輪場。台風で横のカブが倒れてラジエーターカバーに傷入ったし。
小さい子供が勝手に跨ってマフラーに擦り傷入るし、DQNが石投げてタンクに傷入るし・・・
とても新車を買う気にはなれない、新車買うならまず引越しからｗ
余裕やて、無理やりパワー絞り出すエンジン
ちゃうし、軽量化より耐久性重視の車体やし
ハイパワーでスリル満載なバイクを10万キロ
走らせようと思ったらどんだけ金と時間を使
うやら(;_;)
はい、いくら？
って話もあるし
レギュレータは運だけど、買った年に整備に20万とかかかってもそれは問題ないの範疇だ！最低限の整備だ！
といわれると知識無い人は、えー！？ってなる
事前にトラブルを発見できないなら中古に乗る資格はない
すべて自己責任がバイクでしょ
走行距離少ないの中古が取り合い→中古相場上昇
とかあったりして
俺は鉄オタでも何でもないんだがホームで待ってる時に遠くから５００系の姿が見えたときはテンション上がったんだよなぁ
おめいろ！
今回のシルバーは、スベンサー風で好きだな
通勤ならやっすいツーリングタイヤでいいんじゃないか？
>>868
G2 10w-30
てか定期的にこの質問出てくるなｗ
指定は10W-40やろ
ヤマルーブいれてるはー
1番良かったのはG1だった
ギヤの入りが良い
G4はまだ試していない
俺も片道6ｋｍ程の通勤で乗ってた。
毎日乗るから雨にも強いミシュランのパイロットロードとかどう？
今何履いてるかしらんけど財布に余裕あるならミシュランロード5
予算内ならパイロットロード4とかエンジェルGTその他セールタイヤで（笑）
エステル使用のちょっとだけいいやつ。
4リットル使い切れる容器がいい。
今も定期点検だしてるが、１０日経ってもまだ終わりましたの電話が来ない。
それくらい仕事がつまってないとやっていけない
でも定期点検でそれはおかしいw
自分から電話しろよw
夜逃げの心配しとけよ
連絡が遅い時には何か起きてる。俺の経験では・・・
・修理に出した際にカウル取り外しでカウルが割れてた
・これ交換で良くりますね→部品を交換したが直っていない
・車検の際にマフラーに磨きキズがバリバリ入っていた
店側が連絡しずらい心境になる何かが起きてる、要注意です。
チビの土建バイク屋のくせにヒトのリッターのりまわすとかふざんな。
忙しいから時間かかりますよと言ってた割には整備中のバイクは無く、店員も暇そうにしていた。
店長は馴染みの客とダベっていた。
俺のバイクが一番後回しにされたんだろうな。
次は夢店にしたいけど、預けた後と取りに行く時電車になっちゃうんだよな。
それ考えると近くのウイング店なんだよな。
定期点検なんて半年に一度の事だから、もうちょっと様子見てみるかな。
もちろん店舗によって違うだろうけど
なんでそんなに人を信用しないの？
よく使う言葉はぼったくり、みたいな人？
定期点検も走ってなきゃ必要無いし、走ってたらタイヤ交換の時ついでに見てもらえる項目が多いよ。
Napsで試着して安い通販で買うとか？
寸志や清掃協力金とか絶対出さないやつとか？
一人の時はやらないのに、人数揃うとポイ捨てするやつとか？
どうせサービスで無料でやってくれるからなんか悪い気がして。
そこで高圧タンク付き足踏み式空気入れと減圧調整付きエアゲージを購入、
ガソスタやバイク屋でやるより気楽に出来て満足、3000円程度で揃うならもっと早く買えばよかった。
前輪 210ｋpa →250kpa
後輪 250ｋpa →290kpa
去年の10月、オイル交換の際にエア圧見てもらって以来４ヶ月程無調整、やっぱりかなり下がってた。
乗り味がかなり違うｗ 皆も定期的にエア圧調整行いましょう。
気づくまでにかなり時間かかったね。
確かに…。厨房の頃、空気抜けたチャリに平気で乗っていたタイプだな(;´д｀)
でも乗り味が違いすぎるから270-280程度にしてる。290は2人乗車した場合も含めた圧だそうで。
俺の愛車はCB130SUPER BOL D’ORだぜ！
130ccかｗ
ギリ普通二輪枠でよかったじゃないか
安いな買おうかな
バイク乗りなら空気圧自分で管理するの基本中の基本だと思ってた。こんなのもいるんだなあぶねー
タイヤ交換も自分で出来ないことはないよ
一回分のタイヤ交換の店との差額で工具も揃わないかな
そだねーで済む話をネチネチと。
みんな自分が一番だとか思ってるやつらばかりだから
>>901がイチバンだ
定番の砂利駐車場オフで
俺ん家の前の砂利駐www
嫌だよ汚れるじゃん
フレームの奥やワイヤーハーネスにまで砂埃が入り込むんだぞ
センタースタンドって最初から付いてますか？メンテとか自分でやろうと思うので気になってるので教えてください
ついてるけど、そのレベルで整備するの？
数千円とかで不動車買ってそこからはじめたほうがよくね？
不動車とかどこが壊れてるかわからないようなバイク勧めるのは良くないと思うよ。
初めてだからこそちゃんと最初整備されたバイクに乗るべきじゃないかな。
最初から動かなくて整備、整備じゃ楽しくないでしょ。
同意
色々荷物積めたほうが良いよな。
超ダサくなるけど。
のるんじゃなくて、分解専用だよ
俺も去年、魂を売ったよ・・
でも、付けたら便利だよ。
日帰りツーなら要らんけど、俺は１泊温泉ツーがメインだからね。
どうせ付けるなら、もっとデカいのを付けても良かったなっ。
暖かくなったら遠出しよう・・
後3カ月ちょいでリアタイヤ交換だ
メッツラーにするか、どうするかなあ
でも雪道乗り易い。シート倒しての車中泊おもしれー。思った以上に燃費悪いorz
マイチェンしたプラド。ディーゼルだから燃料単価が安いのが唯一の救い。
2列目、3列目倒すと意外と広いスペースなんでボッチ立ち寄り湯めぐりには最高ｗ
ディーゼルかよ、金持ってんなっ。
プラドか〜。古代の遺物感あるけど、子どもいるならまだありかもな。オレはDiパジェロ乗ってたときは、結局サードシート一度も使わなかったけれど(笑)
アル中だな。
この手の車はリセールもいいし単身者なら楽勝。
>>924
子ども・・・何それ？
>>926
多少の雑談位はいいじゃん。ガチな話でもなけりゃさ。
ツーリング先の美味いメシの話や景観の良い道の話すら出来なくなる。
単身で乗るなら無駄にデカイという意味だ。ショートならまだわかるが。
振動気にするならCB1300やめるべきとなる
振動は、快適性を損なうものではなく
ビッグバイクの鼓動だととらえよ
あとはstの重いエンドつけるくらいしか思い付かん
アンチバイブグローブは必須
なもんで、ラジエター液とブレーキオイルとエアーエレメントを交換してやったわい。
バイク多め
伊豆、良いねー
馬鹿がたくさん居るから気をつけて下さいよ。
スリーシーズンジャケットで心地よい涼しさ。
たぶん花粉はかなり吸ったと思うけどｗ
今日休みだからお湯で流して乾かしてる
皆さんが乗ってみて感じた不満な点ってどんなとこですか？
重い。けどもっと重いバイクはあるし、慣れる。ただ、駐車する時どうやったら良いかとかは常に考える。コンビニとか。
ハーフカウルは見た目で感じるほどには風防性高くない。個人的には高速ではロングスクリーンか後付けのスクリーンスポイラー必須。逆にそれがあればかなりのレベルで不満は解消される。見た目云々は考慮せず。
常識的な速度域で常識的な運転をする分には充分過ぎる速さで、どこからでも充分過ぎる加速をするから楽。
運転する事そのものの刺激を楽しむより、快適に移動してその目的地で何かを楽しむバイクかなと思ってる。とは言え、四輪では味わえない楽しさもあるし、単なる移動手段ではない。そんな感じ。
不満な点は
とにかく重い
他の大型バイクに乗ると軽さに驚くくらいに重過ぎ
カウルがビビる
110キロ以上でミラーがブレ後ろ見えない
純正スクリーンだと、風圧が凄い
トルコンが無い
ハンドルが高い
重い
街乗りメインやらオススメはできない
高速道路を頻繁に使うなら重いおかげで安定するからオススメ
ﾈｲｷｯﾄﾞから乗り換えれば、体への負担はﾉｰﾏﾙｽｸﾘｰﾝでも、かなり違います。
今のはハンドル高すぎるんだよ
あえて不満点あげるとするならハンドルの防風が無い事かな
冬はハンドルガード付けてる
一致した意見が車重が重いということぐらいですかね
風圧の件は人によって感じ方がまちまちってとこですか
やっぱりホンダのフラッグシップだけあって不満に思える
所もほとんどないみたいだな
あと、マフラーを車検対応の社外品に変えた場合
燃調が大幅に狂うことはないでしょうか？
ずっとキャブ車に乗っててFI車は初めてなので
どうなのかなと思いまして
07のワイバンでフルパにしたけど少し濃い感じがする。
まさか中古でも07なんて買わないかぁ(-_-)
普段ようにPCX とか買うといいぞ
俺は150だけど、これがあるとCB の欠点が補えてとてもいい
PCX の欠点も補えてツーリング行くととても楽しい、楽しさ1.25倍アップ
どっちでツーリング行くのも楽しい
150はファミリー特約か受けられないんだよね。
CB1300で、全てをこなそうと思うと大変だよね。
ただGT-Airはメットイン出来なかった。
PCXなら入ったんかな。
その気になればだが、大型乗るときだけ切り替える手もあるよ
自分のところは厳密な決まりはないが、せめて月単位にしてと言われたけど
人によってはゴールデンウィークとお盆の10日ずつ年四回切り替えできるなら乗り換えるといってふだんは250に乗ってる人もいる
ちなみに乗らない冬季は最小掛け金にして節約する手もあるよ
等級進むと安くなるから
えっ!?
そんな事が出来るん?
無いで
アフリカツインからの乗り換え
重さが快感になったら本物のCB1300乗りだ！
アフリカツインって、この前出たばっかの方だよね。
どうして買い替えたの?
しかもシート窪ませて
2016年式のやつ
バイク降りようと思って売ったけどまた乗ることにしました
アフリカツインはいいバイクだが結局オフロードバイクだからオフロード行かないと意味がないというか...だからといって林道行くとパワーありすぎて持て余すし重いし...
アフリカツインの870mmの椅子ポジションでも両足ベタ付きで膝ちょっと曲がってたくらいだからCBだと逆に辛い
ありがとうございます
早めのブレーキを心がけようと思います
身長か体重すごいのか
すごいねー。これ何cc？
と語りかけられることになるので返答を準備しておこう
平日ツーリングてま他に人がいないときだが
声かけられたのは、一度だけだな。
また凄い話だね。
やっぱ安もんはダメなのかな？
次はG2にしてみるわ。
そろそろ５万キロ。
マジで言ってるならそれはさすがにやめとけよ
意味がわからん
タンデムした時はヘルメット二つになるからバイク離れる時二つ目のロックはどうしてる？ってことでしょ
俺はタンデムしない（する相手がいない）から関係ない話題だけどｗ
俺も車ばっかでタンデムはしないが、
方法としてはハンドルにつけるやつとかあるからそれでよくね？
今ならハンドルに付けるタイプとかワイヤー式のが売ってるべよ
バイク屋に行ってこい。
オレも↑と同じくほとんどタンデムしないけど、ワイヤーロックでよくね？
'14モデルだからキジマのヘルメットホルダーをタンデムステップ部に
左右両方付けた。
ホルダーのキーが２本になったのが面倒だ。
最終的に乗換先がCB1300なった理由を聞かせてほしいです
たしかにG3ギアの入りとか良かったけどドリームの年始キャンで安かったから変えてそのままG2.
１つで十分だけど、足りなかったらシート外して純正のフックを使うかな。
昔はSF,X4乗ってました。
限定の赤フレームに乗りたくて
30周年記念とかで出ないかなぁとか思ってるのですが、それはさておき
赤骨が出たときに買い換えるとしたら
今から買うなら新車か中古かどっちが良いか？
恥ずかしながら、ローンだが。
赤骨出なかったり、愛着沸いて買い換えないかもしれないのも考えて。
乗っても3シーズンに月1程度。
冬は盆栽。もともと所有欲とCB眺めて満足するタイプですから。
新車3年、更新して次まで2年で丁度5年だから普通に新車でしょ。オーナーズカードも距離無制限になるし。もちろん保証もつく。
新しいタイプではばかりだし迷うことあるかな。
4月から夢店でしか新車買えなくなるのかな？
夢店が近くて遠くにwingがある。
wingで昔SF買い取ってもらったし、愛想良いんだけどなー
整備頼むならそこかなとも思ってる。
夢店はしてくれるの？
南海部品等のパーツ屋さん？
その辺りも考えて購入せねばなるまい。
県外に安い現行の新車もあるしね。
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.38 【SC54のみ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520483882/
ありがとうございます。
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