【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part62【原二】
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>>944
スポーティーなスタイルも時代時代で違うからなんとも EN125-3F位がちょうどいい。
GSX-S125だと少しやり過ぎ。
でもGSX-R125はアリ。 GNはおっさん通勤バイク
ヘルメットをかぶる回数が多いから禿げる EN 3F:NOT ハゲ
全GN・EN 2F:ハゲING つまり3Fに乗っていればハゲが治るってことですね!
信じた! >>950信憑性のあるデータが取れる程サンプル数が確保できない(売れていない)ので悪しからず。 自分結構若いと思われる女だけれど、GNの古くささとおっさん臭さがめちゃ好きだ。
ちなみにおっさんは特別好きじゃない。 ハーレーとかは好きじゃないんだ。カブやGNがかっこいい。 禿げる遺伝が無くても ヘルメット摩擦摩耗やヘルメット内の毛根に対する衛生状態環境の
劣悪で毛が抜ける。 ハゲがハゲを隠したくて帽子をかぶる
↓
帽子をかぶるとハゲると思う
ハゲは帽子かぶるな 安いんで単に足のつもりで買ったんだけど、実際乗ってみると楽しくて愛着わいていろいろ改造とかしてしまってるわ。
面白いな〜これ。 ENの3Fです。
友達が2Aに乗ってて貸してもらったりで興味を持ってたんだけど、今買うなら同じのじゃなく3Fにしとけって言われて買った。
正解だったわ。 >>966
友達と3速のままで並んで走って、下の回転からよーいドンしてみてよ。
エンジンの特性が違うはず。 エンジン特性は確かに全然違いますね
2Aは高回転でどんとパワーが出る感じで、単純な速さで言えば絶対こっち。
3Fは低回転から電気モーターのように平均的に上がっていく感じで上のほうのパワーはないけれど、自分みたいにのんびり流す走り方だとこっちの方が乗りやすい。
あと2Aは振動がきつすぎて長時間乗るのは厳しい。ちょっと借りて乗る分には面白いんですけどね。 3Fって振動少ないの?
ちょっと羨ましい、調べてないけどいつの間にかバランサーついたりする? 3Fにはバランサー付いているそうですね。
エンジンの形状自体が2Aとは違います。
2Aだと幹線道路巡航の6000回転くらいで振動が厳しくなりますけど、3Fはバーエンドウェイトを抜いても全く問題ない振動レベルです。
2Aからマイナス1500回転くらいの感覚かな? 3F振動無いのか…羨ましい
ヤフオクとか見てても3Fのパーツ全然出ないしエンジンは流石にタオバオで買うと輸送費ヤバそうだし… >>973
乙。
トリップメーターのつまみが気付いたらなくなってたんだけどそこだけってパーツあるのかな キルスイッチを取り付けたいんだけど、どこにスイッチをかましたらいいかな?
最初はイグニッションコイル手前につけようと思ったんだけど、配線図を見るとCDI手前にあるみたいだし、どうしようか迷ってる。 EN2A(2012)のパイロットスクリュー調整で悩んでるんだけど、
朝晩は全閉から2回転と1/2回転戻し、昼〜昼過ぎは2回転と1/4回転戻しがちょうど
朝晩のセッティングだと昼はリッチ気味でトルクフルだけど、
もっさりレスポンスで回転数がなかなか落ちない
昼に合わすと朝晩は薄すぎてトルク感がなくなる
どうすればいいかな? 仲間のデフジジイ三人で捨てる物を食べに行った
醜かったwwww GN125H乗り続けて早二年
ついにリアボックスを買ってしまった… >>986
超便利だけど
超ダサい・・・・
横に付ける皮バッグをお勧めしたい >>987
GNはどんなにダサい装備をつけてもそれなりに様になるバイクだと思ってるからヘーキヘーキ
>>988
よろしくお願いします >>986
ヘルメット入るだけでいいよね。
あとはスクリーンとハンカバで、究極のおっさんバイクを目指そう。
その気になればレッグシールドもつくらしい。 >>990
いざつけてみたけどあんまり入れるもんないなぁと思っちゃったわ
買い物袋くらいかなぁ
ちなみにハンドルカバーはつけてるぜ! リアボックスつけてて気づいたんだけどリアキャリアとブレーキランプが真ん中に来てないんだけどこれは仕様ですか? うちのGSもリアのインナーフェンダーの凹みとシートフレームの出っ張りの位置が合って無いからそういう物なのでは? >>995今現在ちゃんと走ってるんでしょ?ならイイじゃん。 このスレッドは1000を超えました。
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