【ホンダ】 PCX121台目 【EV/HV発表】
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2ちゃんは年齢層のせいか、やたら後ろ向きなコンサバが多いけど
そもそもPCXがベストセラーになった理由は、他にない先進的なイメージでしょ
スタイルもそうだし、エンジン周りもね
内燃機関終了のカウントダウンの始まりがはっきりした現在
EV、HVへという方向性は、PCXとしては間違いなく正常進化
特にHVに関しては、構造的に現行eSPエンジンの延長上のものだし
ACGスタータ装備が発表された時点で、これHVにできるよね、という構造だったわけで
売れるかどうかわからん無茶しやがって、と考える人もいるようだけど
逆にこの方向で打ち出してこなかったら、ホンダとしてはeSPを捨てたといってもいいくらい
出るべくして出たと感じるけどね >>952
PCXは昔のカブかつタクト(ジョグ)のポジションだと思う。
航続距離長いし、かっちょいい。 HVしかなくなれば買うしかないんだよ
それだけの事さ >>943
まあそうだけど安定・安全性ばかり追求・規制していると
今は何でも変化のスピードが上がってるから他社にどんどん遅れて
結果販売や新規技術の覇権争いに敗れていく
日本が衰退していってる大きい要因でもあるからなんとかして欲しい所だな いくらHVだけになっても60万70万じゃ買う奴いないと思うぞ >>952
言ってる事は間違いじゃないけど、そこまで長文でPCXマンセーしなくてもいいと思う
いい大人が恥ずかしい 発売されてみれば問題点もでてくるだろうな
次HVマイナーチェンジと現行モデルの安売りされたHVが比較まで待つのが良い選択肢 原二は軽自動車と同じジャンルじゃね?
たしか軽自動車にもHVあったよな?
でも軽自動車は全てHVになってないよな?
厳密にいうとPCXHVはパワーアップ目的で
軽自動車HVは燃費目的で似て非なる物なんだろうけど
つか、バッテリー高いだろうに軽自動車に燃費目的でHVにしたら赤字じゃね? >>962
軽自動車と同じジャンルは軽二輪だと思うが…
それはおいといて
軽もアイドリングストップが当たり前のように普及してる状況だし
スズキについてはマイルドハイブリッドを広範にラインナップしてる
アイドリングストップとマイルドハイブリッドは延長上の技術だしね
PCXと事情は似ている >>945
バイクに関しては爺は高級大型乗りが多い気がする >>963
赤字ってのは、メーカーじゃなくてユーザーの方ね
燃費向上のために高いHV買って、数年で高いバッテリー交換必要なら
ガソリン多く買った方が安いのでは?
PCXHVはパワーアップ目的だから、コスト度外視で欲しい人は買う
そこが軽自動車HVとPCXHVの大きな違い >>941
これからは貧乏人がガソリのみのPCX使うんだよ モーター交換してバッテリー1つお送りしたくらいで30万もふえるわけないw
値上がりは5万くらいだよ >>964
そもそも60万とか70万なんて誰が言い出したんだ?
普通に考えてそんな馬鹿げた値段になる訳がないだろ 手動式でいいからロンスクにして欲しい、そしてタンクも12Lくらいに! 10万UPでも加速いいなら、買うわ
春発売なら、いいな 自分は手が届かないからって、他の人がそうだと思うのは良くないよ 正直今のメットイン使ってる人どれくらいいるの?
あの変な形の収納にはカッパくらいしか入らない >>981
使ってるよ。
AraiのフルフェイスXLなら少し押せばシート閉まるし雨漏りもしない。 >>982
家に入れるかメットホルダー。
収納するのがめんどくさい >>981
カッパ入れなきゃメットはいるが
カッパと靴カバーと手袋カバーとパンク修理キットと電動空気入れと、ロンツー時はガソリン携行缶でいっぱいになる
メットはリアボックス >>981
手持ちのジェットは入る。システムは入らないんで箱つけてる。 BCOM+メットにつけたら入らなくなったのでハコ買った
買い物とかで超捗る。もっと早く付けときゃよかった 前部にJF4
後ろの段差部に荷掛けロープ一式とカッパ、
携帯マウント等
メットと段差の合間には、A5サイズのバッグインバッグも入る
とりあえず今のサイズあれば、箱付けなくても運用できるけど、あれより狭くなったら、もうカッパも厳しいやろ ハイブリッドとエレキ両方ほしいクルマ買い替えるのあきらめて二台買おうかな 出た! 匿名の2chで絶対買う宣言w
二度と出てこない単発IDヤツ EVかHVのどっちかを買うのは確か
今更次出る大して変わらんガソリン車に手を出す意味がないし ただEVだとウッカリ充電忘れるとその日に走れる走行距離がかなり減らされるのが難点
出先で簡単かつ迅速にエネルギー源を補充出来ないので難しいものがある このスレッドは1000を超えました。
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