片道20km以上走るなら10w-40でもいいかなーと
※感想には個人差があります
【角目】スーパーカブ110 Part50【JA10】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
片道20km以上走るなら10w-40でもいいかなーと
※感想には個人差があります
特に最高気温が10度を下回るようなときは。
雨の日も乗らない
バイクは趣味
休日100日のうち10℃以上が50日そのうち降水0が25日
真夏は乗りたくないので残り20日、気が乗らない日もあるから15日
なんやかんやと忙しいからバイクに乗れるのは約5日
メインのバイクに優先して乗りたいからカブにはせいぜい年間0.3日くらいしか乗れない計算
なってない。
俺は西日本だから
そこまで自動車というほどは冷たくない
雪なんか年にあるかないかくらい滅多に積もらないしね
手袋にガッチリ着込めばいい感じかな
別にやせ我慢ではなく
そこまで寒くはないかな
寒すぎて通勤と近場しか乗らなくなってしまった
もうだめだ…(T_T)
冬の空は澄んでてツーリング行くのにはいいんだけどね
普通に夏と冬で10km/lぐらい違うよね。ドンマイ
6800円と予想以上に高いのね。
変なロゴがダサイ、それ以外は良さそうだったのに。
ワークユニフォームで探した方が種類あるんじゃない？
通勤は耐えられるけど昼間の気温が十度越えると糞暑い、純正グリップヒーターが使え無さ過ぎる
関東だから着込めば冬でも余裕で走っちゃうけど雪道自体が想像できん
回して遊ぶとそれぐらいになるな．
純正グリップヒーター使えないのか
18ｗの貧弱熱量だから防寒グローブ付けてると恩恵感じられない
いつも到着してクランクケース触って手を暖めてる
手袋は軍手が温もり伝わって丁度いい
カブは排気量に比してオイル量が多いからオイルの質が走りや燃費に直結する。と妄想して
それは、防風性能が無いから、バイクじゃダメだって。
そうなの？
余裕をみた設計なのかな？
それな。
冬は上下レインコートで寒さ知らずだわ。
山間部抜ける風がまた冷たい
あれはバイクでは無理と思った
スパイクタイヤならリムが埋まるくらいの新雪なら急な操作しなければ60kmでも大丈夫
ガチガチ路面でも平坦なら〜40kmなら神経すり減らしながらなんとか
轍があると無理ゲー
先週福島縦断した時は山間部で-6度だった
久しぶりにノーマルタイヤで雪上走行したよ
何とかなるもんだぜ
完全に停止してから1秒くらいたたないと入らないのですが良いのですか。
シフトダウンの時は歩く位の速度になると1速からニュートラルに入れられます。
サンキュー
やっぱ抜かなきゃ駄目か
この前入れ換えたばっかなのに勿体無いけど仕方ない
4→Nは完全に停まらないと入らないね
1秒か0.5秒か考えたことないけど
福島はGWでも夜一睡もできない位の寒い場所だよ。
東北の中でも寒いエリア。南だからと変な勘違いすると死ぬ。
どこで寝てんの？
テント泊ならGWの北海道（残雪あり）でも寝れたけどな
雪降ってる山間部だとわからないけど
低地の気温で寝袋選定すると失敗するんだよね
冬用持って行かないと寝れない…
-15度で3シーズン用寝袋じゃ寝れんだろ？
GW頃は平地部や海沿いは暖かいんだ
なので3シーズン用を選択すると山間部では寒すぎてねれない
当たり前やね
カブスレで命の駆け引きを垣間見るとは思わなかった
春秋でも-20℃の持っていって暑かったら脱いで対応してる
10度くらいまでな感じ。
そういう話をしているのか？
GWでも北海道行くなら寒さ対策していくけど群馬栃木茨城は暖かいから福島も寒くないだろと油断すると痛い目にあうって事
だから-15度でも余裕で寝れますドヤァってえのは違うんだよ
今日5w30のオイルに交換。
こりゃいい。
回転の上がり（加速）がよくなるのが実感。
冬の重ったるい走りから、夏の走りになったわ。
こんなに変わるものとは。
次、燃費見るのが楽しみだ。
そういう話。標高と海からの距離を考慮せずに
緯度だけで判断すると寒さで死ぬのが
福島と長野
正直どうでもいいわ
なんでドヤ顔でそんな話してんだこいつは
すごく快適でビックリしたw
もっと早くやってもらえばよかった・・・
何調整したんだ？
ほぼ全バラしたらしいけど、
結局原因はシフトドラムだったみたい。
また慣らしが面倒だけどシフトタッチは最高だよ。
シフトドラムダメなのかな今回・・・
なんで他のスポーツバイクにチェーンカバーが付かなくてオプション設定すら無いのか不思議でしょうがない
メンテの手間が段違いなのにな
剥き出しだと注油だけならまだいいけど埃拾って真っ黒になるから…
清掃の手間考えたらオイルさすだけだからカバーいらないなんてありえない
具体的に書かないとわからない…
・砂利道をちょっと
・エラいこと
？？？
俺も砂地走った後は毎回チェーン清掃してるし
スマンかった
>616の仰る通り、チェーンやカバー内が砂だらけになるんだわ
いっそのこと、カバー外しておいた方が良いのか?
エライことになるというほど汚れるかなあ？
しょっちゅうそこまで汚れるならカバーレスのがいいかもねえ
自分は砂浜でも走らないとそこまではいかないかな
新聞紙に染み込ませてポイ
オイルだと砂付かないし、タイヤの回転軽くなるよ、メンテの頻度は増えるけど
カッコ気にしなければ角目でも耐久性とか初期故障なんかの問題ないのかな？
カッコが気になるなら5万ケチらずに新型買うとき （暮らしのヒント）
現物見に行ったが少なくとも俺はそう思った
まあ、それがカブらしいっちゃそうなんだろうけど。
ただ丸目のスレで角目の初期故障や耐久性に問題あるよう書かれているからちょっと不安でね
で、実際にオーナーの皆さんにその辺の所を聞きたいわけです
なんか本当に角目ネガるの好きな人種いるからいちいち真に受けるなや
単純に見た目と値段のつり合い考えて好きなの買いな
角目を候補に考えるようにします
経済性が売りのカブで見た目だけで5万円は納得いかなかったので、気持ちスッキリしました
この先カブの譜系が続く中でも異形の存在になるだろうし、時間が経つほどおもしろい存在になるかもよ。
対策品に換えてたのか？
やっぱ角目乗りはこれ考えるよなw
新型出たのに何故か自分の中で存在感が増して愛着が更に湧くパターン
角目海苔のおれは最近ベンリィに萌えるようになってきたけどやっぱカブの方がいいや。
まだまだ乗ったる
角目でがんばる
乗り比べたのか？
俺も愛着湧いてきた
これからは角目は出さないだろ
名車の予感がするｗ
新型スレ覗いてると妙に燃費が悪い感じ、冬にしてもイマイチ
規制とかチェーン強化とか色々影響してるかもね
今までの運用で趣味と実用性に全く問題なし。
スカタンになる前に買い替える意味を全く感じない。
いま28000kmで、20000kmの時にタイヤとかブレーキとかチェーンとか交換してるから、このタイミングで買い換えるのは勿体無い
今58000ｋｍだけど
壊れる気配がない
今でもリッター50k以上走るし
80k巡航もおｋ
来年で購入から三年目、18000キロ
貧乏と言うか、
カブだからこそ、10年10万キロは乗りたい。
気を抜いたら吹っ飛びそうなあの緊張感は忘れられん
止まれんし、曲がらんし
あれはあれで楽しかったんだが盗まれた…多分窃盗団
リコール情報とか見てもそんなに売れてなさそうだし、
あと10年とかすると盗まれそうな対象ではある
CB400とかFTRみたいに…まあJA10じゃなさそうだが
4年目29000キロ、リッター65くらい
至って順調
暖まれば消えるんだけどこれカムチェーンテンショナーのプッシュロッドがなんたらってやつ？
暖機が済めばなんてことなく走行にも支障は無いんだけど大丈夫かな。
昨夜そんな夢見た。
角目どうしようか悩んでたわｗ
燃費が45くらい
なんでだろう(´･_･`)？
リコールでエンジン新しくなったけど燃費に関しては変化なし
エアクリーナーに15mmの穴2個開けてマフラーも変えてるから
こんなもんだろなと思ってる、乗ってて楽しいので問題ないｗ
違反も事故もたいしたことなかったし
相性いいと思ってる
最高で69くらいかな70はいかないね
アップダウンある海沿いとか始まったり
カブで燃費を気にしてても仕方ない
もっぱらツーリング日帰り100km前後走行3〜4時間くらいで
春夏秋60km後半/ℓ たまに70km/ℓ越え
晩秋60kmちょうど/ℓ
12月に入ってから全く乗ってねえななあ…
https://i.imgur.com/s2IwAA2.jpg
空気圧ちゃんと見て、チェーンもちゃんと給油して、無駄にエンジン回さなけりゃこのくらい行く
メーターは案外いい加減。
タイヤの経がメーカーや空気圧で変わるからかな
距離計ってどうやってチェックするの？
テストコースでグルグル回るのかな．
きっと日常使用かツーリング使用かの違いだと思う
住んでる場所にもよるかもね
都内日常使用から見ると>>675なんて考えられん
俺は地方で日常使用だけど緩やかな勾配多いしストップアンドゴーもあるし燃費に理想的な走りはできないね
おいらは都内走るけど
夏場はリッター60近く
冬場でも50切る事は無いな
燃費走行なんて微塵も考えない走りで
675だけど主にツーリングでの燃費だよ
都内海側区民なので、行き帰りは環７や246号等を通ってその燃費
快走できるエリアに入るには最低でも1時間半はかかる、それまでは信号だらけ、渋滞当たり前
スマホのGPSと自転車のサイコンアプリ。
国道の距離指標で1kmで合わせる。
後者のほうが正確かも。
事前準備があればトリップメータとコンパスだけで
十分なナビゲーションは得られるしね。
今、グーグルマップナビの走行距離と比べてもほぼ同じなんで概ね正確
60km後半/ℓは確実にいってるよ
そこそこ回してる、燃費が60km/ℓに落ちた時期は50km/hくらいでゆっくり走ってるな
（60km/hくらいで淡々と走ってると眠くなるので…）
うちでは冬リッター50から夏63だわ。
インジェクションの個体差が大きいのかなぁ…ｸﾔｼｰ
カブのシートでケツが痛い痛い言ってるのは痔主だな
運転次第
運転の荒さの違い
古臭いデザインのくせにエセ国産でカラーリングは奇抜だしこれは要らないなあ
なんかカブ買うタイミング良かったわ
今年7000km走った通算の燃費が56km。
タンクに穴空くとか、不吉な事を聞いたのだけれど……
もし良いなら、どれくらいの頻度で入れるものなのだろう？
ガソリン添加剤はイソプロピルアルコールが多少（水抜き剤ほどでない）入ってるからタンクに悪影響はないと思うけどな
燃料ポンプに使われてる樹脂なんかに問題が出そうな気はするけど
色々ありがとう
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,..,,
検討中ですがわかりません。
ぶっちゃけどうなの。
インナーラックのほうが有用な気がする
俺は弁当キャリアとインナーラック両方付けてるよ
使い心地とかを書いてもらえると嬉しいんだけど
プロだから前カゴあるしなあ
スクーターみたいに足をハンドルとシートの間から跨いでんの？
自分は普通のバイクみたいに後ろから跨ぐんで邪魔にならないと思ったけど
フロントにはカゴあるしベトキャリは付けてないな
後ろに箱があろうがなかろうが跨ぐことはできるけど
せっかく前が空いてるのにわざわざ足を後ろから回さないな
サビで腐食して切れだした
プロの癖に防錆弱すぎる
カゴ外して塗料と錆落としてからしっかり塗り直すしかないな
ただ錆が出ても折れるまではなかなか行かないと思うけどな
カブは靴の形関係ないからスノーブーツを検討中
サビ対策はイマイチだなと思う．
マフラーのステー溶接部は水が貯まる形になってるし．
>>717
ガエルネのタフギア
0度前後では寒さは微塵も感じないし
フワフワではき心地もいいんだけど
長時間履いてると少し蒸れるのが難点。
販売店のサービスや特典で無料なら出す
有料なら出さない
一応出してる。何だかんだで消耗品も多いし、自分で見る暇もないので...
その時聞かなかったけど今気になるな
それはＣＲＣさしておけばよろしいですか？
あれは乾くから、かえって錆びる。一時的なもの。洗浄用
ワイヤーインジェクター＋ワイヤーオイル
もしくは、エンジンオイルを重力を利用して流し込む。
もしくは、新品ワイヤーへ交換（千円程度）
ってか、バイク屋に言えばサービスで給油くらいしてくれるだろけど。
信用してなかったが
去年はパンクもせずによく走ってくれた
ただチェーンはよく伸びた
オイル交換は先月したんだけど、ドリームからDMがきたので。12検っていくらくらいなのかな？正月休み開けたら電話して聞いてみます。
チェーンの次交換時には、DIDの\1500位に変えるといいよ。
純正は伸び伸びだよね
かごの錆び割れした部分、暗い中照明したから見え辛いけど
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=189790.jpg
なんちゅうか、もうちょっと手入れしようや。手入れしてたら錆も出なかったろうに
なんでウチの嫁のこと知ってるんだ
錆びてるのはネジの頭ワッシャと鉄ベルトまででカゴのワイヤーは錆び入ってないね見たところ塗膜にヒビ割れも見えない
鉄ベルトも大丈夫そうだし
錆びもまだ薄いしこれだとウェスで擦ってもそこそこ落ちるくらいだね
>>741の嫁な
中学生の君におそろしいことを教えてあげよう
大人になるとこんなのの方がむしろ需要があるんだぜ
カゴは思いっきり切断してるよ
あーこの画像だと鉄ベルトの上断線してるのかー
錆より疲労っぽいのかな
元気なのはクロスカブスレぐらい
C125スレも賑わっているがイカれた書込みばかり
手を取り合って世の中を生きていこう。
今日、五万キロ達成しました。
納車から、5年半。
一年で5万キロ乗ったって人なら、道の駅で話しした事ある。
最初の燃ポンのリコール前だけど、
調子いいって話してたな。
まだ4000キロですが、安心して乗りますｗ
レスくれた人、ありがとう。
インジェクションは冬、がんばっちゃうんかな？
高地補正しなくていいし、冬でも一発始動するし
でも季節の変わり目は調子が落ちる時がある
JA10がまだまだ現役、ってことだね。
やっぱりC125狙い？
そとも、前に言ってたエンデュランスボアアップかグロムのチューンドエンジンのスワップを既にしてるのかな？
こちら、、、
http://peraichi.com/landing_pages/view/6x37d
30000km チェーン調整済み適正値、オイル交換は2500km毎定期済み。
スプロケ摩耗無し。
本日突如、以下の様な症状発生
朝1,2,3,4速にギア入ってる状態で一切バックできなくなる。
カクッと止まる。Nでは当然バック可能。
先程再度乗った際はバックできたり、またできなくなったり
原因なんだろう？クラッチ調整で治るかな？
嘘やん
今朝のドカ雪には参った。
前後にチェーンを巻いたものの、限度は膝下までだわ。
もっと上まで巻いたらいいよ
シフトいったんちゃう？
これの症状に似てる。
http://himatubusiwtg.blogspot.jp/2017/01/110ja07.html?m=1
シフトに関わるなんかのシャフト折れたんかもしれん。
https://i.imgur.com/1EUEvI0.jpg
発進クラッチが繋がったままなのかも？
>>779
ありがとう
書き忘れたけどどのギアでも前進は出来るし
バックはカクッと一切できない状態があったり元に戻ったり
クラッチ調整したらとりあえず寛解。
またバックのみできなくなったらバイク屋行ってみる
moto-netで部品だけ取り寄せることは可能なのは聞いた
輪留めするがよし！
リヤタイヤバーストかな。
お前ガタイでかいかチビ杉だろ?
デカイ俺でも乗り降りする時キック触って安全装置発動して後輪ロックすることあるから
冬は特に防寒着で触ることが良くある
182cmだけど
交差点で停車中にもあの症状なってた
モモハン？かの？ブログに同症状がクラッチ調整で治った旨書かれてて
実際やったらそれ以降バック可能
http://momomhf.doorblog.jp/archives/1674918.html
抜粋
自分の場合はギアが入った状態でのバックができなくなりあれ〜ってことになりダメもとでクラッチ調整したと。調整したら無事直り〜 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
エンジン停止状態でニュートラル以外では前に進めないけどバックは出来ちゃう。
https://www.youtube.com/watch?v=o93RIyDPkbs
16分40秒の所。
原因わかった。
ホイールの振れだ。
珍しくセンタースタンド使って、ギア入れてなにげに回してみたら、ホイールの振れで車体ごと揺れてたわ。同じリズム。
少しのことだけど、ホイールとライダーが近いからか、よく聞こえるんだろね
ハズレ引いたらたらどうにもならん、溶接部分は触れ幅あるとしてもあたり車体でも溶接の逆側でも2ミリぐらいあるんだけどな（）
スポークではなくたぶん工作精度の問題
流行ったよね ( ˘ ³˘)
チェーン引いて、センター出てないんじゃ？
振れとは関係ない
もしかして1972年生まれ？
電アシやママチャリで買い物行くんだから、もちょっといてもいいと思うけど。
女がバイクの免許取るってことはほぼ趣味だから、妥協して原2なんて乗らない最低でも250は乗るよ150cmのオバハンでもスーフォア400買って乗ってたし
>>803
オイル系なら500km以内チェーンスプロケ自分で変えれるなら乾いてなきゃ適度でいい
今のところ25000km走行
>>801
もう少し歳上
前かごを箱にしてみた
不具合はあるけどヘルメットが入って便利
雨具、盗難防止タイヤ鍵、工具、予備ガソリン
入れてるから、いつも満杯
前にヘルメット入れ付けようかなぁ……
この箱イイネ どこの製品？
ありがとうございます
埼玉のFRP加工会社にワンオフで作ってもらいました
欲しい人がいたら市販してみたいとも言っていました
児玉 FRPで検索してみて下さい
空気抵抗だけでリッター3kmは落ちそうだわ
俺は燃費変わらず60km／h走行がかなり楽になった@ショート風防
あんなものなんのためにあるんだ？！と思っていたけど、付けてみよかな
トラックの導風板の事例
トラックの荷台がライダーの上半身にあたるわけ
http://www.onehands.net/trivia/trivia.php?id=60
ミドルも少し嫌だ
ショートは許せ付けたら案外無いより快適！
↓
ショートでこんなに楽になるなら
ミドル付けてみるかと付けたらもっと快適！←今ここ
http://ts-sendai.co.jp/diary/2018/01/17/4652
来年はゴールドウインの
暴風防寒ほしい
ハンドルカバーもいいけど
やっぱり手袋だけがいいかな
現状ではホムセン工具箱くらいしか選択肢が無いからこういう有益情報は本当にありがたい。
鍵も付いているようだけど出来たら正面の写真も見てみたいな、
あと不具合ってのがどんなもんなのか是非知りたい。
ナックルガード，マトモな冬用グローブ，グリップヒーター
安ぽく見えないし
125ccとディスクブレーキは魅力だがカブで40万ってなんて強気な設定。
もちろんノーマルカブを趣味で乗ってる人もたくさんいるけどc125はまた方向性が違うというか
カッコいいけど高いから手が出ないな~
特別なものを作るのに30日を与えました。
http://www.bikeexif.com/2018-honda-super-cub-k-speed-custom
でもベスパに比べりゃ全然
俺は角カブを下取り出してカブ125かクロスカブ買うわ
むしろ10万キロ走れるとでも?
http://pec.aphonda.co.th/Applications/PartPict.aspx
ここで品番調べてメーターパネル一式を個人輸入して、流用すればポジションインジケーターも実現できるか？
エンジン交換してからカムチェーンテンショナーはマシになった気がする．
エンジン交換とはPROか。いいなぁ。
テンショナーのスプリングを交換すれば治るんじゃないの？
音が出る個体とそうでないのがはっきりしているところをみると、
この辺の部品の質がばらついてるんではと思う。
俺のは全くその音は出ない。静かなものよ。
オレの個体は畳んでも直角と云うかほぼ車体と平行。
で、邪魔くさかったのでストッパー部をリューターで削って内側に向くよう角度付けたら快適になったよ。
それいいな
あのキック足に当たるのがずっと気になってた
おまえらが内股なのか、おれがガニ股なのか
もしかしてプロだと引っかかりやすいとか
あんたの脚が細いのかもしれん
車体と平行になってて乗ってる最中はともかく停止中に右ペダルから足の上げ下ろしやってると当たって気になる
先だけ曲がるペダルでなく，根本から曲がるペダルで合いそうなの無いかなぁ．
外して後の箱の中に入れておこうかと思うぐらい邪魔．
（まあ、そこまで邪魔とも思ってないけど）
車にキックあるか？
つまりそういうこと
（いざという時、知らんぞ！！(T_T)）
削ってみたら軟鉄だったのでホビー用の安いリューターに金属切削用バーの細いので行けた。
分解すれば棒ヤスリでもいけるだろうけどスプリングが見るからに強そうで分解・組立に難儀しそうなのでそのままサクっと。
リューターは低速回転でも充分な感じ。
ストレス無くなるから是非お試しあれ。
最初それも考えたんだよね。旧カブ用なんかでオフセットのがいろいろあるし。
でも取付部が旧カブの様に出っ張ってなくてクランクケースと面一になる感じなんで基部が収まらないと判断。
加工が面倒なら現行の取付山をひとつ後ろにずらしただけでも始動までのストロークも問題なしで結構効果的だったですよ。
なんで現状は平行なんだろと自分なりに考えてみて・・・
・足がマフラーに当たらないようガード替りか？
・足で展開しやすくボディーを傷つけにくい間隔にしたか？
それくらいしか思いつけなかったんだよね。
で、削ってみてな〜んも問題なかったと感じてる。
考えてみたら新型エンジンは開発からまだ10年も経ってないし、市場からのバトルプルーフ？もまだ途上なんだろなと割り切って自分よがりした次第。
ありがとう！
それなら簡単そうだねやってみるわ
なんか固くなりそうで
たまにキックしてやるか…
ほんとに効くかどうかは知らんけど
これってホンダに持ち込んだほうがいいのかな？こんなもん？
ノーマルタイヤ滑りまくりんぐでなんとか20kmの通勤路を無事生還
>>864
プラグ エアクリ内のフィルター オイル
交換しても改善しないならバイク屋さんへ
こりゃ明後日あたりまで乗れないなあ
ミドル風防つけてるけどジェットヘルだから気にした事ない
風は当たるんじゃないかな
軽く伏せれば当たらない感じ
ん？フルフェイスだね？
風防付けて頭部に風がまともだと、より疲れるような気がして…
やっぱりショートにしよかなぁ
長距離楽だよ。当然小雨もね
ショートも使ったことあるからよくわかる
無いよりマシ、でもどうせ付けるなら長い方が良いよねっていう
ということは、やっぱりロングか…
強風・突風の怖さを知ることになるよ
俺もカブだし、おっさんだし、胴長だからロングスクリーン以外無理だわ。
一回スクリーンの金具が折れて無しで走ってみたけど
顔にすごい勢いで風が当たって無理だったわ。
それ以来原チャで半ヘルの小僧を頑張るなぁとちょっと関心してる。
オレは箱の方が影響でかいと感じる、風には。
雨の日夜間でも視界良好
優柔不断なら迷ってミドル
夏場は風が当たる方がいいと思ったのでミドル
ショートは無いよりマシだけどミドルがあるからね
小雨もしのげるし
それにおっちゃんくさいし、強風でフラフラ。ただし昼の防風効果は絶大で素晴らしい
ミドルは中途半端。ただその中途半端さが素晴らしく良いとこ取り
ショートはほんのすこしの防風、防雨効果で風防わざわざ付ける意味あんの？
ってな具合。ただ、見た目は素晴らしくかっこよく、付けないより
付けた方が良い。
無手勝流最高‼︎
夜はあまり乗らないし強風もたまの事だからやっぱでかいのが良かった。
それぞれ置かれた状況で要件が違うだろうから一概な事は言いにくいな
ので、ホムセン行ったんだけど、２つあるうちの大きい方
M6の12mm六角ナットってかなり特殊らしく、どこにも売ってないのな。
10mmの２つでも代用できるけどバイク屋で取り寄せた、1個125円
https://i.imgur.com/MnMKsdc.jpg
へー知らんかった
今、自分も10か12どちらかなくなってそのまましてる
実物見たらなかなか似合ってた
もう純正風防を付けてるから買わないけど
角目も旭風防を買えば良かった
在庫整理に入ったんだろうな。
もう新規に生産されることは無いだろうから気になってるのが有ったら今がチャンスかも。
俺はＬＥＤのテールランプアッセンブリをポチッった。
逆にＪＡ４４用はたいして変わらんのに、て言うかまんまなのも含めて表記されただけでバカ高。
型落ちして良い事も有るなあ。
肩いてえ
ブレーキは厳禁。むしろアクセルを開けろ
と思う元オフ車乗り
立て直せる訳ないんや
それよかスパイクタイヤ履け
さすれば滑らん
そんなん慣れてなくて体が固まる(´-ω-`)
それが氷よ
絡まり脱出に時間かかったよ。みんなも気をつけて
雪塊を道ににまく奴シネ
生きてて良かったな
冬にバイクなんか乗るなよ
大変だったな。
それで、いま足は有るか？妙に体がフワフワしてないか？
周りの人たちはオマエが今そこにいるのにに気が付いているか？
アレ二輪車を殺しにかかってるよな
まばらに凍結してるのはそれのせい
珍しい
http://news.livedoor.com/article/detail/14220150/
メーター読みよわkm/h、GPSナビの速度表示ゆえkm/hが平坦路での巡行の限界、
それ以上は車体が不安定になりそうでアクセルを開けられなかった。
BRDのエアボックスとマフラーを入れてるので、速度はもう少し伸びそうだったが。。。
14インチだとこんなものかね。17インチだともっと出せる？
そもそもスピード出して走る設計になってないからね、ブレーキもキャスター角も
いいなあ。自分のカブプロはそんなに出ない。
BRDマフラーが欲しいが受付中止だし。JA10カブプロはボアアップできないし。
前1Ｔ上げで。
巡航は80に押さえてる
サビ取り剤塗って拭き、塗装しただけですが…。
●リアキャリア、ステップ、キックペダルも外してました。
●外してから3日後に取り付け作業しました。
●マフラーは冷えた状態で取り外し、取り付けを行いました。
何か考えられる原因ありますか？
ガスケットは新品に交換して付けています。
>>920
渾身の気合いで頑張りましたが全く動かず付けられる気配を感じるなし
何かを見落としてる。
絶対に付くから頑張って
取り付けることができました。
原因はマフラーのエンジン側のネジの穴の部分が動くとは知らずに…。サビ取り等をしてるときに微妙に穴の位置がズレてたみたいです。
モヤモヤ気分がスッキリです。ほんとにありがとうございました！
厚かましく更にききたいのですが現在走行距離が12000kmになりタイヤ溝も無くなってきたので交換を考えています。
おススメを教えて下さい。純正かそれ以上に長持ちして、純正以上のグリップ力があれば嬉しいです。
基本的に雨の日は乗らないのでウエットグリップはそこまで重視はしません。
よろしくお願いします。
長持ちならブリジストンG556かIRC NR74（だったかな？
ありがとうございます！
さすがにこんな欲張りはダメですか(^^;)
G556、NR74はどちらも耐久性、グリップ共にかなり定評あるタイヤ交換みたいですね！
実際に履いてる方おられたら純正のチェンシンタイヤと比べてどうですか？
ライフは0.7 純正比
フロントはグリップ重視がいいかも
仕事で前に荷重させるなら知らん
確かに前輪のタイヤはまだまだ全然溝あります。
回答見て疑問に思ったのですが、前後のタイヤは違うものでも問題がないのですか？
知り合いは後ろだけオフ仕様タイヤとかいる
オフタイヤも考えました！
たまに山菜採りなどで山の中も走るので
前輪タイヤをグリップ重視にとのことですが何故でしょうか？
自分のイメージだと後輪のほうがと思うのですが( ˟_˟ )
無知ですいません<(_ _)>
フロントスリップ→立て直し辛い
リアスリップ→立て直しやすい
ってことじゃないかな
後輪が半分ほど減れば前後交換して
乗ってる
ハンドリングが少々重くなるが
ノーマルが軽すぎる気がする
正解は後者
新品なのに滑りながらとまるタイヤが楽しめるチェンシン、急制動すると本当にロックする前に滑るんだぜ、、、
今では前は国内のハイグリップのオン仕様 後は耐久性も考慮して国内ビジネスになったな、
林道なんてオンタイヤでも普通に走れるしカブ程度でオフタイヤは不要
勉強になりますψ(。。)
人それぞれ好みがあったりでおススメも違うのでしょうが純正のチェンシンはあまりなようですね(^^;)
自分が住んでるとこは鹿とかガンガン飛び出てくるのでよく急ブレーキかけますがいつ止まるの？って位に滑っていきます。路面が濡れてて鹿の真横までいって停まったことも(^^;)
でも他のタイヤを知らないのでこんなものかなぁと思ったりするのですが、制動距離にも大きく差がでるのでしたら安くても尚更チェンシンは選択肢から除外
グリップ寄りのタイヤ履いても前輪減らないから。
M35グリップすると言ってもハイグリップというわけでなく
雨対策用として履いてるんだけどね
ミシュランM35かIRC NR78にしとけば確実だなー
そう感じるのはどんな時？
あとコーナー曲がってる時の接地感かな
たかがカブ、なんだけどね、転ぶのはイヤだし
自分は年間に5000kmも乗らない位ですしタイヤ数千円をケチらずにほんの少しでも制動距離短くなるのならグリップ力重視、更に自分が飲食店してるってこともありミシュランのタイヤから選びたいと思います(^^;)
ただ、純正よりグリップする分道路を拾う感じがする
ただボルトで固定するにはホームセンターでネジなどを買ったり、そのために長さや幅測ったりと板切ったりとなかなか面倒そうです…。
そこでHONDA純正ビジネスボックスの取り付けアタッチメントを使い、RVBOXには穴開け位の小加工で取り付けられないかと考えるのですがどうでしょう？
道路に食い付いてるような感じでしょうか？
グリップ良くなると燃費が悪くなるみたいですが元々が燃費良すぎるので気にならないでしょうね！
>>946
パイロットストリートも気になってるんですが無理ですか？( ˟_˟ )
新型クロスカブの純正タイヤがIRC GP5でオン/オフ両用
今は国内販売してないけど、そのうち出るだろな。おれは次それに行く
パイロットストリートにしとけ
M35は古いビジネスタイヤや
定番ではあるけどな
予算に余裕があるんなら新しいツーリングタイヤの方が楽しめるぞ
小排気量化スポーツ車の純正程度のグリップ。ビードは硬め。
グリップ重視ならパイロットストリート。ビードはかなり硬め
共に全く初めての自分で交換するなら1h-2h
2回目は慣れ30分。3回目は15分@個人差あり
シリコンスプレー吹きかければつるっと入るけど
いつものhttps://youtu.be/sYYpPglUFj8
タイヤはもう少し暖かくなった頃に交換予定ですが自分で交換頑張ってみたいと思います。外してから取り付けまで2hで出来る自信ないですが…。2年に1回のタイヤ交換なら15分は無理かもですね(^^;)冬はスタッドレス履こうかな。
また分からなければこちらでSOS出します･ﾟ･(つД｀)ﾉﾀｽｹﾃｰ
おれ自分でしたことないしこれからも多分お店任せ
ボックスの下に100均で売ってる滑り止め敷いてからベルトで固定してるけど何ら不安なし。
別にそれで良いと思うけど
自分は好きだから自分でやるけどね
車なんか全く興味すらないので自分でメンテ、洗車すらしたことなし
自分はタイラップで固定していたが、問題は無かった。
ただ箱のサイズに問題が生じたため、今はもっと大きいホムセン箱をステー使ってボルトで固定してる。
タイラップはいきなり切れるから勧めないな
安定感ありそうだった
二系統で固定させとけば間違いないと思う
不安ないとのご意見頂いたのでまずはベルト固定を試してみることにします(^-^)それが大丈夫なら取り外しも楽なので越したことないです！
確かにキャリアが少し小さいと思うことも…(^^;)調べると純正のキャリアに取り付けて延長するものとかもあるようですが。
自分は前カゴも付けてますがちょっとした買い物では便利です！というかあのものを掛けるフック？の位置が低すぎませんか？少し大きめの袋ぶら下げると足にあたって邪魔になりますよね( ˟_˟ )
購入検討中なのですが、よく妻とタンデムして買い物行くので、タンデムシートつけてもリアキャリア装着できるのでしょうか？
俺はタンデムシートで後ろに箱と横にサイドバッグ付けてるし股のところはインナーラックと弁当キャリア付けてるよ
全然走らないから期待しないで
そんなことまでできるのですね！
台車を改造して繋げな
カブトレーラー旅
https://www.youtube.com/watch?v=dbCNlcQ3SmU
インドから来たぞ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
https://youtu.be/7HDqazpj19E
これ合法なん？
原付きでリヤカー等牽引したら25km/h制限だったような
詳しくは忘れたー
そんなことまでできるのですね！
25kmだったと思うよ
日本の道交法って先進国とは思えないほど穴だらけの雑な法律だから警察で聞いても確実な答えは返ってこないんだよなあ
峠なんて登れるのだろうか。
牽引すると25kmって書いてたと思うよ
cやhaに次ぐスタンダードなカブでしょ
どなたか次たのみます！
そんな自分の愛車はJA10プロ。
今度クロスの黄色の外装つけようかな。
【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518112449/
ワッチョイナシにした
--
【角目】スーパーカブ110 Part44【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487282377/
しばらくはカブ買えん
バイク全般に言えそう
キックあるからいいじゃん
【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518226404/l50
セル回らなくなったら交換だな
新しいスレッドを立ててください。
life time: 101日 15時間 44分 25秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【サッカー】U-23日本代表、UAE代表に完封勝ちで2連勝！日韓戦を前に決勝トーナメント進出を決める [久太郎★]
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕され、82時間拘束された女性、涙ながらに苦しい胸の内を明かす… ★3 [Hitzeschleier★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など ★２ [ぐれ★]
- 大谷翔平を〝見誤った〟北村弁護士が謝罪「大嘘つきにだまされた自分を恥じております」 [muffin★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- AFC U23アジアカップ カタール2024★7
- 巨専】引き分け
- はません 定位置
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★6
- 【悲報】だが、ビーガニズムに対する反発がアンチヴィーガンなんだよね
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★5
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★4
- お前ら俺のこと愛してるか？
- 【画像】想像以上に"ヤバい"ダイコンが掘り出される…お前らの想像の１．７５倍は凄いと自信をもって言えるぞこれ😤 [339712612]