【新型丸目】スーパーカブ110 Part 2【JA44】
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前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part 1【JA44】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508408715/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured チェーンケース当たりは全くないとは言わないけれど、ディーラーもちょっと変だなと言っていたよ。 他のレビューを見ていても led ヘッドライトの利点というものはあんまりないんじゃないか
led で点光源みたいなものだから直接目視するとすごく眩しいよな チェーンカバーがあるからシールチェーンに変えても
他車種ほどの恩恵がないからなぁ そんなことないでしょシールチェーンに変えたら5%ぐらいは駆動効率が上がるし 何よりチェーンの伸びがないからメンテナンスが超楽 伸びないとかどこで聞いて来たんだか。軽いシンプルなものがカブには最適 rk のシールチェーンに変えてから2万 km 走ったけど ほとんど伸びないな
チェーン調整は不要だ >>861最初からついてるノンシールのチェーンで65000km走ったが、まだまだ大丈夫だったよ。チェーンソーオイルをくれてやって。 チェーンそのものよりチェーンカバーが偉大だw
オフロードバイクやロードバイクにもオプションでつくようにすりゃいいのになんで無いのか不思議でしょうがない 確かにチェーンカバーの効果は偉大だ。
でもチェーンソーオイルを塗りたくると、意外とホイール汚れるんだよな。
出来れば余計なオイルがホイール側に飛んでくるのではなく、路上に落ちる様に工夫してくれないかな。 >>844
おらはその理由でバーディーにした。
そしたら強力なブレーキと意外にタフな
エンジン・サスペンションがついてきた。(対カブ比)
今8万キロ、消耗品&通常メンテナンスでまだまだ
行けそう。 03年に初めてカブ買ったけど、あの時はHONDAのHPカタログにもたくさん原付が載ってて迷ったなぁ
まさかたった15年でごっそり減るとは思わなんだ スィー125のスレッドがないのでココで聞きます
エンジンはWaveのヤツですかね… そんなドメスティックなモデルのためにエンジンを新開発なんかするわけないじゃん流用に決まってるよ JA42 納車されました。
MTしか乗ったことなし&ブランク10年over
シフトチェンジが不安・・・
それでは、逝って来ます。 >>850
なるほど、俺も10月末に110予約したんだけどバイク屋さんからはいまだに音沙汰なし早く乗りたい 俺も10月下旬だったかな
12月23日に入ると聞いてる >>873
逝ってらっしゃい
あとでインプレよろしく >>847
新型郵便のヘッドライト,斜めからだとあまり見えないから被視認性はイマイチな気がするんやけど. >>876
40km程、走って来ました。
初めてのカブですので比較できておりませんが、60km/h付近の安定度と余力は非常に楽だったのが印象にのこりました。
後はカブ初心者に有りがちな、シフトダウン時の回転数合わせがうまく逝かずショックが大きくなってしまったり
気を抜くと、シフトアップをつま先でペダルを持ち上げようとしたり、停車の瞬間に左手がクラッチを探したりと情けない走りでございましいた。
ツーリングに出れるほど慣れるまでどれ位掛かるんだろう。暖かく成るまでには何とかしたいものです
カブでは無いのですが、初走行が路肩に有る路面温度の表示で2℃ってのは一寸きつかったです。 背高いからかギア踏むときつま先がレッグガードに引っかかるときが 新型熊本カブってもう販売始まってるの?
流通してるのかな
実際の評判が聞きたい 旧型のレッグシールドの下側の出っ張りは
新型では削ったの。
上側を伸ばしたの。 JA44、クリスマス前に納車決まった
10/21予約組 >>883
チェーンケースの鳴りチェック忘れるなよ やっと、納車確定したよ
クリスマス前、納車(ブルーメタリック)
発売日に予約して、2ヶ月も待つことになるとは(笑) カブ90からJA42に乗り換えたけど。
なんだろう14インチなのに凄く跨ぎずらい。
あとセンタースタンドが異常に掛けにくい。
他は超満足です。
LEDライト明るい!! >>886
あーセンタースタンドまたかけにくいのか…
110カブの癖みたいなもんか 初回点検終わった、
今までの不具合は1回だけエンジンの掛りが悪かったぐらいです。 >>72
飽きても、またどうしても揉みたくなるんだよな。 110ccの07や10から乗り換えた人居る?
どうですか?特筆すべき違い何か感じますか。 通勤用のが納車遅いから会社の赤いの乗ってみたけどライトが明るかった
07と10のMDも乗ってきたけど今回のは細かい所が改善されててなんかいいわ チェーンカバーのキャップが落ちないようになってた
サイドスタンドのボルトがJA10だと振動で緩んで抜けることがあったんだけど
割りピン打ってあって抜けなくなってた
あと郵政は安いオイル使っててJA10は2万キロでエンジンダメにしてたんだよね
今回のはオイルフィルター入ってるから期待してる
自賠責保険とかの書類入れが開けやすいのもいいね >>897
2万km で駄目になったって…
マジですか…? >>899
俺も郵便局勤務だけど、俺が乗ってるJA10は郵政指定のオイル使いながら7万キロ超えてるよ
もちろん例のリコールで一回エンジン交換してるけど、それ以外特にトラブルもなくこの距離まで走ってる
結局のところ乗る人間次第だわ エンジンダメになるって一体どういうこと 焼き付きとかで動かなくなるワケ? 今日長野ツリーング中に新型とスレ違ったわ、LEDだと一瞬で分かるなw 2速が空回りする故障も何台もあったし、ガラガラ音がし始めてマフラーから白煙が出たりとか
すぐエンストしたり、JA10は故障ばっかりだったんですよね
俺が乗ってるJA10は前任者が2万キロでエンジンかかるけど動力が伝わらなくなって修理したけど、
修理後に異音がし続けてまたすぐ修理だったし、例のリコール後引き継いで俺が乗り始めてから異常ないけどね
MD90の時はそんなことなかったわけだし、ほとんどの車両がメーター1周してたからね
納車したての車両の車軸がずれててハンドル真っ直ぐにすると斜めに進んでくの見たときは笑ったわ >>904
ハンドルがずれていてまっすぐにすると斜めに進むっていうのは最近発売された他社の125スクーターでもあったね >>899
うちの局はニコピットのクソオイルのせいで3台もエンジン焼き付いて修理費1台20数万の見積であえなく廃車
該当のバイク乗ってた人らは仕方ないから非番の人のバイク借りてやってるよ
今のお歳暮で繁忙の時期なんかバイクもなけりゃ車の台数も足りてないから業務に大幅に支障が出てる >>889
プロはサイドスタンドの位置があそこだから仕方がない。 >>904
2速はJA07 だな、JA07 の途中から対策部品が出てる
内容からすると郵政は修理してもらえたらしいな
> 2速が空回りする故障も何台もあったし、ガラガラ音がし始めてマフラーから白煙が出たりとか パワーダウンして、チェーン太くなって…
おかしいな なんか、凄く、ユウエキな情報多くてウレシい…
この調子で、頼む。
スィー125の情報もあったあらもっと嬉しいゾ! >>911
元々太かったチェーンは110になった時点で二段クラッチなどの採用で負荷が下がったとされ細くされたんだが…
郵政はJA10でカウンターシャフトねじ切るような荒い運転する
のでチェーンへの負荷が予想外に高かった。それで強化(元に戻す)することになった チェーンが太いってことは、420から428になったってこと?
セローとか428だよね >>910
別にギア抜けがJA10で絶対起きないわけじゃ無いでしょ ホンダのロータリー変速がギア抜けとか萎えるね。CG125だってそんなことは稀なのに。。。。なのに。 完全に劣化
メーカーが劣化してるの
ホンダ終了のお知らせ >>917
対策前のJA07 に顕著なトラブルだからせめてJA07 JA10を併記しないと誤解を招くでしよ JA07の2速抜けの対策品はJA10のパーツが来るんだよなあ 46歳ワイ、新型カブ110が欲しいものの生活が困窮しており全財産30万円。
懐かしき
カブの姿に
喜ぶも
通帳見ては
溜息漏らす 角目ならいま一番お買い得だぞ。
新型出ても所詮カブ、そう変わらん。
枯れた末期モデルは安定性能。 ホレ、なかなか安い
ttps://www.amazon.co.jp/ホンダ-HONDA-スーパーカブ110-JA10-パールプロキオンブラック-110cc-国内モデル/dp/B00FFP8D9A/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1512395839&sr=8-5&keywords=スーパーカブ110 スマンうまいこと貼れてないな
https://www.amazon.co.jp/ホンダ-HONDA-スーパーカブ110-JA10-パールプロキオンブラック-110cc-国内モデル/dp/B00FFP8D9A/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1512395839&sr=8-5&keywords=スーパーカブ110 Amazonで検索したらカブヘルメット出てるのね、ちょっと欲しくなった。 >>930
メチャクチャ高いじゃん
角目デビュー直後はあまりに売れなくて17万前後まで値下がりしてたぞ
JA07でも一番安い時は21万くらいだった まぁ新型が行き渡り始めたら角目が捨て値になるのは間違いない >>922
めちゃめちゃ激安だなあでもこれってインジェクションじゃなくてキャブでしょう? >>939
ちょっと前まではどんなバイクだってキャブ車だった。
なんも問題ない。
と言うのかキャブ車の方が自分で整備出来るから中華の場合はむしろ好都合だ >>936
そうそう、07を当時21万で買ったわ
今年21万で売れたから助かった
日本製の07が欲しかったと言ってたけど、日本製最後のカブっていう触れ込みが今年で終わることを知らなかったんだろうな… 俺も07のプコブルーを車体21万で買ったわ。
新型もデザイン初めいろいろいいよねえ。
乗り換える人が羨ましい。 俺もプコブ70000km弱走ったの13.5万で夏に売ったよ。 俺は2年前にプコブ中古1000`のを20万で買ったぞ、、、こ、後悔してないもんね、、、 >>915
海外製のDIDチェーンがJA10ですぐ切れるすぐ伸びるの苦情を真に受けてサイズでかくするでしょ
国内産のスタンダードにするだけでも解決なんだがな、ワンサイズ大きくするコストのほうが日本製にするより安いらしいな
どうせ一般ユーザーみんな強化チェーンにするだろうしどうでもいいか 前に中華バイク2台ほど弄り倒した事有るんだが、
どうも奴ら、強度と安全のマージはサイズアップで凌げば良いと考えてるのかなと思えた節が随所だった。
だから車格に不釣り合いなマスタシリンダ付けていたり、容量過多の電線でギボシ団子になってたり。
そのくせ外装系は何でも6mmボルトで止めてて、明らかに大丈夫かよ思える個所でも無頓着な抜けさくぶりだったなあ。 西本工業の強化サイドスタンドって取り付け部がスイングアームとサイドの穴みたいだけど、スイングアームが動いたら緩んだりしないのかな? 角目110からベンリイ110に乗り換えたけど、ベンリイの大勝利だぜ
燃費が25%落ちるけどタンクは倍だから航続距離は1.5倍、快適で速いお ようつべにも新型ぼちぼちうpされてきてるね早く乗りたいわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。