Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32
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>>150
現時点でハイグリップ系ならクオリファイア2、在庫処分でかなりお買い得
普通に乗ってもスポーツ走行としても充分
工賃込みで３４６００円
今だったらもう少し安いかも！？
２りんかんに見て回ってあったら急いだ方がいい 6Rもう発売中止になったらみんな次何買う？
600クラスはもうR6かR600/750しかないし、これらも今後どうなるかわからんしなぁ。
リッターSSはとてもじゃないが買えない値段になってしまったし、当分今のを大事に乗り続けるしかないな。 中古リッターSSかガチガチのスポーツに乗るのも疲れるからストリートファイター系に乗るかな 13年に現行買って以来とても楽しく遊べてるから
直せなくなるまでは6Rに乗り続けたいとは思うけど
どこのメーカーでも良いから
最近の6Rにつけられるバーハンキット早く 汎用バーハンキット付かないの？
i-conのスタントバイクが現行6Rで汎用っぽいハンドル付いてたな バーハンじゃないけど高さあげたいって事ならこれは？
リンク貼っていいのかわからんけどとりあえず貼ってみる
http://www.axxl.jp/index.php/convertibars.html 去年もその前の年も現行から外れるって根拠のないデマが溢れて結局ニューモデル発表、みたいな流れは飽きましたよ w 俺もツーリング主体だからハンドル上げたい(´･_･`) 最近SSでジムカーナやってる動画見てるとバーハン化もいいかもと思う今日この頃。
でも実物見ると・・・どうかなぁ・・・
ストファイには興味はあるんだけどね。 金があってもう一台買うならアリ
アクセルターンとウィリーとか練習してーな Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,,... 付けると格好良かったり面白いパーツとかある？
色付きのチェーンアジャスターとか欲しいけどパーツなさすぎ フロントフォークOHついでにバネをオーリンズに変えるか悩んでいる
変えた人いたら変化教えてくれ 06CBR600RRから13以降のZX6Rに乗り換えを考えています
他SSから乗り換えた方のここが良かった、悪かったなどの感想を参考として聞きたいです >>179
06ってpc37後期？
ノーマル比だと足つきやポジションは6Rの方が優しく街乗りも癖が無いから乗りやすいよ
悪い点は上にもあるがカスタムパーツが少ないことくらいかな >>179
13以降の6Rの方が全てにおいてマイルド。音はたぶんだけど6Rの方が
物足りないかな >>180-181
レスありがとうございます
6万km乗ったPC37後期から乗り換えを考えていて、実際に乗ってる方のご意見を聞かせていただき参考になりました
なかなかツーリング先でも6R乗りの方に会えないし、軽い気持ちで見に行ける範囲に展示してる車両もなく、ネットの記事も鵜呑みにするのは…と思っていて迷っていました
本格的に遠くまでZX6Rを探す決心が出来ました
ありがとうございました >>182
PC37乗ったことあるけど、現行6Rの方が止まるし気合入れなくても曲がるよ
バロンやSOXにも殆ど在庫ないからね
頑張って さっきgooバイク見たけど、全国に37台しかないんだな。
探せばもっとあるんだろうけど、新車はもう手に入らない感じかな？ 37後期てロクダボの中でも一番スパルタンなモデルだっけ？6R優等生だし拍子抜けしそう 新車ストックあるならいいよね
数年前のモデル新車投げ売ってる場合もあるし マフラーの太鼓は180/55なら簡単に脱着出来るけど180/60にするとリアホイール外さないと脱着出来ない・・・？ これは晒しあげするチャンスだろ w
真っ赤な顔したお猿さんが発情しまくりカオス なんか6Rがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください どぞどぞ
あ、以前山岳区間手前の直線で50 km/h前後オーバーのT-MAXをやり過ごしたら、コーナーでとんでもなく蓋で
前に出直すのが面倒だったんだけど
場所は選んでほしい >>195
筑波の本コースならいくらでも相手しまっせ〜(相手になるならだが…) 残念だが必死になってスピード出してるPCXに抜かれても、滑稽過ぎて250以上のバイクはだれも相手にしてくれんと思うぞ >>191
これは6Rがトロトロ走って怒られたってことか？
怒った奴は何に乗っとんや？ >>199
少し付き合って追っかけるととたんに無茶しだすから危ない リッターから現行636に乗り換えたんだけどギア比ショート過ぎませんか？
この車種がというよりミドルSSがそういう乗り物？ いるねー
去年の夏頃に道志でカーブ曲がりきれず死んだヤツいたな >>206
トルクの薄さも手伝ってくれる
ミドルSSは回して乗るもんだからそんなもん
筑波ならもうちょいショートにしたら丁度いい >>210
じゃあ桶スポやトミンでも変えたほうが良さそうだね
純正状態で更にショートなりロングに振ってあればいいのに良くも悪くも中途半端ですよね R6とかCBRのPC37とか636よりサーキット向きと言われてるミドルssはもっとショートなの？ これ以上のパワーを経験したことないからリッターも乗ってみたいな >>213
ショートはショートだがR6の完成度はかなり高い、そっちのがタイム出る。cbrは知らん >>204
質問に対して答え知ってんのにわざわざググれって言うの意味あんの？
老害の意味知ってっか小僧？ おっさんそう熱くなんなよｗ
俺が懇切丁寧に噛み砕いて説明してやれば良かったんだろ？
自分で調べる事をしないで人に教えて貰うのが当前だった世代なのかな？ 時々現行6RとR6どっちがオススメかみたいな質問するやついるけど
ストリートチューンの6Rと
サーキットチューンのR6で
見た目以外に何を比べて迷ってるのかが気になる >>220
ストリートだろうがサーキットだろうが基本的には足回りメインでいじってるでしょ。違いはショート化とオイル受け付けるぐらいだろw
エンジンはR6の方がムラなく回るからタイム出る印象 >>222
エンジンがムラなく回るかどうかはマフラーの構造の違いもあるよな
636も太鼓とサイレンサー変えるともたつかないで回るようになる
オイル受け付けたり保安部品外すまでやると636じゃなく600買えばよかったと後悔しそう オイル受け付けるだけなら600より636のほうが単体で付けられる製品あるから手軽じゃないかな。
対応するレーサーカウルはない？けどラムエアダクトとステーを流用したら600用が636に付きそうと思うんだけどやったことある人いないですか？ 今度買いたいのですが
後々考えるとブライト仕様がいいのでしょうか？
パワーがある仕向け地のも気になりますが車検の時に困るのかな？と 2016年製のブライト正規の中古なら今買っても後1年メーカー保証付いてるくらいかな？後なんかメリットあるかな 俺の2016EUだけど、車検なんて普通に通るから心配するな >>226
ブライトだろうがバロンだろうが日本卸のバイクなら同じこと、未だにブライト信者が居ることに驚愕したわ ブライトで買うと、貼ると１枚で１馬力上がるステッカーが２枚貰える。 皆様ありがとうございます
後はポジションがキツいキツい言われるのでブルってしまいますが
ツアラーする気は(；Д；)
30分くらいのを何本かやるだけなので大丈夫だと思います
たぶん 何から乗り換えるかにもよるけど、ポジションは慣れたよ
最初の数週間はちょっと後悔したけど、俺の乗り方だと
リアサスが硬い感じがしたから、変更したら問題なくなった
サーキットメインでサスをガチガチにしたら辛いかもね
そらはともかく、トランポ羨ましいです youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い！」「転けそう！」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー（←爆笑）」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも１４R乗って「乗りやすい（←爆笑）」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる？
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ 200オーバーのコーナリングできる場所ある？
FSWのストレート終わりも200は割るよね 免許取れる歳で厨二病卒業できてない奴がいるとは驚きだな
釣り針でかすぎだろ >>234
ブライトのWebアンケートに答えると貰えるんじゃなかったっけ。
答えたけど送ってこないってこと？？ 3ヶ月くらいエンジン掛けてないしバッテリー上がってるかも PCXって200オーバー出るんだーへーすごーい
でもシグナスより遅いよね >>236
テストコースのオーバルでも走ってんだろ ヘッドライトバルブどうしてる？
中華HIDにしたら光量落ちて車検も通らないからハロゲンに戻すか考えてる >>250
すまん付けてるのスフィアなんだが、あれって中華であってた・・・？
あれ付けて車検に行ったらふかしても光量足りずに光軸もズレたんだよね >>251
Hiも換えたの？車検はHiで測るから。
どのみちレンズがプロジェクターだから劇的に明るくは成りにくいよ、このバイクは >>253
あ〜そうなんだ今は、俺は去年LowがスフィアのHIDだけど車検とおったから。 >>252
ハイビームを変えた
ちなみに車検はハイビームも見るよ 昨年9月に4輪の前照灯新基準適合車も暫定的にハイビームで見てたのが終了
（検査機器普及を理由に20年間暫定状態）
新基準車は本来のロービーム検査、カットラインチェック有りが実施された
ただし2輪は新基準がそもそもないので除外（ハイのまま検査）
で合ってます？
クルマも旧基準車には遡及しないみたい
最近全国で発覚している、陸運の検査機器不備による再検査ご招待に該当して、去年の夏に行ってきたけど
9月以前だし、一昨年の検査不備だし、もとより2輪だし、ハイビームでしたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
