【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13

**774RR** · 2017/11/07(火) 18:23:14.74

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.12 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252407/

**774RR** · 2018/02/04(日) 07:15:34.04

誰も読まない長文は例え正論でも荒しと同じってばっちゃんが言ってた
読んでないから正論かどうか知らんけど

**774RR** · 2018/02/04(日) 08:12:46.23

ようはKTMはデザイナーデザインをクソに改変してて、ハスクは生のまま製品化してるって事だろ。

**774RR** · 2018/02/04(日) 08:48:41.78

>>493
すげー承認します

**774RR** · 2018/02/04(日) 12:19:19.36

ハスクバーナはKTMの子会社だから
単にショーモデルのコンセプトデザインを別に起こす予算がない。
だからデザイン時点で市販化可能に設計されてるだけだろ。

**774RR** · 2018/02/04(日) 12:58:58.03

>>504
HUSQVARNAもKTMも事実上は子会社というより持ち株会社KTM AGの一部門なのです。
両社はGmbH（日本でのかつての有限会社）なので株式を公開していません。
株式は両社の親会社であるKTM AGとして公開され、決算報告もKTM AGとして
公表されます。両社の所在地も同じ場所です。

Husqvarna Motorcycles GmbH
Stallhofnerstrasse 3
5230 Mattighofen
Austria

KTM Sportmotorcycle GmbH
Betriebsgebiet Sud
Stallhofnerstrase 3
A-5230 Mattighofen

社屋の正面にはKTMとHusqvarnaのマークが同じ大きさで縦に並んで掲げられています。
（KTMが上で下がHusq）

https://igx.4sqi.net/img/general/600x600/45773490_XluqfmersQj-2cRqGzNoZjCCyVYEhm7pPy-1rIHWsJs.jpg

予算も人も、その時の状況によってKTM AGの中で流動的に運用されており
どちらかが裕福だとか、技術的に優れているかとかはありません。
ただ単にKTM AGがKTMのブランドで売るか、Husqのブランドで売るかを
企業の経営戦略で決めているだけです。

要するにKTMとHusqは現在ではKTM AGの中の一部門という差しか無いのです。

**774RR** · 2018/02/04(日) 13:34:51.03

すごい早口で言ってそう

**774RR** · 2018/02/04(日) 13:39:17.81

ドヤり感すげえ。みんながガヤガヤやってる間に情報収集してたんだろうな。

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:21:36.23

>>505
なんでコイツが俺にレスつけてくるのかわからん。
電車で池沼に絡まれた気分

**774RR** · 2018/02/04(日) 16:36:12.38

もう一部以外みんな社会人ですらない馬鹿だから諦めるけどお前らはいっかいちゃんと買収と合併の違いをググれ
同じグループ会社＝同じ会社じゃないの

KTMは(KTM AGは)ハスクを「買収」したの...
理解出来ない意味がわからんから説明する言葉が見つからんわ...

**774RR** · 2018/02/04(日) 18:13:36.90

ダイハツはトヨタ100％子会社だけど、「トヨタとダイハツは同じ会社」とは言わないよね。

それと同じでないの？

**774RR** · 2018/02/04(日) 21:59:50.67

子会社だから別会社キリッ

まで読んだけど、、
まぁアホの子なんだろうな。
残ってるのはハスクバーナのブランド名だけで、中身はKTMなんだよ。。
わざわざ子会社を作ってハスクバーナの看板出させてるだけ。
DUKEベースにガワをデザインさせてハスクバーナとして売ってるだけ。

**774RR** · 2018/02/04(日) 22:05:53.93

つまり皆の会話は実態がKTMだから
という話であって
君の言ってる(登記簿上)子会社は別会社
って言う会社を辞書で調べた中学生がドヤ顔で語るみたいな話ではないのよ

**774RR** · 2018/02/04(日) 22:06:01.73

コレほど話しが噛み合わない馬鹿も珍しいわ。

**774RR** · 2018/02/04(日) 22:15:38.54

キチガイに触るからこうなる

**774RR** · 2018/02/04(日) 23:03:10.53

確と見よ、されど触れるな

**774RR** · 2018/02/05(月) 00:56:36.71

>>482
キスカのコンセプトデザイン←クッソかっこいい
KTM←勝手にいじくってクソダサにする
ハスクバーナ←できる限りコンセプト通りにする

↑↑の時点で何言ってんだコイツになるよなwww

**774RR** · 2018/02/05(月) 11:06:36.14

また一人芝居

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:12:13.99

久しぶりにココ来てみたらすっげーレス伸びてんじゃんと思って目を通してみたら、相変わらず不毛な争いをしていたようですね。

**774RR** · 2018/02/05(月) 14:50:14.11

>>516
なりません。

**774RR** · 2018/02/05(月) 15:13:17.12

なるもならないも個人の主観だからな
アホか

**774RR** · 2018/02/05(月) 15:37:01.40

KTM AGがDUKE690を、ハスクブランドのVitpilen 701という形でハスクのディーラー
のみで売るということは、KTMのDuke　690Rの復活は当分ないということなのかな？

ハスクのディーラーなんて地方には全然ないぞ！

Enduro、SupermotoはMSNにスパイショットが撮られてるから復活の可能性があるみたいだが...
https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2018/january/ktm-690-enduro-supermoto/

KTMの中排気量DUKEが欲しければ790を買えということなのだろうが、自分も含めて
790はコレジャナイと思う人も多そう。

**774RR** · 2018/02/05(月) 16:32:21.52

７９０カッコイイじゃん
もうメインと３９０ドナドナして乗り換える気マンマンだぜ

**774RR** · 2018/02/05(月) 18:51:43.76

ツインは他のメーカーにもあるから

**774RR** · 2018/02/05(月) 19:26:52.85

790はR仕様も出るみたいだけど、690Rはどうなるかなぁ
690EC・SMと同時になるかも

**774RR** · 2018/02/05(月) 19:56:37.03

790は純正マフラーダサいからアフターパーツ次第だな。
発売待ってからアグスタのドラスタ800RRと天秤に掛ける

**774RR** · 2018/02/06(火) 08:54:11.66

790カッコいいとかいってんのハゲくらいだけどなぁ
とりあえずそうだねって言っといたけど(笑

**774RR** · 2018/02/06(火) 09:09:53.40

>>526
だってお前ハゲじゃん

**774RR** · 2018/02/06(火) 09:57:44.37

>>525
プロトタイプみたいなセンターアップマフラーが出たら胸熱だよね

**774RR** · 2018/02/06(火) 09:58:07.50

790ってKTMにしては尖ってないんだよな。
スペック的にMT-09と丸被り。
Rが出ても最高出力120PS、乾燥重量160kgくらいでしょ？
お値段的にもMT-09とどっこいどっこい。

**774RR** · 2018/02/06(火) 10:33:40.31

ここはスモールのスレでしょ⁈

**774RR** · 2018/02/06(火) 10:53:03.34

>>528
車検非対応で良ければワンオフマフラー作ってる店に頼めば10万円位で作れるよ。

**774RR** · 2018/02/06(火) 12:10:06.08

>>531
情報㌧。
新型乗ってるけど旧型みたいに腹下で収めてほしかったなぁ…。
390でセンターアップも胸熱だけど、車検非対応だとちょっと手が出ない。オッサンは純正でコソコソ乗るさ。

**774RR** · 2018/02/06(火) 12:53:23.16

>>529
２気筒と３気筒比べてスペックもろかぶりってww

**774RR** · 2018/02/06(火) 13:59:53.49

プロトタイプは灯火類やナンバーつけたら結局CBR600RRみたいになるのみえてる
マフラーはサイドにずらしてくれて逆によかったわ
左右二本出しのマフラーがでればほぼ理想のマシン

**774RR** · 2018/02/07(水) 07:39:29.73

790duke欲しいけど、ここ見てたらKTMって品質悪いの？それとも390以下が値段相応なだけ？

**774RR** · 2018/02/07(水) 08:31:48.13

国産や国内メーカーでは見ない壊れ方したりするな。
インドパーツの材質は酷いから品質気にするなら絶対やめときな。
潔癖な人が買って壊してスレ荒らされても困るし。
でも、楽しいバイクだよ。

**774RR** · 2018/02/07(水) 10:40:31.95

>>535
この手の質問をするってだけで買っちゃダメな人だと認定できる。

**774RR** · 2018/02/07(水) 11:09:36.46

790はオーストリア製

**774RR** · 2018/02/07(水) 11:52:31.34

>>536
最近の国内メーカーも海外製だから一緒だよ。
昭和の認識は捨てろ

**774RR** · 2018/02/07(水) 11:53:54.28

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/07(水) 12:09:42.15

>>539
昭和の認識ってのも大概だけどな。

レギュレーターがパンクして電装系根こそぎ死亡とか
2速がすぐ壊れるとか

そんな話を持つ国産車種いっぱいあっただろ？
それをオッサンの病気自慢みたいな
冗談めかしたポジティブな文脈で
扱ってただけでさ。

**774RR** · 2018/02/07(水) 14:12:06.84

タンデムシートっていくらくらいなんだろう？
積載性改善したくて、SWモテックかな？が出してるみたいに
シート全面をフラット化したい。
既製品買えと言われればそれまでだがいかんせん高い…。

**774RR** · 2018/02/07(水) 15:06:53.39

>>542
既製品買え

**774RR** · 2018/02/07(水) 15:50:39.12

>>542
既製品買え

**774RR** · 2018/02/07(水) 17:33:58.41

>>542
既製品買え

**774RR** · 2018/02/07(水) 18:15:46.25

いつもの自演中学生がID変え忘れてる

こいつ何回も
「過疎スレで自演してもバレバレ」
って指摘されてんのにまだやってたのか

**774RR** · 2018/02/07(水) 21:06:46.27

>>543-545
うん判ってた、そう言われるのも予想ついてた。
でも高いんだよ～…

**774RR** · 2018/02/08(木) 10:02:28.12

>>542
FRPでタンデムシートってかシングルシートカウル自作したけど金はパテ代やら塗装代(缶スプレー)で既製品と変わらん位に掛かったわ
形が既製品でも良いなら作業しない分既製品の方が得やで

**774RR** · 2018/02/11(日) 12:57:10.61

寒くて乗れない。せめてエンジンだけでもかけようとセルを回したら、duke250のセルって一回スイッチを押すとエンジンがかかるまでセルを回すんだね、変だよね。

**774RR** · 2018/02/11(日) 14:23:56.02

は？

**774RR** · 2018/02/11(日) 14:28:38.76

>>549
少なくとも俺の2016年式は、ボタンを押してる間しかセルは回らないぞ。
2017以降の仕様は分からんけど。

**774RR** · 2018/02/11(日) 15:49:35.71

>>549
390も2017年から同じ仕様です。
最近の鈴菌にもツイてる機能だね。

2018年仕様のDUKE 390は新たにヒートガードと
フレームのエンジンサポートの間のねじ穴（インド仕様でクラッシュバーがつく穴）
を塞ぐ樹脂製のカバーが付いた模様。

**774RR** · 2018/02/11(日) 17:53:10.20

よかった、壊れてるのかと思ったよ、セル。

**774RR** · 2018/02/11(日) 21:33:47.40

毎度自動でかかるまで回るのならそういうシステムだと気付きそうなもんだがな

**774RR** · 2018/02/11(日) 22:18:24.45

おれもそんな機能ついてるの知らんかったよ
納車のときそんな説明もなかったし

**774RR** · 2018/02/12(月) 00:03:06.46

>>554
SUZUKIのワンプッシュスタータも近年搭載されつつある新しい機能だし知らんくても仕方ないだろう
だからこそ納車時にあって然るべき説明を怠ったのは店の落ち度でもある

**774RR** · 2018/02/12(月) 07:43:01.43

普通はセルボタン一回押せばエンジンかかるから、気づかなかったよ。昨日はなかなかエンジンがかからなかったから、何度もセルを回したんだけど、押すタイミングとモーターが回るタイミングがズレるからおかしいと気づいたんだよ。
それでもまぁ、インドクオリティだからこんなもんだな、と思わせるKTMが俺は好き。

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:15:32.54

バッテリー逝く時にどんな挙動か楽しみな機能だな

**774RR** · 2018/02/12(月) 20:15:39.19

相変わらず妄想厨だらけで微笑ましい。

**774RR** · 2018/02/13(火) 16:44:44.73

>>559
>>558
id変え忘れてるぞ、、

**774RR** · 2018/02/13(火) 17:00:47.89

あぁ、そう言うことか。
俺は自己紹介なのかと思ってた。

**774RR** · 2018/02/13(火) 18:13:22.48

ここは馬鹿ばっかりだな

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:21:24.05

>>562
そりゃあ、インド産のポンコツバイク買う様な輩は
バカばっかりだろうさ。

俺の事だけどな！

**774RR** · 2018/02/13(火) 20:35:30.95

>>549
>寒くて乗れない。せめてエンジンだけでもかけようと

んなことしてっからかからなくなるんだろ。

**774RR** · 2018/02/13(火) 22:13:05.56

昔は冬眠前キャブのガソリン抜くのにしばらくアイドリング放置してたもんだ

**774RR** · 2018/02/13(火) 22:14:17.38

エンジンだけかけて満足できるかよ

**774RR** · 2018/02/14(水) 06:31:24.77

790予約しにいって聞いたんだけど690終了らしいね
そのうちスモールdukeもツインになってくのかね
新型390あたりはツインだったら日本でももっと売れそう

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:39:12.60

日本じゃデリバリーされないだけらしいよ>690

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:45:29.13

>>567
ニッチなDUKE 690は終了ではなく、ハスクのVitpilen 701として
より個性的で高品質なバイクを求めるユーザーを対象として販売する。

DUKE 790はスタートはオーストリア生産だが、ブレーキキャリパーがブレンボ
ではなくスペインのメーカーだったり、タイヤがMAXXISブランドだったりすることからも
わかる通り、価格と生産性を重視したグローバルモデル。

実際DUKE 790はVitpilen 701より１０万円以上廉価。

KTM AGの幹部もDUKE 790は今後オーストリア以外でも生産すると公言している。

スモールDUKEのツイン化はKTMのブランドイメージという観点からも、アジアで生産される
より廉価なブランドとの競合という点でも、メリットはなくその実現性は低いと思う。

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:58:02.98

ツインのほうを高級盆栽路線にして
シングルは転倒上等で走り倒す路線のままにしてほしいなあ

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:00:03.34

ツインにして重くなるなら別のバイク乗るわ。
r25、CBRRR、下忍やら沢山選択肢あるんだし。

**774RR** · 2018/02/15(木) 16:18:19.72

>>571
わかる
スモールdukeは現行の中で圧倒的に軽いのが魅力

**774RR** · 2018/02/17(土) 09:23:40.05

短足には辛いシート高。さらにパーワーパーツシートを替えたらさらに高くなった。

**774RR** · 2018/02/17(土) 09:37:47.08

>>573
PPのシートはシート高自体は上がるけど、横幅が絞られてるから、足付きには影響少ないはず

しかし、スモールDUKEで足付きが厳しいってのは同情するわ

**774RR** · 2018/02/17(土) 18:02:41.43

俺も余裕のつま先立ちだぜ

**774RR** · 2018/02/17(土) 18:47:35.84

バレリーナでも車体が軽いから良いじゃん

**774RR** · 2018/02/17(土) 19:14:20.52

両足つま先でも立ちゴケするようなバイクではないな

**774RR** · 2018/02/17(土) 20:35:07.43

骨格によるんだろうけど俺なんかはPPシートの方が足付き良くなったで

**774RR** · 2018/02/17(土) 22:03:13.02

足つき、2017以降の話でしょ？

**774RR** · 2018/02/18(日) 12:21:31.08

TDS！

**774RR** · 2018/02/18(日) 18:56:38.85

って何だよ

**774RR** · 2018/02/18(日) 19:09:17.73

シートが高くても(T)デブなら(D)沈む(S)

**774RR** · 2018/02/19(月) 03:19:29.75

モトクロスしてる人みたいに、ケツズラして足つけばいいじゃん

**774RR** · 2018/02/19(月) 16:51:14.76

ebayでインドのショップからグラフィックキットを買ってみたが、10日経った今日届いた。
以前インドの別のショップで買って届かなかった事があったから不安だったけどよかったわ。色々あるからみんなも是非ebay見てみて

**774RR** · 2018/02/19(月) 20:26:11.57

Tsumasaki Dachi Style
ばくおん！！やね

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:04:56.33

>>584
ヒートガン使ってなんとか貼れるくらいの制度なんでしょ？

**774RR** · 2018/02/19(月) 23:04:29.46

>>586
型は悪くないが発色が微妙だね。PP並みのクオリティを期待すると15000円くらいかな

**774RR** · 2018/02/20(火) 00:07:48.45

グラフィックキットの品質ヤバいんでしょう？
貼っても直ぐにエッジ部分から剥がれてくるって聞いた。

**774RR** · 2018/02/20(火) 09:18:47.73

去年末に新型390購入し、現在の走行距離は2000キロ弱ってとこ

最近、フロントの足回り付近から、突き上げの度にコトコトと異音が発生するようになった

静止状態でフロントを押し込んでも、コトッ、コトッと音がする

もうなんなのこのバイク！
買ってから、こんなんばっかだよ、、、
塗装しかり、コールドスタートでのエンストしかり、もう付き合いきれねーよ

**774RR** · 2018/02/20(火) 09:24:42.23

そらKTMで２Kも走ればそんなもんだろ
むしろ当たりじゃねーの

**774RR** · 2018/02/20(火) 10:11:38.30

新車納車時から塗装ガーって書き込んでた奴じゃねぇの？
皆が寺行けとか店名教えろとか言ってるのに無視してた奴。

外れ個体は大概他の部品も雑だからどんどん壊れる。
まぁ2年保証あるんだからさっさと寺に行け

**774RR** · 2018/02/20(火) 10:21:24.24

国産車と同様のクオリティを求めたらダメ。
最初から期待値を上げすぎないことが肝要。所詮はKTMなんだから。

**774RR** · 2018/02/20(火) 10:21:41.30

>>589
ステムナットの緩みか、ステムベアリングレースに打痕が付いてるんじゃないかと…

つか2～3ヶ月で2000㎞ってスゲーな。
FMC直後だしヨガクオリティーだしな。
これも愛嬌と思って走りまくって不具合出し尽くすか、
ほんの少しでもリセールバリューが残ってるウチに手放すかした方が良いんじゃね？

**774RR** · 2018/02/20(火) 12:33:39.07

390の初期ロット買って
走行4000くらいでフライホイールの固定キー外れて
走行不能になった俺に比べれば当たり個体だよ。

**774RR** · 2018/02/20(火) 12:55:02.14

>>589
コトコト音がして何か困るのか？

むしろこんなことで大騒ぎする奴がいるのが驚きだわ...

自分の周りにこんな奴いたらうざくて死ぬわ

家族でもごめんってレベルだろ。

**774RR** · 2018/02/20(火) 13:17:20.89

無駄に改行する奴うざくて死ぬわ

**774RR** · 2018/02/20(火) 14:07:40.65

ベアリング割れてんじゃね？
てか寺行けば2年は保証で直してくれるんだから行って来いと

**774RR** · 2018/02/20(火) 14:16:34.81

保証あるんだから故障でウダウダ言わんくても

**774RR** · 2018/02/20(火) 21:49:23.82

旧型390DUKE初期ロットオーナーの俺氏、メーター曇り以外のトラブルゼロで保証を全く使わずに損した気分。

**774RR** · 2018/02/21(水) 00:13:01.88

メータの曇りで保証使えば良かったんじゃ…

**774RR** · 2018/02/21(水) 00:31:37.87

メーター曇りは根本対策されてないから交換しても再発のおそれがあるし、メーター交換車になってしまうので手放すときの査定に響くよ