【Kawasaki】Ninja H2 SX 1台目

**774RR** · 2017/11/08(水) 22:58:07.09

公式画像ギャラリー
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/21522

動画
https://youtu.be/eKMT7bZXzj8

https://youtu.be/OH7_ujvFE34

**774RR** · 2018/01/08(月) 22:31:14.02

これな
https://i.imgur.com/u2J79Is.jpg
https://i.imgur.com/X55UrgW.jpg

**774RR** · 2018/01/08(月) 22:59:55.12

>>729
どこが角ばってんの？
アホ？

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:05:07.84

>>729
確かにタンデムできるNinjaに限定したらGPZ900Rの
再来かもね。忍千含めてフルカウルの機種は雰囲気全然
違うもんなぁ。

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:16:53.94

ダエグだよね

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:36:41.77

https://youtu.be/8m4ZIpPtK5Q

Ninja1000・14R・10R・H2
似合わないもんな

**774RR** · 2018/01/09(火) 01:16:21.22

ジョクZで3分弱の距離しか乗らねえが通勤用に買うかな

**774RR** · 2018/01/09(火) 05:21:36.29

ブーストかけたら吸気温度上がってscすげー熱くなるけど
お前ら夏場のツーリング大丈夫なの？
インタークーラーないから冷めない

**774RR** · 2018/01/09(火) 08:13:45.87

H2が出てから数年経過するけどインタークーラーのキットって出てないね。

**774RR** · 2018/01/09(火) 08:15:04.75

アラバマ物語

**774RR** · 2018/01/09(火) 08:41:07.66

ググれ
50万であるぞ

**774RR** · 2018/01/09(火) 12:42:10.35

H2のエンジンってインタークーラー要らない設計してるんじゃなかたっけ
いらないものをわざわざつけるって

**774RR** · 2018/01/09(火) 13:32:42.73

>>740
吸気温度は低い方がいいが、パインピング次第ではレスポンス悪くなるわな

**774RR** · 2018/01/09(火) 14:12:46.85

サージタンクの上面を燃料タンクの底面にしてガソリンで冷ましちゃえばいいんでね？
燃料タンクとサージタンクを一体化みたいな。

**774RR** · 2018/01/09(火) 15:22:05.11

>>740
あくまで無くても十分なパワーを出せるというだけだよ
当然冷やした方がモアパワー

**774RR** · 2018/01/09(火) 16:09:12.72

>>740,741
　buleskyfujiさんだっけ？
ギア比の計算をサイトで公開されてるだけじゃなく、ようつべの
モトブログにH2の吸入空気温度の測定とレスポンスの違い等を検証
動画としてあげてるよ。
季節は夏場のサーキット。

**774RR** · 2018/01/09(火) 22:31:19.69

>>742
H2SXはわからんが、H2のサージタンクは100度を超えるらしいぞ
タンクと密着させたらガソリンが普通に沸騰する可能性が…

**774RR** · 2018/01/10(水) 00:08:59.80

>>744
吸入空気温度ではなく水温でした。
どちらにしても気温に左右されるような事を言われてますね。
ダクトの経路がH2もH2SXも同じみたいなので受ける影響も
似たようなものかも知れないね。

ttps://goo.gl/WPxduQ

**774RR** · 2018/01/10(水) 00:27:21.74

ふさがってる右側のエアダクトから、サージタンクと燃料タンクの間に外気を吹き込むような作りにすると
高負荷時の効率が良くなるかもしれんね
ただ、場所的にどう空気を抜くかという方が面倒かもしれない

うまいこと後輪のタイヤハウスに送れると、ここは負圧になってるだろうから綺麗に流れそうな気もするが
（ベネリトルネードのラジエターがここについてたはず）

**774RR** · 2018/01/10(水) 14:49:23.82

暑い寒い言ってる奴はバイクに向かない

**774RR** · 2018/01/10(水) 17:45:58.01

>>748
気候とバイクでは違う

**774RR** · 2018/01/10(水) 20:31:14.74

素人の横好き知識なんだけど
SCってターボと違って排気圧でタービン回しているわけじゃないから
そんなに熱が発生するとは思えないんだけど違うもの？
無知ですまん

**774RR** · 2018/01/10(水) 20:41:52.85

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**774RR** · 2018/01/10(水) 20:53:17.70

気体を圧縮すると、熱が発生すんだよ。
伸長すると、熱を奪う。
スプレーを使うと缶が冷たくなるでしょ。

**774RR** · 2018/01/10(水) 22:22:46.68

冷蔵庫が冷える仕組みもな

**774RR** · 2018/01/11(木) 03:28:27.58

ちんちんもちいさくなる

**774RR** · 2018/01/11(木) 07:08:44.93

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**774RR** · 2018/01/11(木) 08:18:28.33

スタンダードの色は黒じゃなくてガンメタに近いって
聞いてたけど。なんとなくそんな感じだな↓

https://youtu.be/Ldn5hkutDl4

**774RR** · 2018/01/11(木) 08:38:06.20

真っ黒希望だからその動画気になるんだけど、
↑は照明の関係もありそうなんだよな、銀にみえる勢いだしw
はやく実車みたいなー

**774RR** · 2018/01/11(木) 09:02:13.10

無印の動画ってほとんどないから貴重
光線の影響もあるだろうけど忍千みたいな真っ黒ではないね

**774RR** · 2018/01/11(木) 13:04:27.99

ガンメタ悪くないけど如何にも初期型臭がハンパないなw 2019カラーが間違いなく冴えるパターンだわ

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:18:33.40

黒く塗れ

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:23:53.09

>>759
それを一番恐れてるんだがw
過去にあるんかな？

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:24:29.29

14Rは年々微妙になってるなカラー

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:27:41.58

あー真っ黒でも差し色ミドリいらねー

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:33:50.23

プラザから正式納期と価格きた

3/1正式発売
se:2,376,000税込
乗り出し2,439,310税込

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:34:16.61

黒とブルーマイカとか黒とレッドマイカとか出して欲しい。
スターダストホワイト１色のとかでも良いけど。
2019年度モデルの配色がわかってたらキャンセルして待っても
良いけど配色わからんだろうしな。

2040年に向かって車に限らずバイクもガソリンエンジン縮小方向に
進むのかな。

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:36:10.42

>>764
　ありがとう～。
ちなみに、カワサキもホンダみたいに国内大型はプラザ店のみの
販売にしていく予定なのかな？
ホンダは春から大型はドリーム店以外販売できないらしいけど。

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:50:36.11

>>766
納車台数に差はあるだろうけどプラザのみってことは
ないとおもうよ

にしても税抜き220万かあ
かなり勝負かけてきたなカワサキ

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:57:19.29

公式発表までは信用できんな
5chだし

**774RR** · 2018/01/11(木) 15:09:07.40

5chでも買わせたくないネガティブな書き込み以外なら俺は信じるわｗ
SEで300万とか買う気を損ねる情報とかは信用しなかったけどね。

昔はターボ車とかターボタイマー付けてオイルの潤滑をすぐに止めない
ようにしてたけど、今は要らんらしいね。
バイクのSCも要らんのかね？まーエンジン切る前に低回転で走行してたら
実質ターボタイマーみたいな状態だから停止後すぐにエンジン切っても
問題ないんだろうけど。

**774RR** · 2018/01/11(木) 15:40:48.50

せめて注文書の画像なり上げないとな
ソースソース言いたくないが

**774RR** · 2018/01/11(木) 16:05:24.78

だったらどうぞスルーして
別にそうまでして信用してもらわなくてもこっちは
全然困らないんでw

**774RR** · 2018/01/11(木) 16:19:20.20

>>771
まんまブーメランだw
スルーしろといいつつ
スルーできてないやんw

**774RR** · 2018/01/11(木) 16:38:10.82

プラザって乗り出しからの差分見ると諸経費が超安いね。
う～ん、プラザで予約した方が良かったかもしれん・・・。

**774RR** · 2018/01/11(木) 16:42:38.41

>>773
なんのかんの言ってプラザもFCだから元々のショップの
方針次第なんじゃないかなぁ

そもそも逆車じゃないし整備にそれほどかかるとも
思えないしね

**774RR** · 2018/01/11(木) 16:48:27.27

ちなみにオプションの価格だけまだ未定だって
コーナーランプの値段とか知りたかったんだけどね

SEの純正オプションは、今のところパニヤとスモーク
スクリーンとスライダーの三点のみとのこと

**774RR** · 2018/01/11(木) 17:04:10.44

>>775
コーナーランプのオプションってSXに装着可能なのかな？
パニアは忍千と同程度だと８万位かな。
車両が思ったより安いみたいだからパニアもセットで買おうかな。
今まで背負って運んでたドローンを運ぶのが楽になる

**774RR** · 2018/01/11(木) 17:07:17.90

パニヤは同じgiviらしいけど忍千とは微妙に違うらしい

忍千の時みたいに品薄になるといやなんでパニヤは
同時予約したよ

**774RR** · 2018/01/11(木) 17:16:15.72

stdのお値段はいくらなの…

**774RR** · 2018/01/11(木) 17:43:08.83

>>778
198

**774RR** · 2018/01/11(木) 17:47:49.06

>779
STDで200切りかよ
聞いてた価格より安いな…カワサキやるじゃん

**774RR** · 2018/01/11(木) 18:43:39.18

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**774RR** · 2018/01/11(木) 19:08:17.34

300万な人は残念だったな

**774RR** · 2018/01/11(木) 19:16:00.08

>>777
Ninjaのパニア使えないの？
コストかかるのに共通化しないんだ

**774RR** · 2018/01/11(木) 19:42:44.64

この値段だと、初期Ｈ２乗りは３年目で車検にあたるので、
購入希望者が増えるな。
どっちかと言うと、１４Ｒ乗りよりは、Ｈ２乗りの方が多そう。
スーチャーの味もわかるし、二人乗りできて荷物も積め、ツーリングには最適だしね。

**774RR** · 2018/01/11(木) 19:43:05.58

この値段だと、初期Ｈ２乗りは３年目で車検にあたるので、
購入希望者が増えるな。
どっちかと言うと、１４Ｒ乗りよりは、Ｈ２乗りの方が多そう。
スーチャーの味もわかるし、二人乗りできて荷物も積め、ツーリングには最適だしね。

**774RR** · 2018/01/11(木) 19:43:52.65

>>785
劣化モデルはいらない

**774RR** · 2018/01/11(木) 19:44:26.89

大事なので2回
劣化モデルはいらない

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:05:39.91

なんでH2からグレードダウンしなきゃならんの？
代替するなら18とか19のH2行くよ

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:05:51.58

h2が横に並ぶとどんな気持ちになるんだろう

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:07:28.43

では、リッチにＨ２，ＳＸの２台体制かあ。

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:07:46.75

スーチャの人柱ご苦労様ですとしか

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:11:29.38

>>783
自社製じゃなくOEMな時点で共通化してなくてもコスト大にはならんと思うけどな。
結局供給元の価格次第だから同じにしても価格が下がることは無く供給元か
カワサキが儲かるだけ。

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:14:19.39

>>783
忍千のパニア流用の可否は不明だけど強度が忍千の
やつより強化されてるらしい

早く公式で詳細リリースしてくれんかな

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:34:42.51

この足回りで250万は俺は高いと思った

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:35:32.11

>>789
CBな人が隣にCBRが並んでもなんとも思わんだろうw
まあこのバイクはH2とスーパーチャージャーって特別扱いだから違うかもだが

**774RR** · 2018/01/11(木) 20:58:17.18

>>779
ん？新車ブログの人のみたら、スタンダードは税抜き185万円だな

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:00:19.47

>>796
似たもんだ

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:09:18.21

オーリンズエディションとか数年後には追加されるのかな。

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:13:43.06

>>789
同じH2という名称とSCを踏襲してるけど方向性が全く違うバイクだから
並んでも別に何とも思わないけど。
もちろんH2欲しいけどそこまで金は出せないって事でSSではなくこのバイクを
買ったりなんかしたら並ばれると恥ずかしく感じるのかも知れないけど。

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:21:36.92

>>798
この価格なら電子制御サスは欲しいところだった
海外のツアラーにはたいてい付いてるし

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:24:36.50

>>800
だからこそそこそこの価格でだせたんじゃん？

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:32:38.47

車重的にもGPZ1000RXの転生品かしら

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:36:56.97

H2のときのように、
装備が豪華になり
高くなっていくよ。
初期モデルが一番安い

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:38:16.28

>>800
電子制御サスは10R SEの価格見ればもっと高額設定になってたんじゃね？
ノーマルとの差額が６０万弱だし。
H2SX SEがH2に肉薄する価格だと売れない可能性が・・・。

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:41:38.04

2016のH2乗ってるけど、コレに変えようかけっこう
迷ってるんだけど。15に乗ってる知り合いは去年夏に
Ninja1000に乗り換えてコレ出てめっちゃ後悔してるしw

他にもそういうオーナーはいるんじゃないの？乗ったら
わかるけど、タンデムあるのとないのって全然違うよ。

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:47:20.90

>>799
無理すんなよ

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:48:01.42

>>805
タンデムしたいのにH2買ったのお前w
なんなんだこのマヌケは

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:51:57.38

>>806
買えないのが無理してこのスレに張り付かなくても良いんやで～

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:55:44.20

>>807
あとさ、>>805はタンデムの有無を書いてるだけでしたいとは書いてない。
タンデムあると気兼ねなく荷物が載せられるんだよ。
CBR1000RR SP乗りでも荷物載せるのにタンデム化してたりするしな。

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:57:25.05

ていうかH2と並んだらどう思うかとかw
ちょっと発想が貧しすぎる

>>805
ショップの人もH2からの乗り換え需要けっこうあるって
言ってた

H2乗りはみんながみんなサーキット走行ばかりやってる
わけじゃないからなぁ

**774RR** · 2018/01/11(木) 21:58:10.92

荷物載せられないのが思ったよりつらい
ってH2から14Rに乗り換えた知り合いいるわ

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:04:01.91

>>784
300キロ出ないのでは14Rから乗り換えはないな

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:35:04.53

>>809
CBR1000RRSPて現行のか
あれギリギリまで軽量化してシートレールもアルミフレームだからデフォで一人乗り設定
タンデムステップも最初からないのにキャンプ荷物積載してるの見かけたりする
そらホンダだし大丈夫だろうけど何だかな～と思う同車種乗り

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:02:10.48

まあそういう事を想定せずに、H2！！てだけで購入
したのは確かにマヌケだったな。

とにかく、H2乗りって見た目やスーチャってだけで
選んだライトユーザーが一定数いるから、そこはター
ゲットになるんじゃない？

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:42:48.66

>>814
カモじゃん
洗い出しご苦労さん

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:48:35.29

SXのコンプレッサーの回転数は無印と同じみたいだけど、ブーストを低くしてるのは羽根の形状なのかな？

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:50:46.89

>>814
自己紹介乙

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:54:29.07

あと、H2スレもそうだったけどこのスレも一定数の
嫉妬厨が常駐してるっぽいからスルーすることだね。

**774RR** · 2018/01/12(金) 00:05:17.38

まぁヘンなのが湧いてくる時点で注目度高いってこったろうしなw

**774RR** · 2018/01/12(金) 00:12:40.09

それぞれ目的や好みがあるからねぇ。
このくらいの価格帯で嫉妬するのはみっともないね。
ただ逆にこのくらいの価格帯だからこそかもなw
rcv213とか俺レベルは嫉妬の気持ちすら起きんなwww

**774RR** · 2018/01/12(金) 00:21:29.20

rcvとかだとさすがに異次元過ぎてスレも立ちそうにないかもw

**774RR** · 2018/01/12(金) 00:35:27.70

無印が税込で200万切るとか凄いなとおもってしまう
それくらいなら欲しい！と
だがふと我に返ってみるとそんな金なんて無かった…
買える人裏山

**774RR** · 2018/01/12(金) 00:54:44.72

>>816
アクチュエーターの作動するポイントが違うだけじゃないのかな？
ターボ車とかにEVC付けてブースト変更する仕組みと同じじゃないのかな？
固定か可変かの違いだけで。

**774RR** · 2018/01/12(金) 01:18:28.26

アクチュエーターじゃないな。
ソレノイドバルブだっけ？
ブースト圧を決めてるのはタービンの羽根の形状とかでは無いと思うよ。

**774RR** · 2018/01/12(金) 01:24:25.48

>>816
バイクの系譜に書いてあったけどこいつのスーチャはスパコンの京が弾き出したタービンが搭載されてるんだって
羽の形状も無印H2とは別モンだろうね

**774RR** · 2018/01/12(金) 01:38:22.86

すまんSXの事じゃなかったわw

**774RR** · 2018/01/12(金) 04:27:02.78

国産初ターボバイクgpz750ターボが250万ほどだった記憶
あれから40年ほど
時代の進歩ってすごいな

**774RR** · 2018/01/12(金) 07:24:51.40

>>825
コンプレッサーブレードは別物
吸排気ポートの形状も別物
ちゃんと目的に合わせて最適化されているそうだ

**774RR** · 2018/01/12(金) 07:40:14.86

R1クラス買うつもりなんで買う気だったがギア比の件で様子見してる