【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ﾜｯﾁｮｲ】

**774RR** · 2017/12/14(木) 14:48:21.17

>>118
そんなことない

**774RR** · 2017/12/15(金) 01:24:12.23

バーグマンのノーマルタイヤが、雨の日には死ぬほど滑るんだけど、
そんなものなのですか？恐怖を感じるほどです。

**774RR** · 2017/12/15(金) 08:17:43.67

>>120
www.バーグマン200乗っている人のブログ見ると純正のタイヤが全然使えない！と皆書いているね。自分も雨の日なんか少しバンクさせただけでズルズルくる、まだ溝がかなりあるから
我慢しているが今度交換するときはミシュランを履こうと思っている

**774RR** · 2017/12/15(金) 13:08:06.92

>>121
デフォタイヤは羊の皮w
前後ともシティグリップ履いてビックリした、こんなに違うのかってくらいスムーズで倒し込むと足元の感覚が伝わる。最初っからこれで良くね？って笑っちゃうくらい良く走る

**774RR** · 2017/12/15(金) 14:09:23.33

まだ3000kmしか走ってないんだけど、
自分もタイヤ変えようかと真剣に考えてる。

雨の日のコーナーは異常に滑る。

**774RR** · 2017/12/16(土) 14:09:53.33

100k以上で、走っているときに、道路の白線を踏むと、ハンドルがぶれるのですがこのようなものなのでしょうか？
初心者で、経験があまり無いため、正常かどうかわかりません。
走行距離は6000k位です。

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:19:27.32

>>124
まず適正な空気圧なのを確認
以前に空気圧が正常値よりも多めに入れた整備士のアホがいて
わだちのある道路走ったらハンドル取られすぎて壊れたのかと想ったぐらい

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:24:01.20

ガス入れて　
コンプレッサー？探して空気に勝手に入れようとおもってたら
ガススタ店員やたら丁寧でちゃんと入れてくれました
だいたい、勝手にドーゾ的なのがあたりまえだとおもてたからな

**774RR** · 2017/12/18(月) 22:04:44.71

>>126
ありがとうございます。
空気圧は普通でした。
色々考えてみたのですが、直進安定性が低いというのが、より正確な言い方かも知れないです。
そうだとすれば、タイヤを変えれば良いのでしょうか？

**774RR** · 2017/12/18(月) 22:05:48.48

すいませんレス間違えです。
125と126番さんありがとうございました

**774RR** · 2017/12/18(月) 22:54:00.43

ハンバーガーうめえ

**774RR** · 2017/12/19(火) 05:16:16.45

>>127
ホイールバランスが狂ってるのかもな
まあタイヤが磨耗すれば狂うのは当然だし

タイヤ変えてみるのはアリだね
お薦めは、シティグリップかモビシティIRCにしてはシティグリップ並みに好印象だぞ。
他より五年ぐらい後出しなだけにライバルをよく研究して作り込んできたのが解るわ

**774RR** · 2017/12/19(火) 06:44:17.68

グッドイヤー製のラジアル(GT080)が良いよ。

**774RR** · 2017/12/19(火) 12:43:00.81

>>131
135/80r12入れてるの？だいぶでかいけど鑑賞しないんだ

四輪用は5万キロぐらい持ちそうな感じたな
コーナー普通に倒して曲がれるの？

**774RR** · 2017/12/19(火) 12:54:32.29

>>132
(135/ 80R12)
コーナーリングも高グリップですね。
耐久性に至っては無敵。

タムセイさんに感謝です。

**774RR** · 2017/12/21(木) 06:58:46.53

自分の理想のバーグマン車体は今のまま並列2気筒３００cc29ps最高速度１６５km巡行１４０km
余裕で可能こんなバイクでゆったりツーリングに行きたい

**774RR** · 2017/12/21(木) 10:37:20.33

ゴテゴテしすぎてないとこがいい

**774RR** · 2017/12/21(木) 11:24:40.33

>>134
お値段70万円になります

**774RR** · 2017/12/21(木) 11:35:40.82

ないものねだりだよな

**774RR** · 2017/12/21(木) 11:36:18.72

>>134
R3買えよｗ

**774RR** · 2017/12/21(木) 12:39:12.09

ハンバーグラー

**774RR** · 2017/12/21(木) 13:19:06.94

バーグマン欲しいけど実際はスカイウェイブのがよかったとか感想ありますか？
中古のスカイウェイブ250か、新車のバーグマン200か悩んでます

**774RR** · 2017/12/21(木) 13:25:09.43

バーグマン４００にしとけって

**774RR** · 2017/12/21(木) 14:58:38.19

>>140
最高早を取るか加速をとるかですね。
正直、バーグマン200で最高速があと10kもあれば、涙が出るほど嬉しいのですが。

**774RR** · 2017/12/22(金) 07:19:26.73

スカイウェイブはたまが多いのが2007前後で10年落ち。
10年前のモデルでも総額で40万円くらいかかるからバカらしい。
恐らく査定は5万円位なのを35万で売るんだからバイク屋さん大儲け。

新車バーグマンなら激安価格で45万くらいで買える。

それならバーグマン一択だ

**774RR** · 2017/12/22(金) 07:52:08.97

>>143
スカブそん高いの？
フォルツァのSiなら2年落ちで35万以下であるぞ

**774RR** · 2017/12/22(金) 08:52:01.17

フォルツァSiなら少しは安い。
フォルツァZやマジエスティ、スカイウェイブは昔の人気だったころのが30万から35万で売ってる

走行気にして1万キロとか程度良しで高値だけど10年で1万キロって全然走ってないからオイル交換もやってないだろうしましてメンテなんてしてないからむしろ危ない

**774RR** · 2017/12/22(金) 14:17:55.56

流れを切るようで申し訳無いけれども、年末なので、バグちんを洗車してやろうと思うのですが、オススメのコーティング剤なんかが有ったなら、押しえてくれまいか。

**774RR** · 2017/12/22(金) 14:20:16.39

>>146
まずボディカラーを…
一部マット仕様もあるモデルだし。

**774RR** · 2017/12/22(金) 14:21:55.13

それもそうですね
かたじけない。

ホワイトです。

**774RR** · 2017/12/22(金) 16:33:03.11

>>140
どういう点で悩んでるのか知らんけど
俺の場合、足として使うのでビグスクはデカイ重いって先入観で避けてコンパクトなバグにしたが
購入後にスカブ乗ってみると確かにデカくて重いが、姿勢楽だしより多く荷物入るメリットを考えると十分許容範囲だと思った
ただし間違いなくバグより遅いので機動性重視ならスカブはやめたほうがいい
あと動き出せば重さは感じないが取り回しはやはりダルい

**774RR** · 2017/12/25(月) 00:37:17.34

なかなか良く出来ているスクーターだと思うけどなんかのんびりと走るのに向いてないんだよな。
pcx→si→バグなんだけどやっぱり振動かな～
回せばそれなりに走るのは評価できるけど

**774RR** · 2017/12/25(月) 07:16:30.68

そのなかでどれが良かったですか？
やはりPCX?

**774RR** · 2017/12/25(月) 10:12:42.10

のんびりの定義にもよると思うが、基本ショートストロークの高回転型エンジンだからね

**774RR** · 2017/12/25(月) 12:05:48.42

発進停止は辛いよ
長距離弾道弾スクター

**774RR** · 2017/12/26(火) 06:35:45.53

そうだな発進停止は辛いよなーアクセルちょっとひねっただけで６５００rpm～７０００rpmまで上がっちゃうし
一般道での渋滞は辛いかな

**774RR** · 2017/12/26(火) 07:36:09.32

バーグマン買いました
皆さんよろしくです。

**774RR** · 2017/12/26(火) 08:10:15.28

>>155
おめでとう(*´∀｀*)
よろしく～！

**774RR** · 2017/12/26(火) 08:18:40.09

>>155
こちらこそよろしくです

**774RR** · 2017/12/26(火) 08:34:38.12

速いからきおつけて

**774RR** · 2017/12/26(火) 11:05:55.03

おめ、良い色買ったな

**774RR** · 2017/12/26(火) 11:15:35.11

>>154
それアクセルワーク下手なだけじゃねー？

**774RR** · 2017/12/26(火) 11:22:05.33

>>154
それで燃費が悪くない不思議
最終型のマジェ250はやたら低回転型なのに
バークより燃費良くないわ
発進が6000回転と3000回転じゃ50ccの排気量差なんて誤差程度で燃費が逆転するはずなのに…

**774RR** · 2017/12/26(火) 13:17:12.01

155です
皆さんありがとう
慣らしでことこと走ってます。

回してないけど前のアドレスに比べて速いです。
取り回しも重くないし買って良かったです。

**774RR** · 2017/12/26(火) 15:30:37.58

>>151
1番マッタリはsiかな？
裏道散策とかはpcxが最高
バグもなかなかまとまっていて良いスクーターなんだけど、高回転型のエンジンがね。
エンジンだけホンダならな

**774RR** · 2017/12/26(火) 16:12:35.60

自分は高回転タイプが楽しいな、
フォルツァMF１０乗っていた時より、バーグマンの方が燃費が良くて
乗ってて楽しいと思う

**774RR** · 2017/12/26(火) 17:53:29.74

購入検討中です。
下調べでL4に比べ、L6やL7はマイルドになったと言いますが、それは相対比較で他社比較だと依然高回転型なんすかね？

具体的にはアドレスV125よりヤンチャな乗り味なのか知りたいです。

**774RR** · 2017/12/26(火) 18:20:39.86

アドレスとくらべてヤンチャの印象はないなぁ
タコメーター付いてるから高回転型って思うけどタコメーター見なければ体感的には普通にスクーターですよ

自分的にはタコメーターが間違ってるような感じ、6500で動き出すって本当かなって思うよ

**774RR** · 2017/12/27(水) 16:55:29.91

年末は乗らなくなる要因

風邪をひきたくない
事故りたくない
燃費が悪い

**774RR** · 2017/12/27(水) 17:03:36.05

みんな発進するとき何回転まで回してる？
自分のバグは慣らし終わったばっかりなのもあって今のところアクセルワークはジワーっと控えめ
蹴り出し時でも6000前後だ

**774RR** · 2017/12/27(水) 21:42:37.70

>>168
何回転って、マニュアルミッションみたいにクラッチミートのタイミングを自分で決めれるのか？

みんな一緒だよ。

**774RR** · 2017/12/27(水) 22:16:52.69

久々乗った
バッテリー上がってるか確かめてみた
大丈夫だった
超さむかったズボンにズボン重ねたはいいが
足の先が凍った
しもやけなるかもしれん

**774RR** · 2017/12/27(水) 22:43:29.17

>>170
どこの地域？

**774RR** · 2017/12/28(木) 08:25:12.38

>>169
アクセル開度で1000回転前後変わるだろ
試しにジワーッとアクセル開けてみ

**774RR** · 2017/12/28(木) 12:15:57.75

確かに燃費は誉められたもんではないな
新車なのに2007年式のデカイビクスクと変わらないんだからね

**774RR** · 2017/12/28(木) 12:19:58.95

まぁ、燃費でバーグマン選ぶ人はあんまいないだろうけども。

**774RR** · 2017/12/28(木) 13:06:46.46

燃費と駿足は反比例の関係だからじゃないかな？

瞬発力を良くする為にあんなに回転数上げてるスクーターは他に無いと思うよ
燃費良くするなら低回転型にすべき、ただし出だしは鈍足スクーターに逆戻りだろうな

**774RR** · 2017/12/28(木) 14:43:14.04

このバイクは燃費ではなく走りとメットイン容量のメリットが大きいな

**774RR** · 2017/12/28(木) 15:05:59.52

尻から目線がやらしい

**774RR** · 2017/12/28(木) 18:23:46.71

満タンにして、燃費やエコを全く意識しないで何キロ走るの？

**774RR** · 2017/12/28(木) 19:02:35.55

290k位と、今の燃費計は言っているよ

**774RR** · 2017/12/28(木) 19:36:19.80

バーグマン200のエンジンのピストンを2個使って
バーグマン400は、2気筒エンジンに出来なかったんだろうか？

**774RR** · 2017/12/28(木) 20:08:01.12

>>180
スクーターで最高速重視の人なんて居ないんじゃない？ネイキッドと違い
買い物行ったりたまのお出かけもまったりツーリングする人が多いんだから

とは言えバーグマン400、最近スズキのお家芸になっている中低速重視の
セッティングは分かるけど、最高速度が145キロでレッドゾーン入るとかありえんな

リッターバイク仲間とのツーリングだと高速道は完全に置いてきぼりよ

**774RR** · 2017/12/28(木) 20:23:19.42

>>180
その代わりにデブって280kgになります。
ついでに価格も上昇します。

**774RR** · 2017/12/28(木) 20:44:54.92

>>182
それはヤバイっすね～。
・・・でも280kgになるとか、詳しいっすね？

**774RR** · 2017/12/28(木) 22:10:52.92

>>179
中長距離もそのくらい走れば安心ですね
近くに試乗できるところ、いや展示車がなかなかなくて乗ってる方の情報は貴重です。ありがとうございました。

**774RR** · 2017/12/28(木) 22:31:34.99

>>182
おめ～開発者かよｗシッタカもたいがいにしろよ！イタスクがそんなに大きく重いかよ！

**774RR** · 2017/12/28(木) 23:19:00.01

おまえ、知ったかかよ145キロって、法規違反やろ

**774RR** · 2017/12/29(金) 11:57:15.42

女房と高校生の娘が揃って中免取って、バーグマン奪いあう冬休み
バイクは俺のだっ！

**774RR** · 2017/12/29(金) 13:57:20.49

50㌔の人がのるのだと

加速がヤバそう

**774RR** · 2017/12/29(金) 16:57:20.51

>>181
それな
ck44 がノーマルで160km、駆動系いじって
170km出てたこと考えると余裕なさすぎ
てか145ならCJと大差ないがな

**774RR** · 2017/12/29(金) 19:56:02.62

バーグマン200納車されたよん
こんなに軽く吹き上がるし慣らし終わるのが待ち遠しい。
その反面、こんなに動くなら400欲しくなった。三年後中古で良いから欲しいなあ

**774RR** · 2017/12/29(金) 23:56:16.70

シルバーウィング400GTは唯一の400ccで2気筒
280kgぐらいあるよね

**774RR** · 2017/12/30(土) 00:22:47.96

>>191
普通二輪AT取った時の教習車だった。
第１段階がスカイウェイブ400で、第２段階がシルバーウイングだったけど、スカイウェイブは振動が多くてうるさくてガサツさを感じさせたが、シルバーウイングは滑らかで同じ排気量とは思えなかった。
ただメチャクチャ重くて、クランプという直角カーブで転倒した時なんか、テコの原理を利用して起こそうとしても無理で、腕の筋力で無理矢理起こしたら筋を痛めた。
それらと比べるとバーグマン200は軽いし、シート高も低くて楽々だ。

**774RR** · 2017/12/30(土) 01:56:12.16

風は来ないし
オサーン快適ぼっちツーマッスィーン

**774RR** · 2017/12/30(土) 05:05:46.17

>>191
なんでスクータは重くなるんだろうね。
同じ400ccの2気筒でもバイクだと200kgに収まるのにね。
外装パーツの重さなんてたかが知れてると思うし

**774RR** · 2017/12/30(土) 08:43:41.27

>>194
通常バイクはエンジンをフレーム強度の一部に利用している。
スクーターはバネ下にエンジンが来るしフロア部のフレーム欠損があって
そこにフレームを入れられないからフレーム重量も重くなる。

**774RR** · 2017/12/30(土) 10:11:42.06

http://www.fujitv.co.jp/sports/ekiden/fuji/
SUZUKIスポーツスペシャル2017 富士山女子駅伝
フジ、12月30日(土) 9:55～12:40 放送
今日の富士山女子駅伝は青いスカブか

**774RR** · 2017/12/30(土) 11:52:44.23

>>196
あれフォルツァじゃない？

**774RR** · 2017/12/30(土) 12:15:46.78

でした、ごめん

**774RR** · 2017/12/30(土) 13:39:21.05

世の中謝って済むこととそうでないことがあるっ！

**スカイアクティブ爺(´･ω･`)** · 2017/12/30(土) 14:51:58.56

>>199
(´･ω･`)ジジイの顔に免じて許してやってくれ。

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:20:54.04

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

/,,,,,,,

**774RR** · 2018/01/02(火) 19:08:51.09

やっぱり日本のメーカーだから作れるじゃんYouTubeで見たがホンダsh300iのスクーターこれ
バーグマン２００より小さいじゃんまるで１２５みたい！トップスピードもメーター読みだが
１６０km出てるしｗやっぱり日本のメーカー（世界一）の技術なら楽勝だと思っていたバーグマン２００
にもこの車体のまんま３００か３５０のエンジン載せて～スズキさんｗ

**774RR** · 2018/01/02(火) 19:20:08.73

>>202
sh300iは日本じゃ絶対に売らないから心配すんな
売れないし

**774RR** · 2018/01/02(火) 19:45:51.61

>>202
シート高805mmでヘルメット１コがやっとの収納力で良ければ逆輸入してみたら？
ベスパGTS300ieの対抗馬は作らないとねぇ

**774RR** · 2018/01/03(水) 00:30:02.73

>>202
こんなの需要ねえだろ。

**774RR** · 2018/01/03(水) 00:41:34.76

欲しけりゃ逆輸入するかエンジンチューニングすればいいんだよ
でも金が無い
金が無いなら我慢するしかない
どうせ日本で出してもバーグマン200より高くなる
そうすると今度はあと○○万円安ければ買うのにと言い出す
一生ないものねだり

**774RR** · 2018/01/03(水) 14:32:52.23

現行モデルの延命措置で、余裕のあるストロークをチョチョイと伸ばした220cc版（2psアップ、キーシャッター付き）とか出たら現行オーナーとしては羨ましい。
sh300はｲﾗﾈ

**774RR** · 2018/01/03(水) 15:21:02.89

う～ん？　２０２　だが書き方が悪かったかな～バーグマン２００にsh300iのようなエンジン（３００か
３５０）のエンジンを載せて欲しいと書いたんだ、バーグマン２００の車体のサイズが気に入って
いるから。技術的にもsh300iを見れば可能だろうし（sh300iはバーグマン２００より小さく見える）
ちょい乗りからロングツーリングまで一台有ればいいだろうし値段が高くなっても買うのになあ～

**774RR** · 2018/01/03(水) 15:55:03.96

sh150だったかで
ようつべで気色悪いオカマちゃんが
乗り回してて無理

**774RR** · 2018/01/03(水) 18:22:32.65

>>208
このボディーのままではエンジン容積が1.5倍になってシート下収納にメットも入らなくなる。

**774RR** · 2018/01/03(水) 19:19:50.02

>>210
シリンダー極限まで削って、それに合わせたピストンにするだけでエンジン外形変わらずボアアップぢゃん

**774RR** · 2018/01/03(水) 20:54:56.42

最近極寒になったせいで、高速じゃ最高速が上がりづらいね

久しぶりにバーグマンにアドレナリン(フューエル１)高濃度注入
して回転数上げてぶっ飛ばして来るかな

**774RR** · 2018/01/03(水) 20:56:25.58

>>211
闇ボアレベルの発想
メーカーのモノ作りナメてるだろ

**774RR** · 2018/01/03(水) 21:17:20.00

>>212
ターボエンジンにはインタークーラーってのがあるけど
冬は空気冷たいから理論上パワー上がるんじゃないかな
燃費が悪いのも空気密度が高くなるから多く燃料噴くみたいだし

**774RR** · 2018/01/03(水) 21:18:30.23

ボアアップなんて鋳鉄シリンダーしか知らないお爺ちゃんなんじゃない？

今のは極薄メッキシリンダーってのを知らない太古脳なんじゃないの？
でないとこのバーグマンの軽さは初めから無いってのに気づかない耄碌（笑）

**774RR** · 2018/01/04(木) 04:19:08.58

>>212
(フューエル１)高濃度注入してエンジンには悪影響出ないの？自分は去年１０万キロ越えのスズキ
ワゴンRに高濃度注入して（ガソリン満タン時フューエル１　一本）その後半年オイル下がりが
時々起こるようになった（マフラーから白煙時々）フューエル１が原因かどうか分からんが

**774RR** · 2018/01/05(金) 00:19:05.77

>>214
ふと思ったんだが密度上がると空気抵抗もあがるんでは？

**774RR** · 2018/01/05(金) 08:04:59.45

ホイールベース伸ばして
13インチ化して欲しい
ABSも着けて

**774RR** · 2018/01/06(土) 00:09:48.91

バーグマン200を見に行き
短足に優しい足着き設計
風防効果高そうなスクリーン
良い配置のDCソケット
外付けボックス要らずのシート下収納
が気に入り浮かれてしまい即契約。
ただ、
値札に書いてあるスペックに
18PS 163kgと記載されていて
俺が調べたスペックと違うなと思った。
帰宅した後、愕然とした。
良く調べずに排ガス規制後の型を買ってしまったことに…

**774RR** · 2018/01/06(土) 01:35:03.60

あるあるだねドンマイ
てかもう規制前って新車売ってないでしょ？

**774RR** · 2018/01/06(土) 02:37:23.97

規制前後っていうけど、乗り比べたところで体感出来るような違いあるのか？

**774RR** · 2018/01/06(土) 02:41:26.20

>>219
ピークパワーで1馬力の差でしょ？
街中で毎回全開走行する訳でもあるまいし、
高速で所詮200ccの規制前が天国って訳でもないし、
実用上は何も変わらないよ

どうしても腑に落ちないならBeamsのマフラーでも付けて
糞詰まり解消＆軽量化すればいい

**774RR** · 2018/01/06(土) 05:33:06.76

ほんとがっかりする理由が分からん
エンジンが別物ならわかるが

**774RR** · 2018/01/06(土) 07:44:59.04

年を重ねるほど熟成されるから、新しい方がいいよ
環境にも優しくなっているんだから

**774RR** · 2018/01/06(土) 10:05:00.23

l4かl5ならファストオートで投げ売りしてるよ
新車で乗りだし39まん

**774RR** · 2018/01/06(土) 11:19:06.26

パワーよりも燃費の大幅悪化が気になる

**774RR** · 2018/01/06(土) 11:20:11.14

>>225
関東やから無理
ちゃんと面倒見てくれるところやないと売り切りは心配や

**774RR** · 2018/01/06(土) 13:47:43.25

今バーグマン見てきたけど
L4とか5ってどこ見たら分かるんだ？？

**774RR** · 2018/01/06(土) 13:50:56.20

L４とL5って見た目じゃわからん

L6は太眉とホイールカラーでわかるけど

L5は鈍足調整されてる地雷らしいし

**774RR** · 2018/01/06(土) 14:34:49.57

>>229
そなの？
車体番号では分からないかな？

**774RR** · 2018/01/06(土) 14:50:03.50

>>229
http://burgman200.o.oo7.jp/bgmn_hp/Burgman200catalog-idx.htm

人のページだが、眉毛ナシ、ホイール銀がL5

**774RR** · 2018/01/06(土) 16:02:32.12

L8って出るん？

**774RR** · 2018/01/06(土) 16:26:00.62

>>232
2018年製がL8になる。だから廃版にならないかぎりL8は出る。

**774RR** · 2018/01/06(土) 17:40:01.10

>>233
まったく同じものは生産しないもんなんですか？
年が変わると軽微な変更が入るもんなんですか？

**774RR** · 2018/01/06(土) 19:19:28.20

>>234
年度生産が判るように微妙に改良(改悪)が有って変えているだけの時もある。
大変更はL4からL5にソフトに変わった時と、L6からL7で馬力・トルクダウンだけ。

**774RR** · 2018/01/06(土) 21:07:19.82

L5を狙いたいんだけど
型番て車体のどの辺に書いてあるの？

**774RR** · 2018/01/07(日) 08:14:57.32

>>236
シート開けると裏にシールが貼ってあって、
そこにL4とか書いてあるんじゃなじゃったかな？
製造年だっけか

**774RR** · 2018/01/07(日) 17:24:34.92

スマホホルダー付けたいのだけど、みんなどうしているの?
ハンドルカバー外すの?

**774RR** · 2018/01/07(日) 17:38:19.30

あ？

**774RR** · 2018/01/07(日) 18:04:18.71

つーか、冬休みで子供が混じったとは考え辛いが、
レスを待つより自分でggrksすりゃ瞬時に解決する質問多過ぎやしないか？

年式の判別だの、ホルダー装着だの、アナタのpcやスマホは何のためにあるんですか？

**774RR** · 2018/01/07(日) 18:13:45.62

そんな子供をスルーできないアホ

**774RR** · 2018/01/08(月) 01:19:57.71

若造の内にバーグマン乗るとか乙だな

**774RR** · 2018/01/08(月) 05:56:10.93

>>237
シートの裏か・・・気付かなかった

**774RR** · 2018/01/08(月) 07:46:08.24

教えて
教えて！！

ここで聞きたいんだよ
スルーするなよ

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:25:39.53

寒さに負けてハンカバを付けてしまったが
他の操作は問題ないが左ウィンカーだけ押しにくくなって危ないから外した

**774RR** · 2018/01/08(月) 12:27:01.00

>>245
ラフ&ロードのRR5917を付けているが、ウィンカー操作に特に支障はない。
ステー代わりのナックルガードのおかげで、安定している影響かも。

なお、RR5917は RR5927に代替わりしたようだ。
ナックルガードなしなら、RR5918の方がよい。

**774RR** · 2018/01/08(月) 15:37:45.64

ハンカバ付けるのはいいけど盗まれそう。対策してる？

**774RR** · 2018/01/08(月) 16:20:39.39

壇蜜バーグマンのハンカバならまだしも
どこぞの野郎の手汗と臭いの染み込んだハンカバって
盗みの対象か？

**774RR** · 2018/01/08(月) 17:14:03.94

>>247
自宅では半屋外に駐めるので、バイク全体が
バイクカバー+ゴジラロックで保護された状態。

出先では放置。
といっても長時間駐めるのは、通勤時に借りている駐車場のみ。

**774RR** · 2018/01/08(月) 17:26:06.01

>>248
いたずらの対象でしょ
きったないあっさんのハンカバはどぶ川に

**774RR** · 2018/01/09(火) 14:57:16.53

ナックルバイザー付けようか逡巡してるが、
旭風防の専用品でもハンドル切ったらスクリーンまで
あと5mmだとか。

デザイン上の選択肢で、～製の汎用品が付いたとかの情報を
お持ちでないか？

**774RR** · 2018/01/09(火) 21:41:17.30

>>251
うちは正にこの旭風防の専用品。
特に不自由は感じていないが、選択肢が、ということなら他の人に期待。

**774RR** · 2018/01/10(水) 19:21:08.56

イタスク用のレッグカバーって温かいんかな？
着けてる人いる？

**774RR** · 2018/01/10(水) 19:34:17.55

グリップヒーターて掌ばかり熱くなるけど
なんか上手いことならんかな？

**774RR** · 2018/01/10(水) 20:55:12.16

>>254
ハンドルカバー付けたらいいよ。

**774RR** · 2018/01/10(水) 21:44:11.56

寒すぎてのれん

**774RR** · 2018/01/10(水) 21:46:33.15

>>256
根性見せろやw

**774RR** · 2018/01/11(木) 18:39:05.93

アドレスとネイキッドから乗り換えて初冬シーズンを迎えた俺の感想
バグは足元に風来ないし大型スクリーンの恩恵を実感中、おかげで冬眠知らずです

**774RR** · 2018/01/11(木) 19:49:00.12

これでグリップヒーターあれば最高だね！

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:22:37.07

真冬ですが、バーグマン200買いました
まだなんも取り付けていません
諸先輩方々、これからよろしくお願いします

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:23:34.61

>>255
オフ車のガードみたいなタイプか
腕をズボッと入れるタイプか悩んでる

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:28:39.25

>>260
俺も買ったよーー
慣らしがしんどい。やめたい。200キロ走ったからやめていいかな？

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:49:50.41

>>262
おー、早いですね
自分は14日の大安に納車です

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:24:50.73

ある時期から取説のナラシの項目が、4500rpm上限から
アクセル50％に変わったとか。
そりゃ無理だもん、4500キープ。
急が付く操作をせず、かつオイル交換で金属片を吐き出せば
過剰に神経質にならんでいい。

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:44:54.26

急にこのバイクに興味が出てきた。
160kgは魅力的だ…。

**774RR** · 2018/01/12(金) 04:27:29.41

お世辞にもかっちょいいバイクとは言えないけど、
軽さちょい乗り、中距離、首都高程度なら凄くいいよ
スクリーンも純正で大きめで防風性も中々良い
慣らしなんて初日から高速通勤だし今二万キロくらいだけどすこぶる好調だな

**774RR** · 2018/01/12(金) 08:42:43.57

>>261
ハンドガードじゃ意味ないよ
袋タイプ＋グリップヒーターでコタツ状態。

**774RR** · 2018/01/12(金) 10:47:37.95

>>267
ぽかぽかだと眠くなりそうw
冷たくない程度でいいんだけどなぁ・・・

**774RR** · 2018/01/13(土) 18:49:30.88

えっ俺バーグマン普通にかっこいいと思って乗ってたわ
一般的に言うかっこいいスクーターって今だとXMAXとかだろうけど、ああいうアニメ顔はイマイチ惹かれないな
ガンダムに興味ないからかもしれんが、カクカクしたロボっぽいのより曲線型デザインのバーグマンの方が好み
ネットの写真はボテッと見えるけど実車見ると以外にそうでもない不思議

**774RR** · 2018/01/13(土) 21:50:27.96

>>269
かっこよいスクーターと言えばTMAX530。

**774RR** · 2018/01/13(土) 23:56:46.99

>>270
短足な漏れはあの足つきの高さは無理だ

**774RR** · 2018/01/14(日) 01:22:23.85

端正なお顔立ちなのにケツデカ5等身
バーグマンは擬人化すればそんな感じ
おかげで便利だけど

**774RR** · 2018/01/14(日) 08:27:30.67

補正掛かってないキムタクか

**774RR** · 2018/01/14(日) 09:45:49.00

おっと、ハシカンの悪口はそこまでだ

**774RR** · 2018/01/14(日) 12:42:10.83

グリヒーほひーよ

バーグマンのグリップって125mmだよな
純正のじゃないと隙間あくよね

**774RR** · 2018/01/14(日) 12:54:04.03

>>275
純正品も実はホンダの自社向けをそのまんま供給してるだけ。

**774RR** · 2018/01/14(日) 13:14:12.18

格好良いかは、方向性が違うでしょ
ツーリングセダン的なバーグマンと
ストファイみたいなXMAXを比べてもな
乗る年齢によっても大違い

**774RR** · 2018/01/14(日) 14:56:07.43

セダンかＳＵＶかって感じ

**774RR** · 2018/01/14(日) 16:00:10.37

シエンタやフリードの類でしょ。排気量番付的に

**774RR** · 2018/01/15(月) 08:30:47.83

バーグマン２００の足元って多少の荷物置いて足で挟んで走ったりできますか？
理想はコストコの買い物バッグが前後高さ入るならとてもうれしいですが…

**774RR** · 2018/01/15(月) 08:42:54.82

足下に荷物置くならばやめた方が良い。
ヤマハのマジェスティsの方が、その用途にあっていると思われ

**774RR** · 2018/01/15(月) 08:45:15.84

>>280
こちらのホームページにも書いてありますが、タンデムをしないならタンデムスペースにグラブバーを使って固定するといいです。
http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/blimpre/burgman200-04/

**774RR** · 2018/01/15(月) 08:53:07.65

マジェスティS
https://m.youtube.com/watch?v=JQaQ8BJ0TtQ
バーグマン200
https://m.youtube.com/watch?v=KVlcoSRenLE
フォルツァsi
https://m.youtube.com/watch?v=ZYqjOTUH_kY
雑誌の加速タイムを抜粋。

50m 200m 400m 800m 1000m
マジェスティS 4秒756 11秒701 19秒252 33秒484 40秒579
バーグマン200 5秒193 11秒964 19秒099 31秒916 38秒168
スカイウェイブ250 5秒348 12秒163 19秒248 31秒892 38秒031
ベスパGTS250 4秒966 11秒620 18秒676 31秒684 38秒242

**774RR** · 2018/01/15(月) 22:59:10.92

バーグマンてオイル交換2000Kmなのかよ！

**sage** · 2018/01/16(火) 00:04:47.75

>>284
それ根拠なきガセ
嘘を嘘と見抜けな（r

**774RR** · 2018/01/16(火) 02:16:15.37

>>285
>>282のページに書いてたけどガセなの？
http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/blimpre/burgman200-05/

**774RR** · 2018/01/16(火) 07:10:33.90

儲けのために整備の親父が言ってるだけでしょ
メーカーは6000キロだよ

**774RR** · 2018/01/16(火) 07:42:32.99

>>286
高回転エンジンw

まぁ、1万回転回ってから言えよw

メーカー指定の6000km。シビアコンディションならその半分かな。

**774RR** · 2018/01/16(火) 08:21:24.83

そなの？2000キロとはえらいサバ読みやな

**774RR** · 2018/01/16(火) 10:20:01.42

まぁ、自分のスクーターなんだからら好きなタイミングで変えれば良いと思いますよ。

オイル交換が趣味なひとは200kmで変えてるひとも居ますからね。

適切な交換時期を見極めるなんかオイルメーカーでも分からんのが本音。

**774RR** · 2018/01/16(火) 12:59:00.75

俺中古でL4、6000kmで買い、今11000kmだが
1500kmでフィルター共に変えている。モチュールV300やカストロールRS、ワコーズT4Cなど色々試したが違いがわかんねー、しかし最近エンジンの音？かマフラーの音？が少しうるさくなって来た；距離によるものなんかなぁー？分かる人いる？ちなみにドノーマル

**774RR** · 2018/01/16(火) 13:44:03.26

マフラーの保護板ががたついている

**774RR** · 2018/01/16(火) 14:31:27.85

>>283
マジェスティＳが、そんなに速いわけない

**774RR** · 2018/01/16(火) 14:39:26.89

車で言うとカローラフィールダーかなー

**774RR** · 2018/01/16(火) 15:07:48.94

小排気量のスポーツカーなんだから、ロータスヨーロッパだと思う

**774RR** · 2018/01/16(火) 15:51:01.98

>>291
それリコール対応してるやつ？

**774RR** · 2018/01/16(火) 16:33:04.38

ツーリングで700㌔を1日で走ったり、通勤にも使うから2000㌔で交換してる
そのおかげかわからないけど、調子悪くなったことは一度もない

**774RR** · 2018/01/16(火) 16:36:05.27

＞小排気量のスポーツカーなんだから、

ナイスジョーク
で、ホントは何だと思ってるん？

**774RR** · 2018/01/16(火) 16:49:59.06

>>298
羊の皮を被った狼ってことで、ハコスカGT-Rかな

**774RR** · 2018/01/16(火) 17:37:59.83

オイル交換っていわば人工透析みたいなもんやしね

**774RR** · 2018/01/16(火) 18:44:03.67

2000km乗るのに半年以上かかったわ
メーカー推奨は6000km/半年ごとに交換だけど、もし2000kmスパンならば期間の方も2ヶ月ごとになるのだろうか
交換を早める理由が高回転型だということなら、2000km/半年ごとに交換が正解な気がするんだが

**774RR** · 2018/01/16(火) 19:54:48.71

ギア付きと違ってスクーターてスロットル開けてる限り
高い回転数を維持してるからね・・・
エンジンの寿命を伸ばしたいならオイルは早めに交換した方がいいのかもね

**774RR** · 2018/01/16(火) 20:15:00.97

>>292
レスありがとう。ゴムのラバーマウントになっていてヘキサゴンレンチでしっかり絞めても変わらん！

>>296

バイク王で買ったので全然分からん

**774RR** · 2018/01/16(火) 21:57:22.96

>>303
初期型はマフラーポッキリ折れる不具合あるからリコール対応品の確認の仕方をスズキに聞いてみたら？

**774RR** · 2018/01/16(火) 22:48:53.36

バーグマン＝高回転型＝オイルシビアって
言葉が一人歩きしてるが、短いストロークでシャカシャカ回ってるだけ

ブン回してもピストンスピードは
同クラスの平均よりだいぶ下
オイルさんの立場的には超楽チン

頻繁にオイル変えるのも個人の自由だが
理屈で言えば環境負荷上げるだけの
無駄な行い

**774RR** · 2018/01/17(水) 07:41:20.99

＞＞304
教えてくれてありがとう<(_ _)>
聞いてみます。

**774RR** · 2018/01/17(水) 07:46:13.11

教えて君で悪いが誰かパワーバルブを付けている人いる？もし付けている人がいたらどんな感じか教えて

**774RR** · 2018/01/17(水) 07:54:20.92

>>302
高回転っても一番効率のいい6000回転付近
つまりエンジンにとっては一番負荷が少ない
さらに回転を上げ下げする方がエンジンには悪い
CVTの様に加減速時も一定の回転数で走る方が
エンジンには優しいよ

**774RR** · 2018/01/17(水) 13:00:40.34

回転数が高いってことはオイルが燃焼に曝される回数が多いってこと
そのぶん劣化は早まる

**774RR** · 2018/01/17(水) 13:18:21.84

そーだよそーだよ2000キロで変えるのがいーんだよ
6

**774RR** · 2018/01/17(水) 13:23:02.93

オイルが少ないだしケチなよｗ

**774RR** · 2018/01/17(水) 13:30:36.14

オイルフィルターは毎回変える？

**774RR** · 2018/01/17(水) 20:24:20.04

>>309
そう
だから俺は2000km毎にオイル替えてる

**774RR** · 2018/01/17(水) 20:25:57.44

PLが厳しい中、諸君より遥かに知識のあるエンジニアが
タップリの安全マージン取って6000kmで十分と言っとろうが
無駄な廃油を出すな。募金でもして少しは世の役に立て

**774RR** · 2018/01/17(水) 20:29:28.01

廃油はどのみち出るんだから無駄とかいうモノじゃないだろう

**774RR** · 2018/01/17(水) 20:31:32.63

エンジニアの威厳を使って
さも代弁してる形で上から目線？
お前は一体なんやねんw

彼らにも彼らの都合がある

**774RR** · 2018/01/17(水) 20:50:46.29

美輪明宏さんか？

**774RR** · 2018/01/17(水) 21:26:50.76

冬場はカーボン蓄積しやすいと聞いたので

こないだフューエル１を100ｃｃ、ガソリン満タンのバーグマンに高濃度添加して
高速道路快走して完全燃焼してきたけど、吹け上りは良くなった気がする
更に高速乗りに行く前、試しにマフラーの排気管口に指突っ込むと黒いススが
指についたけど添加剤燃焼後の後日、再びマフラーの排気管口触るとススが
手につかなくなってたから効果は一応あるんだと思う

ちなみに現在の走行距離は約25000キロ、前回15000キロの時もフューエルワン
投入済み。その後、お付き合いのあるバイク屋さんにてオイル交換してきました

スズキ系のバイク屋さん曰く
バーグマン200　は2500キロ毎のオイル交換推奨、オイルフィルターは5000キロ毎
で良いとの事です