【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください 何で未だにそんななんだろう。
水平になった時だけチェックしたって
もっと正確な残量を表示できる気がするんだけど。
z125欲しい人の戯言ですが。 >>213
勉強代ですね〜
体は無事なん?
タイヤだとMAXXIS M6024 欲しい!
DUNLOP K180 位で押さえといた方がイイかな >>213
どんな運転したんだよ?
慣らしを最初の200km程度大人しくしたら、初期新品タイヤでも普通に走れるぞ。 >>215
いや、慣らしはとっくに終わった状態で、タイヤを交換したらコケたってことでは? >>214
徐行みたいな速度だったんで、体もバイクもほぼ無事ですありがとう
>>215
交換した帰りだから、さすがに薄氷の上を走るつもりで乗ってたんだけど
左に鋭角にUターンに近い角度で進入する道で
減速したつもりが少しオーバースピードだったみたい いつか慣らしなんていらないタイヤになるだろうと思っていたが、今だにできないよな
これで死んだ人も結構いると思うよ 寒いので、暖気が十分に出来ずにエンスト立ちごけってのも気を付けよう。 俺も別バイクだが交換の帰りにコケた事あるわ 後輪からヌルっと タイヤをつけるときに何かしらの処理をして
しばらく走ったのと同じ状態にできないの? パーツクリーナーで脱脂してたら
タイヤに悪いと言われたことがある
言われてもこけるよりマシだから
タイヤ交換したらやってるけどね >>222
ヤスリかけて毛羽立たせるとか、洗剤で洗うとかかな。 >>222
タイヤの皮むきで調べまくるといろんな処理の仕方が出てくるよ
教えても身にならないから自分で探して 最近のは剥けるまで多少グリップダウンくらいみたいだが、昔のはホントスルッと滑ったからな 皮むきって本当に皮をむくって思ってんのかよ
それならそのタイヤの最大バンクを更新するたびにドキドキするのか
たしかに物理的にひと皮むけばマシにはなるけどw タイや変えたらちょい空気少な目に入れて10kほど走る。センターはこれで取れるのでガススタで空気圧調整。家に帰ったらガソリンをウエスに染み込ませて取り残しのサイドを拭き取る。一晩寝かせて終わり。こんな感じでいつも処理してる >>229
リンゴの皮みたいに、ナイフでむくと思ってたけど違うの? だから道路になんでタイヤの皮が落ちてないのか不思議に思ってる >>230
ガソリンはやめたほうがいいぞパークリのほうがまだマシ >>234
だから1日寝かすんだな。一番安くつくし。
ま、いろんなやりかたあるんだから研究すればいいんじゃね >>232
違う。
バウムクーヘンを1枚づつ剥がす感じ。 >>237
浸け置きするのか?
ところで2018年モデルはいつ出荷だろう? 忠男マフラーの溶接取れた件クレームで処理できるのか聞いて現物見てもらって転倒や無理な取り付けが無かった事を確認してもらってメーカーで直してもらえました。お騒がせいたしました。 バロンからecu交換の連絡来た
調べると今日付で改善対策情報出てました。
全車両対象との事。
やっぱりねw
燃料噴射を制御するエレクトロニックコントロールユニット(略称:ECU)のプログラムが不適切なため、アイドリング時もしくは発進時のアクセル微開操作時にエンジンの燃焼状態が悪くなることがある。
そのため、エンジン回転が低下し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある >>241
息はしてるだろw
てか実はお前がそうじゃね?ww >>238
俺も待ってるけど、2017年モデルが12月15日発表で1月15日発売だったから同じじゃないかな
もし新色がオレンジだったら諦めて国防色買うことにしてる >>240
緩い下り坂でパーシャル状態の時に燃料カットかかったみたいに
ギクシャクしたのコレなの? たった3700しか売れてないのか
そうすれば見たことないな 俺の無印z125は店で見てもらえるの?
同じように止まるんだけど >>244
あのパーシャルのギクシャクも治るかもしれんね
遅い車にペース合わせて走らなきゃいけない状況で、それが下りだと
スロットル一定なのにガックンガックンなるんだよな >>248
カワサキは面倒見ないから店に相談だろうねえ eucの改善内容見ると、発生しない人の人物像が分かる気がする
・信号で空ぶかし
・とまらない
(信号がない、信号運がいい、もしくは…)
・常に全開、微開なんてしない
・実はO2センサー死んでる
・実はフルコン化してる >>254
発発進時に、3000位まで上げてから半クラやりはじめるとほぼエンストないぞ。
タコみながら2000回転とか狙ってアクセル開けることやってるとエンストしやすいけどさ。
とりあえず交換してもらってくるわ。 >>256
私のは、アクセルを開けた瞬間に止まったりするので3000まで回転上げるも何もないのであ〜る。 不具合の原因がECUならちゃんとECUがついてる証拠 メーカーさん、ほんとうにちゃんと解析してecuが悪いって科学的根拠あるんやろなぁ?
ほんとうに不具合おきてたひと、交換後おきなくなったか、レポよろ マッピング変えるだけで直るか知らんけどそこいじるなら燃費に影響ありそうだな プログラムを書き換えるのか?ECU交換なのか どっち 何度も話題出てるけど、このエンストの症状はアイドリング時からスロットル開けようとした瞬間にエンストするので、クラッチ操作とは関係ないんだよ。
俺もノーマル時は結構あった。
プラグやマフラー変えた今はほぼ無くなった。
なのでカワサキがちゃんと対応してくれた事に感謝するわ。
急がないけどちゃんと交換してもらおう。 >>268
じゃあなんでここに居るん?
なんで書くん? 対策ECUに替えてもらったよ
低速パーシャル下り坂でガクガクする症状は出なくなった
開け始めのエンストは自分の場合感じていなかったので
後の人のインプレ頼みます
ただ、空ぶかしするとゆっくりしか回転数が下がらない
ダルい印象のエンジンに成り下がった orz 症状出てないけどリコール対象だた
ECU交換て何日くらい預けなきゃいけないんだろ >>271
店に対策品が届いていれば作業は5分で終了
それとメカニックが10分位試乗した
伝票にサインでプラス1分 >>272
ありがとう
品さえ届いていればすぐ終わるんだね
事前に対策品の有無確認して行ってくる >>270
まじかw
交換やめとこうかな
ホントたまにエンストするだけだから 対策品の件は店がZ125を何台売ったとかをメーカー側に連絡したり
動かなくちゃいけないみたい
自分の場合、昨日の午前中に店に連絡したら直ぐに動いてくれて今朝入荷した
フットワークの鈍い店は電話なんかで突っつかないとね >>274
暫く評価が出揃うまで様子見がいいかもね
ECUがリセットかかったり学習したりって有るのかな?
詳しい人教えて下さい
低速のツキは良いが、とにかく回転落ちが悪いです 低速パーシャル下り坂でガクガクする症状
これ良く分からないんだよな 下り坂時速4速15キロくらいでガクガクしゃくってんじゃないの?初心者多そうだから >>278
それは、ギアを正しく選択出来てないだけやん。排気量無いんだから、無理は出来んよ。
あと、低速って言っても回転4000以下の話やろ?このあたりから回転落ちるのゆっくりなら、町中扱いやすそうだが…ブレーキ使えば済む話だし >>278
その速度じゃアイドリング以下でしょw
症状が出てる人は分かってくれると思うけど
緩い下りを30〜40km/hで加速も減速もしない微開状態を続けると
燃料カットが時々掛かったようにギクシャクしたよ
症状が出ない人は個体差か走り方の差だからいいんじゃね
自分は1年間気付かなかったけど、遅い車のペースに合わせた時に気付いた位だから
メーカーが認めたのはいいが、問題は回転落ちの悪い対策品だな なんかお前の意見は参考にならなさそうだな
ちょっと頭おかしいそう >>280
少ししたら買い物行くから試してみるわ。
ごくたまに不意にエンストするから、ダメなECUの個体だと思うからよ。
4速でその速度だと、2000〜3000の間やね。 普通に3500回転以下なんて振動でるだろ
単気筒だし
それよりもハガキ来ないけど?みんな来ているの ショップに聞いたらもうECUは入ってるからいつでも寄っていいってさ
ハガキまだ来てないけど、リコールじゃなくて自主改善だから時期をバラけさせてるのかもね 走ってみたぜ、低速。
4速15〜20km辺りまでは前後にガタガタ言うし、明らかに回転不足なだけだが、20〜25はギリギリ、25km以上ならば、平地でも素直に転がるけど、怪しい感じにはならないね。
エアフィルター、内圧コントロールバルブ、プラグ、マフラーと変わってるし、30〜上の速度は何もねえわ。
ただ、交換はしてくるわ。 >>288
検証ご苦労さま
下りでエンジンが引っ張りも引っ張られもしないレアな条件だからね
自分は爺ちゃんの遅い軽が前にいなきゃ気付かなかったよ
不具合無いんだったら交換は後で良いんじゃないの
いつだって出来るんだし みんな好きだねぇ。というか細かいねぇ。
仕事なに関連?整備士さん? このバイクとpcx125ってどっちが加速速いですか? >>290
おっさんリーマン
仕事は機械と強電、趣味で弱電も
ホンダの4ミニは腰下からヘッドまで一通り自分でやってきた 単気筒のエンジンって可哀想な気がするんですが
みんなどうしてそんなにひどいことができるんですか!?
ひとりぼっちは可哀想です。 お前の鬼頭も1つだろどうしてそんなに可哀相なこと出来るのか? 純正リアタイヤが終わった。
通勤使用で8千キロ。
次はTT93だけど、どのくらい持つのかな… 対策ECUってスロポジの戻りを遅延させてない?
素早く開閉すると遅れて回転が上がってからゆっくり落ちてくるんだが >>299
IDを毎回変えないと誰も乗って来ないんじゃね〜の? スマホからだからID変えられない。と言うかこの車種のスレッドは反応が異質だな。なんか気味悪い。 >>292
何も言わないあたりでどっちが速いか気付けよ >>303
荒らす目的で聞いたわけではないのですが、そういうことだったんですね。pcx125のが速いんですね… グロムもそうですがこれぐらいのサイズでガチなエンジン載せて欲しいですよね。グロムを調べたらガブのエンジンの流用みたいですね。
そうなると、グロムもz125も乗ったことありませんがどれぐらいの加速感かは想像がつきます… >>290
4輪だけど整備士だよ〜
ほんとこのバイクおもちゃ感覚で弄れてホントいいよね。 >>307
はい、明らかにおかしいです…気味が悪いです。鳥肌もんです。もはや日本人ではないのでしょうね 北米仕様の2018モデルって2017からカラー以外何か変更されてるか分かる人いますか?
もし仕様変更されてるなら国内2018も変わりそうだしもうちょい待ちたいのですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています