【低燃費】NC750/700X Part68【MT/DCT】
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>>675
パーキングブレーキのレバーで対応出来ないのか そろそろ買い替えたいけどこれ以上楽なバイクはないし
ホンダには同等のミドルクラスがないし、かといって同じ車種には乗り換えたくないし
いろいろ考えるとMT07かninja650が妥当ですかね 次に乗るバイク難しいよねー。
MT-07とかならこのままNCでいいんじゃないか？と思ってしまう。 俺もNCには不満ないし満足してるけど
何だかんだでもっと軽いバイクが好きみたいだから次はZ650で考えてる
ホンダのミドルは選択肢少ないんだよね NCに不満があるとしたら所有欲と色気がない所くらいかなー。かといって色気のあるようなバイクはお金かかるしね。 >>682
そういうバイクに巡り合ってしまうと乗り換えは難しい
結局、悩みながら壊れるまで乗ってしまうんだよな 割高になっちゃったんだよな
昔は安かったのに
あとオプション付けると額が140万近くなる
それなら別のバイク買った方がいい気がした
オプションつけたツアラーモデル出して欲しい
カワサキなんてパニアも最初から全部ついてるぞ
小排気量車なんでジャンル違いかもしれんが 新車は高くなったけど売れてる分中古のNCは程度良くても比較的安いしまだ狙い目じゃないかね？今後海外に流れて行ったらどうなるかわからないけど。 ツアラーならVFR800Xの平行が安くていいんじゃない？と浮気心満点中。 VFR800Xいいよねー。
近所に展示してあって少し惹かれた。
しかしyoutubeでVFR800Xの排気音聴いたら少し想像と違ってた。 VFR800Xはいいバイクだわ
VFR800XとNC750Xで迷う人も多いね 動画の音ってあまりアテにならないから気をつけた方がいいよ
バイクにカメラつけて走行動画を撮ってるけど（NCではない）
マイクつける場所によってエンジンの音が全く違って聞こえる
後ろだとパラパラ、前だとドロドロとハーレーみたいな音に
いったいどれが本当の音なのか自分でもわからなくなった VFR800XはDCTあれば迷わずそっちだったｗ
なんで1200だっけ？そっちにしか付けないのかｗ VFR800Fは購入候補だったけど
クイックシフターをオプションで付ければクラッチを使うの発進停車時だけでしょ
ウィンカーのオートキャンセルとか便利だよね VFR800いいなぁと思うけど
NC下取りだしてまで欲しいかと言われると微妙なんだよな。その追い銭の金あればNCでどこまでも行けるじゃんと思ってしまう。 完全オートマで値段が半額近いと言う魅力を覆すパワーとの兼ね合いで
NCのSを選択しました
高速１５０ぐらいはうっかり出てしまいますから十分でしょう
高速でどちらが余裕があるかといえばVFRなんでしょうけれども
そうなるとリッターと張り合うことになってネイキッドだからと理由がなくなるｗ
７５万で 54/6,250
１４０万で 107/10,250
２０５万で 192/13,000
２００万になると外車も視野に入るから
完全に道楽の世界へｗ
(意見には個人差がありますｗ) psとかrpmとか単位が書いてないからなんの事かと思った。 昨日今日で愛知県まで500kmツーリングしてきたけどガス代2281円。
疲れなくて、荷物乗って、気持ちよく走っても旅費安く、壊れないバイクだと最高すぎていかんね。次の候補バイクがなくなっていく。
カワサキ、ヤマハ、スズキもNCの直接の対抗馬出さないかね。 MT07もSV650、ヴェルシス650あたりになるかね。それでもNCから乗り換えようと思うバイクじゃないんだよねー。 MT07乗りもSV650乗りもNCはないって言ってたわ NCもMT07もSV650も地味バイク同士だから乗り換える理由ないしな。地味だけど良いバイクって意味ね。
NCから乗り換えるなら次はガラッと変えて並列4気筒積んだアドベンチャー系かな。 >>705
最初期700Xだけど、行きつけのDreamグループが怪しいから、次の車検で乗り換え検討してる。
次はMT-09SPかZ900(notRS)かなぁ ドリームの評判が良くないからHONDAのイメージ悪くなるよねｗ
設計も電源をアクセサリー用に取り出しやすくするとか
カーナビ装備前後のドラレコ装備ETC装備も設計段階でスペース作るとか
ドリームに純正付けさせても穴あけ作業とか酷いｗ 俺の方がまだマシっぽいな
元電気屋なんで電装は得意なんだ
雇ってくれないかな 電気屋さんならわかりやすいよね
一次側電源から取らずに配電盤から空いてる
ブレーカーを使って取り出せば問題ない
そういう仕組みがないねｗ
純正ソケット付けたらメットインスペースに穴あけてつけて
どうやってハンドルのアクセサリーまで電源取るんだって行ったら
ニタニタ笑って教えない
何の為にここにつけたって聞いたらアクセサリー用の電源です
ここにつけるアクセサリーってなんだよ ないです
ふざけてるよね
結局バッテリの横から配線落としてハンドルまで
純正のアクセサリーソケットの出番なしでバッテリー直
純正使うためにはもう一個穴あけとか客を舐めてる そんなにイキリ立つ事か？自分もメットイン内の純正アクセサリーソケット付けたけど便利だよ。
メットインにスマホ入れて充電しながらbluetoothで音楽聞いたり、スマホをナビにするなら普通にコードを伸ばして蓋を閉めればいい。縁はゴムなので何の問題もない。
最初から純正アクセサリーソケットの位置は決まっているのだから、使い方が気に入らなかったら付けなければいいだけじゃん。確認もせずに勧められるままを何でも付けちゃうタイプなの？そういうのカモって言うんだよ？ 普通のバイクはインパネやハンドル周りにソケット設けるけど
このバイクはメットインスペースにソケット設けるんだよな
でもメットインスペースは防水だからむしろ便利じゃないのかね
スマホ繋ぐにしろバッテリー充電するにしろ雨の心配いらないし
逆にインパネやハンドル周りだと雨降った時に大変だよ
防水キャップはあるけどケーブル抜かんと蓋閉められないし
晴れてる時はいいけど、雨の日はあっても結局使えない
ハンドル周りに電源がないと困るのはナビくらいな気がする
ゴリラみたいな取り外しじゃなく車のナビみたいに付けっ放しなら
アクセサリ用の端子から電源もらってケーブル引っ張るんだけど
てか、そもそもナビ本体が防水に対応してないのでやっぱダメだ 結局近くのバイク屋の親父に相談しながら
ツーリング向け風防とエンジンガード
前後防水カメラのドラレコとカーナビのゴリラと
ソニーアクションカムとレーダー探知機
標準装備のETCとグリップヒーターがあるから
フォグランプをつけれべばツアラー完成
秋には九州まで１５００キロ走るよ
スマホでカーナビはGPS掴まないからゴリラになったし
ドライブレコーダーは画質が良くないから４ｋでツーリング丸撮り
メットインのソケットは空いたまま
電源はバッテリーからヒューズスイッチ通してエンジンオフでも作業灯を使用可能
ゴリラはぴったりな大きさのケースを２輪館で調達防水は小雨まで
ヘルメットのスピーカーから音だけ出せば画面は設定する時だけで大丈夫
５月に新車買ったけどもう全部外装外せるよ
ドリームチャンネルでしか大型売らないなら
全部任せられるスタッフをそろえて欲しいよね
工賃は払うからｗ ゴリラとか車用のナビを使っている人がいるけど、防水性の高いバイク用のナビの方がいい気がするが不都合あるのか？
自分はアウトドア用のガーミンを使っているので、その辺りがよくわからん。 あ〜ゴリラは使い慣れてるだけの理由かもｗ
他の製品を良く知らないのもある
慣れてるから画面見なくても音声案内だけで目的地に着くし間違っても修正が早いから
目的地が変わらないなら再設定が不要 どう書いても宣伝みたいになるなｗ
５インチは安いし持ち運び簡単で家やホテルで予定立てて設定して保存して
変換プラグ使えばスマホ用バッテリーで稼動して災害時のニュースも見やすい >>708
NCはというか、最近のはリレーユニットとかETCとかのコネクタが用意されてて、電装はかなり楽だよ。
容量低いからそこをリレー受けしてバッテリーから取ってるけど。
サービスマニュアル買えば外装のバラし方わかるし、ドリームとかの方がケーブルの取り回しとか下手だから自分でやってる。 >>714
俺も防水ナビが欲しかったんだけど、その時は探してもなかったんだよ
定番商品もあったらしいが製造中止になっちゃって後継機もないという
最近になってまたいくつか出てきたみたいで、なんともやるせない
外で使うものはナビにしろ車載カメラにしろ防塵防水でないとダメだわ
これから買う人は防水を優先した方がいい。使い勝手はどれも変わらん
俺も昔からゴリラ使ってるのでゴリラにしたけど、こだわる必要なかった バイク向けに発売されたナビを買う値段で5インチのゴリラが2-3台買えるからな。
しかもナビの機能に限定すればゴリラに及ばない製品ばかりだという。 そうなんだよね、なんでパナやユピテルはバイク用の防水ナビ出さないのか
ユピテルは数年前までバイク用の防塵防水ナビ出してたんだけど ゴリラ買って、明らかに防水ダメなとこだけホットボンドとかでふさげば
小雨程度には耐えれると思うけど誰か試してよ むしろ防水でナビしたいなら大きめのスマホとgoglemapでよくないかね？車だとどこ案内するんだこのクソナビと思うけど、バイクの機動力だとgoglemap楽しいよ。 >>722
バイク用品店で５インチのスマホ用を買うハンドル取り付けステー付きで
タッチパネル対応でそのまま操作出来る
埃や小雨はいいけどファスナーから浸水して中に溜まるので最悪ｗ
改造頑張ってｗ >>722
今日雨に降られたんだけど
上から普通のビニール袋被せるだけでしのげたよw
薄いんで熱も篭らず暴走もしない
何しろ雨降ってるからそれで冷却されるし
口が開いてる袋だから水もたまらない
めちゃくちゃ単純な方法だけど
これで防水の問題は解決してしまった >>723
それは言えてる 笑
車じゃあ絶対通れない細い道とかあるある
走ってみるとそれなりに近道だったりするから止められない 距離優先ルートで進むと酷い道に案内されて冒険出来るぞ 大井町から鮫洲にグーグル使ったら歩道橋と公園内を案内するよｗ 北海道にツーリングって何月まで大丈夫？
雪積もって帰って来れなくなるの怖いｗ >>731
地元のライダーは10月いっぱいは走っている。
人によっては11月中旬くらいまでいけるかも。
ただし完全な防寒装備じゃないと乗ってられないくらい寒い。 ありがとう やっぱ北海道は夏休みじゃないと寒そうですねｗ フルパニアの中古、速攻で売れてもうた
高年式で走行も少なくてよかったんだけどな 750Xをレンタルで乗って良かったから、次期愛車にと調べてみたら、今年から短足仕様のみとはどういう了見か!!
てかXってLDしか売れてないの？ 日本人で男の平均股下７８センチ 女性が７０センチ
レブルが人気ですよ座面が６８センチだったかなｗ やべえ
平均より短いかも
ズボン選ぶときは股下76センチ ちなみにレンタルでLD借りたらベタ足にならなかったわ〜 NCはわりとシートの横幅あるから実際はもうちょっとましなはずと言い訳しつつ
シート高80センチのこのバイクで両足つま先立ち、片足でもかかと浮くわ 16年式ノーマルシート830mmで両足かかと着くわい高みの見物 >>743
むしろそこまで長いと逆に小型車が
窮屈で乗りにくくない？ ユピナビ買ったけどルートがウンコ、操作性も悪い、レーダーつけても無駄に鳴るってんでナブユーにもどしたわ。
現在位置がわかればいいくらいの人は防水スマホあれば足りちゃうんだよねぇ、、、。 >>745
体重おもくてリアサス沈んでるだけな予感 大型教習車がほとんどＮＣのＬタイプだから同型のＳタイプなら
大型免許取れれば大丈夫じゃないかな このバイク、パーツリストと整備マニュアルは買えますか？ 公式 Owner's Manual ＆ Parts Catalog
https://www.hondamotopub.com/
サービスマニュアルはコピーしたのがたまにネットで売ってる >>743
オレもスニーカーで踵付くけど、股下は80cm、体重は80kg ｗ >>751
おーありがと！
とりあえずパーツリストはありがたい！
本当にありがとね！ ここだけの話ホンダ純正ブーツの厚底は5センチある
純正だけにしっかりしたつくりでつま先だけでも220キロを支えられる
買って間もないけど靴底は修理できるタイプなので大事に使いたい >>757
あのブーツ、ものは良さげで気になるんだけれども通販ってサイズ交換可なのか？
置いてる店舗が近くに無いもので 在庫置かない通販が増えてるから交換は絶望的じゃない
それに足の形は人の顔と同じぐらいそれぞれに違うから
アドバイスできるけど.参考になるかどうかはわからないｗ
甲の部分に2本のマジックテープがあって
しっかり固定できるので大きめの運動靴を
紐をしっかり締めた感じでホールドしてくれるのでちょっと大きめで大丈夫
先っぽは硬いので（プロテクター？）指先は遊んでる感じで使ってるけど
他の革靴のように使ってるうちに足の形に合うとは想定しにくいので注意
バイク用で普段使わないので作業したり電車通勤で足が重たいなどと言わないでねｗ
冬場は厚めのソックスをはけるように夏場には風通しがいいように
1.5センチ大きく買ったけれどブーツはやっぱり蒸れる
足の臭いが気になる人はクエン酸をお風呂に入れて人間の方の脱臭してくださいｗ
交換できないけどたぶん一番安いところ
http://www.e-clubman.com/bikewear/2018aw/sheos.html#a
電話で相談して在庫確認して代引きで買ったよ
サイズ交換が条件付きで可能なところ（定価販売）
https://riding-gear-onlineshop.honda.co.jp/
ライディングウェアーとか同じサイズで注文して着れる服とお腹が邪魔で着れない服があったので助かる 側面とホイールがシルバーの今の方が綺麗で爽やかな感じがしていいけどなぁ
最近のニューモデルはみんなホイールが黒いのに変更されてるけど
綺麗よりもゴツくてマッチョな方を好む人が多いのかな NC700X契約しました！走行5500kmでキレイで安かった。
もともと大型別にあって250cc増車しようと思って、GSRやCBR探してたんだけど10万位の差ならと思って、大型2台持ちになってしまった、、、
グリップヒーター付いてるし間違いなくNCがメインになりそう。
とりあえずリアボックスだけ付けたらどこにでも行けそうですね！ 付けなくてもメットインで一泊余裕
デイパックがそのまま入る容量だから タンデムで2泊はしたいのでリアボックスは欲しいですw
私のは車体で40きってました。 400Xみたいにフロント19インチにならないかな？ 400Xをレブルと同じで500XにしてDCTにしてくれたら買い換えたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
