【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 43台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©3ch.net

**774RR** · 2017/12/13(水) 08:15:46.54

>>762
こんな奴をクレーマーって言うんだろうなぁ

**774RR** · 2017/12/14(木) 11:30:59.45

>761 あまり調子良く水をジャバジャバかけると、リヤシート下浸水するから注意ね、俺はそれで工具が錆びた、フェンダー裏も以外と電装部品というかハーネスがはりめぐされてるよね

**774RR** · 2017/12/15(金) 09:44:13.88

ジャッキアップするのに腹下の弁当箱部分にフロアジャッキかましても大丈夫？

**774RR** · 2017/12/15(金) 13:08:23.29

>>767
あまりやりたくはないが　荷物積んでなきゃ大丈夫だとおもう
負荷かけるような跨ったりはするな

**774RR** · 2017/12/15(金) 18:15:09.62

Ninja1000乗りの諸兄に質問。事故により左の握力が29kgくらい。
スリッパに期待と慰謝料もありNinja1000乗りたいと考えてるんだけど
握力30kgくらいの人とかNinja650あたりと比べた人いたらクラッチ操作の
意見を頂きたく。

ﾏﾙﾁじゃないつもりだけど650ｽﾚでMT-07、XJ6ﾃﾞｨﾊﾞとの所感も質問してる
でも向こうでNinja1000との差聞くのもおかしいと思いこっちでも意見がほしい
握力30kg前後でNinja1000乗ってる人いたら所感おしえろくださいお願いします
できれば試乗はするつもりだけど参考に情報が欲しいです。m(_ _)m

**774RR** · 2017/12/15(金) 18:55:36.98

>>768
3939
リアサス交換でジャッキアップしたかったんです。
交換くらいなら大丈夫そうですね。
ありがとうございました。

>>769
握力30kg前後って普通の女性がだいたいそんなもんじゃないの？
スリッパー入ってない大型でも乗ってる女性いるんだし大丈夫じゃない？

**774RR** · 2017/12/15(金) 19:12:26.95

>>769
2017年乗りだけど、リッターとは思えないほどクラッチ軽いよ。
握れる握れないよりも、握力のスタミナ(？)がある程度あれば問題無いかと。

**774RR** · 2017/12/15(金) 20:25:43.34

上げ下げ対応のクイックシフター付いたのにすれば？

**774RR** · 2017/12/15(金) 20:53:23.09

>770　>771
言われてみればその通り（女性の握力）で停車中に握りっぱ（ｽﾀﾐﾅ）だね。
ちょっと左右の手でどれだけゴムボール握ってられるかとか試してみる。
>772
ｻｰｷｯﾄ走ることも無いしｸｲｯｸは考えてない。DCTもちょっと・・・てのは
車でMTからATに乗り換えたときのつまらなさというか喪失感は未だに忘れられない
もちろん楽になったし事故直後右手で運転できるメリットはあったんだけどね

いろいろ意見ありがとね

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:07:14.83

>>769
それマルチってやつだから。
免罪符になるとか思ってんの？
一応挨拶しとくよ！？
マルチ死ね

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:38:28.75

>>774
お前が氏ね。
返事してるだろうが。

**774RR** · 2017/12/15(金) 21:59:18.52

マルチだなんだって、相変わらず小せえ奴だな

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:38:59.27

普通マルチってどのスレでも叩かれるけどここは違うのか・・・

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:48:12.49

>>775
挨拶してんだろ！？
死ね

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:54:00.89

マルチってなんでダメなん？

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:11:44.93

>>779
うざいから。

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:50:10.92

マルチエンジンだから問題ない

**774RR** · 2017/12/16(土) 03:50:31.09

はわわ～

**774RR** · 2017/12/16(土) 05:12:20.76

バルブクリアランスか、テンショナーの調整した人いる？

**774RR** · 2017/12/16(土) 11:57:24.88

>>772
クイックシフターはお前の思っている物とは多分だいぶ違う

お前の思っているクイックシフターはFJRとかに搭載されているDCTの疑似MT

**774RR** · 2017/12/16(土) 14:33:19.43

>>782
ちゃんとユーザー登録しろよ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 15:50:46.05

FJRてDCTになってたん？
下げはともかく上げは同じ仕掛けだったと思うのだが。。。

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:02:40.71

http://store.ks-style.bike/smartphone/detail.html?id=000000000250

これって17年モデルでも車検通るんだろうか
写真は17年モデルだけど適合車種がZXT00L/ZXT00Mになってる

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:04:13.85

>787
https://i.imgur.com/JMP0B7o.jpg
POWER BOX HP SUS 　Ninja1000

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:30:54.08

近接で94dbなんてノーマルと変わらないじゃん。
変えるだけの音の違いがあるのかね？

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:01:18.33

>>787
俺、それ付けてるよ。車検対応品です。
音量はノーマルよりチョット低いです

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:03:23.71

で、ちょこちょこ軽量化して今の所約１０キロ軽量。

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:38:35.39

今日お店でシルバー見たけどカッコいいね
よくある薄暗いシルバーじゃなくて少し明るいシルバーなんだね

画像と比較するとカワサキの写真写りの悪さを改めて感じたわ

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:44:08.66

>>773
信号待ちNにするやろ？
止まれば蹴りあげても2にはならないし。
渋滞でクラッチが握らなきゃならんなら、休めばいい。
あとH2(スリーパー無しの初期)、ダエグ、H2(スリーパー付き)がニンジャ1000よりも絶対にクラッチが重いよ。

**774RR** · 2017/12/16(土) 21:51:49.04

>>790
thx

もう注文してしまったので安心しました

**774RR** · 2017/12/17(日) 06:16:22.36

>>794
わたしも20174年式に装着しています。
いいですよ。かっこいいし。
アイドリングはノーマルよりも静かな気がします。

**774RR** · 2017/12/17(日) 12:05:35.07

>>795
ノーマルより静かなのは意外でした

見た目&軽量化が目的なのでそこはマイナスにはなりませんけど

**774RR** · 2017/12/17(日) 12:30:26.12

>>795
未来人乙

**774RR** · 2017/12/17(日) 13:30:36.16

>>795
時空を越えた年式ですな。

**774RR** · 2017/12/17(日) 13:53:46.83

>>795
その年代までNINJA1000が生産され続けていることに安心した

**774RR** · 2017/12/17(日) 14:43:18.31

>>795
音が大きいのが好みなら物足りないでしょうけど、ツーリング等で？体が疲れてくると逆に耳に入ってくる音疲れが無くてよいかもです。

**774RR** · 2017/12/17(日) 14:53:52.44

１７年モデル対応のこのマフラーはバッフルが（石綿？）が入ってるので次第に音量が大きくなるかも知れませんけど、エンジン下に弁当箱を残す為フルエキよりもノーマルの特性を維持できますよ。隼などフルエキでバランス崩して？車高下げる人居ますからね。

**774RR** · 2017/12/17(日) 15:13:54.14

半年点検だしたらバイク屋が来年フルモデルチェンジするといってたわ。
フレームももちろん最新設計で車重が十キロ単位で軽くなるらしい。

**774RR** · 2017/12/17(日) 16:31:00.42

ホントなら嬉しいけど
話半分で待ってる・・・

エンジン2週間ぶりに掛けたらキュルキュルキュ・・・ルボボンって感じでエンジンかかった
4年半でよく頑張ってくれたわ

**774RR** · 2017/12/17(日) 17:47:52.40

気温8度の中、おそらく今年最後の洗車をした。

・チェーン両側にクリーナー吹き付け
・カーシャンプーで洗車
・スマートミストで吹きあげ
・チェーンの水気を飛ばしがてらGSへ。給油&空気圧チェック
・レバー、ペダルをグリスアップ
・チェーンルブ注油

エキパイに飛び石？によるエクボが出来てたわ。
普段見えないところだからいいんだけど。

**774RR** · 2017/12/17(日) 19:41:50.23

>>802
まじで？www

**774RR** · 2017/12/17(日) 20:33:58.06

17モデル以降買った人涙目じゃんｗｗｗ

**774RR** · 2017/12/17(日) 20:39:04.05

そうか？
フルモデルチェンジから数年は色々あるから
長く乗る人は様子見した方がいいと思うけど

**774RR** · 2017/12/17(日) 20:51:58.53

>>807
そうだろ。
金があればいいけど、強がっても
内心はいやだと思うのが人間でもあるだろう
そんな俺は1型から変える予定はないがww

**774RR** · 2017/12/17(日) 20:53:03.22

ってことはそもそもz1000がフルモデルくるのかね？

**774RR** · 2017/12/17(日) 20:53:54.42

いつの時代のカワサキだよｗ
現代のバイクなんて新型出ても何も起こらないしFMCなら良くなる事しかないよ

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:02:58.44

>>810
確かにな
>>807みたいな事を言ってる奴に限って内心はガックシ来てたりするからな。
寧ろ
>>808
こう言うやつは全くどーでもいいと思う奴だと思うな。

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:05:19.32

>>810
Z900RS早速やらかしてましたが

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:07:43.44

>>812
必死になってウケるwww
悔しい脳

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:08:24.85

>>812
それって何年も様子見しないとダメなのぉ？www

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:14:56.92

来年FMCでもいいじゃない、欲しいと思ったときが買い時さ。
じゃないと買えないぞ、そんなんでZZR-1400、ZX-14Rと2代連続で欲しいと思ってたのに目移りして買えなかったからな。

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:45:08.74

17年式にフレームホールカバー付けようと思うのですが、
16以前用のものは付きますかね？

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:49:44.54

>773
そりゃ上見たらそうだし他の1000よりってのも話はしってるけど250からだからさ
でもありがとね

バイク屋で跨ってきた、足がつんつんだw
みんなこんなの乗ってるのかすごいな（168cm)
握りっぱはわからんがたしかに軽くて行けそうな気がした
シートもしくは車高下げないと乗れる気がしなかったんだけど見積もり取ったら
すごく欲しくなってきた

**774RR** · 2017/12/17(日) 21:59:08.85

でもフルチェンしたninja250と400のデザインで1000が出たら買いたい？
俺的には悪くないんだけど正直今一歩なんだ

ヤンマシ？か海外のサイト？だったか時期ninja1000のガセCGあったよね
アレとかが良かった

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:01:03.21

>>817
大丈夫。5万kmも走ればいい感じに車高下がってくるから（165cm)。

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:18:31.36

>>818
俺は愛着があるし1型のままでいいな。
というか既に他にもあるし。
純粋にいつかは来るfmcはどんなのか買わなくても楽しみだよ

**774RR** · 2017/12/17(日) 22:58:07.93

俺も初期型乗り
買う買わないのは別として楽しみだね

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:00:18.46

>>817
ツンツンの定義が不明だが、
本当にバレリーナ状態で爪先しかつかないならローシートかローダウンが必要。
指の腹がつくなら慣れれば問題ない。

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:39:06.15

純正ローシートの8mmって微妙過ぎるよな
それともサイド絞ってるのかな

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:39:29.70

バイク屋に情報回ってるならネット上に情報出てるだろう

**774RR** · 2017/12/17(日) 23:48:29.31

フルモデルチェンジなんか無い無い。
このモデルで終わりだから。あとはH2SXが継ぐ。

**774RR** · 2017/12/18(月) 00:07:57.97

FMCのことも知らず、色と現品があるというだけで今更2017年式納車したものです。
初めての大型なんだけど、シフトチェンジがうまくいかない。
慣らし中で3000回転くらいでシフトチェンジしてるせいか、
シフトショックでかいし、たまにシフトあがらず戻ってくることがあるw
自分がヘタなのは自覚してるが、Ninja1000ってシフにクセあったりする？

**774RR** · 2017/12/18(月) 00:17:31.55

>>826
ないから安心せーい。
鳴らしがだいじ

**774RR** · 2017/12/18(月) 00:21:23.52

>>826
バイク屋乙。
新車は慣らしが終わる頃まではシフトがちょっと硬い。
特に低速での1から2速は硬く感じるかも。

**774RR** · 2017/12/18(月) 03:45:34.95

お、初期型乗りがいるようでなにより。
次どんなモデルチェンジするか楽しみだよ。
いっそのことABSだけで他の電制は無しの原点回帰…ないか

**774RR** · 2017/12/18(月) 06:21:09.13

>>829
つZ1000

**774RR** · 2017/12/18(月) 07:25:44.66

>>830
カウルすら無しかw

**774RR** · 2017/12/18(月) 08:48:41.71

トルコンのみのIMU無しで去勢された廉価版106ps9.8k　\985､000
KTRC･ﾏｯﾌﾟ可変･IMUﾌﾙﾊﾟﾆｱの豪華版152ps　10,2kg　\1,560,000
とかだったら去勢されたの買うわ

**774RR** · 2017/12/18(月) 10:18:17.43

>>806
いつかはフルモデルチェンジするんだし、仕方ないやん。俺は17年式買ったけど涙目って程ではないな。

**774RR** · 2017/12/18(月) 13:47:56.13

マイチェンしたばっかりなのにフルモデルチェンジというのがそもそも信じられん。

**774RR** · 2017/12/18(月) 14:33:53.05

>>834
確かに

**774RR** · 2017/12/18(月) 14:37:16.47

ここに出てくる情報の90％はガセネタだからな
一匹の基地外があの手この手で書き込みする

**774RR** · 2017/12/18(月) 14:44:00.67

>>802
＞半年点検だしたらバイク屋が来年フルモデルチェンジするといってたわ。
＞フレームももちろん最新設計で車重が十キロ単位で軽くなるらしい。

こいつが発端かな
これを見てわざわざGSX-S1000スレに書き込むバカもいる始末・・・

**774RR** · 2017/12/18(月) 16:48:42.41

フルチェンしたら30万くらい高くなりそう

**774RR** · 2017/12/18(月) 17:51:17.21

>>806
2017買いましたけど、涙目じゃないですよー！
フルモデルチェンジして気に入った場合、下取りに出して、追い金で買えばいいだけですし。

高年式ならそれなりの金額（80～90万ぐらい）になってくれると思いますし。

**774RR** · 2017/12/18(月) 18:15:29.59

2016.2017がレアモデルになる可能性？

**774RR** · 2017/12/18(月) 18:30:34.19

2018シルバー最高！

**774RR** · 2017/12/18(月) 18:41:49.50

>>840
>>840
ないな

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:17:45.51

どなたかハンドルアップスペーサーを試された方いませんか？
6mm、10mm、12mm等が販売されていますが、効果あるのでしょうか。

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:18:08.03

>>843
ドンだけあっぷしたいのwww

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:25:19.82

>>802
これがマジかどうか確かめるために俺もバイク屋いってきたわ。
現行車はやはり設計が古いからフルモデルチェンジするのは確実みたいよ。

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:44:19.94

手が冷たいのでオススメのハンカバかナックルガードがあったら教えてクレメンス

**774RR** · 2017/12/18(月) 19:46:35.64

電熱買え

乗り降り時の配線が若干面倒だけど、それを補って余りある楽園に行けるぞ

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:02:19.06

>>846
俺が使ってるのは、
ラフロのコンパクトハンドウォーマーEX
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2011/10/rr5921.html

サイズが小さいのでハンカバというよりはでかい手袋に見えるのと、
カラーが多いので車体とお揃いの色にできるのが良い。
これにグリヒ併用で手元は常夏（ダメじゃんw）
ただ、防風はいいんだけど防水はからっきしなので要注意。

ハンカバあっても何かしら熱源はあったほうがいいよ。グリヒ推奨だけど
カイロか何か用意して出かけたほうが良い。

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:07:41.49

>>846
ミラーがナックルガードみたいに絶妙な風除けになってんだけどこれ以上必要？
グリップヒーターつければ十分だと思うけど。

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:17:30.75

>>845
ないない

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:17:52.54

>>818

俺も思った
フルモデルチェンジ来ても角張ったアレなデザインで出たら2016モデルの方がいい
なので2018買った

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:20:40.60

>>851
黒？シルバー？どっち？
もちろんシルバーだよな？

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:22:00.25

>>843
12mmアップしてるけどいい感じ。
身長165cmのチビにはもってこいです。

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:49:22.01

>>844
10mmで考えています。
当方、手が短くて･･･

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:50:11.70

>>852

黒ｗ　スマンｗ

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:52:52.69

>>853
ありがとうございます！
10mmとか12mmぐらいのアップで自覚できるほど変わるものかと思いまして(^^;

実感できるのですね！

**774RR** · 2017/12/18(月) 20:53:36.07

>>855
べ、べっべべべべべべつにエエねんで？w

**774RR** · 2017/12/18(月) 21:48:30.55

>>852
シルバー乗ってるよ。

この色に似合うタンクパッドを悩み中・・・
無難にクリアにした方がいいかな？

あとBMWっぽいカラーリングのせいか？BMW海苔が何気にチラ見していくよ

**774RR** · 2017/12/18(月) 21:55:21.00

>>858
14Rの純正タンクパッドオススメ。
この過去スレで見て参考にしたよ。

**774RR** · 2017/12/18(月) 22:06:34.89

14Rのタンクパッド良いけどNinja1000だと貼る所のタンク形状が絞ってあるから、センターを完璧に出さないと余った側が浮いてくる

**774RR** · 2017/12/18(月) 22:39:37.87

>>855
わいも黒やで

**774RR** · 2017/12/18(月) 23:20:52.42

>>858
忍千純正パッドがオススメ。
純正だけあってフィッティングはバッチリ。

https://www.kawasaki.com/Accessories/Item/ZX1000WJF/168Tpt0058a

**826** · 2017/12/19(火) 00:37:48.76

みんなありがとう。
腕のせいだということが判明したので、精進します。
もしシフトアップのコツがあれば教えてほしい。
5000回転くらいまで引っ張ればスムーズにいくのかな？
たしかシフトアップインジケーター光るのそれくらいだよね。
早く自分も車体も慣らし終わらせて思いっきり走りたい！

**774RR** · 2017/12/19(火) 00:47:07.85

>>863
あほか？
ペダルの位置調整して、クラッチを深くきれるよーにレバーを疲れない程度に最大限調整してからにしろや！！
まずはクラッチの繋がる場所をもっと握ったときにしろや！！

**774RR** · 2017/12/19(火) 00:47:51.00

所に

**774RR** · 2017/12/19(火) 00:49:58.99

そもそも腕のせいにする前に整備の腕もあげろや！！
そもそもこんなの整備でもねーけどなっ！！
これもライテクの一つとして覚えておけ！小手先だけ考えるな！！＼(^o^)／

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:20:07.73

>>863

ちゃんと爪先の位置調整してる？

**774RR** · 2017/12/19(火) 16:27:35.61

フルモデルチェンジがあるとしてもヤングマシンが騒ぎだしたらやっと信憑性があると思っている

**774RR** · 2017/12/19(火) 16:40:57.20

できればチェーン清掃調整すらも他人にやってもらいたい自分はもはや非国民ですね

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:33:50.11

>>859
>>862
情報ありがとう。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:36:20.21

俺ショップでやってもらってるけど

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:42:28.64

>>869
俺も2りんかんに丸投げだわ

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:50:28.31

>>869
ばか？
チェーンとクラッチの繋がる位置の調整と同類だと思ってんの？www
全然違うだろ。
まぁ、ワイヤー調整も店でいいとか、出来ない奴もいるから乗りにくいとか思わなければそれでよし。
全然内容が違うのに非国民とか少しでも受け狙おうとか草失禁すわw

**774RR** · 2017/12/19(火) 18:17:21.85

>>868
なんかヤマハのMTシリーズのフルカウルがでるからそれに対抗するためらしいね。

**774RR** · 2017/12/19(火) 18:23:55.97

R1のガワ取っ払ってMT10作って
またガワ付けるんかいな

**774RR** · 2017/12/19(火) 18:26:30.11

3気筒のほうでしょ

**774RR** · 2017/12/19(火) 19:04:06.51

>>875
GSX-S1000F…

**774RR** · 2017/12/19(火) 19:16:56.16

トラコンって役に立つのか？

**774RR** · 2017/12/19(火) 19:25:23.84

>>878
まったく

**774RR** · 2017/12/19(火) 19:28:54.72

雨上がりや路面の悪い峠でめっちゃ世話になった
スロットル開けないやつには無用の長物

**774RR** · 2017/12/19(火) 19:53:12.36

>>878
ホイルスピンには強いが一番肝心な横方向スリップには意味なし機能

**774RR** · 2017/12/19(火) 20:04:56.00

>>881
意味無しどころかハイサイド食らう可能性が高いべ

**774RR** · 2017/12/19(火) 20:07:08.26

>>880
下手くそには有用ですよね　トラコン

**774RR** · 2017/12/19(火) 20:34:24.49

>>883
下手くそほど要らないね

**774RR** · 2017/12/19(火) 20:43:32.14

コーナー立ち上がりでおもいっきりアクセルを開けられる
タイヤのグリップがそこそこ良いやつだから、滑らないのがトラコンの恩恵かどうかは正直わがんね

**774RR** · 2017/12/19(火) 21:27:59.66

トラコンの動作原理や有用性を理解してないやつ
トラコン効くまでスロットルを開けれないやつ
が多いのは分かったから

**774RR** · 2017/12/19(火) 21:45:37.39

はいはい、自分はよーく分かってらっしゃるんですね～。
偉いでしゅねー

**774RR** · 2017/12/19(火) 22:07:55.75

無知自慢よりはマシに見えるのがなんとも哀れｗ

**774RR** · 2017/12/19(火) 22:09:20.23

motoGPのトラコン…バンク角50度ではスリップ率10%、直立時は30%で介入
市販車のトラコン…バンク角にかかわらず設定したスリップ率で介入
横滑りに対応する車体制御技術なんて今のmotoの世界にはありません

**774RR** · 2017/12/19(火) 22:20:04.07

>>863
インジケーターは自分で設定した値で光りますよ。設定方法は説明書に書いてます。

心配しなくても、慣らし終わってオイル交換したら入りやすくなります。

**774RR** · 2017/12/19(火) 22:59:38.83

>>889
無知すぎワロタ

**774RR** · 2017/12/19(火) 23:11:01.74

どんなに安い煽りでも後出しの勝ち

**774RR** · 2017/12/19(火) 23:16:10.14

http://moonfish.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2017/03/19/feac5c5f47b36c150ec413340283b712278.jpg
さあお勉強の時間だ

**774RR** · 2017/12/19(火) 23:49:24.49

>>893
ここまで来るとライダーはバランスウエイトやな
その内AIに勝てなくなる

**774RR** · 2017/12/20(水) 06:10:55.57

>>894
r1のロボがそんな感じだった
曲がるきっかけだけで後はバイク側で制御

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:39:47.88

>>879
下手くそ！

**774RR** · 2017/12/20(水) 11:36:54.52

よっぽど下手なんだろうな　トラコンが利いたっていう自慢？ｗ
俺アクセル開けてるぜ！か・・・

命大事にね

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:08:30.30

ブレーキングで1速まで落とすと
エンブレ強すぎて、フロント滑ってガクブルやw

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:10:23.04

なんでエンブレでフロントが滑るのか意味わからんが・・・

下手くそ乙って言ってほしいだけか

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:11:03.13

>>898
ふ～～ん

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:26:06.08

俺もは？ってなった何でフロントなんだよw

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:36:57.81

フロント滑ってコケてないという事はこいつはプロライダーだ！！

**774RR** · 2017/12/20(水) 12:58:15.81

フロントが滑る？
ABSまでついてんのに？
わけわからん

**774RR** · 2017/12/20(水) 13:15:41.96

購入検討中なんだけどVFR800Fどうなんかな？と思い比べたところ
VFRのメリットは幅、グリヒ標準、シート高さ、電源標準、ノーマルガソリン、センスタ
忍は値段、重量、アシスト&スリッパー
もちろんこの他に排気量差による燃費や馬力、トルク、オプションはあるがVFRと比較検討してこっち買った人いる?
印象では忍び買うつもりなんだけど参考意見がほしい。

**774RR** · 2017/12/20(水) 13:16:54.58

>>904
完全にこっちだろ。
v型がすきならむこう

**774RR** · 2017/12/20(水) 13:36:15.92

>>904
その両車を実車見比べて忍者にした。
シルバー見て即決。
初カワサキだったので将来の販売網を考えてプラザで購入したけど失敗だった。
近くの小さくてもいいから気さくな正規店で買えば良かったと後悔してる。

**774RR** · 2017/12/20(水) 13:57:22.42

VFR800Fは候補として近所のドリーム点で試乗した。
・コンパクトだが、足の曲りがきつくハンドルも低めで、やや窮屈なポジション。
・薄いトルク感。低速ではVTR250かと。

ある程度回すようなスポーツツーリングに限ればVFRも悪くないが、
街乗りや峠なども含めたトータルではニンジャが圧勝。
ホンダブランドやV型エンジンにこだわりがないならVFRを選ぶ理由がない。

**774RR** · 2017/12/20(水) 16:47:34.22

>905-907
サンクス、VFRのLEDはあまり評判よくないね。やっぱこっちかな。
忍にHONDAの純正スポーツグリヒつけたいとも思ってるけど今いち情報ない。
純正は安いけどコントローラーがちょっとなーっておもってる

**774RR** · 2017/12/20(水) 17:36:04.64

冬の間のバイクの保管方法はどうしてる？

**774RR** · 2017/12/20(水) 17:44:30.22

>>908
キジマのグリップヒーターGH07付けたよ。ホンダより安い。

**774RR** · 2017/12/20(水) 18:29:20.15

>>909
場所によるけどうちのガレージでも埃が結構付くから先ずバッテリー外してバイクを傷つかないような物で覆ってぐるぐるにして縛ってる

**774RR** · 2017/12/20(水) 18:48:36.28

あとタンクにガソリン満タンね

**774RR** · 2017/12/20(水) 19:09:52.89

>>908
Ninja1000の純正グリヒを付けたが、スイッチの裏にHONDAと書いてあった

**774RR** · 2017/12/20(水) 19:47:13.50

>>908
ホンダスポーツグリップヒーターつけたよ。因みに2017忍だよ。快適そのもの。

**774RR** · 2017/12/20(水) 19:50:38.30

>>912
フューエルワンも忘れずにな

**774RR** · 2017/12/20(水) 20:02:57.28

>913
言われて画像よくみてみたらコントローラがたしかにHondaと同じっぽい。汎用のほうっぽいね
>910
それはそうなんだけどHondaのスポーツも密林で16Kくらいだしそんなにたかいわけじゃないんだよね

**774RR** · 2017/12/20(水) 20:07:51.84

>914
おー、自分で取り付け？店に丸投げ？
アクセル側のリブ加工とか必要だったかとか知りたい、どうでした？

**774RR** · 2017/12/20(水) 20:22:44.98

グリップヒーターの人けっこういるのね

使った事無いけど指先とか効果無さそうなイメージ

**774RR** · 2017/12/20(水) 20:36:42.64

>>918
いや確かに指先はグリップに接触しないことが多いから直接温かくはならないけど、
グリップに接触している部分で温められた血液が指先に流れるのだから有るのと無いのじゃ全然違う

**774RR** · 2017/12/20(水) 21:39:16.71

https://www.todocircuito.com/ckfinder/userfiles/images/kawasaki-ninja-1000-sport-tourer.jpg

**774RR** · 2017/12/20(水) 21:47:04.24

海外のサイトで見つけたけど、CGだよな
YouTubeでも上がってたけど

**774RR** · 2017/12/20(水) 21:48:22.95

>>920
これ2017モデルのときのヤンマシのcgだけど,wwwww

**774RR** · 2017/12/20(水) 22:02:08.06

>>922
よかった、さすがに買った翌年にFMCは少し落ち込む

**774RR** · 2017/12/20(水) 22:11:04.02

Z1000SXとかH2SXとかのSXって何の略？
Supercrossじゃないよね？

**774RR** · 2017/12/20(水) 22:14:43.11

>>923
ただ、これなら速攻買い換えてたわ

**774RR** · 2017/12/20(水) 22:17:03.41

>>908
付けましたよ。
https://imgur.com/a/xg25Q
専用設計かと思うほど、グリップエンドとの隙間がピッタリ埋まります。

『安い社外品は、すぐグリップが減ったり、わいてくるので、交換頻度を考えると高くつく。
純正品は高いけど、その辺も考えられている』
とバイク屋さんに言われました。

**774RR** · 2017/12/20(水) 22:23:10.29

ちなみにホンダ純正のスポーツグリップヒーターです。
『グリップ太くなると、レバー遠くなるし、ほんの数mmのことでロングツーリングだと疲労度がかなり増す』とのことで、これを勧めてくれました。

**774RR** · 2017/12/20(水) 22:38:43.69

>>920
これはハンドルが高いZXやないか

**774RR** · 2017/12/20(水) 22:42:33.19

グリヒ+電熱クローブの俺の手は常夏だぜ！

**774RR** · 2017/12/21(木) 00:24:42.51

無理して買っちゃおうかなー
一括で買ったら口座に10万しか残らないな～
どうしようかなーやっちゃおうかなー

**774RR** · 2017/12/21(木) 00:46:28.63

>>930
半分払って残りはろーんでよくね？

**774RR** · 2017/12/21(木) 01:11:25.80

>>923
だがカワサキは余裕でやる時もあるぞ

**774RR** · 2017/12/21(木) 04:50:54.85

>>930
バイクは無理して買うものじゃないだろ。

**774RR** · 2017/12/21(木) 06:49:51.36

>>924
Speed
(Ecstasy)
luXury

スピードが出て快適だけど、公道走るんだから理性保って
走りなさいよ、というメーカーからのメッセージ。
（民明書房刊「忍者の系譜」）

**774RR** · 2017/12/21(木) 08:57:24.95

>930 いままで貯蓄出来たんだから大丈夫でしょ、自分へのご褒美で良いと思いますよ。寒い時期に購入すると車検や点検の周期が寒いのがどうもね、自分も冬のボーナスで2年前に購入しました。

**774RR** · 2017/12/21(木) 10:44:39.79

>>927
「ほんの数mmのことでロングツーリングだと疲労度が
かなり増す」

この意味が良く？？？
グリップが太くなると手首が疲れるって事？

**774RR** · 2017/12/21(木) 11:00:46.00

>>936
にわかはだまれよ

**774RR** · 2017/12/21(木) 11:04:35.48

>>937
口をにかわでぴとw

**774RR** · 2017/12/21(木) 12:04:33.68

>>817
大丈夫、162cmでも乗ってる

**774RR** · 2017/12/21(木) 13:56:13.66

情報ありがとう。足ツンツンはまたがって両足下ろしたときね
片足つけば十分かな

**774RR** · 2017/12/21(木) 18:42:59.09

止まれによる一時停止がとにかく嫌だw
もちろん赤信号もだけど。轍にハマったら最悪

**774RR** · 2017/12/21(木) 18:57:25.54

>940 厚底のブーツが凄くいいかも
俺はコミネのワークブーツ風の使ってるけど身長172㎝でかかとまでつきますよ、16年モデルでサージェントシートつき、特に体重でサスを沈ましてる感じはないですし、難点は紐なのがな、サイドジッパーのがいいんだけど

**774RR** · 2017/12/21(木) 19:35:27.08

ワイ180やけど着かへんで・・・

**774RR** · 2017/12/21(木) 19:56:25.15

>>943
胴の長さで身長稼いでる奴発見www

**774RR** · 2017/12/21(木) 22:31:23.12

>>936
グリップが太くなるとレバーが遠くなって、たびたび握るのがジワジワと疲れになるそうです。

自分は手が小さく、ノーマルで目一杯　近くしてるので、レバーが遠くなるのが嫌だったので(^^;

**774RR** · 2017/12/21(木) 23:42:23.19

>>939
少し教えて下さい
ローダウンとかローシートとか何か取り付けされてますか？
忍千検討していますが、自分は股下73なのでw

**774RR** · 2017/12/21(木) 23:48:10.03

俺は股下70だけど、ローダウン30mmで乗れてるよ
カカトまでべったりは無理だけど、足の指でしっかり接地できる

**774RR** · 2017/12/22(金) 07:55:03.08

>>947
乗り心地はどんな感じですか？
私も足短くてローダウン検討しているのですが

**774RR** · 2017/12/22(金) 11:29:36.41

>>945
なるほど、そう言う意味ね。

**774RR** · 2017/12/22(金) 12:38:05.91

>>948
947です
走り始めてしまえば足の短さはあまり関係ないかも
初MT&初大型の初心者だけど、持ちよく乗れてます

ローダウンしてない時はバレリーナみたいになっちゃって、これは買えないかも…と思ったけど、たまたまローダウンしたNinja1000がショップにあって、跨らせてもらえた

指が接地できるようになって安心感が増し、その場で新車契約&ローダウン依頼しちゃった
早く暖かくなってほしい！

**774RR** · 2017/12/22(金) 15:30:56.15

みんな、足つき苦労してんだね俺は見た目足は長くないから、うち股に筋肉や肉がついてる人は大変なんだろうな

**774RR** · 2017/12/22(金) 16:50:52.76

パニアケースの脱着が固すぎ。
なんかいい調整方法ありますか？

**774RR** · 2017/12/22(金) 19:23:42.83

100回くらい着脱すれば慣れる。人もパニアも。

**774RR** · 2017/12/22(金) 20:08:46.38

掌底打ちでコンコンと
そのうち削れて馴染んでくる

**774RR** · 2017/12/22(金) 21:38:37.59

>>952
キタコのヘルメットホルダーつけてるなら入りにくい。

**774RR** · 2017/12/22(金) 23:39:03.20

高身長足長のワイ高みの見物...
と言いたいところだけど、長時間乗ってると足の曲がりが窮屈で疲れてくる
それに後ろから見ると若干サーカスの熊状態
ハンドルが高いから余計にそう見えるらしい

**774RR** · 2017/12/22(金) 23:44:31.43

田舎道の信号で止まろうとしたら
ちょうど左足のとこだけアスファルトが陥没？しててブッ倒れそうになった
PTSDもんですよ

**774RR** · 2017/12/23(土) 00:09:04.17

>>957
チビのあるあるですねw

**774RR** · 2017/12/23(土) 00:36:21.51

やっぱパニア率高いな。
俺は初期型にサイドバッグ&シートバッグでナンチャッテフルパニアを満喫中。
だって初期型のパニアってなんかアレだもん。

**774RR** · 2017/12/23(土) 01:22:55.54

17年モデルはあっという間に完売したバロンの逆車だが、
18モデルはずっとHPに掲載されているな。
輸入数が増えたのか、国内仕様の在庫不足が解消されたのか。
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/kawasaki/z1000sx-18euuk.html

**774RR** · 2017/12/23(土) 01:31:50.67

股下７５丸直のアンコ抜き＆ショルダー落としでかかとが浮くくらいかな

**774RR** · 2017/12/23(土) 05:34:53.02

>>960
18モデルが不人気色なんじゃね？俺が買った店でも残ってるみたいで、最近17緑が入荷したら瞬殺してたし

**774RR** · 2017/12/23(土) 07:59:27.34

昨日納車一時間後に握りゴケしてしまった
信号無視して猛スピードで交差点進入してきたプリウスマジ許せねー

**774RR** · 2017/12/23(土) 09:30:49.26

>>960
国内の需要にもう行き渡ったんだろ
今年の６月頃の大騒ぎが嘘のようだw