【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 66 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506435051/
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2日前に>>369を書いてから何が起こったんだw >>424
参考までに最終何キロ走って買取価格いくらだった?あともちろん正規寺だよね? 俺はT120を新車で買ってから10ヶ月くらいだけど22000km超えてるから大した値はつかないだろうな
売値次第では次のバイクと二台持ちでも良いかな
T120には満足しているし今まで大きなトラブルもなかったし 自分のストツイも13000kmで70で下取りしてもらったから似たような感じやね >>358
言ってるね
聞くたびに心の中でツッコミ入れなきゃいけなくて疲れる歌さ
二気筒をツーストと勘違いしてんのかね 誰も指摘してくれなかったのかね
似たようなので
映画やドラマのバイクシーンで
4stバイクなのに
アフレコのバイク音が2stというケース え、そんな高く買い取ってくれるのかよ
あと2年後くらいに売ろうと思ってたけど2〜30万がいいとこだと思ってた ストリートツインの純正キャリア装着した写真全然ないなぁ
どれだけ全体のデザインに影響するか見たいのに >>437
アクセサリーからコンフィギュレーターで色々見られますよ。 >>438
わざわざ見なくてもキャリアなんぞダサいに決まっとるわ。 >>439
シュミレーターではあまり違和感なかったので油断してました
実物見るのは大事ですね エキパイが目立つくらい凹んだんだがこの際ブラックのエキゾーストにしようか迷う
純正カスタム品で6万ちょいは良さそうなんだけどなー 耐熱パテして耐熱ウレタンスプレーの黒で塗るか、マフラーバンテージ巻けば安く済むんじゃん スラRに乗り替えようか検討中なんだけど近くにディーラーが全然ない
ディーラーに頼らなくても維持できるかな? バロンとかもないの?
何にもないならオススメはできない。
何かしらのトラブルは当然起こりうるし、自分で何でもどうにかできるもんでもない。 バロンならあるよ
ディーラーと比べてちょっと不安なんだけど
バロンで買ってお世話になってる人いる? 近隣にディーラー無いなら買わなくていいと思うよ。
不具合少ないとは言えないメーカーだし。 >>436
カスタムパーツつけてたし、同じディーラーでまたトラ車両の買い換えだから、その分のサービスもある >>444
近くにディーラーあるスラR乗りだけど、ディーラー行かないぜ?
なんかあっても新車保証のレッカー200kmも付いてるし。
下手にディーラーでなんかやってもらうより、近所の面倒見いいバイク屋の方がよく行くなぁ。
一番言いたいのは、乗りたいバイクに乗れるなら
乗った方が楽しいし、後悔しないよ >>444
俺の友人は富山でビモータ乗ってるがディーラーは厚木のモトコルセ
点検・カスタムの度にトラックレンタルして450km離れたディーラーに自走で持ち込んでるよ
スラRが君にとってそこまでして乗りたいバイクかは解らんが バイクにも色々問題があって行きはトラックで運んでる
もちろん数日〜数週間預ける事になるから
帰りは電車で行って引き取ってツーリングがてら自走して帰ってるらしいよ
傍から見たらアホかもしれんが、そこまでして乗りたいバイクに出会えたのはちょっと羨ましい
2〜3年でコロコロ乗り換える奴には解らん世界だよ もう一度言う。アホすぎて失笑レベル。
マネできないししたくもない。 ま、トライアンフなんてそこまでして乗るバイクじゃ無いからなw
ここにいる奴らにゃ分からん世界なのであろう そもそもトラは頻繁に自走不可になるようなバイクじゃないからな
ちなみに俺は20km先のディーラーで買った 近々スピトリRが納車だったけどリコールで納車できないって言われた(;_;)どんなリコールなんだろ? 俺のボンネも壊れはしないが、もう一台のNorton 961は半年に一度は自走不可能になる
どちらもデラまで20〜30kmの距離だからまあいいが
ボンネも良いがやはりNortonの楽しさはボンネの比では無いからな手放せない ほかの不具合ならいざ知らず、乗り物が走行不可能になるってのは致命的だろ。
趣味の域を超えて修行の世界だな。アホすぎて理解不能だわ。 ちょっと前のイタフラ車みたいなもんじゃん
路肩でエンコする時間も楽しみとして受け入れる懐の深さ
その都度メンテにかける時間と金
余裕が違いますよ 10年20年と乗り続けてあちこちガタが来てる上でのエンコなら愛着でカバー出来るけど
新車で買って1、2年でちょくちょく入院するのは正直ババ引いたとしか思えないな… 中古のスクランブラーをバロンで買い、8年間特に問題もトラブルもなかったから、新車のT120もバロンで買ったけど、最初から不安があるなら勧めないな。
心配症の人や、苦労も楽しみだと思えない人には、やはり国産車がいいよ。 >>463
20年ほど前に新車で買ったAlfaRomeo
納車時、すでに不具合があった
懐かしいのう bmも優等生なふりしてよく壊れると聞くしな。
もっと専門家はどういった所が壊れるとか、壊れやすいとかを雑誌やメディアで言うべき。
サーキット走っていいですね言ってるんじゃなくてさ。 次はIP表示お願いね。
バイク無し免許無しの口だけバイカーはNGにしたいから。 >>473
あ、自分の事だって自覚してんだな。
頭悪そうだから気づかないと思ってたわ。 2垢使って必死なのはおまえだろ。
自分の書き込み読み返してみろよ、同じ文体だぞ。
レベル低いなぁ。な? >>450
近所の面倒見いい店ってバロン?
それともトライアンフ見てくれるディーラー以外の店?
それとここにいるスラR乗りの方々に聞きたいんだけど
今までにどのくらい走ってどんな不具合出た事ある? ワイ、因みにウラル、歩いていける
エンフィとトラは自転車だな
まぁトラに絞ってるから自転車20分くらいやねチリンチリン♪ ディーラーって購入後点検や修理等以外に特に用は無くても顔出しに行ったりしてる?
ソロツーの帰りに寄ってみたりフラッと寄ってみたりとか
用が無いと行かないもんかな? >>481
なにが絞ってるだよ、精神病のグライフめ。
いつまでたってもバイク買わねーじゃん 初外車です。
ボンネビルのスクランブラーかt120 で悩んでいます。
まあそれは自分で選ぶとして、外車って国産では考えられないとこが壊れたり、えっ?ってなることがあるとよく聞きます。長く乗り続けるにあたって、ここは注意しとけよ、こんなことがよくあるよ、ってのがあれば教えてください。
ちなみにこれまではカワサキばかり4台乗り継いできました。 >>482
店舗によるかな
ウチの近所の寺は感じ悪いからちょっと離れたとこ行ってる カワサキより壊れないよ
マジな話、問題になるのはディーラーの場所とかトラジャの対応とかくらい
最新モデルは大きなトラブルは聞かないね
まあ気になるのはタイヤサイズが特殊だから選択肢が少ない
それ故、高価ってのはあるかも
ちなみに標準タイヤでも15000kmまでは問題ない
16000km超えるとハンドルがブレるようになる
もちろん乗り方次第ではあるけど >>480
地元密着のただのバイク屋だよ。土日なんてひっきりなしでバイクやってくるよ
オレのスラRは8月納車で5500km。リアタイヤパンクくらいで、後はなーんも調子悪いとこなし。マジで日本車なみの信頼性あるよ。もちろんメンテはこまめにしてるけどね。 T120検討してるのですが、トラ乗りの皆さんメンテはどのあたりまで自分でやってますか?車検も?
逆にディーラー等販売店ではどんなことやってもらってますか? バイク屋が必死になって信頼性アピールしてんじゃねーよ。トリンプが国産並みなワケないっつーの 先日、スポマスを購入希望と書いたものですが、休みが被ってディーラーに行けません!
地元のバイク屋(多少、顔見知り)に頼もうかと思ったけど、正規ディーラーの方がやはり良いのでしょうか? T120です。1、2速が物足りない感じです。3速3500ぐらいから上の中速域が、いい感じですね。
ツインの構造は理解してるので文句はないですが、1、2速が調教されすぎて、少し物足りない。
中間パイプ替えた方いますか?どんなもんでしょうか。
でもロングストローク乗ってるとショートストロークに浮気してみたくなる。困ったもんだ。
形 音 雰囲気 中速域 この辺りは最高です。 >>480
去年11月納車で1年6000kmだけど
うちのスラRも目立ったトラブルは無いかな。
たまにメーターが結露してることがあるくらい メーター内の曇りは水冷も同じか
洗車した時に水ぶっかけたのが原因かなあ
裏蓋外してシリカゲルぶっ込んどけば水気取れるかなと思ったけど T120のボア×ストロークは97.6×80mmです。 俺はT120だけどスラが水平のピーシューターだったら、と思う事しきり。 >>499
来春発売予定のスピードマスターのことでした
変な略し方してすいませんm(_ _)m >>499
あ、スポマスて書いてたのか
失礼しました汗 >>490
オイル交換だけは寺でやるようにしてるから、まぁなんとか2年保証維持できるかなと。タイヤ他で替えたから保証なしとか言われたら、もう一生世話になりたくないわ T120、ショートストロークだから低速弱いし、SOHCだから高回転伸びない。でも、それにしてはスゲー楽しい、と私は思う。 どういう所が?
スポーツバイクしかほとんど乗ってこなかったから、クラシックバイクの良さっていうのがイマイチわからない。
試乗はもちろんした事あるけど、曲がらねえwとちょっと怖かった。 そんな低速弱いかな?
まあ上は回らないよね
高速でも巡航中ならそもそも4000以上なんて回さないし
田舎道の緩いワインディングを気張らずに流してるときはスゲー気分良い 自分もストリートツイン乗ってみたけど加速性能もyzf-r25とほぼ変わらなかったわ T120なら日本の公道なら何の問題もないどころかオーバースペックだろ。高速巡航で辛いのは風くらいで。そらSSとかメガスポあたりと比較すりゃ大体のバイクは非力だわ。そーゆーのと比較する自体ナンセンスじゃね >>502
タイヤを他店で交換したら保証無しとか凄いね。日産GT-Rが出たばかりの頃に日産がそんな事
言ってたがトラの見解なのか店の見解なのか。 >>509
まだ言われてないよw
BMWだったら言いそうだけど、トラならそこまでは言われないんじゃないかな 自分でオイル交換しようがタイヤ替えようが社外品付けようが、故障箇所と明らかな関係性が無いなら問題なく保証きくって言われたよ 俺もタイヤ交換で保証が効かなくなるか聞いたら大丈夫だって言われた 流石にタイや交換他店でして保証きかないなんて言われたら、他の店に変えた方がいい。 >>488
>>495
ありがとう
オイル、タイヤ交換くらいは自分で出来るし
頻繁に壊れるわけじゃないのなら遠いけど正規ディーラーで買うことにするよ >>503
購入検討しています
具体的にどうゆうところがですか?
ノッキングが激しくて街中は低速ギア使用しないとエンストしそうになるとか
、単純に極低速域がトルク不足にかんじるとかですか? ノッキング、しません。
エンスト、しません。
トルク不足、感じません。
そういうレベルじゃなくて、ちょっとアクセルひねっただけでウィリーしまくることはない、ということです。 >>507
それマジなの?
乗り方が問題とかでしょ 俺もそう思うな
シフトチェンジが下手くそなのをここで自慢されてもね… >>504
自分の従兄弟はマルチバイク好きで、特に単気筒は怖くて乗れないと言ってる。
そういうのは相性だから、いくら説明しても良さは伝わらない。
自分の説明下手もあるけど。 1200ccというのは、50ccの24倍で、だからといって24倍速いわけでも、24倍の値段がするわけでもないけど、やはりそれなりに違うわけで、まあとにかく体験するしかないかな。
死なないように慎重にね。 T120だけど100km以上スピード出すと
接地感減ってなんかふわふわした感じになる気がする レースの世界ならコンマ1秒も無視できないけど街乗りの中でなんて尚更60キロまでどれだけ早く出るかだし250の加速の差なんて5秒くらいがいいとこ
リッターSSとかじゃ限り素人が目に見えて性能の差なんて分からんよ >>521
上体を起こしてダウンフォースを発生させましょう。 シングル、ビッグツインの
低速スナッチを、ノッキングって言う人
多いね。 >>516
つまりスリリングなところがなく,
排気量のわりに乗りやすいという事でしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています