探検
【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125 ３台目【原２フルサイズ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www.youtube.com/watch?v=iKAwv2hT8Qw
胸キュン！
GAG125って派生モデル出してほしいわ！久々にミニサーキット走りたい
買うのは来年でもいいんだが、気にいったら早まるかも
あーはいはい😊GSX-S125一台追加ね♪
いまから鉄を溶かしますよー
納期は３月下旬ですねー
ノ
リアマワリ セイビ ベンリ。
メンテスタンド フダン ジャマ。
わしじゃぼけぇ
なめとったらいてまうど
良くできたバイクだわ。250ccと変わらん乗り心地とパワー感。
エンジン音良いが、振動がほとんど無くビックリ。
価格40万超えていても全く文句言えない代物。傑作機。
納期我慢して良かった。
納車おめでとー
何月に契約されました？
私は、11月契約で納車未定状態です
納車おめでとー
何月に契約されました？
私は、11月契約で納車未定状態です
納車されてない皆様は、どの様な感じでしょうか？
スズキも販売店に最速で年内 上手くすると来年 確実なのは再来年と指導したらいいのに
>>503
俺は１２月初旬に注文して先週入ったぞ
関西の田舎で人口３０万の市だけど少なくとも地元で俺以外に３台見かけてる
おじさん１人でやってる、ほぼ自転車屋さんでも入ってるのに少しおかしくないか？
スズキ下げるためだけに言ってんじゃないかと疑ってしまう
どの県の話か聞きたいわ
来るって連絡は確かに一週間前で遅いなと思ったけどな
免許さえ持ってないのかもな
スズキ専門のSBSにも、赤男爵にもSもRも今のところ入ってない
グーバイク見てもそういう県がいくつかあるみたい
車台番号300番半ば だった。おそらく昨年は300台が売られて、本年2月は
330番以降のロットになるのだと思う。店の他の人への納車予定車は380
番台だったかな
の方が案外手に入りやすいかもしれないね。埼玉とか千葉や大阪 兵庫愛知は悲惨な
印象
基準がよう分からんのー
まぁ買いもしてないのに叩いている奴は間違いなくいるだろ？
何が楽しいのか分からんが暇じゃの
ショップ店長からの伝聞というか、ショップの実績だけど。
10月に注文したS125のその店の1号車(オレの車両)が配車された以降は1台も
納品されてない。バックオーダーが溜まる一方。
R125は店舗として予約を青と黒1台ずつ入れたら、頼んで無い白も含めて3台が
同時配車された。それ以降は納品全く無し。
ここの住人が契約者者全てでないにせよ
納車情報が無さすぎ
HPかカタログに一文あって然るべき
とりあえず今年の契約分は今年のうちに目処をたてろ
去年のぶんは夏までに
先週Rは見たから、両方確認したが、俺はSにするかな
まあ来週の試乗が楽しみ
正月休みなので誰も働きませんね
あっ！また追加オーダーが日本から
どうも上野辺りでスカーフしてる姉さんが多いと思ったぜ
次はラマダンになったら完全に止まる 製造業向いてねえんじゃね
>>HPかカタログに一文あって然るべき
同感だ
それに、そろそろ担当者に責任を取らせてもいい頃と思うが
書いておけば済むのか
メーカーのWebサイトに記すなら、それではあまりにも無責任。
最低限、現在のバックオーダー数と月産台数くらいは書くべきだ。
熊本の震災直後など、大きい地震の後はやたらにセローが売れるらしくて、
それでも、オレンジは2ヵ月、緑は3ヵ月待ちになりますって5秒で教えてくれたわ
発売から半年になろうとしているのに、ずーっと納期未定って、おいおいスズキさん大丈夫？
納期は2月から6月、と言った表示に成っただけだが。
同じような話聞いた方います?
リコールを届けた後は、未対策は出荷できなくなるし、リコール改修実績を国土交通省に報告する義務が発生する。
リコール出したら、後は放置って訳にはいかんのよ。
車検があるなら車検更新時にリコール未改修車と印刷物が渡されるけど、車検なしはオーナーに周知するのが大変。
たまに精度の悪いのは除かれるけどごく一部のはず、今回の輸入分まるまるリコールならシャレにならんロスだが
バイク屋さん、乙
すまん、バイク屋では無いんだわ。昔メーカー側の品質保証部員。
未納車ユーザーの心を逆なでする行為じゃないか
リコール関係の嘘ってメーカーが許さないから怖い
盗まれそう。
でもCB125Rより全然いいから。
あと,予約しても納車されないのは絶対コストが見合っていないからだと思う。
輸入コスト考えると絶対赤字。
来年に値段改定受けてから弾数増えると予想します。
こっちの方が実は安すぎるとは思ってた
またスズキがバカにされるから、ほんとやめてほしいわ。
CB400SF買うわ！
というコメント。 ホンダのスタンスは この値段でよければ買えば。と言うもの。
日本人の若者の貧困化は深刻だ
あそこはネトウヨの巣だろ
よそ様を過度に意識するのはやめようぜ。
まぁ人それぞれ。
俺はこの構成ならバーゲンプライスと思えるが。
いや、何の魅力もないバイクにあの値段は高過ぎ
125初のアドベンチャーでDCTとかなら納得するが
125のお値段としては高いけど実物見るとそのくらいだろうなぁと
装備も造りもデザインもはるかにあちらが上に見える。悔しいけどね。
GSX-Rは装備もデザインもいいよな。
ヘッドライトのデザイン以外は好きだよ。
俺は逆にR１２５のほうがすべて上にみえるけどな
あ、馬鹿だからか
幸せだね。
ホンダもスズキも売ってるショップの人と話した時に、ホンダはなんか勘違いし過ぎになってきてると言ってた。
車体は流用。
これがCBの実情だよね。
察してやってくれ
認めることになっちゃうし、CBを貶せば貶すほど劣等感丸出しにしか見えないよ。
街乗り重視のGSX125Rをお願いしますぜ、鈴木さん
こちらのジクサーをどうぞ
普通のバイクなら注文から納車までどの位かかるんですかね？
初めてバイク買おうと思ってるのでよく分かってないんですけど
鉄たたく工程からだから半年はみてくださいね
だからCBなんか気にする必要ないと思う。
ホンダって勘違いが治らないし学習もしない
んだなぁと再認識したわ。スズキは良心的
だよ。
スズキワールドでは、Rは在庫あるとこは残り1台とかあるみたいだが、Sは2ヶ月は待つと先月半ばに言われたな
製鉄所の建設がまだこれからやろ
問題は鍛冶屋さん不足
まあ楽しんでくるか
ハスラーを買った。
そのときおれはお前らどんだけスズキ好きなんだ
とバカにした。
だがしかし、今俺はR125が欲しくてたまらない。
俺はどうしたらいいんだ?
車とバイクは同じスズキじゃないでしょ
家族一同鈴菌さいこうじゃん！
R125契約しちゃえ
免許返納後はセニアカーだな
なお、IDが・・・
試乗インプレ頼む
展示車見つけたら即買い出来るよう現金印鑑住民票は持ち歩かないと
一般人の納車報告少なすぎ本当に売ってるのか
12月納車260番台の愛車は、シュラウドの生産月が10月だった。あまりの注文数に急遽運んで来た感がある。
誰や、ナイナイ言うとるんわ
日曜日もう乗り出し行けるってよ
外国の人？
他にも在庫たくさん入ってたの？
こんなところで書き込んでねえで俺のSとっとと仕上げて船積みせんかい
あなたのオーダー届いてないですヨー
R二つ出来た、香港経由の船に乗せたヨー
何都道府県？
日本国埼玉××超特急一台の作業指示書書いてもらった方が早そうだ
兵庫県神戸市だ
他店のがキャンセルになったから、回してもらったらしい
マジかよ
おまえら、じゃんじゃんキャンセルして俺までまわせ
実際予約を早く入れたとか早くに成約してるとかは納車の早い遅いに関係ない。配車の優先順位は 大型販売店>販売貢献度の高い店>末端の予約者。
欲しいなら今現在在庫のある店に直接問い合わせない限り納車時期は未定。
日本もそーすりゃいいのに
スズキのくせ偉そうだな
だから末端にはいつまでも行き渡らないし、納期も未定。予約してて今現在納期未定なら、キャンセルして在庫のある販売店行く方が良い。
ずっと世話になってる販売店とかだとキャンセルするのは心苦しいだろうけど、、
鈴木さんという女子とつきあい婿養子に行く
修くんの曾孫ならなおよし
https://www.youtube.com/watch?v=fOE1fKVaqzg&;t=149s
在庫ダブつくの待っていたら日が暮れる
５月からは台風とラマダンがある
更に更に生産出荷計画が遅れる恐れが
さあ日曜日から乗り出しだぜ！
注文入れてから乗り出しまで1ヶ月かかった
GSX S125は、スゲー短納期で乗れるな！
各メーカー出揃うまで一旦引いた方が良さそう
ここの連中はない店ばかり行ってナイナイ言うとるんやろ
>>579
感染してたら今の現車が納車までのスズキ不足を補うためにアドレスあたりになってるはずだし、欲しいじゃなくて来ねえ（納車待ち）なはずなんだよな
近所にあるから、125R見てこようかな。
イキりすぎ
これが感染者なのか
金と住民票あと印鑑忘れるな
一期一会と言うことばも
今日有って明日がないのがこのバイクの特性
ウィンカーリレーはサイドのカウル外して、タンク下右後ろあたりにフーレムとの隙間から覗いてるL型コネクタのすごく小さくて薄いやつ。
ウィンカーの結線は、タンデムシート下のリアランプの辺りでギボシで継いであるので、そこに挟み込めばOK。
デイトナの取説では左は黒と書いてあるけども、こいつは紫。間違えるとヒューズ飛ぶので注意。
ウィンカーをLEDにすると、レンズの中の黄色い目玉が無くなって、全面白くなってスッキリして良さげ。
地域ごとのスズキ営業の見解がバラバラ。関東ではリコールの話は聞いてないと言う。
Twでは、九州はリコール確定みたいなことが書かれてる。
弾がないのは対策に手間取っているからか
来年に期待するか
ただでさえ玉不足なのに、リコールで生産が止まってるというカキコミもあるけど本当なのかな？
こりゃ、スズキ全社を上げて 「CB125R買えよ」 って言ってるようなもんだな、俺にはそう聞こえてきたわ
>>628
展示車ありの店に行くと、実車がないパターンばっかだよ
そうなのか。知らなかった・・・なんかすまんね。
海外生産品は宛にできん
適当な理由を言ってるだけ、というのはゲスい考え？
お願いキャンセルしてか
下手うったな
凄い額の賠償金で訴えられて何とか示談で許してもらった件もあるのに
まさか嘘のリコール情報なんて出さないんじゃね？
並ばせといてよくもシカトが出来るもんだ、すげーよスズキ
不具合解消の為、次回入荷までラインナップから抹消しますとな
でもよ、バイクの販売は顧客がメーカーから直接買ってるんじゃなくて
販売店がメーカーから買ってるんだよ
いつも大量に買ってくれる販売店を優先するのは当然じゃね？
新型ゲーム機が小さなゲーム屋には極少数しか入らないのに
大きな量販店には山積みなんてよくあるけど誰も文句言わねえのは
それが当たり前って思ってるからだろ？
なんでバイクだけは違うと思うんだよ
大体が受注発注だろ
年間目標販売台数と、実際の受注数を大幅に見誤って、シカトぶっこいてる責任はあるだろ
それに、この玩具みたいなバイクの件で、販売店にも迷惑掛けてるんじゃねーの？スズキ様はよ
慣らし終わって7千～8千位回して乗ると楽しいバイクなんだろうなと感じる
チェンジのタッチは軽く、ニュートラも出やすい
夜も乗ってみたが、ライトは明るく照射範囲も充分
慣らし終わりが楽しみやな
全開にしてないよね？
6000回転まで全開にしてるなら、慣らし運転にはならないってことだよ
負荷をかけたら慣らしにはならないんだよ
アホだな
こんなアホがいるんだなｗ
読み取れない。>>648が慣らしの方法を無理強いしようとするのがおかしい。
www
止まってインジケータ見たら3になってるのが多い
結論
馬鹿は相手するな
変なのがカラんできて大変だったね。気分を変えて、新車購入おめでとう。
Youtubeにもチラホラと出てきてるけど、まだまだ少ないので情報はありがたい。
これから良い季節なので楽しんでください。
満タンで420kmは走れる
シートが薄いから、もっと尻が痛いかと思ったが結構(*´Д｀)ｲｹﾙ!ｲｹﾙ!
俺の尻なら、日帰り400kmは大丈夫かな
まあ、タイヤの皮剥きは無事完了した
俺、何台か乗り継いできたけどs125が今までで一番尻が痛い
尻というより尾てい骨が痛くてたまらん
試しにロードバイク用のレーサーパンツを穿いたら痛みが消えた
そんなに高くないので尾てい骨が痛い人にはお勧めかも
負荷を掛けなきゃ慣らしにならんだろ
慣らし終わってその燃費ならいいなぁ
自分は今2500km走行で、慣らし中もふくめて40km/Lは切ってない。
山に行ってそれなりに回しても、信号が無ければそれ程燃費は落ちない。信号待ちが多いと燃費表示がどんどん下がってく感じ。
尾てい骨が痛い原因は、余りにもサスを固め過ぎにあると思うな
俺も色々バイクにのったがこんなに固いサスは初めて
サーキット走るにはいいが、街乗り、ツーリングには前後共に硬過ぎやろ
オーリンズかテクニクスでもでたら替えてやろうかな
でもまぁスズキっぽいって言えばスズキっぽい感じ
初めてのスズキだと戸惑うかも
スズキなど空冷時代のハスラーや初代ウルフしか知らんねん
免許取り立てでアドレス125Vしか乗ってないからか、軽くて扱いやすい加速でギアチェンジも楽で他に試乗した～250ccの中では一番付き合いやすそう
問題は来年出るかもしれんR250が気になってる点だけだ
トンクス その方が好きだから、大人しく待つわ
インドネシアから 船便つくー日までー
コレのシートはSVよりかはマシなの？
免許取り立てで鈴箘とな
https://www.youtube.com/watch?v=fOE1fKVaqzg
ふざけるな、スズキ
SはR以上に手間をかけて作ってるんだよ、きっと。
ノンカウルは手が抜けないんだろ
展示車ありで絞り込むと96台
6日目125S乗り出しだぜ、桜満喫のお花見慣らしが出来るぜい！
九州も似たようなもんだぜ
展示車だとしても新車価格の5万から店によっては１０万近く安く売ってるね
実際その値段で売ってもらえるのか？諸経費10万とか取られるじゃね？
店に行ってもあれ売れましたがCB１２５Rならありますよ
とか言ってボッタクリホンダバイク買わされるかも。
俺はS125乗ってるけど
いちいちいちいち他バイクを貶すのは見苦しいからやめようぜ
GSXが破格値だけであってCBの価格は現代だとそんなに高いわけじゃない
正直すまんかった
物のたとえでCBの名をだしただけで
おれはCB１２５Rも好きだ。
Ｓ１２５はまだ見れてない まぼろしー
http://fanblogs.jp/hotrodhigh/file/s-__IMG_200206_11254.jpg
FSSに出てきそう
ってか相手してるのもあれか
メインのライトをオフにしていても、視認性を良くするために。
日本は常時点灯になってしまったけど。
6000まで回してその位ですな。
青がカッコよく見える写真じゃのー
色々読んで検討したいんだが、検索しても出てこなくてな
欲しいなら買う、それだけや
しかし、ブツがない！
間違いだらけのコミューター選び、か？
Ｓの欠点は変顔らしい
明日取り付けてもらう、後はキャリア待ちや
http://www.shad.es/en/shad-world/products/fittings/fijaciones/s-125/c12mar4mod706/
もう一台は、電源とドラレコ付けて貰いに来てた
寒い頃から乗り出したのか、グリヒ付けてたな
俺はスクリーン付けて貰った
おめ、いい青買ったな
バイク用ドラレコってどんなのだった？
郊外のバイパスを余裕をもって走れるかな、と思って。
平地だと100km巡航でも大丈夫だけど登りが続くような所だと非力に感じる
あくまで125ccなんだから飛ばしてるバイパスなんかは
走っている中では最弱なんだから余裕をもってとはいかない
それは250クラスでも同じ、横風には弱いよ
１２５は１４０でリミッター作動するから
１５馬力ならギリギリ１４０ｋでるくらいだな
でもＧＳＸＲ１２５みたいなライトウエイトなバイクは
緩やかなカーブが連なる山道を走るのがベストだね。
小型１２５（グロムとか）は１００キロ出ないみたいだから苦しいかな。やっぱり１２５でも車体
が大きいほうがいいね。
今日バイク屋を巡ったけどGSX の実車はおいてなかった
強く出られない弱小店では、10月発注でも未納と言われていたり。
性能だけでは選ぶ事が出来ないのだよ。
通勤に必要だからいつまでも待てないんだよね。
追い風で飛べるのか！
二台とも買うよろしい。
グロムはそれなりに楽しいが、ノーマルタイヤはちょっと怖い、 Nが出ないとか、いろいろ不満がある
不満が少ないのがGSX125
チェンジはスコスコ入り、その気になってエンジン回せば結構いい加速する
向かい風のが合成風力出そうじゃね?
アプリリアRS4 125が遠出専門の使い方でも
30を割ることがあるって聞くのから見れば、
全然良好なんだろうな。
なんであんなオフ車みたいの作ったんだろ？ 欧州向けか？
>>744
もう中古が出てたのか、半年で秋田んだろうな
2stの原付スポーツがなくなり、エンジンぶん回す楽しみを味わえる機種がないからなあ
トロトロ走ればいいと言うヤツには、回すのは煩わしいだけやろな
じゃあ、R25に馴染めなかった人は買わない方がいい？
トップで走っていて登り坂になったら、250ならそのままアクセル開けたらスピード上がるが、125なら1つ落としてやらないと加速しないからな
これが250と125の大きな違いや
下手が乗るとバイクに馬鹿にされる
小排気量ほど顕著 排気量大きければトルクでゴマけるけど小排気量は適切なギヤ選択しないと 往生しまっせ
センタースタンド付けていても干渉しないかな？
誰か両方付けた人いないかな？
去年、初めてバイクの免許とって、周りに相談したら
兎に角迷ったら排気量の大きい方を選べって言われ、
素直に初バイクにリッタークラスを選んだんだよね。
バイク自体は楽しいんだけど、使い切れない馬力、
振り回せない車重にストレスが溜まりまくり。
(排気量コンプレックスのあるオジさん達に相談したのが
間違いだったか、、、)
で、練習用セカンドバイクとしてGSX-R125が気になる。
これって四輪に例えればカプチーノみたいなイメージでOK？
コンパクトで軽く、回してアンダーパワーを使い切る様な。
来週には届くかな
シートバッグは大小持ってるから、サイドバッグは何を付けるかな
初心者が運転技術を磨くには？振り回すには腕が要るよ。それは覚悟した方が良い。
まあ、クラッチミートやシフトが下手糞でシグナルダッシュでスクーターに置いて行かれるだろうな。。。
125ccクラスだと誤魔化しが効かないので腕の差がハッキリ出るよ。車に例える事はちょっと違う気がする。
俺だったら、初心者にリッタークラス＝直線番長のオチだから勧めないな～
ってどうなのかな。値段も手ごろで面白そうに見えるけど。
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/aprilia/rs4-125-sbk-replica-13eu.html
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/aprilia/rs4-125-sbk-replica-16jp.html
性能は置いといて40万超えるなら250買うかな
2stRS125なら馬鹿っぱやだったから買いだけどコイツは無いな
レッドバロンで外車は色々と割高だからね
https://imgur.com/gallery/GcjqD
アプリリアに限らず国外車は
乗りっぱなしな人ならばやめた方が良いと思う。
官能的でさえあるが
それを何時も楽しむには日頃のメンテが必須。
GSXは乗ろうにも車両が無いんじゃどうしようもないし。
125縛りならKTM乗ってみたいRCかduke
バロンの外車、正規物じゃなくて並行物だが
あの車体で２スト５０ｃｃもあるがまともに動くのかな。
排ガス規制で全く走らないよ
そりゃそうだね。車重は１３２ｋｇもあるし。
2st50ccは見る影も無いでしょうね。
現存する2st 50ccは大事にして欲しいな。
この記事では、先代で5馬力、現行は更に低下、なんて書いてあるから
音と外観のみの雰囲気だけ楽しむような物。
https://www.underpowermotors.com/entry/2016/06/03/172941
SCSでフルパワーカスタムを扱って居たりはするが。
自分もオジサンの範疇に成ると思うが、バイク免許取り立ての初心者に
いきなりリッターバイクを勧める気は無いぞ。
とはいえ、強硬に薦めてくるパワー至上主義な年輩者も多いが。
自分、大型二輪免許取って15年くらいリッターバイクに乗ってたけど、
やはり持て余した。
中華系の125MTはアンダーパワーに過ぎる。
スズキのS125/R125は、供給に難ありすぎという欠点を棚上げするなら、
お勧め出来る。
初心者にCB400スーフォアは良いですか？
俺は結構CBを乗り継いだ爺だけど
現行400SFは歴代CBの中でもトップクラスの
バランスと品質を兼ね備えていると思う。
でも、それは程々に維持管理が出来てこそ。
せっかくの良品を迂闊な立ちゴケで傷付けたり、
無知なノリっぱでダメにしてしまうのはもったいない。
そこそこの値段もするし。
それに最初からスゴロクのアガリを手に入れても
バイクライフとしては面白く無いだろw
250を扱いこなせるようになってから、次を考えたらいい
現行って2018モデルですか？
2014モデルも良いですか？
ここできくな、ヴォケ！！
訳の分からんレスで流れちゃって終わってるな
no problem
続きは400SFスレの住人に聞いてな。
あんたの此れからが
楽しいばっかりのバイク暮らしに
なるといいな。
こう言う対応、良いな。
素敵だ。
スレちの爺さんにマジレスするのもなんだがあえて言わせてもらうと４００SFは歴代国産４気筒バイクのなかでも
一番つまらないバイクだと思うキャブレターのころはまだ走りに凹凸があったがFIになってからパワーの出方は平坦で例えるなら
四気筒のニーグリップできるビクスク ホンダが乗りやすさに特化するとこんんなにつまらないバイクできるのかと悪い意味で驚愕する
こんなの乗るくらいなら大型二輪免許取ってCB１１００とかCB１３００乗るかGSXR１２５でなんちゃってレーサーレプリカ体験したほうがまだまし
だいたいバイクって言うのは乗るもんじゃなく感じる物であって排気量やシリンダーの数で決まるもんじゃなくライダー感性で決めるもんなんだよ
４００SFで満足してるってことはあんたがそれだけの感性の人間だってことなんだよ。
なげーんだよ、ガイジ
400SFは知人から数日借りただけで
偉そうな口たたいたのがバレたかなw
俺はSC30でCB歴は変わって無いから
昨今の事情に疎かったわ。
もうこのスレには近寄らないから
勘弁してな。
誰も答えてくれんので人柱のつもりでポチった
付かなかったらヤフオクに出すんで誰か高く買ってな
高いだけあって、センスタも考えられて作られてるよー。
そうだそうだ！
それの回答はスレチに過ぎるので差し控える。
という以前に自分はCB400SFは教習車含めて乗ったこと無い。
自分の時の教習車はFZ400NかVFR400Kだった時代。
それ、自分も気になってヨシムラジャパンにTELして聞いてみたことあるけど、
彼らも資料がないので回答不能と返答された。
何回言うたらわかるんじゃ！！！
トップケースのベースは、SHADの他、GIVIでもH&Bでも取付は出来るけど。
サイドケースのマウント取り付け可否はSHAD専用だろうな。それ以外は無理だろ。
ケースじゃ無くてサイドバッグなら、SHADに拘らずどこの製品でも取り付けできるんじゃない？
価格コムでセンスタ付きのヨシムラ画像が載ってた気がする
下取りに出すときに元に戻すために持っておく。社外マフラーは別に売る。
ノコとかでぶった切れば。
こじったり蹴っ飛ばしたり職人技使わんと付かない時があるから俺はショップに任す
俺の教習車はCBR400Fだったな
待ち遠しいぜ。
上手くキャンセルが出て年内
でないといつになるやら
おぉ、朗報!
ありがとう。
夜食えるが食い溜めは出来ないのはご承知の通り
これで作業効率落ちなければインドネシアの先進国入りも近い
信じたい。
ただ、検査で引っかかるのが大杉→手直し作業が膨大で纏まった出荷が出来ない。んだとさ
来年の？
客を行列させて気持ちいいんだろうよ
運よく買えたヤツと、同じ程度の値引きじゃ納得出来ねーよな
そうだろ？みんな
俺は来年の初乗りに間に合えばどうでも
その店も今月にそれなりの数の入荷があるって言ってたんだけど
店側の勘違いなのか？
東京です
そんなに待つのがいやならモンキー１２５とかCB１２５R買えば
俺は納期1年まちでもR125買う。
インドネシアから 船便着くー日まーで🎶
今後もリースが終わるヤツは、順次全車両変えさせたる
赤字のスズキ２輪が、スズキ４輪様に迷惑かけてるぜ
文句言う奴はいつも同じパターンだね
東京です。
産児制限できないからガキは出来放題
ネシアの男は気の毒だな
初期のエルミネーター１２５とかあるやん
おれとしてはエストレア２５０の車体でいいからW１２５をだしてほしい。
すげー早えーじゃん
普通は来年って言われるんだよ
多分、早いのは予約が俺の前に一人なのとスズキワールドだからかもしれん
>>860は荒らしてるだけだから、まともに相手せんほうがいい
帰りは風が強くなったが、余り気にならずに走れた
いきなりの横風とかでなければ、風にも負けずに走れる
東京。
値段は高くなるだろうけど、それ輸入する業者おらんのかな。
バリエーションモデルとしてスズキ自身に出してくれるのが理想だが、125の出荷状態改善するのが先か。
生産出来ん物は、出荷しようがない！
本当なら嬉しい。
R? S?
マッハで納車だな、スズキにしては超即納だわ
Rですー。
外観検査で引っかかってるんじゃないかと思われる。
日本は厳しいから他地域ではＯＫでも日本じゃダメってことはある。
仕上げの悪さは中華製が有名だが、インドネシアとかも日本と比べると悪かったりする。
やっぱSにすっかなぁー
ズバッと聞くけど、グロムから乗り換える？
下ﾆﾝとかと変わらん
グロムは置いといてCD125を処分する予定。C125 GSX XTZ KLX TF125の中から買い換え検討中。
スズキの原付二種スーパースポーツ・GSX-R 125 ABS試乗
http://www.mr-bike.jp/?p=142847
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2018/04/gsx-r125_abs_run/gsx-r125_abs_run_title.jpg
一回の便で、何台入るんだろう？
乗って無かったらまた3ヶ月くらい追加で待たないと
予約する金も無い嵐に釣られんなよ
天気予報程度じゃん、販売計画台数なんて
早く乗りたいが、情報集めや、装備品などの吟味にあてて、待つ時間も楽しむよ。
追加分はもう日本に来てるってことだな。
そろそろ飽きた頃だろ？下取りに出せよ
Rもかな？
これ手直しするんじゃ、出荷遅れるよね。
ちょっと納得した。
来年かな
それからインドネシアはイスラム教国家じゃないからどちらかと言うとキリスト教プロテスタント派
イスラム教どちらかと言うとマイノリティーだ。
購入希望者が、その台数以内だと誰が決めた。
後はウインカーか、リレーから変えなあかんのか
さらっと嘘書くなよハゲ
9割弱がイスラム教だ
これだけは合ってる
島国だから島によってはイスラム教徒が1割とかのところもある
日本の様に一概には語れない国やな
フィリピンと間違えていないか？あっあそこは旧教だっけ
日中断食 日没後飲食これが一ヶ月
人間空腹時の方が頭脳明晰になるし 作業効率作業精度も上がるそうだから俺は是非とも５月６月製のＳが欲しい
切れ角は600や1000と同様にして欲しかったな。
ところで、間違いだらけのコミューター選び CB125R 更新されてるよ
リコール修理完了品が、出荷されたのか？
だとしたら、結構な数、出回りそうだな。
早く来い!
もう車両ごと変えた方が安いのでは
どこのショップですか？
Rの話でしょ？ Sも？
いつ頃予約しましたか？
おめでとう。
俺は、4月に入ってからの予約なので、いつになるやらです。
テキトーなことをバイク屋には言われた。
いや、俺予約してないけど
買おうとも思ってないけど
でも納車待ちの俺に、バイク屋からの連絡は無いorz
悪いこと言わないから別の店で予約しなおして
頭金入れて契約しちゃってるし。
もう少し待つ。
エンジン回してスポーツ走行すると、37~38程度になる
良い分には嬉しい
近々納車のヤツは、みんなRの話をしてるのだろ？
R600は15ぐらいだし18でも構わない。
手段が目的w
どこ？ヒント
短い雪国のシーズン、楽しみたいです。
金はあるから値段は気にしないわ
ＣＢＸ１２５に乗ったことあるが１８馬力でもぜんぜん乗り易かった でも１５馬力でも
まったくかまわないパワーを求めるならリッターバイク買うべきだ。
おめでとう!
普通はスクータ買うよね
田舎の高校生の通学用？
スポーツバイクなら最低でも250ccからでしょ
どういうとこ走るの？
普通二輪以上の免許持ってるんでしょ？
あえて125ccを選ぶ理由は何？
＞あえて125ccを選ぶ理由は何？
＞男のマロンに決まってるじゃないか。
それにスポーツバイクは50㏄からある。
8時間レンタルしてみたが、良いバイクだったよ
教習所出たての初心者だが、色々試乗した中で一番扱いやすくてストレスなかった
軽くてエンジンの不快な振動全然なくて、両ペダルもガチャガチャしない踏み心地だと、凄いリラックス出来る
腰は痛くなりませんでしたか？
腰痛持ちでリュック背負って運転してたけど、じんわり芯が残った感じと言えば良いですか……
シートは硬めだったけど、不思議と当日は痛みとまでいかなかったですね
普段アドレスのK7に乗ってMTには慣れてないからか、翌日違和感が残りましたけど
地面の状況はよく拾いますが、エンジンの振動は信号待ちや低ギアで回転数上げた時も全然刺さりませんでした
チェンジペダルもガチャガチャせずスムーズだったから、良いクリック感で終盤くらいから疲れてきた感じです
ジグサーにも別の日乗りましたが、腰に刺さるエンジンの鼓動とガチガチしたチェンジペダルだったので、腰痛に成りやすい身としてはS125は有りですね
GSX-S125のリヤサスは固いんだけど一回でギャップを吸収してるようで、あんまり動いてる感じはないが路面のギャップは伝えつつ路面に吸い付いてるイメージ
やっぱりSの方が乗りやすそうですね、Rは40歳過ぎのとっつぁんにはキツイかな？
前傾姿勢に対して慣れ親しんでいるかどうかもあるから、一律に40歳だから×かどうか判らんよ。
それこそ、人それぞれ。
おいらはアラフィフですが、R125をレンタルしてみたけど、SとRは同日発売にしてほしかったなぁ、と言うのが最初の感想。
当方レプリカはNS-1以来10数年振りとなるのでSかRか迷っているところです。
LEDの交換も無理。
サービスマニュアルには、LEDの作動に異常がある場合は
アッセンブリを新品に交換する、と記述がある。
汎用の丸型ヘッドライトなどに交換するカスタムが必須。
アッシクソ高いし
ハロゲンを汎用LEDバルブに替えた方が安いし明るいという…
あんなふうにしたら。
俺も同じく。
購入したメッシュグローブ、メッシュジャケットが悲しい。
在庫あり。即納可なお店がある一方で、俺たちみたいなのも居るんだよね。
すんまそん
ググってもどのカブのことか分からないので、画像のURL貼って下され
大して変わらん、好きにしろ
悩むだけむだや
スズキの生産計画見直しに期待。
東京。
125には無いんだろうか？
まだ、納車もされてないのに?
https://i.imgur.com/0qQBTRR.jpg
https://i.imgur.com/tXpGepD.jpg
https://i.imgur.com/vbB2fwT.jpg
着けれるよ
身長170どころか160センチくらいの小男はいるからね
164.7cmのワイはGSX-R125は辛うじてつま先がつく感じだったわ
https://imgur.com/gallery/7ycp2Pd
167cm短足の俺がベタ足つくから、お前は相当威張れる超短足やぞ！
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