【SUZUKI】GSX-R125 GSX-S125 3台目【原2フルサイズ】
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フルサイズ125MTはRS4-125を買っちまったから12インチにして
GAG125って派生モデル出してほしいわ!久々にミニサーキット走りたい 今年からニューモデルで出したら、ABSかコンバインブレーキのどっちかが義務装備に成ってしまうから、いまさら12インチのミニは出せられないんじゃない? 来月試乗に行ってみるわ
買うのは来年でもいいんだが、気にいったら早まるかも オハヨーここはインドネシアの工場ですよ
あーはいはい😊GSX-S125一台追加ね♪
いまから鉄を溶かしますよー
納期は3月下旬ですねー >>496
ノ
リアマワリ セイビ ベンリ。
メンテスタンド フダン ジャマ。 >>496
わしじゃぼけぇ
なめとったらいてまうど 今日納車 50km 走ってきました。 感想、
良くできたバイクだわ。250ccと変わらん乗り心地とパワー感。
エンジン音良いが、振動がほとんど無くビックリ。
価格40万超えていても全く文句言えない代物。傑作機。
納期我慢して良かった。 >>499
納車おめでとー
何月に契約されました?
私は、11月契約で納車未定状態です >>499
納車おめでとー
何月に契約されました?
私は、11月契約で納車未定状態です S125 11月契約で、未だに納期未定です。スズキさんの話だと、9月までの生産計画をたててる最中だとか…
納車されてない皆様は、どの様な感じでしょうか? 供給量安定するのは来年と考えておけば腹もたたない
スズキも販売店に最速で年内 上手くすると来年 確実なのは再来年と指導したらいいのに >>501
>>503
俺は12月初旬に注文して先週入ったぞ
関西の田舎で人口30万の市だけど少なくとも地元で俺以外に3台見かけてる
おじさん1人でやってる、ほぼ自転車屋さんでも入ってるのに少しおかしくないか?
スズキ下げるためだけに言ってんじゃないかと疑ってしまう
どの県の話か聞きたいわ
来るって連絡は確かに一週間前で遅いなと思ったけどな やっぱ叩いてるのは注文も何もしてないんだろうな
免許さえ持ってないのかもな うちの県内には1台も入ってない臭い
スズキ専門のSBSにも、赤男爵にもSもRも今のところ入ってない
グーバイク見てもそういう県がいくつかあるみたい 遅レスすまん 499だけど s125 で関東南部 11月成約。
車台番号300番半ば だった。おそらく昨年は300台が売られて、本年2月は
330番以降のロットになるのだと思う。店の他の人への納車予定車は380
番台だったかな あと県別割り当て、量販店別割り当てとかもあるから、例えば高知とか宮崎とか
の方が案外手に入りやすいかもしれないね。埼玉とか千葉や大阪 兵庫愛知は悲惨な
印象 大阪・兵庫は超恵まれている関西に含まれんのか
基準がよう分からんのー
まぁ買いもしてないのに叩いている奴は間違いなくいるだろ?
何が楽しいのか分からんが暇じゃの 横浜。
ショップ店長からの伝聞というか、ショップの実績だけど。
10月に注文したS125のその店の1号車(オレの車両)が配車された以降は1台も
納品されてない。バックオーダーが溜まる一方。
R125は店舗として予約を青と黒1台ずつ入れたら、頼んで無い白も含めて3台が
同時配車された。それ以降は納品全く無し。 社員が防衛に入ったということが全て
ここの住人が契約者者全てでないにせよ
納車情報が無さすぎ
HPかカタログに一文あって然るべき
とりあえず今年の契約分は今年のうちに目処をたてろ
去年のぶんは夏までに 昨日は、取り敢えずSの実車確認してきた
先週Rは見たから、両方確認したが、俺はSにするかな
まあ来週の試乗が楽しみ こちらインドネシアの工場ですよ
正月休みなので誰も働きませんね
あっ!また追加オーダーが日本から そうかイスラム教国にして中華文化圏か メンドイな
どうも上野辺りでスカーフしてる姉さんが多いと思ったぜ
次はラマダンになったら完全に止まる 製造業向いてねえんじゃね 今時都営バスでも表示板でどこまで来てるかわかるのにな。 >>514
>>HPかカタログに一文あって然るべき
同感だ
それに、そろそろ担当者に責任を取らせてもいい頃と思うが 半年から一年は納車に掛かる場合がありますと
書いておけば済むのか >>520
メーカーのWebサイトに記すなら、それではあまりにも無責任。
最低限、現在のバックオーダー数と月産台数くらいは書くべきだ。 YSPなら店内のタブレットで納期をすぐに教えてくれるよ
熊本の震災直後など、大きい地震の後はやたらにセローが売れるらしくて、
それでも、オレンジは2ヵ月、緑は3ヵ月待ちになりますって5秒で教えてくれたわ
発売から半年になろうとしているのに、ずーっと納期未定って、おいおいスズキさん大丈夫? 年改まってから、未定ではなくなったよ。
納期は2月から6月、と言った表示に成っただけだが。 注文が入ってから下ごしらえしてじっくり焼き上げるんだからそれくらい待ちなさい。 SHADのマウントを付けた。twに写真は載せてるので、宜しく。 今日連絡あって、来週R納車予定だったけどリコールになるかもしらないとかで販売店への配車が見送られているらしい。実際リコールになるかはこれから判断されるみたいだけど、、
同じような話聞いた方います? リコールって数少ない納車分も引き上げられちゃうの? >>528
リコールを届けた後は、未対策は出荷できなくなるし、リコール改修実績を国土交通省に報告する義務が発生する。
リコール出したら、後は放置って訳にはいかんのよ。
車検があるなら車検更新時にリコール未改修車と印刷物が渡されるけど、車検なしはオーナーに周知するのが大変。 国内の検査で引っかかったやつかな?
たまに精度の悪いのは除かれるけどごく一部のはず、今回の輸入分まるまるリコールならシャレにならんロスだが >>531
すまん、バイク屋では無いんだわ。昔メーカー側の品質保証部員。 玉無しで広告打つとは
未納車ユーザーの心を逆なでする行為じゃないか リコールなんてことになれば販売店への配車なんてさらに見通したたなくなるだろうし、国内での検査に引っ掛かったにしてもまた配車未定の振り出しに戻っただけだし、みんなそうだろうけど見通したたないまま待つのはやりきれんなぁ。 リコールって本当!?
リコール関係の嘘ってメーカーが許さないから怖い 納車されて一週間経たぬがブログで写真は安易にupできんな。
盗まれそう。 RよりSの方が弾不足深刻そう。
でもCB125Rより全然いいから。
あと,予約しても納車されないのは絶対コストが見合っていないからだと思う。
輸入コスト考えると絶対赤字。
来年に値段改定受けてから弾数増えると予想します。 コスパといえばジクサーみたいになってるけど
こっちの方が実は安すぎるとは思ってた どうして誰も現物を手にしてないCBよりいいと言えるんだろう。
またスズキがバカにされるから、ほんとやめてほしいわ。 CBは貧乏人お断り車両のようだね。 ニュー速プラス のレスはほとんどが高杉
というコメント。 ホンダのスタンスは この値段でよければ買えば。と言うもの。
日本人の若者の貧困化は深刻だ この車体に箱つけるやつにはウンコスリップの呪いかけるよ プラスに若者がいるのか?
あそこはネトウヨの巣だろ 44万円が高いって・・スズキ乗りは安さだけが選択基準ってバカにされるからやめておくれ。
よそ様を過度に意識するのはやめようぜ。 月並みだが、
まぁ人それぞれ。
俺はこの構成ならバーゲンプライスと思えるが。 >>548
いや、何の魅力もないバイクにあの値段は高過ぎ
125初のアドベンチャーでDCTとかなら納得するが タイの150価格プラス10万くらいだから妥当ではある
125のお値段としては高いけど実物見るとそのくらいだろうなぁと 先行予約だけで300台用意してるらしいがそれに比べてスズキの供給のショボさよ >>551
装備も造りもデザインもはるかにあちらが上に見える。悔しいけどね。 >>554
GSX-Rは装備もデザインもいいよな。 >>556
ヘッドライトのデザイン以外は好きだよ。 >>554
俺は逆にR125のほうがすべて上にみえるけどな なんでGSXのスレで他車を貶す馬鹿が出てくるんだろうな
あ、馬鹿だからか CB125R、ムダにタイヤが太くないか?フロントはともかく。リヤが150って何? カッコ優先だから。
ホンダもスズキも売ってるショップの人と話した時に、ホンダはなんか勘違いし過ぎになってきてると言ってた。 エンジンは手抜き。
車体は流用。
これがCBの実情だよね。 そんなこと言ってたらGSX250Rなんてエンジン手抜きのハリボテ君って言われてるのを
認めることになっちゃうし、CBを貶せば貶すほど劣等感丸出しにしか見えないよ。 こんなに高回転型でなくてもいいから、
街乗り重視のGSX125Rをお願いしますぜ、鈴木さん 今から注文したら一体いつぐらいに納車されるんでしょうか?
普通のバイクなら注文から納車までどの位かかるんですかね?
初めてバイク買おうと思ってるのでよく分かってないんですけど >>568
鉄たたく工程からだから半年はみてくださいね 俺は非ユーザーだが客観的に見てGSXの圧勝
だからCBなんか気にする必要ないと思う。
ホンダって勘違いが治らないし学習もしない
んだなぁと再認識したわ。スズキは良心的
だよ。 >>568
スズキワールドでは、Rは在庫あるとこは残り1台とかあるみたいだが、Sは2ヶ月は待つと先月半ばに言われたな 韓国のなんとかという製鉄会社が何とかしたはず
問題は鍛冶屋さん不足 さあ今日はいよいよ125Sに試乗する日や
まあ楽しんでくるか 去年うちの親父と弟が相次いでジムニーと
ハスラーを買った。
そのときおれはお前らどんだけスズキ好きなんだ
とバカにした。
だがしかし、今俺はR125が欲しくてたまらない。
俺はどうしたらいいんだ? >>580
家族一同鈴菌さいこうじゃん!
R125契約しちゃえ この試乗車でいいからくれ言わなかった君には次はない
展示車見つけたら即買い出来るよう現金印鑑住民票は持ち歩かないと
一般人の納車報告少なすぎ本当に売ってるのか 生産車の地域別割当が決まってて、日本向けはあまり多くしてなかったのではないかと思う。
12月納車260番台の愛車は、シュラウドの生産月が10月だった。あまりの注文数に急遽運んで来た感がある。 今日帰りに近所のバイク屋行ったら125Sがおるやないか!これはもう売約済みかと聞いたら、金曜日に入ってきたばかりですと言うから俺が貰うわと話し付けてきた。まさにグッドタイミングや。
誰や、ナイナイ言うとるんわ
日曜日もう乗り出し行けるってよ 要は、こんなに入手に手間のかからないバイクはないって事が言いたいんだ なんだこのネシア工作員のエア納車は
こんなところで書き込んでねえで俺のSとっとと仕上げて船積みせんかい >>596
あなたのオーダー届いてないですヨー
R二つ出来た、香港経由の船に乗せたヨー ライン長に鼻薬効かせて
日本国埼玉××超特急一台の作業指示書書いてもらった方が早そうだ >>598
兵庫県神戸市だ
他店のがキャンセルになったから、回してもらったらしい 150という中途半端(日本では)の存在意義がわからない。150が好きな人はごめん。 >>600
マジかよ
おまえら、じゃんじゃんキャンセルして俺までまわせ 10人ぐらいキャンセルさせて、CBに代えさせたら回ってくるやないか? 車両の配車は系列店を持つような大型販売店が優先。系列店が地方にある場合本店用に発注した分を回してるからあるだけで実際は地方への配車はほとんど無い。小さな販売店でも営業との繋がりが強いとか年間の販売台数多い店は優先される。
実際予約を早く入れたとか早くに成約してるとかは納車の早い遅いに関係ない。配車の優先順位は 大型販売店>販売貢献度の高い店>末端の予約者。
欲しいなら今現在在庫のある店に直接問い合わせない限り納車時期は未定。 150までが 原付で税金が安いんだっけ?
日本もそーすりゃいいのに 販売店へ車両を卸してるのはスズキ二輪。本社とは別会社だからあくまでスズキ二輪に有益な販売店に卸すのが優先されてる。
だから末端にはいつまでも行き渡らないし、納期も未定。予約してて今現在納期未定なら、キャンセルして在庫のある販売店行く方が良い。
ずっと世話になってる販売店とかだとキャンセルするのは心苦しいだろうけど、、 >>580
鈴木さんという女子とつきあい婿養子に行く
修くんの曾孫ならなおよし 展示車キャンセル車を狙った方が速いな
在庫ダブつくの待っていたら日が暮れる GW過ぎたらキャンセルの嵐だろ
5月からは台風とラマダンがある
更に更に生産出荷計画が遅れる恐れが 今日は登録書持って保険屋に行ってきた
さあ日曜日から乗り出しだぜ! 去年400X買ったが、予約するのに2ヶ月待たされ、
注文入れてから乗り出しまで1ヶ月かかった
GSX S125は、スゲー短納期で乗れるな! 思ったより深刻そうだな
各メーカー出揃うまで一旦引いた方が良さそう なんでや?俺の様に実車ある店へ行って即購入すれば一週間で乗れるぞ。
ここの連中はない店ばかり行ってナイナイ言うとるんやろ たまたま現車のある店で買えただけの奴がイキってるのは何なの?
>>579
感染してたら今の現車が納車までのスズキ不足を補うためにアドレスあたりになってるはずだし、欲しいじゃなくて来ねえ(納車待ち)なはずなんだよな gooバイクに新車で結構在庫あるじゃん
近所にあるから、125R見てこようかな。 >>620
金と住民票あと印鑑忘れるな
一期一会と言うことばも
今日有って明日がないのがこのバイクの特性 デイトナのハザード付きリレーでウィンカーのLED化をしたのだが、自分でググってあんまり情報でて来なかったので、引っかかりやすいここでメモ残す。
ウィンカーリレーはサイドのカウル外して、タンク下右後ろあたりにフーレムとの隙間から覗いてるL型コネクタのすごく小さくて薄いやつ。
ウィンカーの結線は、タンデムシート下のリアランプの辺りでギボシで継いであるので、そこに挟み込めばOK。
デイトナの取説では左は黒と書いてあるけども、こいつは紫。間違えるとヒューズ飛ぶので注意。
ウィンカーをLEDにすると、レンズの中の黄色い目玉が無くなって、全面白くなってスッキリして良さげ。 >>625
地域ごとのスズキ営業の見解がバラバラ。関東ではリコールの話は聞いてないと言う。
Twでは、九州はリコール確定みたいなことが書かれてる。 便によってラインと部品が違うとは考えにくい
弾がないのは対策に手間取っているからか
来年に期待するか >>626
ただでさえ玉不足なのに、リコールで生産が止まってるというカキコミもあるけど本当なのかな?
こりゃ、スズキ全社を上げて 「CB125R買えよ」 って言ってるようなもんだな、俺にはそう聞こえてきたわ
>>628
展示車ありの店に行くと、実車がないパターンばっかだよ >>629
そうなのか。知らなかった・・・なんかすまんね。 くまもん製のクロスでも買ったらどうだ
海外生産品は宛にできん 大都市圏を優先するために地方から在庫を移動させるに当たって
適当な理由を言ってるだけ、というのはゲスい考え? キャンセル上等じゃなくて
お願いキャンセルしてか
下手うったな 以前、自動車で嘘のリコール情報を流した奴が
凄い額の賠償金で訴えられて何とか示談で許してもらった件もあるのに
まさか嘘のリコール情報なんて出さないんじゃね? スズキは何がやりたいんだろう?
並ばせといてよくもシカトが出来るもんだ、すげーよスズキ 不具合あるならあるで早く発表してやれよ
不具合解消の為、次回入荷までラインナップから抹消しますとな 株主になって株主総会で、このデタラメな差別納期の件を質問してやるか、 >>638
でもよ、バイクの販売は顧客がメーカーから直接買ってるんじゃなくて
販売店がメーカーから買ってるんだよ
いつも大量に買ってくれる販売店を優先するのは当然じゃね?
新型ゲーム機が小さなゲーム屋には極少数しか入らないのに
大きな量販店には山積みなんてよくあるけど誰も文句言わねえのは
それが当たり前って思ってるからだろ?
なんでバイクだけは違うと思うんだよ このご時世で大量に仕入れる販売店なんてあるのか?
大体が受注発注だろ 今時どんだけアナログなんだよ
年間目標販売台数と、実際の受注数を大幅に見誤って、シカトぶっこいてる責任はあるだろ
それに、この玩具みたいなバイクの件で、販売店にも迷惑掛けてるんじゃねーの?スズキ様はよ スズキがこれだけならいけるどいう球数を上回る予約を入れるのが悪いんじゃ! ついでにフルサイズのオフロード125もお願いします。 昨日慣らしで乗ってきたが、街中、田舎道なら5速6千回転で60km/h、6速6千回転で72km/h
慣らし終わって7千〜8千位回して乗ると楽しいバイクなんだろうなと感じる
チェンジのタッチは軽く、ニュートラも出やすい
夜も乗ってみたが、ライトは明るく照射範囲も充分
慣らし終わりが楽しみやな 文面からして6000回転までにしてるのがわかると思うが・・・ >>649
6000回転まで全開にしてるなら、慣らし運転にはならないってことだよ >>652
負荷をかけたら慣らしにはならないんだよ
アホだな 走れば負荷はどうしてもかかる。それに6000回転全開とは言わない。
こんなアホがいるんだなw 慣らし運転を心掛けてる奴がガバ開けなんてするわけないだろjk 慣らしの仕方なんか>>647の勝手だわな。必要以上にスロットルを開けてるようにも
読み取れない。>>648が慣らしの方法を無理強いしようとするのがおかしい。 ようし、ぼくは2000回転全開でクラッチをつなぐぞぉ!!!
www それよりも、足が今の中華ホンダオフ車の5速に馴染んでいるようで、6速で走ってるとシフトダウンがワンテンポ遅れてるようだ。
止まってインジケータ見たら3になってるのが多い >>648は常にアクセル全開でブレーキのみで速度制御してるんだろうよ。
結論
馬鹿は相手するな >>660
変なのがカラんできて大変だったね。気分を変えて、新車購入おめでとう。
Youtubeにもチラホラと出てきてるけど、まだまだ少ないので情報はありがたい。
これから良い季節なので楽しんでください。 昨日、今日で200km走って燃費39.7km/L
満タンで420kmは走れる
シートが薄いから、もっと尻が痛いかと思ったが結構(*´Д`)イケル!イケル!
俺の尻なら、日帰り400kmは大丈夫かな
まあ、タイヤの皮剥きは無事完了した >>663
俺、何台か乗り継いできたけどs125が今までで一番尻が痛い
尻というより尾てい骨が痛くてたまらん
試しにロードバイク用のレーサーパンツを穿いたら痛みが消えた
そんなに高くないので尾てい骨が痛い人にはお勧めかも 普通に街乗りするだけなら7000も回せば十分なので、慣らし中とそれ程燃費は変わらないと思う。
自分は今2500km走行で、慣らし中もふくめて40km/Lは切ってない。
山に行ってそれなりに回しても、信号が無ければそれ程燃費は落ちない。信号待ちが多いと燃費表示がどんどん下がってく感じ。 >>664
尾てい骨が痛い原因は、余りにもサスを固め過ぎにあると思うな
俺も色々バイクにのったがこんなに固いサスは初めて
サーキット走るにはいいが、街乗り、ツーリングには前後共に硬過ぎやろ
オーリンズかテクニクスでもでたら替えてやろうかな 固いっていうか質が悪い、突き上げ方が下品
でもまぁスズキっぽいって言えばスズキっぽい感じ
初めてのスズキだと戸惑うかも その初めてのスズキ近いんだが、、
スズキなど空冷時代のハスラーや初代ウルフしか知らんねん 試乗した限りではジグサーよりも乗りやすかったけど、そんなに悪いもんなのかな
免許取り立てでアドレス125Vしか乗ってないからか、軽くて扱いやすい加速でギアチェンジも楽で他に試乗した〜250ccの中では一番付き合いやすそう
問題は来年出るかもしれんR250が気になってる点だけだ 乗ってる人、ステップの位置はどうよ?後ろ気味って話だが そう極端なバックステップではないが、バックステップにはなってる >>678
トンクス その方が好きだから、大人しく待つわ わたし まーつわ いつまでもまーつわ
インドネシアから 船便つくー日までー 試乗したSV650のペラペラシートはケツが1時間ももたない感じだったけど
コレのシートはSVよりかはマシなの? 発売日前にSを予約してたバイク屋に、Rが先に入荷してて俺より先に納車だと
ふざけるな、スズキ >>688
SはR以上に手間をかけて作ってるんだよ、きっと。 カウルは恥隠しって昔から言われてる
ノンカウルは手が抜けないんだろ グーバイク見たらR125 300台以上出てるじゃないか年間国内販売予定400台ってなんだったんだ 人気車種は客寄せに展示車有りと表記するケースがあり、実際に展示車を置いてる店はさらに絞られる >>688
6日目125S乗り出しだぜ、桜満喫のお花見慣らしが出来るぜい! >>691
展示車だとしても新車価格の5万から店によっては10万近く安く売ってるね
実際その値段で売ってもらえるのか?諸経費10万とか取られるじゃね?
店に行ってもあれ売れましたがCB125Rならありますよ
とか言ってボッタクリホンダバイク買わされるかも。 >>697
俺はS125乗ってるけど
いちいちいちいち他バイクを貶すのは見苦しいからやめようぜ
GSXが破格値だけであってCBの価格は現代だとそんなに高いわけじゃない >>698
正直すまんかった
物のたとえでCBの名をだしただけで
おれはCB125Rも好きだ。 モーターサイクルショーで初めてs125の実車を見たけどかっこいいな。写真だとクソダサいと思ってたヘッドライト周りがすごいカッコよく思えてしまった。 R125は写真で見てどこがカッコいいのか分からなかったが、実車を見てもその通りだったな
S125はまだ見れてない まぼろしー 本人乙とか今どき使いたくなくて無視してんだから相手するなよ
ってか相手してるのもあれか ポジションライト付きのバイクは、海外の法律で必須になってるのかな?
メインのライトをオフにしていても、視認性を良くするために。
日本は常時点灯になってしまったけど。 GSX-S125や原二以下のバイクインプレしてるHP誰か過去スレで紹介してなかったっけ?
色々読んで検討したいんだが、検索しても出てこなくてな 検討などするだけ無駄やろ
欲しいなら買う、それだけや
しかし、ブツがない! キジマのスクリーンが入荷したと店から連絡があった
明日取り付けてもらう、後はキャリア待ちや 俺のが車体番号490番台やから、もう500台程度は入ってきてるんやな 今日は、バイク屋に俺ともう1台S125で来てたから2台揃った
もう一台は、電源とドラレコ付けて貰いに来てた
寒い頃から乗り出したのか、グリヒ付けてたな
俺はスクリーン付けて貰った >>722
おめ、いい青買ったな
バイク用ドラレコってどんなのだった? 125って最高速は何キロくらいなんだろう。と言っても最高速で走るわけじゃなく
郊外のバイパスを余裕をもって走れるかな、と思って。 >>725
平地だと100km巡航でも大丈夫だけど登りが続くような所だと非力に感じる
あくまで125ccなんだから飛ばしてるバイパスなんかは
走っている中では最弱なんだから余裕をもってとはいかない オマケに軽い125の中でも、スズキは徹底して軽量化してるから風の強い日は要注意やぜ >>727
それは250クラスでも同じ、横風には弱いよ >>725
125は140でリミッター作動するから
15馬力ならギリギリ140kでるくらいだな
でもGSXR125みたいなライトウエイトなバイクは
緩やかなカーブが連なる山道を走るのがベストだね。 皆さん、ありがとう。60キロ制限の道を70〜80キロで流れてる車と一緒に走れそうだね。
小型125(グロムとか)は100キロ出ないみたいだから苦しいかな。やっぱり125でも車体
が大きいほうがいいね。 燃費のグロムか速さのGSXかで悩んどる
今日バイク屋を巡ったけどGSX の実車はおいてなかった 入手困難が売り文句に成りつつあるGSXだからな。
強く出られない弱小店では、10月発注でも未納と言われていたり。
性能だけでは選ぶ事が出来ないのだよ。 ちょっとしたツーリングまで考えるとGSXがいいけど買えないなら仕方ないか。
通勤に必要だからいつまでも待てないんだよね。 グロムはケツ痛すぎで1ヶ月で売った。モンキー125はケツに優しそうなシートしてるな >>732
グロムはそれなりに楽しいが、ノーマルタイヤはちょっと怖い、 Nが出ないとか、いろいろ不満がある
不満が少ないのがGSX125 俺の様に簡単に入手出来ればの話やな
チェンジはスコスコ入り、その気になってエンジン回せば結構いい加速する 7~8千まで回して、街乗りも混じえるとかなり燃費は落ちるな35.8か、これなら350km超えたら給油やな 単気筒のCBR250Rで燃費が30〜33くらいだったから、あれよりちょっといいくらいか 同じ馬力でも、もっと高回転仕様の
アプリリアRS4 125が遠出専門の使い方でも
30を割ることがあるって聞くのから見れば、
全然良好なんだろうな。 S-125青の中古が出てたから問い合わせたら、30分前に売れましただと やっぱり青色が人気なのかな?黒がぽつーんと置いてあるのが良く見るけど青は見たことない CB125R、跨ってきた
なんであんなオフ車みたいの作ったんだろ? 欧州向けか?
>>744
もう中古が出てたのか、半年で秋田んだろうな 飽きたと言うよりも、回す楽しみを知らないヤツが買ってしまったんやないか?
2stの原付スポーツがなくなり、エンジンぶん回す楽しみを味わえる機種がないからなあ
トロトロ走ればいいと言うヤツには、回すのは煩わしいだけやろな >>748
じゃあ、R25に馴染めなかった人は買わない方がいい? 当然やな、排気量が下がれば余計に回す必要があるぞ
トップで走っていて登り坂になったら、250ならそのままアクセル開けたらスピード上がるが、125なら1つ落としてやらないと加速しないからな
これが250と125の大きな違いや いや登りアクセルだけでのぼれるのは600から250じゃむり まー勾配も速度もギアも回転数も定義しないままよくそこまで断言できるものだ。 まあバイクは悲しい乗り物
下手が乗るとバイクに馬鹿にされる
小排気量ほど顕著 排気量大きければトルクでゴマけるけど小排気量は適切なギヤ選択しないと 往生しまっせ その辺のトルクとギア選択に関しては乗ってれば当たり前のように身につくやろ ヨシムラマフラー買おうと思ってんだけど
センタースタンド付けていても干渉しないかな?
誰か両方付けた人いないかな? R125がメチャ欲しくなってきた。
去年、初めてバイクの免許とって、周りに相談したら
兎に角迷ったら排気量の大きい方を選べって言われ、
素直に初バイクにリッタークラスを選んだんだよね。
バイク自体は楽しいんだけど、使い切れない馬力、
振り回せない車重にストレスが溜まりまくり。
(排気量コンプレックスのあるオジさん達に相談したのが
間違いだったか、、、)
で、練習用セカンドバイクとしてGSX-R125が気になる。
これって四輪に例えればカプチーノみたいなイメージでOK?
コンパクトで軽く、回してアンダーパワーを使い切る様な。 エンデュランスのキャリアが在庫ありになってる
来週には届くかな
シートバッグは大小持ってるから、サイドバッグは何を付けるかな >>756
初心者が運転技術を磨くには?振り回すには腕が要るよ。それは覚悟した方が良い。
まあ、クラッチミートやシフトが下手糞でシグナルダッシュでスクーターに置いて行かれるだろうな。。。
125ccクラスだと誤魔化しが効かないので腕の差がハッキリ出るよ。車に例える事はちょっと違う気がする。
俺だったら、初心者にリッタークラス=直線番長のオチだから勧めないな〜 入門用の原付2stスポーツがなくなってしまったからなあ >>763
性能は置いといて40万超えるなら250買うかな >>763
2stRS125なら馬鹿っぱやだったから買いだけどコイツは無いな >>763
レッドバロンで外車は色々と割高だからね >>763
アプリリアに限らず国外車は
乗りっぱなしな人ならばやめた方が良いと思う。
官能的でさえあるが
それを何時も楽しむには日頃のメンテが必須。 アプリリアはだめ?造りも良さそうに見えたんだけど。乗り出し45万くらいかな。
GSXは乗ろうにも車両が無いんじゃどうしようもないし。 >>770
125縛りならKTM乗ってみたいRCかduke >>770
バロンの外車、正規物じゃなくて並行物だが アプの並行物は絶対正規店は整備しないし、部品も売らないからね そうか、そういう特典があったのか。残念。でも正規店で買っても50万ちょいなら魅力だな。
あの車体で2スト50ccもあるがまともに動くのかな。 >>775
そりゃそうだね。車重は132kgもあるし。 排ガス規制は小排気量ほど厳しい傾向らしいから
2st50ccは見る影も無いでしょうね。
現存する2st 50ccは大事にして欲しいな。 >>774
この記事では、先代で5馬力、現行は更に低下、なんて書いてあるから
音と外観のみの雰囲気だけ楽しむような物。
https://www.underpowermotors.com/entry/2016/06/03/172941
SCSでフルパワーカスタムを扱って居たりはするが。 >>756
自分もオジサンの範疇に成ると思うが、バイク免許取り立ての初心者に
いきなりリッターバイクを勧める気は無いぞ。
とはいえ、強硬に薦めてくるパワー至上主義な年輩者も多いが。
自分、大型二輪免許取って15年くらいリッターバイクに乗ってたけど、
やはり持て余した。
中華系の125MTはアンダーパワーに過ぎる。
スズキのS125/R125は、供給に難ありすぎという欠点を棚上げするなら、
お勧め出来る。 >>781
初心者にCB400スーフォアは良いですか? >>782
俺は結構CBを乗り継いだ爺だけど
現行400SFは歴代CBの中でもトップクラスの
バランスと品質を兼ね備えていると思う。
でも、それは程々に維持管理が出来てこそ。
せっかくの良品を迂闊な立ちゴケで傷付けたり、
無知なノリっぱでダメにしてしまうのはもったいない。
そこそこの値段もするし。
それに最初からスゴロクのアガリを手に入れても
バイクライフとしては面白く無いだろw 最初に乗るなら250までやろ
250を扱いこなせるようになってから、次を考えたらいい >>783
現行って2018モデルですか?
2014モデルも良いですか? GSXの質問とか総スルー
訳の分からんレスで流れちゃって終わってるな >>785
no problem
続きは400SFスレの住人に聞いてな。
あんたの此れからが
楽しいばっかりのバイク暮らしに
なるといいな。 トップケース以外にもパニア(時に片側だけ)着けたいんだが、SHADのキャリア以外は無理そうなもんかねぇ >>783
スレちの爺さんにマジレスするのもなんだがあえて言わせてもらうと400SFは歴代国産4気筒バイクのなかでも
一番つまらないバイクだと思うキャブレターのころはまだ走りに凹凸があったがFIになってからパワーの出方は平坦で例えるなら
四気筒のニーグリップできるビクスク ホンダが乗りやすさに特化するとこんんなにつまらないバイクできるのかと悪い意味で驚愕する
こんなの乗るくらいなら大型二輪免許取ってCB1100とかCB1300乗るかGSXR125でなんちゃってレーサーレプリカ体験したほうがまだまし
だいたいバイクって言うのは乗るもんじゃなく感じる物であって排気量やシリンダーの数で決まるもんじゃなくライダー感性で決めるもんなんだよ
400SFで満足してるってことはあんたがそれだけの感性の人間だってことなんだよ。 >>791
400SFは知人から数日借りただけで
偉そうな口たたいたのがバレたかなw
俺はSC30でCB歴は変わって無いから
昨今の事情に疎かったわ。
もうこのスレには近寄らないから
勘弁してな。 ヨシムラマフラー、センタースタンドに干渉しないか聞いたけど
誰も答えてくれんので人柱のつもりでポチった
付かなかったらヤフオクに出すんで誰か高く買ってな >>795
高いだけあって、センスタも考えられて作られてるよー。 >>782
それの回答はスレチに過ぎるので差し控える。
という以前に自分はCB400SFは教習車含めて乗ったこと無い。
自分の時の教習車はFZ400NかVFR400Kだった時代。 >>795
それ、自分も気になってヨシムラジャパンにTELして聞いてみたことあるけど、
彼らも資料がないので回答不能と返答された。 400の話はよそでやれ!
何回言うたらわかるんじゃ!!! >>790
トップケースのベースは、SHADの他、GIVIでもH&Bでも取付は出来るけど。
サイドケースのマウント取り付け可否はSHAD専用だろうな。それ以外は無理だろ。
ケースじゃ無くてサイドバッグなら、SHADに拘らずどこの製品でも取り付けできるんじゃない? >>795
価格コムでセンスタ付きのヨシムラ画像が載ってた気がする ヨシムラのはエキパイも交換だから、自分は店に頼むつもり フルエキは、交換した旧マフラーを持って帰るのが大変やわ >>807
下取りに出すときに元に戻すために持っておく。社外マフラーは別に売る。 純正のサイレンサーって、エキパイと分離できるのか? 有名パーツメーカーでも精度出てないマフラーあるからな
こじったり蹴っ飛ばしたり職人技使わんと付かない時があるから俺はショップに任す
俺の教習車はCBR400Fだったな 昨日R125予約して、納期確認中。
待ち遠しいぜ。 そろそろラマダン準備期間
上手くキャンセルが出て年内
でないといつになるやら 3月中旬に予約して、この間納期聞いたら4月中には確実に納車できるって言われたよ 日中は飯食えない仕事はそこそこ肉体労働 熱帯地域
夜食えるが食い溜めは出来ないのはご承知の通り
これで作業効率落ちなければインドネシアの先進国入りも近い スズキはメーカーなので、その辺りを考慮した生産計画を立ててくれていると信じる。
信じたい。 スズキ扱ってるバイク屋の店主に話聞いたら、浜松には届いているらしい>S/R125
ただ、検査で引っかかるのが大杉→手直し作業が膨大で纏まった出荷が出来ない。んだとさ ツイッターで今月発注でくるのは8月しかも確約はできないってのがあるな やっと納車されると思ったら2019年モデルが発表になってそっちの方がカッコ良かったり・・・ センタースタンド付けていてもヨシムラマフラー問題なく付いたわヾ(*´∀`*)ノ スズキが大人気でワロス
客を行列させて気持ちいいんだろうよ 新社会人の季節に間に合ってたら日本中の若者がGSXに乗ってただろうに・・・ 1年待ちとか平気でぬかしやがるが、1年待たせた分の値引きをしてくれるならそう文句はねーよ
運よく買えたヤツと、同じ程度の値引きじゃ納得出来ねーよな
そうだろ?みんな 嫌ならキャンセルしてくれ次が詰まってるから助かる
俺は来年の初乗りに間に合えばどうでも 816だけど、自分が予約した店以外の店にも聞いたら
その店も今月にそれなりの数の入荷があるって言ってたんだけど
店側の勘違いなのか?
東京です >>835
そんなに待つのがいやならモンキー125とかCB125R買えば
俺は納期1年まちでもR125買う。 🎶わたしまーつわ いつまでもまーつわ
インドネシアから 船便着くー日まーで🎶 会社の軽バン、ゴリ押しでダイハツに変えてさせてやったわ、ざまぁスズキ
今後もリースが終わるヤツは、順次全車両変えさせたる
赤字のスズキ2輪が、スズキ4輪様に迷惑かけてるぜ 2行書いて1行開ける
文句言う奴はいつも同じパターンだね 実際に在庫あるかどうかはわからないが、スズキのウェブで展示車検索すると、見つかるな。 カワサキが作った小さいのって明らかに期待できそうにない ラマダンあるし日に5回はメッカに向かって礼拝しなきゃならんし酒飲めねえし女房3人も食わせなきゃならんし
産児制限できないからガキは出来放題
ネシアの男は気の毒だな >>846
初期のエルミネーター125とかあるやん
おれとしてはエストレア250の車体でいいからW125をだしてほしい。 4月号のモトチャンプでR125特集とベタ褒めして散々煽るはいいが物がねーんだよ物がwスズキよw みなさんRにSのセンスタは付けましたか?付きますから早く付けてください >>849
すげー早えーじゃん
普通は来年って言われるんだよ >>860
多分、早いのは予約が俺の前に一人なのとスズキワールドだからかもしれん >>861
>>860は荒らしてるだけだから、まともに相手せんほうがいい 慣らしの終わりで走ってきたが、エンジンが吠え出す8千位回してやれば面白いな
帰りは風が強くなったが、余り気にならずに走れた
いきなりの横風とかでなければ、風にも負けずに走れる 台湾で売られているGSX-S150, GSX-P150はABS付きのみだったんだねぇ。
値段は高くなるだろうけど、それ輸入する業者おらんのかな。
バリエーションモデルとしてスズキ自身に出してくれるのが理想だが、125の出荷状態改善するのが先か。 出荷よりも生産から見直しが必要なんじゃないか?
生産出来ん物は、出荷しようがない! 生産ラインが通常稼働し始めたと、tweetがあるな。
本当なら嬉しい。 >>864
R? S?
マッハで納車だな、スズキにしては超即納だわ >>832
外観検査で引っかかってるんじゃないかと思われる。
日本は厳しいから他地域ではOKでも日本じゃダメってことはある。
仕上げの悪さは中華製が有名だが、インドネシアとかも日本と比べると悪かったりする。 さっき試乗会でRとSに乗って来た。自分のグロムと比較すると高回転型のエンジンだから下がスカスカかと思ってたけど、吹け上がりが早いから気にせず出足は普通に加速するね。Sならしっくり違和感無く乗れて、Rだとポジションがキツいわりに運転はしやすく感じた。 Rは信号で止まったら、思い切り頭あげんと信号が見えないな Rは、そんなに土下座スタイル乗りなんか?
やっぱSにすっかなぁー Rは前傾キツそうならハンドル上げたらいいかと思ったけど、ハンドルをいっぱい切ってみたら一センチ上げたらスクリーンに当たる感じだった。 >>874
ズバッと聞くけど、グロムから乗り換える? R全然ポジションキツくないよ。
下ニンとかと変わらん >>878
グロムは置いといてCD125を処分する予定。C125 GSX XTZ KLX TF125の中から買い換え検討中。 俺の分この便に乗ってるのかなあ
乗って無かったらまた3ヶ月くらい追加で待たないと もう販売計画は超えたから、10~20台程度やないか? 3ヶ月に1回、10〜20台だとしたら、いつになるやらorz 先月で車体番号400超えてるぞ
予約する金も無い嵐に釣られんなよ 販売計画台数厨の言うことをまともに取ってどうする
天気予報程度じゃん、販売計画台数なんて ありがとう。
早く乗りたいが、情報集めや、装備品などの吟味にあてて、待つ時間も楽しむよ。 バイク屋に今年のはじめ聞いたら今年の販売予定台数は400台だと言ってたから
追加分はもう日本に来てるってことだな。 S125スプロケット、チェーン交換のリコール修理入ったみたい。
Rもかな? ありがとう。
これ手直しするんじゃ、出荷遅れるよね。
ちょっと納得した。 日本でGWすぐネシアでラマダン平行して日本新入社員五月病発症で数人退社在籍社員負担増で数人休職
来年かな 3月2日までに817台も出てるんだから入らん入らん言うてた奴は嘘だってわかるな なんかラマダンを仕事しないでいい期間みたいな勘違いバカがいるみたいだけどそうじゃないから
それからインドネシアはイスラム教国家じゃないからどちらかと言うとキリスト教プロテスタント派
イスラム教どちらかと言うとマイノリティーだ。 >>899
購入希望者が、その台数以内だと誰が決めた。 テールは、手元にあった武川のLED球に替えた
後はウインカーか、リレーから変えなあかんのか >>901
さらっと嘘書くなよハゲ
9割弱がイスラム教だ 国で宗教を定めてないからイスラム国家ではない
これだけは合ってる >>905
島国だから島によってはイスラム教徒が1割とかのところもある
日本の様に一概には語れない国やな >>901
フィリピンと間違えていないか?あっあそこは旧教だっけ
日中断食 日没後飲食これが一ヶ月
人間空腹時の方が頭脳明晰になるし 作業効率作業精度も上がるそうだから俺は是非とも5月6月製のSが欲しい >>881
切れ角は600や1000と同様にして欲しかったな。 もう次スレは125/150スレに統合でいいよな?
ところで、間違いだらけのコミューター選び CB125R 更新されてるよ CB125Rは…あの価格差ならCB250R買うだろと思ってしまう 本日、バイクショップにRが入庫したとのtweet発見。
リコール修理完了品が、出荷されたのか?
だとしたら、結構な数、出回りそうだな。
早く来い! 某ショップの書き込みでこれから納期が早まるってあったよ 一律にフレーム交換じゃなくてボルトの締め付けトルクが規定以下の車両だけだよね。締め付け甘ければフレーム丸ごと対策品と交換、締めすぎならワッシャ噛ませて補修塗装だけって...。締めすぎは締めすぎでフレームに不具合出そうだけど >>923
おめでとう。
俺は、4月に入ってからの予約なので、いつになるやらです。 最近予約したけど来月末まではかからないと思うと
テキトーなことをバイク屋には言われた。 R125入荷、即納可、お早めに!とかtweet見かけるようになった。
でも納車待ちの俺に、バイク屋からの連絡は無いorz こいつにグリップヒーター付けようかと考えてるんだけど、どれが良いのかさっぱり分からない >>930
悪いこと言わないから別の店で予約しなおして >>932
頭金入れて契約しちゃってるし。
もう少し待つ。 慣らし終わってもノンビリ走ると燃費は40を超える
エンジン回してスポーツ走行すると、37~38程度になる 予約とか納車の人は、SかRかを書きなはれ
近々納車のヤツは、みんなRの話をしてるのだろ? パワーが出るなら燃費悪くても全然いい。
R600は15ぐらいだし18でも構わない。 仮に20馬力だったら乗りにくいバイクになるだろうな。 モンキー125高杉わろた。これベースでバンバン125を38万くらいで作ってくれんかな 試乗は勿論現車を見ずにS先月注文しました。店に来るのが金曜で納車は仕事の関係で来月GW中になりそう。
短い雪国のシーズン、楽しみたいです。 >>943
CBX125に乗ったことあるが18馬力でもぜんぜん乗り易かった でも15馬力でも
まったくかまわないパワーを求めるならリッターバイク買うべきだ。 125ccのスポーツバイク、用途は何んですか?
普通はスクータ買うよね
田舎の高校生の通学用? スポーツバイクと自分で言っているのに用途聞くなよ。 >>256
スポーツバイクなら最低でも250ccからでしょ
どういうとこ走るの?
普通二輪以上の免許持ってるんでしょ?
あえて125ccを選ぶ理由は何? >>958
>あえて125ccを選ぶ理由は何?
>男のマロンに決まってるじゃないか。 R600もあるけど面白そうなバイクだから。
それにスポーツバイクは50tからある。 >>951
8時間レンタルしてみたが、良いバイクだったよ
教習所出たての初心者だが、色々試乗した中で一番扱いやすくてストレスなかった
軽くてエンジンの不快な振動全然なくて、両ペダルもガチャガチャしない踏み心地だと、凄いリラックス出来る >>963
腰痛持ちでリュック背負って運転してたけど、じんわり芯が残った感じと言えば良いですか……
シートは硬めだったけど、不思議と当日は痛みとまでいかなかったですね
普段アドレスのK7に乗ってMTには慣れてないからか、翌日違和感が残りましたけど
地面の状況はよく拾いますが、エンジンの振動は信号待ちや低ギアで回転数上げた時も全然刺さりませんでした
チェンジペダルもガチャガチャせずスムーズだったから、良いクリック感で終盤くらいから疲れてきた感じです
ジグサーにも別の日乗りましたが、腰に刺さるエンジンの鼓動とガチガチしたチェンジペダルだったので、腰痛に成りやすい身としてはS125は有りですね 前後サスが死んでる古いスクーターで、一発で腰に来るようなダメージを受けたことがある
GSX-S125のリヤサスは固いんだけど一回でギャップを吸収してるようで、あんまり動いてる感じはないが路面のギャップは伝えつつ路面に吸い付いてるイメージ >>964
やっぱりSの方が乗りやすそうですね、Rは40歳過ぎのとっつぁんにはキツイかな? >>966
前傾姿勢に対して慣れ親しんでいるかどうかもあるから、一律に40歳だから×かどうか判らんよ。
それこそ、人それぞれ。
おいらはアラフィフですが、R125をレンタルしてみたけど、SとRは同日発売にしてほしかったなぁ、と言うのが最初の感想。 >>967
当方レプリカはNS-1以来10数年振りとなるのでSかRか迷っているところです。 純正ヘッドライトの形状を生かしたままのハロゲン化は無理。
LEDの交換も無理。
サービスマニュアルには、LEDの作動に異常がある場合は
アッセンブリを新品に交換する、と記述がある。
汎用の丸型ヘッドライトなどに交換するカスタムが必須。 純正LEDはほぼ触れないもんなあ
アッシクソ高いし
ハロゲンを汎用LEDバルブに替えた方が安いし明るいという… 今125カブでハンドル部分とフロントフェンダー部分二ヶ所にライト付けるあるやんけ
あんなふうにしたら。 R納車待ちだけど、納期未定で早くても真夏か初秋みたいな話で。諦めモード。。。 エンデュランスかキジマのヘルメットホルダーで悩んでるんですが使ってる方居ますか?どっちがいいですかね? >>977
俺も同じく。
購入したメッシュグローブ、メッシュジャケットが悲しい。
在庫あり。即納可なお店がある一方で、俺たちみたいなのも居るんだよね。 >>976
すんまそん
ググってもどのカブのことか分からないので、画像のURL貼って下され >>979
大して変わらん、好きにしろ
悩むだけむだや R 納期が早くなってくれ。
スズキの生産計画見直しに期待。
東京。 インドネシアの150のスターターギアのトラブルは
125には無いんだろうか? 2019年版R125だと!
まだ、納車もされてないのに? R125ってまだローダウンするパーツ出てないのかな 明日s納車です。エンデュランスのリヤキャリアとキジマのメットホルダー買って取付お願いしてきたが、同時に付けれるんですかね? >>991
身長170どころか160センチくらいの小男はいるからね >>994
164.7cmのワイはGSX-R125は辛うじてつま先がつく感じだったわ >>995
167cm短足の俺がベタ足つくから、お前は相当威張れる超短足やぞ! このスレも終わりだな。150との共同スレに移行で良いね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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