何でも気軽に質問して下さい！
探検
バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
何でも気軽に質問して下さい！
今、ZXR250乗っているんですが、オフ車が欲しくなり調べたらKDX125に一目惚れしました。実働車を自分で整備して乗ろうと思うのですが、2ストの整備(キャブ、エンジンまわり)は自分でも整備できるのでしょうか？
無理です
バイクの沼に足を踏み入れようとしている者なんやが
初めて買うバイクでカブC125って正解やろか
ちな好きなバイクのデザインはズーマーとか
ズーマーかうべき
用途によるとしか
通勤通学で荷物を乗せるかもしれないならカブは箱つけないとだし
箱つけたくないならスクーターがよいと思う
デザインにこだわるなら好きなデザインの系統のやつを選んだ方がいいし
自分は初バイクは予算の関係上親が選んだ原付だったけど乗ってれば愛着は湧いたから
何を重視するかで決めればいいのでは
最初にC125を選ぶような奴は、沼には入らんと思うが、C125はいいよ。
やっぱりC125で正解だったか
いや、調べてみたら2012年以降のカブは中国産であの耐久性と安全性が無いって言うのがあったから
この手の事に詳しい人に聞きたかったんだ
ありがとう
それ誰が言ってたの？
中華カブは品質は悪かったけど、耐久性や安全性とは関係ないよ。
まあC125はあの値段だから悪い訳がない。
エンジンもグロムやタイカブのエンジンベースだし。
春以降に新型が出るという記事を見ました。
スペックなど見ても全然わからないのですが、
やはり新型が出るまで待ったほうがいいものなのでしょうか？
それと新型が出たら古いほうは新車でも安くなるのでしょうか？
色々教えていただけると助かります。
冬場乗らないから、春まで待つ
これをやるとバイク熱が覚めてそのままのらなくなる人多い
新型でて比べる方がいいっちゃいい
旧型数万安くなるが、在庫なくなることもある(新車の話)
唯一の正解は、ない
とりあえず新型の情報が出るまで待てば？
現行買うにしても、年明けに買った方が登録が1年新しくなる。
新型出たら旧型は安くなるけど、リセールバリューも違うから微妙だな。
レスありがとうです。
免許とったので早く自分のバイクが欲しいと焦っていたのですが
新型が出ると聞いて、気持ちがぐらついてました。
アドバイス、ものすごく参考になりました！
本当にありがとうございました。
でも性能においてはどうなん？
高速はほとんど使わないけど加速力が足りなかったりしてストレスがたまるのは嫌
あとCB250RとNINJA250で比べたらどっちの方がいい？
加速に拘るなら250じゃなくて400にすればいいだろ？
250の車種間の性能の差なんて、気のせいと思う程度の違いしかない。
高速ほとんど使わないなら、そこいらへんの250㏄で問題になる事なんて無いよ
加速力云々を、どの辺と比較して(ないしは脳内でヤリ合う事を想定して)いるか次第だが。
2気筒やシングルでバンバン回して壊すのがオチだべ
評判は悪くないけど、
そのへんの250なんて加速力ぜんぜんないよ
>>327
車種ごとの性能はあんま変わらないのか
400は予算の関係でちょっと
やりあうとかは想定してない
>>328
中古は嫌
>>329
そうなのか
まあ仕方ない
>>330
体格は至って標準的
250って性能で考えたらダメなんだな
見た目とか好みで判断します
ありがとう
性能は悪くない
ただリッターバイクとかまでいるステージで無差別級で、加速力だけみるから残念な結果に
250クラスまでは加速は大したことないし、
高速やサーキットでもない限り性能に酷く差があるとは思えない。
街中での体感加速だと逆に空冷シングルが気持ち良かったり、
車体の軽さも大きく影響するしね。
乗ってみて楽しかったのは小排気量だけどジクサー。
60キロまでの加速はクルマをリードできるし、
軽い車体でキビキビ走れた。
レンタルバイクでいろいろ乗ってみると良いよ。
・MT25
良くも悪くも普通
街乗りからツーリングまで幅広く使える
選んで後悔することはないだろう
・CB250R
車体が軽いから扱いが楽
走ってて楽しい
ただちょっと力不足かも
・NINJA250
最新型は低速でのトルクが弱いけど高速域での伸びがいいからどちらかと言うとレース用？
ここのスレ民は400cc以上の車種には詳しいけどそれ以下の車種だとちょっと頼りないから車種ごとの専門板で質問してみな
まあ上で言われてるようにレンタルで試し乗りしてしっくりする車種を選ぶのが1番
的を得てる気がしてちょっとわろた
というかほとんど見た目やからのぅ...
好みで選ぶにしても癖が強くて迷いそう
スーフォアみたいないわゆるネイキッドを増やしてくれ
くれぐれも周囲に惑わされるなよ。
太るってことは食うのをやめられないってことだ。
バイクもやめられずに死ぬしかないんだぜ。
今わかったわ。
それで怖くなったヤツはハーレーに行くんだ。
それ以来、中古で買ったZZR400に乗ってます。
10月に大型二輪免許取りました。
26歳・身長169cm
初の大型バイク購入予定です。
現行新車の600～900くらいのネイキッドで100万円以内の車体希望です。
（予算超過ならローンも可）
HPで観ただけですが
候補としてZ650・Z900・GSX-S750・CB650F
辺りを考えています。
他に条件満たしそうなバイクか
この中でお勧めの一台があれば教えてください。
俺も一台目がそれだった
大したことは伝えられないが、２気筒はフィーリング合わなかった
教習で慣れてるやろ
(21-17)×3÷2÷2くらい？
リアは1インチで25.4ミリ下がる。
シート高とか最低地上高部分など位置にもよるけど
60ミリ以上は下がるんじゃないかな。
車種にもよるけど、最低地上高よりも
下がった事によるディメンションの変化で
操作性が大きく変わる(悪化する)事の方が問題。
月収5万、手持ちが15万ほど、狙い目が大体24～30万ほどなのですが支払い方法で迷っています。
貯金して一括、ローン、ボーナス払いのどれがいいでしょうか？
ファミバイでもいいけど、ちゃんと保険かけられる？
急がないなら装備含めて必要なお金貯めて一括がいいと思うけどな
金利が安いローンが借りれるならローンでもいい。
現金は装備などに使うからね。
22歳、身長181cm、体重72kgです。
初バイクは見た目の好みだけでホーネットの250ccにしようと思っているのですが乗りこなせるでしょうか？
ある程度慣れたら大型に移行しようとは思っています。
そもそもその「乗りこなす」の理想値をどこに設定しているか次第ですよ。
市街地普通に乗る分には、乗ってる連中見れば普通に乗れてるんだから乗れるんだよ。
乗れないと言われるとそりゃ個人差の話にしかならない
サーキット紛いの事するとか、曲芸披露するとかなら、
クローズドの専用の場所なり、閉鎖された自分の土地なりで練習してくれ
250ccから始めるのは、初心者にしては分かってるじゃないか。
ただなぁ、慣れてきた頃に大型二輪へ移行しても、
おそらく乗りこなすのは難しいぞ。
250ccから比べると、1000cc以上はハッキリ言って皆バケモノだからな。
リッターバイクは、排気量の余裕で楽に走れるが、
同時に車重も重たくなって実際の走行での挙動も250ccまでとは比較にならないモノになる。
オレが言いたいのは、大型バイクは全て、
舐めてかかると痛い目に遭う・・・って事だよ。
オレも大型二輪持ってるが、
今のリッターバイクに乗りたいとは思わんなぁ。
もはや人間の操れる限界を越えてる。
長文になっちまった、スマソ
KTM所有する時点で、困る事って何かありますか？
ちょっと遠いですが県内にディーラーは有る、純正パーツ、作業工賃が高いは覚悟しています
好きなバイクの好きな色を買え
乗りこなせるかどうか、で妥協してホーネットってんなら、やめておけ
立ちゴケしようが、コカそうが、自分が好きなバイクを買うのが1番だ
経済的なアレで、車検だタイヤだと維持費の話で250を選ぶのならまだ分かる
ただ、ホーネットはタイヤが無駄に太いw
ヘンなサイズの工具が必要。
日本車ではなかなか無い、9、11、13、15等のハンパサイズ。
品質は日本車を基準にしてはいけない。
相応の割り切りや、それなりの知恵が必要。
確かにその通りですね。
自分で色々調べてみます！
ありがとうございます！
なるほど。すみません初めてのバイクなので、色々と不安で曖昧な質問をしてしまいました。
ありがとうございます！
習うより慣れろはその通りだと思います。
背伸びせず自分のレベルに見合ったものを見つけたいと思います！
ありがとうございます！
その言葉に背中を押されました。
ホーネットは自分の中で1番かっこいいなと思ったバイクなので乗りたい思います！
ありがとうございます！
>>363
ホーネット250は純正部品の欠品が多くなってきているので初心者にはお勧めしない
例えば、こかしてタンクが凹んでも既に純正部品としてのガソリンタンクは欠品
バイクのガソリンタンクの鉄板は非常に分厚いので、凹み方しだいでは板金修理できないことも多い
それから、ホーネット250は250ccクラスということもあり
車検がないためにやりたい放題で無茶苦茶な乗り方をされた車両が多い
例えば、走行2万kmのホーネット250が走行5万kmのCB400SFよりコンディションが悪いということがザラにある
同じ値段同士で比較すれば、ホーネット250よりもCB400SFの方が圧倒的にコンディションが良い
ガソリンタンクが非常に重たい（※16L）ため
実際のバイクの押し引きや取り回しの重たさはCB400SFとほぼ変わらない
同じくらいの車両重量のバイク（VTR、160kg）と比べると明らかに重い
ガソリンタンクが巨大で重たいため、左右への切り返しや倒し込みが非常に重たい。
実際に購入した人が「こんなつもりじゃなかった」と後悔する筆頭車種→ホーネット250
また、無駄に太いリアタイヤなどのおかげで250ccにしては維持費が非常に高く
車検代を含めてもCB400SFの方が維持費が安かったりする
それとガッカリさせるようで悪いが
ホーネット250のカタログスペックでは40馬力となっているが
実際の後輪出力は30馬力くらいしか出ていない
既にピストン、ピストンリング、シリンダーは欠品（廃盤）なので
調子に乗ってエンジンを回しすぎて焼き付かせた場合
即廃車なのでその点も留意しておいてね
他にもっと良いバイクがあり、それを買った方が正解なんだろう。
でもその正解はホーネットで失敗しないと理解が低いものになる。
ホーネットはどうだったんだろ？
買っとけばよかったんじゃ無いか？
そんな気持ちは多かれ少なかれ残るよ。
二度と買い替えができないとかじゃ無いのなら買って
ダメな中古だったよー、とか記憶に残せば良い。
ぶっ壊れる事前提で買う、それも有り。
つまり他人がどう言おうが、本人が決めてくれればそれでいいんですよ。
全部2ch様の言う通りに従われても気持ち悪いわw
まー買って乗ればその経験は糧になるので、どうしても欲しいなら買えばとしか言いようないよね本来。
〇〇ってどうですか？？みたいに一点で質問して来るヤツは、大抵もう腹づもりは決めている
肯定する意見に背中を押して貰いたいだけだ
それで良いのだw
「KTMを買ってはいけないタイプの人」
https://www.cartoq.com/continued-10-kinds-of-people-who-should-not-buy-ktms/
最上級の品質が欲しい人
KTMのバイクはインドで現地のメーカーと同等の環境で製造されています。
使われている材料は必ずしも最上級のものではなく、品質の面では、例えばヤマハのバイクとは比較にもなりません。
プラスチックの質感やスイッチ類等、細部の仕上げは平均値のだいぶ下でしょう。
KTMのバイクは「未熟」で「未完成」な製品なのです。
スモールKTMはインドだろうけど790は本国じゃなかったっけ？
壊れやすいのは変わらないけど
身長173
体重108
予算は80万円
免許は大型自動二輪を取得してきた
用途は街乗りからツーリング、秘境とか酷道とか回りたい
バイクの購入は初めて
普通車のフィットハイブリッド所有
一人暮らし
モンキー125
セロー250
レブル250
CBR250RR
Ninja400
とか色々悩みすぎて車種もバラバラ
どういったのがおすすめなのか尋ねたい(´・ω・`)
高速のれるのはアドバンテージ
連休多くないと高速のれなきゃたいしたところ行けない
とりあえずcbr250を軸に、オフに振りたきゃセロー
旅費とか用品に金回しても十分余裕あるなら忍者400
用途的にセローだろうな。
酷道極めたらダートも走るだろうし、泊まりの荷物の積載や最終的にはキャンプまで考えた方がいい。
ツーリングシートがあるだろ。
予算80万ならNinja400がオススメかなあ
何言ってもその中ならツーリング一番楽だろうしね
250は取り回し楽だろうけど、もっと重たいCBR400Rで初心者の頃に舗装林道走って探検したりしてたけど全然平気だったし
装備はコミネで揃えれば安価でプロテクターも付く
予算が許すなら、秘境とか酷道行くなら安全面的にOPの背面ハードプロテクターにすると良い
でも未舗装路も少し走るならヴェルシス250なんかも良いかもしれない
100km/h巡航も楽らしいし
主に片道4～5キロの通学に使おうと思っています。
質問なのですが、免許も何もない状態から通学に使えるようになるまでにかかるお金は大体いくらくらいでしょうか？
試験費用とバイク本体と自賠責(＆任意)保険料とメットその他装備
新車か中古か、装備にどれだけ投資するかで総額はいくらでも
中古で買うと仮定して、メット等の装備を出来るだけ安く揃えた場合、だいたいいくらくらいかかりますかね？
メットと保険だけは金がなくてもケチらん方がいい
中古は論外だし、新品でも半ヘルはやめたほうがいい
ちゃんとしたメーカーのジェッペル買うなら3万くらい、毎日その距離しか乗らないなら1～1.5万くらいのでいい気もする
自分なら頭蓋骨の値段だと思って3万は出すけど
それで100キロが100キロを快適に走れると思うなよw
後遺症とまではいきませんが、怪我した左足が疲れやすく、部不相応に重いバイクに乗った事で痛い目を見た経験から、車重の軽いスクーターを考えています。
予算30～40万程で買える、100cc～250ccで、ロングツーリングに耐え得る現行のスクーターを教えて下さい。
免許は普通二輪、過去に乗っていた時はツーリングの時には基本高速を使い、普段は下道を使っていました。
その予算だと中古のフォルツァSiぐらいかな。
もうちょっと出してXMAXにするか。
150クラスはツーリング用途だと厳しいよ。
PCX150乗ってるけど、出川の充電旅みたいなツーリング好きならめちゃくちゃ向いてるよ
向いてないのは高速とか峠道かっとばすようなの
高速苦手というのは勘違い
＞向いてないのは高速とか
＞高速苦手というのは勘違い
ちょっと何言ってるのかわからない
発達障害あるみたいだね
向いてないのは「高速をかっ飛ばす」
ことや
「峠をかっ飛ばす」だよ
発達障害はこういうのわからなくて苦労するんだってね
一度間違ってインプットされると修正きかなかったり
なんとか間違いに気づくと相手が悪いと文句言い出すと、ますます発達障害の疑い濃くなる
ありがとうございます。
フォルツァもXMAXも、250ccのスクーターにしては軽めだし、かなり走るみたいですね。
PCXはどうも非力なイメージでしたが、ゆったりな高速巡航だったら問題なさそうです。
あと、燃費は驚異的ですね…かなり魅力的。
大通りや駅前を走っているとかなりの頻度で見かけますが、流行っている理由が何となく理解できたように思います。
参考にさせて頂きます、ありがとうございました。
いや俺も説明されるまでわからなかったぞ。
普段の生活で不自由してないか？
むしろあの文章で誰もがわかってくれると思うお前の方が
発達障害の疑いが濃いな。
普通にわかるわ
あと、買うときどういう点に気を付けたらいいですか？
Webikeとかbikebrosより台数多いんだけど
どこか他に知らない大手あるなら知りたい
【国産/外車】 ネオクラシック系バイク総合 1 【大型限定】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548952656/l50
NSR80を街中で見たら バイク買ってしまった
R1Z買った。
45歳のトロールです
サイト見るとナンバーを記入する所あり 登録してないのにナンバーわかりません 教えて下さい
yes
見た目やエンジン音などの面ではVMAXの方に惹かれているのですが、重さやタンク容量よ少なさ等がネックになっています。
一方でMTのスタイルやエンジン音も割と好きですし、何より車重の軽さや、最新のバイクゆえに、クルコンやクイックシフターなどの装備も充実していて、快適性や乗りやすさの面でかなり魅力を感じています。
先輩方の皆様のこれまでバイクを購入、所有してきた経験からお聞きしたいのですが、バイクは何を基準で選ぶと後悔、失敗しないと思いますか？
どちらも高価なバイクなので10年くらいは乗りたいと思っています。
今年で30代を迎えて体力的には下り坂になっていくと思うのですが、35～40才くらいになると重量級のバイクは余計にキツく感じるでしょうか？
たぶんどれを買っても後悔するから、とりあえず買うんだよ。
どんどん乗り換えているうちに自分の理想が見えてくる。
体力は60までは大丈夫。あとは個人差かな？
バイクに何を求めるかですよ。
PAや道の駅で、すげーって思われたいなら
分不相応な大きな排気量のバイク。
ワインディングロード楽しみたいならオンロードの中型系
下道で旅楽しみたいなら250、オフ！
高速で一日400キロ以上走りたいならメガスポーツ
車並みに快適ツーリングならBMW
本当に楽しいのは林道ツー。なので250オフか125オフ
バイクいじってなんだかのっても楽しいモンキーやダックス
万能なバイクなんてないし、何かしら犠牲にする必要があるわけで、何を犠牲にしていいか・絶対に必要な要素をリストアップしてみたらどうだろうか
走りとかスタイルとか快適性とか所有欲とか色々あると思う
バイク初心者だと難しいだろうけど、ある程度乗ってるライダーなら出来ると思う
一度は四気筒乗っておきたいとか一度は外車乗っておきたいとか大型乗っておきたいとかそういう感じで選ぶと後悔しづらいかもなあ
これがすぐ飽きるんだよ。
俺の経験では、ちょっと癖のあるバイクとか、カスタムの余地があるバイクの方が長続きする。
おすすめは？
距離は片道10km強で
比較的流れの早い(MAX100km/h位)の国道がメインのルートを走ります。
年に数回は遠出もしたいと思ってます。
排気量は400ccまでを考えてます。
バイク購入は20年以上ぶりなので、近年のバイク知識がほとんどありません。
スクーターに詳しい方が居ましたら、おすすめを教えてください。
いわゆるビクスクがいいなら、新車は選択肢あまり無く、下火のレベル
代わりに150ccなんてのが主流になりつつある
町中での利便性、リッター50を越える燃費のモデルもある、35万くらいという車体価格のやすさ
現行は100キロくらい普通にだせる
１日500キロ位のツーリングは平気でこなせ、ロングツーリングもシートバッグで対応できるなど
特別高い金はらってでも大きいスクーターに価値がある人達以外はダウンサイジングがすすんでる
通勤主体ならPCX(125,150)がダントツに幅をきかしている23区俺様調べ
浮いた数十万円で北海道ツーリング3回行けるし、装備品にかなり金を回すこともできる
もちろん超小排気量がゆえにメーター120キロしかでないとか、100キロからの加速力に乏しいという問題がある
そのあたりは割りきり必要
ちなみに、20年分知識無いということで、現状普及しまくってる150ccに対する偏見を払拭するように書いたので少し偏りを感じるかもしれない
そのあたり踏まえて少し各社ホームページみるなど再検討してみて、予算や中古もありなのか、どうしても400にこだわりたいとかあるならそのあたりを自分なりに整理してからまたきたらいいかも
150が用途からは合理的でも、20年ぶりで初心にもどると排気量あげると、それだけで楽しい何かがある気がするからね
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 岸田総理「誰ひとり取り残さない社会」実現へ [煮卵★]
- 【音楽】「米津玄師どうした？」 三つ編みおさげでギャルピース… 最新ビジュアルに「多様性の化身」ネット騒然 [冬月記者★]
- 異例！ド軍ロバーツ監督が大谷翔平と緊急会談…「ぶら下がった果実を生かしきれていない」 [フォーエバー★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で ★2 [少考さん★]
- トライク(三輪自動車)が大型貨物に追突、男性死亡 男児意識不明 ヘルメットなし [蚤の市★]
- 【芸能】日テレ退社→フリーの上重聡アナ、仕事なさすぎてヤバイ！ 5月予定ガチ公開… 現状、仕事が決まっているのが3日 [冬月記者★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- とらせん
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- とらせん祝勝会 ★2
- こいせん 全レス転載禁止
- この女の子ニーハイや脚見てムラムラすふ？
- お前らと北海道がバトルしたら
- FANZA10円セール開催中！！
- 10年以上ぶりにAmazonで注文したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 誰もいない駐車場で一人で10時間くらい駐車場練習したい
- ウーバーイーツでケバブしか食ってない男