【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
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メットイン情報を収集したいので下記フォーマット(本文)にて教えてください。
【メットイン】
メット種別 メーカー 型番 サイズ ○/△/× ○:入る、△:押し込めば入る、×:入らない
<例>
【メットイン】
ジェット ZENITH YJ-5V XL ○
ジェット ZENITH YJ-14 XL ○
ジェット ZENITH YJ-17 XL ○
ジェット SHOEI ジェイフォース3 XL ○
ジェット SHOEI J-Cruise M △
ジェット SHOEI J-ForceW M ○
フルフェイス SHOEI GT-Air XL ×
フルフェイス OGKカブト カムイ M ○
フルフェイス ルノー RN-555 ○
フルフェイス SHOEI Z7 L ○
フルフェイス SHOEI QWEST XXL △ 初期消耗品の交換時期(第8版)
【タイヤ系】
前 輪 : 18000km (2015年式は1万km)
後 輪 : 13000km (2015年式は7千km)
【ブレーキ系】
フロント : 17000km
リヤ : 25000km
フルード : 40000km
【電装系】
ヘッドライト : 4000時間(LEDヘッドランプに交換すると20000円前後)
ウインカ : 4000時間 (S25ピン角150度)
リアランプ :30000時間 全年式でLED
スパークプラグ : 10000km
プラグキャップ : 30000km(通常はケーブルも同時交換)
メーターライト :30000時間 2016年型以降はLED(2015年型は4000時間)
バッテリー : 20000km(リチウムバッテリー搭載モデルは稼動5000時間)
【その他】
エアクリーナ : 20000km(大気が汚濁気味の都市部では10000km)
ギヤ オイル : 20000km
プーリー : 30000km(通常はVベルトと同時交換)
Vベルト : 30000km(通常はプーリーと同時交換) 【その他の確定情報】
・燃 費:夏は35km(高速で40km)、冬は30kmで搭乗者の体重による変動は誤差
・車載時計:1ヶ月で1分ほど遅れる
・燃料メーター:一見アナログだが、デジタルメーターで
「E」表示の下限になっても残2リットルで約70kmほど走行可能
また公式スペックでは満タンで7.4リットルだが、実際は7.22リットルしか入らない
・販売台数でライバル扱いされているPCXの燃費はリッター50km〜60km
燃料満タン(8リットル)での航続距離は450km前後らしい
(フラットステップのマジェSと馬の背になっているPCXの車種カテゴリーは別です)
往年の名車と言われている陸王(排気量1200cc)はリッター10km
・最安値は東京の死のサイクルで税込¥255960(ただし諸費用は高いとのこと)
・ガスケットとメーターケーブルがリコールになった
・1年ほど乗るとサスペンションがヘタる or 体重でシートが凹み身長176cmでベタ足が着くようになる
(足が伸びるという説もある)
・交換するプラグはCPR8EA、ロードバイクのようにヤケ具合で型番を変えると故障の原因となる
またイリジウムはスパークが強すぎてエンジンを傷める恐れ有り(スクーター全般)
・ETC無しの場合、高速道路に乗線して7時間以上経過すると料金所で質問されることがある 新型に今付いてるリヤキャリアとデイトナHCスクリーンが
そのまま装備できるのか心配 ハンドルの角度が変わってる場合があるかもしれん、もしかして変わってないかもしれん ブルーコアでマジェスティSー作り直してくれないかな
250のXMAXとそんな燃費変わらないみたいだし シグナスといいマジェSといい、なんで台湾はブルーコア載せるのに時間掛かってるんだろう?
この二車種にブルーコア載れば結構売れると思うんだけどな >>28
台湾製だからじゃね インドネシア産ならブルーコアなんだろう サイドスタンド
付け根あたりがグラグラしているらしい。現時点では実用可能だが
万一ポキっと転倒もありえるとの事。縁石接触なのかな。
サイドスタンド不具合とか、何やら事例ありましたか? >>28
インドネシア製はグローバルモデル
台湾製は台湾と日本向けのモデルだから差別化の為にブルーコアは載せない
らしい >>30
ジャンパー線でキャンセルしてからしまい忘れで何度もガッツンしてるけど問題なし
むしろセンタースタンドの方が削り過ぎて溶接剥げないか心配 >>32
お前の走りどんだけ寝かせとんねん。美味しい熟成肉ちゃうんか。 皆はどこのハンドルカバー使ってる?
コミネ?
リード工業? コミネロング
手を入れづらいけど、めちゃ暖かい
小一時間なら雨でも濡れない >>37
何でバカみたいなモニター付けてんだ
他に見るべきものがあるだろうに
知能が低いのかな 皆スマホで音楽聞いたりYouTube垂れ流ししてるよね。
信号待ちとか退屈だしね。ナビもそのまま使えるし。
電話ならそのまま青歯で会話。 回せばそこそこ速いから走行中は好印象だけど、動
き出し時の音が煩いと感じる。 あれ、なんとかならないかなぁ。 最近このバイクとすれ違う頻度が高い。pcxかマジェsかアドvってくらい ブルーコアはインドネシア製だろ、
台湾製のマジェには載らないだろ、
エンジンを台湾にもってこれない、
新型の顔がかわるのは、買って1年だが
旧型バイクになり、すごい嫌な気分だわ、
PCXハイブリッド他に買い換えたい 燃費のいいハイブリットじゃないぜ
燃費のいい奴なら俺も欲しいが >>46
金があるなら、どーぞどーぞ。
程度のいい中古車で次のオーナーが出てくるかも。 >>43
回せば回転数上がるんだから煩いに決まってんだろ
煩く感じるんなら回さなければいい エンデュランスのグリップヒーターを装備するか
ワイズギアのグリップウォーマー180 Aを装備するか迷うわ〜 キジマのGH08で十分じゃね?
余った金で他のモンに金使えるし
キジマで何一つ問題無いけどな エンデュランスでいいんじゃない?電圧計も付いてるし >>46正直言って顔は今の方がかっこいいと思う。新型はNMAXみたい。 まぁ台湾じゃMAX兄弟だしねぇ
今までが異端だったんだろう
妾の子みたいな感じで >>55
これ見たら、RS100かjog115を仕入れたら、打倒アドレスv125になったのになぁ➰と思えた。 >>56
RS100なんて買ったら大変だぞ 中古で売る店さえ面倒は見ませんよという始末 いまんとこ主に通勤で11ヵ月2万キロ走って平均燃費34km/Lでガス代7万円
消耗品が5万ほどで年間コスト12万円ぐらいだな 俺は毎日乗ってるけどそんなにかからないね半分だろうね だいたい通勤6500キロ/年として
燃料28000
オイル3000
タイヤ代年8700
ベルトローラー工賃込み年5000
自賠責5000?
任意25000
前後パッド4000
ちょっと余分に乗ったとして10万なんかかかるかな? >>60
ベルトローラーと前後ブレーキパッド随分安いね
激安パーツを仕入れて勿論自分で交換するんでしょ? というか年6500kmで保険以外で5万近いじゃん
年2万キロだったら15万じゃないか エンジンと駆動系で改造して良かったよ〜って代物ある? >>64
クランクケースカバー内壁削った
ベルトが当たらなくなってよかったよー ウエイトローラーとベルト変えて15kくらいだったな >>66
そこまでやるなら、クラッチのセンタースプリングもやればよかたのに ブレーキホースって高いんだな
前8,000円、後16,000円するな たまーにアップガレージとかにマスター込一式とか捨て値で出てるな
マフラー¥590とかの事もあるし純正パーツ中古品は基本安いよ ブレーキホースのゴムのところだけ取り替えられないかな 軽トラ NAエンジンよりも遅いマジェs
https://www.youtube.com/watch?v=JQkFhDbRD4c
調子にのるなよマジェs本気加速すれば
こんなもんですわw 軽トラックに負けるんだな
マジェスティSの加速って 155ccだぞ?
コッチは原付3台分
アッチは原付12台分
純粋な加速競争なら軽自動車が速いけど路上でそんな事してんのはちょっと気がアレな人間、もしくはウンコ漏れそう おいおい
みんな軽トラ乗ったことないのかよ?都会人多そうだもんな
発進からのフル加速はカブ110と同じくらいだぞマジェSとは比較にならんってばよ
74は空荷で無風の下りみたいな良条件下の撮影だ 本気実力はマジェスティSをより上なのは間違いない
最高速までの到着時間の早さでも軽トラが上なのか
結局は負けるじゃんか 新型のタコメーターの下に
2DL2と書かれてるな
これって現行のリヤキャリアとデイトナHCが、そのまま流用できそう 燃費25kmとか最悪記録したんだけど、壊れてるのかな。
通勤片道10kmストップアンドゴーで環境は良くないんだけど。 >>83
街乗りだとそんなもんだよ。週5日は街乗り気が向けば土日遠出で30q楽勝。それと教えて欲しいのは純正の風防付付けたが余り風避けになってない、ロングの方良いのかな?てかそんなのあるのかな? さっき街灯の無い道路の真ん中にパイロンが置いてあって、気付かずに(気付いた時は2m位しか無くて)避けられなくて突っ込んでコケちゃったよ。
左カウルも傷だらけ、身体も傷だよ。
黄色の限定カラー
傷付けずに大事に乗ってたのに 悔やまれるねぇ・・・
一瞬の油断であらゆる事故可能性があるからね。
対車で無いことも残念。 >>87
購入してから約一年間傷も転倒もなかったのに
立て続けに3回小転倒して小傷増やしたオレ
これから続く可能性があるから気をつけて 砂利道で手押しでゆっくりUターンしようとして転倒
駐輪場の出口に自転車があって手押しで切り返ししていて転倒
俺の場合こんな感じ ターンするときは外側の足は力入れるのが普通でないとバイクの重みで倒れるからな >>88-89
お互い気をつけましょう。
2年間無転倒で無傷だっただけにショックがデカいです。 >>86
スクリーンの事?それならGIVEのが長めに出来てるけどまた取付キットも買わないとダメな気がした。
燃費は街乗り近所なら25位に落ちるだろうな。 足場が濡れていてヌルっと滑り転倒しかけたとか
ビグスク以上だったら転倒事案、メチャ多いですわ。 台湾純正スクリーン
ユーロスクリーン
デイトナHCスクリーン
簡単に手に入るならこの3つ実用的利便性優先ならデイトナかな異議は認める >>94
これからの季節、ガソリンスタンドでは注意だね
一度ズルっと行った時はバイク人生初ゴケを覚悟したわ さっき救急車で病院行って診てもらってきたけど、左足の親指骨折してました。
はぁ〜、ついてないな〜。
当分仕事行けないや ユーロに汎用スポイラー付けて防風効果上げてみようかな
カパがベストとは思うけどちょっと高いし 長い風防が良いな、純正付けていても風普通に当たるから寒い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています