Bandit1250/S/F バンディットPart43 [無断転載禁止]©2ch.net
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雨降ってたし水蒸気なのかな？ 回したあとはピタッと無くなったし
あまり気にしなくていいのかな？ >>574
変えるのは悪くないと思うけど、
そこまで柔らかいのはエア噛みとかではなくて？
同じ年式だがまだまだかっちりしてるけど。
ホースもそのくらいでフニャフニャになる劣化はしないと思うよ。
マスタやキャリパのオーバーオールしてからでもいいと思うけどなー。
シール系はやるべき年式だし。
スペーサー位だとギリ届くんじゃなかったっけ？ >>574
グリップまで届くほどむにゅむにゅなのはおかしい。
フルード交換してんのかな。
メッシュはバンジョーがアルマイトのは凶。
切れる時はパスン！と抜けるからね。
SDS持ってればABSユニット内のフルードも移動させることなんか簡単よ。
台湾かなんかのお店でインターフェースとソフト安く買えるから
便利だよ。ダイアグも見れるし。 >>578
ABSのラインをノーマルのままキャリパーのラインをメッシュ化して、ブレーキタッチは変わるものなのでしょうか？ 右マフラーってのは水が溜まりやすいのかGPZ1000RXに載ってた頃は乗り始めによく右マフラーからだけ湯気が出てた 自分のSはABSラインはノーマル、マスターとキャリパーの
間だけステンメッシュになってる。中古で購入した時から
こうだが最初は柔くて峠で怖かったがフルード交換で普通になった。他のABSなしバイクでステンメッシュ
入れた時のシャキッとした感じにはなって無い。
自分はこれ以上手を入れるつもりはないがABSラインも
変えるべきなのかなとは思う。 >>567
ないわー
やはりフレームがあのままでは無理だな こないだ初めてFIランプ点灯したのですが、点灯の経験ある人いませんか？雨の中低速走行中でした。エンジンかけ直したら、その後は帰宅まで問題無し。
一時的なセンサーのエラーとかなら良いのですけど。。。 >>587
何のエラーかはダイアグが記録してるから
心配ならデラ持ってってエラーコード調べてもらえば？
エラーが出た時に右側サイドカバー取ると
空いてるカプラーあるから、短絡させて
キーオンすると
メーターにエラーコード出る。
何番同士短絡かは家帰ってSM見ないと覚えてない。 みささんどうもです。
現在6万㎞弱で、確か3万㎞位の時に前後のフルードは換えたがそれからは換えていない。
その時にブリーダーの所からフルードが微妙に滲んで、これは頻繁に変えたくないなと思った。
とりあえずフルード交換で様子をみて、ダメならしばらくしてメッシュに換えようと思う。 レスありがとうございます。
>>588
そうそう点灯しないですよね。
当方、ODO:115,000kmのため、ガタはき始めてるかもしれないです。
>>589
エラーコード記録してるんですね、しかもエラー出てたら自分でも見れるとは驚き。次にバイク屋預ける時に聞いてみます！ >>590
お話にならないレベルだわ。
ちゃんとメンテしなよ。ブレーキは特に。
死ぬよ。 >>590
せめて2年毎に替えるべし。
特にクラッチ系統はレリーズが熱を受けるので劣化しやすい。
だからクラッチは1年毎だな。
自分でやるならマスターのダイヤフラムも買ったほうがいい。
グニョグニョだよ、多分。
滲みがあるなら、まずブリーダー交換してどうか。
ブリーダー外したら綿棒でキャリパー側を掃除してね。 >>587 >>591
もしかして都内在住ですか？
一回走行中にエンジン止まってFI点灯しました。
しかも高速走行中w
左レーンじゃなかったらヤバかったです。
それ以降は問題なし。
最近はアイドル中に４千くらいまで吹かすと急に止まることがありますがね… >>594
それもう2気筒死んでね？
点火2系統or燃料噴射2系統死亡でフェイルセーフ動作不可とSMにある >>595分
マジすか…
昨日乗った感じ特に代わり映えないのでそのまま乗り続けてます…
ちなみにエンストしたのは11月初頭です >>594
都内在住ではないですね。
エンジン止まってFI付くのは、一時的な点灯じゃないような。。。
うちのよりも、早く診てもらった方がいいのでは(^^;; GSX1400だがFIランプ点灯して調べてもらったら
カムポジションセンサーの不具合だった
同じセンサー使ってるなんて事は無いよな？ Ninja250から乗り換えました。よろしくお願いします。
所で風切り音がエンジン音より大きいんですけど、皆様なんか対策していますか？
60Km/hでもゴーって唸る。。。 FやSならスクリーン交換したら？
まぁ身長ってか座高によっては効果はまちまちなんだが、
ツアラー勢に比べたら細身で
スクリーンのサイズにも限度があるからある程度は諦め。 >>603
マジか。1250のSとFだけだと思ってたわ。ネイキッドとかあんの？？ >>601
マフラーノーマルだと静かだし、回さなくても十分スピードがでるからそもそもエンジン音があまり聞き取れないよね。
ゴーっていうのはロードノイズじゃないの？
風切り音ならヘルメット変えてみるとか。 >>602-607
ああああ。。すいませんタイプ書き忘れました。。Fです。
スクリーンは純正のツーリングスクリーンです。
自分も最初ロードノイズかと思ったんですが、路面が変わっても同じ音なので前部からの風切り音と思っています。。
特に何かに支障をきたしてはないので、デフォルト仕様ならそういうものかと思い流します。。 >>609
カウルが受け流した風がヘルメットに直撃してるんじゃない？
風切り音がしてる時に頭をスクリーンと同じぐらいの高さまで伏せてみて変わらなければ別の原因だろうけど 音を小さくするのは技術的に大変なのにユーザーからは音が小さいという不満がでる
その矛盾に開発側は日々悩むjのであった SでSHOEIのジェッペルだけど、風切り音はあるよ むしろバイクってそんなものだと思ってた >>613
平均身長175cmのF乗りだけどうるさく感じるよ
伏せれば風切り音マシになるけどね 前のバイクに比べたら高級ソファーのような座り心地だから何もしてないな
3時間ぐらい乗ってると痛くなってくるけどね >>615
ゲルザブ敷いてる。
3時間弱で結局痛くなる。 >>615
メッシュシートカバー。
もともとは夏場の蒸れ対策だったけど
ケツとの相性が良いので冬場も付けっぱのままにしてる。 対策しても結局痛くなるものなのか
加工屋さん考えてみる デブってこんなふわふわシートにも苦労するなんて可愛そうだな。 どっちかっつーと、ケツに肉が無いガリなんじゃないか？ わしはいぼ痔じゃ！
これで困るのは薬の軟膏をつけて単車に乗るとシートの合成樹脂が硬化してパリパリと割れることである
ジーンズを脱ぐとちょうど割れたあたりが薬の染み出したあとがついてるしほぼ犯人はいぼ痔の薬、特にその基剤のワセリンであろう
あとそこへ屋外保管の直射日光で強烈な紫外線があたればあるひまたがったとたんに「ペキッ」と音がして降りてから見たら見事に割れていた イボジの薬ってズボンけら滲み出すほど大量に塗らなあかんの？
大変やなwww タイヤ変えたら50キロから60キロにかけて風切り音が強くなったな
ちな、ミシュランのパイロットパワー3 ミシュランて実際どーなんや？国産が性能良すぎてン万も掛けて
海外のもん試そうとか全然思わん。 ごめん巣で間違えた... 恥ずかしいわ///
>>629
用途にあったタイヤ履けば全然心配無いよ >>624
それ聞いたらイボ痔の人が座ったイスや電車のシートには座りたくなくなるね。
腸の汁とか膿も染み出てる？ こけた拍子にsのヘッドライト割ったかもしれん...
真ん中らへんに不自然な穴がある >>629
PR2なら使ったことある。
7000kmでフロントが不自然な違和感感じるようになった。
緩いコーナーで倒し込むとインに切れ込んでいく。
タイヤのクセだと思う。
イヤだから4分位余ってたけどBST30evoに替えた。 >>634
また機会が有ればミシュランをリピートしたい？ >>629 >>635
PR2、5回目くらいです。
>>634 の仰る通り、磨耗が進むと切れ込んでくる感じがあります。
峠などを攻める走りをするのであればオススメはしません。
年間2万km程、
高速多用の積載ロンツーや現地ではまったり走るなどであれば
前15,000、後20,000弱
はいけると思います。 >>631
クスリだけのようです
硬化の原因はクスリの基材と紫外線でしょうね
汗で劣化しないように人間の体液ではそれほど影響ないのでは ミシュランで一番良かったのはパイロットパワー2ctだな
グリップ良いわ減らずに1万キロ持つわ安いわで ちょっと待て
では私のひび割れシートが痔薬のせいみたいじゃねーか
私は痔では無い（怒） >>640
いや、日本人の1/3は痔だそうな
痛みも出血も無い症例もあるらしいし、君もひょっとしたら… 俺は便器血まみれになるぐらいの重症患者だけど
坐薬だからシート大丈夫だよw おまえら日頃の感謝を込めてボラギノールかひさや大黒堂の
ステッカーでも貼っとけw 市販薬では痒みや痛みを抑えるだけで治らんよ
病院いけ 教えてください。セル回るんだけれどエンジンかからず。キー差し込んだらイモビのアラームがすぐなります。
なんとなく原因わかるかたいたらご教授お願いします >>646
イモビの不動でしょ？
ブレーキ系統からイモビへのラインがどっかで接触不良おこしてんじゃないの？ >>647
ありがとうございますバイクショップ行きですかね？ 原因はイモビくさいが断定はできん。
イモビをそのまま使いたいならバイク屋。
イモビ捨てる気ならイモビ無し用のカプラ買えばよい。
エーモンコネクタと配線でも作れるけど。 何て冗談はともかく、随分前純正の使ってたけど
ブレーキ信号を入力してセットするんだっけか。
何となくそんな操作したような。
私もブレーキ信号線の接続チェックに１票。
他にとすれば本体の故障しかないもんね。
車体購入時の短絡カプラーは捨ててしまったのかな？
汎用だからデイトナ33528で代用可。
橙/緑と橙/白を繋げれば（ショートさせれば）おk。
これでエンジン掛かる。 >>654
めちゃめちゃ丁寧にありがとう
ちょっと自信ないけれど試してみます バンFのフロントタイヤが異常に片減りしてる
センターより右側が減って段になってるw
走行距離は7千キロぐらい
これが噂の純正タイヤ変摩耗なのかな？ まだ純タイヤで乗れるバンがあるんか。その方が驚きだわ。
さんざん既出の話題だがさっさと交換しる。純タイヤはクソゴミ。 021から023にした
タイヤでこんなに乗りやすくなるんだなと感動 パイロットロード２でもフロントが肩減りして超三角タイヤになったわ
リアはセンター減りして超扁平タイヤになった😁 ブリジストンの201とかいうのが純正
店員さんも「どうもこの201というのは...」って要するに失敗作らしい
交換しにいったら201はもうないのでといって交換された203ってのはまともなんだけど 見辛いですけど、エンジンの白矢印の所付近からオイルが滲んだような跡があったのですが、 パッキン交換とかで直るんでしょうか？
https://i.imgur.com/59N3D0F.jpg すんません なんと言えば良いか分からなかったのでパッキンと言いました( ´Α｀) >>662
半円の黒いゴムらへんから滲んでるのでは？
ヘッドカバーガスケット交換で直りそうだけど。
シール剤も必要だよ。
ちっとしか使わないのにスリーボンドのでかいチューブ入りを買わなきゃならん。
トルクレンチも。
タンク外して、DI抜いて、2次エアー関係外して
もしかしたら水冷関係のホースも外すかも？？
あ～面倒くさ。 >>667
店に投げても結構値が張りそうな...
詳しくありがとうございます! まあ 前に転けちゃったし...仕方無いね... でもゴム4000円位ならまだ...ね... 2007年の十年落ちだから まぁ、怪しい時期ではある気がする... >>670
コケてもヘッドカバーが地面とゴツンは無いと思うよ？
工賃は1h位取られるかな？ おまえらくだらねえこと言ってねえで、長野て山賊焼きオフやっぞ。
隼に負けじと、な。 >>677
kwsk
長野なら行くぞ。
山口は遠いからパス。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
