X-ADV part6
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>>262
ソース俺も知りたいｗｗｗ
スレの流れが気に入らない(買ったばかりの)トラコン無し旧型購入者の嫉妬だろうけど 完成形が次モデルだからねぇ
エンジン回転数の見直しもされたようだし ブレーキレバー短いのに変えたいんですが安くてオススメの物ありませんか？ >>243
梨地で良い感じです
精度のせいかボルトを少しだけ締めにくかった
Giviの石鹸箱状のものはネジで4か所を
パイプを挟むだけの物
パイプのスライダー？かもしれない>>243 GIVIのガード、ステップボードとの段差はどうですか？ 点検中の代車で1日借りたけど何をしたいバイクか分からなかった
中途半端なスクーターでオフ車のような？
クラッチ操作が出来なくなっているような年寄りがメインオーナー？
過去の書き込みを見て笑ったのが、将来プレミアムに期待しているような
過去、樹脂感丸出しのスクーターでプレミアム価格の車両はないｗ >>269
ありがとうございます。参考になります。 >>270
確かに興味のない代車でした
スクーターは代車でしか乗ったことがないので
ホンダの作るDCTだからと期待し過ぎたのかも >>270
点検中だった愛車は何設定ですか？（嘲）
アフリカツインあたりにしときますか？（笑） >>270
みんなに構ってもらえて良かったな。
現実じゃ誰にも相手してもらえないから、スレで温もり感じてんだろ。 >>275
樹脂の外装が供給されなくなったら価値はない
高い100円ライターのようなもの >>279
プレミアム価格になることが
理解できたようですなによりです >>279
構ってもらえたからって調子に乗っちゃダメっ。
お前自身は使い捨てライター程の価値もないんだから。 GIVIのトップケースキャリアも気になる
純正に比べて値段も抑えられてるし、
見た目もスッキリしてる >>282
>>283
sage進行できないなら書き込むな
なんで自分たちの書き込みだけ緑色なのかを考えろ 専ブラ使ってると上げも下げもカンケーないな
まあ上のほうにあると荒しに目をつけられるとかいうのも判らなくもないが sage忘れた
2ch慣れしてるバイクヲタからしたら
気分イイもんではないな♪ゴメンよ プレミアが付く？？んじゃ旧型エンジン一世代で終わったCTXは相当なプレミアだなwww
俺は、ねーと思うけどな >>284
そぅだそぅだ
sage？
ﾌﾟｰｸｽｸｽ ツアラータイプのバイク欲しいなあと思ってたんだけどこのバイクだとちょっと買い物にってときにも
使えそうでいいなあ ツーリングも楽そうだし >>290
まさにそんな使い方で使ってるけど最高すぎるよ。
OBK58Lだから買い物かごいっぱいに買い物しても余裕で入る
メットインはリンゴが3袋も入る
高速道路は眠くなるほど快適
足もオフほどふにゃってなく、ロードより柔らかく、非常に乗り心地が良いでございます
そして燃費もよいので航続距離もお財布にも優しい
こんなバイクが100万円ぐらいで買えてしまったことにとても満足しまくり >>291
概ね同意なんだけど、乗ったあとの腰痛が普通のバイクより来るような気がする。
ヤフオクステップ購入予定だからそれでライポジの自由度が増えて解消できればいいのだが >>292
若くないだろ？
真面目な話、ジム通って筋トレした方がいいぞ >>291
おおむね賛同するが、90万で買えるNC750X DCT Eﾊﾟｹ
ここのと差別化はきわどいデザイン以外にあるのか？ スペック見て分からないなら聞いても理解出来ないだろ >>295
足回りが比較にならないほどX-ADVは良いでしょうが！！
サスといいブレーキといい、お値段差以上の豪華さといい性能差
新型NCのマフラー音はX-ADVに近いけど、形はイケてない
X-ADVのマフラーは純正の状態で形、音、共にカッコイイ！！
ガソリン給油口もシート開けずに給油できる。
NCは相変わらずシート開けないと給油できない。
DCTだけどどうしても足でシフト操作したい人が、お金払ってフットギヤを後付け出来るからNCってとこか
あらゆる面でお値段以上のX-ADV最高っすよ！！ X-ADVは倒立フォーク （NCは正立
A-ADVはアルミスイングアーム （NCは鉄
サス下での軽量化は大きいと思う。ただし車体重量はNCの方が8ｋｇ軽い
燃料タンクをシート下に持ってきたことで低重心集中化で安定は向上
半面、ステップ位置の前方化もありニーグリップが出来ず
X-ADV スマートキー
あとはデザイン以外でどこが違いましたっけ？
俺は188ではありませんし、ADVを貶めるつもりもなく
購入検討として悩んでいるところです
X-ADVシルバー 定価 \1,209,600-
NC750X ABS Eパッケージ 定価 ￥924,480- 普通にバイクとして乗りたいならNCを勧める
X-ADVはやっぱキワモノと覚悟というか理解して乗らないと不満が出そう
あるいはどうしてもX-ADVのデザインに惚れたとかでもなけりゃ >>298
ラジアルマウント４POTキャリパー2個で制動力やコントロール性も段違い
NCはハンドルだってただの22mmだろ？
まず最初に エクステリア が全く違うし
つかもう全然比較にならないエンジンの排気量とDCTってのが同じってだけで、車格らして違うレベル
それで車両価格出して迷うって（笑）
安い方買った方が良いんじゃない？
あほくさーｗ >>298
NC750Xと両方試乗したら、NCになると思うよ
荒らしだと思われるから詳しく書かないけど。 全然違うバイクを値段で迷うってよくわからんな。もし金がふんだんにあったらどっちに乗りたい？ ADVとNCはエンジン/DCT共通部品 違うバイクの比較では無いかと
金がふんだんにあったらHONDA 750以外に乗る NCとX-ADVで比較って
大型なら何でもイイがTMAX、SKYWAVEでは嫌
ぐらいにしか見えんな CVT(Vベルト式)はいやだからDCT うんその通り
大型なら何でもいいと言うのは意味がわからん これって、ただの大型スクーター以上の価値観なんてねーだろwww 俺も比較して悩む理由がわからんw
コンポーネント流用とか言い出したらVWかaudiかで悩む事になるぞ NCでもADVでも別に高いバイクじゃ無いんだから好きなの買え >>303
悪いけどNCはバイクじゃないのよ
アレはバイクみたいな形をしたスクーターであってバイクのくくりに入れられない
なのでX-ADVのほうがNC系の乗り物としては正統派と言える バックステップ付けたけどこれデフォで付けなあかんやろ
もうこっちに足乗せるのが当たり前になってもた >>315
ヤフオクDステップ。濡れたら滑りそうな感じなので雨やぬかるみでも
ガンガン走る人は他のギザギザのやつにしたほうがいいかもね。 >>314
安心しろ！インテグラでも同じだったから！ 今まで会ったことなかったが、
先週「赤1台・単独」、昨日「赤1台箱付き・3人組」と立て続けにすれ違ったよ！
両方とも俺の方は車だったので、ヤエーとかできず残念。 ヤフオクのDステップ無くなった？在庫がなくなったんかな？
純正かジビのエンジンガードも安くで出品してクレマトップ… ADVを売る気満々でディーラーへ買い取り交渉をしてくる(乗り換え) 駄目元でサンタさんにX-ADV欲しいって頼んでみた >>335
マジか！バイク屋幾ら乗せて売るんだろ？ >>334
サンタさんなら、ドリームにいるよぉ。
在庫があれば、すぐに持ってきてくれるさぁ。 この手のイロモノバイクってどれも買い取りは叩かれるよなあいつも。 ドリームなら下取り保証あるから45万てことないだろ。
どんだけ使い倒したんだよw 45万ってホントなら驚きだわ。俺が５０で買おか？
ウソならしょーもない話だな。。 >>345
最初に車両の状態書かないってのがアホな188cmらしいでしょ 11月頭に全込み103万で買って1ヶ月1000km乗って93万で売却できたw
ツーリング、仕事、カスタム結構楽しめた！
X-ADVの1ヶ月レンタルバイクしたと思えばとても安かったね。 >>352
まだまだこれからってときに（笑）
500キロのツーリング二回いっておわりか、、、。てかそんな高くうれんだろ（笑） >>352
全てがウソ草っ。
１０００km売却で楽しめたって？ポルシェGTシリーズじゃないんだからさ（苦笑）
流石の下脳。 >>356
仕事って書いてあるからおそらく通勤
だとするとツーリングの距離はもっと短い
1ヶ月でカスタムと書いてるのもね
普通純正品から変更すると売値は下がるしね
嘘盛りすぎw １８８とかあだ名付けられて嬉しいのかもしれんけど。
しょーもないレスでここにコミュニケーション求めんな。
腐れが >>353
ソレね、店の売り上げ乗せたら新車価格上回るからね
アホすぎるだろ 買い取り保証とか、結局のところ店が損しない価格でしか買い取れないからな
93万で買い取られるとかwどんだけ自分を大きくみせたい嘘つきなんだよw 糞話で繋いでるのも今のうち
じきにトラコン、Gモードついたメジャーチェンジの新型が発売されてまた貶し合いがはじまるんだろ？
今初期型買う奴は情弱過ぎて物が言えないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
