【ホンダ】 PCX122台目【HONDA】

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:07:01.53

※前スレ
【ホンダ】 PCX121台目【EV/HV発表】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509025682/

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:07:51.66

ホンダPCXサイト
ttp://www.honda.co.jp/PCX/

価格.com
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000097113/

タイHONDA
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:08:20.07

ハイブリッドPCX
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/032/
EV搭載PCX
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/031/

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:08:41.71

Bikers
ttp://www.bikers.co.th/
GIVI
ttp://givi-jp.com/
TANAX
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
ttp://www.daytona.co.jp/
ttp://daytona-mc.jp/concept/pcx/
RUNMARU
ttp://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
ttp://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
ttp://wiruswin.com/pcx/

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:09:04.68

IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html

（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560　　　　　　　　　　F:5,107円　R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター　　F:6,619円　R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP　　　　 F:6,463円　R:7,042円
ダンロップ TT900　　　　　　　F:7,092円　R:7,838円
MAXXIS C-6167　　　　　　　F:7,020円　R:8,100円
BATTLAX SC　　　　　　　　　F:5,256円　R:6,403円

取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:15:48.96

次スレは>>970が建ててください。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いしてください。

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:16:20.01

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:16:37.30

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:16:54.55

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:17:14.53

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:17:31.82

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:17:49.52

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:18:07.40

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:18:24.64

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:18:41.59

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:19:00.01

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:19:17.41

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:19:34.54

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:19:52.10

**774RR** · 2017/11/26(日) 10:20:09.88

**774RR** · 2017/11/26(日) 11:07:59.38

このスレッドは２０を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 0日 0時間 13分 8秒

**774RR** · 2017/11/26(日) 11:53:32.98

早く新型発売せんかな

**774RR** · 2017/11/26(日) 11:58:18.82

他のバイク乗りだけど、完全に電気になったPCXの乗り心地とか諸々すっごい興味ありますわん
スタンダードになれば他のバイクも後追いしてくれそうだし

**774RR** · 2017/11/26(日) 16:01:31.35

ハイブリッドの発売いつなんじゃ～

**774RR** · 2017/11/26(日) 21:03:29.00

新型を名古屋モーターショーで見てきたけど
特にハイブリッドの方の色合いも有ったのだろうけど
フロントカウルがDQN改造バカスクの蛇頭感が醸し出されていて
それがチョット気になった

**774RR** · 2017/11/26(日) 22:17:37.38

あんまり言及されてないけど次期PCXのデザインって正直微妙じゃね？
先進感を出そうと思ってやったんだろうけどちょっとやり過ぎな感じが...
特に顔は上の方も書かれてるようにDQN感が強い
ホイールも今の方がスポーティで良いように思うし

**774RR** · 2017/11/26(日) 22:21:10.77

あんまり言及されてないなら、大方の人はそう思ってないんじゃない？

**774RR** · 2017/11/26(日) 22:41:48.85

初代から現行までの顔がスターウォーズ系の地面から浮く乗り物デザイン
次期コンセプトデザインの顔は大蛇系のエイリアンのデザイン
他社のスクーターが昭和デザイン多いからPCXは浮く

**774RR** · 2017/11/26(日) 23:28:36.39

時期PCXて現行の時期がHVになるの？
エンジンオンリーは消えるのか

**774RR** · 2017/11/26(日) 23:29:18.34

現行のデザインが一番ダサいわ
ライト周りがビクスク意識してる感あって
新型は初代に回帰した感があっていい

**774RR** · 2017/11/26(日) 23:46:31.23

HV化って、どのくらい重くなるんだろう

**774RR** · 2017/11/26(日) 23:48:59.85

プリウスもデザインが先行き過ぎて奇抜すぎたため売れてないらしいしね。
今の時代、やり過ぎは売れないみたいよ。

**774RR** · 2017/11/26(日) 23:54:23.37

>>32
プリウスは奇抜なだけじゃなく明らかにブサイクだろｗ

**774RR** · 2017/11/27(月) 00:57:27.99

>>29
スタンダードバージョンもあるけど
こちらはまだ未定ということだった

出すか出さないかわからんというよりも
EV、HVの方をモーターショーに合わせて先行発表しただけで
いずれもまだ開発中だから、具体的に発表できる段階じゃない

**774RR** · 2017/11/27(月) 03:03:38.98

燃費が良くなってりゃ多少のデザインは目をつむる

**774RR** · 2017/11/27(月) 03:34:44.75

>>30
初代と現行を並べてヘッドライト周りのデザイン比べても近いデザインだが
初代のヘッドライト周りとモーターショーの展示車のヘッドライト周りのデザイン比べて回帰したとか馬鹿も休み休み言え
どこが回帰だ馬鹿
賛否両論あるけど社外品のフロントマスクのデザインだろが
三世代のフロントマスクのデザイン比べてみろ

**774RR** · 2017/11/27(月) 06:14:24.66

ああ、てっきり移行するのかと思ったけど
ハイブリッド：発表済み
完全電気：発表済み
ガソリンの新型：まだ未発表

ってだけか

**774RR** · 2017/11/27(月) 10:36:15.14

現行がノアやアルファードなら
新型はボクシイとかベルファイヤのマイルドヤンキー路線

**774RR** · 2017/11/27(月) 10:47:08.59

HVなら125ｃｃで250ｃｃ並のトルクも夢じゃない？

**774RR** · 2017/11/27(月) 10:56:27.81

>>37
エンジンが別にHV専用で刷新したわけではなさそうだから多分普通のも出ると思う

**774RR** · 2017/11/27(月) 11:41:42.29

モーターショー前にＨＶ、ＥＶの情報を出してた所が
NAも出ると言ってたから何かしらリークあっての事だろうし
出るのはまず間違いないだろう

**774RR** · 2017/11/27(月) 11:46:18.69

>>39
HVって言っても始動用モーターの出力を少し上げて走行時にもアシストする
所謂マイルドハイブリッドだからあまり幻想を抱かないほうがいいぞ

**774RR** · 2017/11/27(月) 12:57:03.57

>>42
でも「パワーに振った」ってホンダの中の人が明言してるから、ただのガソリン車よりはかなり加速感上がってると思うぞ

**774RR** · 2017/11/27(月) 13:07:01.25

だからと言って250㏄並みは夢見すぎじゃね？

**774RR** · 2017/11/27(月) 13:36:50.66

ちょっとしたパワーアップより個人的にはスクーター系の欠点である
レスポンスの悪さを解消してるみたいなんでそっちの方が気になる

**774RR** · 2017/11/27(月) 15:09:56.18

せいぜい150cc並の加速だろうな

**774RR** · 2017/11/27(月) 16:03:16.68

125→150の加速程度じゃ気がつく奴なんていないだろ
それじゃ売りにならないか200CC並の加速くらいはあると思うぞ

**774RR** · 2017/11/27(月) 16:28:12.88

いや125→150は気づくだろ
乗ったことねえのか？

**774RR** · 2017/11/27(月) 17:12:16.48

ちょっと加速が良くなるだけで、デメリットが大きすぎる
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/img/15047913130102.jpg

ちょっと環境に良いようなイメージだけで、デメリットが大きすぎる
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/img/15047913130084.jpg
結局原発で大気汚染したダメージのがデカいだろ？

**774RR** · 2017/11/27(月) 17:20:39.20

マイルドハイブリッドだっぺ？2日も乗ったらわからなくなるだよ。

**774RR** · 2017/11/27(月) 17:20:40.85

Pcx 150 Vs Pcx 125
https://youtube.com/watch?v=NmlD7sgO4EI

**774RR** · 2017/11/27(月) 17:22:42.69

ほぼ同じ角度だとEVの方が50～100くらいホイールベースが長いのが解るね

**774RR** · 2017/11/27(月) 17:46:45.85

>>49
スタンドの位置加工してあって草
どっから生えてるのかはっきりしろｗ

**774RR** · 2017/11/27(月) 18:27:24.63

メットイン狭くなるとか（藁）

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:27:56.87

現行PCXを買いたいんだが、今週注文したら年内に納車できるかな？

**774RR** · 2017/11/27(月) 20:28:46.72

EVはもはやメットインじゃないしなｗ

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:06:40.37

なんだHVシート下狭いな
乗り換え候補から外した

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:17:03.18

>>55
店に在庫があれば翌日には乗れるよ。

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:34:55.83

リアウインカーのカバー車体色じゃあ無いのか
センタートンネルも短くなってるな
短足だと乗り降りつらそうな

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:40:46.14

加速はいらないから、普通に徳島道西行とかでまわりにあわせて巡航できるようになって欲しい。

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:15:55.50

モーターのおかげで駆動系を最高速よりにチューンできるんじゃないか？
でも現行のPCXで出ない速度で流れてるのか？
それとも上り坂で失速するのか？
上り坂で失速するなら駆動系をトルクよりにチューンしたらいい

**774RR** · 2017/11/28(火) 00:53:23.14

>>60
そんなクソど田舎なら車でいいやろ

**774RR** · 2017/11/28(火) 01:42:45.21

>>48
微々たるもんを針小棒大に言ってて恥ずかしくないのかとw

**774RR** · 2017/11/28(火) 06:18:01.26

想像で語るのは今度からやめようね
恥かくのは自分だよ

**774RR** · 2017/11/28(火) 10:26:39.03

>>49の写真見ると、HVもEVもリア車重が増えて前が不安定なのか
ハンドルバーエンドのウェイトが56と比べて異常にデカくて重くしてるんだな。

**774RR** · 2017/11/28(火) 16:57:29.83

150だとタンデムでも100km/h迄ストレス無く加速するぞ
代車で借りたjf56は一人乗りでも80km/
hからの伸びが悪く感じたな

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:07:14.25

一応続報　ＨＶだけど
トルクが20～30％向上
アクセルレスポンス向上によりHVはスロットルを開けるとすぐに加速する
エンジン出力も従来より伸ばしている
価格は40万円超

EVは50万以上確実だそうな
なおNAもやはり販売するようでこちらも少しばかり出力が上がってるそうな

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:08:00.01

まあ、初期の技術は高いからねぇ・・・
それがスタンダードになってくればまた違うんだろうけど

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:15:45.31

>>67
HV＝ハイブリッド
EV＝エレクト
NAってなんぞ？

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:27:08.01

ノーマルアスピレーション：通常吸気
ターボやスーパーチャージャーで無いということ。

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:27:21.29

>>69
まだ発表されてない通常版PCXの改良版じゃない？
ガソリンの

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:34:39.38

個人的バイクあんまとめブログに40万ちょいって書いてるな
実売予想39万とかかなぁ
この価格なら次期マイナーモデルチェンジの処分で安く買いたい

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:48:45.20

おー皆様ありがとう
早く新モデルのガソリン車情報が出ないかなあ

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:55:19.75

通常タイプも出力アップしてるのは意外だ
フレームも新設だしなかなか気合入ってて良いね

**774RR** · 2017/11/28(火) 19:59:11.09

120km出るかね？

**774RR** · 2017/11/28(火) 20:12:40.30

でもドラムだろ。

**774RR** · 2017/11/28(火) 20:15:34.73

ドラムでなんか問題あるか？

**774RR** · 2017/11/28(火) 21:14:28.94

>>76
ブレーキングはテクだろ！親父ぃ！

**774RR** · 2017/11/28(火) 21:56:16.20

ドラムブレーキとディスクブレーキのききぐあいわかんないやつが出しゃばるなよ

**774RR** · 2017/11/28(火) 22:05:09.00

>>69
中森明菜

**774RR** · 2017/11/28(火) 22:34:00.69

中尾彬かもしれない

**774RR** · 2017/11/28(火) 22:37:07.42

西川史子

**774RR** · 2017/11/29(水) 00:00:54.51

加速寄りよりも燃費寄りのほうが良かったなぁ、、、
原2程度に、更なる加速とか求めてないのに
それよりリッター70くらい走るHVにしてほしかった

**774RR** · 2017/11/29(水) 00:12:57.75

燃費寄りになると、コスパ論争が必ず出る。差額を回収するのに何年かetc
バッテリーが小さいので燃費に振って、常時アシストすることはできない

の理由で加速に振ったのかと

**774RR** · 2017/11/29(水) 00:15:29.58

でも加速は全開走行する人にとっては燃費が良くなるはずだよ

**774RR** · 2017/11/29(水) 06:47:54.66

速いバイクに乗りたいのなら排気量↑のクラス買った方が早い

**774RR** · 2017/11/29(水) 07:17:08.27

高速道路走れない原ニなら今の型の加速や最高速で充分違うの
車や他二輪が余り走って無い地域に住んでるのかな
そこそこ交通量の多い地域の人は求める性能のカテゴリーが違って来ると思うよ

**774RR** · 2017/11/29(水) 08:07:40.18

>>87
いやHVでの加速補助はあってもいいよ
レスポンスもかなり違うらしいし

**774RR** · 2017/11/29(水) 08:08:20.05

>>86
>>88
アンカー間違えた

**774RR** · 2017/11/29(水) 08:25:33.50

>>88
HVはバッテリー切れたらモーターアシストなくなるし、運転者にはわからんタイミングでエンジン出力が充電にとられるから、
微妙だよ。

**774RR** · 2017/11/29(水) 08:47:33.03

やっぱHVは大排気量車でこそ実用性に恩地を得られるか
ホンダの初期のHV二輪は四輪の時みたいにユーザーがモルモットになって数年後から改善された多様な排気量のが売られそう

**774RR** · 2017/11/29(水) 10:29:39.87

HVは最初からトルク出せるんで高速域より低中速域の方が恩恵受けやすいし
大排気量車より実用性は小排気量車の方が恩恵多いね

**774RR** · 2017/11/29(水) 11:50:50.95

通常型が一番良いな

**774RR** · 2017/11/29(水) 12:05:19.62

>>92
4輪ではプリウスが1.5L→1.8L、フィットが1.3L→1.5Lと排気量アップしてますね。

PCX HVは回生ブレーキないらしいのでエンジン出力が充電にとられる頻度は上がるように思います。

**774RR** · 2017/11/29(水) 12:19:31.14

>>94
プリウスは元々1.8だし
フィットも初代から1.3と1.5の2タイプあるぞ

**774RR** · 2017/11/29(水) 12:28:52.47

>>95
初代プリウスは1.5L、フィットHVは最初1.3Lだけで後から1.5L追加ですね。

**774RR** · 2017/11/29(水) 12:56:15.92

>>94
回生ブレーキが無いのにハイブリッドって言うの？
普通に発電したのを、スタートメインに使うだけ？

**774RR** · 2017/11/29(水) 13:12:30.91

>>93
爺だけだろ、その発想

**774RR** · 2017/11/29(水) 13:53:03.36

>>94
PCXのHVってスズキが四輪に採用してるSエネチャージとほぼ同じようなものじゃないの？

**774RR** · 2017/11/29(水) 14:14:30.74

>>97
軽い車重じゃ回生ブレーキで得られるエネルギーなんて本当にたかがしれてる上に、軽いから余計に回生ブレーキで坂道落ちて行かない

1度、回生ブレーキ付きの電動アシスト自転車乗ってみるとよくわかる。邪魔なだけ。
外したのは正しい判断だと思う

**774RR** · 2017/11/29(水) 14:23:19.28

HVもバッテリーは専用品のデカいのになるんだろ
交換品は純正品の高い奴買うしか無いのか…

**774RR** · 2017/11/29(水) 14:49:03.20

現行pcxのも3万だしなぁ…

**774RR** · 2017/11/29(水) 14:59:41.09

>>100
クラッチで切れるでしょ？
まったく簡易なHVにでかいリチウムバッテリー積んで
トランク半減とか、ゴミだわ。

**774RR** · 2017/11/29(水) 17:36:24.84

値段が高いんで様子見だな

**774RR** · 2017/11/29(水) 18:49:20.71

正式発表されてる？

**774RR** · 2017/11/29(水) 19:00:03.76

>>103

> クラッチで切れるでしょ？
ココ笑うところですか？

**774RR** · 2017/11/29(水) 19:01:16.40

JF56の程度のいい中古最近買って
リアキャリア、箱、ナックルガード、
安楽カスタムシート、大型スクリーン
追加購入で完全武装した俺は無敵
もう一切カスタムはせず、
後はひたすら徹底的に乗りまくる！
しばらく新型は様子見させてもらうわ

**774RR** · 2017/11/29(水) 19:11:23.61

タイ人のレポート待ち

**774RR** · 2017/11/29(水) 19:28:02.54

TMAX出すのに車どかさなきゃいけないから車出さなくても車庫から出せるPCX買ったけど結構良いね
このままだとTMAX乗らなくなりそう

**774RR** · 2017/11/29(水) 19:43:38.25

TMAXって燃費20ちょいしか走らんよね
PCXは二倍以上走るし、
そのうちTマに乗るのが嫌になってくるよw

**774RR** · 2017/11/29(水) 19:56:45.37

俺はPCXオンリーだったけどMT-07を買ったらPCXには近所のコンビニ行くときにしかのらなくなった

装備重量180kgの700cc73馬力は正義！
毎日の通勤が楽しくなるMT-07は凄いよ

なお買い物は車

**774RR** · 2017/11/29(水) 19:59:26.38

嫌にはならないよ
乗っててめっちゃ楽しいし燃費も20走ればガソリン代なんて気にならないし
一度車を道路に出す→TMAX出す→車入れるって作業がダルいだけ
車の横のスペースにピッタリ収まるPCXがちょっと銀行とか役所とかコンビニ行くのに便利でツーリング以外じゃTMAX使わなくなりそうって意味

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:11:47.15

>>112
20km/Lってうちの車より悪い、、、

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:14:06.29

T-MAXって大型だから走りいいよ
なんていうかフワーって感じ
加速がかなりいいし欲しいバイクの一つだな

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:17:00.01

ここ見てると思うけど、MT乗れない人が多いのか？

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:26:44.81

>>114
50馬力そこそこであの車体で加速がいい？
そりゃ原付きに比べたらな
バイクと比べるとドン亀そのもの

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:45:53.29

>>116
馬力でしか見てない辺り初心者くせえ
よくそんな恥ずかしいこと言えるわ

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:49:46.99

そういやTMAXモデルチェンジしてなんか古臭くなったね
あれよりXADVの方を乗ってみたい
イタリアだと新型TMAXより売れてるみたいだし

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:52:55.25

>>113
プリウスとか？
うちはハイエースだけどリッター7 .8 くらいしか走らない・・・
>>114
良いよね
スクーターなのに同じクラスのバイクぐらいの加速はすると思う

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:56:43.40

>>119
フィットやアクアでも20km/Lはいく。
立ちごけしない、暑くない寒くない。雨も大丈夫。
車とバイク2台持ちで燃費同じぐらいなら、趣味じゃなきゃバイク乗らないよな。

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:57:02.65

>>117
初めてのバイクで興奮してるんだよ
ほっといてやれ

**774RR** · 2017/11/29(水) 21:03:21.38

>>107
真っ先に交換しないといけないリアショック買ってない時点で
宇宙一の負け組だよキミは
純正ショック使ってるオーナーはPCXの性能の1%も出しきれてない

**774RR** · 2017/11/29(水) 21:13:04.53

>>120
まあバイクは移動手段ってより好きだから乗ってるってのがデカイね
PCXが便利とは言ったけど正直車で全部カバーできるし近場でも車のほうが圧倒的に楽
でもバイクで行きたくなっちゃうんだよねえ

**774RR** · 2017/11/29(水) 21:26:34.01

クルマは渋滞がストレスだな　すり抜け出来て狭い駐輪場にも気軽に止めれる125は便利すぎる
高速でも常用しないならデカいバイクは中途半端で不便な乗り物なんだよな

**774RR** · 2017/11/29(水) 21:45:54.55

近所のコンビニはTMAXじゃなくて車で行けばPCXはいらないな
前からよく聞くけどさ
車持ってても、近所には車出すのだるいから原付で行くって話
近所に行くならヘルメットも防具も無しで、乗る→シートベルトしめる→発進でスタートできる車の方がどう考えても楽だよ
頭が良くて、合理的な俺様しか理解できない概念なのかな？
凡人には理解出来ないのだろうか？
それとも車の運転がそんなに下手くそなの？

バイクは楽しいから遠くに行くならもちろん車よりバイクで行く
PCXが車より楽だと思うのは、Uターンするかもしれない、または道がかなりせまいかもしれない、よく知らない道を通ってみるなら車より楽だね

**774RR** · 2017/11/29(水) 21:54:18.58

>>125
だからみんなそう言ってんじゃん
レスぐらい読めアホ

**774RR** · 2017/11/29(水) 22:26:31.72

俺は家の周りの道狭いから対抗の車来たら面倒だからバイクが楽だわ。
それに時間帯によっては道が混むし。
田舎なら近所でも車がラクなんだろうな

**774RR** · 2017/11/29(水) 22:27:19.66

半ヘルなら気軽だけど？

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:08:38.64

>>117
パワーウエイトレシオも知らない原付おじさんワロタw

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:16:04.80

T-MAX乗った事ある？
新しいのだとSモードにすると速い
明らかに125ccとは差があるぞ
かなりぶっ飛んでく感じ

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:20:48.04

Pcx 175 c.c. Vs T-Max
https://youtube.com/watch?t=46s&;v=YRwPFWHjlGU

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:24:34.92

ドノーマル同士じゃないと参考にならない

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:36:02.26

ＴＭＡＸ　３型針飛び　 0-100km加速　６．３秒
https://youtube.com/watch?v=BRPyoHUr4FU

PCX１２５　フルパワーベトナム仕様　0-100km加速　PCX full power
https://youtube.com/watch?v=YzkW-8jvWMg

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:37:59.90

>>129
てか何と比べてるの？
ちょっと君アホすぎない？

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:45:09.49

数値でしか見てない辺りマジで初心者やね

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:47:16.33

530ccのバイクと125ccを同じレベルで考える事自体ナンセンスな事だと思う

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:49:05.51

EV用に外付けインバーター発電機とか駄目かな？
リアbox型で車体にマッチしたデザインの

**774RR** · 2017/11/29(水) 23:58:45.02

俺が速いと思ったのは新型のCBR1000RRだな
軽いし速いぶっ飛ぶ
でもMT-09も速い多分高速域はMT-09は速くないんだろうけど80キロぐらいまでは凄い加速する
YZF-R1は試してないからわからない

**774RR** · 2017/11/30(木) 00:17:34.74

俺がスクーターで速いと思ったのはファントムマックスだわ

**774RR** · 2017/11/30(木) 00:24:06.56

それこそT-MAXターボはスクーターの中で一番速いだろ

https://youtube.com/watch?v=G7P3DuHBBKA

https://youtube.com/watch?v=SlT94VGyaLc

https://youtube.com/watch?v=fpcDr0pQ7Lc

**774RR** · 2017/11/30(木) 00:58:08.00

いくらTMAX早かろうがPCXの燃費の
半分以下の時点で却下
4倍以上の排気量でガソリン無駄に撒いてたら早いの当たり前だわなw
無駄にガソリン食うのが一番の悪

**774RR** · 2017/11/30(木) 01:07:17.98

速いのが当たり前と思わない奴がいるからこんな話になってんだろ

**774RR** · 2017/11/30(木) 01:22:10.03

>>125
なら背中にバックパックでも背負ってチャリ乗ったほうが楽しめるんじゃね？

**774RR** · 2017/11/30(木) 01:25:48.50

>>141
バイク如きの微々たるガソリン消費を気にする位シミったれてるならバイクなんて乗るのやめちまえよ

**774RR** · 2017/11/30(木) 01:27:58.18

>>143をNGIDに登録するだけで全て解決する

**774RR** · 2017/11/30(木) 01:33:46.27

仮に燃費も同等でその上で、
PCXより速いなら素直に評価してやるが無駄にガソリン食いまくってるくせに速さ自慢されてもなんの説得力もないわなw
金だけの問題じゃない
航続距離も少なくなるし
ガソスタ行く回数も増える
もう一度言う
ガソリンを無駄に喰うことが一番の悪なのだよ
燃費が同じ土俵にたってから自慢するんだなせいぜい　

**774RR** · 2017/11/30(木) 06:20:24.75

趣味なんてお金がかかるから無駄って話されても困るな

**774RR** · 2017/11/30(木) 07:12:08.17

>>147
誰もそうは言ってないんじゃね？

**774RR** · 2017/11/30(木) 07:19:53.31

息子が片道10kmを通勤することになりました。雨の日も乗らなくてはなりません。
今、125でベストなのはPCXにロングスクリーンに箱にグリップヒーター付きと思います。
バイク初心者なのでスリ抜けはしないように言ってあります。
（今、ウチはバグ200、アド125、ZZ50の鈴菌トリオを他の家族が各自で使ってます。）

どんなもんでしょ？

**774RR** · 2017/11/30(木) 07:41:00.95

どんだけ過保護なんだよ

**774RR** · 2017/11/30(木) 08:14:52.02

自分の好きにさせてやれよ気持ち悪い親だなｗ

**774RR** · 2017/11/30(木) 08:25:12.29

>>149
通勤につかうならキック付きのDIO110の最新の形式がいいよ
一つ前の形式は不具合あってマイナーチェンジしたらしい
アドレス110よりブレーキ等全てDIO110の方がクオリティ高いと評判だよ、2万高いから人気は無い

PCXはキックない

**774RR** · 2017/11/30(木) 09:36:54.19

それ以前にだな
シャフトドライブのTMAXとCVTのPCXくらべてどうすんの？？？？

**774RR** · 2017/11/30(木) 09:42:16.51

初めてのMTバイクで興奮ちゃん対TMAX速いぞATちゃん！ファイト!

**774RR** · 2017/11/30(木) 11:22:35.79

28→56は即決めたけど、次のは何かイマイチだな。
ライトがゴテゴテ過ぎるのも嫌だし、HVも要らないからあと4年乗るかな。

**774RR** · 2017/11/30(木) 12:04:08.22

>>154
VSどっちも持ってない野次馬

**774RR** · 2017/11/30(木) 12:31:33.38

>>153
どうもこうも比べんだよ
男雄漢競べだよ

**774RR** · 2017/11/30(木) 13:19:19.92

でもスクーター乗りってやっぱりどこか貧乏臭いのはあるよな…

**774RR** · 2017/11/30(木) 14:07:34.13

ただの足としてしか見ない→乗れればそれで良いからオプションとか興味なし、汚れてても別に
趣味として見る→綺麗にメンテナンスしたりパーツとか何やら

この違いじゃない？
普段使いの靴やサンダルが汚れてても気にしないように、とりあえず足として使う買ったならそんなもんかと

**774RR** · 2017/11/30(木) 14:09:57.03

原付おじさんの希望の星！T-MAX！

**774RR** · 2017/11/30(木) 14:18:13.39

足としてDIO110より10万高いの買ったなら、その理由知りたいな

**774RR** · 2017/11/30(木) 15:35:34.71

やはり１２５はママチャリの延長みたいな日常使いがメインだから　趣味性求める中型以上とは別ジャンル

**774RR** · 2017/11/30(木) 15:48:05.69

いっとくけどTMAXはスクーターじゃないぞ？
完全なスポーツバイク。ジャンルで言えばスーパースポーツ
平地でのアクセル全開はGT-Rより速い

**774RR** · 2017/11/30(木) 16:19:55.21

>>160
初心者って煽られてここまで発狂してるのも面白い

**774RR** · 2017/11/30(木) 17:40:55.23

積載量↑、リアディスク、排気量↑、タイヤサイズ↑、価格→、
皆が求めていた時期pcx像を見事に裏切ったホンダ陣営w

**774RR** · 2017/11/30(木) 17:50:48.92

もはやドラムイズムは、PCXの基本コンセプトだからね。ドラムありきみたいな。
ドラムが唯一の欠点なのに。

**774RR** · 2017/11/30(木) 17:58:32.18

新型リード発売
http://www.honda.co.jp/news/2017/2171130-lead125.html?from=copy
総排気量 (cm3) 124
内径×行程 (mm) 52.4×57.9
圧縮比 ★ 11.0
最高出力 (kW[PS]/rpm) 8.3[11]/8,500
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 11[1.1]/5,000

**774RR** · 2017/11/30(木) 18:00:05.14

>>149
子供が雨の日も乗らざるを得ないなら中古のコンパクトカーでも買ってやれよ

**774RR** · 2017/11/30(木) 18:02:32.29

ちなみにキーレスじゃない。

**774RR** · 2017/11/30(木) 18:05:06.16

モデルチェンジ前
総排気量（cm3）
124
内径×行程（mm） 52.4×57.9
圧縮比 11.0
最高出力（kW［PS］／rpm） 8.4［11］／8,500
最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 12［1.2］／5,000

パワー、トルク共に微減。

**774RR** · 2017/11/30(木) 18:12:39.70

http://www.honda.co.jp/LEAD125/
56と同じ装備付けたから、ガソリンはこれ買えって事かな？

**774RR** · 2017/11/30(木) 19:02:13.44

リードのスレ行けよ

**774RR** · 2017/11/30(木) 19:16:32.55

セルフ式ガソリンスタンド給油
https://www.youtube.com/watch?v=tHCUfBgr5bA

**774RR** · 2017/11/30(木) 19:25:27.98

え？こんな動画需要あるんか？

**774RR** · 2017/11/30(木) 19:43:01.57

>>168
会社の従業員用駐車場は空きが無いらしい。平日は俺のゴルフに
行く車が空いているから乗って行ってイイよと言ってんだけどねぇ。
ティアナは新入社員にはナマイキ過ぎて乗って行けないのもあるらしい。

**774RR** · 2017/11/30(木) 19:57:37.26

会社の駐車場は地下にあって150台以上は入る

**774RR** · 2017/11/30(木) 21:25:10.21

な。新型のリードもパワー落としてきただろ？
PCXガソリンモデルは12ps→9.8ps確定か

**774RR** · 2017/11/30(木) 21:32:31.71

>>149
トリシティは？

**774RR** · 2017/11/30(木) 21:53:10.68

チーターの加速力がマジ凄い！レーシングカーとデッドヒートを繰り広げる対決動画がこれだ!!
https://rocketnews24.com/2017/11/30/988339/

**774RR** · 2017/11/30(木) 22:28:53.37

>>175駐車場空いてないのに、その気になればティアナに乗っていけるのか？
ちょっと意味がわからないので、どういう仕組みで駐車場空いてないのにティアナに乗っていけるのか教えて欲しい

**774RR** · 2017/11/30(木) 22:51:38.88

40万ありかなしか

**774RR** · 2017/11/30(木) 23:12:48.68

>>180
まぁガキの作り話なんだからツッコミはそのくらいに
二度と同じIDで来ないだろうしw

**774RR** · 2017/11/30(木) 23:34:44.14

>>170
トルクは記載だと1N・m［kgf・m］/rpm落ちたように見えるけど
四捨五入の関係でそうなってるだけで
実際は海外のと同じで旧型11.6が新型11.4になっただけなんだよね
まあ差を体感出来る奴はいないだろう

>>179
新型PCXはNA車も某スレいわく少し出力上がってるそう

**774RR** · 2017/11/30(木) 23:36:09.61

>>179じゃなくて>>177か

**774RR** · 2017/11/30(木) 23:39:47.12

ナチュラルアスピレーション
英語 natural aspiraiton
過給機を用いずに大気から直接空気を吸入する方式。頭文字をとってNAエンジンとも呼ばれる。
同義語自然吸気エンジン

**774RR** · 2017/11/30(木) 23:41:51.23

自然吸気
(自然吸気エンジンから転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/11/01 13:21 UTC 版)

自然吸気（しぜんきゅうき）とは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使わず大気圧でシリンダー内に吸気する、エンジンの区別方法のひとつ。
NA（エヌエー：Natural Aspiration〈ナチュラルアスピレーション〉、
またはNormal Aspiration〈ノーマルアスピレーション〉の略）[1]や無過給と呼ばれることもある。　
とくに自動車において、このようなエンジンを自然吸気エンジンと呼ぶ。
本項ではこの自動車エンジンにおける自然吸気について述べる。

**774RR** · 2017/11/30(木) 23:42:35.42

>>186
いらないから

**774RR** · 2017/12/01(金) 00:44:56.38

>>149
すり抜け禁止なら、ほぼ出来なくてFブレーキロックしにくい
ヤマハトリシティーに1票

**774RR** · 2017/12/01(金) 00:55:10.51

>>173
グロ

**774RR** · 2017/12/01(金) 06:57:15.45

>>180
ティアナで行ったらと言ったら駐車場が空いていないとの返事で
空いていてもナマイキに思われて嫌だとのことでした。
家には、もう１台駐車出来るので軽にでもしたらとも言ったのですが
駐車場の件と車でなくて良いというので、125で探しています。

>>178,188
バイク乗りの自分からはトリシティはかなり異色に思えます。
自転車で長距離乗りをする息子なので二輪がイイんじゃないかなぁ
提案してみます。本人次第でしょう。

**774RR** · 2017/12/01(金) 07:08:06.55

>>182
うちの庭の状況、スク３台、チャリ２台、車１台
http://uproda.2ch-library.com/981718iXi/lib981718.jpg

**774RR** · 2017/12/01(金) 08:06:48.64

>>190
バイク乗りのYou Tubeからのインプレだけど
カーブする時に軽くブレーキを入れてる時の前輪の安定感が、トリシティは通常時から常にある
だそうな

**774RR** · 2017/12/01(金) 10:13:27.11

>>191
ちょ、おまっ
近所じゃねーかｗ

**774RR** · 2017/12/01(金) 10:22:36.83

>>191
位置情報出ててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2017/12/01(金) 10:23:22.98

>>191
位置情報出てんぞ

**774RR** · 2017/12/01(金) 10:27:28.71

ベンツとかならわかるが、
ティアナごときだと
別に生意気でもなんでもないだろ
　

**774RR** · 2017/12/01(金) 10:32:18.99

>>191
やってしまいましたなぁ

**774RR** · 2017/12/01(金) 10:35:42.61

位置情報なんてどうやってわかるの？

**774RR** · 2017/12/01(金) 10:45:23.03

もう手遅れだけど位置情報が拡散して色んな意味で楽しい面々が集合するw

**774RR** · 2017/12/01(金) 11:52:37.39

長谷川亮太の再来か？