【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 213台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 212台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507969900/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:NC31とNC39の違いは?
A:一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31:F110/70-17 R140/70-17 NC39:120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q:VTECの仕組みについて
A:ある一定の回転数(スペ1:6750 スペ2:6300 スペ3:6300(6速のみ6750) REVO:1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変))で、バルブが2ポートから
4ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q:ビキニカウルは付けるべきでしょうか?
A:個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q:レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A:NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円(税込み)です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q:NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A:2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット(NC42-1106675〜NC42-1700556)が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q:燃費はどれくらいですか?
A:年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q:1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど?
A:そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q:教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか?
A:全然違います。
Q:ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか?
A:別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止(ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました)
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
参考
NC42(SF 13年以前):http://www.honda.co.jp/news/2012/image/cb400sf_2120928.jpg
NC42(SB 13年以前):http://www.honda.co.jp/news/2008/image/cb400sb_2081212.jpg
NC42(SF 14年以降):http://www.honda.co.jp/CB400SF/common/img/pic-color01.png
NC42(SB 14年以降):http://www.honda.co.jp/CB400SF/common/img/pic-color05.png 【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で+2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したL字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。 ほしゅ
立ちゴケしてエンジンガードハゲたけど、
ペーパーかけカンペ吹きとかやっといたほうがいいんだろうか ほしゅ
体力というか集中力が4時間くらいしか続かない
いやマメに休めばいいのかも知れんが 基本読んでばかりだったからいまいち保守についてわからん…
一人でパパっと20埋めれないシステムなんか? >>9
最低限錆止めだけはしとかないと地金から錆びそうね 燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
バイク屋さん曰く 上からクリア拭いてるらしく取れなかった模様 俺は今日グリップヒーターをつけるぞおお!!
Amazonで1000円のUSB後付けタイプ、、
配線めんどくさす 純正トップケース着けたけど快適だね
カッパは入れれるし
タンデムのとき楽って女の子が言ってくれたよ
見た目はないほうがカッコいいです ぼくはトップケースつけたら彼女に乗りづらいから外せって言われた USBグリップヒーター暖まらねええ!
H4の格安LEDも付けたが、これはいいものだな!ハロゲンの時代はオワコン。。 立ちゴケしたら左側のスターターカバーというのか?そこに傷がついた。
あと、サイドスタンドが出しにくくなった。
エンジンカバーもなにも付けてなかったわ。さて、どーしたものか。 >>29
乗っちゃえばあれなんだろうけど乗るときに足を前から持ち上げないと座れないんだよね
だからライダーが座ってからだとライダーの体に足を当てないように乗るので乗りにくい
新体操やってる彼女ならトップケースを交わしてトップケースの上から足を回して座れるんだけどね
だからセンタースタンドで立ててタンデムステップに左足を乗せてタンクの上部から足を回して座った後にライダーが乗る
ライダーもだから乗りにくいんだよね
まあおいらは原付スクーターしか乗ったことないから全て想像で書きましたけど 40歳超えて去年初バイクのSBを買ったがなんだか上手く乗りこなせなくて悩んでる俺に
アドバイスをしなさい 原付、125位のマニュアル車をセカンドに乗ると良いよ。エイプ、KSRとか。
誰かの頭でっかちのアドバイスでフルフェイス、ガチガチの装備とかだったら動き難いから、ジェットヘル、軽めの服装、ブーツでなくてライディングシューズで乗って、やっぱり軽〜く膝はニーグリップして正しいフォームで少しづつ乗って慣れて下さい。
40代でウェア何も装備してないなら、貧乏臭いし危ないから降りて。
現役の教習所指導員です。 >>35
20歳の頃1年も乗らずに降りて40代後半に今年リターンした俺。
最初は右折車線に入るのも怖い、4バルブ発動なんてもってのほかという状態。
慣れるまではとにかく距離乗って普通に走れるように。
慣れたら空いた駐車場で低速八の字。
赤信号止まる時には一本橋イメージして低速走行。
峠道でちょっとづつ倒していけるように走り回った。
トドメに大型教習行ったら400が軽くてびっくり!
でもまだまだ下手だと思ってる 新車買おうかなと思ってるんだが、テールレンズはクリアなのか。
本当は赤がいいんだけど、交換したり赤く塗ったりしてる人いる?
車も単車もアンチクリアなんだよ。 >>42
ヘッドライトもクリアなんだから
黄色にしてバイザーも付けようぜ! ウィンカーがポジションランプ兼ねてるのってはじめてなんだけど たま切れ起こしやすかったりしない? >>45
ウインカーとポジションは別の線だよ
この間ポジションだけ切れた >>37
たまにスクーターでタイチのジャケット着てる人見るんだけど、スクーターでタイチって変じゃない? >>47
原付きとかしか乗ってなかった頃は気合い入りすぎで痛々しいと思ってた。
バイクに乗るようになってからは安全意識高くていいねと思ってる >>47
事故って死んでもいいならお好きにどうぞ? 安全もそうだけど普通の服だとバタついて疲れるから嫌 178cmのオレはCB400sfが少し小さいと感じる…
最近Z900RSが気になるんだけど、諸元表みる限り
もう少し大きいバイクが欲しいという欲求は叶えられそうにないかな…? >>52
あれ?俺の書き込みがあるな。
サイズとサイズ感は微妙に違う時あるからな
シート高は低いはずなのに足つきは悪いとか。
跨った時の鏡に映るスタイルとかはあんまり変わらないかもしれないけど。
出たばっかりで人気だから少ないだろうけど、試乗とかレンタルしてみるしかない CB400SFスレでZ900RSが気になるんだけどどう?ってレスしちゃう頭の悪さはどうにかしたほうがいいと思う >>54
単純にCB400sfユーザーのヒトの意見はどうかなって思っただけなんだけどね…
他人のあたまの悪さを心配するより、自分の性格の悪さを心配した方がいいと思うよ…
もう手遅れかもしれんけどw >>55
お前ってまわりから空気読めないヤツって言われてないか?自覚無いかも知れないがきっとそう言われてるぞ。 >>56
55でも書かれてるけど、あなたは他人の心配より自分の性格や根性の悪さを心配した方がいいと思うよ… どっちもどっち。
車種専用スレで他車種の話したら荒れる元。 いま話題のバイクについての意見を聞きたいだけなんだろうに、他の車種の話すら否定するとは了見が狭いな。
こういう万人に認められてるバイクスレの住人がどういう評価を下してるか俺も知りたいがなZ900RS。 戦いは漢を〜 とても強くするもの
そして心熱くするもの〜 >>63
じゃあそのバイクのスレで聞けばいいじゃん >>66
本スレはアンチと擁護が延々とやりあってるからな。
利害関係無くて多種多様なユーザーが居るであろうこのスレで意見を聞いてみたかったんだろう純粋に。荒らすつもりなんて無かったと思われ。 冬になってみんなも乗る機会が減ってるだろうし、特にネタも無いんだから落ち着いていこうや >>63
前置きにCB400SFちっちぇーわーと言いつつ、Z900RSならおれの期待に応えられるかな?というレスにCBスレの住人はどう答えればいいのか
大多数がこいつの体格のことなんて知らねーし、Z900RSのことも知らねーだろ 大型免許持ってるけど 1300の方はデカスギ
音も折角のモーターみたいな甲高い音が
バリバリ低音きかせてて 隠れてるし
身長178でwr250xハイシートでも両踵着くけど
大型4発ネイキッドより俺はこっちだなー まあ大型免許ただ持ってるのと
実際乗りこなせるのは別だからな。
今は教習所で簡単に大型免許取れるし 大型取ってパニガーレ新車で買えるくらいカネ貯まったら排気量コンプなくなったわ このスレで何言っちゃてんの?
足つきはともかく、体力をわきまえたら軽い方が良いです。
SC54でも、何をするのにもドッコラショ感は否めないし 400がちょうどいい→大型免許持ってないだけだろor排気量コンプ
→免許持ってるよ→今は教習所で簡単にとれるし
よくこういう流れみるけど車体の好みとか関係なくただ批判したいだけのやつは
なんでこのスレにいるんだろうな >>75
そうやって構ってやるからだよ(´・ω・`) >>73
逆にそれくらいしか貯金ないの?
2000万くらい貯金ないの? このバイク乗ってるやつはバイク初めてってやつが大半だろ
殆どが中免小僧のイメージ @免許も取れたしバイク屋に行くぞ!
Aあっ教習所で見たのと同じバイクだ!
Bこれください
このパターン多い >>79そうか?初め俺はあえて教習所と違うバイク買ったけどな。 >>78
20代の頃にBMWのフラットツイン乗り回してたけど今はサンイチ
公道ブン回して乗るのにはこのくらいが一番いい
リッターじゃ死にそうになるし原二じゃ物足りない
次点でクオーターマルチかな
フェーザーとハリケーンは面白かった
んで別腹でSDR 中免小僧って単語ももう死語だよな
小僧相当の年齢でも大型二輪取れるんだから 小僧はまだマシ
今までろくにバイクに乗った事もなかった中年のオッサンが
急に大型免許取って大型バイクでバイクデビューってパターンが結構多いらしい
金は持ってたりするんで立派なバイクで立派なカスタム、装備で
ぱっと見はへなちょこライダーってわからんぞ >>84
んで想定外の事故起こしてまわりに迷惑かけるんだよな ホント
俺のバイクが必ずエンジンが掛かり不具合無く維持出来ればそれでいい 普段トラブルが皆無だからエンジンがかからないとものすごい焦る >>78
イメージだけでCB専用スレにわざわざ来て語っちゃう奴w恥ずかしくないの?w >>79
このパターンはすぐ乗り換える奴に多いパターンだな。 タイヤ買うときのスピードレンジ表記
hとzとあったんだけどどっち買えばいいの? >>89
オーナーが書き込みにきちゃいけないのか? 最初に買ったCBで二周も三周もした偏執狂もいるだろうな 免許取り立て小僧が買うには中古でもマトモなタマは高いんじゃね? 今のCBは中免小僧(笑)が買うには高すぎるわな
そういう売り方してない 今のご姿勢で乗りたいバイクが有るわけでもなく
教習所で免許が選べる状況でも普通二輪を取って
免許とったから取り敢えずCB400SFに乗る
そんなヤツどれだけ居るんかな 乗りたいバイクが無い奴が中免なんてわざわざ取るのか? これからはニンジャ400も売れるだろうから選択肢増えていいじゃないか 工業品としての出来映えは圧倒的にCB400が上質。 >>99
俺!
とりあえず免許だけ取ったよ!
バイク買わず半年たった
レンタルバイクちょくちょくしてる。 CB400SF初が2018モデルなんだけどこのバイクって結構アクセルワーク繊細なのかな?
ようつべ動画みたいにシフトアップの時 クンッってアクセルオフから開けると
ガッってドン付きする クッくらいでちょうどいい
新車で慣らし中だから?チェーン初期伸び張りなおしたら多少増しになったけど まだ気を遣うわ >>107
クラッチワークが不慣れなだけっぽいな。直に慣れるさ。 >>107
このバイクは街乗りでも高速でも4000回転くらいを目安で
VTEC入れずにトントンと6速までシフトアップしたらいいよ アドバイスありがとう
ZX−6RやWR250X乗ってるときはなかった現象だから戸惑ってる
4000回転かー 慣らし運転中で逆に車の後ろついてゆっくり加速してるときほど
ガッってなるからチェンジの時アクセル閉じすぎてるのかも? いろいろ試してみます アクセルオンオフを意識して素早くやるとスムーズにいく気がする >>110
ホンダって昔から大半の車種でクラッチワークはおかしいよ
ただCBの場合、NC42中期以降だとクラッチが近すぎて引きずる持病があってな
ギアが繋がらない事があるならドリームだと保証対象なんで交換してもらえ
クラッチ引きずりを放置すると最悪エンジンが死ぬ可能性もある
中期以降の持病だが2018でも直ってねーんか >>112
クラッチ引きずったり抜けたりはないかな
メインスタンド立てて1速クラッチ握るとしっかり切れる
初期オイルのせいか知らないけどシフトアップ時のペダルの重さはこのバイク含めて4台のMTバイクで一番重く感じる 今日の通勤ではアクセルワーク気を付けてたらショック無しで走りきれたけど 気を使わないで走れるほど精進したいな…
馬力上げるのにスロットルボディの口径等変えて乗り味変わったりしてるのかね クラッチ引きずるってなに?
ちゃんと切れなくて半クラ状態ってこと >>116
そいいうこと
ニュートラル謎エンストが起こる
俺はそれでクラッチ交換
NC42中期以降の持病だと言われた
センタースタンド立ててNで後輪が回るとか
同じくクラッチ切った状態でスタンド立てて1速で後輪が回る場合は不具合なんで交換して貰った方がいい
意外と気づかれていないが普通に不具合だからね (´・ω・`)それはもちろんちゃんとクラッチに遊び作った上での話よね? >>118
ドリームはクラッチ遊びの認識すら出来ぬ店舗と申したか クラッチ引き摺りの持病なんて初めて聞いたわ
その辺の作りなんて30年前から変わっとらんだろ >>121
エンストするレベルで高速で回る
聞いたことがないなんて当然じゃん
このスレはNC39とNC42前期ばっかだし
不具合を不具合と認知していないの人も多い
CB1300でも1つ前のモデルで報告されてるから調べてみろよ
形状が同じでも品質まで同じではないということだ まーた長文キチガイが語りだしたかw
お前らいい加減にこいつの虚言に引っかかるなよ
cb持ってないんだぞw まーた長文キチガイサンガーが湧き出したか
CB持ってねえのにまだこのスレにいるとはwwwwww >>123
正直居座って喚くお前より100倍まともな話しかしてない 1300のスレでもキチガイ振りまいてるのかよww
たしからんらんは規制前の42だったよね? >>125
奴の話しはいつも皆が知らない話しだよな?
妄想だからな そしてもう一つ
妄想を基に話を創っているから追い詰められると一定期間逃亡する
今回は長かったなw >>124
小説の続きまだあ?
https://ncode.syosetu.com/n3389ej/
>>125
CB400、CB1100、CRF1000Lの現行、過去スレで
ワッチョイの前半分が
2f-
な処の発言を検索でみてみ、>>122その他がどれだけ長文でウザいか、よーくわかるから
一定条件で固定される部分だから見てると面白いぞ
>>128
我慢できなくなって出てきたと思われるw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) 一定期間逃亡する(キリッ
自己紹介かな?
で、ナンバーついた画像まだ? 痛々しいキチガイが騒げば騒ぐほど長文書いているほうがまともに見えてくるフシギ まだ教習所に通ってる途中ですが
免許取れたらCB400SB買おうと思っています!
Dream店で中古の買おうかな〜と 早く役に立たないアドバイスしてやれよ
長文キチガイガーガーさんとRock54:に入って5ちゃんから荒し扱いされてる壊レコさんよ
一定期間逃亡(笑)じゃないだろ? クラッチ切ってるのに1速に入れるとエンストする症状ならこないだくらったわ
サイドスタンド出たままでした 重大な欠陥持病があればリコール出てそう リコールページにもないし
CB400SF NC42 クラッチ引きずり で検索しても目立った記事はヒットしないし
CB1300は油圧クラッチじゃなかったっけ エアでも噛んでたのかな よくわからないけど >>135
最近のホンダは絶対にリコールしたくないでござるの権化だから
次のモデルになると該当部分のパーツ型番変更していつの間にか対作品になっている
クラッチ引きずりは単純に製品品質が落ちて質の悪いモンが出回るようになっただけ
NC42中期以降は酷い固体だと本当にギアチェンジがおかしい
ガッチョンガッチョンアホみたいな音が出るような固体とかがある
Nから1速に入れる際に音が出るならわかるがスーパーカブじゃないんだからさーって思うような固体がある 自分が荒らしだって自覚してない荒らしはたちが悪い
はよ対消滅しろ 今度は冬休みになったから長文で喚き散らすのかよ
勘弁してくれや・・・ 長文キチガイは糖質と記憶障害だからどうしようもないぞw
1番の薬はお前らが奴の話しを間に受けない事だ
いつも同じ話しだぞ >>138
一定期間逃亡して様子見して書き込みですか?w
それでお前は有意義なレスなんかしてたかな >>138じゃなく>>139か
お前は長文キチガイがどうこう以外何も書き込みしていないCBも保有してない頭のおかしい奴だって自覚しろ >>141
お前ホントに記憶障害だなw
また俺がnc42 持ってない事になってるのかw
お前は打たれ弱いんだから無理するなよ
病院行け nc39なんだけどエアクリノーマルで半年乗ってた。今回k&nとイリジウムプラグつけたら運良くベストに近い燃調になったのか2500辺りのトルクの谷が目立たなくなった。ノーマルみたいに乗り易く、回せばノーマルとは段違い。気持ち良いから寒いけど山に行く気になる。 真冬のFIありがたいわー
確実にエンジン始動できるのはストレス無くていい >>150
そうなんだよね。俺の39も始動で苦労したことはない。しかも適当なところでチョーク戻せるから、FIのようにいつまでもうるせえってことがない。
だが高地に行ったときはFIがうらやま。 キャブの時代は排ガス・騒音規制も緩かったんだから
同じ値で良いんならインジェクションの方が容易に達成出来るわな。 (´・ω・`)一生懸命メンテナンスしてあげたくなるわね、不思議 >>154
同じ年式とは思えん・・・
俺のはまだピッカピカだわ >>154
韓国か?
マフラーに貼ってる四輪のロゴがw せっかく新車買っても見た目が一緒だから満足感が無いな。違うのにすりゃよかった… >>147
この時期のオートチョーク長すぎてウザイわ。タバコ1本吸い終わってもまだ回転落ちないし。 >>163
俺は30秒もすれば走り出すから気にならんわ
真冬になったら燃費がリッター16で草
箱付けてるとはいえコンパクトカーより下かいw >>154
うちのも同じスペンサーカラーだけど、これならうちの39の方が程度いいわw 39だけど純正グリップヒーターいいね。熱い位になる。サブハーネスのヒューズの位置さえ考えれば付くよ。 ハンドルカバー+グリップヒーターが最高。最早炬燵だ。
グリップヒーターは弱運転で済むから、バッテリー系への負担も少ない。 今日の夕方、羽田線の下りで挨拶してくれた同じ42ライダーさんありがとねー スーパーボルドール買っちゃうと、普通に乗る分には何も変えるとこないな。
ライトもハンドルもステップもスクリーンも不満無し。こんなバイク中々ないと思う。 追加スクリーンとスロットルロッカーで高速ぐう楽
ロッカーが所詮アナログでオートクルーズに遠く及ばないけど nc42のテールランプ交換したいのですが、
前期、後期、2018年、の互換性はありますか? スロットルロッカーってあの靴べらみたいなやつ?あれ要る??高速乗るけど欲しいと思った事がないんだが。 ロッカーってうっかり手が当たって バウィ〜ンッ!!!って暴走しないのけ? >>191
一度つけてみたけど誤爆でふかしてびびったからやめた >>192
取り付け時は当然エンジン切って、想定のアクセル開度になるよう調整するんやで。
スロットルを握る感覚要らなくなるから高速ダラダラは非常に楽。
手のひらでペダルを押さえる感じになる。
まあ好きずきなので強要はするべくもないが、慣れると手放せない。俺はボルのポッケに放り込んである。 >>189
それじゃなくて「く」の字になってるやつ
アクセルを開けた状態で固定できる
やろうと思えば右手離してても走れる(非推奨)
スピード落とすときはアクセルを閉めるほうへ回さないとアカンけど
靴べらはゴミや
袖に引っ掛かって何度エンジンが唸ったことか 今まだ教習中の者でCB400SFとCB400SBて迷ってるんですけど、
ボルドールの方はハンドル切ってもライトやメーターの角度は変わらないですよね?
オートマ乗った時にタイヤの角度が分かりづらくて乗りづらかったのでSFの方がいいのか迷ってます >>187
オレはMRAの可変スクリーンにアメリカから個人輸入したスロットルロッカー使ってるわ。
https://youtu.be/MmRQGf-q6Cg
ちょっとお高いけど、高速ではホントに便利で手放せない。
ロックをキャンセルする時もブレーキレバーをチョンと握れば良いだけ。
両手で操作が必要な動作も出来てしまう(非推奨)。 ボルドールの唯一の欠点はビビリ音よなあ
出たり消えたりディーラー持ってっても話にならんし困ったもんだ >>195
そもそもハンドルで曲がる乗り物じゃない >>196
>>199
ありがとう
(´・ω・`)SBに跨って体感してきます
>>200
バーンナウトしながらお尻ふりふりして通過できるよう頑張ります⊂彡☆))Д´)パーン >>194
人が便利に使ってるモノをゴミ呼ばわりは失礼だろ。もう3年は使ってるけど袖に引っかかったことなんか皆無だわ。どんだけ不器用なんだ。
更にピラピラした服で高速乗る方がどうかっつー話だ。 でも50CCスクーターに信号待ちで前に割り込まれたら
「ゴミカスチャリがチョロチョロ視界に入ってくるんじゃねーよ」
って思うやろ(´・ω・`)今日も半ヘルカスに割り込まれたわ
なんであいつらあんなに強気やねん 前ならば別にいいけど左ウインカー出してるのに左に並んでくるバカなんなの 2018モデルについたヘルメットホルダー
ついてる部分が車体の内側過ぎて KIJIMA キジマ:ヘルロックアシスト
等使わないとDリングにロック部分通したり鍵開けしにくいべ ロックピン
鍵穴
の位置関係で縦についてるもんだから鍵穴がぶら下げたヘルメットで隠れるミラクル 鍵開けの時ヘルメットを持ち上げると
リアサスの金具にシールドが当たりそう 俺はハンドルにメットホルダー付けてメット置いてる
リアにぶら下げるのはぶつかられるし幅取るから無いわ >>206
ヘルメットロックなんてもう今更なパーツなのになんでこんな開発初期みたいな使い勝手の悪いものをだすのか謎 >>209
これで次のモデルチェンジでヘルメットホルダー無くしても文句言われなくなるだろ ハンドル部にロックはタンク干渉でつけたり外したりしにくくないのかな
どんな感じにつけてる? >>211
めっちゃやり易いし干渉なんてしないぞ
メットを立てて置けるからいい へー DAYTONA デイトナ:ヘルメットホルダー ハンドルポストクランプなんて
ハンドル中央につけれるのがあるんだ 画像のヘルメットも縦置きにしてるしこれかな?
俺の手持ちのやつは レバークランプだわ 何が腹たつって400のウインカーを電球のままにしたこと。んなトコで1300と差別化せんでええわ。 でもnc42 のノスタルジックを感じるスタイルに細いウィンカーあんま似合ってないと思うぞ LEDって球切れ無い代わりに基盤切れがあるから電球のままでいいんじゃね?って思う こけたらウィンカーもぎとれるけどあそこはやっぱLEDだと高いのかな
電球タイプでも5000円くらいするよな ポッシュのウルトラヘビーバーエンドが届いたぜ
ブルブル収まってくれよ、、、 了解、明日付けるよ
ハコ付けたらハンドルぶれるから収まって欲しい
ズッシリ重いから効果あると思う
脱スーパーブルブール たまにヘビーウェイト(純正より軽い)とかあるから注意やな スーパーヘビーウェイトでやっと純正とどっこいの重さのイメージなんだが。 1車線前方信号赤で速度落としながら停止線に向かってったら
2車線目の車から婆さんが飛び出てきて焦ったわ ABSが仕事してくれてロックせずに止まれたが
あの婆さんあんな場所で下した運転手 絶対婆さんのこと嫌いで殺そうとしてるだろ 教習用のCB400SF-KとCB400SFって
感覚でどのくらいの差がありますか? 教習車なんて覚えてねえな
あんな狭いところ走るんだからどのバイクでも大差ない
実際の性能は3割増しくらい >>228
初老乙
ググったら教授2ヶ月前迄生きてたんだな
大往生だよ立派なもんだ 教習車スカイウェーブ400だったなんて言えない流れだわ。。。。大型はゼファー750 峠に塩カルまかれるのって 天気予報で何度くらいになってから? 遊びで走りに行く場所に
わざわざ後で洗い流さないといけない塩まかれてるところにいかない 塩カルまかれてなかったけど 朝は凍結か霜
昼前は溶けた水でべしゃべしゃだった ポッシュのウルトラヘビーバーエンド付けた
印象はすり抜けがしにくくなる程でかい
寒いから明日乗る あれ、幅片側5cmあるからなあ。両方だとかなり幅広になっちゃうよな。 走ってきた
乗り出した瞬間からハンドルに前にはなかった微振動を感じる
しばらく走ったら手が痺れる程
そしてブルブルは全くなおらない
完全に失敗だったよw
オク行きです >>244
ハコ外せばぶれないよ
重いバーエンドで解消出来ないかと思ったけど悪化しただけだった そもそもマルチなら大して振動ないだろ
シングル乗ったら超振動で絶命しそ 違う車種を引き合いに出すってのは何の意味も無いんじゃないか? トップケース付けてハンドルぶれるのを直せた人いたら教えてねw >>247
冗談も通じない程余裕ないのな
軽く流せよつまらんやつめ 2018年のCB400SB試乗してきた
純正マフラーだけど、音良すぎて笑ったわ走ってる時の排気音が明らかに違う…… おまけにトルクもアップしてる
俺の2016年のCBと交換してほしい マフラーなんて自分で換えればええやん
トルクはしらん
誤差の範囲だ 俺は15年前より体重20キロくらい落ちてるからパワーウェイトレシオは当時より勝る 新型はマフラーだけじゃなくマッピングも変わってるから、マフラーだけ変えた所で新型のトルクは出ないよ。 >>254
ああ音だけの事か。ならサイレンサーだけ変えればおkだね。 >>257
モリワキからサイレントエディションみたいなのがあったかと さみい近場のコーヒー屋に行くくらいしか乗らん
チョイ乗りもチョイ乗り >>260
なんだこれ
エンジンの型式がNC54になってるじゃねえか
燃費悪くなってるし低速トルクを稼ぐために4バルブオンリーにしたのか
2019モデルで通常版もNC54になったら大笑いだな >>265
エンジンの型式NC54になって無いじゃねえか
大笑いだな >>265
車体形式がNC54でエンジン形式はNC42(E)か。紛らわしいな。 このスレ的にモリワキのMXてどうなんや。過去スレ見るとワイバン推しが目立つけど、見た目でMXのスリッポンが好み。
レビュー見ると音量かなりうるさいらしいけどつけてる方おります? >>263
どこに住んでいるか知らないが
こんな日に乗るとは尊敬するわ
俺は今月の頭にバッテリー外したよ >>268
前にも書いたが低音が凄い。体感的にTSRやヨシムラよりうるさかった。 さっき交差点曲がってたらアホな加速した大型がスリップダウン
バイクが延々と滑っていくなかライダーは跳ね起きて猛ダッシュでバイクを追いかけていく
歩道に飛び込みヤブの中に突っ込んでようやく止まった
スライダー付けてるとあかんね >>270
マジか。ヨシムラより低音凄いとなると少し考えちゃうな、、、
実際に聞ければ一番いいんだけどなあ >>274
ようつべとか近くで音聞くだけじゃ参考にならないかもね。MX入れてるCBに乗ればわかるけど、長時間ツーリングしんどいよ。あの音で。 >>275
動画だといい音なんだよねえ。ただ音量まではわかりづらいからなあ
>>264
そんなに?ツーリングメインだから避けた方が良さげやね、、、 >>271
言われてみて気づいた
19年モデルはCBXカラー復活か 20年後にはCBXカラーじゃなくて教習車カラーと呼ばれて不人気カラーになったりしてな CBXカラーは2年前ぐらいから在庫切れだったから
つまり外装交換したけりゃ早くしろって事だろ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,,,,, 来年度モデルでCBXカラー出そうって販売店の人が言ってたな。 >>287
当時この紙のカタログを見て、欲しいと思ったものだ。
20年以上経ってリターンする時に迷わずCB400SFを選択した 物価が違うやろ
30年前の60万円なんて今の100万くらいじゃね? >>289
スペ1を新車で買ったとき60万しなかった記憶がある
2000年だから18年前か 2001年にスペ1買ったときラジポンとステンメッシュのブレーキホースとバックステップつけて60万だったかな。
趣味に費やす金額は気にするな、と言う父親の教えのせいで値段覚えてねぇな ボルドールええなぁ
でも400ccに100万は・・・軽が買えてしまう
ブルジョアなおまいら浦山 30年前はジュースが自販機で100円が基本と考えると価値は大体一緒って事だ
但し給料据え置きのクソ会社にいる奴には高いだろうな バブルの真っ最中だっから
派遣のバイトでさえ手取り月50万だったよ。 バブル期に高校生〜大学生だったけど、べつに特に景気いいとも感じなかったなあ
パリピ()とかじゃなかったんで派手な金の使い方しないんで
金ドバドバ入るバイトとかする気もしなかったし
俺の実感だと1970年代はまだ日本自体が微妙に貧しくて
80年代に入ってだんだんといまと同じようなレベルになってきて
その後ずっと停滞してる感じ 100万あったら軽が買えるって言う人いるけど、その人はバイク買わないで100万の軽を買うんかって問いたい 今時100万じゃまともな軽買えないよ
仕事車ならともかく
乗り出しオプション付きで倍額は用意しないと S660なんか250万だぜ
こんなクソ高い軽誰が買うんだって笑ってたら嫁が現金で新車買ってきて卒倒した うるさいな
稼げばいいだろ
車もバイクも昔より高くなってんだよ! ロードスターRF欲しかったけど
CB400SBもうまく乗りこなせない俺がスポーツカー買っても何の意味もないな、
と気づいてしまってどうでもよくなった バイクは五体満足じゃないと無理だけど
車なら改造次第で障害があっても運転できるぞ。 >>308
謙虚だな
一般道レベルじゃスポーツカーの方が温いだろうに >>308
スクーター、軽自動車なら乗りこなせる? スイスポは恥ずかしいね
キモヲタ貧乏人御用達って感じ 銀歯むき出しの前歯みたいなフェイスのミニバンや軽なんかよりは
スイスポの方がまだ全然いいけどな
確かに乗っている奴はキモオタっぽいな >>310
>>311
乗りこなすって言い方はちょっと悪かったかも
性能・値段に見合った楽しみを得ることができなさそう、ってとこかな
CBに即してもうちょっと言うと、
「CBに乗ったらモノスゴイモノが見られるかと期待したらそうでもなかった
しかもそれはCB性能が期待はずれだったからじゃなくて
自分の性能が期待はずれだから」
400万超のスポーツカー買ったとして、まあ4輪だから転ばないぶんバイクよりは楽かもしれんが
やっぱ運転者が自分である以上、自分が期待したような走りはできないだろうなと
家の軽自動車を普段使いしてるけど、軽自動車に対してそもそもナニカを期待してないので
街乗りで特に不満はない
スクーターじゃなくて原二にした原付にも乗ってるけど、
これは流れに乗りづらいとかそういった実用より手前の意味でキツイ
結局、自分に必要十分なバイクがあるとしたら
それはセローあたりなのではないかという気がしてならない
もうすこしCBで足掻いてみるつもりではあるが >>288
「おお400。おまえは風だ。」
かい? CRF250Rallyに乗り換えるぜ
今日印鑑持ってドリーム行ってくる この度中古ですがSB購入しました。
ハンドルを少し手前、気持ちアップしたく、POSHの社外ハンドルに変更したいと考えてますが、その場合、各ケーブルはそのまま使えますか?それとも延長変更しないとなりませんか?
宜しくお願いします。 >>318
自分はハリケーンの25mmスペーサを噛ませて、
1個ならノーマルでOK
2個→実質(車検証上では)4センチ上げ→要交換でした。 >>318
自分はハリケーンのセットバックホルダー付けてる
ノーマル比17mmバック12mmアップだと思った
ケーブルや配線はノーマルのままポン付け出来るよ
何年式を買ったのか書くともっと詳しい人がレスくれると思うよ ハンドルの件みなさんありがとうございます。
2010年式SBです。
POSHのブラケットで気持ち手前、同じPOSHハンドルでさらに手前、高くしたいです。
上1cm、前3cmくらいの変更希望です。 自分で交換できなそうだし、さっさとバイク屋持ってって相談した方がいいんじゃね? >>326
イージーフィットのハイとスペーサーはワイヤー届かないからね
参考までに >>327
HP見ましたが、確かにブレーキホース30mm延長とありました。
ついでにステンホースに変更にして延長すれば大丈夫なのでしょうか?
それともクラッチワイヤーも足りない? nc42だとアクセルワイヤー変えるのにインジェクション外さなきゃならんからなあ
俺はこのバイクしかいじったこと無いけど他の車種もそうなんだろうか nc42だとアクセルワイヤー変えるのにインジェクション外さなきゃならんからなあ
俺はこのバイクしかいじったこと無いけど他の車種もそうなんだろうか nc39もスロットルケーブル交換するのにキャブ下ろす必要ある
なんでこんな構造なんだよ 設計段階で基本アセンブリでの組み立て検証しかしないからな
バラすこととかメンテは二の次 >>336
サンイチもだよ
グリヒ付けるのに難儀したわ >>338
グリヒ付けるのにキャブ降ろしたんか、スゲーな。 自分31と39乗り継いで来たけど、
身障体型だから、両方ハンドル上げて、
ワイヤー交換したけど、
キャブなんか外さなかったけどなぁ??
コツ?さえ分かれば車載状態でも交換出来る。
要は?ワイヤーを引っ張った状態にリンクを強引に回し、
ワイヤーに遊びを作れば外せる。 >>340
シングルならそれで即席だけど俺のはダブルだったぞ
アジャストも目一杯緩めてそれでも危なかったからタンク下ろしてキャブまでやったよ
もしかして前オーナーが車外のワイヤーでも入れたんかね? NC42中期型購入しました。
当方都内在住で主に朝夕の通勤に使うのですが、市街地燃費ってどのくらいでしょうか? 買ったなら自分で体感すればいいと思うが、20キロ前後の報告だったはず。今時期で街乗りなら20切るくらいかな。
FIは冬場に燃料濃くするのと42が低回転トルク出すために燃料濃くしてるらしく、39より燃費落ちてるらしい。 NC39だが横浜↔五反田で1号や15号線のストップ&ゴーの場合、好き勝手走って14km/l、上限5千回転程度に抑えて17km/lだったなあ。 燃費気にするヤツが乗るべきはこっちなんだよな
ttp://www.honda.co.jp/CBR400R/assets/images/top/image-05.png
レンタルで試乗したら街乗りでも平気で30kmとか出るから
2Lもタンク容量が少ないなんて気にならない
CBで燃費気にしたら駄目だ >>345
とにかく信号の度に止められてんじゃないかと思うくらい赤が多くてな。どう走ろうが時間は2分も変わらんと言う。
法定速度で走ったら青で繋がるようにしろよと思う。 なるほど、いろいろ参考させていただきます。
早朝深夜でスタンドが空いてないもので、週末給油して、片道20kmの職場を週5行けるのかなぁと考えてました。
15km/Lとしても全然大丈夫ですね。 >>348
同じエンジンの400Xなんて何も考えずに走っても航続距離450km以上余裕
400Xと400Rと400Fの3人組はめっちゃ燃費いいぞ
元々NCシリーズの技術を使って新造された燃費重視のエンジンだからこの3人組は都内でも20台後半は確実に出る >>348
日本車がこき下ろされて欧州車ばっかり褒められるアメリカのバイク雑誌だかなんだかで燃費の良さを褒められたらしい 自分でチェーンメンテをしようと考えているのですが、
純正のセンタースタンドの取り付けと、バイクスタンドの購入ではどちらがオススメですか? そういや最近センタースタンドあるバイク減ったな。
置き場所あるならメンテスタンドでいいだろ。
たまにしか使わん重量物を常時ぶら下げとくのもアホらしいし、
メンテスタンドなら他のバイクでも使えるしな。 >>349
自分も似た?感じで早朝仕事で片道25キロ(土曜日も出勤)→週300キロ
早朝だから道も空いてるから燃費が18キロ近かったのも有るけれど、
週一給油でした。
仮に悪い方の燃費(日中渋滞有り・シグナルダッシュ有り)15から16キロ程度
で計算しても、タンク容量公式18リットル?→270キロは走れる。 >>353
>>354
メンテスタンドを買うことにします。
ありがとうございました。 そういや新車で買って3000千キロ超えたあたりから燃費が良くなったな
真冬に突入したのに16キロだったのが17キロ位で安定している(箱付きだからちょい悪め)
各所アタリが取れて滑らかに廻るようになったんかな? 相乗的な効果じゃね
アタリがでたのと冬で吸気温低くいとパワー出るし >代車でNC31借りたけど振動少なくてよいね、25年前のバイクらしいけど整備が良いせいか調子いい、加速や足回りは優しい感じ (´・ω・`)バイク屋さんへ遊びに行ったら定休日だったの・・・ >>362
バイク屋に遊びに行くって店からはまたこいつ来たよって思われてそう
あーこのバイクいいね、これ買うわって2.3回やれば別だけど >>352
もう手遅れかもしれんがチェーンメンテだけならこんなのもあるで
http://amzn.asia/hAxIvvO 長距離ツーリングをやることが多いなら、センタースタンドはあった方が便利だな。 >>369
>>352の者です。
ご親切にありがとうございます。
私の考えている用途はチェーンメンテと洗車くらいのものですから、ローラータイプは使い勝手が良さそうですね。
>>370
出先のことを考えるとセンタースタンドが便利そうですね。 不整地に止めるとかちょい斜めの所だとセンスタ便利だよな
最初からつけてりゃ重さも気にならんかもしれん
但し明確に重くなるんだなこれが... トリコロールは2015/1/13発表の1/16発売だったのか。
今限定色出れば速攻買うんだが。
そういえば大型はドリームじゃなきゃ買えなくなるって話をちらほら聞いたけど実際どうなってるの? >>372
×休業日ではないだろう
○営業日かもしれない >>375
400以上はドリームでなきゃ買えなくなるらしいぞ。
いろいろ困る… >>377
それ決定なのかな?
いつから?年明けとか4月1日とか言われてたけど。
俺が今行ってるのがWingなんだよな。今年4月1日からだと2018カラーが出たとしてもそこじゃ買えないのか。
今週末行って聞いてみるかな。 ああ・CBR650FのつもりでCB400SFのスレに書いてる。 >>371
ローラータイプはゴミだ
これを使え
小さくて軽いから出先でもおk
https://www.webike.net/sd/22768808/
チャンクリスレ住民には例のアレで通じる一品だ 教習車の新型はやっぱ4バルブ固定だってさ
噂の4バルブ固定CB400は教習仕様のSF-Kだったようだ
これもしかしたら2019モデルはNC54になって4バルブ固定になるかもしれんね >>373
安定性はセンタースタンドの方が劣るから、そういう所で使わない方が。
サイドスタンドがめり込むような所はスタンドの下に板で。 >>385
お店の人が一本1万程度と言ってたような… NC31乗っている方、航続距離約何km走りますか?
私のVer.Sは200kmくらいでリザーブに切り替えないとガス欠になって、怖くてリザーブのまま走行できません。
参考程度に教えてください! >>388です。
>>389 ありがとうございます。普通そのくらいは走りますよね!
私のCBのマフラーがヨシムラだから、燃費悪いのかな…。
今度リザーブにしたまま何km走るかやってみます。 >>390
リッターで何キロ走れるかでいいんじゃない?
ガス欠なんて危険おかしてもしょうがないよ >>390
リザーブになってから5〜60km走行可能が基本だと思って良い。
燃料警告が出てからも同等。 >>391, >>392
両方のレスを参考に慎重に試走してみます。ありがとうございました! >>381
はっきり言って信用できない
VTECの機序は知ってる?
4バルブで固定したければソレノイドを作動させ続けなければならない
使途から言ってもナンセンスでは
それとも31のエンジン引っ張り出して来たって? 教習車で長くこき使われることを想定してコストと耐久性重視で
VTEC自体撤去したりしての4バルブ仕様だったりしてな コレのVTECは低回転時に2バルブにする機構だからな。 >>394
専用モデルならソレノイド使わず最初から固定しとくのもあり。 >>397
いやいや、固定ってどうやって?
油圧経路に細工すんの?
って話よ
31のエンジンだってモノが違うわけだし、おそらくだけどVTRみたいに環境基準に適用させるためにヘッドに細工も要るし
どう考えても作動させない方がラクだし、まして教習所使用なら2バルブのが自然でそ
そんな幼稚でバカ丸出しで意味不明な話は信じられないよ 自分が理解出来ないことは一切信じられない人
のことを
世間ではバカという。 NC39は別にエンジンがNC31から変わったわけではないんだがな
無知って恐ろしい
特段手が入っていないのにわざわざ型番をNC54にする理由もないしな >>388
>>389
いいなぁ俺の初期型4バルブ固定は200も走ったらリザーブ入るわ
燃費は街乗り16〜18くらいかな
ブン回すと13くらいまで落ちる 2018年モデル買ったやつはおらんのか
どうなんだよ2018年モデルはよ 18モデル、先月納車のオヤジだが、
今、慣らしで6000回転以下、たまに回す運転で
500キロちょっと走った。
3回給油して
1回目 150キロ走ってリッター17くらい。
2回目200で22
3回目160で20くらいだった。
2回目はバイパス走ったから少し伸びてる。
3回目はもっと悪いと思ってたが、意外と走った。
1回目はバイクに慣れるまでの酷い運転だと思う 慣れたらハッテン場へ行き
今年のクリツーとゲイツーに参加しようぜ! 404だが、
神奈川、県央なんで信号ストップはまあまあ多い。
ちなみに、メーターの燃費表示はいいとこついてる。
フィットのよりは正確 CB400純正リアキャリアにCB1100純正塗装タイプのトップボックス(08L72-MGC-N40ZE)はポン付けできますか? 新型新型騒ぐ奴いるけどこれマイチェンどころか年時改良レベルの変化だぞ
期待しすぎ それはない
馬力上がってるからさすがにマイチェンレベルではある 馬力アップはわずかだからあまり期待してないけど、
5000rpm付近の谷間が無くなったから乗りやすくなってそう。 ピークで3馬力なんて街乗りや高速程度じゃ体感できないよ
下道でレッドまでぶん回すおバカさんでも無理 新型SF青オーダーしたよ〜
丸型のミラーが視界狭そうなんだけど、お勧めのミラーありますかい? 新型って言ってもほぼ同じってのに同意。
ここまで来ると思い切って変えられない悲しさがあるな。 >>410
ありがとう!
400のほうのアクセサリーに掲載されてなかったから気になったんですが安心してポチれます >>418
バイク自体が売れてないんだから仕方がない。
80年代のブームの頃は、ほぼ1年毎にマイナーチェンジがあったんだから。 もう俺が昔族やってた頃とは違うからなぁ。
ホントみんなバイクに股がってヤンチャばかりしてた >>424
>>425
終のバイクと思ってましたが、まだ時期尚早と思い直してアドベンチャー系へ。いずれまた戻るつもりです。 NC42('15)海苔だけどタイヤ交換ついでに新型SF試乗してきた
排気音思ったよりデカいね〜 エンジンかけた瞬間びっくりしちゃった
HYPER-VTECの切り替わりもはっきりわかっていい感じ
それに比べたら今乗ってるCBは排気音なしだね
馬力の違いはわかんなかった
あと今乗ってるCBのサスの劣化具合がよくわかった 排気音の切り替わりがハッキリ分かると乗ってて楽しくなるよな
俺は中期だけどノーマルマフラーには戻れんわ アールズギアのフルエキつけようかな
冬になったらバイク屋でやってもらおうと思ってたんだが、
発進トチって前者のバンパーにタイヤ当てちゃったり
また別のときに初の立ちゴケしたりしてテンション下がりまくって忘れてたわ >>430
発進トチるってw
で、タイヤ当てるってw
フルエキどうのこうのの前に
練習してから公道に出てね。 >>428
音量規制緩和したからそのせいかもね
馬力UPもその恩恵が少なからずある筈 www.amazon.co.jp/dp/B00NBN9VDA
誰か、このスロットアシストを14SFにつけたことある人いる?装着の可否、使い勝手など、教えてくれるとうれしいです。よろしく。 >>412
>>415
おまえら2018年式乗ってないだろ。
乗ってもいないのにカタログ値で知ったかするなら黙ってなw >>436
乗ってみたよ?
むしろどんなオンボロ旧型と比べてるのかと >>385
純正じゃなければ、6800円だって
ただイモビキーやっている専門性の強いカギ屋じゃないと無理だと思う。 それならドリームで数年前に作って貰ったとき7000円くらいだったよ
ブランクキー取寄せ、物理的なキーコピー、イモビコピー全部お任せでやって貰ってそんなもん 前スレにも有ったから書き込まなかったけど、
パーツリスト上の部品代2千円
キーコード合わせ工賃0・3時間
→1時間約1万円だから約3千円。
キー溝書き込み約千円
消費税で、>>440 >>441 の価格に成る。
ちなみにブランクキーだけ買って、街中の金物屋にやらせたら、
エンジンが掛から無くて、1本ムダにした事が有る。
キー溝書き込みは技術の有る店でやると、千円位掛かる。
コード合わせは前スレに有った通り、サービスマニュアルに書いて有る、
配線を作れば自分でも出来ます。
→バッテリーの+ー用クリップと、
車体の専用コネクターにその+ーを掛ける為のクリップ4個買うだけ。 >>442
ドリームに全部お任せでも鍵削るの自体は近所の鍵コピー屋に出すって言ってたよ 雪の中色々試したけどオフタイヤと違ってサイドに滑りまくりでワロタ
だけど直進なら深い雪でもアイスバーンでもモリモリ進むんだな >>449
どうぞご自由に。
でも何でそう思った? >>450
とりあえずこれ乗ってみたいから
1年なら、程度の良い中古でも良い気もするけど 俺もそんな感じでSFの中古買って2年乗った後、なんかフルカウル乗りたいと思ってCBR400Rに乗り換えたけど、
あの排気音が気に入らなかったのと、乗ってて楽しくなかったから1年でまたCBに戻ったw >>451
なんか冷たい言い方しちまったが、俺も1年で手放す事になりそうなんだがな。
元々大型取ろうと思ってたけどリターンなのでとりあえず慣れるために低年式の2年走ればいいって程度のを買った。
大型取ってそろそろ次を選び始めて、買った店行って下取り聞いたら買った時の車体価格とそれほど変わらずに引き取ってもらえそう。思ってたより高かった。
1年って決めてるなら慣らしとか考えると微妙じゃね?高年式の中古のが良さそうな気もするけど。
規制後の新型となれば新車しかないだろうけど。 純正オプションのセキュリティアラームってどうでしょうか? 俺もスーパーボールドールのEパッケージが欲しい
携帯キャリアみたいに本体価格の半分くらいをご愛顧割とか言って値引きしてくれて100万円以上するけど実質負担は50万円ぽっきり!って本田はそのくらいのことを思い切ってやればみんな本田ドリームで購入するよ
でも必ず購入店あるいは同じ本田正規ディーラーで定期点検と車検を受けないとならない
初回車検迄の三年間は乗り続けなければならないって条件付きで >>452
最近のパラツイン400は600クラスの車体に400のエンジンの日本の免許制度に無理やり作った感ありありだった。
メーカーが本気で作ってきたとは言い難い物が多かった。
そこに来て新型ninjaはマルチ好きの人間からしても久しぶりに乗ってみたいと思わせる車。
今SF乗ってて次は大型取って600〜750がいいなぁと思っていたが嬉しい誤算。
SFは400としては満足しているがNINJAはどんな感じか気になるな。スレチスマソです。 >>455
ホンダはお前みたいな面倒くさそうな客は欲していないだろう
てかボールドールってなんだよ
死ね 250パラツインからの乗り換えを検討しているのですが、中古を買う時の注意点があればご教示頂ければ幸いです。(とりあえずWikiとか関連スレなどは読みました。)
教えて君で申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。 オイル交換を3000キロ毎にショップでやってたのか、2万キロくらい変えてないのか。
そんなの判らん!
そのショップで売って、その後メンテナンスもしてて買い取ってる中古車なら安心出来るだろう。
そのショップが信用出来るならな。
つまり>>460 >>457
新ニン400は250と車体共有なわけだがそこは本気の400とみなせるのか 純正アラームは音が小さい。
ヤマハのアラームは音が大きい。 >>451
俺もそんな感じ+高速乗れるゲタ代わりにって格安のポンコツ買ったけど
修理したりしてるうちに別の意味で本当のゲタになってしまった
馴染んだ靴が手放せないって感じでどこ行くにも今はこれだわ ニンジャ250のシャシーに400のエンジン載せて「軽くて速い」って、そりゃまあそうだろよって感じ。
CBの所有感、高クオリティには程遠い出来だわ。安っぽ過ぎる。 MT-07にも同じ事言ってそう
安っぽさはさほど変わらんから
そういうのはCB1300とかで言ってくれ >>467
そこまでクオリティ高いか?
恥ずかしいからやめてくれ 俺は普通にネイキッド乗りたいけどチビだからこれかVTRかで迷ってこれにしたわ
作りは良いんだろうけど、改めて他のネイキッドと比べると車体ちっちゃくてしょぼく感じるときはある
でもチビででかいの乗ってる写真とか見るとそれはそれで猿がまたがってるみたいでださいからなあ 好きなの選べよ、他人はお前のことなんか気にしてねぇよ…と言いたいけど
これに乗ってると分不相応に大型を買った小汚い爺が上から目線で話しかけてくるんだよなぁ >>470 いいなぁ、俺なんてこないだNC31が代車で乗ったけどサーカスの熊かとおもったよ とりあえずでかければでかい程いい層って思考回路がでかい車乗ってオラついてる奴等と一緒だよな でもニンジャ400が後ろからやってきたら敬意を払って道を譲らないとな。 こういう話題が出るたびに言うけど
異様なageはやめてほしい
大型バイク乗りに親でも殺されたんかね
所詮中型なんだから張り合っても仕方ないとなぜ大人になれない 分不相応に大型買ったって言うけど
免許あって金もあるなら分不相応じゃないだろう 中免小僧が吠えてるだけだぞ
いつもの事だろ気にすんな 自分の(好みの)バイクを上げるのは理解できるけど、他を貶すのは精神が小学生から成長してないんだなと見える 公道でVTECってどれくらい使う?
高速除くとバイパスで一気に加速するときぐらいしか回さないんだが
三速でVTEC入れっぱなしみたいな走り方の人もいるのかな ほとんど使わない
ほんのたまーにぶん回して遊ぶくらい (´・ω・`)堤防で3速7000回転くらいでアクセル開けたり閉めたりして遊んでるわよ 自分も正直CB400
馬鹿にしてた時あったよ
でも今は、大型からこれの新車に乗り換えた 高速以外だとたまには回さないとカーボン溜まるかなと思って意識して入れるくらい >>466
おっさんだからしゃーない
>>473
俺18ん時にBMW乗ってたんだけどもうあんなの振り回せないからコレでたくさんなんですって言ってるよ
>>487
そんなー 契約しちゃいました
みなさんよろしくお願いしますー ガキのイタズラ防止にカバーとイキりヤンキー対策でチェーンロック
窃盗団が狙うとは思えないけどガチで狙われたら何やっても盗られる訳だし
そんなに身構えても仕方ないぜ >>492
アドバイスありがたき
・カバー
・チェーン(地球)
・U字
・アラーム付きディスクロック(外し忘れ防止の紐付き)
これを用意しようと思います
ただ、出先の場合はU字とディスクロックだけかなあと
>>493
盗難保険の免責金額10万円が腑に落ちません ninja400と25はそんなに神経質にならなくてもカバーとそれなりに太いチェーンとかで
大丈夫じゃない?ssでもないし、希少車でもないし。
対策グッズはU字ロックと細いチェーン、ワイヤーいずれも安いのは意味ないみたい。
自分はCB400SFだけどカバー+前輪ロック2つ+アンカープレート、後輪2つ(地球ロック含む)
出費5万超えたがバイク変えても使えるのを考えると・・・しょうがないかな?
出先ではディスクロックと直径6mmのチェーンロックだけどね・・・ちょっと考え中
アラームは強風とかでの誤作動、どうなんだろ? >>495
ワイヤーロック類意味なくないぞ
防犯しているアピールになってガキは近づいてこなくなる >>494
乗ってる間にチェーンだけになるか盆栽パターンだな
クソガキ対策はクソガキ御用達の道具であるボルトクリッパーが使えない16mm極太チェーン地球ロックとカバーめくり対策のための前輪用チェーンでいい
面倒にするな
バイクに乗らなくなる
ついでに言うとディスクロックは全く役に立たない(経験済み)
出先用チェーンと16mmと前輪用3つがコスパいいぞ CBはフレームに隙間がない一方でスイングアームや後輪の着脱が面倒
後輪に16mmチェーン地球ロックでクソガキまでは完全排除できる
問題は旧車会の奴ら
こいつらはもう一段上の対策が必要だがアイツらは足がつくんで行動地域が限られる
住んでる地域を見定めるか車が入ってこられない場所に駐車場を選ぶか
CBを諦めるか 旧車會の奴らがCB400SF乗ってる姿見たことないし サンイチをCBXカラーにして背高シートとけいこちゃんハンドルにしてる奴を見たことある
現行のボルドールならともかくサンイチは地味にヤバい >>501
現行の盗難率は確かにすげえ低い
新車とは書いてなかったからな
まあ16mmチェーンあればクソガキの盗難はほぼ不可能なのは事実だよ
だからメーカーは16mmを最強チェーンといって出してるわけで >>499
ありがとう
ちなみに、ディスクロックは具体的にどう役に立たないのですか? ガキが現行車パクってもエンジン掛からんし、盗むとすればプロだろうな。 >>507
カバーで隠れて説得力がなく、ワイヤーロック並みに簡単に壊せる
むしろ自分が忘れてバイクを破損させる代表格だからチェーンだけで十分
前後二ヶ所地球ロックとかでね
16mmチェーンは重いので前輪はめくり対策にバロンロックとかでもいいが
破壊しなけりゃめくりも許さぬという印象付けが大事 >>508
18mm位まで切れるボルトクリッパーやさらには油圧カッターもあるから、プロ相手に防ぎ切るのは難しいな。 >>501
>>503
SFだったら旧車會大丈夫っていってるけど盗難グループって旧車會だけなのか?
あと一生SF乗ってるかよ?
それとも買い換えたら盗難グッズまでいちいち買い換えるのか?
そもそも盗む奴がこっちの推測通りに動くかよ。
「これで大丈夫」じゃなくて「これで盗られたらもうしょうがない」っていうまで出来る限りの対策しろ。
SF盗まれない言ってる奴は自分に言い聞かせてるようにしか聞こえねーw
パラツイン250だってロックかけたってやられてるわ。 何勝手に旧車会はスーフォア盗まないから誰もスーフォア盗まないに話すり替えてんねんw
思い込みが激しいやつやな
そんなんじゃ日常生活で苦労するで 寮に住んでるけど24時間守衛がいる真横に停車してるから盗まれる心配はないわ 学生寮の管理人だが俺の目の前で
入居者のバイク盗んで行ったツワモノもいるよ。
昼間に作業着着たおっさん達がトラックに乗せて持ってっちゃった。
俺にわざわざ挨拶しに来たからまさか窃盗団だとは思わんかった。 >>515
俺のとこはないな
昼は三人警備いる正門脇だし、垣根で外部からは死角だからバイクがそこにあることも内部の人間か出入りの業者くらいしかわからないし、普段自社トラックの陰になってて内部からも守衛所の角度からじゃ無いとSFがあるってわからないと思う そうなのか?
元珍走で盗んだバイクで走りだしてたヤツが金持って古いバイクに乗ってるか
当時珍走に憧れてたが乗れなかった連中がはしゃいでるのが旧車会だと思ってた 次のバイクにCB400SFの新しいの買おうと思ってるんだがやっぱ盗まれやすいのか 昔、バイク盗まれて半年ぐらいしたら警察から連絡があって見つかったから取りにこいと
で行ったら、切った張った塗ったのマフラーなんか腰下でバラチョンの糞ビッチになり果てたバイクと対面
乗って帰ろうと思ったら警察官が「いや押して帰ってくれと」・・・
しばらく押して警察署から離れてから乗って帰った
エンジン掛かった瞬間、1万匹ぐらいのヒキガエルが一斉に泣くような凄まじい音がしたなあ >>521
概ね合ってるけど目的は旧車に付いてるパーツだよ
エンジンその他純正部品含めてね
やつらに盗まれたバイクは仲間うちで部品取りにされる
ネット等では転売しないから足が付きにくい 盗むのはそういうパーツを売る窃盗業者だろ?
買う側は盗品とか気付いてないだろ(気付かないフリもあるかもだけど)
珍走系は知らんけど CBXに関しては専門店に夜押し入って5台盗んだとか走行中に盗られたとか・・・
盗難保険に入れないとかってのも旧車会のイメージとして悪くしてるのもあるかもしれないが・・・
SFに関しては現在のホンダの125cc以上ではSS除くと1位とかだった気がするが
そもそも生産台数や4気筒ネイキッドがほぼ全滅状態なのでこのデータもどう受け止めて良いのか・・・?
盗難台数よりも盗難確率ってのがあれば良いのにね。
なんにしてもSFは400以下では現行の中では一番危ないんじゃないか? あんまり聞かないけどね
SF盗まれたーって
そもそもアンダー400なんて盗むメリットあんのかね
ハーレーとかSSなら海外で売れるだろうけど >>530
バブUとか買えない小僧をターゲットに
あるサイトを使って、SFを個人売買するんだよ。
その手の犯罪者がSFをターゲットにしている。
書類無しの名変不可でも、ヤンキーの小僧には関係無いからね。 東京都内はあまり盗まれないけどな
ドリームの2年間有効の盗難保険付けなくて正解だった 現行型は盗難件数少ないよ
NC39とNC42前期が中心だから
他の旧型車種に流用できるパーツが多い >>536
SNSとかでいろいろ見ているとわかるが
公安委員会とかがいろいろデータだしてる >>538
盗難件数とかでぐぐれば(公安委員会より)とか書いてあるだろ
その話をしてんだよ
大元のデータなんて俺が知るか
だが少なくとも現行の車体が互換性の少なさから盗難率が低いのは事実 互換性うんぬんより、出回っている数が少ないだろうから
結果盗まれている台数が少ないだけじゃないの 2018年式は新型ではないけれど
スバル車でいうところのD型くらいの変更点が多い改良だよ
知り合いはレヴォーグのA型からD型から買い替えたくらいだし >>541
盗まれてたら「保険かけときゃ良かった。」って言うんだろ?
アホか。 >>541
これほど( ー`дー´)キリッが似合うレスも珍しい >>543
盗まれるような間抜けじゃねーんだよ
バーカ ところでスーフォアボルドールって車で言うと立ち位置どの辺かね
原チャ各種が軽自動車、PCXあたりがアクアとかFITあたりと思うが、
スーフォアボルドールは86あたりかな
まあ車とは文化が違うから比べるのも無意味かもしれんけど 正直絶対数が多いから必然的に盗まれる台数多いんじゃないかと推理 車て比較して何をどう安心しようとしてんの?
気に入ってんならどんなランクでも良くね? >>548
4輪との加速性能で比較すると120Kmぐらい迄なら20年落ちのシルビアのブーストアップとタメぐらい
ランサーとか4駆ターボ勢には問答無用で敗退、86は余裕 つまりランサーやらインプレッサには峠や高速で出会っても
何ひとつ勝てる要素が無いんだな… 峠というかコーナーのブレーキングと旋回の速度が4駆ターボ勢と全然違うし
そもそもの進入ラインが違うから絡むと怖い、つか危険だ イモビライザ付いててもやっぱ盗まれるものなのだろうか…? >>557-559
突っ込みで原付みたいに抜かされ
立ち上がりでもまるで追いつけない…
400そのものがもう時代に取り残されたカテゴリーなんだな >>563
2輪はダウンフォース使えないから特に下りの高速コーナーなんか4輪には敵わない
なので基本加速勝負なんだけど、SSでも優位になれるのはパワーでの立ち上がりだけだな タイヤ2個しかない時点でダウンフォース以前の問題だわな
武器になりそうなのは軽さからくる加減速くらい 盗まれるってしつこい奴はアパートに青空駐車とかの貧乏人だろ?
そんな底辺の駐輪事情をドヤ顔で語らないでくれ (´・ω・`)中に入れたら安全に作業できるわね・・・ 俺のバイクはガレージから一旦車を出さないとバイク出せないから安心してる >>569
そんなん希少な例だろ
基本は盗まれないだろうな 珍走がウジャウジャいる修羅の土地ならガレージだろうがなんだろうが関係ないんじゃね
セキュリティスレだと、キタコのロボットアームで地球ロックが最強ってのが定説だけど
そこまではなあ 釣り糸と子供に持たせるような引っこ抜く防犯ブザーで作るセキュリティシステム
https://alpha-biz.com/1410.html >>574
あーまたイメージと思い込みだけで語る人ですか ガレージの鍵は簡易的なのが多く、ガレージの中では大抵ロックしてないから盗みの仕事は楽みたい。
主にハーレーとか高級車が狙われるみたいだけど、CB400はどうだろ。 最近中古購入しました。
機器によって多少の誤差あるかと思いますが、ETCでゲート抜ける場合、何キロくらいで大丈夫ですか?
車だと40キロ近くは大丈夫ですが、バイクは経験ないので参考までに教えていただければと。 20km以下とあるが、実際そのスピードで通ってるやついるの? 2020年のユーロ5が適用されたら、CB400も生産終了だろうな。
それまでに一度は買って乗りたいと思ってる。 NC42(後期)にポン付けできるロングタンデムバーはありますか? >>591
ドリームじゃないとこで買うつもりなら、お早めに。
ドリームでしか売れなくなる関係で、納車が4月以降になるようだと買えなくなる。
また、3月は駆け込み需要でメーカー在庫欠品が予想されるけど、そうなってもすぐには増産しないので、これまた買えない。
確実に欲しいなら、2月上旬位までに買った方が良いそうだ。 ホンダやカワサキもそうだけど、ブリジストンタイヤも4月か強気な売り方に変わるらしいよ。
また聞きなので話半分くらいの信憑性だけど、小売価格が概ね定価に近い価格になるみたい。 >>594
今ドリームじゃない店も、大きなところならドリームに変わる可能性はあるよ。
小さいところはドリーム店の条件満たせないから無理らしいけど。 SF2018年式納車になっておおむね満足なんだけど
なんかやっぱ車体が重いね。
201kgだと今時の750やリッターと重量的にはたいして変わらんね。
あとSFのイメージとして何事もスムースで静かって思ってたけど・・・ちょっと違うね。 >>598
スムーズで静かじゃん
マフラーが多少勇ましくなっただけで >>598 400マルチでモーターみたいなスムーズさは他はないよ 型落ちしちゃったけどGSR400とかここ最近で最強のアンダー400だったのにな
CBはエンジン古いからそこまで馬力出せないのかね >>592
ドリームじゃないとこで4月に納車するつもりだけど
ダメなのか 通勤に使わなくなってめっきり乗らなくなった
毎日乗ってたのに悲しいぜ >>602
4月になってから店舗に届くのならアウト
3月中に店舗に取り寄せておいてもらって、4月になってから納車してもらうならセーフ
だから話だけは早めにしておいた方がいいぞ >>601
低速トルクとの兼ね合いだから上げようと思えば上がると思うぞ >>605
そんなことやったら、バイク屋潰れるでしょ
ドリームしか販売しなくなるのか? >>607
先の事は判らないけど、今の段階ではWingとかで4月に店舗に届くのはオーダー出来ないよ。
4月の実施以降に、ドリーム側が捌ききれないという悲鳴か、WingProsの助けて〜という悲鳴によってホンダ→ドリーム→他の店舗になるかも知れんが未定 >>609
バロンもSOXもWingも何もかも全部。ドリーム以外全部! >>607
ドリーム以外は250ccまでのバイクしか売れない
→250ccのバイクはドリーム専売
中古は除く。 ミスった。
→2500cc以上のバイクはドリーム専売 >>611
店への納品が3月中という条件だからね。
3月中に仕入れてもらって、4月にユーザーへの納車はセーフだよ。
やってくれるかどうかは店次第だけど。 >>599
>>600
音が少しばくおんになっただけかなぁ〜?
今日も乗ったけど吹け上がり良いし元気な印象なんだよな。
試乗動画でも言ってたけど2014年式まではジェントルマンだけど
新型は紳士っぽくないって言ってたけどオイラもそれに一票。 >>613
2500cc?
2.5リットル?
お前間違いすぎだろ
>>615
2014年式までのCBの車検証に書いてあるマフラー音何dBだろう? ところでCB400とかのCBってカブの略なん?
カブ400だのカブ1300だのカブレーサー250ダブルアールだの言ってる会話が電車の中で聞こえてきたんだが HISSのスペアキー作成はバイク持ち込まないとダメ? NC31乗りの皆さんこんにちは。ヘッドライトバルブ変えてますか?
純正から高効率のハロゲンか、安いポン付けLEDに変えようと思っています。
また、CB400SF乗りの方々はどうしていますか?教えてください。 >>618 CはCYCLEのC、そしてBはFor CLUB MAN RACERのBから
らしいっス >>620
ポン付LEDにしたよ。くっそ明るい!
カットラインもまぁまぁ合格点
BはBASICの方がしっくりくる >>619
442に書いた通りバッテリーの横に有るカプラーにバッテリー電源を掛けて、
サービスモードに入ります→ご自分で出来るならご自由に…
サービスモードでHISS鍵を3本まで車体(コンピューター)に登録出来ます。 >>624
ありがとうございます。するとやはりバイク持ち込みしないとならんのですね。 >>620
高効率ハロゲン
夜走りメインなんで枯れた技術で安心をゲットみたいな >>626
俺も高効率ハロゲンだわ。フィリップスの色温度低めのやつがお気に入り。
H4互換の安価なLEDはノイズ対策が不十分で、ECUにダメージ与える物も有るなんて噂を聞いたこと有るな。 NC42 CBXカラーにワイバンブルーか?
バス2台で衝突したところにバイクで後ろから突っ込んだのか。
バス衝突で速度がいきなり0になったならかなり焦るだろうな。
車間距離って大切 >>627
>>620です。
あったかい色味がNC31に合うと思ったので今回はそれを真似させていただきます。
教えていただいた他の方々もありがとうございました。ポン付けLEDも試してみたいです。 やっぱ純正が一番スマート。
マフラーや外装変えてるのは何したいの?って思う。 >>618
ホンダのCBってCITY BOYの略だよ
本田宗一郎が名付けたからなかなか変えられない
まあ伝統があるので俺は好きだけどね >>632-633
そんなもの人の勝手
人の好みにいちいち口出す大人にろくなのがいない >>628
今朝バスが地元で事故ってバイクも追突したとは聞いてたけど
CBだったか
胸が痛むわ・・・ >>622
ポン付けだと配光おかしくね?
めっちゃ眩しいバイクたまにいるけど
>>624
カギの話題ってどうなんだろうね性質上
>>629
ABSがあればあるいは >>628
同じ日に同じ交差点で路面電車とタクシーがぶつかったみたいだな
おそロシア リアタイヤ見るとセンターの山無くなってるしアマリングが酷いな
これだけでどういうライダーかってのが大体分かる >>639
糞ダサい虹色マフラー付けてるヘタレ親父だろうな まぁ死者いなくてよかったね
エンジンガードが役に立ってる画像だ 前にも書き込みあった気がしたけど新型に2014年式対応のスリップオンとかは待った方が良いかな?
パーツカタログにも前モデルはモリワキとか載ってるけど新型は載ってないね。
どれくらい待ってりゃ出るのかな? いずれにせよ、このバイク乗ってるやつはミーハーで浅はか、こだわりがないライダーが多い。 絶対年末まで待ってた方がいい。限定や無限出るから。 週刊バイクTVで新型青乗ってツーリングしてるけどかっちょいい 青い車乗ってたけど森の緑とか紅葉とか桜とかバックに写真撮ると色が喧嘩しちゃうのが欠点 >>619
イモビ系を扱っている鍵屋に聞いたら
機械を見せられて、「コレでキーコードを読み込むからバイク持って来てねぇ〜」と逝っていた。
イモビに使われているチップが、○ィ○○○系の奴なんで楽勝とか逝ってた。
とりあえずの所、鍵の本数に関しては制限無しなのでク○ー○タイプのスペアキーだけど
純正キーが良いって人は、ホンダの正規ディーラーで作って貰った方がいいね。 >>622
車検は不合格になるから安心してくれ!(テスターに掛けるとかなりの光量不足になるだなコレがw
車検当日は、ハロゲンのノーマルバルブに戻して、車検が終わったらLEDバルブに戻せばOK牧場!
それとLEDの特性上、雨に弱いよね。
それと正直ハイビームの配光がイマイチだよね。
ロービーム専用と割り切って使っている。 >>626
>ECUにダメージ与える物も有るなんて噂を聞いたこと有るな。
信じるか信じないかはアナタ次第です!(キリッ!
まぁ、車向けの安い奴だとラジオにノイズが乗るけど
コンピューターが召天するつー程では無いよ。
まぁ、信じるか(以下略・・・。
結論 安物買いの銭失いにならないようにしろよ!って訳よ
くくく・・・。 >>649
ninja<やっぱおれみたいに自然に馴染む色じゃないとな >>639
公道で端まで潰してるやつのほうが引く定期 ノーマルしか認めない奴って何もやらないつまらない人生送ってる感じだな
アイデアとか行動力が全然無さそう このスレって、必ずノーマル至上主義のヤツがいるよね。
やっぱり初心者向けバイクだから? そら中免取って一番最初に買うバイクとして人気ですしおすし 社外のかっこいいマフラー否定しないけど
壊れてもないパーツを替えるのがなんかイヤ ノーマルなんて乗ってられっか!
俺ッチの貧乏臭い改造車カッケー!
自意識過剰なんだよなぁ…誰も見てないし気にしてないってば。 人それぞれだしバイクはほぼ趣味の乗り物だからなんでもよくねと思う今日この頃
新車買って純正の良さがわかって、中古買ってやんちゃの良さがわかったよ
人のバイクを貶すのだけはよくないよなぁ >>650
○○だらけと日本語しゃべれんのか何言ってんの?
おおまかには分かるが書き込みはもっと人のわかる言語で書いてくれ。
TVでもピーピー言ってて放送する意味ないのと一緒。 ノーマルしか認めないとか言ってただ何も弄った経験が無いだけだろ
童貞が女なんかくだらないって言ってるようなもんかな >>637
微調整はしたよ、ポン付けって無加工って意味で使ったのよ。
>>651
ありがとう、とりあえず元のバルブは保管してある。
昔はhidで糞配光の多かったけど、最近のLEDは優秀だわ >>667
本当はチタンカラーをつけたいのにお金がないから悔しいんだね
かわいそうなボンビーメンw チタンカラーは薬剤に付けて色付けするから、ワザと感が嫌だ
色付けも表面仕上げもしてないくすんだマットグレーの方がすき
ステンは脱脂して鏡面仕上げにしてから装着すると、根本から奇麗に金色に焼き付く 純正のマフラーが焼けて朽ち果てるまで乗りたい(´·ω·`) 虹色マフラーに乗って虹を追いかけようず!
虹色マフラーに乗れるのは高貴な人つまり白馬の王子
ノーマルマフラーの人は原理主義者火種の元 虹色はテールエンドやエキパイにアクセントで付けるべきなのに殆どのマフラーが虹色ドーン!
なのがあかん、化粧全開ヤマンバかよ >>664
(´艸`)プププ
鍵と言う物は、防犯性の問題があるからワザと○で伏字にしてあるんですよ?
別に○の文字か何かわからなくても、鍵屋さんで鍵は作って貰えるから安心してくださいよ。(笑)
アーユースピーキングジャパニーズ?
オーケー? >>666
元のバルブが保管してあればOK!
光量が思った以上に低いんで最初はビックリしたけど
一応は、格安で省電力化には貢献しているので
車検時の手間はトレードオフって訳やね。
後は、どの位LEDバルブに耐久性があるかだね。 >>680
>>679
はあ?(´艸`)シッタカさん? >>681
,, -──- 、._
.-"´ \.
:/ _ノ ヽ、_ ヽ.:
:/ o゚((●)) ((●))゚oヽ: <おいおい!凄い自己紹介してんな!www
:| (__人__) |:
:l ) ( l:
:` 、 `ー' /:
:, -‐ (_). /
:l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
:ヽ :i |:
:/ :⊂ノ|: >>683
,, -──- 、._
.-"´ \.
:/ _ノ ヽ、_ ヽ.:
:/ o゚((●)) ((●))゚oヽ: <おいおい!凄い自己紹介してんな!www
:| (__人__) |:
:l ) ( l:
:` 、 `ー' /:
:, -‐ (_). /
:l_j_j_j と)丶─‐┬.''´
:ヽ :i |:
:/ :⊂ノ|:
自分の事鏡で見た事あるんの?www 虹色マフラー、ゴッテゴテのライジャケ、謎グラフィックのメット、箱
一つ一つはまあアレだけど何故かオサンは上記が全てセットになる 別にオッサンでもえーんと違うか?
なぜ、煽りたがるのかわからん。 >>686
なんでそこまで人の趣味や好みに文句つけられるのかそのことの方が不可解
人は人自分は自分でいいのになぜほっておけない
なぜ無難無難を選ぶんだ
なぜ冒険できないんだ
高麗郡メットにCB400SFをセパハンにしてモリワキワンピースショート缶ブラック
BEETのバックステップ
これこそ王道!
これこそ至高!
いざゆけジャパニーズボーイ! 人に評価してもらうために乗ってる訳じゃ無いんだから
好きに乗れば良いんだよ。 >>686
>虹色マフラー
「他人の趣味だろほっといてくれ」
>ゴッテゴテのライジャケ
「安全のためにAlpinestars着てるがダメなのか?」
>謎グラフィックのメット
「謎じゃねーわAraiのヘイデンだ」
>箱
「箱なんか付けてねーわ」
アラフォーCB乗り > 虹色マフラー
ワンオフチタン焼き色無しのソリッドだ
>ゴッテゴテのライジャケ
うっせーな、家族と仕事があんだよ
>謎グラフィックのメット
アライのグラスホワイトだよ
>箱
んなもんつけてるわけねーだろ リュック欲しいんだけど、ボブルビーつかってるやついる?
バイク降りたあとの使い勝手は微妙かねぇ。 >>699
その前に虹色マフラーって、流行ってんの?
大昔、BEETのチタンマフラーが流行った時に見たけど
今は全然みないような気がする。
良くわからんけど一昔前の流行り品じゃねぇの? 丸目ツインサスの時代遅れバイク乗ってるやつが流行とかガタガタ抜かしてんじゃねえよ お前らがしてるのはカスタムでもなんでもなくただのドレスアップ
好きなように着飾って遊べよ
どうせ自己満足なんだからさ >>700
東京の2りんかんなんかでは普通にいるし付けて走ってる奴は数多い
特にスクーターの装着率は高いぞ
虹色マフラー叩いてるのは5chのキモヲタ特有の現象だと思うな >>703
都内在住なんで、たまーに2りんかんとかナップスに逝きますよ?
俗に言う盆栽仕様のバイクなんかおりますが
虹色マフラーって、あんまり見ない気がしますねぇ…。
稀にビトウあたりのフルチタンとか見ますけど人工的な虹色じゃないんですね。
あまり興味の無いジャンルなんでアレなんですけど
スクーターで虹色マフラーって流行っているんですか?
今度、盆栽バイク会場を見る機会があったら注目してみたいと思います。
台湾に逝った時に、バイク用品店で見たパーツがボルトからマフラーまで
なんでも虹色仕様でしたが、派手好きの中華圏では現役みたいでしたよ? > 虹色マフラー
ノーマル管に娘から貰った柿本改のアルミステッカー
>ゴッテゴテのライジャケ
コミネの最高峰キープゴールド
>謎グラフィックのメット
30年落ちのBMW純正
>箱
ホムセン箱なら付けんでもない
おっさん通り越して初老だとこんなもん >>698
バックパックは若いうちはいいけど最終的に箱になる
ボブルビーならあのハードケースの奴よりハードケースに装着可能なショルダーバッグがおすすめ
シートに丁度乗っかるから >>587
いやむしろ虹色付けてるのがキモオタだと思う だいたい機能性部品にわざと着色する必要あるかって話しな
ないだろ >>708
その理屈だと車両にカラーリングは不要だな 虹色マフラーがダサいのは色が合ってないからだよ
色が合ってたらかっこいいんじゃね?
でもスーフォアやボルドールの純正カラーに合う色は無い チタンの特性から人工的にあーいう虹色に着色できるのがダサいんだよ
リアルなエキパイから焼き色とは違うだろw このバイクってば中も外も敵だらけだなぁ。
別に戦ってる訳でもないだろうに人のバイクや格好なんてどーでも良くね? だから、個人の趣味を叩くのやめにしよーや。
せめて、自分のマフラーうpしてから叩こうぜ。
それなら、説得力あるけど。 >>704
お前の認識がおかしいだろ
気色悪いハゲだな SF買って、さぁ乗るぞと思ったら仕事が忙しくなって乗る暇ない。
通勤で使おうかな?まだピッカピカなんで会社の駐車場には長時間置きたくないし。 まあまあ、虹色マフラーもハゲも気持ち悪い同士仲良くしやさいやw 今日からみんなと同じCB400SB乗りになった!
よろしくお願いします〜ヽ(・ω・)ノ
2018年式、すごいマフラー音が大きい
前モデルの静かなモーター音風のCBも好き >>722
おめでとうございます。
自分は年明けにSF青購入納車になりました。
予想してたより元気なエンジンにちょっとビックリです。
SFで練習(?)して3年後の車検時には大型デビューしたいっすw >>722.723
二人そろっていい色買ったな。
俺は今日NC39に別れを告げてきた。
ちょっと大型行ってくる 虹色マフラーを付けたDQN車を見た小学生が「水溜まりに浮いた油みたいw」と笑ってたw >>726
虹色マフラーのバイクに親を殺されたの? 虹色批判繰り返す奴ってファッションとかに金かける奴にもケチ付けてそう
本人はしまむら着てw ファッションにこだわってます(どやぁ
って顔してる連中は大抵不細工
粗末なツラを奇抜な格好で誤魔化そうと必死だな。としか思わん
虹色付いててカッコいいバイクの画像を見せてくれよ >>689
その格好で
高速道路上ヴェルファイア3.6Vに突っつかれ180km/h我慢比べ→前が詰まって減速し中間再加速で置いてきぼりミラーの点にされて敗退
そして峠でインプレッサやランサーGSRに突っ込みで右からぶち抜かれ立ち上がりで更に引き離されるんだね… >>729
いやかっこいい銀色のフルエキなら絶賛するよ
虹色スリップオンみたいな惨めな存在だけピンポイントで貶してんのw 人の趣味なんか、何色でもえーやん。
人の物、気になるねんなー。
そんなことより、寒いけど走りにいこーぜ! >>722
排気音大きいのは大体はようつべで確認済みだが、実物をまだ見たことないんで、具体的に何dBが知りたい。
もしくは、ヨシムラ並とかモリワキのあれぐらいとか分かるなら教えて欲しい。 周りからも、自分が乗っててもうるさいと感じるマフラーは嫌なので純正のままだったけど、新型のマフラーはいいな。 >>734
おまえ、もしかして免許も持ってないの?
もしくはバイク持ってないの?www 平成28年騒音規制適合の筈だから加速騒音のみの77dbじゃね
JMCA適合のリプレイスマフラーにした場合は平成22年騒音規制が適用の筈
統一すればいいのにややこしや、ややこしや >>737
虹色ハゲさん くやしいのぅ くやしいのぅw >>739
おんなじ事ばっかりw
バカなのか?
ほんとのバカなのか?www
もーちょっと、ひねり加えろよ。
面白くないわ >>743
これで面白い思ってる?
なー思ってるの?
全くおもろないわ!
ひねれって言ってるやろー
日本語わからんのかー?
もーちょっと勉強してから来い。 なにをどーしようが見栄えだけの為に人工着色したものなんかダサいから
もう諦めろ >>746
お前って無知だな
あの虹色はチタン特有の色だよ >>747
わざと着色してんだよ、導電性の水溶液に浸して電圧かけで着色するの知らないだろ?
エキパイの焼き色があんな虹色になる筈ないだろw カスどもがどれだけ頑張っても虹色マフラーは売れ続けるんだよなあw
要はお前らの感覚がキモメンなんだよ >>735
しょうがないにゃあ
車検証には
近接排気騒音値90dB
測定回転数5,500rpm
って書いてあるよ
>>738
っ>>753 一応流れ的には、エキパイは熱変色でオケーで、サイレンサーやスリップオンはカコワルイってことかな HISSスペアキーはブランクキーで\2,000、それを町の鍵屋持ち込んで\1,000でした。
あとは再度店持って行って登録。これがいくらかかるかですね。 人の事ばっかり、とやかく言ってアホばっかりか?
そんな人の事を否定したいの?
情けなくないかな?
マフラーくらい好きなの付けようや。
では、事故もなく安全にバイク乗ってねー
さよならー 流れ的には人工着色はダサいって感じかな
軽とかミニバンでキャリパーだけ色変えるのと同じノリ それと、虹色貶してる人のマフラー気になるから、自慢のマフラーうpお願いしますねー
多分、よーうpしないだろーけど。 >>759
好きなのつけようとか論点ずらすなよ
ダサいかダサくないかの話だろ
北朝鮮の将軍様の髪型を見て俺らがダサいと感じるのと同じだよ
本人は好きであの髪型してるけど、そんなのどうでもいい
ダサいもんはダサい
つうか金だして虹色買っちゃったから意地でも認めたくないんだろうけど、がちでダサいよ
素直になってクリーンセンターに捨てにいこうぜ 勢いでNC39のSBを買ってしまいました。
キャブ車は初めてなので、少し心配です。
気をつけることはありますか? >>763
すいませんm(__)m
ボクのマフラーはノーマルなんですよね。
人の趣味をダサいって思う時もあるのは当たり前。
それをこんなとこやからって口にするのはどーかなってことよ。
ほっといたれってこと。
わかったかな? 嘘をつくんじゃ〜〜〜〜〜、ないよ
お前は絶対に虹色おじさん つか、キミのかっこいーマフラーのうpよろwww
ひろいもんでも許したるよwww 一回もオレが虹色なんて言ってないから。
人の趣味にとやかく言うなとは、何回も言ってるけど。
普通の人からみたら、とやかく言う奴はあわれにしか見えんぞ。 そうだな、知ってても該当者が傷つくことは口に出さないのが大人だよな
俺は幼稚だから我慢できなくてすまんな
だから知ってることを言う
このバイクに虹色マフラーは超絶にあわなくてダサすぎるw >>771
自分で幼稚なバカってわかってるのやったらしょうがない。
ゆるしたるわーw
では、ホントにバイバイ。
幼稚なバカくんwww で、俺を言い負かしたところで虹色マフラーがダサいって思われてることには変わりないけど、まだ頑張るの?w >>753
thx!90dBって事は、ヨシムラのR-77JやモリワキのMXよりうるさい事になるな。
純正で90か・・・音に関してはもう社外マフラーいらんな。 >>794
寒い時のエンジン始動はチョーク引っ張れ。以上! >>774
音に関しては社外いらないと思った
むしろ住宅街済みだから、純正用の社外インナーサイレンサーが欲しい
社外にして静かになる現象が起きそう
2018年式対応のはまだ出てないけど、2本出しの見た目が好きだから
付けようと思ってるSP忠男のPURESPORT TwoTail TitanBlueこれでも86dBっていう
静かな2本出しでオールステンのでいいからどこかから出ないだろうか ところで、みなさんセンタースタンド付けてますか?
あった方がいいのかなあ
重量2.2kgが気になる >>777
同じ重さの荷物つけてみれば
つける位置が違うから多少あれだけど地面に近いほうが有利だから荷物より悪い感覚になることはないとおもわれ ダサいダサい言ってる虹色マフラーがマフラー検索すれば真っ先に出てきて売れている
結論 5chのキモヲタが叩いているだけ >>777
鈍感かのか全く重量は気にならん
そんな事より便利さを感じる事の方が多いな。しいて言えば左足の踵がプニプニするくらい。 >>776
>社外にして静かになる現象が起きそう
そりゃそうなるわなw 音量規制緩和以前の仕様で作ってるから、社外の方が静かになるって言うねw >>777
付けてるよ。いろんなメンテが楽になるし、重さなんて気にするようなバイクでもないしな。 2018の純正マフラー、一つ前のNC42につくけど車検通らないのか。
うーん。 そんなにうるさいマフラー付けたかったら腹下でカットすればええやん >>786
車検の時だけサイレンサーとエキパイの間にこっそり金属タワシ入れるんだよ
と、昨日隣のボケ爺が呟いていた アールズギアのワイバンのドラッグブルー入れたいんじゃあ
ところでフルエキ交換したとき、もとの純正マフラーって取っとくんだよね?
万一車検通らなかったら戻さなきゃいかんし
あんなもんどこに置いとけばいいんだ… >>789
昔のヤンキーみたいに部屋に飾っておけよ
あとバドワイザーの空き缶とかYAZAWAバスタオルとかもな >>789
ヤフオクで売って、通らなかったらヤフオクで買う。
同じ値段で買えない可能性あるが、その損した分は2年間の保管代と割り切る >>788
ヨシムラスリップオンサイクロンに、常にステンレスたわし入れてる。丁度いい音量になるし、少しだけ低速トルクが復活する。 虹色煽りがなけりゃヲタク供は静かですな
所詮マイノリティーが5chで騒いでるだけだからな まあ虹色マフラーはくそださいけどな
髪の毛を紫に染めるおばちゃんみたいなセンス やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>798
まともな答えも無しに煽るしか出来ないねーw 何で売れてるかというと、そういうセンスの人に支持されてるからでしょ
んでそのセンスは人それぞれなんだから宗教戦争はやめなさい >>795
的確な喩えのおかげで青チタンやめてノーマルチタン買う踏ん切りついた
ありがとう 正直チタンの焼き色なんてハムステーキジャケットの前では目に入らない! SFの赤白を買おうと思ってるんだけど、2018年モデルと、その前のモデルの赤って違うんですか? >>797
DADっていうステッカーがアルファード乗りとかにバカ売れなのと一緒だろ
ださい奴が多いからだよw まあ俺はバカだからな
でも虹色マフラーつけてるお前はそのDADマイルドヤンキーや紫ヘアババアと同類なんだぞw >>804
↓のサイトに前モデルとの比較詳細載ってる。
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/73185108.html
大きな変更点が無いように見えるが両方乗って(新型は購入)自分の感想では
音がかなり良く(大きく)なり社外マフラーみたい。
他人がエンジンかけて「おっなんかいい音してるなぁと思ったら自分のバイク」みたいな・・・
あと前型よりはエンジンが元気になった感じがする。 >>808
言葉が足らず申し訳ないです。
SFのタンクの赤色が少し濃くなったと聞いたので、
本当なのかどうかの質問でした。 虹色は普通に選択肢の一つだからな
女にも縁の無いキモヲタには分からんでしょうな >>811
虹色つけておいて女に縁があるアピールとかダサすぎて泣けてくるw オンボロのシルビアとかにカーボンボンネットやGTウイング付けてるのと同じくらいダサいと俺は思うけど
それがイイって思う奴がいる事は認めないと
いつまでもガキみたいに煽りにすらならん粘着してる奴はもっとダセェよ メーカーが試行錯誤して作り出した純正が一番。
体格に合わせてハンドルやシート、ステップ変えるくらいで十分。 15年モデルのnc42契約してきました
一緒にベッドで寝たいぐらいカッコイイ
皆さんこれからよろしくお願いします 虹色マフラー付けてる奴は、恥ずかしいって思わないのかな? 思わないよ
かっこいいからね
人のマフラーに難癖付けてる人間は自分の人格を恥ずかしいと思わないのかな? 純正のヒュルルルからフィ~ンっ4バルブからクフォ~ンて音の変化も味わいがある。 センス一般人「虹色マフラーだせえw」
ダサいおじさん「虹色マフラーをバカにする奴は貧乏か童貞かオタクに違いない!」
前者は見えてる事実だけを言ってるのに対して、後者は妄想でしか反論できない
くやしいのうwww >>821
難癖じゃないよ
ダサいっていう評価を下してるだけだよ
あんた今までの人生で他人をダサいと言ったことないの?
無いなら凄いな
凄いけどその生き方を回りにまで押し付けないでくれよ
あと余談だけど、虹色マフラーはベルファイアのDADステッカーやおばちゃんの紫ヘア並みにダサいw >>823
もうフルエキに替えて長いけど
純正の切り替わり思い出したわ
あれはあれで良かった >>823
NC39の時は2→4バルブになった時は明確にわかったけどNC42ってわからん。 まだ虹色虹色と沸いてんのか
排熱での自然な焼き色ならいいけど人口着色はダサいから諦めろよ… マフラーをマーベリックに変えたいと思ってんだけど
チタンなんだよなぁ。。。
人それぞれ好みもあるんだろうけど、オレもあの色は、どうしても受け付けないんだわな。 大体サイレンサーだけあんな色に焼きつく訳ないからな
ミニバンとかのマフラーカッターで先っちょだけ少し青く色入れてんのあるだろ?
あれと同じちょいノリなんだよ >>828
純正マフラーでもわかる?それとも音ではなく、体感? >>833
純正でも普通にわかるよ。
もちろん音で。 >>834
焼き目のない焼きおにぎりみたいなもの
>>835
ヘルメット被ると音聞こえにくくなるから残念 ヘルメットで音の聞こえ方変わるね
フルフェイスよりジェットの方がわかりやすいわ >>719 = 虹色マフラーが最強だと思っているキチガイ(違法薬物でバッドトリップ! ジェットヘルメット買ったことないなあ
フルフェイスに比べたら視界広くて開放感ありそう >>841
ジェッペルは、冬場は寒いぞ?
よって俺も冬場は冬眠させているし
冬場に使うとしたら、ジムカーナの時かなぁ〜って感じだけど
ジェッペルってオヤジかDQNバイク専用って言うイメージしかないので
次買うとしたら、やっぱり定番のアライのフルフェだべ?
虹色マフリャーとジェッペルの組み合わせが、かなりイモくさい!www https://www.axfc.net/u/3886412
(´・ω・`)シート下にマイク入れて録音した音よ
(´・ω・`)自分の耳では風切音であまり聞こえないわ・・・ >>843
そのうpろだ、えろい広告ばっかり表示される(´・ω・`) (´・ω・`)えぇアドブロック入れてひんやつ今時おらんやろ〜 シート下にマイク入れて、その音をヘルメット内のスピーカーで聞く!
これで完璧 インナーの胸のところにピンマイク着けてジャケット着て走ったら結構いい感じに録音できたな 今から乗ってこようかなあ
青空駐車だと乗り降りが面倒でなあ
カバーやロックや色々 虹色をダサいと言うなって喚いてるおっさんは何なのかね
見る人全てが
(うわダサ;)
(あいたたた…)
(頭お花畑なのかな?)
(きっしょ;)
とか思ってるけど耳に入ってこなけりゃそれで良いってことか?
もう裸の王さまじゃねーかよ
哀れだねい この時期の夜は凍結とかちょっと心配だよね
山間部は行けないわ もうやめて あたしのために争わないで(´・ω・`) >>850
涙ふいて落ち着けよダサ坊w
虹色=クソダサDQN ああ〜今日も俺のモトギア(虹色)付けた愛車かっこいいわ〜
人のマフラーにケチ付ける頭おかしいアホが多くて困るわ〜 俺が昔族やってた頃と違って今はノーマルが主流だよね きゃりーぱみゅぱみゅの靴下みたいな色のマフラーが
なぜカコイイと思える理由をぜひ聞かせていただきたい せっかく話題逸らしてるのにだめだこりゃ
お前ら大人なら少しは協力しろよな 自分の価値観をどう持つかは勝手だが、それを他人に押し付けるのはNG 虹色マフラーって
スバルインプのキモオタブルーみたいな感じ? わかった
これ批判してるやつも反応してるやつも自演だわ
自作自演 あんなの「焼き色風」に酸化被膜を人工着色するからダサい、でニワカがこんな風に焼き色
付くんなら最初からこっちのほうがお得だわと、排気熱で虹色に焼き付く訳ないのに
ラッセンとかゴッホが好きなら話は別だけど もうCB650Fみたいなショートマフラーしかつかないことにしろよ
それなら何色だって気にならないから 仕事が終わって俺の愛車に跨がる
エンジンに火を入れると美しいマフラー(虹色)から心地よいサウンドが聞こえる
虹色マフラー最高だぜ あ、そうそう
虹色けなすのはアホの勝手だがマフラー交換した経験も無いのに社外品下げノーマル推ししてるバカは死んだ方がいいよ
童貞が女を語るようなもんだ >>857
ちょっと前のカワイイ系で外しちゃいないだろ。ソリッドで虹色に塗ればさらにそれらしくなりそう。 虹色はお菓子に例えれば人工着色料みたいなものだな
そんなのに価値観とかww チタンの溶接での焼き色とかエキパイのリアルな色知らない奴って多いと思うわ
だから虹色がいいと思う奴いるんだな、直接バーナーで炙ってもあんな色あいでないのに しかしアンチ虹色は必死だなw
普段から何事にも批判ばかりしてる無能な連中なのがよく分かる >>878
必死なのはお前だわ、逆にその虹色とやらがいいという理由を説明すればいいいんだよ
なんかこうラッセンの絵みたいで奇麗で心が清まるとか ダサいと事実を伝えただけでアンチかよ
じゃあ俺は紫ヘアおばちゃんのアンチでもあるのかw >>879
良い悪いじゃなくて好みの問題だろ。
個人の主観である好き嫌いの問題を良い悪いに変換して攻撃する
お前の身勝手な価値観を他人に押し付けてんじゃねーよ。 ダサいと言ってるだけで、お前もダサいと思え!と押し付けてるわけじゃなくね?
押し付け押し付けうるせーおっさんだな
マフラーに虹色ペイントでも押し付けてろよダさ坊w 今日、他車の試乗に行ってきたけど
CB400sfがどれほど良いバイクなのか、改めて気づかされたよ >>881
だからその好みの主観の理由を説明すればいいんだよ。俺は実際の焼き色ではなくて
人工着色でフェイクっぽいからダメだと言ってるだろ? >>888
俺は車体カラーにあってなくてダサいと思うわ
かっこいいと言ってる奴はどういう風にかっこいいのか説明してほしいよな なんで虹色のマフラー(サイレンサー)がいいと思った?
問題はそこだ >>886
かっこいいな
国の天然記念物に認定してほしい マフラーの色の話題に触れている奴は全員荒しだ
なんとなく同じ人が自分で自分にレスをしているような気がするが 丸目ツインサスなんてクソダサい
ハーフカウルなんて中途半端でクソダサい
って言われたらどーする?
こっちが何を言ってもでもダサいじゃんしか返さない奴な >>886
みんカラにあったヤツかな。
この画像を見て余計なものは必要ないと思って
バーエンドの交換もやめようと決心した。
この不幸!?なバイクは、オレにとっては恩人でもある。 >>894
一般的にださくないものを引き合いにださないでくれよw
まあ1300乗りに400なんてだせーじゃん言われたら「わかっとるわいw」くらいなもんで反論しないが >>896
今時自動2輪乗ってるのがそもそもダサいのに一般的もクソもないぞ
業界の常識は世間の非常識な >>897
そうか?俺の会社は俺入社して親しくなった二人が俺の影響受けてバイクいいなーいいなー言ってたがついに免許取ったぞ
バイクは別に世間的にダサいと思われてないだろ
珍走の区別が付かない世代にごかいされやすいが バイク屋行ったらsf(REVO)の横にあったGSR750と大きさ変わんなく見えた。
SFが大きく見えるのか今時の750が小さくみえるのか。
MT−07、09やSV650、ツインとはいえSFより軽いしな。
SF日常乗ってれば750位までなら苦労しないかな? >>901
確かにいまどきの750なら困るのは車高の高さと燃費くらいかもね。 >>886
に虹色マフラーw 超絶ダッセーw
小学生に馬鹿にされるレベルw 俺は虹色マフラーつけてるがテールエンドとエキパイの一部だけに焼きが入っている、かっこいい
上にあったモリワキかなんかの全面虹色色とか論外だからな
お前ら何でもまとめて叩くなよ エキパイの終端やサイレンサーの先だけってのがなあ
せめてエキパイのフランジ周辺だけにしとけばいいのに つうか>>886とか>>905みたいに虹色マフラー選ぶ奴って何でこうチンドン屋みたいなセンスなのかね
ちぇるちぇるランド出身なのか?? フルノーマルを維持するぞと新車を納車して数ヶ月、
そこには変わり果てたsfの姿が、、。 しょーむない話題で同じことの繰り返し。
おまえらどっちも飽きずに・・・
おもしろいか? にじいろ(漢字)をNGワードにしてるが、まだあぼーんされてるな。て事はまだ居るのか???w NC39乗ってた時に付けてたTSRのスリップオンカーボンサイレンサー気に入ってたのに、NC42のはもう作ってないんだな。ワンオフで作ってくれんかな? >>913
そういうアピールするとNG避けされるぞ >>913
レインボーマフラーはバイク乗りの恥さらし 2014-2016年式のCB400乗ってる方いたら教えてほしいです!
シートを外してヒューズボックスあたりにシールが貼ってあり
上と下にそれぞれマフラー音量が書いてあると思いますが何dBになっていますか? >>920
今見てきたわ
上83dB 下74.1dB >>922
さっそくありがとうございます〜
やっぱり前モデルはかなり静かですね
2018年モデルは上90dBでした
下はメモし忘れ・・・後日見てみます!
ありがとうございました >>886
こんな格好でも
現実の走りは
>>731だからなぁ… 虹色マフラー嫌う奴って私服もクソ地味なヲタ臭い格好してるからな
ヲタどもが何をほざこうが今日も俺のバイクは最高に格好いい
虹色最高!(全面虹色は除く) >>921
ここまで行くとLGBTのイベント用の塗装に見える アールズギアのワイバン、サイレンサーは青とノーマルとあるけど
エキパイ自体はデフォで色付きなのか
どうしようかな… >>926
虹色こそイジメられっ子のキモヲタだろクソハゲやろw >>927
ほんとな
いまやガキども憧れのバイクなんだろうな >>933
ゼックスからのステップアップがスーフォアって訳ですか?www
SFもdだ災難だな。
ゼックス! 虹色マフラーをつける人って、若い人だろ?
年配者でつけるバカは、さすがにいないだろうな。 >>926
見えてる虹色マフラーを叩いてる俺らの見えない見た目を妄想で叩くとか、くるしい反撃だのうw >>938
おまえ、かなりしつこいな。
ずっと張り付いて、他にやることないのか? スーパーのたらこ買う時に無着色か人工着色のどちらを選ぶかって論争だ ササクッテロリが虹のなにがいいのかを説明すればくだらない話も終わる 旧車会と虹色マフラーはバイク乗りの恥さらしだから絶滅しろ! >>943
終わるわけねーだろ
頭にフナムシでも湧いてんのか? >>924
7dbの差って結構デカイぞ。純正でその音って、ホンダも思い切ったもんだな。 >>950
結構どころじゃなくて別物だった
走行中ギアの音が聞こえなくて残念…… >>951
そりゃ90dbなら例のにゃーも、SBの持病のカウルからのビビり音も聞こえんわなw
しかし社外マフラーに変える金を他に回せるからいいじゃん。 >>952
ギアの音が好きなんだ
ホーネットぐらいになるとちょっとうるさすぎるけど カウルのビビリはやはりスクリーンとの間にクッション入れる? >>954
ドーナツ状のゴムクッション入れたら消えた気がする >>950
音量は倍以上ってことだ
政府認証のリプレイスマフラーは当面平成22年規制据え置きだから純正より静かになるな ノーマルより静かなヨシムラかwなんか変な感じだなw ホンダの社外マフラーといえばまずはモリワキかと思ってたよ
ワンピースマフラーなら'18の純正よりよっぽど音量大きいんじゃない モリワキのサイトで確認したがワンピースは加速騒音が73dBだから
純正より静かだ >>950
7dB差は相当大きいですね
>>951
2016までの、にゅい〜んって感じの音も好きだったんですけどね
白バイの音みたいなw
>>952
それらをかき消すために音量上げた疑惑w
2本出しにする予定なので純正は静かなのがよかったです
2018の純正マフラーに取り付けられるインナーサイレンサーとかないかなあ 音量上げたというか音量規制が緩和されたからそれに沿っただけ
インナーサイレンサーとかバッフルは消音の最終奥義みたいなイメージあるが
あれ要はパスパスいうだけのただの蓋だ モリワキワンピースはかっこいいけどスチールかステンしか無いのがなあ
チタンも出してくれたら買うわ
勿論虹色はNGだがw >>962
規制が緩和されたんですか?
それでもって、緩和後の値にしなければいけないんですか? >>965
あえて89dB(以下)ではなく90dBに上げたのだと思っていました 中免取って新型ボルドール納車したんだけど、
CB400って、こんなに足つきが良かったっけ?
教習車よりも足つきが良過ぎる気がして
ちょっと違和感がある。 >>967
14年式以降はサイドの樹脂みたいなカバーを改善して更に足つき良くなってた気がする >>964
別に騒音規制値はその範囲内であればおk
緩和されたとはいえまだEUに比べれば厳しい >>968
そのサイドカバーってそれ以前のモデルに付きますか? >>968
>>973
私も知りたいです。シート高は低いはずなのに、太ももの内側にカバーが当たって足つきが悪くなってる感じなので。 >>975
1300乗りなんで断言は出来ないけど、2010STから2018SBに乗り換えた時それまで使ってたローシートがそのまま使えたから、イケるような気がする。 >>976
めっちゃ根拠薄くて草
よくそれでサイドカバーの話に答えようと思ったな 安いパーツなんだから買って試せよ
スペ2にも現行のもんがくっつくんだからNC31以外なら余裕だろ
ただ足付きなら社外品の方がいいけどな >>973
わからんw
形そっくりだからつくんじゃないかとは思うけど、もしつくなら足つき改善にはありだな NC42でヨシムラスリップオンマフラーつけてる方います?
音の大きさと低速トルク、純正と比べるとどんな感じですかね? 膝曲がりまくりでどうにかしてシート高稼ごうとしてる中で
更に下げようとするやつがいるのか
すげえな人間 >>982
ヨシムラのサイクロン?
純正乗ったことないからトルクとかは知らんが友人の純正マフラーのNC42より確実に音は大きい
あと4バルブの切り替わりがよくわかるし高回転まで回してアクセルオフにするとパンパン鳴って気持ちいい >>982
16年式で 純正→ヨシムラスリップオン→ヨシムラフルエキ(いずれも虹色では無い) と変えてきたがスリップオンが音のまとまりが無い分1番大きく感じた。
トルク感はスリップオンだから変わらない。 >>989
(いずれも虹色では無い)
↑まともだな
このバイクをかっこよく乗りこなしてそう 懲りない奴らだな
スレが盛り上がらなくて寂しくて煽って欲しいんだろ?よしよしw
やっぱり虹色最高だな! お前らが飽きても懲りない奴等がいるからしょうがないなw
ブサメンユニクロボーイズ達はシコって寝なさい >>904みたいに虹色マフラーつけてる奴ですら他の虹色マフラーをバカにするからな
もう虹色マフラーは病気 4月からCB400等を売れなくなるドリームじゃない店のまとめ買いがそろそろ始まる頃なので、
うかうかしてると新車のメーカー在庫があっという間になくなると、バイク屋が言ってた。
ドリームじゃない店で買う予定の人は急いだほうが良いぞ。 >>995
ブサメンボーイよいちいち反応する辺りが哀れだなw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 76日 22時間 41分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。