Kawasaki Z900RS Part.6 [無断転載禁止]
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>>692
もしかしたらここでネガキャンしてる輩のおかげかもなw よかった 本当にうれしいZ900RSの発売
今、続々と納車されている
免許持ってないが取得して買う予定
低収入?そんな単純な話じゃない
旧車はあこがれるが壊れるのが怖いし、そもそも修理のスキルがない
旧車は重くて操作できない。鈍重さと低パワーがオレのテクに合わない。一度も旧車乗ったことないけどネット見て旧車のパワーと操作感は熟知しているつもり
100馬力ないバイクなんて公道で普通に使いきれるだろ
オレたち底辺のためのマシンが我が家にやってくる日はもうすぐ コンパクトそうなのになんだあの足つきの悪さ、めっちゃ高いやん、あれローシートなんだろ?
ゼファー750ぐらいかと思ってたら大違い、CB1300よりも悪い、
それにあのちんまい尻なんだよ、変にちぢこまっててなんか見苦しい アンチの書き込み
ファビョってるのばっかり
見苦しいよ いやまじであの足つきの悪さはがっかりだわ、すぐアンチとか吠えるのもガッカリ
横にあったZ1000のほうがずっとよかった、ハンドル周りもすっきりしてるしカッコイイ
こいつみたいなでっかい2眼メーターとか大きくて邪魔だね、タンクもでかいし
なんか邪魔、古臭いし、レトロとか懐古ってほんまよくわからんよ
ヤマハのネオレトロは上手いねえ、XSRみても小さな単眼メーターだが雰囲気は全然上手い 足付きわるい?
165cmしかない嫁が足付き問題なかったけど… 釣りだとは思うがこのバイクで足つき悪いとかありえないレベル。 175cm両足踵は付くけどステップが下腿にあたって気持ち悪い 足つき悪いって言ってるのは
身長が低いか超短足を宣言してるんだよな
普通は恥ずかしくて、そっと心の奥に閉まってるんだがw 清水さんの生霊かもしれん
スーパーロー仕様をだしてお祓いしなきゃだな >>712
ステップの位置は足つきを阻害する位置にありますよね。
同感です。 ネガりたいにしても足つきをイジるのはどうかと思うわ。タンクだのモノサスだのは出尽くしてるから何かないかと色々考えてるんだろうけどさw おじさんは足つきべったりじゃないと不安なんだよ
清水さんにはなりたくないだろう ステップ取付位置のせいで足付きが犠牲になるのは川崎の伝統
ライポジより足付き優先なら迷わずにバックステップ付ければいい ローダウンリンクに交換して突き出し調整して➖30mmで770mmぐらいにしかならないから短足さんは両足着かなくても片足で我慢するしかないね。
費用としてはリンク代と突き出し調整料金とショートサイドスタンドで3万円ぐらいかな。
デメリットとしてコーナー曲がり難くなるけど。
私は168pのチビだけど両足踵まで着かなくてもZZR1400と比べたら車体重量が軽いので全然不安になりません。 >>713
隠さないと生きていけない犯罪者気質w
お前は顔を仮面で隠して生きろなww >>716
すぐネガにしたがるのがネガティブ根性だよなあ
気になってるからこそ、わざわざ跨りにいってその結果残念だと言ってるんだろうがボケが
ただの悪口言いたいだけなら、好き勝手嘘つくやんけ、俺は事実を言ってんだよ
そんな事もわからんのか猿は
自分は足が届くからとか嬉しがってるボケども、おまえがなんか努力でもしてその身長を得たのかよ
ただ親の遺伝から得たもらい物の身長やんけ、そんなもらい物で嬉しがってんなボケども
恥をしれよカス 短足や低身長が気になるなら脚延長術(骨延長術)というものがあるぞ
美容目的でやってくれるかどうかはわからないが >>722
長文乙。たぶんお前にはこの車種というよりバイクという乗り物自体向いていないぞ。人間向き不向きってもんがあるからな。他にも移動手段、趣味は多岐に渡って存在するからバイクのことは金輪際忘れたほうが幸せになれるぞ。 短足は辛いな
フラフラ停止も覚束無いのは危ないから二輪乗るなよ
見っとも無いから >>720
チビは目立たなくていいよな
羨ましいw 身長180だけど足つき悪いなあと思ったぞ。
ギリギリ踵着くくらいで普段のベタ足バイクと違うから悪く感じる。 ステップの位置も足付きづらいけど
サイドスタンドも出しづらい
慣れないとサイドスタンド出したつもりで出てなくて
倒しそう 話題性のあるバイクが出ると大型乗ったことないような奴らがにわかに現れるな。コレでグチグチ言ってると他の大型バイクなんか乗ったら死んじまうんじゃないか?w モト車(TE250)に比べたら、はるかに足つき良かったよ チビに向いてる有利な仕事たくさんあるのに。
競艇選手、レーサー全般、パイロット 、宇宙飛行士、着ぐるみ、トンネル掃除などなど。
逆にチビになる事も出来ないんだからおあいこ >>738
おあいことは言えないんじゃないの。チビはバカにされたりするもの。昔は大きい人はウドの大木とか言われることもあったけど、今は聞かないもんね。 160のハイドとアンガールズ田中どっちがいいかって言われたらハイドっていう人のほうが多いし結局その程度の要素だよ 格好いいけど春になったら道の駅に溢れるんだろな~ カフェスタイル待とう >>732
カワサキ特有の何故か足を下ろす場所にあるステップはいつもの事だけど邪魔だよね
そしてそのためだけに交換するバックステップがBEET以外は固定式だからステップは畳めた
方が便利やんと思う俺の場合BEETしか選択肢がない。
サイドスタンドもホンダ式をパクってくれたらいいのにな。 このバイクのコンセプトは1998年発売のZRX1100と同じですよね? カフェは不人気だといいな
早々に値引いてくれるといいんだが カフェは2台とも色センス悪いよな
特に緑のカウルのニョロが不愉快
ベースがいいだけに残念 >>748
カフェは、いきなりファイナルモデルカラーですが何か? カワサキは約5年単位で後期型として外装リファインする
ユーザーの声をデザインにも取り入れるんだ
5年後は初期型を「あの頃はこれで満足してた時代だった」と皆ここにカキコするんだろうな >>729
ノッポはアホやな。頭ぶつけてんだろアホ >>730
ノッポは目だって嬉しいのか?ウレシガリカ 乗りたいやつにも乗れない、短足チビデブハゲが集うスレと聞いてやって来ました 火の玉ばかりに人気集中する意味が分からん
リンカーンブラックだってZの伝統カラーなのに イヤだからブラックにゴールドのピンストも70年代から有るやん 黒と火の玉で人気に差があり過ぎ。メーカーもここまでとは思ってなかったんじゃないかな。 メタリックスパークブラックじゃなあ
やっぱカワサキの黒はエボニーだろ どのショップも黒がだだ余りしててなんだかなあって感じ。
最初から黒を気に入って発売前早くから予約して買った奴、微妙だろうな。気の毒に。 別にそんなことで微妙な気持ちにはならんだろ
何も損してないし 身長で足つき語らないでくれ意味ない。股下にしてくれ。 >>740
え〜田中なら鍛えたり最悪整形すれば何とかなるじゃん
160を180まで伸ばすのは無理だぞw 2本サス仕様・・・なんか・・・微妙・・・?
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20171208/23/k-factory7/42/87/j/o0463036214087168844.jpg
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20171208/23/k-factory7/37/2f/j/o0480031714087168847.jpg
ttps://www.facebook.com/KFACTORY/videos/1741965125874321/
お前らこれ見てどう思た? 格好よくは見えないけど悪くもなってないかな、効かせるためにはその位置と長さなんだろうけどもうちょい短いので立ち気味なリアサスがいいかなあとやっぱりタイヤの周りがスカスカなのが好きじゃ無いかな なんかタンクが高いとこにあるし
リヤ周りが(2本サスにしては)スカスカだし
モタードじゃねえんだから キモオタ度が高すぎ
Z900RS乗るならZ900逆車乗るわ >>774
お前のように他人がやる事にケチばかりつける
器の小さい人間にはなりたくないなと思いました >>781
平気で他人を叩くくせに、自分が叩かれると自分の行いを正当化
ほんとちいせえなお前は >>783
抽出 ID:kU4sZA8p (2回)
780 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/12/16(土) 07:51:24.05 ID:kU4sZA8p [1/2]
>>774
お前のように他人がやる事にケチばかりつける
器の小さい人間にはなりたくないなと思いました
783 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/12/16(土) 08:15:52.03 ID:kU4sZA8p [2/2]
>>781
平気で他人を叩くくせに、自分が叩かれると自分の行いを正当化
ほんとちいせえなお前は そもそも二本サスを格好いいと思った事無いからなあ…
CBXとかRZ、カワサキならGPzあたりのすっきりしたリア周りが好き。 単発IDばっかりやな
脊髄反射で連レスで発狂
人がやった事にケチ付けるしか能が無い奴の程度はこんなもの リヤ二本サスの是非はともかく、少なくとも上記の画像のはカッコ良いとは言えないな。やっぱりサスだけ替えたところで全体のシルエットがチグハグすぎる。 >>788
抽出 ID:kU4sZA8p (3回)
780 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/12/16(土) 07:51:24.05 ID:kU4sZA8p [1/3]
>>774
お前のように他人がやる事にケチばかりつける
器の小さい人間にはなりたくないなと思いました
783 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/12/16(土) 08:15:52.03 ID:kU4sZA8p [2/3]
>>781
平気で他人を叩くくせに、自分が叩かれると自分の行いを正当化
ほんとちいせえなお前は
788 名前:774RR[sage] 投稿日:2017/12/16(土) 08:53:08.25 ID:kU4sZA8p [3/3]
単発IDばっかりやな
脊髄反射で連レスで発狂
人がやった事にケチ付けるしか能が無い奴の程度はこんなもの >>783
微妙の意味調べてみろよ
ケチつけたことにはなんないから 単発IDで連投と、レスのコピペで自分の行いを正当化
キチガイが反論できなくて発狂した時の定番パターンやから
覚えておいて損はないね
Z900RSも変なのに目を付けられてしまったが
それだけ商品に魅力があるという証
良い天気だからでかけてくるわ
じゃあの >>795
けちつけてない人に言いがかりをつけたのは君じゃん
どうしてけちつけたことになるのか説明しなよ びみょう
【微妙】
《ダナノ》
1.
細かい所に重要な意味・味が含まれていて簡単には言い表せない様子。?「―なニュアンスの違い」
2.
《多くは言い切りに使って》 何(どちら)とも言いかねるさま。?「成功するか(どうか)―」 旧車に退化する方向で改造って何だかなあ
ボンバーのおやっさんならH2のリヤでも組んでるだろう 二本サスは良いとして、このテールカウルの延長パーツ(?)はブサイクすぎるな。
オマエラこーゆーの好き! 福岡モーターショーで実物が拝めると思ってたら、カワサキ出展してないんだね。
残念。 結局、日本じゃ新しいスタイルは受け入れられないんだよな、旧車の皮を被らせてお茶碗を濁す、それを喜ぶ漢カワサキ乗り。 これ、意外と在庫あるんじゃないの?
レッドバロンに即納おKの現物あったぞ
まぁ、カラー黒の値引きなしだったけど。 試乗車が軒並みブラックでワロタ。
そりゃ火の玉有れば売りに回すわな。 火の玉は好きじゃないけど黒もなあ
カラバリ増やしてくれませんかね イモビライザーキーが小さくなったのは良いかな。
イグニッションのロック位置の先にパーキングの位置が出来てこの位置でキーを抜いて放置してしまうとバッテリー上がりの恐れがあるそうなのでユーザーの皆さんは注意して下さい。
H2でも同様の事例があるそうです。 火の玉は1年で終わりそうだし、しばらくは中古でも130万位になりそう
黒は妥当な価格まで落ちる 今日納車したけど、バイク屋に同じこと言われました。 納車後80`くらい乗ってみたけど、豪快な感じだなぁ。カワサキ初めてなんだけど、これが持ち味?
ハンドル高すぎで、肩凝った。 >>814
ハンドル高いと感じるならきっとあなたの体格じゃハイシート適合なんだろうね。 結構シート高いな。
175センチ65キロあるが、ツンツンだわw
足つりそうw >>810
パーキングが出来た?それカワサキの昔っからの悪伝統だろ、今更の問題じゃあない
>>814
わかる、ハンドル高すぎワイドすぎ、しかも両端釣り上がりすぎだよな、なんか怒り肩になって肩がコル
これも昔のZ1の再現なのかねえ、昔はバンザイハンドルだったからなあ
CAFEのローハンドルはいいな
>>817
高いよなあ、こいつ変に高い。
なんつうか乗る前からこれ高いよな、と思うバイクなら腹もたたんがなんかこいつはむかつく
逆にCB1300なんかはでかいのに、あれ?ってぐらい足つきいい ロックの先にパーキングがあるなんてヤマハやスズキでもあるじゃん
別に珍しくと何ともない キーシリンダーにパーキングが有るのは珍しい装備ではないけど、ゼファー、ZRXと乗り継いだ馴染みの店がわざわざ客に納車の際の注意点として聞いた事を書いただけ。
普通に回して押し込まなくてもPまで回ってしまうから先に説明を聞いていて良かったと自身は感じたので。
上手く文章に出来ていないのかもしれないけどゼファーやZRXよりロックとPの位置が近いからなのかな?
ゼファーなんかでは気にならなかった点だから
あと、ハンドルポストが高いんでキーシリンダーが奥にある感じでキーが差しづらいです。 >>820
ドカもだな。
温泉から出てきてパーキングランプついてたからバッテリーやべえって思ったら
キーまでつけっぱだった。 >>817
太れ。1Gで車高を30cm下げるまで食え。 パーキングはユーロ規格対応だよ。
今や世界では必須項目。 足つき悪いのかスーパーローシートが見えてきたな・・・
明日納車だ、倒れないように気をつけよう >>826
足つきはクラスを考えたら悪い部類ではないですよ。
車体が軽いので苦にはならないかと… 足つきは気になる。ニンジャ1000今年モデル足つきで手放した。 足付き悪いのかぁ
XSR900もシート高いけど、どっちが足つき悪いんだろう >>829
800と830だから幅考慮してもXSRよりはいいんじゃない? >>831
ところがどっこい、どちらもよく似た足つき具合。
あっちもこっちもスレはその話題ばっか。 今日ツーリング行ってきた
車体軽くてコンパクト、エンジン扱い易い
ミッションもスコスコ入るしクセのない良くできたバイクだよ
身長175だがギリ踵まで接地できてるので特に足付き悪い印象は無いな
(ちなみにモーターショーで跨がったXSR900は踵付かなかった)
あえて難点を挙げればシートが硬めでチョットケツ痛いのと、座面に対してステップ位置が高いのか乗車中の膝の曲がりがキツく感じる
足付き諦めてハイシートにしたら改善出来そう >>833 おお、早速のインプレありがとさん。ミッションスコスコ入るんか、カワサキらしくないなぁ。
ケツ痛いのはポジションも影響してるかもね、かなり起きた姿勢だもの。cafeだともう少しだけ前傾になるぶんましだろうけど。 どいつもこいつも足つき足つきって、
ケツずらして片足べったりつけばいいんじゃないのか?
そんなんじゃ好きなバイク選べねえじゃん >>838
お前はそれでいいんじゃないか?お前は。 GSR750からの乗り換えなんだが、足つきはGSRよりはいいよ。
ステップはじゃまだけど。
気になったのは、マフラーの音が結構大きいこと。
まだ4,000回転までしか回してないけど、車検大丈夫なのかって感じ。 ハーレーじゃあるまいしノーマルマフラーで車検通らないワケないはず >>841
日本語読めないのか?
車検通らないはずないだろ。
音が大きいって比喩だよ。 Z900RS、先日200qほど走ってきました。
エンジンフィーリングはいいですね早くもう少し上まで回してみたいです。
SXR900もレンタルで300qほど走りましたが、Z900の方が好みですね。
あとクラッチは断然Z900の方が軽いです。
気になったのはステップ位置かな。もう少し後ろのほうがいい。
ハンドル高さは僕はちょうどいいですし、シート高も気になるほど高くない。
ちなみに身長174pです。 茅ヶ崎のプラザでいまから納車しているところにいあわせた
若い子だったけどよく似合っていたカッコよかった
このバイクは若い子のほうが似合うね
バイクで走り出す若さってのがあふれていたよ
川崎さんこういうバイクを出すのが遅すぎたよ
私には年を取りすぎて似合わないと思ったよ
実際昔のZ2を乗り回していた人たちはその時若者だったんでしょ_?
イイなと思ったけどちょっと悲しくなった
https://www.youtube.com/watch?v=8BRZVFe3vFk
おやじにはそれにふさわしいものを択ぶべきだと思ったよ 他人に見られるために乗るんじゃないでしょ
自分が乗ってて楽しい、ワクワクするからバイクに乗るんじゃないの そりゃ乗りたいよー
イイなと思うから
ただ自分が思った以上に心が年寄り近いと実感してしまっただけ
昔のバイクに乗っている時の輝きを取り戻せるのかなー?
と感傷的になってしまっただけ
免許があってもお金があっても戻せないものって感じ?
ただ私の若い時にバイクに乗っていた時間が素晴らしすぎて其れを
基準に考えてしまうの
かかなり昔空冷のZ1000に乗っていたけどその駄目な所がすっかり消された
優秀な現代の新車だと思うバイクが現れたけど
乗るほうが対応できなくなってるの?
って話です
長文失礼 そりゃ乗りたいよー
イイなと思うから
ただ自分が思った以上に心が年寄り近いと実感してしまっただけ
昔のバイクに乗っている時の輝きを取り戻せるのかなー?
と感傷的になってしまっただけ
免許があってもお金があっても戻せないものって感じ?
ただ私の若い時にバイクに乗っていた時間が素晴らしすぎて其れを
基準に考えてしまうの
かかなり昔空冷のZ1000に乗っていたけどその駄目な所がすっかり消された
優秀な現代の新車だと思うバイクが現れたけど
乗るほうが対応できなくなってるの?
って話です
長文失礼 >>850
取り戻すとか言っている時点で現状を認識出来てないと思うな。
昔は昔で今は今
今なりの楽しみ方や楽しさがあるさ。
それを感じ得ないのなら乗らなきゃいい。出来るとか出来ないの話じゃないし年齢云々の話でもないと思うよ。 オーナーです!
車検証に載ってる近接排気騒音値が93dBでした!
参考までに! >>850
納車済みのおっさんだけど、軽くて扱い易いから初心者の若者にも枯れかかったおっさんにもお勧めしたいバイクだけどな
若い頃に味わったバイクの感動を取り戻せんのは、歳取れば誰でもそうなのでは?
若い時にバイクで楽しめたのなら、それだけで結構な事だ >>838
免許のないやつほど、非現実を語りたがる >>840
海外に合わせると規制緩くなったんだけど、想像以上に音は大きくなったな
意外と音がでかくなってちょっと焦ってる人多いね
昔、社外マフラーは嫌いだと、海外仕様の純正マフラーに換えた大型乗りがいたけど(馬力があがるとかで)
周りから「お前のそれ五月蝿い」とよく苦情言われてたw 自制できてるおっさんなら素晴らしいよ
自分の能力に見合ったものに乗るべきだ
250だって原付だってバイクは面白いんだから >>857
ユーロは近接騒音は規制ないよ
近接で騒音を測ること自体おかしいからね
そんな近くで五月蝿いとかいう異常者は日本の一部の役人しかいないから おじさんのほとんどがまず納車後にガソリンスタンド→バイク用品店→道の駅orバイク乗りが多く集まるダムなどに行くらしいね。 >>774
意外とキャスター寝てる?
モーターショウで実物見たときは、わりとキャスター立ってたイメージだったんだけどね。
緩やかなハンドリングなのかな? 18インチ、正立フォーク、4本マフラー
https://youtu.be/w1atg5rsNHM
好き嫌いが分かれそうだな 点滅してからガソリン入れたら12L入った。
納車の皆さんは車検証何処に入れた? >>864
シート下に入れましたけど、取説は無理っぽいですね。
家保管にしてます。 >>863
何が楽しくてこんなことするのか理解に苦しむ >>846 おやじにふさわしいものってなんだよ?どんな車種? >>861
老若男女に関係なくガソリンスタンドには行くんじゃないか?
納車時ガソリン満タンだったら話は別だけど 天気いいね!道の駅専用マシーン日和だ。
あしがくぼあたりいるのかな? 肝心なのは身長じゃなくて股下だろ?
股下70cmだけど何か? >>876
こんなクソ改悪誰に理解されたくてやってんだよ言ってみろ そろそろ納車された方のインプレが出てきたね…
どんどん上げて、雑誌のちょうちん記事じゃない声を聞きたいね >>878
こういうのはやりたいからやってるだけ
理解されたいとかガキかよ みんな道の駅おじさんたちなんだから仲良くして。
道の駅ではあんなに何時間もフレンドリーに話し相手を探してるじゃん オーナーでもない奴が口喧しいのがこのスレの特徴。
買ってから言えっての。 アフリカツインと同じメンバーがあっちこっちにいるんだよ >>866
シート下は本当にスペース無いですよね。
ETC標準だからシートカウルのスペースも無いのでカワサキの純正Uロックすら収まらない。
車検証と保険書類はコピーしてそれをシート下に入れてますけど、Uロックを収めるスペースは欲しかったなぁ… なーに俺のZX6Rも当然のごとくETC入れたら全く何も入らないさ
それでもシングルシートカウルを外すことないさぁ
書類はシングルシートカウルにしたら入るようになったな
全くスレチですまんだが
箱なんてダサくて付けたくないもんな Z1000Rのブレンボ使えないかなぁ?って思って調べてたら取り付けピッチが違うからZ900RSには使えないのね…💦 残念 足のつきやすさはダエグと比べるとどうでしょうか?
シートがダエグより5mm高いけど、幅はダエグよりやや狭そうなので、足のつきやすさは同じ程度かと思いますが、実際のところは? そういわれるだろうとは思ったが、田舎なので近くにはまたがれるところがない。
機会があれば行きたいが、当面は行けそうにない。 >>889
友人のダエグと展示車の比較だが正直なところダエグのほうが足つきは良。 >>889
ダエグから乗り換えですがブラックリミテッドのダエグとの比較だと足つきの差は無いように感じますが、Z900RSの方が軽いので取り回しはかなり楽な印象です。
どちらの車両も足を出した位置にステップがあるので足つき感を阻害している気はしますけど >>892, >>893
ダエグより少し悪いとしても大差はなさそうですね。ありがとうございました。 納車してくっそ寒かったけどツーしてきた 足つきは161の片足立ちだが問題ないぜ 慣らしだが空けたらぶっ飛んでいくから自重が大変だぜ 慣らし4,500rpmで110km/hだった。
ハンドルロックの先のパーキングの位置は日本仕様はランプ点かないみたい。
H2SXから180km/h日本自主規制が外されるみたい。
‘19モデルの900RSも最高速度制限なくなるかも 今日納車でたった今帰ってきた
グリップヒーター付けといて良かった
マフラーの音も良かった
エンジンかけたとき鳥肌たったよ
航続可能距離とか出て車みたいだった Z1もゼファーも日本の魂が宿った純国産バイクだけど
Z900RSはタイ製部品と中華製エンジンをちゃんと国内で組み立ててるからな
Z900RSは紛れもなく名車になるよ >>897
杉ちゃんがあのカッコでバイクに持たれながら言ってる風に脳内で再生された。 >>898
パーキング位置で機能するのはハザードランプのみですよ >>907
あっ?
大事なお客さんに、何言うてんねん マジな話、このバイク程度で足つき心配な方は大型乗っちゃ危険だと思う。
中型で片足だけで乗る練習してからにした方が無難。
家族のためにも。 >>910
ここで聞いた話ではユーロ基準なんですって。
事故や故障で停車中に後続に車両の存在を知らせて安全を促すって意味では? >>913
つまりハザードランプの点滅と連動してるってこと?
それってハザードランプスイッチでよくない…? >>908
172以上もいれば以下もいるという証明だろ、平均って >>914
> >>913
> つまりハザードランプの点滅と連動してるってこと?
そんな事誰も言ってない、あほか
> それってハザードランプスイッチでよくない…?
お前はハザード点けてればいいじゃん、嫌ならz900rsに乗るなよ >>912
本当だよなぁ
人間ってやはり身の丈に合うって言葉があるように、自分に合ったものを選ばないとダメだと思うわ。
最近の動画みてても、立ちゴケやコケて自分で起こせない。さらにその場からすぐに移動させるわけでもなく、当たり前のように車道のど真ん中で傷確認。
本当に死ぬまで迷惑ばかりかけてるよな。 >>919
社会的立場とかも意識しような。
労働者の分際で経営者並のモノを欲しがったりするのも間違ってるからな。
サラリーマンがローンで高級車とか高級腕時計とか身分不相応も甚だしいからな。 えっと、このバイクは高級車ではないよね?
大衆車ではないけど大型では並の部類でステータス感は出てないと思うんだけど >>913
ユーロでは駐車中にテールランプ点けてないとキップ切られるのでデフォ。
しかし日本にそんな習慣ないので知らずに目いっぱいキーを回してパーキングランプ点灯させたままだとバッテリーが上がってしまうのを防ぐために点灯しなくした。 >>920
28歳だけど3500万の家建てちゃってなんか申し訳ない。
スマンコの通り >>924
20代半ばのサラリーマンなら頭金無しフルローンでそれくらい普通だから
資産額じゃなくてローン金額で自慢でもしてる気か?w まあ誰しも生活というものがあってバイクだけに金かける訳じゃないしな
各家庭の事情ってもんがあるんだろう 火の玉納車されました。国内仕様にしては音が結構でかいけど、走ってみればフツーの水冷4発ね。 ハンドルポストが高いからキーシリンダーが奥まってしまいキーホルダー選びに困りませんか?
シンプルなのを選んでいますがメーターのセンターディスプレイに傷をつけてしまいそうで気になっています。 ロアボタン長押し→二秒以内キーオフ何度やってもイモビの点滅が解除できない
誰か解除の仕方教えて 最高速アタックというとリッターSSやメガスポーツの300まで一直線の動画ばかり見るので、逆に新鮮。 仕様地は分からないけどメーター読みで240出るんですね… >>938
>>939
200キロ少し出れば小田原厚木道路の覆面パトにも加速で逃げれるし十分なのでは
ないでしょうか?
いがいとZ900のECUがそのまま使えたり
リリカあたりがチューンドECUすぐ出すのではないでしょうか
260くらい直ぐ出そうですね
ZRXやダ絵具よりもやりやすいと思います
https://www.youtube.com/watch?v=Fpb_A9ndJtg >>940
捕まってしまえ。
お前みたいなのがいるから、事故が増える。 >>941
事故を起こすのは
自分の能力が分からずに乗る人です
伊豆スカでも大体そうですよね
若いのも 年よりも
身分不相応な
ハイパワー車両でー
走ってはいけない時間とか
色々経験不足ですよねー
事故る人は
私は無事故で幕を引きます
https://www.youtube.com/watch?v=dQN8mv1k36g スレ盛り上がってるな
ゼファー1100A2壊れたら購入検討します
四国松山住まいなんだが、田舎なんで実車見られるのはいつになるやら 壊れたらというよりは、事故で修理不能になったらだな
自分が死ななければの話だが >>942
あんまりグダグダ言うつもりは無いですけど、ルールや道路交通法は守りましょう!
経験不足とか仰りますが、まず常識的に考えて頂ければ200以上出るから覆面ちぎれるとかそう言う問題じゃ無いと思います。
もう一度言います。ルールや道路交通法は守りましょう。 >>946
貴方のおっしゃることはごもっともなのですが
東京都県内で200キロだしたらおかしいですが
西に走って浜松 名古屋 このあたりで周りの車は平気で140キロで走ってます
さらに西に進んで 上方をこえて四国あたりでは かなり回りの車は速く走っています
さらに西に走って九州に入ると 回りの車は 180キロ以上で走る車両 車が結構
多くなってきます
貴方のおっしゃることは正しいのですが
回りにあわせると速度があがることってありますよね
私は接触を避ける為に 回りの車両よりも 必ず 少ない速出でいつも走行しています
特に 一時停止線は 停止 厳守です
https://www.youtube.com/watch?v=8xIYsdra3Uo この手のバイクで200キロ出ればいいんじゃないの?その前に風圧でそのスピード維持出来ないだろ
カワサキは尖ったバイク作るから速いバイクとかイメージ結構あるけど
逆に新しく感じるわ 歳とともに風圧に耐えれなくなった
140を越えたあたりからキツいわ 160位だとネイキッドでも楽チン
それ以上は厳しいかな
制限速度が異常に低いんだよね
1960年代に想定されたスピードだから >>951
2000年(平成12年)に高速道路での法定速度の変更
80km/h→100km/h バロン行ったらゼファー1100有ったので少しは安くなったかと思ったが104万だった そのくせRSはいつ入るか未定だとサ
14rとか10rは有るのになと思ったら並行物だったしこりゃ早めに切れちゃたかね? そもそもバロンに入ったRSが何台あるかって話だろ。
ほとんど入荷してないんじゃないか? >>933
自己解決しました
取説にイモビライザインジケータの点滅を解除したいときは
オドメータを表示し、ロアボタンを長押ししてから2秒以内にイグニションスイッチをオフと書いてあったので、ロアボタンを2秒以上長押し→イグニションスイッチをオフしてましたがこのやり方ではダメで
オドメータを表示→ロアボタンを1.5秒位長押ししたまま(オドメータの表示が変わらない内に)→イグニションスイッチオフでできました >>956
現行車だ
いまからなんぼでも作られ いやというほど店頭にならぶよ
中古もな ぶっちゃけ130万て価格設定してくれたおかげで諦めがついた
100万切ってたら買っちゃってたと思う 30万程度の差額でヒーヒー言ってる人間が維持できるのか疑問だな
タイヤ代にガソリン代、自分で整備できないなら整備代
900ccなめすぎだろ こいつの誕生によってゼファーの中古が安くなりゃあ発売された甲斐もあるってもんだ タイヤは地が出るまで使い倒します
ガソリンはレギュラーをエンストしない程度にちびちび入れます
整備?しませんよ?お金かかるじゃないですか XSR900が出たらすぐに飛びついてWR250Rが生産終了と聞くとすぐに乗り換えて、アフリカツインが人気と聞くとすぐに飛びついて、今度はWR250Rを手放してこれに乗り換えようとしてるおじさんいるんだけど、すごく微笑ましい。
展示車おじさんのおかげで人気のバイクをいつも近くで見られるからありがたい。 >>960
お前のお粗末なオツムだとそういう解釈になるのかw
たかが900そこらのバイクに100万以上の価値を感じないってだけだよ
内容的には80万から90万ってとこかな >>960
外車に比べたら国産900なんか考えるような維持費じゃないから
3000km毎オイル交換と1年毎タイヤ交換しても知れてる >>963
俺もあと何年バイクに乗れるのかな?って考えると、お金があるなら出来るだけいろんなバイクに乗っておきたいと思う。思うだけで10年乗り換えて無いけどw。 日曜日渋谷に行ったのでZ900RSカフェを見に行ったんだけど
このスレで大人気のMT-10の隣に並べても負けない存在感
ビキニカウルが大きめなので高速も楽だと思うし
ツアラーとして買うのも有りだな
来春には発売したいって話だった 存在感ってw、でかさとか派手な色とかで決まるだろそれw
物の中身の価値を考えれない奴はこれだからw
そこらのBBAと変わらん脳みそやなww
バロンって全国に何百と店あるんだろ?プラザやカワサキ系優先と考えたらバロンには
大袈裟な話1店1台も行ってないかもしらんぞ
10Rや14Rの数なんか意味がない、正直そいつらの100倍は受注あるからなRS
そんなに大量に一気に作れるライン無い、
年間予定千台とかでもそれは1年通しての千台だからな
ぶっちゃけ月に100台も作れない
ゼファーとか旧車の価値ってのは新型が出ると余計に上がるんだよ
新型が出てそれに飛びつく人はそもそも旧車なんか買わない
新型が出ると骨董品としての価値は上がるし、新型に飛びつくやつを見下す事もできるからな こういうRSなんて所詮昔のZ1のパクリだからな
本物のZ1を所有してる人や所有したい人にとっては、こんなパクリ見下す対象にしかならんよ
ハーレー乗りが日本のアメリカンを馬鹿にするのと同じ 長文おつかれ
見下したバイクのスレまでわざわざ来てご苦労様です >>973
あんた分かってねーな 新車で買えるカワサキの900って事に大きな価値がある Z1よりこっちに乗りたいから買うんだよ >>973
長文の割には内容が空っぽ
おまえの頭みたいだ
そこらのBBA以下の脳みそやなww 十数年、何百万も掛けてZ弄ってきたけどね、新しいZ900RSいいじゃないの、素晴らしいわ
サイドカバー、そんなにタンクの下まで伸びなくても〜、とか
やっぱりタンクちと太目じゃん、とか
フロントフェンダー、そんなに凝らなくても、とか
えっーメーター左右一体じゃん〜、とか…
細かなことは気になるけど総じていい出来だと思うけどね
これで当然(?)ダエグみたいな特別仕様が出るのだろうし、楽しみだわ >>975
>>977
いやだって情熱があって金持ちの人はお前ら貧乏人とは発想が違う物
こんなものどう言い訳したってニセモノ
新車で買える事に意味なんてねえよ金持ちはいくらでも金かけて修理するし
たった3行でも中身のない誹謗中傷しか言えないキチガイとはわけがちがう
長文の割には内容が空っぽ
おまえの頭みたいだ
そこらのBBA以下の脳みそやなwwwwwwwww
これ完全にお前のことやしwwwwwwwwwwよー頭からっぽーーーーーーーーーーーー >>978
今度は何百万もかけずに
好きな形になるんじゃないの?
と言うか何百万も掛けたバイクだから好きなのかな?
それともお金を掛けてる自分が好きなのかな?
こういう人は別れた女に金返せとか言いそう(笑) >>975
新車で買えるカワサキなんかいくらでもあるのに、
お前ら数字マンセーなんだろ、Z1000でも14Rでもでっかいの買えよ
Z900でも輸入して買えよ >>971
実物見るのが一番だね
思ったよりたくましいバイクだった >>979
おまえ精神科いったほうがいいよ 頭おかしいわ このスレ来る時点で興味あるのバレバレだよな。
どうせ金無いか、免許無いか、精神病とかで乗れないんだろ。あわれだな。 >>973
RSユーザーだけど、Z1なんて骨董趣味は無い
Z1はカワサキにとって歴史を刻んだ名車なのは認めるけど、RSのユーザー全てがZ1が買えないから代替え機にした訳じゃない。
それはゼファーも一緒。
1972発売の旧車と比較する時点で謝りです。
Z、ゼファー、Z900RS、それぞれに良さがある。
車両に上も下も無いよ。
骨董価値を除けばね。 渋谷109の展示見に行った人いる ?
感想聞かせてほしい >>973
元々Z1を作ってたメーカーが新作を出したのにパクリ?
ということは旧車ハーレー乗りからすると現行ハーレーはパクリなの? >>989
自己模倣という言葉がある。褒め言葉ではない。 だって自己暗示に掛けてあんだけの金額出して買ったガラクタだぜぇ〜
冷水ぶっ掛けられて目が覚めたら自殺モンの世界だわ
あくまであくまで新生Zは悪でありマガイもんじゃないと死んじゃうんだよ〜www ノーマルのZ1、Z2てスーフォワより加速悪い、制動できない
時の流れと技術革新はスゲー!オイラ涙出ちゃう!て代物だからな
確かに弄ると変わるがH2新車で卸す位銭掛けないと満足した仕様になれないしな
うーん・・・ノスタルジー ビートのフルエキってもしかしてフルエキなのに弁当箱付き? 正直なところタンクの色以外は大してZ1/2と似てないよなあ…
Z1/2の代わりに買う奴とか基地外の脳内以外には居ないだろ。 >>996
ショップで跨がってみたけど、悪くなかったよ。
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