Kawasaki Z900RS Part.6 [無断転載禁止]
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そりゃ乗りたいよー
イイなと思うから
ただ自分が思った以上に心が年寄り近いと実感してしまっただけ
昔のバイクに乗っている時の輝きを取り戻せるのかなー?
と感傷的になってしまっただけ
免許があってもお金があっても戻せないものって感じ?
ただ私の若い時にバイクに乗っていた時間が素晴らしすぎて其れを
基準に考えてしまうの
かかなり昔空冷のZ1000に乗っていたけどその駄目な所がすっかり消された
優秀な現代の新車だと思うバイクが現れたけど
乗るほうが対応できなくなってるの?
って話です
長文失礼 >>850
取り戻すとか言っている時点で現状を認識出来てないと思うな。
昔は昔で今は今
今なりの楽しみ方や楽しさがあるさ。
それを感じ得ないのなら乗らなきゃいい。出来るとか出来ないの話じゃないし年齢云々の話でもないと思うよ。 オーナーです!
車検証に載ってる近接排気騒音値が93dBでした!
参考までに! >>850
納車済みのおっさんだけど、軽くて扱い易いから初心者の若者にも枯れかかったおっさんにもお勧めしたいバイクだけどな
若い頃に味わったバイクの感動を取り戻せんのは、歳取れば誰でもそうなのでは?
若い時にバイクで楽しめたのなら、それだけで結構な事だ >>838
免許のないやつほど、非現実を語りたがる >>840
海外に合わせると規制緩くなったんだけど、想像以上に音は大きくなったな
意外と音がでかくなってちょっと焦ってる人多いね
昔、社外マフラーは嫌いだと、海外仕様の純正マフラーに換えた大型乗りがいたけど(馬力があがるとかで)
周りから「お前のそれ五月蝿い」とよく苦情言われてたw 自制できてるおっさんなら素晴らしいよ
自分の能力に見合ったものに乗るべきだ
250だって原付だってバイクは面白いんだから >>857
ユーロは近接騒音は規制ないよ
近接で騒音を測ること自体おかしいからね
そんな近くで五月蝿いとかいう異常者は日本の一部の役人しかいないから おじさんのほとんどがまず納車後にガソリンスタンド→バイク用品店→道の駅orバイク乗りが多く集まるダムなどに行くらしいね。 >>774
意外とキャスター寝てる?
モーターショウで実物見たときは、わりとキャスター立ってたイメージだったんだけどね。
緩やかなハンドリングなのかな? 18インチ、正立フォーク、4本マフラー
https://youtu.be/w1atg5rsNHM
好き嫌いが分かれそうだな 点滅してからガソリン入れたら12L入った。
納車の皆さんは車検証何処に入れた? >>864
シート下に入れましたけど、取説は無理っぽいですね。
家保管にしてます。 >>863
何が楽しくてこんなことするのか理解に苦しむ >>846 おやじにふさわしいものってなんだよ?どんな車種? >>861
老若男女に関係なくガソリンスタンドには行くんじゃないか?
納車時ガソリン満タンだったら話は別だけど 天気いいね!道の駅専用マシーン日和だ。
あしがくぼあたりいるのかな? 肝心なのは身長じゃなくて股下だろ?
股下70cmだけど何か? >>876
こんなクソ改悪誰に理解されたくてやってんだよ言ってみろ そろそろ納車された方のインプレが出てきたね…
どんどん上げて、雑誌のちょうちん記事じゃない声を聞きたいね >>878
こういうのはやりたいからやってるだけ
理解されたいとかガキかよ みんな道の駅おじさんたちなんだから仲良くして。
道の駅ではあんなに何時間もフレンドリーに話し相手を探してるじゃん オーナーでもない奴が口喧しいのがこのスレの特徴。
買ってから言えっての。 アフリカツインと同じメンバーがあっちこっちにいるんだよ >>866
シート下は本当にスペース無いですよね。
ETC標準だからシートカウルのスペースも無いのでカワサキの純正Uロックすら収まらない。
車検証と保険書類はコピーしてそれをシート下に入れてますけど、Uロックを収めるスペースは欲しかったなぁ… なーに俺のZX6Rも当然のごとくETC入れたら全く何も入らないさ
それでもシングルシートカウルを外すことないさぁ
書類はシングルシートカウルにしたら入るようになったな
全くスレチですまんだが
箱なんてダサくて付けたくないもんな Z1000Rのブレンボ使えないかなぁ?って思って調べてたら取り付けピッチが違うからZ900RSには使えないのね…💦 残念 足のつきやすさはダエグと比べるとどうでしょうか?
シートがダエグより5mm高いけど、幅はダエグよりやや狭そうなので、足のつきやすさは同じ程度かと思いますが、実際のところは? そういわれるだろうとは思ったが、田舎なので近くにはまたがれるところがない。
機会があれば行きたいが、当面は行けそうにない。 >>889
友人のダエグと展示車の比較だが正直なところダエグのほうが足つきは良。 >>889
ダエグから乗り換えですがブラックリミテッドのダエグとの比較だと足つきの差は無いように感じますが、Z900RSの方が軽いので取り回しはかなり楽な印象です。
どちらの車両も足を出した位置にステップがあるので足つき感を阻害している気はしますけど >>892, >>893
ダエグより少し悪いとしても大差はなさそうですね。ありがとうございました。 納車してくっそ寒かったけどツーしてきた 足つきは161の片足立ちだが問題ないぜ 慣らしだが空けたらぶっ飛んでいくから自重が大変だぜ 慣らし4,500rpmで110km/hだった。
ハンドルロックの先のパーキングの位置は日本仕様はランプ点かないみたい。
H2SXから180km/h日本自主規制が外されるみたい。
‘19モデルの900RSも最高速度制限なくなるかも 今日納車でたった今帰ってきた
グリップヒーター付けといて良かった
マフラーの音も良かった
エンジンかけたとき鳥肌たったよ
航続可能距離とか出て車みたいだった Z1もゼファーも日本の魂が宿った純国産バイクだけど
Z900RSはタイ製部品と中華製エンジンをちゃんと国内で組み立ててるからな
Z900RSは紛れもなく名車になるよ >>897
杉ちゃんがあのカッコでバイクに持たれながら言ってる風に脳内で再生された。 >>898
パーキング位置で機能するのはハザードランプのみですよ >>907
あっ?
大事なお客さんに、何言うてんねん マジな話、このバイク程度で足つき心配な方は大型乗っちゃ危険だと思う。
中型で片足だけで乗る練習してからにした方が無難。
家族のためにも。 >>910
ここで聞いた話ではユーロ基準なんですって。
事故や故障で停車中に後続に車両の存在を知らせて安全を促すって意味では? >>913
つまりハザードランプの点滅と連動してるってこと?
それってハザードランプスイッチでよくない…? >>908
172以上もいれば以下もいるという証明だろ、平均って >>914
> >>913
> つまりハザードランプの点滅と連動してるってこと?
そんな事誰も言ってない、あほか
> それってハザードランプスイッチでよくない…?
お前はハザード点けてればいいじゃん、嫌ならz900rsに乗るなよ >>912
本当だよなぁ
人間ってやはり身の丈に合うって言葉があるように、自分に合ったものを選ばないとダメだと思うわ。
最近の動画みてても、立ちゴケやコケて自分で起こせない。さらにその場からすぐに移動させるわけでもなく、当たり前のように車道のど真ん中で傷確認。
本当に死ぬまで迷惑ばかりかけてるよな。 >>919
社会的立場とかも意識しような。
労働者の分際で経営者並のモノを欲しがったりするのも間違ってるからな。
サラリーマンがローンで高級車とか高級腕時計とか身分不相応も甚だしいからな。 えっと、このバイクは高級車ではないよね?
大衆車ではないけど大型では並の部類でステータス感は出てないと思うんだけど >>913
ユーロでは駐車中にテールランプ点けてないとキップ切られるのでデフォ。
しかし日本にそんな習慣ないので知らずに目いっぱいキーを回してパーキングランプ点灯させたままだとバッテリーが上がってしまうのを防ぐために点灯しなくした。 >>920
28歳だけど3500万の家建てちゃってなんか申し訳ない。
スマンコの通り >>924
20代半ばのサラリーマンなら頭金無しフルローンでそれくらい普通だから
資産額じゃなくてローン金額で自慢でもしてる気か?w まあ誰しも生活というものがあってバイクだけに金かける訳じゃないしな
各家庭の事情ってもんがあるんだろう 火の玉納車されました。国内仕様にしては音が結構でかいけど、走ってみればフツーの水冷4発ね。 ハンドルポストが高いからキーシリンダーが奥まってしまいキーホルダー選びに困りませんか?
シンプルなのを選んでいますがメーターのセンターディスプレイに傷をつけてしまいそうで気になっています。 ロアボタン長押し→二秒以内キーオフ何度やってもイモビの点滅が解除できない
誰か解除の仕方教えて 最高速アタックというとリッターSSやメガスポーツの300まで一直線の動画ばかり見るので、逆に新鮮。 仕様地は分からないけどメーター読みで240出るんですね… >>938
>>939
200キロ少し出れば小田原厚木道路の覆面パトにも加速で逃げれるし十分なのでは
ないでしょうか?
いがいとZ900のECUがそのまま使えたり
リリカあたりがチューンドECUすぐ出すのではないでしょうか
260くらい直ぐ出そうですね
ZRXやダ絵具よりもやりやすいと思います
https://www.youtube.com/watch?v=Fpb_A9ndJtg >>940
捕まってしまえ。
お前みたいなのがいるから、事故が増える。 >>941
事故を起こすのは
自分の能力が分からずに乗る人です
伊豆スカでも大体そうですよね
若いのも 年よりも
身分不相応な
ハイパワー車両でー
走ってはいけない時間とか
色々経験不足ですよねー
事故る人は
私は無事故で幕を引きます
https://www.youtube.com/watch?v=dQN8mv1k36g スレ盛り上がってるな
ゼファー1100A2壊れたら購入検討します
四国松山住まいなんだが、田舎なんで実車見られるのはいつになるやら 壊れたらというよりは、事故で修理不能になったらだな
自分が死ななければの話だが >>942
あんまりグダグダ言うつもりは無いですけど、ルールや道路交通法は守りましょう!
経験不足とか仰りますが、まず常識的に考えて頂ければ200以上出るから覆面ちぎれるとかそう言う問題じゃ無いと思います。
もう一度言います。ルールや道路交通法は守りましょう。 >>946
貴方のおっしゃることはごもっともなのですが
東京都県内で200キロだしたらおかしいですが
西に走って浜松 名古屋 このあたりで周りの車は平気で140キロで走ってます
さらに西に進んで 上方をこえて四国あたりでは かなり回りの車は速く走っています
さらに西に走って九州に入ると 回りの車は 180キロ以上で走る車両 車が結構
多くなってきます
貴方のおっしゃることは正しいのですが
回りにあわせると速度があがることってありますよね
私は接触を避ける為に 回りの車両よりも 必ず 少ない速出でいつも走行しています
特に 一時停止線は 停止 厳守です
https://www.youtube.com/watch?v=8xIYsdra3Uo この手のバイクで200キロ出ればいいんじゃないの?その前に風圧でそのスピード維持出来ないだろ
カワサキは尖ったバイク作るから速いバイクとかイメージ結構あるけど
逆に新しく感じるわ 歳とともに風圧に耐えれなくなった
140を越えたあたりからキツいわ 160位だとネイキッドでも楽チン
それ以上は厳しいかな
制限速度が異常に低いんだよね
1960年代に想定されたスピードだから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。