【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part34【06〜】
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いや、バリ伝説世代のオッサンだけど、当時の250レブに乗ってる自分に勝てる気がしない。 じゃあガードレールに花添えて青春にサヨナラした感じなんだ？ たまに2stの後ろ走ると臭すぎて笑う
当たり前だと思ってたけど今あらためて嗅ぐと結構臭い
昔はみんなこんなの乗ってたんだよな〜 たまに2stの後ろ走ると臭すぎて笑う
当たり前だと思ってたけど今あらためて嗅ぐと結構臭い
昔はみんなこんなの乗ってたんだよな〜 ヤマハの2stエンジンオイルが香ると
良い匂いに感じるけどなぁw このバイクひと昔前はよく見たが最近はさっぱりだね
どこへ行ったw
みんな乗り換えたのか 俺は乗り換えた。8年乗って今でも愛着があるからスレはROMってる。 年末に買ったばかりの俺は、まだ最低5年は乗るつもり >>342
わかる。
カストロールの匂いいいと思ってたけど
久々に嗅いだらくっさｗと思った。 8の字しててこけたらフロント側はSSBバンパーで守ってもらえるけど、
リアがマフラーまわりにダメージがあった。
そこで、アグラスのタンデムステップスライダーを付けて更に小さいジュラコンを
オーバーレーシングのデカいジュラコンと入れ替えてみた。
右側もしっかり守ってもらえそう。
https://yahoo.jp/box/v0k1kd どうなんだろ、スライダーを支点に今まで当たらなかった他の場所が当たるようになったり、当たりが強くなる事もあるしな >>352 アクスルスライダーも付ければなお良しじゃない？
参考にしたいんでレポよろしくww >>355
アクスルスライダーじゃないけど、タンデムスライダーでリア周辺を守るつもり。
https://yahoo.jp/box/0YJtCN 転けたらシートレールとタンデムステップのハンガー？が逝きそうだけど大丈夫なんかね？ >>357
心配になってきたので普段は、はずしておいて
講習会や8の字の練習のときだけ付ける事にします。 見た目とヤマハに乗ってみたいというのでZRX1200から乗り換え検討してますが、あの手の大型ネイキッドと乗り味大して変わらないですかね？
軽い分、楽しそうな気がしますが。 12月頃に12年式買ったんだけど今日くらいの気温だと排熱すごいね
これ夏場乗れんのかな すぐファン回るよね〜
オイルクーラーが水冷だからかな
あとこのバイクで低温やけどになるやつは短足
事例は俺 >>362
ECU書き換えでラジエターファン開始温度下げれば楽になるよ。 このバイク立ちごけしたら自動的にエンジン停止しますか？
７年目にして初コケしたけど止まらなかったので
キルスイッチで止めたんですが・・・ >>367
二年乗ってるけどバッテリーはまだ元気だよ。 リヤラゲッジ内に転倒センサなるものがあるね､､､
俺はダイアグへの侵入操作の一環で弄ったんで転倒検知するのか分らんけど 転倒センサーなんか付いてるんだ
Uターンコケと立ちコケしたことあるけどエンジン切れなかったな 俺が立ちゴケした時はエンジン止まって、起こしてそのままじゃセルが回らなかった。
キーオフして少し時間が経たってからオンしたらセルが回ったよ。 乗りやすいけど、面白味無し？
見た目オンリーで買うべきバイクと聞いたことが。 少し尖ったバイクだよね。CBやXJRと比べれば乗りづらい 原付スクーターより原付マニュアルの方が操作は多い→難しい
は分かるがねぇ サブでGSX-S125欲しいなぁ
リッターバイクは乗り出すのがめんどくなってきた 一気に雪解け進んで乗れるのが楽しみ
>>378
気持ちはわかる
俺も去年サブでVTZ買ってこれでその辺すぐぷらっと出来ると思ったけど全然VTZ乗らんわ 俺も同じだ、セカンドにVTR250買ったけどバイクはたまに乗るくらいだし、買い物や足には車だし たまだとFZ-1になってしまって１年半でVTR売り払ったわ。 違うよ！サブやセカンドと言えばオフ車だろうが！
セロー買えば幸せになれるよ！
ぷらっと乗るのもいいし、テント積んでキャンプツーリングもいいよな
ただいつの間にかFZ1に乗らなくなるという点が懸念されるので要注意だ 関東で一年中乗ってるが、毎年春になって外気温が上がってくるとかなりのトルクダウンを感じて萎えるんだが、みんなも同じ？
体感で2割落ちくらいで、温間の始動性悪化、アイドリング付近ヘロヘロ。なにかおかしいのかな。 感じるな。冬は１速でワイドオープンするとフロントが浮いて来るが、夏は浮かん。 >>383
マフラー変えたり、二次エアキャンセルとか社外エアクリ交換とかしてない？ やっぱたまにはオイル変えないと駄目だな。7500kmぶり交換。 >>385
フルノーマル。 co濃度イジったりしてたけど今は初期値に戻した。低回転域が弱いからアイドリング回転数上げ気味でごまかしてる感じ。冬は最高なんだけどね。。 聞きたかったのはLEDバルブそのままで通したかどうか。バイク屋とか業者は現場でハロゲンバルブに換えるとか車検通るように対処しちゃうからさ。 >>394
そのままだよ。念の為ハロゲンバルブ持参したけど不要だった。色は青白じゃないから多分陸運でも問題無し。h4のローハイシャッター切替式HIDは、ハイの光量が不足するケース多いけど、LEDだと独立だから問題無さそう。光量は基準値から見ても余裕があったよ。 >>395
ありがと。ユーザーで通してるけど新品ノーマルハロゲンでもリフレクターの汚れとハーネスの劣化で光量ギリなんだよね、次は危ないかも…ハロゲンより光量が多いなら検証してみるかな。 ユーザーで通す時にやるのはバッテリー充電と光軸調整くらいか
リフレクターの中洗ったりしたのが懐かしい 5回目の車検。
あれっバイクも自動車税上がるんだっけ？10年以上車。 オイル取り替えて、エアクリーナー洗ったらえれえ調子良いわw 35,000ｋｍ走行したからエアフィルター注文しました。
明日届く予定。 クラッチワイヤーもそろそろ不安になってきてるんだけど、
バイク屋の友人が「切れる結構前から違和感感じるから、
そうしたらワイヤー注文すればいい」と言われた。 48000km近く走ってるけど、ワイヤーとチェーンスプロケはまだ変えたこと無い
そろそろヤバイか FZ1のクラッチワイヤーはバイク屋に
任せたのですが面倒だったと言って
ました現在走行距離8万です
まだまだ走ります バイク便なんてエンジンに大病がなきゃメンテしながら15万〜20万キロ普通に使うんだからリッターなら余裕でしょ。その倍は走れるな。 奥多摩周遊から柳沢峠越えて山梨入って、雁坂トンネル通って
秩父に行ってきた。下道オンリーで370km走って少しケツが痛い。
２時頃に温泉でのんびりしてたから疲労はそれほどでも無かった。 >>408
柳沢峠が日陰が多くて路肩に盛大に雪がありましたが、
走るのに支障は無かったです。雪解け水が少々道を横断してて
バイクは汚れましたが。
塩カルも問題無いと思いました。
奥多摩周遊もかなり走り屋の方達も集合してガンガン走ってましたよ。 今年８月車検来ますわ。
前回車検時の２年間の走行距離２０００キロ
今回はまだ１２００キロ止まりの
ODO_２０２００キロ
４回目の車検９年目・・・．．． まだ乗るけど北海道はまだ冬眠から目醒めさせられないなぁ
4月中旬ごろかな〜 前後ショックがオーバーホールから戻って来たはいいんだけど、日曜の午後まで作業できないのがもどかしい…。 マフラーノーマルに戻して車検の予約してきた
今年はついでにどこ換えようかな 言えない……ノーパンで乗っているなんて言えない…… >>422
もちろん何処へ行くにもダブルスーツで。
Gentleman's Ride official
https://youtu.be/NajyaH-j5ns 今まで堪能したロッコルに感謝しつつ待望のロッコル2に履き替えだわ。
ロッコルのグリップ云々がとかく評価されがちだけど、意外や「圧倒的な乗り心地」が
どう変化したか興味がある。
グリップ自体に関しては全く問題ないが、あまりの乗り心地の良さ故にグリップの
緊張感に欠ける感は否めず、だったな。
特にダンロップ当たりの面接触のグリップ感とは対極。
まぁ色んなインプレがあると思ってねｗ >>426
ロッコルとかどのくらいのライフなんですか？
消しゴムみたいに減っていったりするんですか？ 06FZ1ドラッグスター250のハンドルポストは無加工で付きますか？ USヨシムラ。
そういや交通安全運動やるじゃねーかよ。少し早まった… 2010までのEU仕様150psが最良のプログラムだわ
ECU購入ならソレな 俺もそろそろ車検なんだけど、これってエキパイとサイレンサー両方に触媒ついてるのね
前回それで止められてノーマルに戻したわ。前々回は通ったのに！！
前は通ったぞって言ってもゴニョゴニョ言うて通しよらんし、ほんま適当よな
ってか、触媒がエキパイとサイレンサーにあるやつの場合、スリップオンでもほんまにあかんのやろか
あのアホ適当こいたんやろか
触媒問題クリアできたら戻さんでも通るから出来たら戻したくねぇw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
