Kawasaki ZRX400/ⅡPart41

**774RR** · 2017/12/04(月) 19:54:31.91

※前スレ
Kawasaki ZRX400/ⅡPart40 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445896252/

引き続きまたーりいきましょー！
テンプレは>>2-5

**774RR** · 2019/04/09(火) 00:24:13.47

初期型はホース取り回しとステーが若干違います。

**774RR** · 2019/04/09(火) 00:34:07.54

取り回しが違うんですか。(>_< )
トンネル抜けたと思ったらまたトンネルか、よくある事ですね。

**774RR** · 2019/04/09(火) 00:58:54.35

ラジエターと下側ウォーターポンプ側のホースを中期以降に変更です。パーツリストで確認して見てください。初期型ラジエターと混ぜるとエキパイに絡みます。

**774RR** · 2019/04/09(火) 01:16:40.41

ラジエーターごと後期に変更すれば純正でなんとか出来そうなのかな。
情報ありがとうございます(^^)

**774RR** · 2019/04/09(火) 09:51:21.76

ホースとかそろそろ一新しようかと思ってましたが、ラジエターごとになるなら辛いですね。

**774RR** · 2019/04/09(火) 10:14:22.93

そこだけヤフオクで中古買えばええやん

**774RR** · 2019/04/09(火) 12:36:09.43

ホース類の中古はどうなの？という気はしますが。

**774RR** · 2019/04/09(火) 13:26:40.42

じゃあ、知らん

**774RR** · 2019/04/09(火) 18:00:48.02

初期型乗りだけど
以前ホースが劣化してクーラント漏れを経験したので
これからも乗り続けるなら新品に交換するのをお勧めします。

**774RR** · 2019/04/09(火) 19:01:01.37

だからそれがないって話

**774RR** · 2019/04/09(火) 20:09:29.82

質問した者ですが、私は後期ラジエーターとホースにしようと思っています。
取り付けも含めて情報収集中でした。

**774RR** · 2019/04/09(火) 20:11:56.53

車だと、フレキシブルラジエターホースってのがありますが、二輪には難しいですかね？

**774RR** · 2019/04/09(火) 21:21:31.20

カネかけるねーやるねー

**774RR** · 2019/04/09(火) 21:53:27.04

程度のいい中古車も探すの難しいので直すことにしました。
新車買うくらいかかってますが、乗り換える魅力のあるバイクが無かったので。

**774RR** · 2019/04/09(火) 22:55:16.06

>>392
前期乗りです。
終わった後、どうやったか教えて貰えると嬉しいです。

**774RR** · 2019/04/10(水) 00:52:49.87

ラジエターのロアホース取付部分が、下向き=中期以降、少し斜め内側=初期です。

**774RR** · 2019/04/10(水) 07:31:27.89

初期型乗りです
取り回し違うの知らなんだわ
よい情報ありがとう

**774RR** · 2019/04/11(木) 16:26:18.25

1998年くらいの東京モーターショーで撮った写真なんですが、このバイクは売ってますか？バイクの免許とって、このバイクがあれば乗りたいんですが、初心者の自分に教えてください！
https://i.imgur.com/GwPvS5p.jpg

**774RR** · 2019/04/11(木) 17:03:54.69

>>396
http://bike-paint.ocnk.net/page/315

**774RR** · 2019/04/12(金) 08:10:44.22

>>397
ありがとうございますm(_ _)m免許とって、乗りたいと思います。

**774RR** · 2019/04/13(土) 21:45:07.83

事故ってラジエーターホースで相談した者です。
後期アッパーホースをつけて直りました。
ラジエーター付近の角度と長さが少し違いますが大丈夫そうです。
ラジエーターも初期型のままです。
今回アッパーホース以外は漏れていなかったのでそうしました。
情報頂けてなんとか直すことができました。ありがとうございました。

**774RR** · 2019/04/14(日) 07:17:01.51

>>399
報告までくれてご苦労さま
今度はその情報が誰かの役に立つ
ありがとう

**774RR** · 2019/04/14(日) 20:26:57.57

前期のロアホースを後期のアッパーホースで代用ですね。
参考に成りました。

**774RR** · 2019/04/14(日) 21:31:37.19

いいってことよ

**774RR** · 2019/04/14(日) 21:46:14.99

前期も後期もアッパーホースはあまり変わらなかった
と言うつもりで書いたのですが。(^^;)

**774RR** · 2019/04/17(水) 05:39:12.92

このバイクってさ、スタイリングは過去から現在の全てのバイクの中でベスト5に入るよね？ZRXは400こそ至高。わざわざZRX400って言う必要はない。ZRXたげなら400を指す。DAEG売ってこいつを残したのは今でも正しいと思ってる

**774RR** · 2019/04/21(日) 16:15:01.94

アドバイスお願いいたします。
2001年式のⅡ型なんですが、スタビライザーを取り付けたく購入したのですが、プロトやコワースのHPを見るとアウターの径が61.5mmとなっています。購入した物もの(ヤフオクにて)61.5mm適用の物なのですが全く入りません。
アウターの径を測ってみたところ約66mmありました。フロントフォークはどう見ても純正でZR400Eと刻印があります。
同じくアウターの径が66mmの方はいらっしゃいますか？また、適用しているスタビライザーがあったら教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

**774RR** · 2019/04/21(日) 23:03:55.67

気になって自分のを測ってきたら６１．５ｍｍでした。
94年式で社外品です。

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:08:43.39

>>406
やはり61.5mmですか。夜中に測定、お疲れさまです。

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:39:35.07

なぜ違うのか不思議です。
直径違うといろいろ変わってきますよね。
後期は別物なのかなぁ

**774RR** · 2019/04/23(火) 12:38:07.46

>>408
66mmの人、他におらんのかね。

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:12:19.94

ニ素人ならカタとは基本的に部品流用できないと考えた方がいいよ

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:50:40.47

>>409
2006年式チップガード除いて66mmだった

**774RR** · 2019/04/25(木) 07:15:37.88

スタビライザーで質問した者です。
いろいろ調べましたら、ZRX400は2003年式まではアウター径か61.5mmで2004年式以降は65mmみたいです。
私のバイクは車体番号から検索しても、間違いなく2001年式なのですが、フォークが2004年以降に付け替えられてると考えられます。
スタビを購入する前に、計測すればよかったのですが、そこまで頭はまわりませんでした。
参考レスをいただいた方々、ありがとうございました。

**774RR** · 2019/04/25(木) 07:42:45.28

>>412
ちょうどチップガードが付いた年だね

**774RR** · 2019/04/25(木) 08:07:59.35

>>413
そうですね。ちなみに私のバイクはガードが付いてなく、全く気付きませんでした。

**774RR** · 2019/04/25(木) 08:43:54.56

>>414
内側に一部切り欠きがあるでしょ？

**774RR** · 2019/04/25(木) 19:44:03.37

>>415
ありました。

**774RR** · 2019/04/25(木) 20:18:53.72

>>416
そこにこのでっぱりがはまる

https://i.imgur.com/rJjlH8I.jpg

**774RR** · 2019/04/29(月) 06:24:43.64

プラグをイリジウムに換えたけど、このバイクには合わないな。
気温が低くて被ると全く掛からない。
NGKの安いやつだと一発始動なのに・・・

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:57:45.83

最近zrx400Ⅱを購入したんですが、
シートの後ろが浮いて隙間ができているのですが、そういうモノですか？
乗り降りするときもシート？がバコッ、バキッみたいな音してるんですが

**774RR** · 2019/05/02(木) 23:35:08.56

>>419
シート裏がイグナイターとかハーネスに当たってる
フェンダーレスだとなりやすい

ロッカーがふたつ掛かってなかったら浮いてるね

**774RR** · 2019/05/03(金) 00:00:47.13

>>420
ありがとうございます
フェンダーレスになってるのでそれかもしれないですね！
そのせいかシート裏のでっぱりの所も傷が入っててフレームにも傷が入ったりしてます。
このせいかシートの座り心地がすごい悪くてポジションに困ります

**774RR** · 2019/05/04(土) 11:48:31.67

自作ぶった切りフェンレスで、電装系アボーンさせた私が通りますよ。

**774RR** · 2019/05/07(火) 23:18:49.68

13年振りにバイク乗りたくなってちょっと調べたら昔に比べてだいぶ中古相場上がったんだな

**774RR** · 2019/05/08(水) 08:29:54.21

2008年の生産終了以降ZRXもゼファーも上がる一方だよ
そんな値段で買うやついるかとも思うけど、売ってるって事はそういう事なんだろうなあ

**774RR** · 2019/05/08(水) 18:10:48.40

まあ無くなると欲しくなるもんかもな

**774RR** · 2019/05/10(金) 17:50:09.02

この前、車検通すか売るかで迷って
一応買い取り査定してもらったら一声で50万と言われた（2008年 1万2千キロ）
2年前は42万だったから値上がっている。車検は通したけど乗ってないや

**774RR** · 2019/05/10(金) 18:06:49.59

最終年式か
新車価格以上で売ってるもんね

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:31:49.35

94年式、14万キロは売れないやろなあ

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:31:20.91

さすがにそんなのはゴミだな

**774RR** · 2019/05/10(金) 23:44:31.41

売らないけどな

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:30:39.44

売れないけどな

**774RR** · 2019/05/11(土) 13:16:22.28

買うけどな

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:34:53.38

500円なら

**774RR** · 2019/05/13(月) 11:52:09.39

今までの維持費合計したら
200万円は下らないと思うがゴミなのね

**774RR** · 2019/05/13(月) 14:59:32.93

お金を掛ければ掛けただけ買取価格に
反映されるとでも思ってるのか？

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:07:08.76

今まで気をつけてたんですが、ガソリン多めに給油したら、鍵穴から少し滲んできた。
鍵のとこのOリングだけで何とかなるもの？

滲みを見つけたのは今回初めて。

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:23:27.72

タンクの鍵替えてもらったことあるわ
鍵穴部分が外れれば今の鍵そのまま使える
外れなければ、鍵2個持ちになります

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:52:40.97

>>436
キーシリンダーばらして中に入ってるパッキンを交換すれば
いいんだけど、そのパッキンが単品で部品が出なかったから
オーリングに交換したんだけど線径が細いタイプ（確か2.0mmか2.5mmだったような．．）じゃないと
入らなかった。サイズはうる覚えなんだけど、P10かP12くらいだったかな．．．
購入前にばらして確認したほうがいいかも
オーリング入れて鍵を回すのがキツくなってもCRCを吹いてやれば軽くなる
オーリングは１個１００円もしないから鍵変えるより全然安く直せる
俺はその方法でやったから間違いなく直せる

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:09:07.25

>>437
>>438

ありがとう。
鍵穴から噴き出してくるとは聞いた事があったけど、いざ自分のがそうなると、少しうろたえました。タンク廻りがガソリン臭いし。
アッセンで、丸ごとじゃないと直せないとは聞いてたのですが、まずはoリングだけでトライしてみます。

細めのやつというの、ナイスでした。
ホムセン廻りからですね。

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:32:45.88

>>439
https://minkara.carview.co.jp/userid/138701/car/2123397/4531960/note.aspx
ググったら他にもオーリング交換してる人いるね
鍵交換なんてしなくて大丈夫だよ

**774RR** · 2019/05/14(火) 00:22:44.16

ばらしてからパッキン持ってホムセン行けばいい
他に足がない場合は知らん

**774RR** · 2019/05/14(火) 08:15:15.04

>>441
>>440のミンカラの写真にサイズの写真が出てるし

**774RR** · 2019/05/14(火) 08:15:25.61

>>440
このパッキンの画像いいですね。
外径15 内径11 太さ2
ちと、これで探してきます。

**774RR** · 2019/05/14(火) 16:57:11.36

この流れ癒された
お前らありがとう

**774RR** · 2019/05/19(日) 20:15:55.02

17インチ化してる方に質問。

車検ってそのまま通ります？
構造変更は必要なし？

**774RR** · 2019/05/20(月) 19:10:50.45

そのまま通りました。

**774RR** · 2019/05/20(月) 20:33:47.42

>>446
ありがとうございます。

スイングアーム変えて、ホイールベースが変わったらダメだったという話を見て、心配になりましたが、大丈夫なんですね。

**774RR** · 2019/05/21(火) 18:18:26.09

ユーザー車検で通しました。スイングアームはノーマルです。全幅、全高のみ計ってました。見た目ノーマルなので、見られる所は普通でした。

**774RR** · 2019/05/23(木) 15:51:29.57

俺も今日ユーザー車検行ってきた
車検対応マフラー(緑JMCA)で行ったら、排ガスは通ったけど音量で引っかかった
純正マフラーに戻して出直して受かった

**774RR** · 2019/05/24(金) 20:19:35.03

タコメーターのメーター盤を交換された方はいらっしゃいますか。
メーター本体とリングはかしめてあるのでしょうか?
また、簡単にメーター盤は交換できるものなのでしょうか?
私、バイク初心者ですが半年前に中古で購入した者です。

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:32:57.01

>>450
https://blogs.yahoo.co.jp/aory_q777/3921843.html

**774RR** · 2019/05/25(土) 01:21:02.58

フルBEETにしたいんですけど、BEETのレアパーツって何がありますか？
BEET以外でもレアパーツ教えてほしいです。

**774RR** · 2019/05/25(土) 09:45:57.09

>>451
ありがとうございます。
初心者では難しそうですね。

**774RR** · 2019/06/17(月) 10:09:10.16

>>452
エアロレッタ、ハイカム、レイダウン、ナサートジェネレーター、フルバンク、シフトガード、リミッターカット、インリッチ、クロスミッションぐらいですかね？

**774RR** · 2019/06/25(火) 21:12:49.42

突然だけど　フレームがヨレルとか感じる人います？

**774RR** · 2019/06/25(火) 21:29:53.74

>>455
３０代半ばの女は結構感じるぞ

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:12:41.21

>>455
スイングアームに強度が足りないって言う人はいる。
でも、街乗りなら、気のせい。

**774RR** · 2019/06/26(水) 11:42:49.23

分からん

**774RR** · 2019/06/26(水) 11:57:58.37

今さらながら、98年のマイナーチェンジあたりで前後17インチ化しといて欲しかったなあとは思う

**774RR** · 2019/06/29(土) 01:12:42.88

>>459
当時カワサキの開発者の方が18インチにした訳を説明されていましたよ

**774RR** · 2019/06/29(土) 06:54:51.34

まあ、かっこいいけどさ
1100,1200も17インチで、ゼファーでさえ17インチ化したわけで

**774RR** · 2019/07/01(月) 03:17:38.99

ぶっちゃけDAEGよりカッコいい
DAEG良かったけど売っちまったもん

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:43:00.91

DAEGって、甘い誘惑～胸いいっぱいにぃ～油っこい～。でしょ？

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:45:29.77

それはNOBORUだろ

**774RR** · 2019/07/10(水) 12:19:23.17

教えて下さい。
年代で、トップブリッジの形状は変わりますか？

**774RR** · 2019/07/13(土) 02:54:05.07

>>465
しーらねっ！

**774RR** · 2019/07/13(土) 15:08:56.94

>>465
カワサキのパーツ検索のサイトで見てみたら？
ttps://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

**774RR** · 2019/07/20(土) 12:03:06.22

465じゃないけどヒマだったので見てみた
部品コードで3種類あります、何が違うかは不明。
同じ部品番号の年式であれば流用可能と思われます。

年式：部品番号
94-03：44039-1253
04-06：44039-0012
07-08：44039-0070

**774RR** · 2019/07/21(日) 18:25:35.89

>>468
どうもありがとう。

**774RR** · 2019/08/04(日) 21:43:08.28

他社でもいいのですが、Φ41で減衰調整できるフロントフォーク御存じないですか？

**774RR** · 2019/08/15(木) 02:30:50.97

17インチ化した方が何人か居たようなので、教えてください。
サイドスタンドは短いものにしましたか？

17インチにしてから、なんとか倒れない程度ではあるのですが、以前より立ちが強くなってます。
ショートなサイドスタンドを探してるのですが、あまり有益な情報が、見つかりません。

ゼファー400のものは付くことと、ゼファー400用のショートスタンドがあるのは分かりました。
しかし、ゼファー400用のショートスタンドをzrxに取り付けたと言う人は探せません。
それが使えるのだろうか？
ほかに流用できるものがあるのか？
何かご存知の方がいましたら教えて下さい。

**774RR** · 2019/08/15(木) 09:15:55.53

>>471
2003年式以降が前後17インチなんだから
2003以降の純正サイドスタンド付ければいいじゃん
長さが短くなってるかは知らんけど

**774RR** · 2019/08/15(木) 10:02:10.83

>>472
ゼファーχ のやつか！
ちょっと調べてみる。

**774RR** · 2019/08/15(木) 10:54:20.89

>>473
違うよ
ZRX400の2003年式以降の純正サイドスタンドだよ
それ付けてもバイクが直立に近いなら
リアサスがヘタってるからリアサス交換
ちなみに45014-5035、45014-5036これが08年式の左右のリアサスの品番
左右２本で105,800円
お買い上げありがとうございます

**774RR** · 2019/08/15(木) 17:31:36.06

>>474
？？？
ZRX400は最終型までリア18インチじゃない？
後期はラジアル化されて、2cm強外径が小さくなったのはわかるけど。

ゼファーχのスタンドをずっと調べてたけど、どこもサイズの情報は書かれてなくて、ショートスタンドを買ってしまうか思案中。

プリロードはすでに触ってて、乗車しない状態でサスの取り付け長は360mmです。

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:06:59.23

スタンド切っちゃえよ

**774RR** · 2019/08/21(水) 11:42:30.72

純正のステッププレート(左)のマフラーをとめるための、穴に入れるゴムは純正品であるのでしょうか?
パーツリストに載ってないので、品番がわかりません。
また、代用品があったら教えて下さい。

**774RR** · 2019/08/21(水) 16:35:40.55

>>477
https://okamoto001mm.jp/
純正品かどうかしらんけど
穴に入れる時のゴムはこれがいいぞ

**774RR** · 2019/08/22(木) 06:47:29.28

ありがとうございます！