【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart7cc【AB27】
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■その他(走行距離・外装色など)
※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505215042/ 大型を盆栽とかw
家ん中に立木を持ち込む様なもんだぞww 大型免許取りに行ってるのに盆栽にするの?
もう一台買って走れよ 原付がいくら増えたって維持費大差無かろう!
私は売りたくないのに売らされるのだよ。 >>79
ワシが預かってあげよう
念のために譲渡証に署名捺印してね 趣味の四輪が2台、通勤用以外の二輪がナンバー未登録も合わせると6台あるが、どれも古かったり改造してたりで売っても二束三文だから、もし売れと言われたらそれを口実に対抗するかな。
置き場所の問題があるのならすまん。
田舎で良かった。 ビックスクーター売る代わりにマグナ50を買おうと思います。
嫁よ、私は只じゃ転ばんぞ。 店舗用のカタログでモンキー125見てきた。7月発売なんだね。
ノーマルが40万、ABS付が43万だった。
けど125で40万台出すならCB125R選択するかもなー。
CBの125出るとは知らんかった。3月発売で448,200円らしい。 >>85
モンキーのカラーラインナップはどうだった?
CBも出るのか…うーん自分はGSX-R125でグラグラ悩んでたけどやっぱ40万となるとキャブのジクサー125で20万のでいいかなーとかなるな 早矢仕モータースっていまやってます??
休業してから復帰したのか…パーツ欲しいんですが金払って来なかったらあれなんで… >>87
カタログでは黄色しか出てなかったけど、赤もラインアップされるらしい。 サンキュー黄色と赤色か
結構無難なラインナップだな
どっちがいいかなー あんなコブ付モンキー買うんだwww
俺ならCBにしとくわ。
まあ、Sモンキーあるからかもしれないけどね
Sモンキーは、ちっこ可愛いよ♪ コブ?
別にノーマルモンキーも持ってるし大型SSも乗ってるけど気楽に乗れる小型も欲しくて何か問題あるのか?
>>91お前はCB買えばいいだけだろ コブがタンクの下にキンタマみたいにぶらさがってるやん www
まぁ、人それぞれや
それで信楽いったらお似合いだね 連れうちで125モンキー買った奴きたら
言うたんねん。
新車ええなぁ♪
そやけど、いきなりコケタの?
タンクの下
腫れてるやんwww 嫌な奴は125スレいけ!
ココは50のスレじゃ!
うっとしい うん 気持ちはわかる
俺もZ2の代わりに900RSに期待してたけど
コレジャナイ感満載だったし >>88
去年10月に復帰したらしいがいくら連絡してもナシのツブテ
ネットショップは機能してないし、FAX+銀行振込にしたら弾かれて返金されてきた
最後FAX+代引で申し込んだけど、もう2ヶ月音沙汰なし
いくら電話しても相変わらず出ないし
もう直接買いに行くしかないんじゃろか? 先輩方教えてください。
cbxカラーのオリジナルの限定車で、ノーマル車、7000キロ、程度極上、マフラーだけタケガワ。
いくらで買いますか? 個人的にはもっと価値があるのかなと思っていたんですが、そんなものですか? 新古ならともかく、7000も走ったのならそんなもん。
極上って言ったって見る人によって変わるし。 個人なら店頭相場から30-40%引かないと買い手付かないよ
現状渡しなんだから欲張っちゃ駄目でしょ 125が出たら少しは下がるって聞いたから期待してる。 え?そんな安い?マジかよー今レストアしてて、高く売るつもりやったのにー(>_<) モンキーの50ccってこれから値段下がってくの?廃盤やから上がることないんかな? 50でも下取り値段付く
スクーターとかに比べたらずっと高いけどバブルの時期じゃあるまいし超プレミアを期待してるならそりゃ無理
モンキーが終了のニュース流れた辺りが中古も無くなって値段が上がったけどそん時に売れば良かったのに >>114
高値がつくのはピカピカのモンキーだけだもんね CD90 ノーマルエンジン 45000 送料別って安いの? >>116
そんな古いエンジンに出すなら、新型モンキーを買うべき >>116
そんなん状態次第だろ
>>115
そりゃね
自分が買うんだってそうだろうしな >>119
何がしたい?
最高速を90kmまで出したいなら、足回りとブレーキをやり直さないとダメだぞ
黙って新型を買え 最高速80ぐらいでいいかなぁー足回りノーマルにロングブレーキアームつけたら大丈夫じゃないの?いや新型でかいじゃん!モンキーは小さいからいいんじゃないのか? >>121
小さいから危ないんだよ
30kmでしか走ることを考えてないからな 正直モンキー125ならエイプ100の方がいいわ。
足回りはNSR50の系譜だし。 たしかに危ないけどね。
小径の扁平タイヤですっ飛んでくモンキーを見てると
それも有りかもとかおもわなくもない。 エイプもいいんだけどねえカブエンジンに比べてクランクマスが軽いのがな 6vモンキー、ゴリラがわかる人がいれば教えてください。
レストア中で、朽ち果てた状態からシャシーを組んで電装まで来ました。
キーオンでブレーキランプしか点灯っせず、ヘッドライト、ウィンカーなどは点きません。
エンジンが動かないとこれらの灯火は動かないのでしょうか?
純正のスイッチの代わりに社外の集中スイッチが入っているため、配線がきちんと組めていない可能性もあります。
なおエンジンはまだ不動です。 >>128
ヘッドライトとテールはコイルから直だから
エンジンかからないとつかない。
ウインカーはバッテリからなのでキーオンで動作するけど
バッテリの電圧低いと動かないよ。
ネット上に配線図が落ちてるからまだ持ってなければ
探しておこう 12vモンキーのエンジンo/hするんだけど、腰下ばらしたらベアリング交換せずに、つけたままスチーム洗浄して乾かしてグリスアップして組んでも大丈夫? >>135
ピストンリングもかえたほうがいいかな?
ヘッドもバラしたほうがいいの? モンキーにセンタースタンド付けたいよ〜
付けてる人います? >>140
シフトアップのやつ?あれどっかに干渉しないの? センタートグロ巻きマフラーだから取り付けれないかなぁ。 >>141
上げすぎるとチャーンに干渉する、調整はできるよ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ab27エンジンをボアアップするんだけど、キタコ75ccライトボアアップキット、キタコ ハイカム、 強化カムチェーン、オイルポンプ だけのカスタムだけで、なんキロぐらいでるもんなん?セッティングは完璧にあってるとして。 >>149
ノーマルでも70km近く出ます。
ハイカムとキャブを変えれば余裕で出ます ノーマルヘッドのポート加工必要ですか?バルブのところとか! 50のままでも70近く出ない?
上りはかなり遅くなるけども、平坦路ならなんとかそのくらい出てた気がする。
今は80にしたけども、トルクは上がって上りに強いけども最高速はそのままになってる(笑)
ハイカムいれるかなー >>153
キャブ最終のモンキーやで!
中古だったから中身は分からないけども、多分エンジンはノーマルだつた。
よく分からないバックステップとシートが付いてるだけの見た目仕様! キャブの2台乗ったけどノーマルなら平坦どんだけ頑張ってもメーター読みで60行くか行かないかだよ
>>155
多分中身ノーマルじゃないし下手したら中華載せ換えられてる エンジンうなるし、ハンドルぶれるし、60kmまでアクセル舞わせない やはり30、40くらいでエンジンが唸らない程度が一番 スプロケがいくつになってるかも重要よね!
高速に振ってればノーマルでもそれなりに速度は乗るんじゃね?
>>158
エンジンは間違いなくノーマルだた。
スプロケ変わってたかもしらんが、確認しなかったからわからないんよねー fiは9500までまわる
友達のノーマルキャブも60キロでる
fiはスプロケ15丁にしてるから平坦なら65くらいでる 俺のキタコ75ccだけど刻印は49ってなってるぞ
>152は多分勘違いしてる やっぱりモンキーのクランクケースは75ccまでがベストなんかな? >>168
昔のはそうかもね、今は普通に排気量書いてるでしょう >>170
なんでそこまで50ccだと信じたいんだ?
明らかに中華かボア済みだから
いい加減認めろよ 喧嘩はやめ!純正ノーマルモンキーで60以上は無理です。以上 >>174
だからお前マジでやめろや!そんなん言ってたらバイク全部いけるわ!
平地で考えろ! FIフルノーマル橋の上全開63Km/hリミッター作動 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています