【YAMAHA】XSR700 part12【FasterSons】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オプションのアルミのサイドカバーを付けた人いるかい?
こっちは艶有りなんだよね。 バリアスコートを掛けてテッカテカでウキウキ
チェーンはAZロングライフでヌルテカ
俺のXSR700は世界一美しい! コレは吊るしのタイヤ
履き潰してからの計画なんだけど。
XSR700用で車体下部を通ってない
サイド出しのマフラーって
手に入んないっすかね?
マフラーとると
やたら車高がある事に気付いちゃって、
サイド出しのマフラーつけて
ディュアルパーパスっぽいタイヤ履かせて、
jvb-motoのヘッドライトに
変えようかな〜って思ってるんですよ。
https://www.kedo-jvb-moto.com/jvb-moto-super7-lampenverkleidung.html
目指せオフもなんちゃって行けるぞ
仕様のXSR700って事で。 アップマフラーは既製品では無かったと思う
かなり割高だけど、ワンオフって手もあるかも >>195
トンクスコ。
やっぱないかぁ。
作ってもらおっかなぁ・・・。 エキパイは横だしだよね?
オイルパンがあるから車高は変わらん気がするんだけど… 07ベースで出るミニテネレのマフラーが流用出来る可能性があるかもね t7のエキパイもオイルパンと同じか下っぽいけどね。
そもそも横に出しても太ももの置き場がどこにもなさそうだが。 それがいいのだ
ちょいとオサレだけど、MT-07譲りの実にフツーな操作感
身長170cm以上であれば、足付きに不安を覚えることもなし ここで聞いてもしょうがないけど、現行車はなんでケツをかちあげるんだ?
なにか機能的に制約でもあるのか?
SV650とかcafe謳うならフラットにした方が受けは良いだろうに 900は純正オプションからしてもカフェにしてねって感じだけど、700はスクランブラー向けだからこれでいんじゃね >>211
XSR900乗りだけど、700のノーマルリアフェンダーってプラッチックのナンバーマウントのデザイン的整合性の無さってすごいな >>213
まーコストとの兼ね合いでしゃーないポインツかなと思うけど
社外品のフェンダーレスとか違和感あるし
これがあるなしで泥はねが雲泥の差なんだよなぁ
WRをレスにして相当後悔したし 900との違いがよく分からんのだけど、確かにカッコよくはないなテール。
SRのパーツとかだしてるショップがフェンダー含めカスタムパーツ出さんかなぁ こうも寒いとグリヒ付けてても結構辛いな
ホームコースの山に行ったら一部雪と凍結しててヒヤヒヤだったわ
でも空気が澄んでで気持ちいい
山の道の駅にライダーは俺一人だった模様 ハンドルが高すぎて戸惑い中
ステップが前すぎて戸惑い中
慣れですかね?(笑) シルバー買いました。
乗って帰るだけですが、
でも寒くてバイクショップまで取りにいけません。
気温あがってくれ。 >>225
だろぉ〜?
まあ俺は900のパワフルぶりが少し羨ましかったりする訳だが
無い物ねだり、隣の芝は青く見えるって奴やね ワイズギヤのリアキャリア小っちゃいから用途限られるよね 700と900始めて見たときは700のがカッコよく感じたわ
速そうに見えるのは900ですけどね 俺も700のほうがカッコイいと思う
900は乗ってる人には申し訳ないがフレームとライトのバランスが悪く見える 俺はアルミシートカウル付けたXSR900の見た目に700のエンジンが理想だと思ってる
900だと色々ちょっと過剰なんだよな >>220
ハンドルとステップは慣れなかったな。
バックステップとローハンドルおすすめ キー位置やメーター周りは900だな
左右非対称なとこがカッコイイ MT-07とXSR700のキー位置はなんであんな使いにくい場所にあるのだ
毎回うまく刺さらなくてムキィィー!ってなる
メーター周りはお気に入りどす >>233
ちなみにどのハンドル付けたか教えてください >>237
アップガレージで中古を現物合わせで買ったので詳細不明なのよ
XSR900用のイージーフィットバーは多少良くなったけど、合わなかったのですぐに倉庫行きに。
テーパーハンドルは市場に少なくて大変よね >>238
そうなんですね
900のハンドルも調べてみます
ありがとうございます ちなみにこのバイクに限らずだけどスイッチボックス達の裏側には位置決めの突起があって、
純正ハンドルにはそれを受ける穴があるので、ハンドルを変える時は
1.突起を排除する
2.ハンドルに自分で穴を開ける
3.車種専用に対応した穴が開いているハンドルを選択する
のどれかになるので、3の場合MT07用とか900用だと穴がしっくり来ないかも?
自分は1を選んだので特に問題ないけども、最初は突起を忘れてて焦ったww 目当てのアクラポが出るまでは様子見かな
現時点で国内基準OKのアクラポがあるけど、俺の欲しいアクラポではない ノーマルも静かでいいんだが、溶接の処理がよろしくないのがね・・・
スパッタ付着しまくりで、マフラー磨こうとするとタオルが引っ掛かってかなわん
最大の問題は、立ち乗りする時に右足かかとがマフラーの上に載ってしまうことなんだが 細かいスパッタまで気にするんなら一旦分解してサンダーやリューターで磨けば良いんじゃないですかね??
所詮量産品なんだから
かかとは知らん あれ流石に同じ表面処理を再現するのは難しいだろうけど、マフラーの塗装だけとかやってくれるショップとかあるのかな? NGCマフラー
http://ngc-japan.com/info/?p=1008
XSRの方がルックス合うと思う。
欲しい。しかし高い。 SCprojectのXSR900用マフラーに似てる 地味なバイクだしね
3連休、コタツで
オリンピックざんまいだわ
ハイスロほしーな あれだけ発売しろと言っていたのに実際に発売するとそんなに売れてないってことか。 寒いからな
冬ほとんど乗らない人は急いで買わないだろう
俺はあったかくなったら買う 発売タイミング遅すぎた
海外発売と同時期だったら買っていた
と思われる 700欲しいけど発売しないから900買った人もたくさんいるだろうしな yspで実車見比べてこれならMT-07でとなった俺みたいなヤツとか >>264
同意
アルミ感ムキ出しで目立ち過ぎ
これがネオレトロと言われてもちょっと抵抗あるわ ラジエーターが悪目立ちしてるのは解る。
でも安易に黒く塗ったりプラカバーとかで誤魔化すのは違う気がする。 >>258
発売直後に真っ先に買ったが、追随する人がいなくて寂しい
俺の住んでる地域じゃ、未だに俺だけなんじゃないか
冬ジャケ着てグリヒ付けたら冬でも快適なのになぁ >>267
他人の目なんか気にしてない
自分が見て気になるだけ グリヒだけでいけるのか
温熱グローブの配線煩わしいから考えるか
ノーマルのままでカッコいいと思うけど美醜は人それぞれやからな 性能見たら900買うやつ多いんじゃないの
見た目は700の方がすっきりしていいけどさ 俺はグッチのV7から乗り換えだけど、乗り安くて疲れなくて急かされないいいバイクだよな。
都会の街並みにも、田舎の景色にも自然にマッチしてくれるし。 試乗してみたが噂に違わず硬いシートで更に角が立ってた
長距離乗るとどれぐらい影響有るか分からんが辛そう セローから乗り換えようかと迷って3ヶ月経過したけど未だ決心つかない >>275
ヤマハの2018モデルが軒並みブルーを追加してるのに、XSRだけ900も700も赤とシルバーなのよな グリーンブルーブラウンRZブラックどれでもいいから追加して SV買っちゃったから最低2年はこいつに乗る
来年〜再来年あたりに緑出しといてくれ タイヤ後ろ180履いてなかったらちょっとは悩んだかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています