CB750F/900F/1100F総合27

**774RR** · 2017/12/24(日) 14:32:36.91

前スレ
CB750F/900F/1100F総合26 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438846549/

熱くならずに落ち着いてレスしよう
あなたの満足は他人とって不愉快なこともあります

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:04:56.14

https://young-machine.com/2018/12/21/20484/
↑
噂だけど

**774RR** · 2018/12/30(日) 21:21:48.52

900Fでるなら750F手放して買うか
車両代含めて150万くらいかかっちゃってるけど

**774RR** · 2018/12/31(月) 09:57:02.64

見た目ならウィズミーの方がFの再現度は高いけど、最新の技術が搭載されると魅力だね。

**774RR** · 2019/01/01(火) 14:45:22.03

足廻りやブレーキの強化をしなくても気持ち良く走れるだろうし
マフラー交換で少し軽くしてやるだけで良さそう

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:55:57.42

北米900Fのフロントフォーク39φを手に入れたんだけどインナーチューブの状態が良くない
たしかFCと長さ違うんだよね
リプロ品も探したけど見つからず
ゼファー400のインナーチューブ流用できんかなぁ

**774RR** · 2019/01/02(水) 01:44:59.40

ゼファー400の中古フロントフォーク買ってやってみるか
いけそうならゼファーの新品インナーチューブ買う

**774RR** · 2019/01/02(水) 02:17:36.20

TNKの純正互換だとCB900F/F2のΦ39mmは長さ645
http://www.innertube.jp/?pid=25334411
ゼファー400(ZR400G1)の純正インナーチューブはΦ39mm 長さ615mm

FCって長さいくつだっけ？

**774RR** · 2019/01/02(水) 04:45:16.84

北米900Fのインナーチューブ実測で615だったからゼファーいけるかもと思って
TNKのやつはセパハン仕様の900F用かも

**774RR** · 2019/01/02(水) 11:35:32.11

この書き込み見て、手元にある39Φのインナー単品を計測したら603ミリだった。
これまでFCのインナーと思ってたけど、もしかしたらGL1000のインナーかもしれない。誰か教えて下さい。

**774RR** · 2019/01/02(水) 14:42:49.77

おおGLみたいだね
http://www.innertube.jp/?pid=25447649

**774RR** · 2019/01/02(水) 14:44:57.67

11mm短いけどGL用もアリか
いや、11mmはちょっとでかいな

**774RR** · 2019/01/03(木) 01:42:54.10

ゼファーの39φフォーク落札
届いたらバラして900Fのアウターに入れてみる

**774RR** · 2019/01/03(木) 05:40:09.77

>>348
有難うございます。
どういう経緯なのかGL1000のインナーを持っていたとは。

**774RR** · 2019/01/03(木) 05:41:09.60

>>350
経過報告楽しみにしています。

**774RR** · 2019/01/06(日) 15:18:01.01

こんにちは、久しぶりにエンジンかけようと思ったらうんともすんとも言わないんですが、
セルまわす場合しばらく回しておかないとダメですかね？
プラグ新品にしてガソリン入れ替えたんですが2～3分まわしてもボッボッとも言わず諦めちゃいました。3ヶ月ぐらい前には普通にかかっていました。
プラグに火花は飛んでました。
どなたかここを見たほうが良いよってアドバイスがありましたら宜しくお願い致します。

**774RR** · 2019/01/06(日) 18:15:27.15

>>353
キャブ内のガソリンを入れ替えてバイクのバッテリーをしっかり充電して装着した上で、車（エンジンかけて）からジャンパー線で繋いでからセルを少し長めに廻す。

**774RR** · 2019/01/07(月) 15:14:16.86

>>354さん
ありがとうございます、バッテリー弱くなってるとセルまわってもからないとかあるのでしょうか？
質問した時はボッボッともならなかったのに言われたことをしたらすぐかかってくれました！
本当にありがとうございます。

**774RR** · 2019/01/07(月) 19:13:41.51

ゼファーのフロントフォーク届いた
届いたけど41Φが届きやがった
39Φて書いてあったのに
買い直し。。

**774RR** · 2019/01/08(火) 04:04:54.08

プラグから火が出てても電圧弱くて着火できないのは普通にあるね
コイルへの電源はリレー入れてバッ直にするとかは旧車でよくやる

**774RR** · 2019/01/10(木) 12:51:51.63

2つ目のゼファー中古フォークが届いたのでやってみた
結論からすると流用可能
中身は全部ゼファー用でアウターとオイルロックピースは900F
ボトムのボルトがゼファーM10P1.0なので、これをM8P1.25へ変換する加工が必要

ゼファー用ハイパープロのスプリングとイニシャルアジャスターで組み上げるよ

パイプハン仕様39φフォークの人にとって1つの方法になるかも
GLアウターでも同じこと出来ると思われる

**774RR** · 2019/01/19(土) 15:11:01.55

ヤフオクみるとCBの値段がどんどん上がってるな
去年の今頃から相場で10万くらい上がってる感じ

**774RR** · 2019/01/19(土) 16:00:08.46

まあCBに限らず旧車の4発は相場が上がってるな
油冷のジスペケとかも高くなってる

**774RR** · 2019/01/20(日) 15:12:24.36

CB750F用のモリワキのワンピース鉄管って、CB1100Fにポン付け出来るのでょうか?

**774RR** · 2019/01/20(日) 15:21:11.64

>>360
値段が高いほうが買ったやつも大切にするだろうからバイク的には幸せじゃないの
それよりXJR系の安値安定とホークシリーズの高値安定のほうが気になる。

**774RR** · 2019/01/20(日) 17:12:35.82

ホークとかGSは珍走もしくは珍車會からひっぱりだこだからな
XJRは今のところただの古いバイク

**774RR** · 2019/01/20(日) 19:05:01.70

>>361
付かないんじゃない？
シリンダーのフィンの数が違う（多い）から高さ？長さ？が違うかと。

**774RR** · 2019/01/28(月) 11:02:23.01

シリンダーストローク 750 62mm　1100 69mm だから
ポン付けは無理じゃない・・

**774RR** · 2019/01/30(水) 06:57:06.75

ロードライダー休刊だってよ。

**774RR** · 2019/01/30(水) 18:03:38.31

オフロード雑誌のガルルも休刊って聞いたな。

まぁ金出すほどの情報もないからなー。

**774RR** · 2019/01/31(木) 02:04:53.43

まぁyoutubeとかwebメディアに移行しないとダメだよな
二輪メーカーやパーツメーカーもそんなに部数出ないメディアに広告うてんし
webメディアなら勝手に広告つけてくれるし、視聴者多ければ二輪メーカーなんかもスポンサーになってくれるだろ

**774RR** · 2019/02/01(金) 01:40:20.81

750FにFCR付けようと思うんだけど33と35どちらが扱いやすいんだろ？
エンジンはノーマルのままOH

**774RR** · 2019/02/01(金) 06:03:54.93

33だな。

**774RR** · 2019/02/01(金) 12:54:18.74

ありがとうありがとう
なぜか33のほうが数千円高かったけど33に決定

**774RR** · 2019/02/03(日) 07:00:18.44

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w291164087

**774RR** · 2019/02/03(日) 07:03:20.56

CB1100R カムチェーンテンショナー

**774RR** · 2019/02/10(日) 02:51:39.87

オイル漏れ止めるためにエンジン開けるんだけど
ついでになんかやった方がいいことってある？

**774RR** · 2019/02/10(日) 04:07:52.68

エンジン開けるなら部品が手に入るうちに何でもかんでもやった方がいい
早ければ早いほど部品代は安くなるし
オレも今やってて消耗部品だけでも10万軽く超えててビックリだわ

メタル
カムチェーンA,B
プライマリーシャフトのダンパー
ベアリング類
オイルシール、Oリング
カムチェーンテンショナーA,B
カムチェーンガイド

腰上は状態に合わせてかな
ピストンリングとバルブステムシールはほぼ交換だな

もっとやるならまだやれることある

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:12:19.37

>>375
ありがとう
参考になった

**774RR** · 2019/02/11(月) 21:19:40.33

散々書いたけど、バイク屋でやってもらうとしたらたぶん30万は超えて50と言われても仕方ないレベル
なので予算に合わせてだ

**774RR** · 2019/02/15(金) 10:06:01.96

ちょいと聞きたいんですが、cb750 カスタムのリアホイールのダストシールって今は手に入らないんでしょうか？

**774RR** · 2019/02/15(金) 10:09:14.18

純正はしらんけどダストシールなんて規格品だから
サイズ測って適当なところで買えば良い

**774RR** · 2019/02/15(金) 10:15:16.93

なるほど。ありがとうございます

**774RR** · 2019/02/26(火) 08:12:50.55

ホンダがＣＢ７５００Ｆのパーツを再販するらしい。
本日発表だってよ。

**774RR** · 2019/02/26(火) 10:24:08.48

https://young-machine.com/2019/02/26/26732/

**774RR** · 2019/02/26(火) 10:27:23.01

https://www.tandem-style.com/news/48489/

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:50:11.91

おお！やっとかよ
つーか、CB系のパーツ供給はやめません！くらい頼むよ
これならいつでもOHできて安心だな
ヤフオクで取り合いしなくて済む

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:51:28.66

外装再販したら幾ら位で出せるんだろうか・・・

**774RR** · 2019/02/26(火) 14:05:38.89

クラッチアウターCOMPとピストン出てこないじゃん
エンブレムとかいらないつーの

**774RR** · 2019/02/26(火) 21:23:37.20

鋳造品とかは無いのな
微妙だ

**774RR** · 2019/02/26(火) 21:58:12.73

まあでも、宗一郎氏のいない今のホンダ体制では、ヤマハのワイズギアのようなＲＺ外装
販売はできんだろう。ホンダも落ちたね・・・・

**774RR** · 2019/02/27(水) 19:30:49.80

ゴトゴト音の解消パーツはリプロ品の顔を立てて立ち入らなかったようだな。

**774RR** · 2019/02/27(水) 19:48:41.30

リプロ品があるんならわざわざ再販する必要もないわな

**774RR** · 2019/02/27(水) 22:00:44.69

記事には純正クオリティが求められてるって書いてあるだろ？

**774RR** · 2019/02/27(水) 22:25:12.91

>純正パーツでなくとも代替が利くものについては後回しとして、『地味だけど、これがないと維持できない』というパーツを優先しているからだ。

とも書いてある
今までリプロパーツ出してくれてたメーカーの顔潰すわけにはいかんだろ
これからずっとｊ純正部品で供給できるなら別だが

**774RR** · 2019/02/28(木) 13:07:49.50

パーツの再生産は嬉しいニュースだが、もの造りの現場に居ると、その影の苦労が見えてきて、素直に喜べないよ。

**774RR** · 2019/02/28(木) 13:12:06.01

エンブレム再販イヤッホォォイ

**774RR** · 2019/03/01(金) 19:36:41.28

カワサキはZ1・Z2のシリンダーヘッドを再生産するみたいだな・・

**774RR** · 2019/03/01(金) 20:25:50.32

スロットルケーブルで再販部品点数を稼いでいるね。
カムチェーンも強化品とが出ているし、本当に必要なものが何かわかっていないね。

**774RR** · 2019/03/01(金) 21:42:36.95

タペットシムとかクラッチアウターとか

**774RR** · 2019/03/01(金) 22:06:17.17

そパーツを再販すると延命するから新車が売れないじゃないか！って思想が見え隠れすると感じるのは考え過ぎ？

**774RR** · 2019/03/01(金) 22:44:15.89

フレームまで出すと新車登録になるのかな？

**774RR** · 2019/03/01(金) 22:49:53.90

>>398
パーツ再販されてなくても新車は売れてない
若者が車やバイクを買わなくなって売れないから、金を持ってそうな中高年のノスタルジストをターゲットにしてるでは？

**774RR** · 2019/03/02(土) 07:17:00.57

純正パーツだけでここ1年ほどの間に250ccクラスの新車買えるくらい買ってるわ

**774RR** · 2019/03/03(日) 09:01:43.34

ホンダさん、900Fと1100FRのエンジンパーツもお願いします。

**774RR** · 2019/03/03(日) 10:21:05.80

改造計算書添付の1100FスワップエンジンASSYをだせば良いのに

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:33:08.81

そういう商売もアリだよな
エンジン単体で60万でも高いと思わんし
60じゃ無理かな

**774RR** · 2019/03/04(月) 02:17:28.22

現在販売の足回り流用キットとかね。
純正の現行品とスワップできるところはやりたいよ。

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:22:09.15

メーカーがレース用以外に公道での足回りキットを出すなんてあり得ない。
何か問題があったら賠償になるからね。

かなりテストしないといけないからコストがかかるわな。

**774RR** · 2019/03/11(月) 21:53:37.53

それにしても、最近の新車デザインはいまいちなのが多い。
ゆとりデザインというか何というか。

Ｆが誕生したときのような、爆弾暴発すれすれの緊張感が全然あらへん。

**774RR** · 2019/03/11(月) 21:57:27.99

旧車みたいなゆったりした形には出来ないもんな
現行車はコンパクトというかズングリした感じ
あと何かとテールを無くしたがるのが嫌

**774RR** · 2019/03/11(月) 22:29:26.37

昆虫みたいなライトとミラー、変な形のマフラー、垂れ下がったリアフェンダー、タンクなのかタンクカバーなのかもわからない形も嫌だな。

**774RR** · 2019/03/12(火) 04:44:33.55

そう考えると仮面ライダーのバイクは時代を数十年先取りしてたな

**774RR** · 2019/03/12(火) 06:24:47.96

そもそも乗り手が昆虫だしな。

**774RR** · 2019/03/20(水) 16:15:54.42

バルブガイドたけー
っか16本必要だからガイドだけで3万かよ
やべーな

**774RR** · 2019/03/20(水) 22:16:55.54

エンジンアッセン出してくれ

**774RR** · 2019/03/29(金) 07:34:31.44

ロードライダーが新しくなって帰ってくる！

https://www.facebook.com/804637929901016/posts/806530146378461?sfns=mo

**774RR** · 2019/03/29(金) 10:34:20.04

>>414
ロードライダーって最近、廃刊になったんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/03/29(金) 18:46:42.23

>>414
東京モーサイのサンクチュアリブースでチラシ配ってたわ

**774RR** · 2019/03/29(金) 19:41:58.54

雑誌名は塩漬けじゃなくて書籍として発刊しなくてもwebコンテンツのタイトルとしては有効と思われるので
残しておくんだろ

**774RR** · 2019/03/30(土) 08:46:48.40

編集長が雑誌社を退職して、自ら新しく立ち上げるみたいです。

**774RR** · 2019/03/30(土) 10:48:43.45

バイクブロスやばいのかな
ゴリゴリ事業縮小してるな
ECもやめたし

**774RR** · 2019/03/30(土) 14:37:15.20

>>419
親会社のPROTOに吸収合併され、GooBikeとのシナジー効果が見込まれるバイク情報サイトの開発・運営
のみを残して他の事業は停止、会社組織としては3/31付けで解散

【小吉】 · 2019/05/01(水) 16:20:51.82

CB1100F買いたいけど750と違ってパーツ無いよって話聞いたけど
殆ど共通じゃないのか

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:48:35.71

エンジンは結構違うな
細かいところまで

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:53:11.73

フレーム1つとっても径、形･･･など全く違うんだが
パワーが段違いなんだから当たり前だけど

**774RR** · 2019/05/04(土) 09:36:24.62

同じなのは「パッと見」だけなくらい。

**774RR** · 2019/05/07(火) 14:15:51.11

FCRってアイドリング状態から1/2くらいまで急開したらストールするの普通なのかね？
ゆっくり開けていけばついてくるけど、急開がついてこない

**774RR** · 2019/05/07(火) 14:41:09.42

>>425
混合気が加速ポンプで噴射されて増量する分のセッティングが合っていないかと思われる
マニュアル買って読んでみれば？
http://www.jb-power.co.jp/parts/list/fcr_manual.html

**774RR** · 2019/05/08(水) 13:53:39.59

マニュアルは持ってるんだけどね
ニードルの位置あたりからトライアンドエラーしてみるしかないか

**774RR** · 2019/06/11(火) 06:51:02.78

ほす。

みんな静かだね。生きてる？

**774RR** · 2019/06/12(水) 11:58:07.49

Fに憧れてバイク屋に注文したら、納車待ちで1年経ってしまった
誰か助けてくれ…

**774RR** · 2019/06/12(水) 12:43:30.84

BT45からF11に替えてみた

**774RR** · 2019/06/12(水) 13:32:50.79

>>429

オメ色！
なんでそんなにかかってるん？

**774RR** · 2019/06/12(水) 15:18:43.58

>>431
個人経営の所なのと、色々途中でトラブルがあったみたいでね
乗って壊れるのは覚悟してたけど、乗れないとは思わんかった

**774RR** · 2019/06/12(水) 17:38:02.43

>>429
一年はかかり過ぎだなー。フルカスタムとかしてるわけでなければ。
そのバイク屋では治せないんじゃないかな？
750F？だったら部品は何とか揃うはず。

**774RR** · 2019/06/12(水) 22:41:25.71

>>432
金は払った？
払っていてもキャンセルしたら？さすがに1年はねーな・・・・

**774RR** · 2019/06/12(水) 23:33:49.52

>>429
ちゃんと店を何軒か回って現物を見て　できれば試乗されてから注文されるべきでしたね
FBなら７０万８０万だせばそこそこのものがあるはず、最近のバイク屋は（武蔵村山の鉄屑屋にかぎらず）
モラルが落ちてる旧車は特に慎重にも慎重を重ねてさがすべきだったね。

**774RR** · 2019/06/13(木) 01:11:17.73

Fで有名な店で注文したんだけどねー(ウエマツとかじゃない)
お金払っちゃったし、部品も確保済みらしいし待つしかない
乗れてるみんなが羨ましいぜ

**774RR** · 2019/06/13(木) 06:03:30.75

それでも1年は解約しても良いレベルじゃね？

あと何年かかるのか聞いてみるとか、あと3ヶ月で出来ないなら解約するとか交渉してみたら？

**774RR** · 2019/06/13(木) 18:19:30.43

形になってるもの買ったんなら、一年はおかしい。

用賀のころのPで、Z系フルレストアでも四か月で納車されたよ。

空冷ワーゲン系では詐欺もあったし、のんびり待ってる場合じゃないよ。