Kawasaki W800 Part23
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いや、どう考えても>>427の勘違いだからもう謝っとけ
勘違いじゃなけりゃアタマおかしい人だからしょうがないけど どう考えたら>>427みたいなヒネくれた発想になるのか見当もつかん ツーリング日和で200k弱走ってきた
道の駅で偶然他のW8 と同席
ファイナルSEだったが俺の初期グリーンがやっぱ最高と再確認w
リム、スポーク、アルミシリンダーにアルミヘッドが日光に反射して
眩しかったよ。 200kっていわれると200000だと思っちゃうよね >>454
この色イイよね、メグロカラー。あとファイナルも好き。 >>454
ワタシは16年の青ですが
お写真のwが 一番カッコいいですね 今日横浜から道志に行ってきた、夕方渋滞って程じゃなかったけど帰って油温見たら130度指してた、本当精神的に悪いわ
道志でも車の後ろをついて走ってたら120度になってたわ ドレミの油温計は5000円もしないから誰か付けてみそ オレもRRの付けてる
簡単に取れて盗まれそうなのでノーマルのキャップも車載してる >>463
俺もキャップ積んでるw
あれって互換性あるのかな?パクるような小僧がWとか乗らないとは思うけど >>459
この時期でそれってまじでやばいね。
120℃とか超えるとオイルってダメんなっちゃうもんなんじゃなかったっけか >>459
高速道路を120km/hくらいで走っててもそれくらいの油温になるねえ
RRの油温計を付けてる マフラーは何がオススメ!?音が大きい方が良いんだけど。 >>469
見た目の美しさと音の両立なら大和ステンレスのスタンダードか大音量タイプ。
エキマニが酷い作りで格好悪くても良ければホットランも有り。
車検対応はどこも似たり寄ったり。
サイレンサーが太くて長くて格好悪いし。 大和のは車検非対応で知らない人から騒音だけど最高だよ
朝のキャンプ場で暖気してると見てるやつ多いぞ
バイクに興味ないファミリー層もこの音には感じるものがあるんだろな
ファミキャンのオヤジや他のバイクに乗ってるやつがじっと見てくるから
おすそ分けってことで軽くブリッピングしてやってるわ
そいつらが大和買ったら俺が売り上げに貢献したってことになるなw 早朝のキャンプ場で暖気するやつなんなん
エンジンかけたらとっとと走り出せよ
車検非対応の煩い奴ほどブリブリするしな キャンプ場であんな音鳴らされたら、ウルセーな、いい加減にしろよって皆見てるのにw
俺も大和中音をつけていたけど、家族から大不評だった。俺自身も良い音だとは思わなかった マフラーについては僕はノーマル派です。静かな方がいいです。
以前はR1にレース用つけて乗ってましたがノジマの芯を抜いた奴とかとツーリングしたのですが
歩道を歩く小学生が耳を押えるほどで段々音に疲れて走ってても気分が悪くなるほどになりましたので。
サーキットでは超いい音だったんですけどね。
若いうちは大きな音が好みかもしれませんが人の迷惑と健康を考え規制外マフラーの取り付けはやめましょう。 法律で決まっているんだから規制範囲仕様のマフラーに乗ろうよ >>477
マフラーに乗ってる姿想像してフフッってなった >>477
法律で決まってるんだから法定速度で走ろうよ >>480
毎回この手の話題になるこういうコト書くヤツいるけど問題すり替えでしかないからな >>470
ホットランは別売りのサイレンサー付けないと、低速が死ぬ 名案やな!
気づかへんやった
アイスクリームやサラダすくうヤツでくり抜こか セパハン、バックステップ、SCの集合でカフェ風にしたいんだけどシートにいいのがない
純正のはかっこ悪い、もっと小さくてスラクストン位のが欲しいどっかありますかね?
それとも他車のかっこいい奴を無理やりつけてしまおうかとも思いますがお手本が見つからない >>491
bee tradのやつは大きいすぎるよね 無理矢理ほかのを付けるぐらいならオーダーメイドで完オリとかさ ウィンカー交換するんだけどフロントはホンダのカプラーと同じだったんだ
リアのカプラーは何か知ってる人教えてくれ >>491
セパハンいいのあった?
タンクに手が干渉しないぐらいの高さのないかなー まずはシート以外を交換して乗っちゃいな
乗りながらシートへの要求が色々浮かんでくるはず エンジンの下部のネジやマフラーを締めるネジのサビが酷い。
新車で購入してまだ2年、雨天未使用 >>497
このバイク、アチコチ錆びるよね。
ステンレスかアルミを使って欲しかった。 車庫保管で雨天時の走行は無しだけど、
目立って錆びる箇所といえばマフラーエンドくらいだな
そこも最近はシリコンスプレーを拭いていたら錆びなくなった >>497
新車で買って 2年と5か月まったく錆びてない
センタースタンド周辺や フェンダー裏は
さび止めスプレーして メッキ部分はメッキングで
時々処理してる 手の届く所は錆が出ても磨いて落とせるから問題ない
良くないのは手が入らないところの錆
ライトステーの裏側とかFフェンダーの裏とか
ばらして錆び落としなんて面倒だしなあ フェンダー裏は購入した時から年一で400円のシャシークリア吹いてる
おかげで錆は全くない まさに今フェンダー塗ってる自分、、、
裏はチッピング塗料を塗る予定。 キジマのサドルバッグサポートとデイトナグラブバー無加工で付くかな? >>505
どっかのネットショップのレビューで共存してる画像見たよ
確かwebikeでデイトナグラブバー 3回目の交換だけどオイルに悩む、カストロのpower1-4Tが安いからそれにしようと思うけど
2000キロで駄目になるってレビューもあるし
それならR4にしようかとも思うけどS4の1L缶がひと缶残ってるし、やっぱりもう一回S4入れます。 しかし、オイルで悩むのも、まさか130迄油温上がるとは思わなかったのよね
S4が3000キロのサイクルで持ってくれるのかどうか power1(4L缶2,000円】を10W-40と15W-50を冬と夏で年二回交換してた方がよいのか、と悩んでたんです。 ワーコズのオイルを4000km毎に交換。
特別、不具合無しかな >>510
すまんどっかで見た
もしかしたらハリケーンのグラブバーだったかもしれん >>505
デイトナのグラブバーとクラフトマンのサドルバックサポートは付くよ。キジマのはわからないけど。 >>515
そのうちやってみます。
デイデイにしときゃよかったわ あとウィンカーについてレスなくて悲しくなった。ウィンカーくらい替えようぜ 購入取り付けで調べてたらWにバッグ取り付けの際はウインカーが干渉するなんて定型文の如く出てくるからな
いちいち話題にあがらなくてもみんなわかってる バッグの流れでそんな昔のこと言われても…
カプラーの種類とかわからんけど、カワサキ屋の移設キットでポン付けだったしカプラー延長部品の写真あったぞ こりゃウィンカーのカプラーじゃなくてテールランプのカプラーだべや >>520
フロントとリヤ同じカプラーじゃなかったっけ?
実車確認した? https://www.webike.net/sd/20124753/
これみるとたぶんフロントと同じなんだと思うけど面倒いから確定情報が欲しかったんだ 実車はノーマルウィンカー移設以降は確認してないんだ。リアウィンカー届いてから交換するするつもりでカプラー準備しといて違ったらめんどいなと思ったズボラなのはご勘弁 純正の体に傷をつけたくないって妙なこだわりがある
先日フロント交換用に準備してたカワサキ用と書かれたカプラーが全く使い物にならず即ゴミ箱行きになったもんだからつい甘えちまったんだ。
まあバラせば解るから大丈夫。
お騒がせして申し訳なかった >>528
ポッシュ(POSH) ウインカー変換コードセット ホンダ新コネクター式 シングル球 091675
デイトナ(DAYTONA) カワサキウインカーコネクターセット 2極/ブラック 70143
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リアウインカー移設に使ったカプラー一式だわ参考にしてくれ 間違えた
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デイトナ(DAYTONA) カワサキウインカーコネクターセット 2極/ブラック 70143
デイトナ(DAYTONA) カワサキウインカーコネクターセット 2極/ブラック 70144 正解 >>528
そんな事だろうと思ったよ
バイク確認すりゃいいだけの話をレスが無いからと>>517みたいな悪態までつく始末 >>532
何も知らない奴でも出来る適当な糞の役にも立たんレス
>>533
ありがとうやってやんよ エンジンオイル モチュール7100からワコーズのトリプルRに変更する 昔ガス欠した時にガソスタで入ったのが13.7Lくらいだったと思う
ぎりだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています