【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/ >>496
バイクはMTが多かったのがMTとAT二極化になりつつある
だから今回のXMAXもひとつのアプローチ
XMAXアプローチが失敗しても今後も各社様々なAT化アプローチをしてくると思う
ヤマハは懲りちゃうかもだけど yspでも小さいところだと納期結構かかりそうだなぁ
11月末に黄色予約したんだけどまだ入荷未定だと言われたよ。。グレーはもう入ってたんだけどね
黄色が一番人気で２月になる可能性もあるって
う〜ん残念 １月に来ても東北とか北海道は乗れないから別にいいわ
塩カルで錆錆になるんだぜ >>501
白いバイク見ると、一瞬白バイを連想してドキッとするw 甥っ子と出かけて、ヤマハの前を通った。店頭のXMAX見て「トランスフォーマー！」と小躍りしている甥っ子が可愛く見えた。 >>492
https://youtu.be/eoa1wlsg03c
横浜戸塚のマジェスティSの足つき動画
幅がXMAXのがありそうだから参考程度だが シート高もそうだけど、幅が結構あるんだよなこれ そこが一番でかそう 足つきはローダウンサスでなんとかなる
買ってから足つき悪いなって感じたらローダウンすればいいだけ
なにも問題ない
ちなみにＴＭＡＸはローダウンすると高額なのにセンタースタンドなくなって
乗り心地も悪くなるからどうにもならない
諦めるしか無いレベル >>508
XMAXとTMAX どこでそんな差が出るんかわからんわ
なにも問題ないってｗ 生乳見るまではセーターの上からじゃ分からんもんだよ ＴＭＡＸは給油口があって前に座れない
ＸＭＡＸは給油口無いから前に座れる
スクーターは幅があるからこれは結構重要
HPにXMAXは足つき良好って書いてあるのもこの差
前にズラして座ればなんとかなる >>511
もう妄想の領域だな
逆でないの？
155cmさんはTMAX給油口の上に座って何とかしてるって話
もしもそれがなかったら、停車直前にシートから何もない前に飛び降りて立つしかない >>515
ローダウンと標準サスと2台の試乗車を準備するってことなのかな？
ローダウン車だけではオリジナルの具合を知りたい人もいるだろし
またはYSP間で連携して、ローダウンはあそこ、標準はうちとかね 文面見ると、ローダウンで試乗してからでないと購入判断できないし契約しないが複数いる模様
試乗かまたがってから、「これじゃ無理」「それでは・・」てな具合？ >>498
ウチは発表週にグレーの予約入れたのに未だ入荷未定だわぁぁぁぁッ >>514
そうみたいですね
足つき大丈夫の身長でもタイヤ径アップの関係で足もと狭い、のばせない
足もとちょうどよくても足つかないとか。。。困ったスクーターですわ
速度を検知して、一定速度以下になれば車高が下がって足つき良好
走り出したらまた元の車高に戻る。。。みたいな
デザインと同じ近未来スクーターに内容もともなわなきゃダメだと思いますね >>518
運悪いですね
注文先の店がメーカー（＋営業）に嫌われているか、
付届けしてない店なんだろうね >>520
あああぁぁ…
もう次にヤマハバイク買う時は他のYSPにしようかと… 買うこと検討してる人がこぞって足付き性を気にしてるって設計構想段階で間違いに気がつかないヤマハの設計者は馬鹿ばかり
誰をターゲットに何を作るのを間違えてる
このままだといずれ180センチないとバイクに乗れなくなり、日本市場では売れない。 そもそも日本市場で売る気あるのか
155のNMAXとマジェスティS出してる
時点で売る気ないだろ 日本発売は、おまけ程度だろうな。とりあえずライバルの250が居ないから出して見ようか的な。 >>522
作る人は重々承知だろ経営側が日本市場向けを作らないって言えば設計することができない
もうヤマハからお前ら向けのスクーターは出ねーよ >>522
すで日本では売れると思っていませんから
短足は乗るな >>522
そもそも欧州をターゲットに開発されたんじゃないんですか？
それを二輪車の大マーケットである東南アジアでも生産し、日本人と同じような体格の方々が買ってくれている現状を観て、日本でも販売しようということになった。と理解しているんですが。 >>527
現地インドネシアでは、内容の割に価格が安いから売れてるだけでしょ
短足事情は日本あまり変わらないと思うけど
ただ比較的日本より足が長い人多いんじゃないのかな
前にも出てたけど、道路がアスファルトではなくセメントとか >>521
同じYSPでも優・良・可みたいなランクあるみたいだし
ぱっと見店の外観ではわからんけどね >>526
そうね、発売当初は話題性で騒がれるけど、
グラマジェみたいな台数に毛が生えたくらいに落ち着くんじゃねーの？
そして時が過ぎる（半年くらい？）とXMAX走っていても誰も見向きもしなくなるオチ 今ヤマハが推してるアドバンスドディーラーとやらならマシかもな まあローダウンでわざわざ出費して性能落としてまで乗るようなもんじゃないからな
スポーツ性欲しきゃMTでいくらでもあるし利便性は明らかに旧モデル勢だし
ビクスクカテ自体が不人気だから程度の良い中古が安価で選び放題
メーカーが出した答えが短足は乗らなくて結構って事なんだろ XSR900/700といい、特定メーカー（Y＆K？）は短足を「排除」したがってる？ ヤマハはスクーターをMAX シリーズで統一するんじゃね
利便性よりスポーツ走行優先な
実用性のあるスクーター欲しかったらスズキさんやホンダさんのを買ってね、な具合に いつまで続くのこのコンプレックスの話し
ホンダのれ >>535
スポーティ？スクーターMAX系に統一
「実用性ならスズキ・ホンダさん買ってくださいな」と言いつつ
2018の8耐でホンダワークスチーム（TeamHRC：ダブルエース＃１１？）復活でヤマハ完敗とか？
笑えないお寒いお話 >>537
スポーツスクーターにしたから８耐に勝つとかお前頭おかしんだろ >>538
「にほんご」わからんお前が頭おかしいんじゃ？ >>539
アンチはどっかに行けよそもそもお前は買うつもりもないんだろｗ糞野郎 ダメな所をダメと言ってるだけでアンチ扱い
工作員が常駐とか社員も売れないと恥ずかしいのか？ という事は、足付きが致命的というのが図星でヤバイと思っているということか 足なんか片足つければ十分だろ 欲しいものでもなくてただケチをつけてるお前らを滑稽だと思ってるだけ >>529
ありがとう。
もう次は今回引きが良かったお店で買うわぁ… 俺のビグスクで足着きの幅（着地幅）を測ってみた。
驚きの「６０ｃｍ」だった！
どおりでシート低い割に足着きに余裕ないわけだ。
「６０ｃｍ」って、普通サイズの座布団幅だから
座布団置いてそれを踏まないギリのところで立ってみたら、
XMAXシートが、いかに「ヤバい」か実感できると思うよ。
その状態で、白線やら、砂やら、わだち凹凸やら、
足払いみたいな状態になることを想像してね。
お試しあれ！
参考までに、
リッタークラスのタイヤ180幅スポーツツアラーで足着き幅約４０ｃｍ程。
原付二種クラスのフラットボードタイプでも４０ｃｍくらい。
シングルエンジンの車体スリムなタイプで３２〜３５ｃｍくらい。
「６０ｃｍ」というのが、いかに想像を絶する世界なのかわかりますよ。
身長が低いほど、足の開きは大きくなりますんで、
身長低くなるにつれて二次曲線的に足着き悪くなります。
ノーマルの高さで跨ったり試乗して「もう少しで安心」くらいな人でないと
ローダウンサスに交換しても気休め程度にしかならないと思われます。 てか欲しいバイクなら足付き悪くても買うと思うんだけど…
気になるのなら欲しくないという事だと思うので他のメーカー買えば良いのではないかと… ちびっ子の無い物ねだりだろ？
どうしようもないやろ
愚痴っとらんと、ちびっ子向きのバイク探したらええやん
前向きに生きようや
な？ >>546
足着き悪いのに無理して目立つバイクに乗ってますと、
歩道の歩行者から「小さいくせにｗ」って捨てセリフですよ。
実際に経験ありますから。 >>549
常識的にそんなカスみたいな人間は居ないと思いますが
流石にそれは相手をボコっても良いと思うのですが… ここで足付きが〜言ってる人は早く違うバイク見つけて下さい。 >>551
他250ccクラススクーター新車ってあんの？？ >>554
あのカッコはちょっと・・・・・・・・・・・・・ スクーターはシートの前にタンクないから
いざとなれば、おりられからそんなにビビらんでもいいやろに >>結局シートで足つき足つきいってる短足は、前にずれても足どどかねーから股間はぶつけるし大惨事だろうな チビは文句ばっか言ってないで試乗して確かめて報告しろ 近所のYSPは、予約済みの方優先で試乗車は後回しにするからってオプション取り付け中の売約済みの車体を見るだけだったわ。 >>563
乗車足つきも確認させてもらえないのかｗ 殿さま？ｗ >>564
いや、もちろんシートにはビニールかかってる状態だったけど、嫌じゃない？
知らない奴が勝手に、知らないうちに自分のバイク跨るの。
だから乗る？とも言われてないし、乗らせてとも言ってない。
お前のバイクに勝手に俺が乗って、あれこれ触ってたら嫌でしょ？
上で試乗した人も言ってたけど、フロントポケット辺りとシートの間が本当に狭いから、擦る可能性もかなり高いし。
殿様って訳じゃないよ。 ビグスクって乗るの難しいのですか？
ベタ足じゃないと危ないみたいな発言多いし、メーカー批判までもあるし
ビグスク乗ったこと無いやろとかいう人いるし
XMAXがビグスクデビューなんですが不安な気持ちになります 片足をつくときは反対側のステップに力を入れてればこけない
これはバイクを乗るうえでの基本 >>565
予約済み者試乗交代の合間、に試乗車に ってことだよ
成約車なんて常識的に指一本さわらないだろｗ >>569
わかんねーかな
店の試乗車用に回さないで
一台でも予約者に早く納めるって事。 >>570
おーそういうことな すまんな
しかしお前の文章もわかりにくいぞ スズキのバーグマン２００のように、ステップボードをカットしたら足付き劇的に改善するのにね
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l7/top
スクーターの場合、カットした部分に足をのせることはまず少ないから無駄な幅部分ですね
デザイナーとしたら”カットしたら俺のデザイン壊すじゃん”だろうけど ノーマルシートの固さや形状はどうなのかな。
展示車に触れられるのが来週なんだわ。 >>573
>>440 のYSP動画にもあるけど、シートは硬いみたいだよ。
ということは沈み込みは期待できない。
淡い期待を砕いて悪いけど。 さっき横浜のYSPで黄色を跨ってきた。
173cm/85kg俺、160cm/52kg嫁、158cm/45kg娘の現マジェSとシグナスXを共用してる家族のレポート。
初見→思ったよりデカイ！こんな大きいとは思わなかった。隣のNMAXが原付に見える
サイドスタンドからの起こし→かなり軽い。
センタースタンドがけ→かなり余裕。嫁も娘も一発で掛けてた。
跨ってから左右に倒し込む→軽い。
俺の足つき→思った以上に悪い。足は短足ではないと自負してるがカカトは浮くね。ベッタリは着かない。しかしさほど不安感はない。
嫁の足つき→ツンツン。無理かもって半泣きでテンションだだ落ち。
娘の足つき→全然ダメ。ツンツン。しかし乗る気まんまん。
メットイン→開けてもらったら驚きで声が出た。かなり大きい。不満はなし。
総括→うわさどおり足つきが悪い、外装の質感がイマイチ。それでも今までのビックスクーターよりは全然マシで満場一致で購入決定。
月曜日まで色を悩んで注文するつもり。
黄色で決めようと思ったら嫁からダメ出し喰らった。嫁は白推しだそうな。
マジェSを下取りに買うつもりだったけど、嫁がダメっぽいのでシグナスを売って2台体制が現実かも。保険新規が痛いなぁ。 >>576
シートはビニール越しだったけど硬そうだった。形状は走ってないのでわからないけど前側がかなり太くて広い感じね。
パワーに関しては250なのでさほど期待はしてないし、不満だったとしてもどうにもならんので試乗せずに決めようと思ってる。
飯食いながらあーだこーだ言ってたんだけど、今の2台がフラットフロアのボックス付なので乗り込みづらいなってのが不満点かな。 追伸ありがとうございます。
自分は１日300ｋｍ前後のツーリングが主な目的なので、お尋ねしてみました。
使っててどうにもならなかったら、ゲル埋め込みや削り加工を考慮したいと思います。
別な話ですが、テント泊もするので、トップケース（ヘプコ50L）も装着します。 俺のマジェスティSは最初足付き悪かった。
でもサスがへたってきて今はちょうど良い。
かかとは座る位置を前にするとつく。
173cm, 75kg、短足 だれか言っていたような、TMAX530と、かわらない大きさ、でか >>580
へたり、そんなに早いの？
安物使ってるのかな？ 一言でいうと
試乗してこい
無理でも跨がらせてもらうくらいはできるだろ
で終わるな >>584
てな時間が「イチバン幸せ」ってことに気づくよ >>572
バーグマン
俺のフィーリングにピッタリだけど
鈴木の2輪フィーリングが合わないので無理
ホンダかヤマハしか眼中ないわ >>575
嫁と娘はメットインに納めておけば全て解決 >>586
試乗車の準備をやめて、配車された車両をすべて予約の納車とする
少し聞くと美談に聞こえるけど
「試乗させたらシートが何のかんのと厄介だから見切りで注文させちゃえ」
という話かもですね 逆の立場だったらどう考えるの？
自分は予約してるのに試乗車はあるというお店そこで買うのやめるだろｗ これあれだろ、逆に試乗車にしたままだと
「買う客がいるのに売ってねーのかよヤマハｗｗｗｗ」
とか言うやつだろ 話題のバイクなのに展示車もしくは試乗車1台ぐらいいるだろ
全部納品用になんか回さんだろ、客はあんただけじゃないよ
と俺だったら思うけどねえ >>591
予約しているのにまだ車両か来ない、納車が遅くなりそうだ
しかし早く乗ってみたい、という人も結構いるんだよｗｗ
一度乗ってみなければ購入決められない人もいるだろうし
さすがに他の店で予約しているのに、試乗車がある店舗で
「乗せてくれ」はマズイだろｗ
予約してるんなら、試乗車１台くらい誤差範囲、ひたすら待つのみ >>575
ローダウンしておかないと、乗る気まんまんの娘さんがこっそり乗って立ちコケのパターンですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
